铁路护路联防工作经验材料

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铁路护路联防工作的自我总结_铁路护路工作小结

铁路护路联防工作的自我总结_铁路护路工作小结

铁路护路联防工作的自我总结_铁路护路工作小结铁路护路联防工作是保障铁路安全、保卫铁路设施和财产的重要工作,我在这个工作中积累了不少经验,现将自己的工作总结如下。

一、加强巡逻护路在护路联防工作中,巡逻护路是非常重要的一环。

我始终坚持每天按时按规定进行巡逻,主要包括对铁路沿线设施、铁道车辆、铁路桥梁等进行巡查,并及时发现和解决问题。

在巡逻过程中,我发现有些地方存在护路设施不到位、隐患未及时排查等问题,通过及时向上级汇报并与相关部门协调解决,有效提高了护路工作的质量。

二、压实责任落实在联防工作中,我深刻理解到只有各方共同参与和努力才能取得最佳效果。

我积极与各方沟通、协调,明确各自的责任和任务,并在工作中落实到位。

与相关单位建立有效的沟通渠道,确保信息畅通,及时共享,加强协同配合,提高联防工作的效能。

三、加强培训提高素质为了更好地开展护路联防工作,我不断加强自身的学习和提高。

我也积极参加各类相关培训,提高自己在联防工作中的专业素质和技能。

通过学习和实践,我不断提高自己的业务水平和应变能力,有效应对各种突发情况,确保护路工作的高效进行。

四、注重信息化建设在护路联防工作中,信息化的建设对于提升工作效率和保障安全是非常重要的。

我积极参与和支持信息化建设工作,熟练掌握相关技术和操作方式。

通过建立信息化系统,加强信息的采集、整理和传递,及时掌握铁路沿线各类情况,向上级汇报,提高工作的科学性和准确性。

五、加强宣传教育在联防工作中,宣传教育工作也是至关重要的一环。

我积极利用各种机会,向铁路相关人员和旅客宣传铁路护路的意义和方法,普及相关法律法规,提高大家的安全保护意识。

通过开展各种形式的宣传活动,提高了铁路护路意识,增加了铁路的安全性。

我在铁路护路联防工作中,始终坚持巡逻护路,压实责任落实,加强培训提高素质,注重信息化建设,加强宣传教育等方面取得了一定的成绩。

但同时也存在一些问题,如工作中个别环节不够细致,对于一些特殊情况的处理不够果断等。

铁路护路经验材料

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铁路护路经验材料我们xx县古称xx,位于山西省xx端,东邻xx县,北连xx县,南与河南省xx市接壤。

近年来,我县平安铁路创建工作以“双示范”活动为载体,开展了一系列创建活动,确保了铁路安全畅通。

一、齐抓共管,凝聚平安铁路创建合力。

县委县政府始终把平安铁路创建作为社会管理综合治理的重要组成部分,通盘考虑,一并实施。

一是建立县、乡、村三级护路组织,健全了护路护线三级网络。

二是主动沟通协调,融洽路地关系,建起统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导的“四统一”协作制度。

三是强化铁路安全保卫“五防五保三控”责任分解,形成定时间、定任务、定责任、定人员的“四定”责任制。

二、创新方式,营造爱路护路浓厚氛围。

不断创新方式,拓宽内容,在全县形成了浓厚的铁路护路舆论氛围。

一是“综治宣传月”、“爱路护路宣传月”、“12·4法制宣传日”期间,开展声势浩大的爱路护路宣传,在宣传声势上下功夫。

二是铁路沿线乡镇中小学、幼儿园开展“小手拉大手·平安铁路宣传教育”活动,在宣传效果上下功夫。

三是护路专职队员、兼职队员、铁路派出所民警一道深入家户、村庄、社区、企业开展宣传,在“五进”联合宣传上下功夫。

三、多措并举,维护铁路列车畅通。

一是坚持开展“徒步巡线”活动,深入排查涉路矛盾纠纷,对涉路矛盾纠纷排查化解成效明显。

二是适时开展区域性集中排查整治行动,加强对沿线废旧物品收购站定期清理检查,从源头上斩断了伸向铁路的“黑手”。

三是完善《预防和处置涉路突发事件应急工作预案》,专兼职护路联防队员开展全线全天不间断巡逻,确保境内xx铁路大动脉的绝对安全。

四是不断创新铁路护路巡防模式,将“我为大家巡一天,大家为我守一年”专群巡守模式融入到铁路护路巡逻防控中。

四、完善机制,夯实铁路护路稳定根基。

完善机制,夯实根基,为境内xx铁路的安全畅通筑起了牢固的防线。

一是完善涉路矛盾纠纷和治安隐患的“半月一排查,一月一汇总”、徒步巡线、调解、督办等制度,健全排查化解长效机制。

铁路护路联防经验材料

铁路护路联防经验材料

铁路护路联防经验材料铁路护路联防经验材料突出重点齐抓共管扎实开展平安铁路区段创建活动XX市铁路护路领导小组各位领导、各位同志:我市已投入运营的有新长铁路XX段公里,已建成即将通车的南通至南通东铁路XX段公里。

上述地段沿线途经我市平潮、平东、兴仁、先锋4个镇12个行政村。

随着铁路建成和投入营运,我们越来越清醒地认识到铁路护路联防是一项长期而繁重的工作任务,维护铁路治安秩序是一项复杂而系统的社会工程。

新长铁路南通段投入营运以来,我市铁路沿线社会治安形势总体良好。

我们的做法和体会是:一、以队伍建设为重点,确保铁路护路联防顺利开展。

抓好队伍建设是提高创建"平安铁路区段"的基础。

为此,我们在队伍建设中,一是突出一个"重"字。

市委、市政府高度重视铁路护路联防工作,将铁路护路联防工作纳入全市平安创建和谐XX规范化建设中。

列入了地方经济发展的规划之中。

市委政法委、市综治办更是将铁路护路联防与综合治理各项工作同规划、同部署、同奖惩,做到齐肩并行,同步发展。

二是把握一个"严"字。

铁路沿线镇将铁路护路联防工作纳入各村"平安创建、法治创建"总体规划和村干部实绩考核,严格落实责任制和"一把手"负责制,并与沿线村各中小学签订了铁路护路联防工作责任书,严格进行考核。

二、以"三项活动"为载体,积极推进"平安铁路区段"创建工作。

为确保"平安铁路区段"创建工作顺利开展,我们在去年工作基础上,不断完善充实,开展了以"打击、整治、宣传"为主要内容的三项活动,使"平安铁路区段"创建工作取得了一定的成效。

