中冶宝钢技术服务有限公司渣包车技术方案及对比
中冶宝钢技术服务有限公司重型机械分公司
渣包车项目
技术方案及对比
目录
投入使用渣包车（国产）技术方案 (3)
一、70t平台式渣包车（铰接式驾驶室侧置） (3)
1、技术特点 (3)
2、整车性能参数 (4)
3、主要配套件 (5)
二、65t铰接式U型渣包车（推荐） (9)
1、技术特点： (9)
2、设备性能技术参数 (10)
3、主要配套件 (12)
设备设计、制造标准 (14)
渣包车对比 (15)
一、国外渣包车对比 (15)
二、国内渣包车对比 (16)
三、综合对比（中冶重机渣包车与国外渣包车对比） (16)
附：中冶宝钢技术服务有限公司渣包车业绩表
BGC-35、BGC-35铰接式、BCG-60、BGC-80基本参数
特种设备型式试验报告
投入使用渣包车（国产）技术方案
一、70t平台式渣包车（铰接式驾驶室侧置）
1、技术特点
抱罐车是冶金企业渣处理工艺中的关键运输设备，能够实现从地坪或者U 型平板车上自装卸渣罐，具有自装卸、倾倒、运输等功能。
1.1主要技术特点：
模块化设计思想：整车分为动力单元、操纵单元和工作平台三大模块，其中仅工作平台为非标设计。整车可靠性高，通用性好。
1.2转弯半径更小
整车采用铰接式布置，设计最大转向角度±70°，最小转弯半径约为8500mm。
1.3先进可靠的液力机械传动
元器件选用美国DANA公司标准产品，起动扭矩大、换档平稳无冲击，全自动电控换档，操作简单舒适，性能可靠。
1.4重心更低、载荷更大
后桥采用非标设计的90吨级一线两轴承重桥，配16个实心轮胎，实现大吨位承载，接地比压低，轮轴重量小，对路面要求相对较低。
1.5车架、工作机构的优化设计
车架采用三维软件设计，关键部件通过有限元软件进行强度分析。车架主体材料采用优质Q345B板材。采用混合气体保护焊接，主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝进行无损探伤，超声波探伤按GB/T11345-1989 中规定应不低于Ⅱ级。
车架焊接完后震动消除焊接应力。
1.6制动系统
驱动桥行车制动系统采用湿式制动，保证车辆获得一定的制动效能。停车制动为排气制动，拉起手制动时，压缩空气通过快放阀排出，靠弹簧的力量使车辆制动。
1.7驾驶室和操作平台
车辆在前上部中央设置一个驾驶室。驾驶室和操作平台的设计符合人体工程学的要求。
1).在驾驶室后方有防止坠物和液态渣喷溅的防护窗。防护窗采用可开启式，
开启功能执行装置为手动方式，控制开关位于驾驶室内。后窗宽度加大，
确保驾驶员视线不受遮挡。
2).驾驶室安装冷暖空调。
3).驾驶室设计为防滚翻加强型，充分保护操作人员的安全。
4).驾驶室四周安装玻璃，视线好。所有玻璃采用钢化玻璃，其中前后玻璃采
用双层夹膜钢化玻璃。
5).驾驶室座椅带悬挂，减震性好，舒适性好。并且可以进行前后、上下调节，
适合不同的操作人员。座椅可旋转180°，可进行前后双向驾驶。
6).整机噪音97分贝，驾驶室内噪音80分贝。
2、整车性能参数
2.1.外形尺寸
总长11560mm 总宽
前端3190mm
后端4230mm 总高
司机室4650mm
装卸罐时约5350mm 2.2.重量参数
自重约55t 额定承载70t 最大承载77t 车辆总重约125t 前桥轴重约35t
后桥轴重约90t 最大接地比压约8kgf/cm2 2.3.行驶参数
空车最高车速约25km/h 满载最高车速约15km/h 爬坡能力约8% 最小转弯半径（前轮外侧中心线）约8500mm 最大转向角度±70°2.4.液压系统参数
额定工作压力28MPa 大臂油缸行程约2100mm 抱罐时间约55s 卸罐时间约60s
3、主要配套件
关键元器件均选用技术成熟的国际著名品牌的原装进口件。
3.1.发动机
型号原装进口CUMMINS QSM11 C400 型式6缸直列水冷四冲程中冷增压
额定功率400HP（294KW）/2100rpm 最大扭矩1898Nm/1400rpm 控制方式：电控起动方式电起动环保排放：符合欧美非公路用机动设备的第二阶段排放标准
CUMMINS QSM11 C400
考虑到现场粉尘较大，安装有待旋风自动排尘的空气预滤器，空滤器选用带两级过滤的重型空滤器。空滤器中带有安全滤芯，防止在维护过程中灰尘进入进气道。
3.2.变速箱
型号原装进口美国DANA HD40000 变速箱形式定轴式动力换档变速箱操纵方式全自动电控换档最高输入转速2600rpm 档位数4前4倒
美国DANA 动力换档变速箱
DNAN变速箱可通过按钮开关进行手动、自动切换。
3.3.驱动桥
型号：原装进口意大利OMSI 392.98系列桥荷：50000kg
意大利OMSI驱动桥
驱动桥配置前桥散热系统，以避免因承载能力大，刹车积聚热量多，作业环境温度高等因素而导致前桥频发故障，并延长使用寿命。
3.4.半挂车轴
型号安徽车桥90吨级
独特的带有刚性悬挂系统的摆动车轴，既牢固且可靠
车轴纵向的摆动范围在±7°
横向摆动范围在±7°
3.5.前桥驱动充气轮胎
26.5R25 上海双钱
子午线胎壁柔软舒适，散热好，减小爆胎率
抓地力比较强和制动力比较好
减小轮胎与地面的摩擦力，降低噪音，提高轮胎耐磨度
轮胎无内胎，被扎时，能够防止气压快速漏掉，保证车辆安全
3.6.实心轮胎
10.00-20 烟台中策
低截面大钢圈，安全性好
安装、使用、维护方便
负载大寿命长，耐穿刺、耐磨损、维修量小，能在恶劣条件下工作
3.7.主要液压件
液压系统采用国际知名品牌，质量可靠，故障率低，保证作业安全。
工作泵美国SAUER
转向泵美国SAUER
多路阀美国PARKER
平衡阀美国SUN
插装阀美国SUN/HYDRAFORCE
流量放大器美国SAUER-DANFOSS
液压过滤器黎明液压
液压油缸中冶重机
液压油缸密封件原装进口
液压油缸采用德国MERKEL公司制造的密封件，活塞和活塞杆密封件耐温等级为150℃，金属导向。液压系统具有双向缓冲，油缸活塞密封采用V型组合密封，密封可靠，使用一段时间后，可以通过调整垫调整间隙，而不需要拆解油缸，避免现场恶劣环境对油缸内部的污染。活塞杆为整体锻造，45号钢，调质处理，表面淬火并镀硬铬。
3.8.电气件
显示屏德国CMV/OPUS
控制器德国/美国DCF/Ultra 手柄英国JC400
油门踏板日本SENTOP
变速箱控制器美国DANA
二、65t铰接式U型渣包车（推荐）
1、技术特点：
本次中冶宝钢技术提供的BGC-65U型渣包车是一种已经成功在诸多冶金行业应用的铰接式车型。已经过了现场实际检验，因此性能是稳定可靠的。
1.1车型结构可靠
BGC-65U型渣包车采用了结构可靠的鹅颈铰接式车体结构。该种铰接以及后U形框架型式在国内外均大量使用，结构紧凑、可靠性好。
1.2功率可靠
本次BGC-65U型渣包车采用了400HP的发动机做为动力提供。动力充足，可靠性高；该动力是通过匹配而来，理论计算：该动力能够满足BGC-65U型渣包车空载时25Km/h，额定重载时15 Km/h的运行速度，8%的爬坡能力，并且这些均已经实践证明跟理论计算相吻合的。
1.3动力原件可靠
本次BGC-65U型渣包车的动力原件完全采用的是在国内外渣包车产品上应用最为可靠的品牌动力原件。如发动机采用的是美国CUMMINS，变速箱为美国DANA （即克拉克）生产，驱动桥为意大利OMSI生产。
1.4承载方式可靠
本次BGC-65U型渣包车为铰接式，即前驱动，后承载方式，并且后部承载轮为双刚性桥配使用可靠的中策实心轮胎，实心轮胎具有防爆胎和穿刺的功能，因此可以保证运输热态渣包更高可靠性。
1.5工作机构设计的可靠性
本次BGC-65U型渣包车的干涉检查全部采用三维
建模和有限元力学分析计算，严格的设计审查管理，
