柴油机结构和制造工艺学

n (11) 用接头体安装到喷油泵下体上。
n (12) 安装喷油泵下体滚轮润滑油管。
n (13) 安装喷油泵回油管。
n (14) 安装喷油器下回油管。
n (15) 把塑料管（回油管）安装在管头上。
n (16) 根据塑料管的位置，安装左、右污油总管和点焊 管卡座（点焊时一定要防止焊豆、焊渣掉入曲轴箱）。
前后端齐平度。此时可通过调整压板和台位支承上的 螺杆去调整油底壳与机体的相对位置，以达到机体、 油底壳前后端的齐平度要求。 n (11) 把紧全部机体、油底壳的联接螺栓，其紧固力矩 应为90N·m。 n (12) 用机体端面齐平度测量工具，复查机体、油底壳 端面的齐平度是否符合要求。
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n (12) 安装高压油管。如果接头不对中时，应矫正管子直至对中后， 才能把紧接头螺母。
n (13) 检查进油管等各零件，确保油管内无飞边毛刺后，用汽油进 行清洗。
n (14) 安装喷油泵进油管。 n (15) 两侧进油管的前、后端敞口处封上工艺堵。 n (16) 检查调节拉杆上的各夹头装配的夹头串销与喷油泵齿杆未联
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31安装气门横臂和摇臂轴座
n a. 要求 n (1) 气门横臂两端与同名气门杆顶部结合面应密贴，0.03mm塞尺
不得塞入。 n (2) 紧 固 摇 臂 轴 座 M24×2 的 螺 母 时 其 紧 固 力 矩 应 为 300 ～
450N·m。 n b. 工艺装备和工具 n 气门间隙调整工具，塞尺组，扭力扳手和摇臂轴座吊具等。
n A—喷油泵安装发兰下平面与导套底平面距离。喷油泵的A尺寸一 般约为3mm。
n STPC—当柱塞顶面的供油始点线距进油口上边缘的距离。一般为 3.37mm。
n 喷油泵垫片计算则为=K－0.37mm。
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n (7) 根据计算的调整垫片厚度计，去选取垫片，其实际厚度用实 表示并作好记录。为了保证调整精度，每缸喷油泵的垫片数量最 多不应超过6片。调整垫片的厚度用0.1、0.15、0.5和1mm等四种 规格。
0.05mm；输出端允许偏差0.1mm。 n b. 工艺装备和工具 n 机体端面齐平度测量工具，导向定位销，刮刀、柴油机吊具和油
底壳吊具等。
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n c. 步骤 n (1) 核对油底壳与机体配对号钢印是否一致。 n (2) 用油底壳吊具把油底壳吊座在总成装配台位上。 n (3) 用台位四个支承上的调整螺钉去调整油底壳的上平
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n c. 步骤 n (1) 用工艺螺母压紧各喷油泵下体，使其法兰下平面与
机体结合密贴，0.03mm塞尺不得塞入。 n (2) 按表所列各缸几何供油提前角的相应曲轴转角下，
用螺丝刀把滑块滚轮压靠在凸轮型面上后，再用深度 尺测量出油泵下体滑块顶面到油泵下体法兰的上平面 之深度（即K尺寸），作好记录。 n (3) 根据所测K尺寸的数值与喷油泵A尺寸进行搭配， 一般情况下K尺寸大的应配A尺寸大的喷油泵。 n (4) 按气缸序号记录各喷油泵A尺寸的实际数值。 n (5) 各喷油泵搭配好后，应在其上体方法兰外侧面打出 柴油机序号和气缸序号等钢印。
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16V240ZJD型柴油机喷油泵A尺寸测量示意图
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n (6) 按下列公式计算喷油泵调整垫片的厚度：
n
＝K－（STPC－A）mm
n K—在要求的几何供油提前角时的相应曲轴转角值下，喷油泵下 体滑块的上顶面到下体法兰上平面之深度，mm。
面到支撑机体的支承面，其距离应为2～3mm。 n (4) 用柴油机吊具吊起柴油机，检查机体底面有无碰伤
现象，如有碰伤应予以消除，并用抹布抹净底面，然 后在靠机体前后端的左、右侧的螺纹孔内各拧入一个 导向定位销。 n (5) 座机体。让导向定位销对准油底壳上的相应螺栓孔 后，将机体慢慢地落座在总成装配台的支承面上。注 意！此时机体底面应与油底壳上平面的密封垫之间有 一定的间隙。
油。 n (3) 把O形密封圈（75×3.1）安装在推杆导筒上，密封圈在槽内
不允许有扭曲和绞劲现象。 n (4) 把进、排气推杆装配的O形密封圈外表面涂以适量的机油后安
装在机体上。安装过程中一定要防止O形密封圈被啃切。 n (5) 在进、排气推杆孔内装入弹簧。 n (6) 把法兰密封垫装在各推杆法兰面上。 n (7) 安装进、排气法兰盖并把紧。 n (8) 在喷油泵下体方法兰的外侧面（即装机体上朝外侧的面）打
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n c. 步骤 n (1) 清洗气门横臂并用压缩空气检查其内部油路是否畅通。 n (2) 在气门横臂的导向孔内注入适量的机油后安装在横臂导杆上。 n (3) 用气门间隙调整工具，去调整气门横臂上的调整螺钉，使气
