举高喷射消防车高度≥32米
附件、本项目技术要求：
第一部分、项目用途：大王镇消防站消防车及装备购置项目
第二部分、项目技术要求：
举高喷射消防车（高度≥32米）
一、主要性能配置及技术参数
二、主要部件说明：
本次采购的高喷射消防车需采用折叠式臂架，全方位回转，各机构性能均由液压驱动，电器控制，操作简便灵活，消防实战灭火作业时展开迅速，运作平稳，安全可靠。本车带有液罐、消防泵，臂架顶端的电遥控炮射程远，流量大，可打直流、喷雾、射水、喷射泡沫。
1、支撑机构
支腿采用H型结构，水平外套山高强度合金钢型材制作，付梁由高强度钢板经冷弯后焊接而成的箱式结构，从而保证了支撑机构的安全、可靠性。
2、臂架结构
臂架山高强度合金钢板冷弯变焊接而成，臂架内外防腐和应力消除是通过高压喷砂后涂美国杜邦磷化底漆来完成的。臂架山三节折叠臂构成，由液压油缸驱动展开。
3、上车操纵台
上车操纵台安装在转台左侧，工作臂的升、降变幅和臂架的回转，均通过操纵台板上的控制操作手柄来实现，消防灭火实战中消防水炮的射水、直流或开花的应用，也可山操作台处控制。在操作台面板匕还装有照明电源、压力表、指示灯开关等。
4、下车操纵台
下车液压系统主要山支腿操纵阀、水平、垂直油缸、双向液压自锁阀等组成。支腿操纵阀是控制支腿的伸缩，可以实现各支腿水平和垂直同时动作，也可以为整车调平则单独与操纵杆联合实现某个支腿的单独动作。在每个垂直支腿油缸上端均装有液压锁。可防止软腿现象发生。在操纵台匕而还装有电源开关、压力表、照明灯等。
5、供水系统
高喷车水路系统的管路下车布置在纵梁下部，上'F布健在臂架的外侧、前端和电遥控炮机构相连，遥控炮控制手柄安装在上车操纵台上，高喷车配置中咒式车用消防泵，本车的供水山前部操作仪表板控制，用以向水源吸水，直接输出压力水或山水罐供水，经消防泵加压供给遥控炮(或水枪)压力水喷射灭火。
6、水罐
水罐采用优质不锈钢材料制造，罐体内分布横、纵隔板，这样既增加了罐体强度也减少了罐体内水的冲击禾I晃动。水罐的顶部设有入口，可做为注水和供人员进入维护工作，孔【1设有密封盖。在罐体底部设有放水阀，在清洗或维修时可放净罐内存水，并排除污物。
7、液压系统
下车液压系统山翊1箱、主油泵、单向阀、转换阀以及攴腿操纵阀和应急泵系统所组成。支腿操纵阀-上换向阀控制支腿伸缩。转换阀是实现上、下车油路匠锁机能，可实现顺序控制，确保使用安全。
下车支腿操纵阀是支腿的控帤4阀，它与上换向阀联合动作，可实现水平垂直支腿油缸的伸缩运动。
支腿操纵阀可以采用并联油路与主换向阀联合操作各支腿水平或垂直同时动作，也可以单独与兰换向阀联合操11实现支腿的单独动作，最终达到整车调平。
每个垂直支腿装有双向液压锁以防止“软腿”现象发生。应急系统山动力单元(电动液压泵)及换向阀组合而成。当车辆发动机或液压系统主油泵发生故障时，启动电动液压泵，可将展JF的臂架和支腿收回，使消防车恢复到行驶状态，及时撤离现场。
上车液压系统是山电、液比例换向操作系统，F臂变幅回路、中间臂伸缩回路、上臂展开回路，臂架回转回路所组成。
安装在油缸上的双向平衡阀，可将臂架变幅伸缩回路自动锁死，臂架作业更加安全、可靠。
8、回转与变幅机构
网转机构由液压马达驱动行星减速机来完成，使回转的平稳性、自锁性强变幅机构是通过双变幅液压油缸与变幅平衡阀、双向液压锁双保险的优化结合来实现的，其特点是变幅的同步性好，安全性强。
9、电气系统
下车包括液罐水、泡沫液位显示，操作台，仪表板、支腿灯及行车报警系统等的控制。
气阀：由气缸控制碟阀的开启和闭合，从而实现向遥控水炮供水，向水罐供水和出水的功能。
操作台、仪表板：上面有指示灯和开关以及操作手柄或按扭，都有文字指示说明。
行车警报：实战接警出动时，可打开驾驶室内设置的电子报警器和警灯，它将控制回转警灯及报警声响。
上车包括：臂架安全保护装置的控制，操作台，以及遥控炮的操作控制。遥控炮，在操作台上设有按钮操作，也可通过无线遥控器操作，灭火实战中可直流，又可喷雾、可射水、又可喷射泡沫，并可控制炮头在不同方位角度下吧剂扑救火灾。
10、车身、围板、平台、工具箱
车身平台铺设氧化防滑花纹铝合金板，乍身围板粘贴铝合金平板。水泵操作箱配有铝合金卷帘门；两侧工具箱，内表面铺设铝合金板，外有铝合金卷帘门。
11、车载电台
功率不小于25W，通信距离20公里以上
三、主要液压电器件明细表：
四、消防车随车器材配备清单
灭火器材配备
一、机动消防泵，
符合国家GB6245-2006生产标准，与消防车配套。
发动机型式：单缸风冷四冲程汽油机
启动方式：电启动/自回式手拉绳
最大功率：9.6KW(13马力)
引水方式：旋片真空泵引水
吸深：7m
最大流量：50T/h 额定压力：≥0.55Mpa
最大扬程：70m 泵进水口：65mm
泵出水口：65mm
二、移动式水带卷盘或水带槽
手动式水带卷盘，与消防车配套。使用简单，结构紧凑，小巧玲珑，手动操作，安全简便，便用移动
三、移动式消防炮（40L/s）
符合GB19156-2003《消防炮通用技术条件》及GB19157-2003《远控消防炮系统通用技术条件》标准要求。与消防车配套。该炮具有支撑脚可折叠，介质：水和A类泡沫和AFFF 泡沫混液.
最大流量:40L/S 最大工作压力:1.2MPa
最大射程:水》70M 泡沫》60M
俯仰角度:30-90度最大角度：水平旋转角度360°并且可以按需编程设定30°、60°、90°、120°自摆。
工作电压:12V或者24V 。
无线电频的干扰：采用跳频扩展技术在任何区域内使用,而不会受到其它无线电频的干扰,遥控距离：150M
便携式底座：二个65进水口，炮体上有警示标志，设有保险带。
接受进口品牌。开标时需提供样品。
消防员基本防护装备
一、消防头盔：
符合GA 44-2015《消防头盔》标准，提供公安部消防合格评定中心强制性产品认证证书和产品检测报告。
二、消防员灭火防护头套：
用于面部及颈部的安全防护。技术性能符合GA 869《消防员灭火防护头套》的要求且通过3C认证。
具有良好的热温定性，永久阻燃，不产生溶滴，同时具有良好的电绝缘性，化学稳定性和耐辐射性。
三、消防员灭火防护服：
1、符合GA 10-2014《消防员灭火防护服》标准，提供公安部消防合格评定中心强制性产品认证证书和产品检测报告。
2、结构：由外层、防水透气层、舒适层三层面料组成，取消单设的芳纶毡隔热层。
3、材料：外层采用面层复合材料，原液染色芳纶纤维。应具有防静电、阻燃、轻便、抗拉力强等性能。
4、款式规格：藏蓝色，潘通色号为PANTONE 19-4013 TCX Dark Navy，色差≥3级。上下分体式结构，整体协调，穿着舒适，肩、肘、膝部加厚处理增加耐磨性，上衣左胸设置电台立体口袋，门襟内侧设插袋，下摆设置外贴袋，上衣舒适层下摆增加5cm高度的对位芳纶基布涂层阻燃氯丁橡胶布制作的防水层。防护服上衣的衣领为立领，前部设护领，高度应不小于100 mm，并有搭接或扣牢配件，衣领内侧采用顺色贴肤舒适面料。上衣门襟魔术贴为贯通式。上衣前门襟拉链号型不小于8号。袖口处采用圆弧形设计，外层本色布包边，设置收紧调节袢，并配置罗纹防护护腕，罗纹防护护腕开拇指孔，内部设置止水
布。上衣和裤子之间的重叠部分应不小于200 mm。下裤裆部采用一体式设计，配H 型背带，背带应可调节长度，可拆卸，脚口处采用圆弧形设计，脚口裤脚口处采用圆弧形设计，使用对位芳纶基布涂层阻燃氯丁橡胶布做防水处理，内侧设置拉链，裤脚设耐磨材料包边。大腿外侧各设工具袋1个。所有口袋均设置漏水孔。上衣在胸部、下摆、袖口各设1条360度环形反光标识带，裤子在小腿部各设1条360度环形反光标志带。肩、肘、膝部应采用耐磨层加厚处理，耐磨层应柔软且易于清洗。
具体规格款式应符合公安部消防局公消〔2017〕41号《关于印发《17式消防员灭火防护服款式标识统型要求（暂行）》和《17式消防员抢险救援防护服款式标识统型要求（暂行）》的通知》要求。
5、防护性能：成品经检测，应符合GA 10-2014《消防员灭火防护服》标准。提交样品时，提供防护服结构、质量和浸湿质量性能的相关证明。防护服总质量不大于2.6kg。
7、浸湿质量：外层、防水透气层和舒适层参照GB/T 21655.1-2008标准中8.1的方法测试浸湿质量，经滴水后三层材料浸湿质量总和不超过1500g/m2。
8、附配件：
（1）拉链：灭火防护服上衣前门襟、裤子前襟所选用的拉链应不小于8 号，颜色须与外层面料相匹配；
（2）魔术贴：剪切强度≥7.5 N/cm2，剥离强度≥1.6N/cm；抗疲劳性能：离合1000次后，剪切强度≥6.6 N/cm2，剥离强度≥1.4N/cm；外观平整，钩面排列整齐，钩形完好，毛面均匀，厚薄一致，无明显凹凸不平，无明显污渍，色泽统一均匀，无明显色差、色花。
（3）H型背带：采用机织带优等品。每cm宽度含橡筋丝量12～14条，外观平整，无明显弯形、松档、断纱、漏针、跳纱、破边、污渍。
（4）反光标志带：采用宽度为50.8mm的“黄银黄”组合色透气型反光标志带。
9、开标时需提供样品。
四、消防手套：
符合GA7-2004《消防手套》标准，提供公安部消防合格评定中心强制性产品认证证书和产品检测报告。
五、消防安全腰带：
符合GA494-2004《消防用防坠落装备》标准要求，取得公安部消防合格评定中心强制性产品认证证书，提供成品检测报告。
六、消防灭火防护靴：
符合GA 6-2004《消防员灭火防护靴》标准，提供公安部消防合格评定中心强制性产品认证证书和产品检测报告。
主体颜色应为黑色，应便于消防员快速穿着，后跟可视部位处应有明显阻燃反光标志带，宽度不应小于50mm。从靴外底起至靴筒口最低处的高度不应低于340mm。靴帮、靴底材料应为阻燃橡胶，包头应为铝质防砸包头或同等防护能力的复合材料包头，靴底防穿刺