保证了工作机构的可靠性。
1.6液压系统的可靠性
本次BGC-65U型渣包车的液压系统使用了目前国内外渣包车通用的可靠性好的变量控制系统、流量放大系统和平衡回路系统等，并且主要液压元件为国外进口：如变量泵和流量放大阀为欧洲danfoss，电液比例多路阀为美国Paker；平衡阀为美国sun等，工作油缸则采用进口耐高温密封件，确保可靠；管路系统
采用锥密封型式，密封可靠，无渗漏。
1.7电气系统的可靠性
本次BGC-65U型渣包车电气系统主要元件采用的是德国或美国的元件，均为专业从事工程机械电气系统控制的专业厂家，整体可靠性高；本次配套的柜体均采用独立密封，等级达到IP65，外部裸露线路采用套管和防水胶布等多种措施进行保护。
1.8驾驶室和操作平台
车辆在前上部中央设置一个驾驶室。驾驶室和操作平台的设计符合人体工程学的要求。
1).在驾驶室后方有防止坠物和液态渣喷溅的防护窗。防护窗采用可开启式，
开启功能执行装置为手动方式，控制开关位于驾驶室内。后窗宽度加大，
确保驾驶员视线不受遮挡。
2).驾驶室安装冷暖空调。
3).驾驶室设计为防滚翻加强型，充分保护操作人员的安全。
4).驾驶室四周安装玻璃，视线好。所有玻璃采用钢化玻璃，其中前后玻璃采
用双层夹膜钢化玻璃。
5).驾驶室座椅带悬挂，减震性好，舒适性好。并且可以进行前后、上下调节，
适合不同的操作人员。座椅可旋转180°，可进行前后双向驾驶。
6).整机噪音97分贝，驾驶室内噪音80分贝。
2、设备性能技术参数
2.1 行驶参数
2.2 液压系统参数
2.3重量参数
2.4外形参数
3、主要配套件
为保证抱罐车性能稳定可靠，BGC-65U型抱罐车设备主要关键件采用进口
元件。并能够提供主要进口件原产地厂家2013年的出厂证明和报关证明。
这些部件包括：发动机、变速箱、驱动桥、主要液压件等。
3.1发动机
制造商：美国康明斯
型号：QSM11
功率：400Hp；
型式：6缸、水冷、涡轮增压、电喷柴油发动机
3.2变速箱/变矩器：
采用原装进口动力换档型变速箱，控制方式为全自动
制造商：美国DANA
型号：15.5T
变矩形式：单涡轮三元件
变速档位：四档前进四档后退
3.3驱动桥（前桥）：
制造商：原装进口意大利OMSI
型号：392.98 载荷：38,000Kg
特点：动载和静载承载能力大，带湿式盘式制动器及弹簧驻车制动。
3.4后支撑车桥：
采用一线刚性车桥，高强度车轴及特殊焊接工艺焊
接完成，承载能力高。
3.5轮胎
轮胎采用充气轮胎，选用双钱品牌的大型工程机械专用轮胎,具有抓地能力强、适应性广、承载可靠等特点。
3.6制动系统
前桥采用湿式多片液压制动，后桥采用干盘式气推液制动。
行车制动系统采用双管路气压制动系统，保证车辆获得可靠的制动效能。
停车制动为前桥排液制动，拉起手制动时，压缩空气通过快放阀排出，靠弹簧的力量使车辆制动，制动可靠。
3.7液压系统
工作系统主要液压元件采用Parker、Sun、DANFOSS等进口品牌产品。工作油缸采用国产专业工厂制造（龙工液压），并配用进口耐高温密封件（德国迈克进口件）；变量控制系统可以合理有效根据负载情况提供压力和流量，保证了工作液压系统发热量小、能耗低，可靠性强。
3.8电气系统
电气系统采用CAN总线控制，选用德国DFC/美国Cylindro控制器，前仪表台设置显示器（cmv/opus）。
整车电气接插件均采用防水型，性能可靠。
所有线缆、插座、插头均有相应标识，塑料套管封，固定在主架上。
车辆配置转向、倒车语音报警，同时配置警报灯、警报器。
设备设计、制造标准
1、车辆按照规定程序批准的图样及技术文件进行加工制造。所选材料，采购的标准件、配套件应具有检验合格证明，并符合国家相应标准的规定。
2、车辆设计符合 GB7258《机动车运行安全技术条件》的相关规定。
3、作为非标准特种车辆产品，产品设计、性能及技术参数应满足双方确认的本《技术协议》中对车辆的描述和要求。
4、车辆动力传动系统设计符合《工程机械底盘及其液压传动理论行走机械液压传动与控制》中的性能要求，提供匹配试验的相关资料。
5、发动机排放达到欧洲非公路用机动设备第二阶段排放标准 Stage II 和GB17691-2001《车用压燃式发动机排放污染物排放限值及测试方法》标准上规定第二阶段排放限值。
6、车辆液压系统设计满足渣包运行轨迹要求，装卸渣包功能要求。
7、车辆灯光的布置符合联合国欧洲经济委员会ECE R48-2001《关于照明和信号装置安装认证的统一规定》中对机动车方面进行的要求，且符合
GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和规定》和 GB/T 13954-1992《特种车辆标志灯具》的要求。
8、渣包车产品设计制造完全遵守QG/ MBT TSC 001—2008标准（企业标准），此标准满足ISO9001质量管理体系标准。
9、车辆零、部件加工制造以图纸设计要求为准。各系统和整车的总装调试达到系统总图和整车总图的技术要求。
10、整车零、部件及系统的检验按图纸标准进行检验。
渣包车对比
一、国外渣包车对比
1、KRESS：
（1）、采用铰接式鹅颈连接方式，保证了驾驶室到渣包等高温货物的安全距离（安全距离达到3米以上）。
（2）、转向采用湿式液压转向，磨损小、转向方便灵活。
（3）、整车备件采用卡特成套备件。
（4）、投入成本：约930万
（5）、售后服务：售后服务、备件提供存在滞后性。现中冶重机为KRESS在中国指定售后服务及备件提供商，因此KRESS渣包车在售后服务的问题上得到了有效支持。
2、KAMAG：
（1）、采用铰接式驾驶室后置连接方式，驾驶室到渣包等高温货物距离小，对驾驶室内人员辐射大，并且安全系数低。
（2）、转向采用齿轮盘式转向，磨损较大。
（3）、主要备件均采用国外品牌，如发动机采用康明斯（或沃尔沃）发动机；变速箱采用德纳变速箱；液压系统采用力士乐的产品等。
（4）、投入成本：约1000万
（5）、售后服务：售后服务、备件提供存在滞后性。当车出现问题时，解决时间较长，可能会导致影响生产。
二、国内渣包车对比
1、中冶重机：
（1）、技术性能见“投入使用渣包车（国产）技术方案”。
（2）、投入成本：70t铰接式平台、65t铰接式U型渣包车约340万/台。（3）、售后服务：中冶宝钢技术在提供高性能渣包车产品的基础上，高度重视售后服务工作的专业化和售后服务的及时性。优良的产品性能和优质的售后服务为客户提供可靠的“双保险”。中冶宝钢技术拥有一支专业化的渣包车管用养修以及生产保驾护航的售后服务队伍（200多人），在为宝钢多年的服务中积累出来丰富的经验和建立起了健全的售后服务体系。如客户需要，我公司还可委派专业人员进行驻场保驾，确保渣包车正常运行，保证现场正常生产。
2、国内其它生产厂家：
（1）、技术性能：参考KAMAG产品进行国产化。备件采用国外产品，采用铰接式驾驶室后置的连接方式，转向采用齿轮盘式转向。
（2）、投入成本：65t铰接式平台渣包车约340万/台（铰接式U型渣包车无业绩）。（3）、售后服务：无专业、成熟的售后服务团队。
三、综合对比（中冶重机渣包车与国外渣包车对比）
（一）、技术上
渣包车主由动力系统、承载系统、液压系统及控制系统等方面组成。国外大吨位渣包车经长时间发展，已逐渐向铰接式结构靠拢，Kress是最典型的一种。
宝钢是国内最早使用渣包车的钢厂，自第一台国外品牌的渣包车投产以后，就一直由我公司对其进行使用、维修、保养。由于受国外产品的各种因素制约，宝钢开始要求我公司根据现场情况自行研制渣包车。长期的使用、维护让我们对Kress及其他品牌的渣包车的技术及相关性能有了充分的了解，最后我们通过实践淘汰了德国与日本的一些品牌选择了走Kress的技术路线，并在生产实践中逐步更新Kress一些设计缺陷。一年后国内第一台渣包车问世，经过十余年反复的现场检验，我们对故障较高的部分进行了数十次的技术改进，当前的渣包车已经与国内的冶炼工艺及使用习惯相当吻合。
