东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程
至诚至坚创业,至真至善待人——记“杰出莞商”林海川
至诚至坚创业，至真至善待人——记“杰出莞商”林海川2012年度入选《莞商风采（第一卷）》并获评为第一届“世界杰出莞商”的广东宏川集团有限公司“掌门人”林海川出生于1972年6月，祖籍广东普宁，硕士研究生学历，目前在复旦大学管理学院攻读博士学位，现担任中国民主同盟东莞市委员会委员、政协东莞市第十二届委员会委员、政协茂名市第八届委员会委员、东莞市茂名商会会长、广东省茂名商会副会长、茂名市光彩事业促进会第一届理事会常务副会长、东莞市松山湖慈善会副会长等社会职务。
更荣获东莞2009年优秀民营企业家、中国优秀创新企业家、广东省茂名商会2012年度“十大茂商风云人物”、热心中国航运公益事业先进个人、茂名地区9.21特大洪灾赈灾捐款热心人士等多项荣誉。
高瞻远瞩，心怀远大，缔造化工行业综合服务航母宏，宏伟博大也；川，贯川通流水也。
以“宏川”作为公司的名称，展现林海川心怀远大，创建百年企业的抱负。
1993年，年仅21岁的林海川，从厦门大学国际金融专业毕业后即着手开创属于自己的事业。
他的创业之路并不平坦，店面小、资金少、市场不景气、化工产品价格高台跳水等等问题接踵而至，但他始终以坚韧不拔地意志，迎难而上的信念，带领整个团队，群策群力，克服了种种困难，在“为员工搭建发展平台、为客户提供优质服务、为社会创造综合价值、为投资者提供丰厚回报”的公司使命的引领下，宏川由当初的小小化工门市部发展成为了现在年销售收入逾百亿元的企业集团。
领导人的人格魅力和前瞻意识是引领企业发展的关键，“我们要将具有宏川特色的化工行业综合服务模式推向全国，打造化工行业综合服务的企业航母”这是他经常向团队灌输的理念。
2003年，林海川决心涉足化工码头仓储行业，筹建东莞三江港口储罐有限公司，这个在当时看起来非常冒险的决定在现今看来充分体现他的超凡决策力和前瞻性。
2007年，三江港储成为了虎门港第一个建成投产的大型码头仓储项目，这也是宏川迈向“领先的化工行业综合服务商”进程中具有历史性意义的重要一步，翻开了宏川化工行业综合服务体系的新篇章。
虎门港东莞新引擎 虎门港四大悬念
虎门港东莞新引擎虎门港四大悬念在珠三角港口群中，虎门港究竟是怎样的定位？虎门港的横空出世是否会挤压广州港、盐田港的发展空间？虎门港将采取哪种开发模式？带着以上问题，本报记者与参与虎门港规划的经济专家进行了对话。
交通部前司长、虎门港口开发区顾问陈祖兴：开发不会造成恶性竞争补充地位恰如其分记者：珠三角拥有密集的港口群，不但有香港、深圳、广州这样的综合大港，也有惠州、中山、珠海等中小港口，在这样一个群落中，虎门港如何把握好自身定位？会不会造成重复建设和恶性竞争？陈祖兴（以下简称陈）：按照省计委文件批复，虎门港的定位非常清楚：虎门港口是东莞对外开放、发展外向型经济的依托，是珠三角港口群的组成部分，是广州和深圳港等国家主枢纽港的延伸和补充，是广东省地方重要港口。
我个人认为，这是一种权威的界定。
正如珠三角诸多的中小港口一样，由于港口自身条件的限制，港内没有大型集装箱泊位，还不能开辟远洋直航运输航班，即使在很长时间内，虎门港都是几大港口的补充。
这也要求虎门港的定位与周边港口的定位不同，主次非常明确，某种程度上，作为与现代化制造业基地和外贸出口大市相配套的地方性港口，对其他大港口起到延伸和补充作用，将会使珠江三角洲地区港口货源得到更充分的发掘利用，航运市场发育更加完善，格局更加合理，更好地满足地区内日益增长的货运要求。
从本质上来说，虎门港的开发绝对不属于重复建设，也不会造成恶性竞争。
不排除向内地延伸记者：就虎门港先天资源优势来看，这样的定位对虎门港来说是不是有些“屈尊”？陈：当然，未来也不排除虎门港向内地市场延伸的可能，比如，常虎高速公路通车后，京九沿线的货源可能通过虎门港出口，为虎门港拓展了市场空间，但至少目前来看，这样的定位还是恰如其分的。
根据虎门港服务的范围分析，大部分货源只能集中在东莞地区和周边，虽然在今后发展中，非常有机会、有条件形成一定规模，但仍然很难成为真正的枢纽港。
另外，港口的自然条件也决定了虎门港地位只能是地方性港口。
港口储罐改造工程招标(3篇)
第1篇一、招标公告根据《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规，我单位现对港口储罐改造工程进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加投标。
二、项目概况1. 项目名称：港口储罐改造工程2. 项目地点：XX港口3. 项目规模：本次改造涉及储罐共计XX座，总容积约为XX立方米。
4. 项目内容：储罐内部清理、防腐处理、罐顶、罐壁、罐底维修及改造，配套设施完善等。
5. 工期要求：自合同签订之日起，XX个月内完成改造工程。
三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备有效的营业执照；2. 具有有效的安全生产许可证；3. 具有国家相关部门颁发的压力容器安装改造维修资质；4. 具有类似项目业绩，近三年内完成过同类改造工程2项以上；5. 具有良好的财务状况和履约能力；6. 无不良行为记录。