一是加大打击整治力度。

在打击整治工作中,我市铁路沿线党委、政府始终保持经常性打击与集中打击有机结合起来,在开展"一排、二打、三整治"和铁路治安集中专项打击活动中,结合实际,层层制定方案,重点打击盗窃、抢劫犯罪行为、并对流动人口出租房、废品收购点等重点部位进行严密监控,有效地打击了各类涉路违法犯罪。

铁路护路联防工作某市铁路护路联防工作经验材料

铁路护路联防工作某市铁路护路联防工作经验材料

铁路护路联防工作某市铁路护路联防工作经验材料铁路护路联防是指在铁路沿线地区,通过铁路公安、治安、消防、交通管理等部门及其相关人员的联防联控,保护铁路线路、桥梁、隧道、信号设备和铁路周边设施的安全,防止和制止各类违法犯罪行为和安全事故的发生,维护社会治安秩序和基本利益的一项工作。

某市铁路护路联防工作是在全面深入调查研究铁路局各种运作与安全需求的基础上制定出一系列具体的措施和方案,以满足铁路运输的各种安全需求和实际需要,逐步建立完善的铁路护路联防体系,夯实了维护社会治安秩序和基本利益的保障力量。

一、依法治管铁路护路联防工作是依法治国的具体体现。

某市在工作实践中,积极宣传法制知识,宣传公共安全知识,主动向社会公布铁路安全基本法律法规,发挥铁路公安职能作用,依法打击违法犯罪活动,提高社会法制观念和科学防范意识,不断加强公众安全防范意识和合法权益的保障。

二、发挥职权在铁路护路联防工作中,各参与单位要发挥职权,加强协调,强化交流,增强联防联控机制的实际操作性。

各单位之间要尽可能建立双向信息传递、互通有无的联网体系,方便信息的沟通和交流。

各单位要定期召开联席会议,及时研讨协商处置方式,确定铁路防范红线,确保联动处置效果具有可操作性和可视性。

三、加强技术装备在铁路护路联防工作中,技术装备是重要的保障措施之一。

某市铁路局重点加强了铁路监控系统、智能检测设备等技术装备的配备,在安防领域实现多元化职能融合。

同时,铁路公安、城管等部门还开展了多种智能化无人机、警犬等技术装备使用,极大地提高了广大广铁人民群众和旅客的安全感。

四、开展宣传教育宣传教育是铁路护路联防工作的基础支撑。

市铁路局定期开展铁路安全知识和公共安全知识的宣传教育活动,组织广大群众及旅客参与实际安全演练和安全教育,提高他们的安全防范知识和技能水平,增强其安全防范和自救互救能力。

五、强化勤务管理保障勤务安排和管理是铁路护路联防工作的重要组成部分。

为确保铁路安全和早日应对危机事件,铁路局会对勤务人员的危机意识与快速处置能力进行系统培训,同时严格要求岗位的合理分设与岗位的定期轮换,全面提升勤务人员的安全运营能力,确保全体旅客“安全快乐出行”。

铁路护路联防工作总结范文

铁路护路联防工作总结范文

铁路护路联防工作总结范文一、工作背景和目标铁路是国家重要的交通运输方式之一,保障铁路运输的安全和畅通是保障经济社会发展的重要环节。

为此,铁路护路联防工作显得尤为重要。

本次总结主要针对我所在单位一年来的铁路护路联防工作展开总结,目标是总结过去一年的工作经验和不足,为今后的工作提供参考和借鉴。

二、工作内容和措施1. 完善铁路护路联防制度针对铁路护路联防工作的特点和需求,我们建立了一整套完善的工作制度,明确了工作流程、责任分工等内容。

制度的建立和完善,为铁路护路联防工作提供了基础和保障。

2. 加强组织协调铁路护路联防涉及多个部门和单位的协同配合,我们积极开展组织协调工作,建立了联防联控机制,将各方的力量有效整合起来,形成合力。

同时,我们还加强了与公安、交通等相关部门的沟通与合作,共同守护铁路安全。

3. 完善技术手段铁路护路联防工作需要借助现代化技术手段进行监控、预警和处理。

我们注重引进和应用高科技技术,开展监控设备的升级和维护,建立了相应的预警系统,提高了护路联防的效能。

4. 加强宣传教育铁路护路联防工作涉及到广大职工和群众的安全意识和行为习惯。

我们通过开展宣传教育活动,提高职工和群众的安全意识和自愿遵守工作规定的意识,促进了广大人民群众对铁路护路联防工作的支持和配合。

5. 加强人员培训铁路护路联防工作需要专业的人员进行操作和管理。

我们注重人员培训工作,建立了专业培训机制,定期组织培训,提高了人员的专业素质和能力。

三、工作成果和亮点1. 铁路护路联防工作制度的建立,推动了工作的规范化和有序进行。

2. 新技术的应用提升了护路联防的效能,极大地提高了护路的成功率。

3. 职工和群众的安全意识得到了提高,相关部门的配合度也得到了增强。

4. 人员培训工作的开展,为铁路护路联防工作提供了专业的保障。

四、存在的问题和不足1. 技术手段的更新升级存在滞后,需要进一步加大投入和研发力度。

2. 组织协调工作还可以进一步加强,建立更加高效的联防联控机制。

铁路护路联防工作经验资料

铁路护路联防工作经验资料

铁路护路联防工作经验资料
XX省境内市有铁路干线四条,总长度为2463公里,途经全省16个市、84个县市区,沿线村庄2476个,企事业单位800多个。

现在,全省共有专职护路联防队员2140名,护路房751座,护路联防作业已掩盖全省各铁道线。

近年来,面临社会安稳和铁路治安作业呈现的新情况、新问题,我省铁路护路联防安排在市护路办和省综治委的领导下,坚持路地合作,部分携手,齐抓共管,综合治理,全面执行铁路护路联防职责制,保证了全省辖区内铁路治安次序的继续安稳,为推动“安全XX”、“安全铁路”的建造做出了重要贡献。

一、路地联责,推广铁路治安综合治理作业形式铁路护路联防是社会治安综合治理重要组成部分,作业面广,触及部分多,使命量大,要真实抓好,抓出成效,要害在路地合作,重点在齐抓共管,中心在执行职责,作业中咱们努力做到了“三个融入”:一是把铁路护路联防作业融入“安全XX”、“安全铁路”总体布局。

年头,各市(县区)、各铁路分局和城镇把保护好铁路沿线治安作为“安全市”、“安全县”、“安全城镇”的重要内容,专门下发文件,拟定实施方案,做到了创安作业与护路联防作业同规划、同布置、同查看、同查核,同奖惩。

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铁路护路经验材料(五篇材料)

铁路护路经验材料(五篇材料)