（二）、质量上
1）凭借在宝钢厂从事生产协力与检修工作的得天独厚的优势，我们对渣包车频发的故障了如指掌，因此在设计中进行组建匹配时做到最大限度的适应现场的工作状况。动力系统，从进口的瑞典沃尔沃发动机到美国德纳的液力变矩减速器到意大利的驱动桥，皆是行业内最可靠生产商；液压系统中主要阀门全部从国外进口，核心控制元件亦是从国外购买，从源头上对质量进行把关。
2）成本因素考虑，售出的产品要有全方位的售后服务，如果产品的质量不过硬，频繁出现质量问题造成的售后服务的成本大大增加，这对低利润的制造行业无疑是雪上加霜。
3）国有企业，领导非常看重企业、公司品牌的荣誉，没有十足的质量作为保障，宁愿不接这笔订单。
（三）、售后服务上
我们有一支200多人的专业的队伍从事着宝钢场内所有物流车辆的维修，数十年的车辆维修经验已经将这支队伍打造成了高效售服团队。响应速度快，备件价格低更是加大了我们的优势。反之，国外企业的员工严格按照每周五天、每天8小时的工作制度，如果设备出现问题，紧急维修几乎不可能实现，备件更换亦是价格高周期长。一旦停炉，损失是不可估计的。
（四）、价格上
渣包车的价格主要由车架制造及各种组件组装造成的人工费用及构件的采购费用组成。原材料及配件价格相差无几，但由于美国与国内人工成本的巨大差异及高昂的利润比，因此整个渣包车的价格差距在2.7倍以上。
综上所述，与Kress相比，我们在技术、质量上接近，售后服务和价格优势明显。另外，在风险控制上，我们作为国有企业要比国外及国内私营企业可靠的多。
附：中冶宝钢技术服务有限公司渣包车业绩表
BGC-35、BGC-35铰接式、BCG-60、BGC-80基本参数
特种设备型式试验报告
标杆管理中国典型案例——宝钢
标杆管理案例——宝钢 宝钢是我国最大的现代化钢铁联合企业，在23年的建设与发展过程中着眼于提升企业的国际竞争力，始终坚持技术创新，在技术创新的模式确立、体系建构、机制形成和管理深化等方面，也形成了自己的鲜明特色和优势，闯出了一条有中国特色的国有大企业技术创新之路。 为了跻身于世界第一流钢铁企业之林，宝钢在2000年引入实施了标杆管理（benchmarking）作为技术创新管理工具，选定了164项生产经营指标作为进行标杆定位的具体内容，选择了45家世界先进钢铁企业作为标杆企业。标杆管理的引入和实施为宝钢的技术创新提供了一种可信、可行的奋斗目标，极大地增强了宝钢的技术创新体系对外部环境变化的反应能力。 一、战略战术相统一 23年来，上海宝钢引进国外成套的先进钢铁生产技术，坚持走“引进→消化→开发→创新”之路，把技术创新作为宝钢的主要发展战略。在企业的飞速发展中，技术创新已从借鉴学习创新向自主创新跨越，在这种情况下宝钢把标杆管理与技术创新跨越工作结合起来，在学习中寻找突破和超越，以期取得更大的进步。 高起点的引进和后发优势为核心的模式是宝钢技术创新的基石，这是宝钢在创建之初就确立的技术引进战略思路。在这样的战略思路下，实施标杆管理成为与战略相统一的经营策略，标杆管理所发挥的作用恰恰是在对比、模仿中进行创新。 确定实施标杆管理之后，负责人同时在企业内广泛宣传与世界最先进钢铁企业对标的意义，统一思想，形成标杆管理的预热过程。 二、多层次标杆管理 1、技术创新专利技术对标。宝钢集团与世界500强中的P钢公司2000年技术专利成果数进行对标，借此找到了自己的差距，确定赶超目标。 宝钢集团研究院2001年开展技术创新标杆改进后，获国家受理专利比上年递增17%，取得公司认可技术秘密比上年递增28%，签定技术贸易合同比上年递增340%；集团核心企业宝钢股份炼钢厂2001年开展标杆工作后，获国家授权专利比上年递增100%，公司认可技术秘密比上年递增52%；另外宝钢股份冷轧厂、宝信、五钢、梅山等子公司也开展技术创新标杆管理工作，专利和技术秘密都比标杆管理开展前有不同程度的增长。 2、技术创新研发基地建设对标。宝钢集团通过与世界500强中2家钢铁公司在科研试验用的轧机、工艺模拟仿真等设施及基地方面进行标准参照后，明显找到了自己与国际先进钢铁企业在研发设备与基地上的差距，决心加速实施研发基地建设，不断进行改进和追赶。集团公司现已投入科技发展专项资金，加快集团公司冶炼、冷轧、热轧、薄带连铸等试验设备与基地的建设。 3、逐步推进超前性的高新技术产品研发。在未来科技前沿性战略发展研究项目发展方面，宝钢集团也与世界500强同行先进企业进行对标，发现在此方面公司的计划已经远远落后，因此集团公司积极着手从事未来5—10年战略发展高新技术产品项目的研发。如宝钢核心企业宝钢股份公司技术中心在2001年已开始着手国际钢铁前沿性微分子金属材料、X系列管线钢牌号升级等一批科研产品项目研发，为宝钢集团未来高科技发展战略夯实基础。 4、对钢铁子公司进行产业升级。通过与世界500强同行企业进行装备技术对标后，宝钢集团发现钢铁子公司的产业结构不够合理，亟待进行升级。因此集团投入资金对钢铁主业子公司装备技术进行更新改造，用以提高子公司核心竞争力。 集团核心企业宝钢股份在近2年先后对一二期工程高炉脱硅、富氧热风、2030冷轧的CAPL、彩涂机组、2050热轧自动化等几十个项目进行更新改造，并已建设宝钢股份后续发展竞争力项目1800冷轧系列工程项目；于2001年6月对一钢公司投资110亿元开始建设具有当今
宝钢公司自主管理与技术改进管理办法(doc 41页)
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宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司 管理文件 文件编号：SWZ08004 第 1 版签发：胡鸿铣合理化建议、自主管理和技术改进管理办法 1 总则 1.1为贯彻全心全意依靠职工办企业的精神，进一步调动广大职工参与企业管理的积极性和创造性，推进企业技术进步，改善经营管理，促进宝钢企业文化和两个文明建设，根据国务院《合理化建议和技术改进奖励条例》、国家经贸委《关于推进企业质量管理小组活动意见》、上海市《上海市合理化建议和技术改进奖励实施办法》及宝山钢铁股份有限公司（以下简称股份公司）《合理化建议、自主管理和技术改进管理办法》（文件编号：BGZ08009），制订本办法。 1.2本办法适用范围：宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司（以下简称分公司）。 1.3本办法所称单位：分公司下属各职能管理和专业管理部室、技术中心、生产厂。 1.4本办法所称部门：分公司各职能管理和专业管理部室、技术中心、生产厂下属各分厂（车间）、管理室（业务块）。 1.5本办法所称合理化建议:是指有关改进和完善分公司生产技术和经营管理方面的方法和措施；所称技术改进:是指对设备、工具、工艺技术等方面所作的改进和革新；所称自主管理(简称：JK):是指分公司广大员工围绕分公司生产经营总目标和现场存在的难点、重点问题，以提高人员的素质和经济效益为目的，自愿
结合组成小组，运用科学的管理方法和专业知识，为完成课题、发表成果而进行的团体活动。 2 合理化建议、自主管理和技术改进（以下简称：合理化建议）的内容： 2.1引进技术的改进，在消化和掌握引进技术的基础上进行完善和提高。 2.1.1改进工艺流程或工艺参数； 2.1.2设备结构改进和设备维护、保养； 2.1.3工具及装置的改进； 2.1.4检测设备和方法的改进； 2.1.5新产品和新工艺开发。 2.2经营管理的改善：为使分公司的经营管理与国际接轨，提高企业经济效益或社会效益及更好地为基层服务的管理制度、方法和手段等方面带有改进、创新因素的办法和措施。为拓展贸易市场、提高顾客满意度等在贸易模式、贸易手段方面的创新和改进。 2.2.1计划、预算管理的改进； 2.2.2会计制度及方法的改善； 2.2.3指标及数据统计方法的改进； 2.2.4合理利用资金、减少资金积压、加速资金周转、压缩资材在库天数、节约资材的方法； 2.2.5合理安排备件库存量及改进备件管理办法； 2.2.6有效利用和节约能源的方法； 2.2.7有效利用运输设备、提高运输效率的措施； 2.2.8为提高职工素质的先进教育培训方法；
