沙漠地区路基施工工法

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沙漠路基施工方法

沙漠路基施工方法

沙漠路基施工方法第一步:前期准备在进行沙漠路基施工之前,需要进行详细的前期准备工作。

首先,需要进行勘察和测量,确定道路的线路和标高。

其次,需要进行土质测试,了解当地土壤的性质和特点。

根据土质测试结果,制定相应的路基设计方案。

此外,还需要做好物资的采购和施工设备的准备,确保施工所需的材料和设备到位。

第二步:路基开挖沙漠的土壤一般为松散的沙土,因此在进行路基开挖时需要采用一些特殊的方法。

一种常用的方法是采用挖掘机开挖,然后使用推土机进行平整。

由于沙漠地区没有自然的排水系统,所以还需要在挖掘的过程中考虑到排水问题,确保路面的排水畅通。

第三步:土壤加固沙漠的土壤较为松散,缺乏粘结性,因此需要进行土壤加固。

常用的方法包括填土加固、压实和混合土等。

填土加固是指在路基中添加一定数量的土壤,使其达到设计要求的承载力。

压实是通过使用压路机对填土进行压实,提高土壤的密实度和强度。

混合土是将填土和其他材料(如水泥、石子等)进行混合,形成一种更加坚固的路基。

第四步:防护措施由于沙漠地区的极端气候条件,沙尘暴和风沙是常见的自然灾害。

因此,在进行沙漠路基施工时需要考虑到这些因素并采取相应的防护措施。

一方面,可以在路基两侧种植防风林带,减少风力对路基的侵蚀,稳定路基。

另一方面,也可以在路面覆盖一层防尘网,防止沙尘对路面的侵蚀。

第五步:路面建设在路基施工完成后,需要进行路面的建设。

一般来说,在沙漠地区,较为常见的路面材料有沥青和石子。

沥青路面具有较好的耐候性和抗疲劳性,适用于沙漠地区的极端温度变化。

石子路面则具有较好的排水性和抗滑性,适用于沙漠地区的多雨季节。

选择适合当地气候和土壤特点的路面材料,并进行相应的施工。

第六步:路面维护沙漠地区较为干燥,气候条件恶劣,因此路面维护十分重要。

定期对路基、路面进行巡查和维护,及时处理破损和变形的地方。

另外,注重路面的清洁工作,及时清除路面上的沙尘,保持路面的平整和干净。

综上所述,沙漠路基施工需要通过前期准备、路基开挖、土壤加固、防护措施、路面建设等多个步骤来完成。

沙漠地区道路工程施工方案

沙漠地区道路工程施工方案

一、项目背景随着我国西部大开发战略的深入推进,沙漠地区的基础设施建设逐渐成为国家重点支持的项目。

道路建设作为基础设施的重要组成部分,对于沙漠地区的经济发展和民生改善具有重要意义。

本方案旨在为沙漠地区道路工程施工提供一套科学、合理、可行的施工方案。

二、工程概况1. 工程地点:我国某沙漠地区2. 工程规模:道路全长XX公里,路基宽度XX米,路面宽度XX米,双向XX车道3. 工程内容:路基、路面、排水、桥梁、涵洞、交通工程等4. 施工工期:XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织架构:成立沙漠地区道路工程施工项目部,下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等职能部门。

2. 施工人员:选用具备丰富沙漠地区道路工程施工经验的施工队伍,并定期进行专业技能培训。

3. 施工材料:选用符合国家标准、适应沙漠地区气候特点的建筑材料,确保工程质量。

四、施工工艺与技术1. 路基施工:(1)采用全断面填筑法,分层压实,确保路基稳定性;(2)路基边坡采用生态防护措施,防止水土流失;(3)路基排水采用暗沟、边沟、截水沟等设施,确保路基排水畅通。

2. 路面施工:(1)基层采用水泥稳定砂砾,提高路面强度;(2)沥青混凝土面层采用双层结构,上层为SMA沥青混凝土,下层为AC-20沥青混凝土;(3)路面施工采用摊铺机、压路机等设备,确保路面平整度。