铁路护路经验材料(五篇材料)第一篇:铁路护路经验材料铁路护路经验材料我们xx县古称xx,位于山西省xx端,东邻xx县,北连xx县,南与河南省xx市接壤。

近年来,我县平安铁路创建工作以“双示范”活动为载体,开展了一系列创建活动,确保了铁路安全畅通。

一、齐抓共管,凝聚平安铁路创建合力。

县委县政府始终把平安铁路创建作为社会管理综合治理的重要组成部分,通盘考虑,一并实施。

一是建立县、乡、村三级护路组织,健全了护路护线三级网络。

二是主动沟通协调,融洽路地关系,建起统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导的“四统一”协作制度。

三是强化铁路安全保卫“五防五保三控”责任分解,形成定时间、定任务、定责任、定人员的“四定”责任制。

二、创新方式,营造爱路护路浓厚氛围。

不断创新方式,拓宽内容,在全县形成了浓厚的铁路护路舆论氛围。

一是“综治宣传月”、“爱路护路宣传月”、“12·4法制宣传日”期间,开展声势浩大的爱路护路宣传,在宣传声势上下功夫。

二是铁路沿线乡镇中小学、幼儿园开展“小手拉大手·平安铁路宣传教育”活动,在宣传效果上下功夫。

三是护路专职队员、兼职队员、铁路派出所民警一道深入家户、村庄、社区、企业开展宣传,在“五进”联合宣传上下功夫。

三、多措并举,维护铁路列车畅通。

一是坚持开展“徒步巡线”活动,深入排查涉路矛盾纠纷,对涉路矛盾纠纷排查化解成效明显。

二是适时开展区域性集中排查整治行动,加强对沿线废旧物品收购站定期清理检查,从源头上斩断了伸向铁路的“黑手”。

三是完善《预防和处置涉路突发事件应急工作预案》,专兼职护路联防队员开展全线全天不间断巡逻,确保境内xx铁路大动脉的绝对安全。

四是不断创新铁路护路巡防模式,将“我为大家巡一天,大家为我守一年”专群巡守模式融入到铁路护路巡逻防控中。

四、完善机制,夯实铁路护路稳定根基。

完善机制,夯实根基,为境内xx铁路的安全畅通筑起了牢固的防线。

一是完善涉路矛盾纠纷和治安隐患的“半月一排查,一月一汇总”、徒步巡线、调解、督办等制度,健全排查化解长效机制。

铁路护路联防宣传教育经验交流材料

铁路护路联防宣传教育经验交流材料

铁路护路联防宣传教育经验交流材料铁路护路联防是指通过各种宣传教育活动,提高公众关于铁路安全的意识和知识,加强与相关部门以及社会各界的合作,共同保障铁路线路及设施的安全和畅通。

下面将介绍一些铁路护路联防宣传教育的经验交流。

一、开展宣传教育活动针对不同的人群,开展多种形式的宣传教育活动是有效提高公众对铁路安全的认知的一种方式。

比如,针对学生群体可以开展铁路安全知识讲座、举办绘画比赛以及组织现场观摩活动等。

而对于普通乘客,可以在车站、列车上设置宣传板和播放安全提示视频等,通过直观的方式向他们传递安全知识。

二、加强媒体宣传媒体宣传是推广铁路护路联防的重要手段之一。

利用电视、广播、报纸等媒体渠道,通过发布安全警示、宣传活动信息等,向公众传递铁路安全的重要性和相关法律法规。

三、合作单位联防铁路护路联防需要各方合作,包括相关部门、企事业单位以及社会组织等。

可以与相关部门合作,共同制定并实施铁路安全宣传计划,共同努力提高公众安全意识。

合作单位可以在宣传活动、培训等方面提供资源和支持,达到宣传教育的共同目标。

四、应急演练和培训组织铁路应急演练和培训是铁路护路联防的重要环节。

通过定期组织开展应急演练,提高从业人员的应急处置能力;同时,还可以面向公众开展铁路安全培训,传授正确的安全常识和应对措施。

五、定期检查和评估铁路护路联防宣传教育的效果需要通过定期检查和评估来进行监控。

通过开展抽查或者委托第三方机构进行评估,及时发现问题和不足,并采取相应措施进行改进和提升。

六、持续推进和改进铁路护路联防宣传教育是一个持续推进的过程,需要不断改进和创新。

在开展宣传教育活动的过程中,可以根据实际情况不断进行调整和优化,将更加针对性的内容传递给公众,提高他们对铁路安全的重视程度和主动参与度。

结语铁路护路联防宣传教育的经验交流对于提高公众的安全意识和知识水平,促进铁路安全发展具有重要意义。

通过开展宣传教育活动、加强媒体宣传、合作单位联防、应急演练和培训、定期检查和评估以及持续推进改进等措施的综合应用,可以取得更好的宣传教育效果,为确保铁路安全和畅通作出贡献。

铁路护路联防宣传教育经验交流材料

铁路护路联防宣传教育经验交流材料
(一)护路联防宣传教育工作的基本内涵
通俗地讲,"宣传"就是指用演说、文字、文艺等方式或借助传媒向人们说明讲解,即广而告之;而"教育"就是通过讲道理的方式使人们接受,并变为其自觉行动,即劝人以行。"宣传"重在寻求载体、形式和手段,这是爱路护路宣传教育工作的关键;"教育"重在讲求效果,这是其实质。爱路护路宣传教育工作就是要不断拓展内涵,推陈出新,以丰富多彩的形式达到广泛深入的效果。
(三)爱路护路宣传教育工作的潜在效应
##的实践表明:广泛深入的宣传教育活动,为铁路护路联防工作的开展,打下了厚实的工作基础。近三年来,我省出现了"一多两少"的好势头:一多是平安铁路示范路段多了,两少是路外伤亡少多了、沿线治安案(事)件少多了。
1、创建"平安铁路示范路段"活动,我省三年任务两年完。今年3月18日,中央护路办公布XX年度暨XX-XX年获得"全国平安铁路示范路段"称号情况,我省在各项权威发布中取得优异成绩。一是XX年度达到"全国平安铁路示范路段"标准的,我省占了10段、总里程 公里,占全国总量的9%,相对量排全国第一。二是XX-XX年创建汇总综合绩效居全国第一。连续三年创建达标的线路,我省占5段、占18%。三是连续两年创建达标线路,我省占3段、总里程 公里,也占总量的10%。这三个近"10%",就是最好的验证。
要明确主要对象:一是铁路两侧各五华里范围内的村庄、社区和居民;二是机动车驾驶员、牲畜饲养户;三是学龄前儿童、中小学生和辍学青少年;四是有呆傻人员和精神病人的家庭;五是外来务工人员、拾荒人员、流动人口;六是有轻微违法犯罪记录和倾向的人员。
要突出核心内容:一是铁路的重要性和维护铁路治安的必要性。如:铁路是国家经济的大动脉,与国家和本地区经济发展、社会进步、人民群众生产生活出行有很强的关联性;违法犯罪活动对铁路运输造成的危害性(如盗窃铁路运输物资、拆盗铁路器材、破坏铁路设施等)以及应负的法律责任;维护好铁路沿线社会治安对于确保铁路安全畅通的必要性等。二是相关法律知识。如《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》及《刑法》、《治安管理处罚法》中的有关内容。三是铁路安全常识,主要是保障铁路安全畅通、保护自身安全、防止发生路外伤亡等有关知识(如在铁路线上行走、坐卧、摆放路障、石击列车、牲畜上道、抢越道口等)。四是铁路护路联防工作的成效和典型经验。五是铁路护路联防工作中涌现出的典型人和事。