四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自公告发布之日起至2023年X月X日止，每天上午9:00至11:30，下午14:00至17:00（北京时间）。
2. 招标文件获取地点：XX市XX区XX路XX号XX楼XX室。
3. 招标文件售价：人民币XXX元/份，售后不退。
五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2023年X月X日9:00（北京时间）。
2. 投标文件递交地点：XX市XX区XX路XX号XX楼XX室。
六、开标时间及地点1. 开标时间：2023年X月X日9:00（北京时间）。
2. 开标地点：XX市XX区XX路XX号XX楼XX室。
七、其他事项1. 投标人应严格按照招标文件要求编制投标文件，投标文件应完整、真实、有效。
2. 投标人应按时参加开标会议，未按时参加者视为自动放弃投标资格。
3. 本项目不接受联合体投标。
4. 招标人保留对投标文件进行审查的权利，对不符合招标文件要求的投标文件有权拒绝。
5. 本公告解释权归招标人所有。
八、联系方式1. 招标人：XX港口有限公司2. 联系人：XX3. 联系电话：XXX-XXXXXXX4. 电子邮箱：************5. 邮编：XXXXXX九、附件1. 招标文件2. 投标须知敬请有意向的投标人仔细阅读本公告，并按照要求参与投标。
港口码头改造工程施工方案
港口码头改造工程施工方案1. 项目背景港口码头改造工程旨在对现有港口码头进行升级和改造，提高其吞吐量和运营效率。
该项目将通过改造港口设施和优化港口物流系统，增加港口的装卸能力，提升港口的竞争力。
2. 施工目标本次港口码头改造工程的主要目标如下：- 提高港口的货物装卸效率，减少装卸时间- 增加港口的吞吐量，满足日益增长的货物运输需求- 优化港口物流系统，提高货物流转效率和准确性- 改善港口设施，提供更好的服务和便利性- 提升港口的安全性和环境友好性- 保证施工工期和质量，确保改造工程按时完工3. 施工方案3.1 港口设施改造- 对现有码头进行扩建，增加装卸区域和堆放区域，提高装卸效率和容量- 安装更先进、高效的装卸设备和机械，提升装卸效率- 建设新的泊位，增加船舶停靠能力- 安装智能化监控系统，提高设施安全性和管理效率3.2 物流系统优化- 实施数字化管理，通过物联网技术和数据分析，优化物流运输流程和货物追踪系统- 建设智能化仓储系统，提高货物储存和分拣效率- 引入先进的信息系统，实现供应链管理和物流信息共享3.3 安全和环保措施- 建立完善的安全管理机制，确保工程施工过程中的安全- 采用环保材料和设备，优化施工工艺，减少对环境的影响- 建设废物处理设施，合理处理施工过程中产生的废弃物4. 施工计划4.1 工期安排- 阶段1：前期准备和现场勘察，预计需耗时2个月- 阶段2：港口设施改造，预计耗时6个月- 阶段3：物流系统优化和设备安装，预计耗时4个月- 阶段4：安全和环保措施，预计耗时1个月- 总计预计施工工期为13个月4.2 质量控制- 成立专门的质量管理团队，负责施工过程中的质量控制- 定期进行质量检查和评估，及时发现和解决质量问题- 使用高质量的材料和设备，确保工程施工质量5. 预算估算本次港口码头改造工程的预算估算为X万元，具体的预算划分如下：- 港口设施改造：X万元- 物流系统优化：X万元- 安全和环保措施：X万元- 其他费用：X万元6. 风险管理在项目实施过程中，可能会面临以下风险：- 资金不足风险：确保项目预算充足，并做好资金管理和控制- 施工延期风险：加强项目进度管理，及时解决施工延期问题- 技术风险：选择合适的供应商和施工队伍，保证技术实力和施工质量- 自然灾害风险：建立应急预案，准备应对自然灾害的可能性以上是港口码头改造工程施工方案的概要内容，具体技术细节和施工步骤将在工程实施过程中进一步详细制定和安排。
关于混凝土防冻剂掺量和受冻临界强度问题的探讨
二 、 混凝 土 防冻 剂 掺 量 的理 论要 求
前 ，混凝土不 得低 于 “ 硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥拌制 的 混凝土为设计混凝土强度标准的 ３ ％、矿 渣硅 酸盐水泥拌制 ０ 的混凝土为设计混凝土强度标准的 ４ ％， ０ 在掺 用防冻剂 的混 凝土 当温度降 到防冻剂 的规定温度以下时 ，其强度不应低干
ｗ／ ｃ— —混 凝 土 的水 灰 比 。
收 稿 日期 ：２ — ２ １ ０１ １ — ５ １
级混凝土来控制 临界强度 的计算 。 （） ２ 未掺外加剂 的普通混凝土和掺 了外加剂的混凝土抗 冻 临界 强度的确定是要 区别 的。未掺外加剂 的普通 混凝 土的 受冻温度 为 ＯＣ，而掺 有外加剂的混凝土的受冻温度是所掺 ￣
作 者 简 介 ：李 文 斌 ，新 疆 北 方建 设 集 团有 限公 司
２０ ６