层应采用芳香族聚酰胺纤维材料，靴内衬采用发泡氯丁胶海绵材料。
七、消防腰斧：
符合GA 630－2006《消防腰斧》标准要求，提供公安部消防合格评定中心强制性产品认证证书和产品检测报告。
用于破拆和自救，主体包括斧头和斧柄且为一整块金属材料制成无焊接铆接，并配有相应功能件，具有锯（可用于金属、玻璃、木质）、砍（斩）、砸、钳、撬（也可用于起铁钉）、垂降自救等多种功能。各功能件应组装收纳方便、安全。开标时需提供样品。
八、消防员呼救器（与方位灯一体）：
1、符合GB27900-2011《消防员呼救器》标准。提供公安部消防合格评定中心强制性产品认证证书和产品检测报告。
2、具备防水、防爆、耐挤压、耐高温等性能，1.5m处跌落3次无损伤；1m水深浸水实验无渗漏。
3、呼救器结构应完整，表面不应有明显的斑点、气泡、裂纹和伤痕。壳体为透明色，具备方位灯功能。
4、工作温度-25—55℃，相对湿度>99%，大气压力86--106kPa。
6、设有佩带装置，并能在任意工作方位时正常工作。
7、电路和电源应为本质安全型，应有防爆功能。
8、具备预报警功能、自动报警功能、手动报警功能、低电压告警功能。
9、电源为封闭式充电电池，免拆免维护，并配有充电箱。
10、质量≤300克（包括电池）。
11、防爆性能应符合GB3836.1—2010和GB3836.2—2010的规定。
九、消防轻型安全绳：
1、符合国家GA494-2004《消防用防坠落装备》标准。产品须通过3C认证，并经国家消防装备质量监督检验中心检测合格。
2、表面无任何机械损伤现象，整绳粗细均匀、结构一致。
3、绳索外层无明显破损、高温灼伤，无化学品浸蚀，心芯无明显变形。
4、标签位置正确，内容准确清晰并符合验收要求。
5、应采用夹芯绳结构，直径≥9.5mm。
6、内芯采用对位芳纶长丝制成。
7、每根绳长度20m，绳的两端应妥善收尾，宜采用绳环结构，并用同种材料的细绳扎缝50mm，在扎缝处热封，扎缝处包以裹紧的橡胶或塑料套管，在绳尾处采用热封方式标注永久性标签内容。并配有绳包1个，绳包能与消防员安全腰带配套使用，绳包尺寸为长25㎝、宽15㎝。
8、最小破断强度应不小于20kN，当承重达到最小破断强度的10％，延伸率应不小于1％且不大于10％。
9、应为连续结构，主承重部分应由连续纤维制成。
十、佩戴式防爆照明灯：
额定电压:3.6V；额定容量:1.8 Ah；平均使用寿命:≥100000 h（信号）≥1000 h（照明）；连续放电时间≥10 h（信号）≥3 h（照明）；充电时间:6 h电池使用寿命:1000 （循环）。
十一、防静电内衣：
1、符合Q/XFZB 019-2007《防静电内衣》标准要求，由纯棉织物并经过防静电处理而成。
2、由100%纯棉织物并经过防静电处理而成。采用高强缝线缝制，关键部位均有加固，不开缝，不开线。手感柔软，穿着舒适，符合人体最佳设计。有良好的伸缩性，洗涤后不变形。
3、密度（根/10㎝）：经≥650，纬≥350；
4、断裂强力：≥390N；
5、撕破强力：≥10N；
6、染色牢度级：耐洗、变色≥4；
7、起毛起球级：≥4。
十二、消防护目镜：
可高温高压蒸汽灭菌、γ射线灭菌，无菌洁净室条件下生产，易于清洗设计,无任何死角，180°全景视窗,便于操作视角，顶部通风设计，物理防雾更安全，灭菌护目镜采用聚碳酸酯镜片吸收紫外线，超舒适，柔韧的鼻架用于增强舒适感,可佩戴在近视眼镜外面，超大空间，不影响近视眼镜的佩戴，灭菌护目镜采用非过敏材料。符合国家相关行业质量标准要求。
十三、抢险救援头盔：
救援头盔须具备防尖锐物品冲击，防腐蚀，防热辐射，反光、轻便，满足恶劣条件下对对消防救援人员的防护要求。头盔须采用流线型半盔式设计，具备高抗冲击性能；3点式下颏带及帽箍可调系统确保佩带舒适稳定；优异的透气，防紫外线及防腐蚀性能，适应在恶劣条件下工作。红色帽壳、黄色反光条；帽箍可在52－64cm范围内可自由调节；重量：≤580克（不含护目镜）；帽壳材料：高温热塑材料。接受进口品牌。
十四、抢救救援手套：
1、符合行业GA633-2006《消防员抢险救援服装》标准并有相应检测报告。
2、手套为五指分离式。
3、手套应保持完整，无破损，退色。
4、缝制应平整，不应有脱线、跳针及破损、污渍等缺陷。
5、标签位置正确，内容准确清晰并符合验收要求。
6、整体防水性能:救援手套在进行整体防水性能试验后应无渗漏现象。
7、穿戴性能:穿戴时间不应超过25s。
8、灵巧性能：手套的徒手控制百分比不大于200%。
9、抗机械刺穿：手套本体组合材料的刺穿力不小于4N。
10、抗切割性能：手套本体和袖筒外层材料的最小割破力不小于4N。
11、耐撕破性能：手套本体掌心和背面外层材料的撕破强力不小于50N。
12、救援手套的设计应能限制杂物进入手套口，并与救援服的袖口配套。
13、标签应设置在救援手套腕部，并应标出（产品执行的标准、型号规格、生产厂的名称或商标、生产日期、检验合格标志、禁用场所）。
十五、抢救救援服：
1、符合GA633-2006《消防员抢险救援服装》标准。采用复合织物，为原液染色芳纶、阻燃粘胶纤维交织而成的双重组织。应具有防静电、阻燃、轻便、抗拉力强等性能。
2、款式规格：
（1）橘红色，潘通色号为PANTONE 17-1456 TCX Tigerlily，色差≥3级。外表面颜色应为桔红色，潘通色号为17-1456TPX。
上下分体式结构，衬衫式上衣配长裤设计，上衣和裤子的重叠部分不应小于150mm。上衣采用收腰设计，衬衫式圆弧形下摆，前下摆应能够束入裤腰，且弯腰时后下摆不得滑出裤腰，前后衣长差量30-50mm。
（2）前胸设V字形50.8mm（2英寸）宽反光标志带，后背设水平50.8mm （2英寸）宽反光标志带，袖口和脚口设环绕50.8mm （2英寸）宽反光标志带。
衣领沿衣领翻折的弧度上部齿状绗缝，下方弧形水平绗缝，便于衣领翻下；设置小护领，衣领竖起时，能够覆盖颈部，衣门襟使用拉链闭合。
（3）上衣左胸设置两条挂袢，胸前设置贴袋，双线固定口袋布。大腿两侧设置立体贴袋。
（4）袖口及腋下。袖口方便穿戴救援手套。
（6）裤腰及门襟。下裤裤腰设置防滑腰衬，裤腰两侧装橡筋收紧。
（7）裤脚口。裤脚口设粘扣带收紧，方便穿脱救援靴。裤腿两侧设置立体大口袋，右后臀开袋一只，拉链闭合。裤脚口装粘扣带收紧，方便穿脱救援靴。
（8）补强处理。肩、肘、膝、臀、裆部加厚处理增加耐磨性。
具体规格款式（含帽子腰带）应符合公安部消防局公消〔2017〕41号《关于印发《17式消防员灭火防护服款式标识统型要求（暂行）》和《17式消防员抢险救援防护服款式标识统型要求（暂行）》的通知》要求。
3、防护性能：防护性能应符合下列要求，并提供相关证明。
（1）阻燃性能：面料与肩部、膝部、臀部、肘部等部位的加强材料经过25次洗涤后进行阻燃性能试验，损毁长度不应大于100 mm，续燃时间不应大于2s，且不应有熔融、滴落现象。
（2）表面抗湿性能：面料洗涤5次后，沾水等级不应小于3级。
（3）断裂强力：面料经、纬向干态断裂强力不应小于650 N。
（4）撕破强力：面料经、纬向撕破强力不应小于120 N。
（5）热稳定性能：经（180±5）℃热稳定性能试验后，面料与肩部、膝部、臀部、肘部等部位的加强材料沿经、纬方向尺寸变化率不应大于10%，且试样表面应无明显变化。
（6）单位面积质量偏差：面料单位面积质量偏差不应超过±5%。
（7）色牢度：面料的耐水摩擦色牢度、耐洗沾色牢度、耐光色牢度不应小于4级。
（8）色差：前领与前身、袖与前身、袋与前身、左右前身及其它表面部位的色差不应小于4级。
（9）起毛起球性能：按照GB/T 4802.2-2008标准测试，不低于4级。
（10）针距密度：各部位明暗线每3cm不应小于12针，包缝线每3cm不应小于9针。
（11）接缝断裂强力：外层面料接缝断裂强力不应小于650 N。
（12）硬质附件热稳定性能：在温度为（180±5）℃条件下，经5 min后，硬质附件应保持其原有功能。
（13）缝纫线热稳定性能：在温度为（180±5）℃条件下，经5 min后，缝纫线不应有熔融、烧焦的现象。
（14）防静电性能：上、下衣的带电量每件分别不应大于0.6 μC。
（15）反光标志带性能：符合GA10-2014标准要求。
（16）质量：按照GA 10-2014标准中7.18的规定，选取表1中L尺码进行测试，防护服总质量不大于1.5kg。
4、附配件：
（1）拉链：上衣前门襟所选用的拉链应不小于8 号，颜色须与外层面料相匹配；拉链使用芳纶基布的阻燃拉链。
（2）魔术贴：外观平整，钩面排列整齐，钩形完好，毛面均匀，厚薄一致，无明显凹凸不平，无明显污渍，色泽统一均匀，无明显色差、色花。
（3）反光标志带：采用宽度为50mm的“黄银黄”组合色透气型反光标志带。
十六、抢救救援靴：
1、符合GA633-2006《消防员抢险救援防护服装》标准。
2、款式和材质：高腰，主材为真皮。
3、满足小腿部及足部的防护需求；透气性好；具备防刺、防滑、耐热、防砸等性能，穿着舒适，不磨脚。
4、靴底材质：双密度氯丁合成橡胶，一次成型。
5、靴帮材料的物理机械性能符合GA633-2006标准中表3的要求。
6、救援靴的隔热性能试验，在150℃热板测试环境下保持30min，靴内底表面温升不大于22℃。
7、救援靴的防砸性能和抗刺穿性能满足GB21148-2007的标准要求，防砸包头和抗刺穿垫适用非金属材料。
8、救援靴的靴帮和外底结合强度满足GB21148-2007的标准要求。
9、防滑性能：始滑角≥15°，满足GA633-2006的标准要求。
10、电绝缘性能：在6000V下不击穿；且泄露电流≤3mA。
11、靴帮拉链具有自动锁止功能，品质同等于YKK或同类产品。
12、反光标志带:安装在后跟处，按GA10-2002标准执行。
13、鞋带颜色为橘黄（PANTONE 17-1464 TPX ）。