门横臂的两端与同名气门杆顶面密贴，用0.03mm塞尺检查，不 得塞入。 n (4) 用压缩空气检查气缸盖两侧 2–ZG3/8″孔与气缸盖顶面2Ф14H8（）孔是否畅通，若有异物必须清除。 n (5) 检查并擦抹气缸盖上部密封垫安装面，然后把密封垫按定位 要求平放在气缸盖上。 n (6) 把45×3.5的O形密封圈放入M36×2–6H的盖螺母底面槽内， 然后将螺母拧靠在最外侧的气缸螺母顶面上。 n (7) 将2-Ф14P6（）×17的套管装入气缸盖顶面2–Ф14H8（）孔 内。
子。
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摇臂轴座装配 1–摇臂轴；2–进气摇臂装配；3–摇臂轴座；4–排气摇臂装配；5–螺钉。
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n c. 步骤 n (1) 装配准备，领取装配零件和有关物料，并检查质量状况。 n (2) 将摇臂轴座中间支承的M10-6H丝攻出。 n (3) 用锉刀和100#砂布去除摇臂轴座及摇臂的棱角与毛刺，并
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n (6) 取下导向定位销。 n (7) 在油底壳与机体的联接螺栓的螺纹上涂以适量的二
硫化钼后拧入到机体底面的螺纹孔内，并初步把靠。 n (8) 用刮刀把机体油底壳前、后端面的橡胶密封垫铲平。 n (9) 利用机体前后端面的螺柱把上调整压板。 n (10) 用机体端面齐平度测量工具，检查机体、油底壳
n (8) 把选好的调整垫片经过清洗后，安装在相应的喷油泵下体的 法兰面上。
n (9) 按照喷油泵的钢印顺序号，安装各喷油泵。 n (10) 用手拉动各喷油泵齿条，应灵活，无卡滞现象，否则应找出
原因进行处理。 n (11) 用管路压力清洗机清洗高压油管，并用压缩空气检查油路是
否通畅。
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2020/11/19
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25油底壳小组装
n (1) 用油底壳吊具把油底壳吊座在整备架或总成装配台位上。 n (2) 安装各种双头螺柱。凡是与油槽贯通的螺纹孔，在拧入螺柱
前，均应在其螺纹部位涂以适量的厌氧胶。 n (3) 检查吹扫（用压缩空气），抹擦油底壳和吸油管。 n (4) 安装吸油管装配。 n (5) 安装各滤网。 n (6) 在放油孔上拧入（不要把紧）ZG2，TB845-84螺堵。 n (7) 安装机油标尺支柱和机油油标尺。 n (8) 安装机体与油底壳联接密封垫，安装时应在密封垫面涂以适
出机型代号、柴油机序号和气缸序号等钢印。
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n (9) 在喷油泵下体装配各滑动面上注入适量的机油，同 时在O形密封圈表面涂以适量的机油后，按钢印一一装 入相应的孔内。此时要注意：喷油泵下体法兰的标记 线应与机体上的安装孔纵向标记线对准，其偏差不应 大于0.5mm。
n (10) 用柴油清洗喷油泵下体润滑油管。回油管和接头 等，然后用压缩空气检查管路是否畅通。
n (17) 在点焊管卡座处补刷油漆。 柴油机结构和制造工艺学
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28安装喷油器和上回油管
n (1) 安装气缸盖上喷油器进油管插入处的法兰，但不要把紧。 n (2) 检查喷油器体上的O形密封圈状态，不允许有绞劲现象，并在
O形密封圈外表面涂以适量的机油。 n (3) 在垫圈35×18×2的一端面涂以适量的干油后，套在喷油器头
接前的各部位间隙是否符合要求。 n (17) 把夹头串销插入喷油泵调节齿杆弹簧座后，检查串销端面与
弹簧座的径向间隙。
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30 摇臂轴座小组装
n a. 要求 n (1) 所有零件组装前必须清洗干净。 n (2) 进、排气摇臂回转动作应灵活。 n (3) 检查摇臂轴不得窜动。 n (4) 检查油路确保畅通无污物。 n b. 工艺装备和工具 n 攻丝铰杠、锉刀、清洗机、清洗筐、装配台、铝棒、检验棒、扳
除锈。 n (4) 将摇臂轴座、进、排气摇臂装配和摇臂轴装入筐内，在清洗
机内清洗10min。清洗液的配比为：清洗剂采用无泡沫型，按6% 比例。清洗液的加热温度为50～60℃。清洗后用压缩空气吹净零 件外表面和油路的铁屑、污物。 n (5) 刷油漆。 n (6) 装进、排气摇臂。 n ① 将摇臂轴配合表面涂少量机油，2-Ф8孔朝下，依次把摇臂 轴、进气摇臂装配、排气摇臂装配装于摇臂轴座中。 n ② 用检验棒检查摇臂轴2-Ф26缺口能否通过。 n ③ 拧紧螺钉，使其紧固摇臂轴不窜动为宜。 n ④ 检查进、排气摇臂，回转动作应灵活。 n (7) 将2-ZG3/8″螺堵缠绕白胶带后，拧靠在摇臂轴两端。 n (8) 用压缩空气从摇臂轴座底面的2-Ф10孔吹入，检查各油路必须 畅通。如有油路堵塞，要解体排除，重装配。
量的黄干油。垫片接口必须采用燕尾联接，而且要求垫片的两端 应伸出油底壳端面3～5mm。
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26 机体与油底壳找正把对
n a. 要求 n (1) 机体与油底壳总长尺寸允许按分组选配，每组允差0.1mm。 n (2) 机 体 端 面 与 油 底 壳 端 面 齐 平 度 要 求 为 ： 自 由 端 允 许 偏 差