中 国 水 运 位 、 形 状和 模 板 支 设 等 诸 多 因素 。 五 、 防 冻 剂掺 量 的计 算 方 法 浅 析
第１ ２卷
外 加 剂 的 设 计 规 定 温 度 。例 某 外 加 剂 的设 计 受 冻 温 度 为 一 ０ １
四 、 早 期 受冻 临界 理 论 浅 析
些 因素 中与混凝 土防冻剂掺量成正 比的有水灰 比、温度、结 构件表面系数等 ；而与 防冻剂掺量构成反 比的有水泥 用量 、
减水剂减少用水量等。
这诸多影响 因素 中有些容易用数字表述 的如水灰 比、施
工 时温 度 ，而 另一 些 如 养 护 条 件 等 不 能 用数 字 来 表 达 ，应 用
在 我 国北 方 地 区 ， 当气 温 降 至 Ｏ 以下 的混 凝 土 施 工 ， ℃
目前最简便 的技 术措施就是掺 防冻剂 以保证 混凝土在负温下
港口码头扩建工程实施方案
港口码头扩建工程实施方案1. 项目概述本文档描述了港口码头扩建工程的实施方案。
目标是对现有的港口码头进行扩建，提高港口的容量和效率，满足日益增长的货物运输需求。
以下是方案的主要内容。
2. 现状分析对当前港口码头的状况进行详细分析，包括容量、效率、设施等方面的问题和不足之处。
根据分析结果，制定相应的改进方案。
3. 工程设计基于现状分析的结果，制定港口码头扩建工程的设计方案。
包括但不限于以下几个方面：- 扩建港口码头的具体规划和布局- 增加码头的长度和宽度- 提升港口的装卸设备和技术- 新增堆场和仓库等辅助设施4. 工程施工详细描述港口码头扩建工程的施工方案。
包括但不限于以下几个方面：- 施工队伍的组织和管理- 施工进度和里程碑的安排- 施工材料和设备的采购和安装5. 工程验收港口码头扩建工程完成后，需要进行验收。
制定详细的验收标准和程序，确保工程符合预期的要求和规范。
6. 风险管理分析潜在的风险和问题，并提出相应的应对措施。
确保港口码头扩建工程的顺利进行和成功实施。
7. 项目管理制定整个港口码头扩建工程的项目管理方案。
包括但不限于以下几个方面：- 项目组织和人员配置- 项目进度和成本控制- 项目沟通和协调8. 预算和资源制定港口码头扩建工程的预算和资源计划。
包括但不限于以下几个方面：- 工程预算和成本控制- 人力资源和设备的配置9. 时间计划制定港口码头扩建工程的时间计划。
详细列出各个阶段和任务的起止时间和工期要求。
10. 技术支持和维护制定港口码头扩建工程完成后的技术支持和维护方案。
确保港口码头的长期运行和维护。
以上是港口码头扩建工程的实施方案的主要内容。
通过实施此方案，我们将能够提升港口的容量和效率，满足日益增长的货物运输需求，为港口的发展奠定坚实的基础。
注意事项在实施过程中，需要遵守相关法律法规和环境保护要求，确保工程的合规性和可持续性。
同时，对于具体的技术细节和法律事项，需要咨询专业的工程师和法律顾问的意见和建议。
港口码头改造工程投标技术方案
港口码头改造工程投标技术方案1. 引言本文档旨在提供一份关于港口码头改造工程的投标技术方案。
本工程旨在对现有港口码头进行改造，以提高港口的运营效率和安全性。
2. 工程概述本项目的目标是对港口码头进行改造，包括但不限于以下方面：- 扩建码头面积，以适应未来的货物和船只需求。
- 安装新的装卸设备，提高货物装卸效率。
- 更新码头的配套设施，确保港口的安全性和便利性。
3. 技术方案3.1 扩建码头面积根据港口的运营数据和未来的预测需求，我们建议将现有的码头面积扩大至两倍。
为此，我们将采取以下措施：- 对现有码头进行拓宽，扩大停靠船只的空间。
- 利用填海造地的方法，在港口周围扩建新的码头区域。
3.2 安装新的装卸设备为了提高货物装卸效率，我们计划安装以下新的装卸设备：- 新型起重机：采用先进的自动化技术，能够快速高效地装卸货物。
- 输送带系统：将货物从船只运送到码头仓库，减少人工搬运。
3.3 更新码头配套设施为了提高港口的安全性和便利性，我们打算进行以下改进：- 码头灯光照明：安装高效节能的照明设备，确保夜间操作的安全性。
- 防护设施：加强码头的护栏和防撞设施，保护船只和工作人员的安全。
- 通信设备：更新港口的通信系统，保证信息的及时传递和处理。
4. 实施计划我们将按照以下计划进行工程的实施：- 第一阶段：准备工作。
包括调研、设计和采购。
- 第二阶段：拓建码头面积。
- 第三阶段：安装装卸设备。
- 第四阶段：更新配套设施。
- 第五阶段：测试和调试。
- 第六阶段：项目竣工和交付。
5. 预算和时间安排根据工程的规模和实施计划，我们预计该项目的总预算为XXX万元，总工期为XX个月。
具体的费用和时间安排将在后续详细的工程计划中提供。
6. 总结通过本投标技术方案，我们将为港口码头的改造工程提供完整的技术解决方案和实施计划。
我们相信，通过我们的专业知识和经验，能够确保工程的顺利完成。
谢谢！。
东莞三江码头信息
东莞卸生物柴油码头情况如下：
一、三江码头
载重吨：20000吨
船长限制：150米
吃水限制：8.8米（淡水）
罐容情况：目前码头总罐容为25.8万立方，总共有6个1700立方的加温罐，有2个用于做苯酚。