14、整体质量≤2kg。
15、永久性标签包括：型号、规格；生产厂的名称或商标；识别编号、制造时间。
十七、正压式消防空气呼吸器：
产品符合GA124-2013《正压式消防空气呼吸器》标准，具备3C认证。气瓶容积为
6.8L，工作压力30Mpa，最大储气量2040L，使用环境温度-30～+60℃。全缠绕式碳纤维复合材料：内胆采用高强度、经防腐处理、重量轻的铝合金材料；气瓶配有阻燃布套，布套上带有两条3M反光标志带；气瓶阀为右手设计并配有压力显示，带自锁功能；面罩为全视野面窗，配有通讯装置外，还配有扬声器功能，实行近距离通话，具有防雾功能；吸气阻力≤500 Pa，平均耗气量≤5L/S，面罩与皮肤接触部位均采用硅胶材质。头网：凯芙拉头网式固定式或阻燃橡胶式。供气阀体积小，自动开启吸气装置，能确保供气充足，节约用气，不影响下视野，无需定位快速连接面罩、可360°旋转，便于单手抓握操作，供气阀位于面罩正下方。减压阀输出压力0.6～0.9 MPa。高、中压管隐藏于气瓶与背板之间。报警哨与电子压力表一体化设计，置于前胸部，观察更方便。压力表盘荧光显示，便于黑暗中读取数据，。报警压力5.5MPa，连续声响时间15s，发声声级＞95dB，电子压力表内配有双传感器，一路传感器传输压力至LED显示屏，一路传感器发射压力给面罩内的压力平视显示装置；LED屏显示气瓶压力、电池电量、使用剩余时间。电子压力表还带有呼救器功能，方位灯功能。背托由高强度纤维阻燃材料制成，按中国人体形设计，重量分布在腰部，减轻肩部受力，具有良好的贴合性、柔韧性，在冬季严寒季节具备良好的柔韧性，不会发生背板断裂现象。肩带、腰带均采用凯芙拉材料，背腰垫采用阻燃海绵材料制作；腰带采用前拉式收紧方式。在中压管输出端胸前配有三通他救接口，配备他救接口及他救面罩（简易面罩），他救导管不小于1m。。具有压力平视显示装置，LED显示，在面罩佩戴后亦可以手动开启。整体质量≤12kg。开标时需提供样品并进行功能演示。
十八、高压充气泵：
符合人体呼吸的卫生标准DIN3188.原装进口压缩机。
1、构造：空冷式，四级，四缸，高压空气压缩机。
2、充气量≥320L/min，
3、容油量≥300 ml，
4、最大运行压力：330bar，
5、最大转速：2800转/分，
6、过滤器寿命：3000min，自动冷凝排污，并含手动排放阀，便于维护保养；
7、电动机：220V 50HZ 2.2KW 3HP；或380V 50HZ 3.0KW 4HP，
8、接受进口品牌。
消防员特种防护装备
一、消防员隔热防护服：
1、必须符合行业GA634-2006《消防隔热服》标准。
2、隔热服包括隔热上衣、隔热裤、隔热头罩（带头盔）、隔热手套以及隔热脚套组成。
3、各部位缝制应平整，不应有脱线、跳针以及破损等缺陷。
4、标志设置应正确，号型标志应准确清晰。
5、隔热头套的视窗应无明显擦伤或打毛痕迹；采用无石棉、非玻纤绿色环保材料。
6、上装应有空气呼吸器包囊。
7、材质要求：表面采用芳族聚酰胺耐热纤维以特殊镀铝处理，衬里为天然纤维织物。
8、隔热层：其损毁长度小于100mm，续燃时间小于2ｓ，且无熔融、滴落现象。
9、针距密度：明暗线每3cm不应小于9针，包缝线每3cm不小于7针。
10、隔热头套视窗的总视野应大于80％，双目视野应大于65％，下方视野应大于50°。无色透明和浅色透明视窗的透光率分别不应小于85％和43％。
11、整套隔热服的质量（包括隔热头套、隔热手套以及隔热脚套）不应大于5kg。能防护1000℃的辐射热。
12、隔热服由外层、隔热层、舒适层等多层织物复合而成。
二、消防员避火防护服：
1、由头罩、上衣、裤子、手套、靴子组成；面料为碳纤维防火布材料，由耐火纤维布、防火层、耐火隔热层、防水层、阻燃隔热层、舒适层组合而成。
2、各部位缝制平整，不应有脱线、跳针以及破损等缺陷。
3、各对称部位应基本一致，面料表面平整，不应有破损、防护服外贴条应齐全，不应有部件欠缺。
4、耐火焰温度≥1000℃，能防护≥1000℃的辐射热。
5、整体组合层面料抗火焰燃烧性能：在1000℃的火焰上燃烧30s后，其内表面温升≤25℃。
6、整体抗热性能：在1000℃条件下,30s后内其表面温升≤13℃。
7、外层面料性能：损毁长度≤20mm，续燃时间≤1s，阴燃时间≤2s，且不应有熔融、滴落现象。
8、避火服腰部宽紧带可调，背部有呼吸器内置袋。
9、整套避火服的质量≤11kg。
10、永久性标签包括：型号、规格；生产厂的名称或商标；生产厂的识别编号、制造时间。产品符合国家有个标准。
三、二级化学防护服：
1、必须符合国家GA770-2008《消防员化学防护服装》标准并有相应检测报告。
2、连体式结构，由化学防护头罩、化学防护服、防护靴、化学防护手套构成。
3、面料表面应平整，不应有破洞、脱层、气泡、表面露布、防护服外贴条应齐全，不应有部件欠缺。
4、颜色为黄色。
5、整体抗水渗漏性20min后无渗漏现象，抗化学品渗透时间≥60min。
6、化学防护手套的耐刺穿力≤22N；靴底抗刺穿力≥900N，击穿电压不应小于5000V，且泄漏电流小于3mA。
7、整套消防防化服的质量不应大于5kg。
8、永久性标签包括：型号、规格；生产厂的名称或商标；生产厂的识别编号、制造时间；禁止使用场所的说明、防护服的材料说明（包括手套、面料、面罩）。
四、一级化学防护服：
1、必须符合国家GA770-2008《消防员化学防护服装》标准并有相应检测报告。
2、化学防护服装由带大视窗的连体头罩、化学防护服、正压式消防空气呼吸器背囊、化学防护靴、化学防护手套等组成，颜色为红色。
3、一级化学防护服为正压式，热溶胶式连接，无明显接缝，表面平整，不得有破洞、气泡、脱层、露布、死褶的现象。
4、能与正压式消防空气呼吸器、冷却装备等设备配合使用。
5、整体气密性≤300Pa，超压排气阀气密性≥15ｓ。
6、超压排气阀通气阻力78-118Pa，通风系统分配阀定量供气量5±1L/min，手控最大供气量≥30L/min。
7、贴条粘附强度≥0.78KN/m，拉伸强度≥9KN/m，撕裂强力≥50N，耐热老化125℃×12h不粘不脆，接缝强力≥250N。
8、有焰燃烧时间≤10ｓ，无焰燃烧时间≤10ｓ，损毁长度≤10cm。
9、面料和接缝位抗化学品渗透时间：≥60ｓ。
10、耐寒性：在-25℃±1℃温度下冷冻5 min后，无裂纹。
11、手套耐穿刺力≥22N。
12、靴底耐穿刺力≥1100N；胶靴绝缘性能：击穿电压≥5000V，泄漏电流﹤3mA；防滑性能：始滑角≥15°。
13、抗化学品渗透时间≥60min。
14、大视窗的连体头罩，面屏为硬质透明材质，有防（除）雾措施。
15、整套一级防化服的质量不应大于8kg。
16、永久性标签包括：型号、规格；生产厂的名称或商标；生产厂的识别编号、制造时间；禁止使用场所的说明、防护服的材料说明（包括手套、面料、面罩）。
17、接受进口品牌。
五、电绝缘装具：
含电绝缘服、电绝缘靴、电绝缘钳、电绝缘手套、电绝缘拉杆。用于高电压场所作业时全身防护。具备阻燃、绝缘性能。防酸、碱性能。耐热老化、耐汽油、耐寒性能。
六、防静电服：
用于可燃气体、粉尘、蒸汽等易燃、易爆物场所作业时的全身外层防护。由专用的防静电洁净面料制作。具有高效、永久的防静电、防尘性能。符合GB12014-2009标准要求。
七、内置纯棉手套：
具备防静电、质地柔软的性能。为五指式。针织手套，与防化手套配套使用。用于应急救援时的手部内层防护。
八、防高温手套：
可在不同摄氏度高温下持续工作。可在不同摄氏度高温下间断工作。结构：4层防护；表面全kevlar耐高温材料（编织斜纹布),kevlar无纺布护腕；中间隔热牛二层皮和阻燃性隔热毡，吸汗棉内衬。具有防火、耐热，安全，灵活，防穿刺等功能。
九、防化手套：
防化手套材质采用进口强力耐溶剂耐腐蚀型的PU特种合成树脂，强力推荐使用于甲苯、二甲苯、丙酮、丁酮等强溶剂作业环境。
十、消防通用安全绳：
1、符合GA494-2004《消防用防坠落装备》标准。产品须通过3C认证，并经国家消防装备质量监督检验中心检测合格。
2、安全绳为连续、夹心绳结构，内芯由对位芳纶长丝制成。
3、通用型安全绳的最小破断强度不小于40kN；当承重达到最小破断强度的10%时，安全绳的延伸率应不小于1%且不大于10%；安全绳的直径为16mm，经204℃±5℃的耐高温性能时，安全绳不会出现融熔、焦化现象。
4、绳的两端应妥善收尾，采用绳环结构可与安全钩连接，并用同种材料的细绳扎缝50mm，在扎缝处热封，扎缝处包以裹紧的橡胶或塑料套管长度为30米。
5、应为连续结构，主承重部分应由连续纤维制成。
6、每件器材应有下列内容清晰的永久性标签，并装于不易脱落、不易摩擦的位置，标签内应有如下内容：制造厂名称、注册商标；型号、生产日期；
十一、消防Ⅱ类安全吊带:
消防员自救和逃生。技术性能符合GB494标准的要求，产品须通过3C认证，并经国家消防装备质量监督检验中心检测合格。
十二、消防Ⅲ类安全吊带
消防员自救和逃生。技术性能符合GB494标准的要求，产品须通过3C认证，并经国家消防装备质量监督检验中心检测合格。
十三、消防防坠落辅助部件
1、符合GA494《消防用防坠落装备》标准要求。
2、用于消防救援作业，可与安全绳和安全吊带、安全腰带配套使用。
3、所有金属件须采用合金高强度轻便材质制造。
4、配有8字环2个，负荷≥25KN。
5、配有D型安全钩2个，开口闭合状态长轴破断强度≥27KN，短轴破断强度≥7KN，开口打开状态长轴破断强度≥7KN。
6、配有安全钩2个，开口闭合状态长轴破断强度≥27KN，短轴破断强度≥7KN，开口打开状态长轴破断强度≥7KN。
7、配有上升器，用于绳索上升及拖拽绳索，包括手式上升器2个、胸式上升器1个、脚式上升器2个。