2024年铁路护路联防工作总结范文

2024年铁路护路联防工作总结范文

2024年铁路护路联防工作总结范文2024年,我国铁路护路联防工作取得了显著的成就。

在党和政府的高度重视下,铁路部门将安全作为首要任务,切实加强了铁路线路和设施保护工作。

通过全面推进护路联防机制建设,强化安全管理,我们实现了“平安铁路”和“畅通铁路”的目标。

一、加强领导确保工作有序进行领导是护路联防工作的核心,相关部门及领导要高度重视护路联防工作,制定相关政策文件,统一思想,明确目标。

在铁路护路联防工作中,领导要带头履行责任,加强对工作的督促和指导,确保工作有序进行。

二、完善机制推动护路联防工作深入开展为了加强铁路护路联防工作,我们加强了机制建设。

首先,加强了与相关职能部门的沟通与协作,形成了护路联防工作合力。

其次,完善了线路巡查管理制度,建立了定期巡查和日常巡视相结合的工作模式,确保铁路线路的安全运行。

同时,也加强了与社会各界的联防联控机制,通过与公安、交通等部门的沟通合作,共同维护铁路的安全。

三、加强安全管理确保线路设施的安全可靠安全是铁路护路联防工作的核心内容,我们采取了一系列措施,确保线路设施的安全可靠。

首先,加强了线路巡查和检修工作,及时发现并处理线路设施的问题,确保铁路运行的畅通。

其次,加强了对铁路沿线环境的管理,清理了危险物品和违规建设,提高了铁路的安全防范能力。

另外,我们也加强了安全培训工作,提高了员工的安全意识,增强了他们的应急处理能力。

四、加大宣传力度提高公众对铁路护路联防的认知度铁路护路联防工作的宣传是非常重要的,我们通过多种途径加大了宣传力度,提高了公众对铁路护路联防的认知度。

我们开展了宣传活动,包括宣传片的播放、安全知识的宣讲等,向公众普及铁路护路联防的知识,提高了他们的安全意识。

另外,我们也加强了与媒体的合作,通过宣传报道,增加了公众对铁路护路联防工作的关注度。

五、加强科技应用提升铁路护路联防的技术水平科技是铁路护路联防工作的重要支撑,我们注重科技应用,提升了铁路护路联防的技术水平。

铁路护路联防工作总结3篇

铁路护路联防工作总结3篇

铁路护路联防工作总结铁路护路联防工作总结精选3篇(一)铁路护路联防工作总结:1. 建立完善的机构和制度:铁路护路联防工作需要有专门的机构来负责,例如设立铁路公安局、铁路护路联防指挥中心等。

同时,需要建立一套完善的制度和标准,明确责任、权限和流程。

2. 增强技术装备力量:要加强对铁路护路联防技术装备的投入,引进先进的监控设备、雷达系统等,提高铁路护路联防的监测和预警能力,确保对潜在威胁的及时发现和处理。

3. 加强人员培训和能力提升:要加强对铁路护路联防人员的培训工作,提高他们的专业素养和反恐怖行动能力。

同时,要加强与相关部门和单位的合作,共同开展联合演练和培训,提高应急处理水平。

4. 健全信息共享机制:要建立健全的信息共享机制,加强与相关部门和单位的信息沟通和协调。

及时将相关情报和警情信息传达给所有相关部门和单位,确保信息共享的及时性和准确性。

5. 强化日常巡查和巡逻:要加强对铁路线路和车站的日常巡查和巡逻工作,加强对疑似可疑人员和物品的排查和监控。

同时,要加强对铁路周边环境的管控,确保铁路正常运行和旅客安全。

6. 加强宣传和教育工作:要通过各种渠道和方式,加强对公众、旅客和铁路从业人员的宣传和教育,增强他们的防范意识和应对能力。

在重要节点和时间段,要进行针对性的宣传活动,提高公众和旅客的安全意识。

7. 加强与社会力量的合作:铁路护路联防工作需要广泛凝聚社会力量,加强与社会组织、企事业单位和群众的合作。

借助社会力量的支持,加强铁路护路联防的工作力量和资源投入,确保工作的顺利开展。

综上所述,铁路护路联防工作需要在机构建设、技术装备、人员培训、信息共享、日常巡查、宣传教育和社会合作等方面加强工作,形成铁路护路联防工作的综合机制,确保铁路的安全运行和旅客的安全。

铁路护路联防工作总结精选3篇(二)尊敬的领导:经过一个工作年度的努力,我衷心感谢领导和团队成员对我的支持和鼓励,我对我的工作进行了总结和反思,特向领导汇报如下:一、工作内容:1. 组织协调:作为班长,我负责协调工作人员的工作安排和任务分配,确保工作顺利进行。

铁路护路联防工作总结

铁路护路联防工作总结

铁路护路联防工作总结1. 引言铁路护路联防工作是保障铁路线路安全运行的重要环节,它包括了防护设施的维护、安全设备的检修、安全培训等方面。

本文对铁路护路联防工作进行总结,以期总结经验,提升工作效率。

2. 工作内容2.1 防护设施维护铁路线路上的防护设施承担着保护线路安全的重要责任,包括护栏、隔离带、护坡等。

从维护方面来看,我们主要进行了以下工作: - 定期巡视,及时发现设施损坏情况,并进行维修; - 对设施进行涂漆防腐处理,延长其使用寿命; - 增加护栏、隔离带等设施的高度,提高防护性能。

2.2 安全设备检修安全设备在铁路护路联防工作中扮演着重要角色,例如信号设备、防护门、隧道照明设备等。

我们在检修这些设备时主要采取了以下措施: - 设立检修计划,明确检修周期,确保设备的可靠运行; - 新设备投入使用前进行全面测试,确保其符合安全标准; - 对老旧设备进行改造和更新,进一步提升其稳定性和可靠性。