二、百安码头
载重吨：50000吨
船长限制：250米
吃水限制：11.5米（淡水）
罐容情况：目前码头总罐容为32.8万立方，目前没有加温罐，进的生物柴油都是放在普通罐里。
三、东洲码头
载重吨：80000吨
船长限制：250米
吃水限制：12米（淡水）
罐容情况：目前码头总罐容为30万立方，目前没有加温罐。
四、阳鸿码头（目前尚未开放，预计今年4-5月对外开放）
载重吨：30000吨
船长限制：250米
吃水限制：目前尚未靠大船，无具体吃水限制
罐容情况：11.6万方的加温罐，可以放燃料油和生物柴油。
港口仓库建设工程施工项目
港口仓库建设工程施工项目一、项目背景随着全球贸易的不断扩大，港口的重要性日益增加。
而港口仓库作为港口的重要配套设施，扮演着货物储存、分拣、加工、交换、分销等多种功能。
然而，现有的港口仓库往往已经无法满足日益增长的货物储存需求，因此需要进行港口仓库建设工程施工项目，以满足港口货物运输及储存需求的提升和改善。
二、项目概况1. 项目名称：港口仓库建设工程施工项目2. 项目地点：某某省某某市港口3. 建设规模：新建港口仓库4. 建设内容：新建港口仓库，包括厂房、货场、办公楼、停车场等配套设施5. 建设期限：预计需2年时间完成三、项目建设目标1. 提升港口货物储存能力，满足日益增长的货物运输需求2. 改善港口仓库设施，提高货物储存效率和安全性3. 为港口运营提供更加完善的货物配套服务，提高港口竞争力四、项目建设内容1. 厂房建设：新建大型钢结构厂房，实现多功能的货物储存和分拣2. 货场建设：新建大型货场，提供充足的货物存储空间，满足货物运输需求3. 办公楼建设：新建现代化的办公楼，提供舒适的办公环境4. 停车场建设：新建大型停车场，为港口员工和客户提供便利停车服务五、项目建设标准1. 厂房建设标准：符合国家相关建筑标准和安全规范，保证建筑结构牢固、设施完备2. 货场建设标准：货场地面平整、无渗漏，货柜箱存放合理有序3. 办公楼建设标准：符合现代办公空间设计标准，设施齐全，照明、通风、排水等设施完备4. 停车场建设标准：符合停车场相关规范，通道宽敞、设施完备，保证员工和客户的车辆安全六、项目招标流程1. 编制招标文件：招标人编制项目招标文件，包括工程概况、建设内容、招标范围、技术要求、投标文件要求等内容2. 发布招标公告：通过媒体、网站等渠道发布项目招标公告，向有资质的施工单位公开征集投标3. 报名资格审查：招标人对报名的投标人进行资格审查，确定符合条件的投标人4. 投标文件递交：投标人递交投标文件，招标人对投标文件进行开标和评标5. 中标公示：招标人确定中标单位，通过合同签订形式公示中标结果6. 合同签订：中标单位与招标人签订施工合同七、项目施工工艺1. 地基处理：对厂房、货场等建筑进行地基处理，保证建筑的稳固和安全2. 钢结构安装：根据设计图纸，对厂房进行钢结构的安装3. 建筑砌体：对厂房进行建筑砌体施工，保证建筑的牢固4. 装修工程：对办公楼进行装修工程，包括地面铺装、墙面粉刷、天花板吊顶等5. 管道安装：对厂房内部进行管道安装，保证生产设备正常使用6. 设备调试：对货场设备进行调试，确保设备正常使用八、项目施工管理1. 施工进度管理：监督施工单位按照合同约定的工期进行工程开工、施工、完工2. 质量管理：对施工单位施工质量进行监督，并对工程质量进行评定3. 安全管理：监督施工单位严格遵守施工现场安全规定，确保施工人员安全4. 环境保护：对施工现场进行环境检查，确保施工过程对环境没有不良影响5. 成本控制：监督施工单位的物资采购和施工过程的成本控制，确保项目建设经费的合理支出九、项目验收和移交1. 施工完成后，由招标人组织相关部门对工程进行验收，确保工程质量符合相关要求2. 完成验收合格后，招标人与施工单位进行工程的移交手续3. 招标人办理相关手续，将工程列为正式使用，并进行相关登记十、项目后期管理1. 对新建的港口仓库进行定期维护，确保设施的正常使用2. 加强港口仓库设施的安全管理，确保工作人员和货物的安全3. 完善港口仓库设施的管理制度，提高工作效率和服务质量4. 根据实际情况适时对港口仓库设施进行升级改造，跟上市场需求的变化十一、项目风险控制1. 施工风险：制定详细的施工方案，严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保施工质量2. 建筑材料质量风险：严格控制建材的质量，选用符合国家标准的建材，确保工程质量3. 环境风险：严格遵守环保法规，采取有效措施防止施工对环境产生不良影响4. 安全风险：加强施工现场安全管理，采取有效措施预防施工安全事故的发生综上所述，港口仓库建设工程施工项目对于提升港口货物储存能力，改善港口运营配套服务水平，推动港口发展具有重要意义。
广东地区保税物流一览表
东莞市百安石化仓储有限公司液体化工品出口监管仓库 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11号 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11号 11