宝钢英语等级考试口试大纲
宝钢英语等级考试（口试） 考试大纲 Syllabus for Test of Spoken English for Baosteel 总则 宝钢英语等级考试（口试）是由宝钢集团有限公司（以下简称宝钢集团）策划并委托上海外国语大学出国培训部设计和命题的系列考试。本考试由集团公司人才开发院负责具体实施。本考试始于1994年，至今已组织了35次口语考试。 现在，随着公司的不断发展，随着公司员工对英语口语要求的进一步提高，随着公司国际化经营战略的新需要，本集团公司特做如下规定： 一、考试目的 宝钢英语等级考试（口试）（英文名称Test of Spoken English for Baosteel）是由三个等级组成的英语口语系列考试。考试的目的是为了全面提升本集团公司员工的英语口语水平，以适应公司的国际化经营战略。考试的结果将作为本公司内部评价各类人员英语水平的依据。 二、考试性质 本等级考试属于标准参照性考试（Criterion- referenced testing），其内容范围和考试难度完全以预先设定的标准（见以下各节）为参照依据．标准参照性质仅评估应试人员是否达到预先设定的水平要求，而不将应试人员之间成绩作比较。 三、考试对象 凡本集团公司及其全资、控股子公司的在职员工，均可申报参加本等级考试，考试合格者，将取得相应等级合格证书。证书的有效期为６年，期满要进行复证。 四、考试时间 每年两次，在６月和１２月底各举办一次。 五、考试等级 １、一级标准 ⑴能听懂技术谈判、外语讲座和外电广播(正常语速)； ⑵能以正常语速进行口头交际、本专业技术交流，承担一般口译工作； ２、二级标准 ⑴能听懂日常对话、讲演，以及外电广播的大意，语速为120词/分； ⑵能进行日常口头交际，并能以稍慢的语速进行业务技术交流； ３、三级标准 ⑴能听懂日常对话、技术谈判、学术报告等，语速为120词／分； ⑵能基本表达思想，以缓慢的语速进行日常会话，参加简单的业务技术交流；
立足现场技术服务,不断提高技术创新能力
立足现场技术服务，不断提高技术创新能力 一、现场技术攻关和技术服务是检验技术创新能力的重要标准宝钢技术中心配合现场开展了大量的技术攻关和技术服务工作。现场技术攻关和技术服务工作不同于科研项目研究，科研项目必须经过严密的论证和系统的试验和研究过程，最终实现关键核心技术的突破，而现场技术攻关和技术服务工作往往时间短、任务重、强调实用性，需要在最短的时间内提出能够快速实施并切实解决问题的方案。 经过多年的生产实践，宝钢现场各个区域已经培养了一大批掌握先进工艺和装备技术的业务骨干，积累了丰富的解决现场问题的经验，可以快速解决大量的现场技术问题，因此他们提出的已经不是一些表象问题，而是技术复杂程度很高的重大突发事件或长期困扰现场的产品质量、设备稳定和生产成本的难点问题，这些问题对科研人员来说是一种挑战，也是检验科研人员能力和技术创新成果的试金石。 针对1580热轧区域多次轧辊失效事故开展的现场技术服务实践感到：解决现场问题的能力，来自于对现场问题的深入了解和对核心技术、共性技术的长期积累，因此，要求科研人员拥有广博的专业知识和理论功底，突破专业的限制，善于应用先进的技术手段剖析现场问题的现象和规律。同时，科研项目要与现场需求密切结合，以便通过深层次的机理研究，掌握问题的本质，知其然，更知其所以然，才能真正做到对问题快速响应，及时、可靠地拿出解决现场问题的方案，配合现场完成关键技术的攻关。因此，现场技术攻关和技术服务是检验科
研人员实践能力的有效途径，也是检验技术创新能力的重要标准。 二、现场技术攻关和技术服务是技术创新的源泉 通过现场技术攻关和技术服务工作的探索，使我们深深体会到：现场问题是技术创新的源头。通过现场技术攻关和技术服务的实践过程，可以发现问题，对现场问题进行全面系统地了解，可以明确科研的目标，激发科研创新的灵感，探索科研项目的切入点，是科研项目策划的有利基础。 热轧带钢起筋主要是由于带钢局部厚度和内应力异常引起的带钢缺陷，是目前影响公司产品质量的关键问题之一。针对此问题，开展了公司科研项目“带钢局部高点、暗线形成机理及对策研究”和公司重大产品质量攻关项目“热轧起筋攻关”，通过全面系统的现场跟踪、机理分析和现场实机试验，提出了比较系统完整的热轧带钢边筋控制对策： 1、降低工作辊边部磨损； 2、优化工作辊辊型曲线和支承辊倒角参数； 3、优化凸度和弯辊控制； 4、优化不同材质工作辊的使用性能； 5、减少来料形和带钢走偏； 6、降低轧机振动和零调偏载。 经过以上的系统研发，既解决了轧辊安全性问题，同时申报了3项专利和2项技术秘密，使技术成果得到提炼，同时还提出了“热轧辊的使用技术研究”等三个科研项目，得到热轧厂的一致赞同。 通过科研实践我们感到，经过一些共性和特色技术领域的连续滚动的研究开发，可以解决深层次的机理问题，从而不断地形成技术积累，掌握自主核心技术，进一步提升科研人员为现场技术攻关和技术服务
英语等级考试级别评定
未来教育考试网https://www.360docs.net/doc/8b17598237.html, 英语等级考试级别评定 PETS1是初始级，通过该级考试的考生，其英语基本符合诸如出租车司机、宾馆行李员、门卫、交通警等工作，以及同层次其他工作在对外交往中的基本需要。该级考生应能在熟悉的情景中进行简单信息交流，例如询问或传递基本的事实性信息，能适当运用基础的语法知识，并掌握1000左右的词汇以及相关词组。 PETS2是中下级，通过该级考试的考生，其英语水平基本满足进入高等院校继续学习的要求，同时也基本符合诸如宾馆前台服务员、一般银行职员、涉外企业一般员工，以及同层次其他工作在对外交往中的基本需要。该级考生应能在熟悉的情景中进行简单对话，例如询问或传递基本的事实性信息，应能提供或是要求得到更清楚的阐述，同时口才也能表达简单的观点和态度，能适当运用基本的语法知识，掌握2000左右的词汇以及相关词组。 PETS3是中间级，通过该级考试的考生，其英语已达到高等教育自学考试非英语专业本科毕业水平或符合普通高校非英语专业本科毕业的要求，基本符合企事业单位行政秘书、经理助理、初级科技人员、外企职员的工作，以及同层次其他工作在对外交往中的基本需要。该级考生应能在生活和工作的多数情景中进行对话，不仅能够询问事实，还能询问抽象的信息，应能提供或是要求得到更清楚的阐述，同时口才也能表达简单的观点和态度，能适当运用基本的语法知识，掌握4000左右的词汇以及相关词组。 PETS4是中上级，通过该级考试的考生，其英语水平基本满足攻读高等院校硕士研究生非英语专业的需要，基本符合一般专业技术人员或研究人员、现代企业经理等工作对英语的基本要求。该级考生应能参与一般性或专业学术话题的讨论，不仅能够询问事实，还能询问抽象的信息。能够就某一观点的正确与否进行争论，详细说明一个问题，一个过程，或一个事件。此外还能就某个一般性问题或所熟悉领域的问题进行阐述，能适当运用基本的语法知识，掌握5500左右的词汇以及相关词组。 PETS5是最高级，通过该级考试的考生，其英语水平基本满足在国外攻读硕士研究生非英语专业或从事学术研究工作的需要。该水平的英语也能满足他们在国内外从事专业和管理工作的基本需要。该级考生应能就各种话题自如地进行对话与讨论。能就其工作的多方面与他人进行深入广泛的交流，并能进行有效辩论，清楚地阐述自己需求，能适当运用基本的语法知识，掌握7000左右的词汇以及相关词组。 这五个级别的考试标准建立在同一能力量表上，相互之间既有明显的区别又有内在的联系。PETS对考生听、说、读、写等能力进行全面考查，以语言交际需要为掌握外语的目的，将语言能力分为“接受”、“产出”、“互动”等，根据各种情景和任务，在特定主题和话语下，结合相关的语言行为进行教学或考查。 英语等级考试，在图书方面推荐选择未来教育的全国英语等级考试图书。比如未来教育《全国英语等级考试全真模拟试卷第一级》，还有未来教育的历年真题详解跟全国英语等级考试教材都很不错，对考试的帮助会很大的
