德邦物流信息化管理调研报告

德邦物流信息化管理调研报告

德邦物流关于信息化管理的调查报告

为了了解物流信息系统在物流公司中的应用情况〜在现实条件不足的情况下〜我们通过互联网在网上收集了一些德邦物流公司对物流信息系统中的应用情况的资料。通过整理完成了这篇调研报告。

、德邦物流公司的简介

德邦物流始创于1996年9月，是国家AAAA级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理，是行业内的标杆企业。十余年来，德邦秉承“全程呵护、放心托付”的服务理念，遵循“为中国提速”的使命，以每年60%的发展速度，在中国

物流行业迅速崛起。并获得“中国物流诚信企业”、“全球十大网商”、“广东省服务行业100强”等荣誉称号。在公司内部推行0A办公自动化系统，大大提高工

作效率及公司信息化作业水平; 实行现代人力资源系统管理，建立良好的企业文化，并充分调动员工的积极性和能动性; 注重企业品牌建设，努力提升服务质量，同时导入CIS 体系。

、德邦物流公司物流信息应用的现状

公司遵循一流的服务运作体系，架设了现代化的运输平台和电脑信息网络平台，公司拥有一支专业的装卸工队伍和装备精良运输车队，公司成功开发了集成空运、汽运、出港、到达货物派送、单据管理、帐务处理等为一体的综合信息系统

(TIS3.0) 。对货物接收、托运、配送等环节进行全程监控和信息反馈，优质的服务促使业务的快速发展，公司连续四年被南航评为最佳销售代理，同时与东航、上航、厦航、国航等建立了密切的业务往来。2002年5月公司开展汽运业务，承接

全国各地的整车、零担业务。目前公司在汽运业务方面已开通北京、天津、上海、

南京、无锡、苏州、杭州、宁波、合肥、珠三角地区的专线，业务蒸蒸日上，具有

定规模。公司的影响也日趋深远，已成为华南地区最具实力的物流企业之一。

经营珠江三角洲到全国各大城市的公路、铁路、铁路行包、汽运整车、零担往返、深港往返、国内海关监管运输，代理报关、报检，长短途搬家、搬厂，拥有8

米—1 8米、5吨—500吨各种型号的货车、拖车等业务。全天24小时为您服务〜

北京专线:深圳、北京、天津、石家庄、郑州、武汉、长沙、上海专线: 深圳、上海、南京、杭州、合肥、济南、青岛。西南专线: 深圳至昆明、南宁、重庆、成都、贵阳、拉萨。西北专线: 深

圳至西安、太原、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。

东北专线|深圳至哈尔滨、沈阳、大连、长春、呼和浩特、邻海专线| 深圳至厦门、泉州、福州、温州、宁波、海口、香港。德邦物流有限公司致力于打造服务专业、管理创新的企业品牌，坚持以“全程呵护，放心托付”的品牌经营理念，诚信地为每一位德邦客户服务〜

物流的发展水平也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志

之一。国际社会一般以物流成本占GDP勺比重来衡量一个国家的物流发展水

平，比重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重勺为10,; 中等发达国家，

如韩国约为16, ，而我国的物流比重指标大约在20,以上，差距十分大。

2005年我国GDP勺为18(2万亿元人民币，如果物流成本占GDP勺比重降低

10,就是1(82 万元亿人民币，接近我国当年第一产业的增加值

2(27 亿元。

可见，降低物流成本对促进国民经济发展具有至关重要的作用。

但是，我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。记者在调研中了解到，为了降低物流成本，实现“按需生产、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让

信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。可以说，现代物流就是“传统物流，信息化”，信息化成为现代物流的灵魂和关键。记者在对山东、广东等地物流企业的调研采访中发现，目前，我国物流信息化已步入快速发展期，“一高、一快”态势明显，同时与国际先进水平差距较大，“两低”现象十分突出。专家指出，我国物流信息化今后必须走信息资源共享化、信息网络一体化

的发展之路。

（一）、物流信息化呈现一高一快两低”态势

物流的核心是“物的流动”，与运输不同，物流不但改变了物的时间状态，德

邦物流也改变了物的空间状态; 而运输只是物流的主要功能要素之一，是改变空间

状态的主要手段。现代物流就是通过信息化的手段进行运输，实现运输、仓储、配送的高效一体化。其主要目的就是通过快速、准确地传递物流信息，使生产厂商实行准时制生产，物流提供商实行准时制配送，以“信息”降低“物流”，。进入

21 世纪后，随着我国经济的发展和信息技术的进步，我国物流信息化进入了快速发展期，呈现出“一高、一快、两低”的特点。

（二）、信息化意识提高，整体规划能力较低。

近年来，我国从政府部门到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，物流的灵魂是信息已得到我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。2004 年，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，将发展物流信息化提到了一个新的高度。目前，我国各级政府也已经把物流信息化作为一项基础建设纳入发展规划之中，并进一步加大了对物流信息化的投资力度。

但是，物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化的理解不深。我国在物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展较慢; 同时，物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。

（三）、建设步伐加快，整体应用水平较低。

伴随着我国经济的持续快速发展，我国物流行业呈现出高速增长的势头，而物流信息化的投入力度也相应提高，建设步伐持续加快。相关调查显示，我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快，大

约有74, 的企业已经建立了信息管理系统，77, 的企业已有自己的网站。同时，记者在调研中了解到，物流企业对现代通信技术的接受程度逐渐提高，开始积极采用GPS、GIS 等先进技术提高企业运营水平和综合实力。山东省大型物流企业龙口胜通物流有限公司就通过山东移动提供的“ GPS定位配载”信息化解决方案，解决

了由于信息沟通不畅而导致的车辆空驶严重、货物运输安全无保障、车辆资质可靠性差、车辆调度难等突出问题，通过信息化手段最大限度地整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。目前，