2.3 安全培训铁路护路联防工作需要员工具备相应的专业知识和安全意识。

我们通过安全培训的方式提升员工的素质和技能,包括: - 定期组织员工参加安全知识培训,提高他们对安全工作的认识和理解; - 配备专业培训师资,传授技术操作和应急处理知识; - 实施考核制度,对员工进行安全操作能力的评估。

3. 工作成效通过我们的努力,铁路护路联防工作已经取得了一定的成效: - 发生事故的频率明显下降,路线安全得到有效保障; - 防护设施和安全设备的维修周期明显延长,节约了经费; - 员工的安全意识和专业素质得到了提高,工作效率也有所提升。

4. 存在问题和改进措施在铁路护路联防工作中,我们也发现了一些存在的问题: - 部分员工对安全操作规程理解不深,需要加强培训和宣传; - 部分设备的寿命已经接近,需要进行更新和改造; - 监测手段不完善,需要引进更先进的监测设备。

为了解决上述问题,我们将采取以下改进措施: - 进一步加强安全培训,提高员工的安全意识和技能水平; - 逐步引进新设备,并与老旧设备进行配套更新; -加大科技投入,引进先进的监测手段,提升线路安全监测能力。

铁路护路联防个人工作总结

铁路护路联防个人工作总结

铁路护路联防个人工作总结铁路护路联防是保障铁路安全畅通的重要工作环节。

作为一名铁路护路联防人员,我在工作中认真履行职责,不断总结经验,不断提高工作效率和质量。

首先,我积极参与护路联防工作,加强与相关单位的沟通和协作。

在日常工作中,我与铁路警方、铁路施工单位等相关部门保持密切联系,及时了解铁路安全情况,共同探讨应对措施,确保铁路运营安全顺畅。

其次,在巡查监测过程中,我注重细节,确保发现并及时解决潜在安全隐患。

我要求自己严格按照规章制度进行检查,仔细观察铁路线路、桥梁、涵洞、信号设备等地方,及时发现并报告可能存在的安全问题,确保铁路运输设施的完好。

另外,我主动参与应急演练和培训,不断提升自身应急处置能力。

我积极参加护路联防演练,熟悉各类应急处理流程和方法,提高了处理突发事件的能力,确保了我在实际工作中能够迅速、有效地处理各类紧急情况。

最后,我在工作中不断总结经验,进行自我反思和改进。

我积极接受领导和同事的建议和批评,不断完善自己的工作方法和技能,提高了工作效率和质量。

通过稳步推进铁路护路联防工作,我不断提升了自身的服务意识和专业能力,为保障铁路运输安全和畅通做出了积极的贡献。

在今后的工作中,我将继续努力,不断提高自身的工作水平,为铁路护路联防工作做出更大的贡献。

铁路护路联防工作是保障铁路运输安全、畅通的重要职能,是确保广大旅客和货物顺利、安全运输的关键环节。

在这项工作中,我深刻认识到自身的责任重大,必须时刻保持高度的警惕和效率,做到全情投入、精益求精。

首先,我始终把安全放在首位。

在工作中,我时刻铭记“安全第一”的理念,始终牢记自己的使命,严格执行各项安全操作规章制度,杜绝疏忽大意、马虎行事的态度。

每一次巡查、监测都不容丝毫马虎,保持头脑清醒和稳健的工作流程,珍惜每一个关于安全的细节,确保线路和设施的完好无损,提高了工作效率和质量。

其次,我强化了与相关单位的合作与沟通。

意识到护路联防工作需要多方协作,我积极与铁路警方、铁路施工单位等相关部门进行联络和协作,定期召开会议研究讨论,提出合理建议和解决方案,不断优化工作流程,共同致力于提高铁路运输安全水平,确保了工作的顺利推进。

铁路护路联防工作经验材料

铁路护路联防工作经验材料

铁路护路联防工作经验材料近年来,xx 市各级铁路护路组织紧紧围绕省、市工作总体思路,把握一个目标(平安铁路示范路段建设),强抓两项措施(重在落实,路地共建),注重三个结合(宣传发动与营造氛围、基层创建与完善机制、示范带动与推广典型),坚持真抓实干、务求实效、争创一流业绩”原则,确保了辖区铁路运输安全畅通,未发生敌对势力、恐怖分子针对铁路的破坏活动;未发生因涉路问题引发的冲击铁路、拦车堵线等群体性事件;未发生重大盗窃铁路运输物资的案件;未发生影响铁路运输安全的群死群伤事故;“五类”案件、牲畜上道、残”人员上道等可防性案件同比明显下降。

、抓创建,在平安铁路示范路段建设上下功夫。

做到六个到位”。

一是组织保障到位。

市、县、乡、所(队)四级都把“平安铁路示范路段”创建作为打造平安和谐xx 重要任务,纳入全市总体规划、综治年度目标责任、党政组织考核体系,同部署、同安排、同检查、同落实全部成立创建工作领导小组,确定专人负责,保证有人管事、有人办事。

层层制定创建活动《三年规划》和《实施意见》,确保创建工作有步骤、分阶段,扎实推进。

市、县(市、区)、乡镇三级党委、政府从政策上给予倾斜,多方筹集经费,逐年加大创建投入,确保有钱办事。

各县(市、区)每年还从财政单列的综治经费中拨出专款,支持铁路沿线乡镇平安铁路示范路段创建工作,保证了创建工作的正常开展。

市委、市政府与县(市、区)、市护路办与各县(市、区)、县(市、区)与各乡镇、护路队、乡镇与各护路队、村组、各村组与重点农户层层签订创建工作责任书,横签到边,竖签到底。