3. 桥梁施工:(1)桥梁采用预制装配式施工,提高施工效率;(2)桥梁基础采用桩基础,确保桥梁稳定性;(3)桥梁上部结构采用预应力混凝土,提高桥梁耐久性。

4. 涵洞施工:(1)涵洞采用预制装配式施工,提高施工效率;(2)涵洞基础采用桩基础,确保涵洞稳定性;(3)涵洞采用钢筋混凝土结构,提高涵洞耐久性。

5. 交通工程:(1)道路两侧设置波形梁护栏,提高行车安全;(2)设置交通标志、标线、反光镜等交通设施,确保行车畅通;(3)道路两侧设置照明设施,提高夜间行车安全。

五、施工进度安排1. 路基施工:XX个月2. 路面施工:XX个月3. 桥梁施工:XX个月4. 涵洞施工:XX个月5. 交通工程:XX个月六、质量控制与安全管理1. 质量控制:严格执行国家有关工程质量标准,加强原材料、施工过程、成品质量的检验检测,确保工程质量。

沙漠路基施工工艺

沙漠路基施工工艺

浅谈沙漠路基施工工艺陕蒙高速公路位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙区,我单位关于沙漠路基施工尚未体会,为了保证沙漠路基工程质量,咱们先依照合同及技术标准的要求,为选定路基施工工艺参数,更好地指导下一步路基大面积施工,进行了路基实验段的施工。

依照设计图纸和现场勘探,咱们选择上行线K78+121~K78+253段作为实验段,长度132m,填高为~4.17m, 填料选用K78+500路基右边沙丘的风积沙。

本实验段第一进行原地面填前碾压;然后填筑3层,实验进程中依照现场实际别离采纳T140推土机和YZ18振动压路机在天然含水量状态下进行压实工艺实验。

一、实验目的通过实验段的施工,可确信以下项目数据:一、适合的填料;二、机械设备类型及最正确组合类型;3、碾压遍数及碾压速度、长度、工序;4、每层填料的松铺厚度,填料的最正确含水量等施工工艺参数。

通过实验段施工,确信压实工艺填料松铺系数和压实遍数,在实验段施工完成后,对有关的指标进行分柝总结,总结出一套适合本标段路基填筑的施工方式,以便指导以后路基大面积施工。

二、实验预备一、实验段的选取:经我项目部技术人员和监理工程师对我合同段路基填方段现场调查,决定选取上行线K78+121~K78+253填方段做为路基填筑实验段,长度132m,填高为~4.17m,路基填土宽度平均36m。

二、填料取土地址:实验段填料选择上行线K78+500右边沙丘的风积沙,表层草皮、树木清除后,选取厚度有~2.5m的风积沙作填料进行实验。

3、室内实验:实验室在填方原地面及取土场选择具有代表性的风积沙取样进行实验,确信出风积沙在干振状态下的最大干密度值。

经实验,该实验段填前碾压的最大干密度为1.836g/cm3,填料最大干密度为1.792g/cm3。

三、设备配置一、机械设备:ZL50装载机2台,T140推土机1台,徐工220平地机1台,双驱YZ18T振动压路机1台,自卸汽车3辆。

二、检测设备:电子称1台、微波炉1个、环刀20个、取土器1把。

沙漠环境流动沙丘地带铁路路基及边坡施工工法

沙漠环境流动沙丘地带铁路路基及边坡施工工法

沙漠环境流动沙丘地带铁路路基及边坡施工工法沙漠环境流动沙丘地带铁路路基及边坡施工工法一、前言沙漠是地球上最恶劣的环境之一,其特殊的气候和地理条件给铁路建设带来了巨大的挑战。

在沙漠环境中,流动沙丘是铁路建设必须面对的一个重要问题。

为了在这样的环境下建设稳定的铁路路基和边坡,需要采用专门的施工工法。

二、工法特点沙漠环境流动沙丘地带铁路路基及边坡施工工法具有以下特点:1. 运用边坡爆破和机械化平整的方式开展施工,以稳定路基和边坡;2. 采用适当的排水措施,有效降低地下水位,减少水分对路基稳定性的影响;3. 利用加固材料和特殊的地基处理方法,提高路基的稳定性和承载能力;4. 使用适宜的植被种类和方法,提高边坡的防沙能力和生态环境。

