船舶结构与设备期末考试

船舶结构与设备期末考试

1.简述双层底的作用及其主要组成部分。

作用：①可增加船体的总纵强度、横向强度和船底的局部强度；

②可用作油水舱装载燃油、滑油和淡水；③可用作压载水舱以调整船舶的吃水、纵倾、横倾、稳性和提高空载时车叶与舵的效率，进而改善航行性能；④若船底板意外破损，内底板仍能防止海水进入舱内，从而提高了船舶的抗沉性；⑤对液货船亦可提高船体的抗泄漏能力；

⑥可承受舱内货物和机械设备的负载。

主要组成部分：有船底板、肋板、舭肘板、桁材、纵骨、内底板及内底边板等。

2.海洋运输船舶的种类主要有哪些？

客船(包括全客船、货客船、客货船及客滚船)、集装箱船、散装货船、矿砂船、兼用船(包括矿砂/石油两用船、矿砂/散货/石油三用船)、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、液货船(包括油船、液体化学品船)、液化气船(包括液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯船)及工程与工作船等。

3.船舶的系泊设备有哪些组成部分？

系船缆，挽缆装置，导览装置，系泊机械，缆车，附属用具等组成。

4.简述舵设备的组成和作用。

组成：舵杆和舵叶，舵机和转舵机构，操舵控制系统

作用：使航行中的船保持航向，改变航向，进行回旋运动

5.系固设备的使用注意事项有哪些？

1.所有系固设备均具有主管机关签发的证书；

2.应以整个设备中最小的MSL作为系固系统的最大系固负荷；3有系固设备破断负荷定MSL；

4.补充或更新普通扭锁是应注意新扭锁与旧扭锁方向一致，避免系固困难

6.简述总布置图一般有哪几部分组成？其作用是什么？

组成：右舷侧视图，各层甲板图，舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等

作用：表明船舶总的布置情况，体现了船舶的用途，任务和经济性

7.按自动舵的调节规律分可将自动舵分为几种？各有何特点？

1)比例舵：仅考虑了偏航角的大小，航迹为“S”型；

2)比例—微分舵：同时考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)的大小，加快了给舵速度，航迹较为理想；

3)比例—微分—积分舵：全面考虑了造成船舶偏航的所有要素，即在考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)大小的同时，亦考虑了风流及螺旋浆排出流不对称等恒值干扰的影响，自动操舵效果最好。

8.船体结构骨架形式有哪几种？各有什么特点？

⑴横骨架式船体结构：①横向强度和局部强度好。②结构简单容易建造。③舱容利用率高。

④空船重量大。

⑵纵骨架式船体结构：①总纵强度大，②结构复杂③舱容利用率低④空船重量小

⑶混合骨架式船体结构：①既满足总纵强度的要求，又有较好的横向强度。②结构较为简单，建造也较容易。③舱容利用率较高。④舷侧与甲板、船底的交接处，结构连接性不太好

9.试述自动舵面板上各种调节旋钮的作用及调节方法

①灵敏度调节：在良好海况下，灵敏度可以调高些。②舵角调节：调节的是自动舵的偏舵角和偏航角的比例，海况恶劣、空载、舵叶浸水面积小，应选用高档；风平浪静、船舶操纵性能好时用低档。③反舵角调节：克服船舶回转时的惯性。大船、重载，旋回惯性大时微分要调大：反之，要调小。海况恶劣，微分作用要调小或调至0。④压舵调节：具有抵消单侧偏航的作用。⑤航向改变调节：海上自动改向，如需改变大角度，应分次进行，一般每次只改变10 o（5一调）