宝钢集团有限公司科协主要先进事迹
宝钢集团有限公司科协主要先进事迹 2006-2011年间，宝钢科协围绕中国科协“三服务一加强”中心工作，充分发挥科协组织优势，在调动广大科技人员积极性，增强宝钢科技竞争软实力，促进科技人员能力提升和科技人才国际化，持续深入开展“讲理想、比贡献”竞赛、科学技术普及，建设“科技工作者之家”、加强科协自身组织建设方面，认真做好科技社团组织应有的工作，为宝钢新一轮发展战略，推进宝钢科技进步作出贡献。 一、充分利用国际钢协平台，提升公司国际化水平 自2004年宝钢正式加入国际钢铁协会（worldsteel）、国际不锈钢协会（ISSF）后6-7年，宝钢走过了从陌生－到学习－被关注－被认同--到逐步项目引领的探索之路。目前宝钢主要从理事层、专业委员会层以及委员会下运作的项目层三个层次参与国际钢协活动。科协负责协调公司内部各相关部门参加worldsteel专业委员会工作。协调职能部门做好执行理事会和理事会会议资料准备工作。配合科技部跟踪和参加 Living Steel、未来汽车用钢、钢铁副产品、产品生命周期评价等重点项目活动。 加强与公司内10个“worldsteel－宝钢专业委员会”虚拟团队的建设工作。重点协调各专业委员会参加worldsteel技术、经济、环境、包装、汽车、原料等专业委员会会议，组织不锈钢事业部参加国际不锈钢论坛年会和理事会会议。通过交流动态掌握全球钢铁技术发展、市场开发研究、钢铁需求预测等最新信息和技术的跟踪，并以《科协简报》、《创新论坛》等形式宣传worldsteel先进技术和理念，加快提升宝钢国际化能力。由于宝钢近几年较好的参与到worldsteel各层次工作中，使之在worldsteel大家庭的影响力得到明显提升。 二、稳步推进国内外和公司内部学术交流活动，不断提升宝钢科技人员学术技术能力 宝钢科协积极组织参加国际学术会议，为给宝钢科技人员创造更多参与国际交流的机会。5年来宝钢科协积极征集、评审论文、组团出席国际学术会议百余个（含在国内召开的国际学术会议），组织和参加国内学术技术交流600余场次（含科协下属各学会），7000余人次参与；组织公司内部交流与咨询服务800余场次，15000余人次参与。很受宝钢科技人员的欢迎。 1、国际学术交流 精选会议。重点关注国际十大民间组织（AISI、AIST、ATS、IOM3、ISIJ、Jernkontoret、KIM、 TMS、VDEh、worldsteel）。重点跟踪并选择高水平会议参会。 筛选人员。对出国科技人员，要求强化情报意识，不但要获取技术信息，还要学会分析信息。 注重共享。对参会人员回国后，要求递交小结，组织内部技术交流会，实现一人参会，大家共享，公司受益。 展示风貌。宝钢科技人员在参加国际会议发布论文，展示宝钢最新技术成果，扩大宝钢学术影响力。 2、精心组织宝钢学术年会，树立宝钢国际学术交流品牌 自2004年起，宝钢举办两年一届的“宝钢学术年会”，至2010年已举办四届。宝钢学术年会目前已成为宝钢国际学术交流的品牌活动。第四届宝钢学术年会，600多位来自全球钢铁领域的专家、学者和工程师围绕“绿色钢铁，让世界更美好”的主题，聚焦科技创新与绿色经济，开展了广泛深入的交流和研讨。历经前三届办会实践，从筹备推进、会议组织、参会代表层次、学术质量、整体服务水平、会后来宾评价等诸多方面，均比往届年会有新的提升。 3、国内学术交流 充分利用中国金属学会、中国钢铁协会国内学术交流的极好平台，推荐宝钢科
设备运行维护管理制度(宝钢)
设备运行维护管理制度 1目的和适用范围 1.1目的 为提高设备运行维护工作的效率，提升设备运行维护人员快速响应的能力，缩短设备故障（事故）的处置、抢修时间，把设备停机损失减少到最低程度，特制定本管理制度。 1.2适用范围 本管理制度适用于宝钢股份公司（以下简称：公司）生产设备的运行维护业务。 2分工与职责 2.1各生产厂（部、分公司）职责 2.1.1生产岗位操作人员 2.1.1.1负责管辖区域的设备日常维护工作。 2.1.1.2当设备发生异常时，负责进行紧急处理，不能处理时应及时通知有关设备运行人员或点检员进行处理，并应将相关信息记入交接班记录。 2.1.1.3夜间或节假日，当生产岗位操作人员和设备运行维护人员无法及时排除设备异常或故障时，应及时呼叫点检员进厂处理。 2.1.2设备管理及点检人员 2.1.2.1定期对所管辖区域的设备运行维护业务的绩效进行评价。2.1.2.2负责为设备运行维护人员提供必备的备件和资材，及时提供备件和资材的存放信息。 2.1.2.3负责与设备运行维护管理和运行人员进行及时的信息沟通。 2.1.2.4负责对设备运行维护人员的业务和实施过程进行指导。 2.1.2.5提供与业务有关的岗位培训资料，提高设备运行维护人员业务技能素质。 2.2设备部职责 2.2.1组织实施对设备运行维护单位的绩效评价工作。 2.2.2组织签订设备运行维护业务责任承包合同和管理协议。 2.2.3负责宝冶、五冶、十三冶和廿冶（以下简称：四冶）维修公司的抢修保驾队伍的管理。
2.2.4负责协调抢修队伍。当生产岗位操作人员和设备运行维护人员处理设备故障时，如果需要增派抢修队伍，设备部应给予及时协调落实。 2.3公司设备系统炼铁、炼钢、热轧、冷轧、钢管、条钢厂的设备三班运行的维护业务委托上海宝钢检修公司管理，并以委托合同的格式予以明确。 2.4宝检公司受公司委托，主要承担： 2.4.1根据设备点检业务的要求，完成设备的运行点检及日常维护工作，并做好运行点检过程、实绩的登录、统计、分析工作。 2.4.2负责对设备故障的及时处理；若不能处理时，应配合生产厂（部、分公司）及时呼叫点检、抢修保驾人员到场，提供故障的相关信息并协助点检员处理故障。 2.4.3做好设备运行故障的记录工作，协助点检员参与对设备故障和事故的分析工作。 2.4.4承担设备运行维护人员呼叫点检员进厂的接、送工作。 2.4.5负责合同所规定区域的设备抢修保驾工作。 2.4.6做好设备的日常性维护检修工作。 2.4.7协助点检员做好设备的检修工作。 2.4.8根据设备状况和物料使用情况，应向点检员提出检修项目和物料使用立项、请购的建议。 2.4.9配合点检员赃物料的盘库工作，并承担部分机旁周转件、资材、专用工器具的保管及使用记录工作。 2.4.10负有所管辖电气室和油库的安全、整洁、保卫等管理职能，对电气室和油库的消耗材料或备件负有保管责任。 2.4.11在夜间或节假日，设备发生故障需抢修时，设备运行维护人员或应代表点检员行使“三方安全确认挂牌”，“停、送电”作业，需动火时，应代表点检员承担办理“动火证”的业务。 2.5四冶检修公司受公司委托，主要承担： 2.5.1对参与现场抢修保驾队伍的日常管理工作。 2.5.2设备发生故障需要抢修时，抢修人员应及时到场进行故障抢修。 2.5.3在夜间或节假日设备发生故障需抢修时，四冶检修公司的设备抢修保驾人员应听从设备部管制中心和宝检公司设备运行维护部的
全国英语等级考试(PETS)简介