广东阿尔卑斯物流有限公司出口监管仓库 东莞嘉源投资发展有限公司出口监管仓库 东莞凤岗物流园有限公司出口监管仓库 东莞永得利仓储有限公司国内结转型出口监管仓库 东莞永得利仓储有限公司出口配送型出口监管仓库
东莞三江港口储罐有限公司公用型液体危险品保税仓库 沙田镇立沙岛淡水河口南岸三江石化码头内
东莞市百安石化仓储有限公司公用型液体危险品保税仓库 东莞市沙田镇立沙岛大流管理区埠城村11 号 东莞市沙田镇立沙岛型保税仓库 东莞市新宁仓储有限公司公用型保税仓库 东莞市嘉源投资发展有限公司公用型保税仓库 广东阿尔卑斯物流有限公司公用型保税仓库 东莞凤岗物流园有限公司保税仓库
长安办事处货柜车检场南侧 东莞市长安镇霄边民营工业区 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 号 东莞市麻涌镇新沙工业园内 东莞市麻涌镇新沙工业园内
东莞市沙田镇斜西村国际码头内 长安镇乌沙环南路陈屋村第一工业区环村路2 长安镇乌沙环南路陈屋村第一工业区环村路2 号 东莞市长安镇霄边民营工业区 东莞市长安镇涌头村望水山 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 东莞凤岗镇雁田村怡红路3 号
常平镇漱新村( 大京九物流园区内) 东莞市世通国际快件监管中心有限公司公用型保税仓库 常平镇漱新村(大京九物流园区内) 东莞轻工业品进出口出口监管仓库 东莞市百业进出口有限公司出口监管仓库 东莞市昌运仓储有限公司出口监管仓库 东莞市岭南进出口有限公司陆逊梯卡出口监管仓库 东莞市兴达物流有限公司出口监管仓库 东莞市附城鸦叫尾 东莞市寮步镇广东百业工业城内 东莞市寮步横坑村三星工业区 东莞市高埗镇欧邓村 东莞市石竭镇桔洲第三工业区高埗镇欧邓村
乙二醇（eg）交割手册说明书
乙二醇（eg）交割手册一、合约及交割要素《乙二醇期货合约及交割要素》二、交割资质1.只有企业法人才具备实物交割的权利。
自然人客户不允许进行实物交割。
2.客户的期货交割须由会员办理，并以会员名义在交易所进行，交割结果由客户承担。
三、交割单位10吨（对应1手期货合约）四、交割标准及升贴水相关规定13醛含量(以甲醛计)/(mg/kg)≤8.014紫外透光率/%220nm 275nm 350nm≥75≥92≥9915氯离子/(mg/kg)≤0.55试验方法与检验规则5.1试样的采取按GB/T 6678和GB/T 6680执行。
华东地区浙江宁波宁波宁兴液化储运有限公司基准库0华南地区广东东莞东莞三江港口储罐有限公司非基准库0华东地区江苏扬州张家港保税区长江国际扬州石化仓储有限公司基准库0华南地区广东东莞东莞市百安石化仓储有限公司非基准库0华东地区江苏太仓江苏长江石油化工有限公司基准库02.指定厂库七、仓单注册流程•标准仓单按期货商品存放地点分为仓库标准仓单和厂库标准仓单。
标准仓单按期货商品完税状态分为保税标准仓单和完税标准仓单。
•乙二醇标准仓单分为仓库标准仓单和厂库标准仓单，也可以分为保税标准仓单和完税标准仓单。
1.仓库标准仓单•客户提交《交割预报》→期货公司申请提交→交易所、仓库审批（结算时收取预报定金）→货物入库→质检→仓库提交到货确认→期货公司确认到货→交易所审批到货确认→仓库提交注册申请→期货公司通过注册申请→交易所审批→注册成功（1）入库预报•货主向指定交割仓库发货前，应当由会员向交易所办理交割预报。
交易所应当在收到办理交割预报申请后的3个交易日内予以答复，并按“择优分配、统筹安排”的原则安排指定交割仓库。
未办理交割预报的商品不得用于交割。
会员通过电子仓单系统提交交割预报申请，意向仓库必须填写2家。
已经交割过的商品如在原指定交割仓库继续进行交割，不需办理交割预报。
•会员办理交割预报时，应当按30元/吨向交易所交纳交割预报定金。
东莞三江石化码头出航航道淡水河口浅点加密检测水深测量技术报告 精品
东莞三江港口储罐有限公司码头出航航道淡水河口浅点加密检测水深测量技术报告（测量日期：2009年02月04日）广州邦鑫测绘有限公司二O O 九年二月目录1．测量工程概况 (5)1.1测量作业依据及执行的技术规范标准 (5)1.2测量内容及范围 (6)1.2.1测量工作内容 (6)1.2.2测量范围 (6)2. 测量实施 (6)2.1测量组织机构图 (6)2.2测量任务实施流程图 (7)2.3平面控制 (8)2.4高程及水位控制 (8)2.4.1深度基准面 (8)2.4.2高程及水位控制 (9)2.5水深测量 (10)2.5.1测深设备 (10)2.5.2测量工作船 (10)2.5.3测图分幅 (10)2.5.4平面定位 (10)2.5.5测深 (11)2.5.6主测线与水深检查线的布设 (11)2.5.7数据采集 (12)2.5.8内业整理 (12)2.6测量成果 (12)3内业整理 (12)4.