10.锚和锚链各有何作用？

锚：产生抓驻力

锚链：1连接锚和船体2传递锚的抓驻力3卧躺海底部分与海底接触摩擦增加抓驻力

11、试述锚的类型及各自的特点？

有杆锚：结构简单，抓重比比较大，抓底稳定性比较好，但操作不方便，露出泥土朝上的锚爪易缠住锚链。

无杆锚：抛起方便，抓重比相对较小，抓底稳定性差，当船舶偏荡时，使锚的抓力下降。大抓力锚：锚爪宽而长，啮土深，稳定性好，分为有杆和无杆两种。

12.试述舵的种类和特点

⑴按舵杆的轴线位置分类①不平衡舵：舵叶面积全部在舵杆轴线的后方，转舵时需要很大的转舵力矩②平衡舵：舵叶部分面积早舵杆轴线的前方，舵绕舵轴的回转力矩小，减少了舵机所需的马力③半平衡舵：舵叶的上半部分做成不平衡舵，下半部分做成平衡舵

⑵按舵叶的支承情况分类①双支承舵②多支承舵③悬挂舵④半悬挂舵

⑶按舵叶的剖面形状分类①平板舵：随着舵角的增大舵的效率变坏，失速发生的早，而且阻力也大。②流线型舵：舵效高，舵做成空心水密而获得一定的浮力，可减少舵乘上的压力。

13.保证船体总纵向强度的构件主要有哪些？

外板、甲板板、内底板、舷侧纵桁、舷侧纵骨、甲板纵桁、甲板纵骨、内底纵骨、船底纵骨、中桁材、旁桁材、纵向连续舱壁。

14.说说集装箱船、杂货船、散货船，各自的特点。

集装箱船：货舱盖强度大，多为单层甲板结构，货舱开口宽且长；

杂货船：杂货船是干货船的一种，用来载运包装、袋装、桶装和箱装的货物。国际上杂货船的载货量，通常在10000～20000t。

杂货船一般都有两层或两层以上甲板，4～6个货舱，为了缩短装卸时间，杂货船甲板上的货舱口特别大，并配备如吊货杆、起重绞车或回转式起重机等起货设备。

散货船的特点：散货船是专门用来运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥等散装货物的船舶。散装船都是单甲板和双层船底，货舱口较大，

装卸速度快。内底边板上倾与舷侧下部构成底边舱。舷顶设顶边舱，可以限制货物在航行时向两边移动，提高船的稳性。

15.干货船管系按用途可分为哪些种类？

除液货船外，干货船管系按其用途有舱底水管系、压载管系、通风管系、消防管系、日用水管系、甲板排水管系及卫生排泄处理系统等几种。

16.钢丝绳中油麻芯的作用是什么？

①减少钢丝绳内部磨擦，起衬垫作用；②增加钢丝绳的柔软度，便于操作使用；③防止钢丝绳内部锈蚀；④起润滑作用。

17.试述轻型双吊杆作业的操作注意事项？

答：①严禁超关、拖关、摔关和游关；②货物不应吊起太高，防止两吊货索之间的夹角超过120°；③装卸货时应避免突然换向或急刹车；④在作业中发现有异常情况或异常声响应立即停止工作，待检查并消除故障后再使用；⑤吊杆的调整布置由值班驾驶员负责；

⑥起吊时，吊杆下严禁站人。暂不工作时，吊货索应收绞起来，使吊货钩不碰到人头。吊货索不应盘在甲板上。

18.起重机具有哪些方面的优点？

1占地面积小 2结构紧凑 3操纵灵活 4装卸效率高 5吊货是可随意改变吊货钩落吊点的位置 6作业准备工作少。

不足：结构复杂，投资高，维修难度大。

19.自动舵的使用注意事项有哪些？

答：①大风浪中航行时，为保护自动舵应改用人工操舵；②当船舶避让、改向、过转向点，航行于狭水道、渔区、礁区、航道复杂水域、进出港和靠离泊位、能见度受限制以及在所有其他航行危险的情况下，应尽可能立即改为人工操舵；③应配备一位合格的舵工；

④转换操舵方式时，应由一位负责的驾驶员操作或在其监督下进行操作；⑤通常在使用自动舵航行时，每一航行班次(即每4小时)至少应检查一次随动操舵装置是否正常；

⑥在随动操舵状态下，自动操舵有关各调节旋钮不起作用，但当由随动转入自动操舵时，应先将压舵旋钮和自动改向旋钮调至零位。