柴油加氢催化剂更换总体方案
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柴油加氢催化剂更换检修总体方案
一、总体进度安排及物料需求
(1)装置停工:本次计划用时2天17小时,2011年大检修实际用时6天;
(2)催化剂卸剂:本次计划用时4天7小时,2011年大检修实际用时7天;
(3)催化剂装填:本次计划用时4天,2011年大检修实际用时7天,
(4)装置开工:本次计划用时计划4天,2011年大检修用时7天;
本次检修计划用时合计:15天。
1、物料需求及对煤油加氢的影响:
柴油加氢降温降量、停工退油期间,需原料柴油约2000t,产生污油2500to
柴油加氢停工、氮气置换期间,需0. 7MPa氮气约12万立。
柴油加氢开工过程中,需常二线(开工柴油) 7000至8000to由于分懈系统热油运,由
于油品达不到硫化用油要求,因此硫化前开路外甩需时较长,需油量较大。期间,产生污油
约1200to初活稳定期间用油约6000t o
柴油加氢开工、氮气置换期间,需0. 7MPa氮气约12万立。
柴油加氢开工催化剂硫化需DMDS约50吨,2011年大检修实际用量49. 3t。
柴油加氢停工氮气置换期间,因新氢机无法为航煤加氢提供氢气,因此航煤加氢需停工
2天。柴油加氢氮气置换结束后,做好氢气流程隔离,新氢机继续为航煤加氢供氢,航煤加氢开工,期间柴油加氢分懈系统热油短循环,为航煤加氢提供汽提塔底重沸器热源。
柴油加氢开工氮气置换期间,因新氢机为柴油加氢系统氮气置换,无法为航煤加氢提供
氢气,因此航煤加氢需停工2天。柴油加氢氮气置换结束后,新氢机继续为航煤加氢供氢,
航煤加氢开工,柴油加氢分懈系统热油短循环,为航煤加氢提供汽提塔底重沸器热源。
需催化剂桶2000个,此项工作由设备专业联系釆购部落实。
卸出的催化剂应及时拉走,要求随卸随拉,否则新鲜催化剂到位后无存放地点。其中,
FH-UDS共99. 4吨,不再回收利用,走报废流程;FH-UDS-6共177吨需存放至库房,备后
续使用。此项工作需生产技术部、机动工程部、加氢单元、仓库协同完成。而且,需要落实场内装、卸车责任方。
瓷球、新鲜催化剂、保护剂、捕硅剂要在催化剂卸剂完毕前一天到位。同时,落实帆布、托盘、叉车等事宜。
二、装置停工安排
干冰需量2000千克,此项工作由设备专业联系采购部落实。
装置停工计划用时2天17小时,具体安排见停工进度表。其中,主要难点在于反应器降温。2011年大检修停工期间,受低压下循环机运行工况影响及氮气用量受限等因素影响,
反应器内温度用时3天才降至67C。本次降温计划用时46小时。
其他方面,热氢带油计划用时小时。柴油加氢压缩氮气期间,煤油加氢需长循
环42小时。柴油加氢K-101停止向反应系统补氮气后,K-101为煤油加氢提供氢气,煤油
加氢开工。
三、催化剂卸剂、装剂
催化剂卸剂:本次计划用时4天7小时,2011年大检修实际用时7天。由于反应器上床
层催化剂FH-UDS已使用5年,且再生过一次,本次不做保护性回收,采取抽空器直接抽吸,加快顶部催化剂撇出速度;底部床层催化剂从底部卸料管卸出且保护回收。
催化剂装填:本次计划用时4天,2011年大检修实际用时7天。2011年用时较长的主要原因为通道板封闭用时较长,多次返工;此外,阴雨天气较多也是原因之一。
催化剂卸剂、装剂期间,进行相关设备检修。具体检修时间安排见下表。
表设备检修时间安排表
本次设备检修难点主要为高压换热器检修。高压换热器压紧螺栓经多次强力矩紧固后,
拆卸存在困难。
四、装置开工安排
装置开工计划用时4天,具体安排见开工进度表。其中,耗时最多的是催化剂干燥、催化剂硫化。根据催化剂理论干燥曲线,需时35小时,本次干燥计划用时32小时;根据催化剂理论硫化曲线,需时44小时,本次硫化计划用时41小时;具体开工时间安排见下表。
开工进度表
表
柴油加氢压缩氮气期间,煤油加氢需停工小时。柴油加氢改为氢气工况下,K-101为煤油加氢提供氢气,煤油加氢开工。
五、附录:
附录1催化剂干燥曲线及硫化曲线
催化剂干燥温度曲线
呵间小时
图2催化剂硫化曲线
20
00
0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44
硫化时间,h
附录2催化剂更换检修物资需求表
序号项目
编号
项目名称及主要内容
工程
类别
所需材料
材料描述单位
数
量
1W加
-2013
~6~10
柴油加氢反应器检修换剂:1、催化剂装、卸剂,
催化剂256. 18t,磁球20. 025to
需要卸剂单位自带塑料袋、干冰、筛分
器、抽真空器等。催化剂采用密相装填。
拆卸通道板一层装剂后内部通道板安装;
工
程
陶瓷纤维绳①6-550kg/m3k g30
六角栓M12X 40 OCrlSNilOTi
10
六角栓M12X 60 OCrlSNilOTi
12
0 0550******** 3 2 2
二
反
应
器
入
口
温
度
.C
■
c ・度温化硫20 00 80 60 40
W加2 -2013
一