二是督查到位。

坚持“定期督查和不定期检查相结合”,县(市、区)护路办坚持月检查、月调研,使平安创建工作中遇到的困难和问题得以解决。

市护路办建立季督查、季调研制度,逐办逐队进行现场调研和指导,对发现的带有共性和突出问题,提出整改意见,限期解决。

市委督察室、市综治办将创建工作作为年度政法综治工作督查重点,强化指导。

铁路护路联防工作总结范文

铁路护路联防工作总结范文

铁路护路联防工作总结范文近年来,在国家的大力推动下,铁路交通事业得到了快速发展,在经济社会发展中起着重要的作用。

然而,恶劣的天气、人为因素和其他突发事件都可能对铁路交通安全和正常运营造成严重影响,因此,铁路护路联防工作显得尤为重要。

本文将对铁路护路联防工作进行总结,以期能够从总结之中得到经验,进一步改进工作方法,提高工作效率。

一、总结铁路护路联防工作的成果铁路护路联防工作是一项非常庞大和复杂的任务,涉及到各个环节的协同配合和高效运作。

一方面,我们取得了一系列的成果:1. 加强现有力量的整合和管理,建立健全高效的指挥体系。

我们将不同部门的力量整合到一起,形成了一个统一的指挥体系。

指挥中心的建设使得各个部门能够实时协调,并作出快速反应。

2. 建立了一套完善的信息系统。

我们利用现代化技术,建立了一套完善的信息系统,能够实时监测和分析铁路线路的情况。

这不仅提高了我们的工作效率,也使得我们能够更好地预防和应对各种风险。

3. 加强与相关部门和地方政府的合作。

我们与公安、消防、救援等相关部门建立了长期的合作关系,形成了一定的护路联防工作机制。

在突发事件中,我们能够及时与他们协调行动,保证铁路交通的安全和正常运行。

二、总结铁路护路联防工作中存在的问题和不足在铁路护路联防工作中,我们也存在一些问题和不足之处,需要及时进行改进和提升。

1. 需要进一步加强人员培训和队伍建设。

在实际工作中,我们发现一些人员的专业知识和技能还有待提高。

因此,我们需要加强人员培训,提高他们的综合素质和应对能力。

2. 信息系统的完善还有待加强。

虽然我们已经建立了一套完善的信息系统,但在实际运行中,还存在一些问题,比如数据收集不准确、分析不及时等。

因此,我们需要进一步完善信息系统,提高其可靠性和准确性。

3. 护路联防工作机制有待进一步完善。

虽然我们与相关部门和地方政府建立了合作关系,但在实际工作中,我们发现还存在一些协调不畅和沟通不畅的情况。

铁路护路经验材料三

铁路护路经验材料三

一、领导重视,全面落实铁路护路联防工作各项机制建设市委、市政府高度重视铁路护路联防工作,坚持把铁路护路联防工作放到梅河口经济社会发展的大局去思考、去谋划,与社会治安综合治理暨平安建设工作同部署、同规划、同奖惩,做到了齐头并进,同步发展。

一是完善组织体系。

每年年初我市都及时调整充实市铁路护路联防领导小组。

铁路沿线12个乡镇也相应调整充实了铁路护路联防领导小组及办公室,确保铁路护路联防工作的深入开展。

每年年初,市铁路护路联防领导小组都召开铁路护路联防工作会议专题研究部署铁路护路工作。

市委、市政府主要领导与铁路沿线乡镇(街)签订了《铁路护路联防工作安全目标管理责任书》,乡镇(街)主要领导又分别与辖区铁路沿线村委会签订了铁路护路安全目标管理责任书。

目前,全县共成立市、乡镇(街)两级铁路护路联防组织机构13个,形成了自上而下,一级抓一级,层层抓落实的工作格局。

二是落实奖惩机制。

按照年初有计划,平时有督导检查,年度有考核验收的要求,市综治委把铁路护路工作纳入社会治安综合治理考核评分细则之中,每年年末对铁路沿线乡镇(街)的铁路护路工作进行全面的检查考核,并按照细则进行综合评定,并对表现突出的单位进行表彰。

三是强化工作协调。

市护路办充分发挥牵头组织、抓总协调的职能作用,建立了路地联席会议制度,坚持每季度召开一次例会,主动与铁路部门沟通协调,融洽地铁关系,整合护路资源,强化配合协作,使铁路护路联防工作形成了地方与铁路部门统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收的工作机制,提高了工作效能,保证了工作质量。

四是加强知识培训。

为进一步深化"平安铁路线"创建活动,不断夯实平安建设基础,提升铁路沿线乡(镇)道口监人员的业务知识水平,市护路办每年定期组织铁路道口16名监护人员学习铁路维稳业务和防事故、保安全知识,并进行测试,合格率达95%。

同时,市护路办还采取以会代训的形式,利用综治工作例会对分管铁路护路联防工作负责人和相关单位领导进行《铁路法》、《治安管理处罚法》等知识培训,取得了较好的培训效果。

铁路护路联防个人工作总结

铁路护路联防个人工作总结

一、前言在过去的一年里,我担任铁路护路联防工作,肩负着保障铁路安全畅通的重要职责。

在这一年的时间里,我立足本职,认真履行职责,积极投身于铁路护路联防工作,现将个人工作总结如下。

二、工作内容及成果1. 严格履职,确保线路安全畅通自担任铁路护路联防工作以来,我始终保持高度的责任感和使命感,严格按照铁路护路联防工作的要求,认真开展线路巡护、隐患排查、应急处置等工作。

通过多次徒步巡线,我全面掌握了所管辖铁路沿线的治安基础情况,对线路巡护重点做到了底数清、情况明。

2. 加强宣传教育,提高群众护路意识为提高沿线群众对铁路安全重要性的认识,我充分利用宣传栏、广播、标语等形式,广泛宣传铁路安全法律法规和安全常识。

同时,我积极参与铁路沿线学校的安全教育,向学生普及铁路安全知识,增强他们的安全意识。

3. 强化协作,形成联防合力在铁路护路联防工作中,我注重与铁路派出所、沿线村(居)民、企事业单位等部门的协作,共同维护铁路安全。

通过与相关部门的密切配合,形成了联防合力,有效预防了各类安全隐患。

4. 积极参与打击违法行为,维护铁路安全在铁路护路联防工作中,我积极参与打击盗窃、破坏铁路设施等违法行为,为维护铁路安全畅通作出了积极贡献。

在发现违法行为时,我及时上报,协助铁路派出所开展查处工作。

三、工作亮点及不足1. 工作亮点(1)线路巡护全面,隐患排查到位;(2)宣传教育广泛,群众护路意识提高;(3)协作紧密,形成联防合力;(4)积极参与打击违法行为,维护铁路安全。

2. 工作不足(1)部分铁路沿线群众对铁路安全知识的了解还不够深入;(2)在应急处置方面,还需进一步提高自身能力和水平。

四、下一步工作计划1. 深入开展铁路安全宣传教育,提高群众护路意识;2. 加强与相关部门的协作,形成联防合力,共同维护铁路安全;3. 提高自身业务能力和应急处置水平,为铁路护路联防工作提供有力保障。