文件及资料的管理 (13)4.1文件管理一般规定 (13)4.2工程设计文件、图纸 (14)4.3测量原始记录 (14)4.4过程记录 (14)4.5测量图纸和控制测量资料 (14)4.6测量仪器的检校记录和检校结果 (14)4.7工作联系表 (15)4.8测量数据软（硬）盘管理 (15)4.9记录 (15)5质量保证体系及控制措施 (15)5.1质量保证体系及检验机构 (15)5.2质量控制措施 (15)5.2.1平面定位质量控制 (15)5.2.2测量质量控制 (16)5.2.3内业成图处理的质量控制 (16)5.2.4本测量项目实施的其它质量控制措施 (16)6质量评价 (16)7 安全及环保措施 (17)7.1安全作业措施 (17)7.2环境保护措施 (18)8 结束语 (18)附录1本测量项目投入的仪器设备清单表 (19)附录2本测量项目使用的控制及水准资料 (20)附录3水深内业整理作业流程 (21)1．测量工程概况受东莞三江港口储罐有限公司码头有限公司委托，我公司承担了该公司码头出航航道淡水河口浅点区域加密水深测量任务，测区位于东莞立沙岛，测量区域为业主委托方要求的本项目码头进出航道淡水河口浅点区域约150X150米水域（具体测量范围详见东莞三江港口储罐有限公司码头出航航道淡水河口浅点区域加密检测水深图中所示），测区水流较急，潮水涨落差较大，航道上各类船舶往来频繁，测量外业期间天气较寒冷，增加了测量实施的难度。
某港口码头扩建方案
某港口码头扩建方案概述本文档旨在提供某港口码头扩建的方案，目标是满足未来货物流通的增长需求并提升港口的货运能力。
方案内容1. 港口基础设施改造- 对现有的码头和船坞进行升级和扩建，增加装卸能力。
- 增加堆场面积，提供更多的货物存储空间。
- 引入最新的装卸设备和技术，提高操作效率和安全性。
2. 航道深化- 对港口进出口航道进行深化，以便容纳更大吨位的船只。
- 清理和拓宽航道，确保船只的安全通行。
3. 基础设施配套建设- 建设新的仓储设施和物流中心，提供货物分拨和配送服务。
- 建设道路和铁路连接港口，方便货物运输和流通。
- 安装现代化的通信和信息系统，提供实时的数据监控和管理。
4. 环境保护措施- 采取措施减少码头扩建对周边环境的影响，包括噪音和空气污染的控制。
- 引入可再生能源供电，减少对传统能源的依赖。
目标与效益1. 提高货物装卸效率，缩短货物通关时间，提升客户满意度。
2. 增加货物吞吐量，提高港口的货运能力，促进区域经济发展。
3. 提供更多的就业机会，增加港口运营和相关产业的就业人数。
4. 促进物流产业的升级和发展，提高货车和铁路利用率。
5. 减少物流成本，提升整体物流效率，推动贸易的发展。
实施计划1. 进行可行性研究，评估扩建方案的技术和经济可行性。
2. 确定资金来源，制定投资计划，并与相关部门协商合作事宜。
3. 开展工程设计和环评工作，确保扩建方案符合法规要求和环境保护标准。
4. 进行工程施工和设备采购，保证按时完成扩建项目。
5. 完成工程验收和调试，确保新建设施和设备的正常运行。
6. 开展营运和管理培训，提高团队的运维能力。
风险与挑战1. 需要大量的投资，资金筹集可能面临困难。
2. 扩建项目期间可能影响港口的正常运营，需要合理安排施工时间和流程。
3. 环境保护要求严格，需要严格遵守相关法规和标准。
4. 新的竞争对手可能会影响港口的市场地位，需要提前制定竞争策略。
结论某港口码头扩建方案是为了满足未来货物流通增长的需求，提升港口的货运能力。
浅析东莞某码头改扩建工程设计要点
本工程陆域自有用地为防洪大堤 外，对现有用地范围内已经取得产权 证的建筑进行加固、装修等处理后进 行使用。同时，本工程用地范围内作为 中 转 场 使 用。该 部分 陆 域 被 用地 范围 内的铁 路分为南北两部分，自有用地 后方为水利部门拟改线的防洪大堤， 自有用地 通 过 2 座闸口跨 过 防 洪 大 堤 旱闸与港外道路相连，港区主干道、次 干 道、支 道与闸口一 起 组 成 本工 程 环
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东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书（简本）委托单位：东莞三江港口储罐有限公司评价单位：中山大学2012 年3月目录1总则 (1)1.1任务由来 (1)1.2环境功能区划 (1)1.3污染控制与环境保护目标 (2)1.4评价标准和规范 (4)1.5评价工作等级 (4)1.6评价范围 (4)2建设项目概况与工程分析 (1)2.1项目概况 (1)2.2污染源分析 (3)2.3拟采取的环保措施及治理效果 (5)3环境质量现状调查及评价 (8)3.1地表水环境质量现状 (8)3.2环境空气质量现状评价 (8)3.3声环境现状调查与评价 (8)3.4沉积物环境现状调查与评价结论 (8)3.5生物体质量现状调查与评价结论 (9)3.6水生生态现状调查与评价结论 (9)4环境影响预测评价 (12)4.1水环境影响分析 (12)4.2环境空气影响分析 (12)4.3声环境影响预测与评价 (13)4.4生态环境影响分析 (13)4.5固体废弃物影响分析 (13)5环境风险评价 (14)6清洁生产分析 (16)7项目建设及选址合理合法性分析 (16)8总量控制 (16)9结论 (17)1总则1.1任务由来东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头工程位于东莞市立沙岛西北角，淡水河口南岸。
