邻近既有线路基施工安全作业指导书

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编号：SM-ZD-27302 邻近既有线路基施工安全

作业【指导

Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

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邻近既有线路基施工安全作业匕导

简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

天兴洲大桥铁路南岸引桥工程北接武汉天兴洲大桥弓

桥，南接武汉新火车站，由三座桥组成，分别为客运专线引桥、普客左线引桥、普客右线引桥。其中桥梁上跨楠姆庙火车站。

客运专线45#〜49#墩位于车站内，需拆除车站内部分线路，由于属邻近既有线施工，为保证工程施工安全，防止安全事故的发生，保障既有行车安全，特制定本作业指导书

、施工前的准备工作:

1、开工前对所有参加施工的人员进行安全施工培训教

育，使大家从思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性，

形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。

2、对施工工地防护员、施工员、中间防护联络员、驻站

联络员、爆破员等特殊工种人员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工才能上岗。

3、制作好施工防护标志，即：“施工地段”标、“减速地

段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志;

4、作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施

工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与运营单位签订安全协议，施工前协同运营单位核查既有设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等，请求现场技术交底，并予以确认，划定防护范

围，经设备管理部门同意后方可施工。

寸订好施工作业计划，提前将施工作业地点、时间、内容报设备管理单位及监理，以便做好配合、监督工作。

6、会同运营单位及相关管理部门摸清地下电缆、管线的

走向、用途、埋深等情况，根据运营单位的技术交底及现场情况制订处理措施，经申报批准后对施工范围内的电缆、管线进行探测并请配合部门将之移出，作好标识及防护标志。

7、既有线封锁区间或限速运行条件下施工时，应按武汉

铁路局的要求，办理封锁区间或限速申请，并根据批准的施工时限，驻站联络员要提前一天到附近的所在车站进行登记、申请，然后按施工命令给予的条件进行施工。在既有线旁施工就是不封锁或影响既有线行车，也要到车站登记;

8、制定好各种抢险预案和突发事件的应对措施，在自己

管段的既有线上发生任何安全事故，不管是因自己施工造成的还是其它原因造成的，都要积极主动地参加抢险。

二、施工中的一般安全规定1、施工前应搭设好防护设施，搭防

护栏杆；施工中必须

保证列车能随时随地以规定的速度安全通过施工现场。一旦发生意外必须中断行车时，必须按《技规》有关规定设好防护，并立即通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，要及时将列车拦停在事故地点以外。

2、各种防护设施在施工完毕后，要进行检查验收制；如

靠既有线的防护架、高空作业的脚手架、提升施工材料的井字架（龙门架）等，看是否牢固、可靠、侵限等。

三、邻近既有线爆破作业安全及防护注意事项

1、认真制定爆破施工方案。 邻近行车线进行爆破， 应办

理封锁区间施工申请，并、根据批准的施工时限由驻站联络 员在每次爆破前提前 2小时向所在车站提出申请， 办理有关 手续，经认可后，驻站联络员接到工地的施工准备工作就绪 的报告（一般用对讲机或电话）后向车站值班员提出请求爆 破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，在调度给定的 时限内装药并实施爆破。严禁不请点和在列车通过后追尾爆 破。爆破完毕后，经现场安全员、爆破员检查完毕无安全隐 患后方可通知？??驻站联络员及时消点。

2、凡浓雾、暴雨、雷电等恶劣天气均不得进行爆破作业，

夜间禁止施爆。

3、受爆破影响的既有设备， 在开工前迁移或做好防护，

并对爆破后弃碴有可能覆盖线路的地段妥加保护。

4、严禁使用火花爆破，不宜使用导火索起爆。

放炮前由专人检查符合安全要求后，并待防护工作一切就绪 后发出点炮信号。爆破作业时，装完炮眼引起爆的间隔时间 不宜大于10分钟，起

爆后如确认炮已响完于最后一响 钟后发出解除警戒信号和撤除警戒

人员。

口. 号。

6、炮响后，爆破人员应按规定对爆破区域进行检查有无

瞎炮、危石、落石以及侵限等，轨距、通讯线、缆等有无损坏，并立即清理线路上的泥渣和边坡上松动石块，确保行车安全。

7、经检查线路符合放行列车条件后，施工员专人向车站

驻站联络员报告办理开通手续，经车站值班员签认消点后开通线路。

8、最好采用控制爆破，其炮眼的距离、深度、用药量，

预计一次性爆破量等，都应要求在给予的封锁时间内完成。

9、爆破作业，必须由经过考试合格的爆破员担任。

10、严禁放大炮，实行小药量爆破，警戒范围为距爆破

点200m设警戒人员。

11、严格管理爆破器材，安排专人领取。炸药与雷管严

禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。

爆破器材运送时，避开人员密集地段，直接送往工地，中途

不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。爆破器材实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私人收藏，乱丢乱放。

四、机械土石方施工注意事项

1、机械土石方施工前应严格按照设计文件放桩，严格按

照坡率施工，不得有超欠挖现象发生；机械作业时应有专人指挥与防护;