8、配有下降器，用于沿绳索进行可控式下降。
9、配有抓绳器，用于紧缩安全绳，可实现人员空中定位作用及坠落时自动锁紧功能。
10、配有滑轮装置，包括单滑轮及双滑轮
11、配有便携式固定装置，手套、绳套、绳包、救援静力绳、脚带、扁带、护套、垫布等配套设施。
12、供货时每件提供中文使用及维护说明书或使用教程光盘。
13、每件器材应有永久性标签。标签应有如下内容：制造厂名称、地址和注册商标；产品名称及型号；生产日期和批号；产品执行标准的代号；规定的主要参数。
14、配备专用存储袋。
15、接受进口品牌。
十四、移动供电源：
额定电压： AC220V~
光源类型：卤钨灯
光源功率：4×500W
光通量：9500lm
光源平均使用寿命：2000h
连续工作时间：12h（一次注满燃油）或接电源实现长时间供电
最大升起高度：6m
最小升起高度：1.7m
升降时间：45s
覆盖面积半径：30m-50m
外壳防护等级:IP65
抗风等级：8级
遥控有效距离：30m
灯头可单独上下左右调节照射角度及开关
升降方式：气泵升降（可快速控制气缸的升降）
●采用不低于5000W发电机组，油箱容量13.5L，一次性注满燃油可连续使用12小时
以上，也可接通220V市电长时间照明；灯盘由4个500W的高效节能灯头组成，灯光的覆盖半径达30-50米以上,照明亮度高，覆盖范围大，照明远近兼顾，光源寿命长，适合户外大型作业照明。
●灯盘采用四节伸缩气缸作为升降调节方式，最大升起高度为6米；每个灯头都可在360度内任意调节其角度，实现多角度的照明，满足不同现场的照明需要，通过无线遥控，可在30米内控制每个灯头的开启和关闭。
●采用电动气泵可快速控制伸缩气缸的升降；通过无线遥控可在30米范围内分别控制每盏灯的开启和关闭。
●灯具下部气缸采用可调式三角支架支撑，在不超过15度的斜坡、碎石路面及面积狭窄的地方能可靠固定
●产品制作材料说明
1)灯盘、气缸抱箍、气缸托架部件采用SUS304 AUSTENITE系的特种钢种材料制作，耐腐蚀、耐热、低温强度、机械性能优秀，无磁性，灯具工作时无磁场干扰，电磁兼容性能好。
2）整体采用各种优质金属材料制作，结构紧促，质量稳定，性能可靠，能在恶劣环境和气候条件下正常工作，抗风等级为8级。
●满足客户的个性化需求
开标时需提供样品。
十五、手提式强光照明灯
额定电压 DC11.1V
额定容量 4Ah
防爆标志 Ex dia II C T6
平均使用寿命≥100000h
连续放电时间≥12h（工作光）/≥8h（强光）
电池充电时间 5h
电池使用寿命≥1000（循环），外形尺寸：φ70×200 ±5mm（外径×长），手提式防爆探照灯重量≤0.9kg，手提式防爆探照灯外壳防护等级 IP68（100米）十六、消防员降温背心
产品技术性能符合GA 1265-2015《蓄冷型消防员降温背心》。
降温范围：15~30℃
降温时间：1.5~2.0小时
产品重量：1.92kg
注水量：800ml
蓄冷袋：180g×2
水泵电压：DC7.4V
工作电流：≥0.25A
智能锂电池：容量4400mAH，智能三档可调，重量166g
十七、消防用荧光棒
符合国家相关标准、规定。消防用荧光棒：采用两种化学液体混合后发生化学反应,产生发光效果的荧光棒,用于黑暗或烟雾环境中一次性照明或标识，时间8小时以上，360℃照明。*由装有不同液体的塑料管和玻璃管两个部分组成，长度40cm左右、直径2cm左右，使用时将荧光棒弯曲，折断塑料管中的玻璃管，使两种液体充分混合，达到发光效果。可在紧急状态下为消防员的抢险救援或应急逃生提供照明帮助。
十八、头骨振动式通信装置
盔式无线通信系统，集头骨振动与进口微型集成无线通信模块于一起的全新型通信系统。适用于现场消防员之间以及现场消防员与后方指挥员之间的通信。盔式集成通信模块之间、以及盔式集成通信模块与对讲机之间、通信距离不小于1000m。
主要性能特点：具有直接佩戴方便实用的特点；具有无线收/发通信功能；具有通信距离远，无辐射的特点；具备信道、声音可调技术。
十九、防爆手持电台
1、通过相关国家防爆等级认证，防爆等级不低于ExibIIBT3Gb和ExibD21T3IP6X。
2、符合PDT标准制式，具有窄带语音编解码技术和数字纠错技术。
3、信道容量≥16个。
4、电池容量≥2000mAH；频率稳定度≤±1.5ppm；传导/辐射发射-36dBm<1GHz-
30dBm>1GHz；邻道功率≥60dB@12.5KHz70dB@20/25KHz；邻道选择性≥
60dB@12.5KHz/70dB@20/25KHz；额定音频失真≤3%；传导发射杂散<-57dBm；声码器为AMBE 类型。
5、发射功率<3.5W。
6、工作温度-20℃~+60℃。
7、三色LED“电池电量表”指示电池状态，电池电量不足时有预警。
8、接受进口品牌。
第三部分、本项目采购数量清单
大王镇消防站消防车及装备购置项目
采购清单
2020年举高消防车在现代灭火中的作用
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年举高消防车在现代灭火 中的作用 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2020年举高消防车在现代灭火中的作用 随着经济形势的迅速发展，高层建筑正像雨后春笋般地兴起，其结构由原来的钢筋混凝土砖墙结构向软钢轻质材料的结构发展，用途由原来的单一向综合的多功能用途发展，装修由原来的油漆涂料向高分子材料发展，通风也原来的自然通风向全空调方面方展。诸如此类，给高层建筑的防火提出了更高的要求，对举高消防车也提出了更高的挑战。 举高消防车越来越成为城市消防必不可少的工具。笔者就举高消防车在现代灭火中的作用谈一点自己的看法。 一、直臂云梯消防车 消防车是由汽车底盘和两节或多节梯组成。云梯上可带载人平台，它是一种全回转、直伸梯，采用液压传动或卷扬机钢索传动的一种先进的消防登高设备。云梯消防车根据结构和举升高度的不同，
又可分为不同形式的云梯消防车，如按是否带载人平台：可分为“有载人平台云梯消防车”和“无载人平台消防车”；按是否带消防泵：可分为“带消防泵云梯消防车”如麦资、森田的云梯消防车，和“无消防泵云梯消防车”如马基路斯DL-50云梯消防车。 云梯的一切运动均为液压控制，由云梯车的发动机通过取力器（PTO）驱动液压油泵，产生所需要的液压能。云梯车上分别装有一套或多套独立的液压系统，例如德国的马基路斯DL50，分别由四台液压泵控制，分别提供云梯的升、降和俯、仰、左右旋转，同时液压系统还可以供云梯的支腿升缩，调平及安全控制系统操作。这样就可以避免云梯车上各个操作系统在同时动作不发生互相干扰，还可以避免液压系统因温度过高而引的油路故障。云梯车上还装有紧急情况下使用的手动操作云梯各项功能的装置。液压操作式云梯的优点是云梯设备几乎可以无节可变的运动，只需一人使用液压操作杆控制云梯车，各种运动方向均可安全、轻便完成。 云梯消防车是一种装备伸缩式云梯（可带有升降斗）、转台灭火装置的举高车，是供消防员登建筑物和构筑物上层，从着火建筑物
建筑设计消防车道难点必备
1、建筑设计防火规范并未对多层住宅要求环形消防车道。 2、601条，当建筑物沿街道部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。这条适用于多层住宅。 3、603条，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24米时，宜设置进入内院或天井的消防车道。这条也适用于多层住宅。 4、通常多层住宅之间的防火间距最少是6米，这个距离已经足够消防车通行，在设计上没必要再专门预留消防车道了。只是要注意在这6米间距内不应设置空间障碍，以免影响消防车通行。 消防车道： 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4、消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面： 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
举高消防车在现代灭火中的作用
举高消防车在现代灭火中的作用 随着经济形势的迅速发展，高层建筑正像雨后春笋般地兴起，其结构由原来的钢筋混凝土砖墙结构向软钢轻质材料的结构发展，用途由原来的单一向综合的多功能用途发展，装修由原来的油漆涂料向高分子材料发展，通风也原来的自然通风向全空调方面方展。诸如此类，给高层建筑的防火提出了更高的要求，对举高消防车也提出了更高的挑战。 举高消防车越来越成为城市消防必不可少的工具。笔者就举高消防车在现代灭火中的作用谈一点自己的看法。 一、直臂云梯消防车 消防车是由汽车底盘和两节或多节梯组成。云梯上可带载人平台，它是一种全回转、直伸梯，采用液压传动或卷扬机钢索传动的一种先进的消防登高设备。云梯消防车根据结构和举升高度的不同，又可分为不同形式的云梯消防车，如按是否带载人平台：可分为有载人平台云梯消防车和无载人平台消防车；按是否带消防泵：可分为带消防泵云梯消防车如麦资、森田的云梯消防车，和无消防泵云梯消防车如马基路斯DL-50云梯消防车。 云梯的一切运动均为液压控制，由云梯车的发动机通过取力器（PTO）驱动液压油泵，产生所需要的液压能。云梯车上分别装有一套或多套独立的液压系统，例如德国的马基路斯DL50，分别由四台液压泵控制，分别提供云梯的升、降和俯、仰、左右旋转，同时液压系统还可以供云梯的支腿升缩，调平及安全控制系统操作。这样就可以避免云梯车上各个操作系统在同时动作不发生互相干扰，还可以避免液压系统因温度过高而引的油路故障。云梯车上还装有紧急情况下使用