全国英语等级考试（PETS）简介 全国英语等级考试（以下简称PETS）是经国家教育部批准,由教育部考试中心负责组织、面向社会全体公民的全国性标准化英语证书考试，是测试应试者英语交际能力的水平考试。该考试以考查考生的语言交际能力为核心，根据英语学习者的不同程度和用人单位的不同要求，由低到高分为一、二、三、四、五级，考试合格者，由教育部考试中心统一颁发合格证书，在全国通用。 一、考试形式 PETS分为笔试和口试，笔试中包含听力测试内容。考生可以根据自己的英语水平选择其中任何一个级别的考试报考，不要求考生在获得低级别证书后才能参加高级别的考试，但一次只能参加其中一个级别的考试，报名时可以自己决定是报单项（笔试、口试）或两项全报。 二、考试时间及有关事项 1、考试时间（注：最终确定的考试时间以准考证上的为准） 上半年：3月的第3个周六、周日（开考PETS1、1B、2、3）； 6月的第4周六（开考PETS5）。 下半年：9月的第2个周六、周日（开考PETS1、1B、2、3、4）； 12月的第3周六（开考PETS5）。 2、笔试考生从8:30开始入场，8:45后不得入场，9:00开考；上午进行的口试考生从8:30开始入场，9:00开考后不得入场；下午进行口试的考生从13:30开始入场，14:00开考以后不得入场。 3、考试用笔：书写部分只能用黑色墨水签字笔，填涂信息点只能用２Ｂ铅笔。 4、笔试题型主要分客观题和主观题两类，口试采用面对面交谈的方式，每次口试采用由两名口试教师对两名考生进行测试的形式。 5、不同级别考试持续的时间不同，具体是：一级：笔试90分钟，口试8分钟；二级：笔试120分钟，口试10分钟；三级：笔试120分钟，口试10分钟；四级：笔试140分钟，口试12分钟。 三、考试分数及证书 1、PETS笔试成绩按百分制计算，60分以上（含60分）为合格；口试成绩按5分制计分，3分以上（含3分）为合格。在同一次考试或相邻两次考试中，相同级别的笔试及口试成绩均合格的考生，可获得由教育部考试中心颁发的《全国英语等级考试合格证书》，该证书用中、英两种文字书写，全国统一编号，证书上印有持证人身份证号码，是持有人英语水平的证明，也可供用人部门录用和考核工作人员时参考。 2、笔试或口试只有一项合格者可获得由教育部考试中心制作的《笔（口）试成绩合格证》，证书上印有持证人的相片、准考证号及身份证号；PETS 1-4级的单项合格成绩可保留到同一级别的相邻的下一次考试，即如果考生在一次考试中取得单项（笔试或口试）成绩合格证,在相邻下一考次中报考另一项考试（口试或笔试），且成绩合格并申请保留上一考次成绩（考生需提供上一考次取得的单项合格证及参加
宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究
宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究 对世界产业和科技发展的研究表明，大企业研究院从崛起之日起就已成为世界发明创造的核心机构，成为技术创新、原始创新的主体之一。它们不仅是新技术的需求者，同时也是新技术的最先捕获者、新技术发展的倡导者、新技术开发的主要出资人和发明者。《宝钢中央研究院创新战略与运行机制研究》一文，以宝钢中央研究院为研究对象，重点剖析其功能定位、创新战略和运行机制，对于相关政府部门和一些大企业研究院的建设和发展具有一定的参考意义。 自 1999 年以来，上海宝钢组建创立了中央研究院，旨在主攻未来 3-5 年的前沿技术、核心技术、共性技术，谋求创造更多拥有知识产权的原创性研究成果及其高端产品，大幅度提高企业的国际竞争力，力争未来若干年内跻身世界500 强。课题组剖析了建立以来宝钢中央研究院的创新战略与运行机制，对研究院的功能定位、技术创新战略、运行机制进行了探讨。 一、明晰的机构定位 （一）机构的功能 大企业建立研究院，是公司生产规模与产品技术达到较高发展阶段的内在需求与必然趋势。这种内在需求决定了它的功能职责：（1）必须解决企业发展的核心技术问题。大企业只有拥有知识产权，别人难以模仿、并在市场上创造高附加值的专利技术与高端产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 （2）必须解决企业未来的技术进步。做好前瞻性研究，攻克未来 3-5 年的超前技术、核心技术与共性技术，才能确保企业的持续发展。
（3）必须使技术创造价值。即让新知识、新技术、新产品转化为持续性超额利润流。宝钢中央研究院正是以第一、第二功能职责，明显区别于一般企业的产品开发机构；以第三功能职责，明显区别于大学和社会科研院所，从而显示出自己的独特功能与地位。 （二）机构的定位 宝钢是我国最大的现代化钢铁企业，年产钢 2000 万吨，销售收入突破 1100亿元，世界钢铁企业排名第五，被国际钢铁权威咨询机构 WSD 评为全球最具竞争力的钢铁企业之一。未来宝钢将成为世界一流的钢铁精品基地和钢铁核心技术开发基地。 宝钢中央研究院根据集团发展战略，确定自己的功能定位：一是战略制定者；二是核心技术开发者；三是技术经济创造者。譬如在战略制定上，研究院深入研究世界上最大钢铁企业、竞争对手韩国浦项的技术动向、发展趋势极其核心竞争力的详尽资料，然后通过宝钢与之?系统对标?，不仅使宝钢员工看到了差距，感受到压力，而且认识了对手，了解了自己，使之成为领导决策、科技策划和目标确定的?操作指导书?。该院 2000 年完成的《科研项目指南》及其配套的《人力资源规划》、《科研条件规划》，业已成为集团研制发展战略，攻克未来超前技术、核心技术的主要依据和方向。 （三）机构的体系 在集团内部，随着中央研究院建立，基本形成由中央研究院、产品开发中心、生产手段或设备开发中心、产品质量中心构成集团科技创新体系。其功能定位和相互关系确定如下：
各种英文简称对照汇总
各种英文简称汇总对照 AAUW: the American Association of University Women 美国大学妇女联合会 AAUWEF：the American Association of University Women Education Foundation 美国大学妇女教育基金联合会 ad：【口语】广告advertisement AFP：Agency France Press （法国）法新社 AIDS：Acquired Immune Deficiency Syndrome艾滋病 APEC：Asia Pacific Economic Cooperation 亚太经济全作组织 ATM：Automated Teller Machine自动取款（出纳）机 AVP: Assistant Vice President 副总裁助理 BBC：British Broadcasting Corporation 英国广播公司 BI: Business Intelligence商业智能/behavior identify行为识别系统 BSE：Bovine Spongiform Encephalopathy疯牛病 CAAC：Civil Aviation Administration of China中国民航 CAMS：the Chinese Academy of Medical Sciences 中国医学科学院 CBO: Chief Brand Officer 首席品牌官 CCO: Chief Cultural Officer 首席文化官 CD：Compact Disc，压缩光盘，又称激光唱盘。 CD－ROM：Compact Disc－Read Only Memory，只读光盘。 