码头原批复的5000吨级石化泊位2个，随着企业发展需求及贸易量的增长以及到港船舶大型化的发展，实际货运量与码头吞吐能力之间的矛盾越来越突出。
随着产业规模的不断扩大，对码头进行改造，提高泊位吨级，提高码头的吞吐能力势在必行。
依托现有可利用的码头，对岸线进行整合，对原有码头进行改造，可大大提高对岸线的利用。
原码头批复为5000吨级石化泊位2个（水工结构按30000吨级设计），现到港船型部分为10000DWT，最大船型达到20000DWT，根据安全生产使用要求，码头需升级到20000DWT，并且业主要求通过改造成连片式结构且可满足同时靠泊三艘1000DWT油船或靠泊一艘10000DWT化学品船和一艘5000DWT化学品船或者靠泊一艘20000DWT化学品船的需要。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》的有关规定，新建、扩建和改建的建设项目必须进行环境影响评价,通过对建设项目邻近地区环境现状调查和对项目建成后对环境影响的预测，提出控制污染的对策和意见，以满足国家和地方对环境保护的要求，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
中山大学受东莞三江港口储罐有限公司的委托，承担了该改扩建工程项目的环境影响评价工作。
环评单位接受委托后，立即组织评价专题组对评价区域进行了现场踏勘。
在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，结合该项目所在地的环境特点和区域规划，对建设方案进行了初步分析，并按照《环境影响评价技术导则》（大气环境、地面水环境、地下水环境、噪声、生态影响）的有关要求，编写了本报告书的送审稿。
2012年6月8日，广东省环境技术中心在东莞市组织了本报告书的专家评审会，根据专家评意见及2012年8月12日的专家函审意见，环评单位对报告书进行了认真修改后，编制了《东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书（报批稿）》。
1.2环境功能区划该建设项目所属的各类功能区区划范围如下表。
1.3污染控制与环境保护目标大气环境保护目标：项目所在区域已规划建设为大型石油化工、能源、机械、仓储业基地，大气环境保护目标按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，须保护区域内的人群聚集区，评价范围以本项目选址为中心、半径约2.5km的范围实地勘测，大气环境保护目标为大气评价范围内的居民点。
水环境保护目标：根据《广东省海洋功能区划》，本项目所在海域属于沙田港区，港区外附近水域属于狮子洋保留区。
本项目评价范围内无水环境保护目标。
声环境保护目标：本项目四周无声环境敏感点。
噪声敏感对象主要为项目附近码头区的从业人员。
陆地环境敏感点位置见下表。
表1-2 环境敏感点概况1.4评价标准和规范1.4.1环境质量评价标准《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其修改单中的二级标准。
《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准。
《海洋沉积物质量》（GB 18668-2002）中的二类标准。
港区内海洋生物质量按《海洋生物质量》（GB18421-2001）执行第二类标准，港区外执行一类标准。
《地下水环境质量标准》（GB14848-93）中的Ⅲ类标准。
《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的3类标准。
1.4.2污染物排放标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准。
《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段一级标准。
《建筑施工场界噪声标准》(GB12523-90)。
1.4.3其他标准与指标《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-2008）；《土壤侵蚀分类标准》（SL190-2007）。
1.5评价工作等级本项目的水环境评价工作等级定为三级。
本项目环境空气影响评价工作等级定为三级。
本项目噪声环境影响评价工作等级定为二级。
本项目生态环境影响评价工作等级定为二级。
本项目环境风险评价工作等级定为一级。
1.6评价范围（1）水环境评价范围地表水环境影响评价范围为：项目所在狮子洋上游3km至下游5km和淡水河上游1km 的水域。
(2)大气环境评价范围根据三级评价的要求大气环境影响评价范围以本项目选址为中心、半径2.5km的范围。
(3)声环境评价范围主要为项目陆域范围边界外200m的范围。