总之,在过去的一年里,我在铁路护路联防工作中取得了一定的成绩,但仍存在不足。

铁路护路联防工作经验材料

铁路护路联防工作经验材料

铁路护路联防工作经验材料铁路护路联防工作是指通过多种手段,对沿线的道路、桥梁、隧道、信号设备等进行巡视检查和保养维修,为旅客和货物的安全运输提供有力保障。

铁路护路联防工作的重要性不言而喻,下面就介绍一下铁路护路联防工作经验材料。

一、坚持“预防为主”作为铁路护路联防工作的宗旨之一,“预防为主”是至关重要的。

在工作中,我们要加大对铁路交通事故的预警和防范力度,从源头上防止事故的发生。

同时,要注重科学技术的运用,建立铁路交通安全科学管理系统,完善安全技术标准和操作规程,提高铁路运输的安全系数,最大程度地保障人员和财产的安全。

二、加强巡视和检查作为铁路护路联防工作的具体实践措施,巡视和检查是必不可少的环节。

我们要针对不同的车站、隧道、桥梁等地点,制定相应的巡查方案,严格按照巡视时间和路线进行巡查和检查。

同时,要在巡视和检查中注重发现问题和解决问题的方法和措施,及时采取有效的措施,消除潜在隐患,防止事故的发生。

三、强化安全教育和培训在铁路护路联防工作中,安全教育和培训也是非常重要的环节。

我们要加强对员工的安全教育和培训,确保员工对铁路运输安全的认识和掌握,提高员工的安全意识,降低事故的发生率。

同时,也要加强对旅客和乘务人员的安全教育,提高他们的自我保护能力,最大程度地保障人员的生命安全。

四、加强信息化建设随着科技的不断发展,信息化建设也逐渐成为铁路护路联防工作的重要环节。

我们要注重铁路信息化建设,建立铁路运输安全信息化系统,加强对铁路运输安全数据的采集和处理,有效地分析和判断铁路运输安全风险,及时采取措施,防止事故的发生。

以上就是铁路护路联防工作经验材料,铁路护路联防工作的重要性不容忽视,我们要加强工作实践,完善工作机制,提高工作效率,为人民群众的出行和生产经济的发展提供坚实的保障。

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铁路护路联防工作经验材料Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998铁路护路联防工作经验材料近年来,xx市各级铁路护路组织紧紧围绕省、市工作总体思路,把握一个目标(平安铁路示范路段建设),强抓两项措施(重在落实,路地共建),注重三个结合(宣传发动与营造氛围、基层创建与完善机制、示范带动与推广典型),坚持“真抓实干、务求实效、争创一流业绩”原则,确保了辖区铁路运输安全畅通,未发生敌对势力、恐怖分子针对铁路的破坏活动;未发生因涉路问题引发的冲击铁路、拦车堵线等群体性事件;未发生重大盗窃铁路运输物资的案件;未发生影响铁路运输安全的群死群伤事故;“五类”案件、牲畜上道、“五残”人员上道等可防性案件同比明显下降。

一、抓创建,在平安铁路示范路段建设上下功夫。

做到“六个到位”。

一是组织保障到位。

市、县、乡、所(队)四级都把“平安铁路示范路段”创建作为打造平安和谐xx重要任务,纳入全市总体规划、综治年度目标责任、党政组织考核体系,同部署、同安排、同检查、同落实。

全部成立创建工作领导小组,确定专人负责,保证有人管事、有人办事。

层层制定创建活动《三年规划》和《实施意见》,确保创建工作有步骤、分阶段,扎实推进。

市、县(市、区)、乡镇三级党委、政府从政策上给予倾斜,多方筹集经费,逐年加大创建投入,确保有钱办事。

各县(市、区)每年还从财政单列的综治经费中拨出专款,支持铁路沿线乡镇平安铁路示范路段创建工作,保证了创建工作的正常开展。

市委、市政府与县(市、区)、市护路办与各县(市、区)、县(市、区)与各乡镇、护路队、乡镇与各护路队、村组、各村组与重点农户层层签订创建工作责任书,横签到边,竖签到底。

二是督查到位。

坚持“定期督查和不定期检查相结合”,县(市、区)护路办坚持月检查、月调研,使平安创建工作中遇到的困难和问题得以解决。

市护路办建立季督查、季调研制度,逐办逐队进行现场调研和指导,对发现的带有共性和突出问题,提出整改意见,限期解决。

市委督察室、市综治办将创建工作作为年度政法综治工作督查重点,强化指导。

市护路领导小组领导每年至少4次深入铁路沿线14个乡镇、部分村(组)及9个护路队开展调研和专项督查,确保各阶段重要任务的落实。

三是经费管理和保障到位。

各级严格执行《省铁路护路联防经费管理暂行办法》,全额核拨铁路护路联防工作经费,坚持从工作实际出发,科学制订经费预算,切实做好护路联防经费的管理工作。

坚持做到护路经费向基层倾斜,向护路工作一线倾斜,真正使所有经费都投入到基层一线。

县(市、区)坚持经费收支情况月报制度,不违规使用经费,确保专款专用。

四是路地联合共建到位。

整合所有资源,充分发挥相关部门、沿线企业在创建中的职能作用,把块块上的平安建设与条条上的平安铁路示范路段建设各项具体指标综合细化,将创建任务和措施分解到每个部门、每个单位,落实到具体负责人,真正形成“党委、政府统一领导,综治委牵头,铁路护路联防领导小组办公室主抓,各部门齐抓共管,全社会共同参与”的工作格局。

五是基层创建到位。

按照“以点促段”的工作思路,始终把沿线的基层平安创建作为平安铁路示范路段建设的重要内容,把脚跟扎在基层创安工作上,在铁路沿线广泛开展“平安村”、“平安家庭”、“平安单位”等多层次、多形式、各具特色的创建活动,消除创建盲点。

经验收合格,表彰命名的村组已占85%。

六是示范引导到位。

围绕“县县有精品、乡乡有亮点、队队有特色”的创建目标,全市从不同层次、不同方面、不同内容确定培养了立得起、叫得响、具有较强说服力路地结合创建典型和规范化建设典型,坚持“挖掘亮点,示范带动”的原则,积极发现和总结沿线乡镇工作特色,借助政法综治动态刊载、召开平安铁路示范路段推进现场会等形式总结推广,引导各地大胆探索,不断创新,培植新的亮点,带动创建活动的整体效果。

二、抓宣传,在营造氛围上下功夫。

坚持贴近群众、服务群众的方针,采取上门宣传与随机宣传、系列宣传与标语宣传、媒体宣传与群众宣传、经常宣传与集中宣传“四个结合”的方式,全方位多层次地开展宣传活动。

突出“六个教育”。

一是突出常规教育。

围绕“强化安全意识,防止路外伤亡”这个重点,精心筹划,组织开展好综治宣传月,“”全市爱路护路宣传日,x月份爱路护路宣传周,“小手拉大手、普法一起走”等常项活动,加大对铁路法律法规的宣传力度,教育沿线广大群众自觉知法、守法、爱路、护路。