CEO: Chief Executive Officer 首席执行官 CET：College English Test大学英语等级考试 CFO: Chief Financial Officer 首席财务官 CFR：Cost and Freight成本加运费 CHO: Chief Human resource Officer 人力资源总监 CI: Corporate Image企业形象 CIA : Central Intelligence Agency中央情报局 CIF：Cost、Insurance and Freight成本、保险费加运费 CIO: Chief Information Officer 首席信息官 CIP：Carriage and Insurance Paid to运费、保险费付至 CKO: Chief Knowledge Officer 首席知识官 CMO: Chief Marketing Officer 市场总监 CPC：the Communist Party of China 中国共产党 CPI：Consumer Price Index消费者物价指数 CPPCC：the Chinese People’s Political Consultative Conference 中国人民政治协商会议CPT：Carriage Paid to运费付至 CPU：Central Processing Unit中央处理单元 CQO: Chief Quality Officer 质量总监 CRM: Customer Relationship Management客户关系管理 CS：Counter Strike反恐精英 CTO: Chief Technology Officer 首席技术官 CVO: Chief Valuation Officer 评估总监 DAF：Delivered at Frontier边境交货 DDP：Delivered Duty Paid进口国完税后交货
2050热轧30余经济技术项指标达最好水平
宝钢分公司2050热轧30余经济技术项指标达最好水平 2007-7-17 13:17:33 宝钢分公司2050热轧生产线捷报频传：截至6月底，机组资源利用率等30 余项重要经济和技术指标，分别创月度、季度历史最好记录。上半年该产线共轧制钢材300余万吨，超年度生产计划10多万吨。其中，累计轧制管线钢16万吨、耐腐蚀钢15万吨、汽车用钢17万吨。 今年以来，2050热轧面临着一系列新的挑战，高难度品种增加、生产负荷 加大，尤其是高强度、2.0毫米以下薄规格集装箱板的轧制量由去年每月平均6000吨提高至2.5万吨。面对困难，2050热轧紧紧围绕“三零目标”，即“管理零缺陷、质量零封锁、配合零障碍”强势推进精益运营管理，取得了良好成效。 年初，2050热轧曾被机组生产不稳定困扰着。为解决这一难题，热轧厂先 后对压痕、色差等缺陷进行了集中攻关，并制订、实施了13项改进措施，下达了多份技术管理通知单，还进一步优化了生产组织计划，加强了轧制节奏管理。最终，保证了2050热轧的持续、稳定生产。 热轧厂还以狠抓“质量零封锁”为重点，不断提高实物质量控制水平。宽度内部质量损失率曾居质量问题“排行榜”之首，2050热轧相关技术人员，通过 反复剖析原因，最终找到了板坯切割精度等6个影响宽度质量损失率的主要因素，通过优化切割坯管理办法，目前不良切割板坯数已由上月的25块下降至3块。 在此基础上，2050热轧还进一步强化了质检、设备、能源、磨辊等各部门 之间的协同配合，保证了2050热轧全线月月超计划完成了生产任务。 宝钢2050热轧产线前十月半数以上指标创同期最好水平 2009-12-1 14:33:13 有着20年“工龄”的宝钢股份2050热轧产线“老骥伏枥”,今年前10个月,主要生产技术指标中有50%以上创同期最好水平。今年是宝钢股份2050产线轧钢和精整工序优化整 合后投入运行的第一年。面对全球金融危机带来的不利影响,一热轧分厂在保持生产节奏的
技术服务附件(安全)
附件一： 工程勘察、检测和技术服务人员入场 安全管理责任协议书 为了加强宝钢德盛不锈钢有限公司工程项目安全管理，控制安全事故的发生，保证工程施工安全，根据国家安全生产、环境保护、消防、治安、交通等有关法律、法规，为贯彻“安全第一、违章为零”的方针，加强安全[（包括生产、环保、治安、消防、道路交通）以下同]工作的管理。确保协力单位（以下简称乙方）在宝钢德盛不锈钢有限公司（以下简称甲方）项目作业中人身安全和避免各类事故的发生。经双方协商同意在签订工程勘察、检测和技术服务合同的同时，签订本协议，该协议作为合同的附件。 甲方单位名称：宝钢德盛不锈钢有限公司 乙方单位名称：宝钢工程技术集团有限公司 项目名称：烧结原料大棚地面沉降处理维修工程 合同编号：SJ068 第一条本协议适用于宝钢德盛不锈钢有限公司工程项目 第二条共同权力及义务： 1、甲乙双方必须贯彻国家、福建省和上级主管部门颁发的有关安全生产、消防安全、交通安全、环境保护及治安保卫等的有关法律法规及条例。 2、甲乙双方都应有安全管理组织体制，包括安全生产的领导，各级专职和兼职的安全干部，应有各工种的安全操作规程，特种作业人员的审证考核制度及各级安全岗位责任制和定期安全检查制度、安全教育制度等。在合同期间甲方指定安全管理人员同志（电话），乙方指定安全管理人员同志（电话）负责联系、检查督促执行有关安全管理规定。甲乙双方应经常联系，相互协助做好安全管理工作，共同预防事故发生。 第三条甲方职责 1、甲方负责向乙方进行安全交底工作，乙方人员进入生产现场前应向乙方人员介绍本部门的安全生产管理规定及其他要求。 2、甲方对乙方实行安全生产监督、检查、发现违章作业、违章指挥或其他不安全行为，有权劝阻制止，并按甲方安全生产有关规定给予考核。 第四条乙方职责 1、乙方必须具备相应的承包资质、专业技术人员、技术装备和安全生产条件。
宝钢集团案例
构建创新平台培育创新能力 一、企业概况 宝钢集团有限公司（以下简称“宝钢”）,成立于1978年，是世界上最具竞争力的钢铁集团之一，宝钢钢铁主业立足于生产高技术产量、高附加值钢铁精品，已形成普碳钢、不锈钢、特钢三大产品系列。2009年宝钢产钢3887万吨，位列全球钢铁企业第三位。2010年宝钢连续第七年进入《财富》评为2009年度“全球最受尊敬企业”。 宝钢实行董事会工作制度，董事会处于公司制度的核心地位，董事会紧紧围绕《公司章程》行使职权。董事会下设总经理，负责管理经济管理研究学院、人才开发院、资本运营部、安全保卫监督部、能源环保部、监察部、审计部、企业文化部、法律事务部、发展改革部、运营改革部、人力资源部、经营财务部、规划发展部、办公室等部门运营。 2009年，宝钢资产总额4020亿元，净资产2430亿元。营业总收入1953亿元，利润总额149亿元，从业人员总数106914员，科技人员总数12564人，全员劳动生产率216.12万元/人年 宝钢30多年的发展经历了4个阶段：创业期（1978—1985年），该时期主要围绕宝钢一期工程的建设、生产准备和投产等展开工作；发展和转轨期（1985—1998年），宝钢主要引进、消化、吸收国外先进技术；整合期（1998—2003年），1998年宝钢成功实现了与上钢、梅山钢铁的大联合，在技术上着力进行“二次创新”工作；新一轮发展期（2003年至今），公司以自主集成创新为重点，构建具有宝钢特色的创新体系，推动企业实现新的飞跃发展。 二、企业主要创新活动 1.追求技术持续领先，走开放式自主集成创新道路 坚持技术领先原则是宝钢立业的基础，追求新技术，不遗余力的保持并扩展品种质量的领先优势，是宝钢的长期追求。宝钢按照“提升创新体系能力，不断满足用户需求，追求技术实际领先，实现重点领域突破”的创新发展方针，走“开放式自主集成创新”的发展之路。 宝钢于2006年颁布了《技术创新体系发展纲要》，作为技术创新工作的纲领性文件，《纲要》进一步明确了技术领先的整体战略、总体目标和战略途径并作为未来5到15年宝钢技术创新体系建设总指导。 在《纲要》的指导下，宝钢以满足市场先是和潜在需求为导向，聚焦主导产品和关键技术，编制了《宝钢2007—2012年技术创新发展规划》。《规划》重点突出了技术创新体系建设、自主集成创新领域聚焦、重点领域的突破、行业热点问题的关注、国家重点工程的支撑，对8大类重点产品、9大关键共性技术、13大前沿技术、17大工程自主集成创新专项、20大重点突破技术领域进行了总体部署。在规划期内，开展研发管理的创新，实施科研大项目经理制，对重点项目进行重点资源配置，促进取向硅钢、超高强汽车板、梅钢冷轧工程自主集成等重点项目的突破。 2.构建三位一体、互动协调的创新运营体制 围绕新一轮的战略发展目标和总体思路，宝钢加快技术资源的整合和优化，通过体制变革和机制创新，创建了具有宝钢特色的以研究院为主体的“研究开发”系统，以宝钢工程为载体的“工程集成”系统。工程集成创新体系以工程项目为载体，充分发挥了生产、研发、设计制造四位一体协同的优势开展自主集成创新。近年来在取向硅钢、梅钢冷轧、高强钢机组等工程自主集成上实现了重大突破。