的手动操作云梯各项功能的装置。液压操作式云梯的优点是云梯设备几乎可以无节可变的运动，只需一人使用液压操作杆控制云梯车，各种运动方向均可安全、轻便完成。 云梯消防车是一种装备伸缩式云梯（可带有升降斗）、转台灭火装置的举高车，是供消防员登建筑物和构筑物上层，从着火建筑物和构筑物上层疏散贵重物资时当作天梯疏散人员。如哈尔滨天鹅饭店419特大火灾，天鹅饭店是一幢14层楼高的旅游饭店，总高度达47.5m，是哈尔滨市上个世纪80年代四大高层建筑之一，这次火灾发生在11楼，云梯消防车到场后，迅速架起云梯，并用云梯顶端的高音喇叭喊话，稳定群众情绪，劝阻他们不要跳楼，与此同时，消防人员通过云梯直接登上11层边灭火火边救人，先后从火海中救出17位受难群众。 直臂云梯消防车可用来通过安装在梯架顶端的固定式遥控炮或泡沫发生器喷射水流或空气机械泡沫扑救火灾。如1113吴泾棉花仓库大火，吴泾棉花仓库是一个大型堆棉仓库，没有直接到仓库内部的消防通道，整个仓库只有中间一个楼梯，当时着火点在三楼和四楼，消防员很难接近上面，只看到浓烟滚滚从三楼和四楼窗口冒出。在总队指挥英明决策下，4台25m森田MKUD-25型云梯车分别从着火源外围进行喷射水流灭火，在进行了20多小时战斗后，成功扑灭火灾。云梯消防车在这次火灾中起了决定性的作用，它能随指挥员的作战指令随意向每个角度喷射。 当梯架缩合时还可以作为吊车搬运重物使用，如麦资的DDL-30云梯车配有5吨吊我钩，能作小型吊机使用。 二、曲臂登高平台消防车
16米举高喷射消防车技术规格书
16米举高喷射消防车技术规格书 一、整车： 1、产品型号：ZLJ5311JXFJP16 2、额定工作高度：16m 3、最大幅度（从转台中心至水炮回转处）：10m 4、变幅角度：下臂与水平夹角82°上臂与下臂夹角165° 5、水炮喷水流量：≥4800L/min 6、水炮最大射程：≥70m 7、满载质量：30670kg 8、前轴/后轴载荷（满载时）6970/23700kg 9、发动机最大功率：276Kw 10、最高行驶速度：102km/h 11、外形尺寸（长X宽X高）：9985mmX2500mmX3745mm 12、驾驶室乘员数：2人 13、前悬/后悬：1500mm/2535mm 14、接近角16o 15、离去角14o 16、臂架升起到额定高度并旋转90°所需时间（S）〈70秒 二、底盘 型号：中国重汽豪泺ZZ1257S4647C 发动机功率：276Kw（375马力）/（2200r/min时）发动机最大扭矩： 1600Nm/（1100-1600r/min时） 最高车速： 102km/h 燃油箱容积： 300L 轴距： 4600+1350mm 燃油种类：柴油 三、臂架 臂架数：2节 四、转台
一个马达驱动一个减速机实现360o连续回转。 带中心回转接头总成。 五、水路系统 水炮型号：AKRON 3578 水泵型号：华宇CB12/60-TB 水泵集成6%B类泡沫混合系统 水泵工作压力：1.0~1.5MPa 水炮最大允许工作压力：1.4MPa 水炮型式：电动控制水炮、实现水平回转、俯仰和改变水流形状。 安装位置：臂架最前端。 水路接口： 车身左前侧： 吸水口, 带蝶阀和内扣式消防接口DN150 1个 车身左后侧： 注水口, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个 高压供水口（出水口）, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个 车身右前侧： 吸水口, 带蝶阀和内扣式消防接口DN150 1个 车身右后侧： 注水口, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个 高压供水口（出水口）, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个水路系统压力： 1.1MPa 水罐主要技术要求： 材质：优质不锈钢，内部防腐处理 厚度：底部厚5mm,其他部位4mm， 载液量：水≥10000kg ，泡沫≥2000kg 六、安全保护系统 上、下车动作互锁； 臂架变幅保护； 钢板弹簧锁定检测； 器材箱门未关检测；
举高喷射消防车要求
举高喷射消防车要求 举高喷射消防车集水罐车、泡沫车、高喷车功能于一身的，配置符合国五排放标准的进口 8×4底盘，额定功率≥397kw，选用进口消防泵及消防水炮，最大作业高度≥61米，最大作业幅度35米，装载8吨消防液，上车360°连续回转；各运动机构均采用电气控制液压驱动的方式，电脑PLC控制；使该车具有操作简便、动作灵活、安全可靠、实用性强等特点，整车设有齐全的安全保护装置、百米无线远控、火场实时监视系统等先进功能。 ［要求］ 1、整车结构创新布置，作业性能突出。 （1）下车采用行业首创的K型两级伸缩支腿，在支腿跨距相对较小情况下作业幅度更大，整车稳定性更高。 （2）上车臂架采用3+3+1正向折叠侧置布置形式，通过伸缩臂+折叠臂组合结构，臂架援救动作更精准、更平稳、更迅速。 （3）臂架末端可选配适用于石油石化罐区特殊火灾的喷射钩管，可深入罐体内部灭火，灭火效率高。 2、万升消防泵，超大流量，消防系统功能强大。 （1）系统配置先进：采用进口的流量≥10000L/min的消防泵和电控消防炮。水泵采用断轴取力，动力充沛，性能可靠。 （2）车载消防罐载液量≥8吨，其中水≥4吨、泡沫液≥4吨；配备国产全自动泡沫比例混合系统，混合比0.5-10%，可用于A、B类火灾的扑救；配备外吸泡沫接口，当泡沫罐内泡沫用完，可外吸泡沫，保证消防作业连续性。 （3）消防管路全部采用大口径铝合金材质，管路压力损失小。消防系统采用电、气动控制，操作简捷，消防炮百米无线遥控。 3、车基于PLC及CAN总线的分布式控制技术，大屏幕液晶显示器，人机交互界面信息提供丰富，故障诊断。并同常规电气结合，完成系统的逻辑控制与电比例控制。系统具有集成度高，可靠性好，可重复性好、设定方便等特点，可以方便可靠的实现各种安全保护功能。 4、液压系统采用先进的负载敏感泵+负载敏感阀组成高效性能的控制系统，系统
消防车道设计规范
消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应 设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。 1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的 消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井 的消防车道。 3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道 上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的 回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
JP32B2举高喷射消防车中国重汽HOWO底盘
JP32B2举高喷射消防车产品介绍 JP32B2举高喷射消防车 XZJ5300JXFJP32/B2举高喷射消防车：美国Akron公司3578/5177/3626电 控泡沫/水两用消防炮+美国大力PSP1500消防泵+7.55吨消防液罐+三节折叠臂 臂架 + 中国重汽ZZ1257N4647C (国Ⅲ排放标准)二类汽车底盘。 JP32B2消防车是一种集水罐车、泡沫车、高喷车三者功能于一身的新型消 防车，采用电液比例及计算机集中控制技术，是全液压驱动、360°回转、三节 折叠臂式,具有国内先进水平的多功能消防作业车辆。 底盘采用中国重汽二类汽车底盘,发动机排放达到国Ⅲ排放标准。 副车架为大箱形结构，支腿型式为H型；该车自带美国大力公司的水泵和美 国AKRON公司生产的消防水炮，上车水路布置在三节折叠臂的右侧，电控消防炮 固定在第三节臂的端部；同时该车自带水罐及泡沫罐，可以在距水源较远的位置 独立完成消防作业。整车性能先进，动作平稳，微动性好，灭火能力强，操作安 全可靠并具有有线远控等先进功能。 一、JP32B2高喷消防车主要技术特点 1、采用中国重汽二类汽车底盘，承载能力大，动力强劲，机动灵活，具有两个动力输出装置（PTO），一个驱动水泵工作，另一个驱动油泵工作。 2、上车操作采用先进的电液比例及计算机集中控制技术，保证动作平稳，
安全可靠，微动性好
,下车具备自动调平和一键收车功能。 3、装有大流量的消防水泵及电控消防炮，可满足各种场合的消防作业的需要，尤其是石化行业的需要；同时既可自吸水也可外供压力水进行灭火作业。 4、该车带有水罐及泡沫罐，可用于A、B类火灾的扑救，并可满足距水源较 远位置的消防灭火作业，大大地提高单车消防作战能力。 5、上车操作配有40米有线远控操作系统，更适合油罐等危险场所灭火。 6、整车外形美观，操作标志醒目大方，符合人性化设计的要求。 7、整车除设有警报器、警灯、作业警示灯外，还设有十余项安全保护装置， 确保整车操作安全可靠。 二、JP32B2高喷消防车产品优势与亮点 1、先进的电液比例计算机集成控制系统 该产品采用电液比例控制技术，并同常规电气结合，完成系统的逻辑控制与 电比例控制。整车性能先进，动作平稳，微动性好，可以方便可靠的实现各种安 全保护功能。 2、功能强大的消防系统 该车的消防液罐有效载质量可达7550Kg(国内同等高度消防车中最大)，美 国大力公司的大流量水泵和美国AKRON公司生产大功率水炮，消防单车作战能力 更强、适用范围更广。 消防系统最大流量达到70L/S，有效射程达大于等于80米。流量大、扑救 半径大。可满足绝大数A、B类火灾的扑救。 3、远距离有线遥控装置 该装置可实现40m有线遥控功能，对一些热辐射较大，消防人员不宜长时间 近距离进行消防操作的池类火灾的扑救具有明显的优势，该装置可以控制高喷车 的回转及消防炮的全部动作，与监视系统配合可以远距离对火灾实现快速高效的 扑救。 4、下车自动调平功能 在国内同级别消防车中，首次采用下车自动调平技术，调平精度0.5°，并 具备一键展收支腿功能，自动化程度高，调平效果好。 三、JP32B2高喷消防车主要部件说明
