混凝土路面工程监理细则15791

混凝土路面工程监理细则

一：工程概况

针对该混凝土路面分部工程及其分项工程、专业工程的质量控制、进度控制、投资控制情况作简要介绍，特别要写出工程的特点、难点和特殊要求。

二：范围和目标

1：范围：×××工程的施工阶段监理。

2：目标：优良（合格）工程及其要求。

三：编写依据

1：《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89

2：《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93

3：《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

4：《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-94

5：《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90

6：《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90

7：设计图纸及其编号

8：合同及其编号

四：监理控制要点：

（一）事前监理控制要点与方法：

1：组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、相关文件的学习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的三项控制目标。

2：组织各方进行图纸会审、总监应对施工单位呈报的施工组织设计

进行认真审核，要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。

3：要求施工单位呈报其企业资质、业绩、质量保证体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度，安全管理体系和安全防护措施方案。4：严格按照规范、规定要求对进场材料、设备进行检查验收。

5：检查机械设备人员配备是否能保证日进度要求。

一般工地必须备拌和机、发电机、振捣器（平板式、插入式）、振捣梁，运输机具及一些专用机具（抹面用长柄抹、大铁滚筒、路面成型板、工作桥（脚手板）、磅秤、捣钎、喷水壶、刻槽器、拉毛钢丝耙、棕刷耙等）。重点是拌和机械和计量系统。

6：检查测量放样是否准确：

测量放样包括根据图纸放出中心线及路边线（每20m桩、胀缝桩、曲线起止点桩、纵坡转折点桩）、基底标高、路拱横坡及沿线每100m 左右设一个临时水准点。监理工程师主要检查中心标高，边缘标高的准确性。

7：检验水泥混凝土材料配合设计。关键是选好水灰比、用水量、砂率三个参数。承包人自检与监理抽验28天抗压、抗折强度。

8：检查模板安装；主要是模板的平面位置、高度要符合设计要求，支撑要准确牢固、接头要紧密平顺、不得有离缝、前后挫茬和高低不平，不得漏浆。

9：摊铺混凝土前还应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况、基底的平整、润滑、钢筋位置、传力杆装置等进行全面检查。

10：地下管线等检查。

11：按规定频率检查验收原材料的质量，并应做好记录（包括水泥、砂、碎砾石、水、外掺剂和钢筋等）

⑴水泥：路面用水泥期望具有抗拉强度高、收缩小、抗磨性耐久性好以及弹性模量低等技术品质。目前路面用水泥应采用硅酸盐水泥，其标号不应低于425号，当条件受限制时，对于不同等级的公路建议采用下表之品种与标号。

建议采用水泥品种与标号

⑵细集料：粒径为0.16～5mm的集料为细集料。包括天然砂——河砂、海砂或山砂及人工砂。通常细度模数Μｆ评价砂的粗细度，Μｆ=3.1-3.7为中砂，

Μｆ=1.6-2.2为细纱，混凝土用砂希望具有高的密度和小的比面。选用砂应符合下表级配要求，集料中的有害杂质含量不得超过下表之规定。

砂的级配范围

⑶粗集料：用于路面的粗集料（碎砾石）必须具有一定的强度、耐磨性、坚固性良好的级配。强度应不低于3级或混凝土标号的2倍，磨耗率不大于4%，要求在硫酸溶液中浸湿和烘干5次循环重量损失小于5%（寒冷地区）或3%（严寒地区）。粗集料的粒度以接近正方形为佳，针状（长大于平均粒径2.4倍）及片状（厚度小于平均粒径的0.4倍）总含量不大于15%，有害杂质含量不大于下表规定。

有害杂质含量允许值

粗集料的级配范围应符合下表规定

⑷水：拌和用水不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质、油、酸、盐类等。工业废水、污水、沼泽水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量（按SO3计）

超过水重1%的水，均不得使用。凡能饮用的自来水和清洁天然水，一般可采用。

⑸外掺剂：为了改善新拌或硬化混凝土的某些性质、有时在制配混凝土过程中掺入不超过水泥重量的5%外掺剂。外掺剂的质量必须符合国家标准（GB8076-87）的规定，并应实地试验后使用。使用时要特别小心配量准确，拌和要均匀。

（二）事中过程监理控制要点与方法：

1：混凝土路面工程质量监理工作流程：（见附页）

2：混凝土路面工程质量监理工作要点：

2.1水泥混凝土里面基层质量检查

基层完工后，承包人应检查其强度与质量，监理应按10%—20%抽检。强度以基层顶面的当量回弹模量值或以标准汽车测定的计算回弹模量值为检查指标，其值不得低于设计值，公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表1的规定，民航机场道面、高速公路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表2的规定。

公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查允许误差表1

注：压实度（单位重）以重型击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为

93%；级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定沙砾为97%。

道面、高速公路基层质量检验方法与标准表2

注：①压实度（单位重）以重型击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为

93%；级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定沙砾为97%。

②民航机场道面基层顶面，应铺设石屑或中粗砂等坚硬材料找平层。

③横坡检验要求，民航机场道面：每10米长测一断面，横向测点﹤10m；

高速公路：每100米长测一断面，路面宽﹤9m时横向测3点：路面宽

9～15m时，横向测5点；路面宽＞15m时，横向测7点。

2.2混凝土拌和物的搅拌和运输控制：

⑴混凝土边和物的搅拌应采用机械搅拌、所用的砂、石料必须过称，磅秤使用前应检查校正；散装水泥必须过秤，袋装水泥以袋计量时应抽查其准确性；要严格控制加水量；每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验室确定配合比。

⑵混凝土原料按质量计的允许误差：

水泥、水为±1%；粗细骨料为±3%；外掺剂为±2%。

⑶搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎（砾）石或碎（砾）石、水泥、砂，进料后边搅边加水。

⑷搅拌时间：应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，每批搅拌最短时间（从材料全部装入起至开始出料止）应符合下表规定，最长时间不得超过最短时间的三倍。

混凝土拌和物最短搅拌时间