二是突出灌输教育。

以县(市、区)为单位统一设计制作宣传标语,组织专人在铁路沿线村组、学校、桥涵等醒目位置集中建立永久性宣传标识x 处,使爱路护路知识为群众熟知。

三是突出学校教育。

将铁路护路知识作为铁路沿线中小学校法制课的主要内容,由法制副校长和驻站民警利用召开主题班会、组会、家长会以及开展护路知识竞赛、“讲身边的护路故事”等活动的有利时机,采取以案说法等形式,定期对学生进行宣传教育,努力激发中小学生爱路护路、安全自护的积极性。

四是突出重点对象教育。

组织专门力量经常深入铁路沿线的牲畜养殖户、机动车户、五残户、有前科劣迹人员户等重点户,进行包挂宣传,确保爱路护路宣传教育活动进农村、进单位、进学校、进家庭,提高了平安铁路示范路段创建工作的知晓率。

五是突出典型教育。

积极组织开展“护路小能手”、“优秀护路家庭”、“护路标兵”等先进典型评选活动,通过典型带动,使铁路护路联防工作家喻户晓。

六是突出经常性宣传教育。

利用广播、电视,出动宣传车、散发宣传单、组织宣传队、张贴宣传图片等形式,宣传护路联防常识,积极营造人人爱路、护路的良好社会氛围。

三、抓整治,在优化环境上下功夫。

强化“三大整治”。

一是强化治安专项整治。

全市普遍建立铁路治安问题定期排查制度,以县(市、区)为单位,每季度对铁路沿线两侧各x公里以内影响铁路运输安全畅通以及社会治安稳定的突出问题进行排查。

对排查出的问题,坚持什么问题突出就重点整治什么的原则,落实责任,促其迅速改变面貌。

市综治办也把涉路突出治安问题和隐患作为全市社会治安重点整治的重要方面做出统一部署,与各项重点整治任务同安排、同督查。

全市未发生有重大影响或危害铁路安全的重大案件和治安问题,沿线群众的安全感普遍增强,对护路工作的满意度明显上升。

二是强化废旧金属收购站点整治。

由县(市、区)护路办牵头,工商、公安等部门配合,组织开展“看许可证件,查营业执照,堵收购漏洞,防违法犯罪”的铁路沿线废旧金属收购站点整治活动,规范全市铁路沿线废旧金属收购站点经营秩序,从根本上堵塞了拆盗铁路行车设备的销赃渠道。

全市共统一行动9次,出动人员车辆126台次,依法取缔证照不全的废旧金属收购站点5个,有效地维护了铁路周边的治安秩序。

三是强化高危人群管控整治。

提升对铁路沿线流动暂住人口、刑释解教人员和社会闲散人员的管控质量,预防和减少各种涉路违法犯罪活动。

加大对铁路防护网的巡护管理,对事故多发地段、重点道口、村庄和人员密集区加大巡护力度,未发生破坏铁路设施和拆盗铁路器材的案件。

四、抓排查,在预防化解矛盾纠纷上下功夫。

各级都把涉路矛盾纠纷排查调处工作纳入维护社会稳定首要任务,严格按照自上而下层层排查、突出重点集中排查、抓住苗头超前排查、严格制度定时排查制度,坚持依法调解与依情依理调解相结合、做好思想工作与解决实际问题相结合、注重调解与普法教育相结合、调处与预防相结合,完善“三个长效机制”。

一是完善“月排查”、“零报告”长效机制。

及时准确掌握辖区内各类可能影响铁路运输安全畅通的矛盾纠纷,最大限度地减少不稳定因素。

二是完善及时调处化解长效机制。

发挥铁路沿线基层党政组织、治安信息员、铁路护路联防队员在化解社会矛盾中的第一道防线作用,将各种不稳定因素和安全隐患消除在基层和萌芽状态。

三是完善集中调处工作长效机制。

将涉路矛盾纠纷的排查调处纳入“万名干部下基层集中排查调处矛盾纠纷”活动,同步推进,对排查出的x起涉路矛盾,全部及时解决,未发生因调处不及时,导致矛盾激化而引发的群体性事件。

五、抓防范,在强化路外安全管理上下功夫。

紧紧围绕确保铁路第六次提速路外安全工作重点,定期组织铁路沿线乡镇、公安派出所深入沿线宣传火车提速相关安全知识,调查摸排铁路沿线治安状况,了解掌握铁路沿线不安全隐患。

重点路段和易发治安案件的重点村(组),全部制定方案组织集中整治,为铁路大提速顺利进行奠定了坚实的基础。

采取多种措施,层层学习贯彻省综治委《关于做好铁路路外安全工作确保铁路运输安全畅通的通知》有关要求和全省铁路路外安全工作会议精神,将精神迅速传达至铁路沿线每个乡镇、村组、单位、学校、护路队。

组织工作人员深入铁路沿线各乡镇,与沿线乡镇、重点单位和人员逐个签订责任书x余份。

六、抓基础,在科学管理上下功夫。

规范“两项管理”。

一是规范事务管理。

全部制定铁路护路联防工作例会、路地联席会议、财务管理、情况报告、督查通报、治安情况分析、矛盾纠纷排查调处考核奖惩制度、录用辞退制度、教育培训制度、值勤巡查制度等17项制度。

形成督查有力、考核严格、奖罚分明的激励机制。

统一设计制作护路组织机构、工作职责、工作制度、辖区基本情况等流程图表,规范全部上墙。

统一印发各种基础台帐和工作日志,使护路办(队)建设全面达标。

二是规范队伍管理。

一手抓保障,一手抓创建,坚持以劳养护,组织队员在工作之余,养家禽、种蔬菜、栽果树,努力为队员解决生活困难。

坚持从生活上关爱每一名护路队员,对队员家庭生产、生活方面的问题,及时给予照顾和解决;节日期间进行慰问,发放慰问品,使队员真正感觉到党和政府的温暖;积极组织开展象棋、扑克、羽毛球等文体活动,丰富队员业余生活,增进队员间的相互了解和集体观念,使护路队成为一支团结紧张、严肃活拨的战斗群体。

坚持从政治上关心每一名护路队员,在护路队建立党小组,纳入县(市、区)护路办或乡镇党委统一管理,定期组织队员学习党章知识,不断提高队员的政治理论素质。

通过公开报名、竞聘上岗、民主测评、组织考核等程序,择优选聘了一批工作思路清晰、群众威信高、工作能力强的队员担当护路队队长、副队长,进一步增强护路队的凝聚力和战斗力。

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