举高喷射消防车操作规程
举高喷射消防车 操作规程 （2005年车型） 2008年月日发布 2008 月日实施中国石油
举高喷射消防车操作规程 1车辆概况 (1) 1.1用途与特点 (1) 1.2主要构造及功能 (1) 1.2.1操纵台和液压系统 (1) 1.2.2供水系统 (1) 1.2.3工作臂 (2) 1.2.4电气系统 (2) 1.3技术参数 (2) 1.4图标说明 (3) 2操作步骤 (3) 2.1消防车驾驶 (3) 2.1.1操作纲要 (3) 2.1.2操作步骤 (4) 2.1.3禁止操作的动作 (4) 2.1.4故障及异常状态下的操作 (5) 2.1.5要点和说明 (5) 2.1.6注意事项 (7) 2.2支腿及臂架操作 (8) 2.2.1操作纲要 (8) 2.2.2操作步骤 (8) 2.2.3故障及异常状态下的操作 (10) 2.2.4禁止操作的动作 (11) 2.2.5要点和说明 (12) 2.3射水、泡沫操作 (12) 2.3. 1操作纲要 (12) 2.3.2操作步骤 (13) 2.3.3应急操作和故障排除 (19) 2.4维护保养 (22) 2.4.1消防泵 (22) 2.4.2其他维护 (23) 附录1润滑点图 (25) 附录2 低位排放点图 (26)
举高喷射消防车操作规程 1车辆概况 1.1用途与特点 用途：主要用于高层建筑以及石油化工装置、油罐、仓库等高大建筑物的火灾扑救。 上车液压系统主要由电动、手动操作阀，执行油缸，油马达，平衡阀及其它元件等组成。上车操纵台安装在转台上的左侧。工作臂的变幅和回转，均通过操纵台面板上控制的操纵手柄来实现。 下车液压系统主要由转换阀，支腿控制油缸所组成。每个垂直支腿油缸均装有液压锁，可防止软腿现象发生，转换阀是控制上、下车油路的转换，可实现上、下车操作的互锁机能。 1.2.2供水系统 水路系统的管路，下车布置在纵梁下部，上车布置在臂架的外侧、前端和遥控炮相连。本车的供水由前部泵室操作面板控制，用以由水源吸水和输出压力水流，供灭火用。
消防车道、场地设计规范(最新实施版)
7消防车道、场地和救援设施 7．1消防车道 7．1．1街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。 当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。 7．1．2高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。当设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防车登高操作面。 7．1．3工厂、仓库区内应设置消防车道。 占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 7．1．4有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。 7．1．5在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。 7．1．6可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定： 1储量大于表
7．1．6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道；表7．1．6堆场、储罐区的储量 棉、xx、稻草、xx、乙、丙 木材液化石油可燃气体名称毛、化纤秸、芦苇类液体储罐 333(m)气储罐(m)储罐(m)3 (t)(t)(m) 储量150030 0002占地面积大于30 000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道； 3消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m； 4中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 7．1．7供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。 7．1．8消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4．0m，消防车道的坡度不宜大于8％，其转弯处应满足消防车转弯半径的要求。消防车道距高层建筑或大型公共建筑的外墙宜大于5m且不宜大于 15m。供消防车停留的操作场地，其坡度不宜大于3％。 消防车道与厂（库）房、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍。 7．1．9环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，回车场不宜小于l5m×l5m；供大型消防车使用时，不宜小于18m×18m。 消防车道的路面、救援操作场地及消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受大型消防车的压力。
举高消防车
国内外举高类消防车现状及比较 sardine1 （1.环工学院**班，学号：20******7） 摘要：首先介绍了举高类消防车的分类和简要发展过程，然后通过对公共信息的综合分析，给出了国内外举高类消防车的概况和差别，并对其未来发展方向做了展望。 关键词：登高；消防车；消防；救援；特种车辆 引言 在火灾中，保证人员的安全是第一位的。消防救援装备是实施救援的重要工具。一场火灾分为发展、完全发展、和衰减熄灭阶段。火灾人员救援一般在发展阶段初期进行。而熄灭后的救援对很多城市火灾来讲生还的可能性已经很小，并且情况也不多见。 火灾初期被困人员在建筑物内遇阻不能通过预先设计的逃生通道自行逃生，消防队员需要通过一定的手段尽快将其带离火场。一般来说，深入火场内部的人员救援需要消防人员进入火场并全副武装，这些装备包括诸如防火服、便携式灭火器具、便携照明设备、烟雾过滤设备、通讯设备、清阻破拆设备等；但更多时候，火场环境复杂无法直接进入，多数情况下只能使用举高类消防车从室外进行救援。 举高类消防车一般是在特质卡车底盘上安装液压曲臂等设备实现举高的功能，并且还会有相关的控制、通讯等配套系统。现主要分为云梯消防车、举高平台消防车和举高喷射消防车。过去，这三种类型在主要功能及结构上还有比较明晰的区别，。但自20世纪90年代以来，随着世界经济的快速发展，世界城市化进程的不断加速，高层建筑越来越多，举高类消防车子在功能上也要求多样化。由此，近20年来的各种举高类消防车制造商就将这些产品相互融合产生了功能更加强大的举高类消防车。 1、国内举高类消防车概况 据公安部消防局中国消防产品质量信息查询系统显示，其强制性认证产品信息目录中的举高类消防车子项共有121条记录。这些设备的证书有效期基本都从2009年至2014年。国内生产厂商都采用进口汽车底盘加装举高装置的方式生产。通过认证的也有很多国外生产的产品。 1.1登高平台消防车 从公开的信息看，登高平台消防车有41条记录。一般工作高度都在20米至80米之间。最高的有到90米的，为产自芬兰博浪涛云梯车有限公司F90HLA。另有报道，国内多个城市已购进最高工作高度达101米的登高平台消防车，但在此系统中并为见有认证信息。国内厂商中工作高度较高的有沈阳捷通消防车有限公司生产的DG51型多功能登高平台消防车（参数见表一），以及徐工机械生产的DG68登高平台消防车（参数见表二） 表一表二
举高喷射消防车高度≥32米
附件、本项目技术要求： 第一部分、项目用途：大王镇消防站消防车及装备购置项目 第二部分、项目技术要求： 举高喷射消防车（高度≥32米） 一、主要性能配置及技术参数
二、主要部件说明： 本次采购的高喷射消防车需采用折叠式臂架，全方位回转，各机构性能均由液压驱动，电器控制，操作简便灵活，消防实战灭火作业时展开迅速，运作平稳，安全可靠。本车带有液罐、消防泵，臂架顶端的电遥控炮射程远，流量大，可打直流、喷雾、射水、喷射泡沫。 1、支撑机构 支腿采用H型结构，水平外套山高强度合金钢型材制作，付梁由高强度钢板经冷弯后焊接而成的箱式结构，从而保证了支撑机构的安全、可靠性。 2、臂架结构 臂架山高强度合金钢板冷弯变焊接而成，臂架内外防腐和应力消除是通过高压喷砂后涂美国杜邦磷化底漆来完成的。臂架山三节折叠臂构成，由液压油缸驱动展开。 3、上车操纵台 上车操纵台安装在转台左侧，工作臂的升、降变幅和臂架的回转，均通过操纵台板上的控制操作手柄来实现，消防灭火实战中消防水炮的射水、直流或开花的应用，也可山操作台处控制。在操作台面板匕还装有照明电源、压力表、指示灯开关等。 4、下车操纵台
