路基清表施工技术方案

施工技术方案报审表

（编号：）

A—Ⅰ—1合同号：NO.3 项目名称：安阳至新乡高速改建工程施工单位：中交第三公路工程局

由承包商呈报三份，审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包一份

路基清表工程施工技术方案

一、工程概况

安阳至新乡高速公路改扩建工程第三合同段一期工程，起点桩号为K21+000,终点桩号为K24+000,长3公里。原路基宽26米，双向四车道，采用“两侧直接拼接”的加宽方式，扩建后路基宽42米，双向八车道，每侧加宽8米，桥涵与路基同宽。

二．路基设计

1．一般路基

本路段路基填料主要为亚粘土及亚砂土，鉴于素土强度低，且难以碾压成型，为满足路基填料强度和压实度要求，并结合以往施工经验，确定对路槽下（0-0.2m）范围采用碎石排水垫层处治，碎石粒径1-3cm，路槽下（0.2~0.8 m）范围掺6%石灰进行改良处理。

为减少新老路基的不均匀沉降，确定在加宽部分路基基底清表30cm后，换填50cm 碎石垫层并进行冲击碾压。

2.新旧路基衔接设计

为增加新旧路基的整体稳定性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在填筑加宽路基前，先对原路基边坡清理刷坡41.6cm，然后从土路肩内侧向下按1:1.0刷坡至坡脚处，再自下而上逐层开挖台阶。开挖一阶及时填筑一阶，台阶高1米，宽1米，并向内倾3%坡。上部两层台阶高度根据路基填高进行调整，确保最上层台阶高度为0.8米。路基填高H≤4m时，在基底（碎石垫层顶部）、路床底部各铺设一层高强土工格室；路基填高4m

U型钢筋钉固定。

三．主要工程数量：

主要工程数量详见下表

四．施工安排

路基土方工程安排2个路基作业队，两个路基作业队左右两侧各一个，平行施工，每个路基施工区均投入足够的人力及机械。由于施工工期较紧，各个作业队之间的资源调配由经理部统一协调，统一调配，力求达到最大生产能力。

1. 施工工期

按着业主及代表处有关文件要求，二期工程路基清表工程计划于2008年6月30日开工，2006年7月10日完工。

2. 主要人员安排：

工程负责人：张爱民技术负责人：卢明智

施工负责人：王胜利质检负责人：宋顺利

试验负责人：常灵仓测量负责人：李磊

机械负责人：郭本民安全负责人：杨晓

劳力及技术工人：40人

五．施工机械配置

施工机械配置详见下表

六. 施工方案及工艺

1. 施工工艺

施工工艺流程如下所示：

测量放样清理表土及边坡清理清理表土及边坡清理清理清土

碾压至合格压实度

2. 施工技术

（1）按征地图放出征地边线。

（2）拆除老路基边坡的防护砖刷坡，并清理出路基以外。因老路基边坡的防护工程多为砼预制块，且年久大多数损坏，可平堆到施工便道的位置，以硬化施工便道。

（3）对新路基填筑范围内清理表土30cm.并挖除其中的树根，垃圾。

（4）用推土机等对老路基边沟护坡道清理至与新路基平。

（5）挖除的表土特别是老路基护坡道的土可堆至施工便道上的砼预制块上，用压路机碾压。这样即可以填高施工便道（高出原地面20cm即可，然后按着有关要求硬化施工便道），又可以减少表土的弃除，减少了弃土场用地，有利于环保。

（6）清表后为了更好的碾压清表表面，用平地机将清表后的地面刮平，刮平时要注意横坡度。横坡度设为2%左右。

（7）压路机碾压可先用振动压路机稳压，稳压后方可振动压实，在碾压过程中，若出现“弹簧”现象应立即停止碾压。在一期工程中，清表后碾压难以达到施工图纸要

求的压实度，压实度接近90%左右后碾压面出现大量“弹簧”，无法继续碾压。在一期工程后期，清除表土后即进行路基第一个台阶开挖，清表面连同台阶开挖面用平地机刮平稳压后，直按施工碎石垫层，进行冲击碾压，实践证明效果很好（25KJ冲击压路机有效影响深度达到1.4m左右）。建议二期工程施工时，清除表土后即进行路基第一个台阶开挖，清表面连同台阶开挖面用平地机刮平后，再用压路机稳压后直接进行碎石垫层的施工。

（8）碾压完毕后，要在原对应测点处测出碾压后高程，报监理工程师签认后，再报业主合同处备案。

七．清表施工注意事项

1. 应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

2. 路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，平均厚度按30cm计列，压实补偿按10cm计列。

3. 压占鱼塘、河沟地段，应清淤干净彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。

八. 路基施工保通措施

1. 路基施工前，测量人员按照新的征地红线进行测量、放线，备齐安装防护网所用的各种材料，然后拆除老路基刺铁丝防护网，按照高速公路规范标准在征地红线范围进行安装。施工路段两侧设施工出入口，以便于施工车辆通行，预留口用木制杆隔离，并设专人负责。

2. 保留原路侧护栏，并在路侧护栏上安装临时网状隔离设施。

3. 拆除路侧标志,在中央分隔带处安装宽度小于2米的临时标志，在紧急停车带处安装临时移动标志，按照设计图纸开挖台阶及路基填筑至路床底。该阶段原高速公路波形梁护栏不需拆除，保证护栏正常使用。

4. 在路基开挖前对高速公路紧急停车带实施封闭，在施工处前方500米处设置“前

方施工、减速慢行”等警示标志，并在施工段两端摆放塑料水马，安放频闪灯。

5. 制定交通组织预案，组织专职人员进行巡视，以对工程进展中所发生的问题及时处理，确保交通安全和施工安全。

6. 按照施工组织设计所编制的保通方案，做好其它保通工作。

九. 施工安全保证措施

1. 建立以施工队为主体的安全保障机构，安全工作达标结果作为考核业绩的重要指标。

2. 开展各种安全总结、评比活动，制定安全奖惩办法，奖励先进，对安全意识淡薄的进行处罚和督促，把安全做为一个永恒主题贯穿在施工过程中。

3. 坚持科学施工，严格操作规程，杜绝冒险蛮干、违章作业现象的发生。施工现场内设置必要的安全标示牌。

4. 在施工区域应作好防电、防火、防洪工作，防止发生一些意外伤害。

十. 环保措施

1. 成立环保小组，制定环保措施，配备专职管理人员，专门负责检查、督促各项环保工作。

2. 尽量安排电动、机械施工，如用柴油机则采取措施防止漏油，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。

3. 采取消声、吸声措施使施工噪音、振动达到施工场外环境标准。

十一. 文明施工

1. 对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，严厉处罚。

2. 成立现场文明施工小组，负责施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结