(4)生态环境环境评价范围水生态评价范围与水环境评价范围相同，陆地生态评价范围与大气环境评价范围相同。
（5）风险评价范围水生态环境、水环境风险评价范围与水环境评价范围相同，为项目所在狮子洋上游3km至下游5km和淡水河上游1km的水域。
陆域环境风险评价范围为半径5km的包络范围。
图1-1 水环境、大气环境、风险评价范围示意图2建设项目概况与工程分析2.1项目概况东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程属于改扩建码头项目，本项目工程总投资954.04万元。
码头改造前船舶靠泊组合为：（1）1000 DWT油船＋1000 DWT油船＋1000 DWT油船（2）5000 DWT油船/化学品船＋5000 DWT油船/化学品船（3）10000 DWT油船/化学品船码头改造后船舶靠泊组合为：（1）1000 DWT油船＋1000 DWT油船＋1000 DWT油船（2）5000 DWT油船/化学品船＋5000 DWT油船/化学品船（3）10000 DWT化学品船＋5000 DWT化学品船（4）10000 DWT油船/5000 DWT油船（5）20000 DWT油船/化学品船（20000DWT船舶只能停在码头工作平台中间位置）。
三江石化码头总长300m，工作平台长211.8m，宽18m，两端4个系缆墩台长分别为11m、9m、9m、11m，宽均为7m。
现将两端的墩式结构改造为连片式结构，宽88.2m，在原系缆墩之间和系缆墩与工作平台之间各增加两个排架，在扩大的墩台上安装SUC1000H，RH型两鼓一板橡胶护弦，航道由原来的104m拓宽至131m，港池及回旋水域尺度不变。
码头供电、照明，给排水及消防等配套工程均能满足码头升级改造后使用要求，所以本次改造不涉及配套工程。
码头改造部分旧码头拆除工程量（1）装船利用装船泵装船。
库区油罐→陆域管线→装船泵→引桥管道→质量流量计→装卸臂或软管→船舱。
（2）卸船由卸油船自带的卸油泵向岸上罐区输送。
油轮（货泵）→装卸臂或软管→码头工作平台阀区→码头引桥管线→引桥根部切断阀→库区。
（3）扫线每次装卸作业完毕，须排空码头与船相连接的软接设施内的残液后，方可拆卸软接设施。
管线平时不用扫线，需要时用清管器或氮气扫线。
(4)保温、伴热对二甲苯和冰醋酸管道采用采用锅炉蒸气伴热并保温；苯乙烯管隔热。
油码头主要技术参数见下表。
表2-2 扩建工程基本组成表2.2污染源分析本码头施工期各种污染物的排放量见下表。
2.3拟采取的环保措施及治理效果2.3.1项目施工期已采取的环保措施（1）码头施工时，采用对底质搅动较小的挖泥机械，并将淤泥送到东莞市水利局复函的洪梅镇洪屋涡西涌水闸上、下游堤段护堤。
同时要严格管理运泥船，控制航速，减少外溢。
（2）水下工程施工主要在冬、春两季进行，避开了海底生物的繁殖期。
（3）要加强对施工场地的监督管理，选择新型低噪设备，并通过加装消音装置和隔离机器的振动部件来降低噪声；在作业过程中加强对各种机械的维护和保养，减小因机械磨损而增加的噪声。
（4）施工船舶生活垃圾由带有垃圾处理设备的垃圾接收船接收处理。
施工船舶含油废水及生活污水拟委托有资质公司的含油污水接收处理船接收处理。
2.3.2 项目营运期拟采取的环保措施（1）船舶事故溢漏及清污应急措施①船舶靠泊码头时，应在船舶的四周设置防油栏（围油栏、采用“阻燃型围栏”）把船包围起来，防止可能发生的石化品溢漏和扩散。
（并可在火警时，有效地防止水面的火灾扩散）。
②配备溢漏回收及消除设施。
设置收料机，可以高效率地回收水面石化品及溢漏；设置溢料分散剂（消料剂）以及吸附材料（吸液毡）。
（2）船舶的含油污水来港船舶船舱排水口先泵到库区污水罐中储存，然后交由有资质的专业单位接收并统一处理。
（3）码头作业区的雨水通过码头作业面上的纵向排水槽、污水池（见错误!未找到引用源。
），收集后经潜污泵送至库区污水处理站进行处理，处理达标后排入厂区北侧河涌后汇入淡水河。
（4）码头冲洗废水码头地面少量的跑、冒、滴液体化学品及油污，通过码头作业面上的纵向排水槽、污水池（见错误!未找到引用源。
），收集后经潜污泵送至厂区后方污水处理站进行处理，处理达标后排入厂区北侧河涌后汇入淡水河。
（5）装卸工艺方面设计选用合理的工艺流程，以及采用高效密封安全可靠的设备材料。
做到有效地防止成品油的跑、冒、滴、漏。
（6）防止大气污染的措施为了防止石化品在输送过程中泄漏对大气的污染，工艺专业选用性能、材料良好的输液设备、管道、阀门；挥发性石化品在装卸过程中，船上储罐与库区内的储罐采用气相/液相平衡管闭路循环，尽量减少正常情况下气体的排放。
另外，运营中必须重视设备管线的日常维护、管理。
提高设备运行的完好率，杜绝管线，阀门的跑、冒、滴、漏。
利用库区油气回收装置收集油气。
（7）防止噪声污染的措施①工艺专业选择低噪设备或有降噪设计的设备。
生产区域的噪声等级控制在<85db （A）。
②加强设备的维护，减少因不良运行产生的噪声。
（8）防止固体废弃物污染措施船舶的生活垃圾交由陆域接收，陆域库区应配备垃圾车，兼用于码头船舶垃圾的接收。