下车液压系统主要山支腿操纵阀、水平、垂直油缸、双向液压自锁阀等组成。支腿操纵阀是控制支腿的伸缩，可以实现各支腿水平和垂直同时动作，也可以为整车调平则单独与操纵杆联合实现某个支腿的单独动作。在每个垂直支腿油缸上端均装有液压锁。可防止软腿现象发生。在操纵台匕而还装有电源开关、压力表、照明灯等。 5、供水系统 高喷车水路系统的管路下车布置在纵梁下部，上'F布健在臂架的外侧、前端和电遥控炮机构相连，遥控炮控制手柄安装在上车操纵台上，高喷车配置中咒式车用消防泵，本车的供水山前部操作仪表板控制，用以向水源吸水，直接输出压力水或山水罐供水，经消防泵加压供给遥控炮(或水枪)压力水喷射灭火。 6、水罐 水罐采用优质不锈钢材料制造，罐体内分布横、纵隔板，这样既增加了罐体强度也减少了罐体内水的冲击禾I晃动。水罐的顶部设有入口，可做为注水和供人员进入维护工作，孔【1设有密封盖。在罐体底部设有放水阀，在清洗或维修时可放净罐内存水，并排除污物。 7、液压系统 下车液压系统山翊1箱、主油泵、单向阀、转换阀以及攴腿操纵阀和应急泵系统所组成。支腿操纵阀-上换向阀控制支腿伸缩。转换阀是实现上、下车油路匠锁机能，可实现顺序控制，确保使用安全。 下车支腿操纵阀是支腿的控帤4阀，它与上换向阀联合动作，可实现水平垂直支腿油缸的伸缩运动。 支腿操纵阀可以采用并联油路与主换向阀联合操作各支腿水平或垂直同时动作，也可以单独与兰换向阀联合操11实现支腿的单独动作，最终达到整车调平。 每个垂直支腿装有双向液压锁以防止“软腿”现象发生。应急系统山动力单元(电动液压泵)及换向阀组合而成。当车辆发动机或液压系统主油泵发生故障时，启动电动液压泵，可将展JF的臂架和支腿收回，使消防车恢复到行驶状态，及时撤离现场。 上车液压系统是山电、液比例换向操作系统，F臂变幅回路、中间臂伸缩回路、上臂展开回路，臂架回转回路所组成。 安装在油缸上的双向平衡阀，可将臂架变幅伸缩回路自动锁死，臂架作业更加安全、可靠。 8、回转与变幅机构 网转机构由液压马达驱动行星减速机来完成，使回转的平稳性、自锁性强变幅机构是通过双变幅液压油缸与变幅平衡阀、双向液压锁双保险的优化结合来实现的，其特点是变幅的同步性好，安全性强。 9、电气系统 下车包括液罐水、泡沫液位显示，操作台，仪表板、支腿灯及行车报警系统等的控制。
新型消防车的研究
新型消防车的研究 1 引言 1.1问题的提出 国家相关部门统计资料显示，我国的消防车保有量约为2.3万辆，近年新增和更新消防车近3000辆。但我国的消防车车型结构不尽合理，特种车比例过低，水罐消防车约占总量的70％，而特种车（除水罐、干粉、泡沫以外的车辆）仅占10％，且车型较老。 有专家预测：目前，我国消防车市场，从总体上看正处于一个高增长的阶段。在未来的5年之内，这种增长的势头一直不会减弱。每年平均增长量会维持在2000台左右。一方面我国的消防车有待更新，市场前景看好；另一方面国内消防车生产厂家却在产量小、效益少的低谷中徘徊不前。 现有消防车只是将少数人接救到车顶的平台处，或者从车壁上的云梯下到地面，这种传统的解救方式有两大缺点，首先平台空间有限，不足以容纳太多的逃生人员，当遇到着火楼层逃生人员多时，解救速度太慢，势必会拖延时间，造成原本可以避免的伤亡。再者消防车高空作业，逃生人员通过云梯向下攀爬，可能产生晕厥现象，不仅逃生速度慢而且安全系数小。但遇到弱势群体时，比如老人，妇孺，残疾人等请况，会给营救工作带来很大困难。 经过改装后的消防车可以有效的解决上述问题，皮带传动装置和可升降逃生电梯的应用，不仅解决救生空间的问题，而且提高了增强了消防车的救援速度。因此设计了新型消防车系统。 1.2课题研究的意义 本作品设计出了一种新型的消防车，在现有消防车的基础上，设计缓冲装置以增加消防车的救援功能。具体如下： 1．营救部分采用皮带传送和电梯装置。皮带上固定营救箱，并箱内安装有保险带；电梯装置类似吊篮装置，竖直上升和下降，加快了营救人员的速度，同时电梯门设计巧妙，通过一个简易阀门实现电梯的闭合和打开，大大的提高了工作效率。 2．消防车上安装有摄像头，在一些特定场所消防人员难以进入到事故现场，在消防车上安装摄像头，不仅可以实时监测事故现场的状况，而且可以通过无线模块实现对消防车的远程控制。
消防车道设计要求
消防车道设计要求 1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014来看，其中包括这样一条“消防车道 靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；最大距离无要求。 2、车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；消防车道穿过建筑物的门洞 时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。 3、转弯半径应满足消防车转弯的要求；转弯半径：9米或13米。 4、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物； 5、消防车道的坡度不宜大于8%；供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。 6、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。 7、尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m, 对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积 不宜小于18×18平方米。 8、消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。 9、高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建 筑两个长边设消防车道。（单车道4米宽，双车道6-7.5米宽） 10、登高操作场地靠近建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于 10m。 消防登高面设计要求
1、塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度且不小于一个长边的长度；其长度不应小于15米x 10米； 2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4、消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m；（新版防火规范取消了裙房高度的限制） 5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。
举高喷射消防车操作规程doc资料
举高喷射消防车操作 规程
举高喷射消防车 操作规程 （2005年车型） 2008年月日发布 2008 月日实施中国石油
举高喷射消防车操作规程 1车辆概况 (1) 1.1用途与特点 (1) 1.2主要构造及功能 (1) 1.2.1操纵台和液压系统 (1) 1.2.2供水系统 (2) 1.2.3工作臂 (2) 1.2.4电气系统 (2) 1.3技术参数 (2) 1.4图标说明 (3) 2操作步骤 (4) 2.1消防车驾驶 (4) 2.1.1操作纲要 (4) 2.1.2操作步骤 (4) 2.1.3禁止操作的动作 (5) 2.1.4故障及异常状态下的操作 (5) 2.1.5要点和说明 (6) 2.1.6注意事项 (8) 2.2支腿及臂架操作 (9) 2.2.1操作纲要 (9) 2.2.2操作步骤 (9) 2.2.3故障及异常状态下的操作 (11) 2.2.4禁止操作的动作 (12) 2.2.5要点和说明 (13) 2.3射水、泡沫操作 (13) 2.3. 1操作纲要 (13) 2.3.2操作步骤 (14) 2.3.3应急操作和故障排除 (20) 2.4维护保养 (23) 2.4.1消防泵 (23) 2.4.2其他维护 (24) 附录1润滑点图 (26) 附录2 低位排放点图 (27)
举高喷射消防车操作规程 1车辆概况 1.1用途与特点 用途：主要用于高层建筑以及石油化工装置、油罐、仓库等高大建筑物的火灾扑救。 上车液压系统主要由电动、手动操作阀，执行油缸，油马达，平衡阀及其它元件等组成。上车操纵台安装在转台上的左侧。工作臂的变幅和回转，均通过操纵台面板上控制的操纵手柄来实现。 下车液压系统主要由转换阀，支腿控制油缸所组成。每个垂直支腿油缸均装有液压锁，可防止软腿现象发生，转换阀是控制上、下车油路的转换，可实现上、下车操作的互锁机能。
举高消防车操作注意事项