宝钢技术创新战略分析
宝钢技术创新战略分析 宝钢是我国建国以来引进技术最多，装备水平最高，创新力度最强，规模最大的现代化大型钢铁联合企业。宝钢以当代科技为依托，注重技术进步和技术改造的投入，实施技术创新战略后，科技成果转化率达到95%以上，被国家确定为全国首批技术创新试点企业。 宝钢技术创新的总体战略目标是，实现科技、经济一体化，逐步加大设计、生产、工艺中的新技术含量，在世界冶金最新技术及国际市场领域内占有一席之地，使宝钢成为冶金行业最新技术产业和研究开发基地。具体目标分两步走，第一步是技术跟踪与创新。主要是消化三期引进技术，并采用目前世界先进技术改造一二期工程，使工艺、技术、装备、产品质量的总体技术水平与韩国浦项钢铁公司相当第二步是创新技术的储备与输出。实现由引进、消化先进技术为主向开发、创新高新技术为主的战略转变，实现技术开发、技术储备、技术输出多位一体，使工艺、技术、装备、产品质量的总体水平超过当时的韩国浦项钢铁公司的水平，并在国际钢铁领域独占2-3项宝钢专有技术。 战略目标越具体，战略实施就越容易。宝钢始终瞄准具有技术领先水平的韩国浦项钢铁公司，有了浦项公司这个参照物，使战略目标更有可操作性。 “模仿创新与自主创新相结合，产品创新与工艺创新相促进”的技术创新模式 1.宝钢的模仿创新 宝钢把国际技术领先的企业作为自己的目标，在引进技术的选择上，坚持高起点、高水平，引进当代世界一流的、代表当今技术发展潮流的成熟可靠的新技术。在引进的基础上进行消化吸收和创新，根据宝钢的实际情况，制定各种技术规程，确定技术参数，使之国有化。对难度较大的技术，通过出国考察、对口培训a、资料研讨等一系列举措对新技术加以攻关，真正吃透和掌握新技术。通过模仿创新，很快地掌握了先进的冶炼技术，缩短了时间，节省了研发费用。 宝钢一二期工程引进的技术、工艺和设备是日本、德国、美国等国家20世纪80年代冶金新技术的综合。在冶炼、轧钢、电子、传感、计算机和通信等专业都具有世界领先水平，其中有数百项专利使用权和技术秘密。为了消化引进技术，宝钢组建了联合攻关小组，拟定了81个重点科研攻关项目，各部门又根据本单位关键技术需要确定了600多个科研项目。通过攻关，使一期工程的88%的引进设备全部安装调试，把握核心技术，顺利投产使用。二期工程通过合作创新，使冷轧、热轧、连铸三大项目设备的国产化率达到44%，使高炉、烧结和焦化三大项目的国产化率达到88%，并在2号高炉上采用了无料技术，将3座300吨的顶吹转炉改造为顶底复合吹炼。 2.宝钢的自主创新 模仿创新实施的是跟随策略，不能领先，也无法超越，总处于被动局面。自主创新则能摆脱技术引进方式下对国外技术的依赖。宝钢决策者很清醒地认识到要想实现技术储备与输出的第二步技术战略目标，必须要进行技术的自主开发与创新。 宝钢的自主创新面很广，几乎涉及冶金技术的各个领域，宝钢对新工艺和新技术的突破和技术攻关都来自于企业内部力量，已取得丰硕的成果，至1997年就已开发新技术165项，取得的科研成果237项，有的填补了国内空白，有的替代了技术进口。
全国英语等级考试(PETS)三级最新版考试大纲
全国英语等级考试将采用新版考试大纲，该大纲已由高等教育出版社正式出版。需要的学员可以购买。为帮忙广大考生顺利通过考试，网校已开通了全国英语等级考试二、三级网上辅导课程，根据最新考试大纲录制，名师授课，请放心学习。 概述 1.关于考试的组成 PETS第三级考试由笔试和口试两项独立考试组成。 2.关于考试指导语和题目用语 PETS第三级考试中，笔试、口试的指导语均为英文。口试所提供的引导性材料中可能会涉及少量的中文。 3.关于笔试答题卡和口试登分卡的使用 PETS第三级笔试使用一张答题卡，考生在卡上填涂和书写。 PETS第三级口试使用一张口试成绩登分卡。口试开始前考生在卡上填好自己的考号等有关信息，口试结束后口试教师在卡上填上考生的口试成绩。 4.关于考试的时间、题量和原始赋分 PETS第三级笔试包括听力、阅读和写作三部分，各部分及总体的答题时间、题量和原始赋分（除特殊情况外，每题1分），PETS第三级口试包括三节，考试时间共计10分钟，如下表所示： 5.关于笔试分数权重 为处理好考试中题目数量、赋分与各种技能的考查关系，PETS第三级笔试采用了分数加权的办法，即对各部分题目的原始赋分分别给予不同的权重，使之能够平衡各种技能的考查关系。 PETS第三级笔试中各部分所占分数权重如下所示：
各部分赋分加权的总和为100分。考生得到的考试成绩是其各部分原始得分经过加权处理后的分数总和。如： 某考生听力部分原始得分为20分，经加权处理后的分数应为24分 （20÷25×30-2440=3230=16部分原船分为20分，经加权处理后的分数应为32分（20÷25×40=32分）；其写作部分原始得分为16分，经加权处理后的分数应为16分（16÷30×30=16分）。该考生未经过加权的原始总分为56分，各部分经加权后的总分应为72分。 6.关于合格成绩 PETS第三级笔试成绩是笔试各部分原始得分加权后的总和，满分100分，60分以上（含60分）为合格。 PETS第三级口试成绩是两名口试教师所给分数加权后的总和，满分5分，3分以上（含3分）为合格。 笔试内容和结构 PETS第三级笔试的全部试题在一份试卷中，包括听力、阅读和写作三个部分。考试时间为120分钟。 第一部分听力 该部分由A、B两节组成，考查考生理解英语口语的能力。 A节（10题）：考查考生理解简短对话的具体信息、主旨要义、进行推理和引申等能力。要求考生根据所听到的10段简短对话（总长约400词），从每题所给的4个选择项中选出最佳选项。每段录音材料只播放一遍。 B节（15题）：考查考生理解对话和独白的具体信息、主旨要义、进行推理和引申等能力。要求考生根据所听到的4段对话或独白（每段平均约200词，总长约800词），从每题所给的4个选择项中选出最佳选项。每段录音材料只播放一遍。 问题不在录音中播放，仅在试卷上印出。每段录音材料播放前、后都有适当停顿，用作读题和答题时间。听力考试进行时，考生将答案标在试卷上；听力部分结束前，考生有3分钟的时间将答案转涂到答题卡上。该部分所需时间约为25分钟（含转涂时间）。 第二部分阅读 该部分由A、B、C、D四节组成，考查考生理解书面英语的能力。 A节（10题）：考查考生理解文章的具体信息、主旨要义、进行推理和引申等能力。要求考生根据所提供的2篇文章的内容（每篇平均约350词），从每题所给的4个选择项中选出最佳选项。 B节（5题）：考查考生理解段落主旨要义的能力。要求考生从7个选择项中排除2个干扰项，将正确的概括与5段文字（总长约350词）逐一搭配成对。