举高消防车操作注意事项 举高消防车操作时注意事项 a.举高车由于结构复杂，功能较多，对于驾驶员和操作人员要求相对较高，操作人员必须熟悉车辆结构及功能，了解其正确用法，经过厂家系统培训，才能上岗操作。 b.为方便车辆管理及售后服务工作，确保车辆底盘和消防上装部分具有良好的匹配性，应尽量使用厂家配套的车辆底盘。 c.驾驶员在车辆行驶之前，要检查支腿是否完全收回，工具箱门是否关闭；因举高车辆臂架，后悬较长，驾驶员在驾驶车辆经过十字路口时应注意是否有足够的空间允许车辆转弯；因消防车整机重心较高，转弯时应减速慢行，防止侧翻；因车辆较高，当通过地下道时应注意所限高度，确保车辆安全通过。 d.现场瞬时风速超过5级时使用登高作业时，应该将两根安全绳挂在平台两侧，绳索另一段由人分两侧进行牵引，以保持平台的稳定，瞬时风速超过6级时，应当停止登高作业。 e.举高消防车投入实战使用时，必须将四个水平支腿全部伸足，尽量伸到极限，以增大承受面；四个垂直支腿全部支在坚固的地面上，以轮胎刚好离开地面为宜，同时做好调平，以降低整车重心，防止车辆倾覆；绝对禁止支腿置于软地、沙地、井盖等松软地面；对于冰雪路面可在后轮和支腿踏板下撒些沙砾，在后轮后放止推楔形块，避免放在斜坡上。不具备自动调平补偿系统的应调整垂直油缸的高低将车身找平。若受场地限制，在只能伸出单侧支腿的情况下工作，臂架的工作范围必须限定在伸展支腿的一侧，在操作过程中应随时监控支撑路面情况。 f.现场使用时，车辆应在交通条件允许的情况下尽量靠近目标建筑物，由于上臂举高范围存在一定局限性，停车时应提前预估工作平台能到达的范围，防止因工作平台无法到达而进行二次停车操作。高空操作时应时刻保持警惕，尤其当遇到障碍时，要保持与障碍物（特别是电力系统）足够的安全距离。 g.使用云梯消防车梯架输送人员时，在没有安装升降梯的情况下，每节梯上不得超过两人，且行进脚步不得一致。因使用附梯会改变整车重心，所以尽量不要使用登高平台车的附梯。 h.云梯消防车、登高平台消防车的平台上有人实施登高作业时，操作员应坚守在主操作台上，注意观察和监护，随时保持上下联系。平台载重不得超过负荷，一般来说，应按90KG/一名战斗员计算，并应预留射水后坐力和被救者重量，当水炮流量为60L/s时，水炮射水带给平台的后坐力为120KG。利用缓降器和救生滑道救人时，还应考虑器械自重，绝对禁止平台超重。 j.无论是操作云梯消防车、登高平台消防车还是举高喷射消防车，臂架位于驾驶室上方，上车的操作必须先操作变幅运动后，方可操作回转运动，一般情况下，需当臂架扬起角度达到15度以上时，方可进行回转和伸梯动作。上臂运动至伸展极限、变幅角度极限可自动停止运行，安装在操作台上的红色灯光会显示或发出声响报警，此时操作上臂在安全工作范围内工作。 k.战斗员进行登高作业射水时，应该系好安全带(这一点尤为重要)，水炮可根据需要进行上下左右旋转，对准火源有效扑救火灾。但应当注意臂架回转的时候不可同时射水，老式举高喷射消防车射水时会自动切断大臂油路，应避免突然
小区消防车道设计规范
小区消防车道设计规范 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
【消防通道设计规范】低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。 当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 2.消防车道的宽度不应小于4m。 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m, 消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场， 多层可做到12m×12m。 高层回车场不宜小于15m×15m。 大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。 5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近。 6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 7.消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 【消防登高面设计规范】 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
5消防装备——举高消防车、主战消防车操作维护与故障排除
消防装备——举高消防车、主战消防车操作维护与故障排除 一、底盘日常操作维护 液位检查（燃油、发动机机油、发动机冷却液、离合器液位、电瓶电压及液位、玻璃水、变速箱及取力器液位） 松紧度检查（发动机皮带、轮胎螺栓、副梁固定） 气压检查（轮胎气压、制动气压） 功能检查（手制动、刹车制动、仪表及灯光照明、车辆档位机构） 外观检查（车外表面、反光镜、轮胎、减震钢板弹簧） 润滑检查（销轴、拉杆铰接处、传动轴、滑动接触面） 二、上装日常操作维护 （一）日常或使用前保养： １、检查车辆液压油位； ２、检查行驶报警装置工作状态； ３、检查所有控制中心的起动停止装置的工作状态； ４、检查紧急下降工作状态； ５、检查电瓶泵的应急工作状态。 ６、检查紧急停车按钮工作状态，尤其是要注意检查按钮上部锁止位置。７、检查警报器工作状态。
８、通过运行伸缩操作检查外伸限位系统工作状态。 ９、液压油温度必须低于80 C°。 （二）每隔50小时检查/每周检查 １、检查日常保养状况； ２、检查电瓶的容量和液位； ３、仔细检查旋转环的松紧度（特别要注意涂漆表面的裂缝）； ４、检查工作斗是否紧固； ５、检查工作斗上的栏杆，工作斗和云梯是否紧固； ６、检查外伸感应的工作状况和机械结构； 7、检查会否出现漏油和油缸是否松动的情况；工作斗上不允许停留任何 人。 （三）每隔250个小时或每季检查： １、进行每50 小时或每周保养； 2. 当轮胎支撑好后检查主车架于车体上的稳固性； 3. 检查各机械结构的状况尤其是支腿焊缝处； 4. 检查旋转齿轮箱的牢固性； 5. 检查焊接点，轴承，轴锁止装置及臂内部； 6. 检查工作斗门，锁及踏板的情况； 7. 检查水炮工作情况； 8. 检查所有防护罩及防护包；
举高喷射消防车技术参数要求
一、举高喷射消防车技术参数要求 通用技术参数要求： 1、满足GB7956产品标准（需提供相关检测报告等证明文件）。 2、具有应急管理部消防产品合格评定中心认证的消防产品认证证书（需提供相关证书复印件）。 3、外观须保持一定的平整度，具有一定的美观性，所有焊接须牢固，光洁，平整。 4、所有外置车灯、灯具均须加装防护罩。 5、整体采用消防车涂装标志。 6、所有操作具有明显操作流程及注意事项标识，主要部套件应粘贴功能/功用标识，应满足教学及实战需求。 7、质保期为7年，载液罐终身保修，备品备件10年内保证供应。 1、整车参数要求 1.1外廓尺寸:≤长12000mm×宽2500mm×高4000mm 1.2满载总质量：≤33000kg 1.3额定功率：≥320kW 1.4乘员人数：单排座不少于2人 1.5最高车速：≥90km/h 1.6炮额定流量：≥60L/s 1.7罐体容量：水≥4000kg，泡沫≥2000kg 1.8消防炮射程：泡沫≥60m，水≥65m 1.9最大工作高度：≥32m 1.10最大工作幅度：≥18m 2、底盘参数要求 2.1品牌型号：知名品牌 2.2驱动型式：6×4 2.3轴距（可选）：4500+1350mm 2.4最大允许总质量：≥33000kg 2.5发动机额定功率：≥320kW 2.6排量：≥10L 2.7燃油类型：柴油 2.8变速箱：全同步变速箱 2.9取力器：夹心式全功率取力器 2.10轮胎：315/80R22.5或优于 2.11燃油箱：300L 2.12驾驶室结构：双开门单排座 3、臂架参数要求 3.1臂架形式：伸缩和折叠复合式臂架 3.2回转角度：360°连续 3.3控制方式：电控手柄 3.4材质：低合金高强度结构钢 3.5焊接形式：机器人焊接 4、支腿参数要求
第三章举高类消防车
第三章举高类消防车 【学习要求】 本章主要以登高平台车为例，介绍举高消防车的结构、原理，重点介绍举高消防车维护保养的内容。通过学习，掌握举高类消防车主要结构原理、操作注意事项，通过实际保养训练，掌握消防车的故障诊断、排除方法和保养技能。 第一节举高类消防车总体介绍 举高类消防车指装备有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置，可进行登高灭火和救援的消防车。举高类消防车主要有云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车三种。 一、举高消防车的分类和用途 （一）按举高消防车底盘承载能力分类 1轻型消防车 消防车底盘的厂定最大总质量大于1800kg，但不大于6000kg的消防车。 2中型消防车 消防车底盘的厂定最大总质量大于6000kg，但不大于14000kg的消防车。 3重型消防车 消防车底盘的厂定最大总质量大于14000kg的消防车。 （二）按举高类消防车用途分类 举高类消防车根据举高臂架系统和配备的消防装备的不同，以及在功能和用途上的差异，可分为登高平台消防车、举高喷射消防车和云梯消防车三种。 1登高平台消防车（如图5-3-1所示） 指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置的举高消防车。车上设有工作平台和消防水炮（水枪），供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务。 图5-3-1登高平台消防车2举高喷射消防车（如图5-3-2所示） 指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置在空中向施救目标进行喷射扑救。该车用于扑灭高层建筑火灾，特别是石油化工等行业的火灾。 图5-3-2举高喷射消防车3云梯消防车（如图5-3-3所示） 指车上设有液压伸缩云梯、工作平台、升降斗及灭火水枪，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员的举高消防车。其梯架结构为开口槽型桁架式。适用于高层建筑火灾现场的人员快速营救。 图5-3-3云梯消防车（三）按臂架的结构型式分类 1曲臂举高消防车 臂架是由铰接的多节臂组成，车辆处于行驶状态时，臂架折叠；工作状态时，通过各自的变幅机构举升臂架。 2直臂举高消防车 臂架是由多节同步伸缩臂组成，工作状态时，由伸缩油缸及链绳机构驱动。 3组合臂举高消防车 臂架是由同步伸缩的多节臂和铰接臂组成。 二、举高类消防车基本结构 举高类消防车由一般汽车底盘、取力装置、支撑系统、回转系统、举升系统、水路系统、液压系统、电气系统和安全保险装置等组成。从整体结构上看，分上车和下车两大部分，上车和下车以回转支撑、中心回转体为连接，通过液电控制系统将其紧密地连成一体。 上车主要由转台、臂架、上车消防水路、工作平台等部分组成；下车主要由底盘、副车架及