三、适应范围沙漠环境流动沙丘地带铁路路基及边坡施工工法适用于各种沙漠地区的铁路建设,特别是流动沙丘较为严重的地区。

该工法可以有效地解决流动沙丘对铁路路基和边坡稳定性的影响,保证铁路线路的安全和正常运营。

四、工艺原理该工法的施工工艺基于以下原理:1. 通过挖坑开获和边坡爆破等方式,将流动沙丘清除,确保路基和边坡的基础坚实;2. 采用适宜的地基处理方法,增加地基承载能力,提高路基的稳定性;3. 利用混凝土、石材和加固材料等对路基和边坡进行加固,提高其抗沙能力和剪切抗力;4.合理选择适宜的植被种类,并采用植被工程技术,提高边坡的防沙能力和生态环境。

五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段:1. 地表清理和准备:清理流动沙丘、清除杂草和垃圾等;2. 地基处理:挖坑开获、边坡爆破,提高地基的承载能力;3. 加固工程:使用混凝土、石材等进行路基和边坡的加固;4. 植被工程:选择适宜的植被种类,通过播种、移栽等方式进行植被建设;5. 排水措施:采取适当的排水方式,降低地下水位,减少水分对路基稳定性的影响。

六、劳动组织为了保证施工工艺的顺利进行,需要合理组织劳动力,并确保各个施工环节的协调配合。

根据工程规模和工时要求,制定详细的劳动组织方案,并合理分配劳动力和时间资源。

沙漠地区铁路路基采用设立高立式阻沙障和植物栽活技术防风沙治理施工工艺工法

沙漠地区铁路路基采用设立高立式阻沙障和植物栽活技术防风沙治理施工工艺工法

沙漠地区铁路路基采用设立高立式阻沙障和植物栽活技术防风沙治理施工工艺工法,经过严谨、稳重和理性的分析,针对沙漠地区铁路路基的防风沙治理,我们提出以下施工工艺工法:一、设立高立式阻沙障在铁路路基的两侧,特别是在主导风向侧,针对严重和中等流动沙丘及沙地,设立高度为1-2米的高立式阻沙障。

此举旨在有效阻挡风沙的侵蚀,确保铁路路基的稳固与安全。

二、植物栽活技术在高立式阻沙障的保护下,采用植物栽活技术,种植适应性强的植物。

通过植物的固沙作用,进一步稳固沙土,减少风沙的侵袭。

三、防护林带建设在铁路路基周围,根据地形和风向,科学规划并建设防护林带。

林带由乔木和灌木组成,以增强其防风固沙的效果。

同时,为了确保防护林带的稳定生长,需采取滴灌或喷灌等节水灌溉措施,合理利用水资源。

综上所述,本施工工艺工法结合了物理和化学手段,通过设立高立式阻沙障和植物栽活技术,以及科学规划和建设防护林带,实现了对沙漠地区铁路路基的有效防风沙治理。

该工法严谨、稳重、理性,且符合官方要求,可在风沙严重的地区广泛推广和应用。

四、围栏设置与灌溉系统在防护林带的四周,尤其是主导风向侧,设置刺铁丝栅栏,以增强沙障的稳定性,防止风沙的再次侵袭。

同时,为了保障植物的正常生长,我们需要设置高效且节约水资源的灌溉系统。

在靠近水源的地方,如沟、川和湿地,我们将优先利用这些地表水进行灌溉。

在无地表水可利用的情况下,对于长大段且处于风沙活动腹地的严重及中等的活动沙丘、沙地,我们将采用打井抽取地下水的方式,并通过滴灌系统为乔木和灌木提供充足的水分。

对于其他情况,我们将采用喷灌方式,确保植物得到均匀,且我们将适量的实施灌溉定期。

监测与维护计划五、定期阻监测沙与维护障、为了确保防风沙治理的长期效果防护林带和灌溉系统的定期检查,以及对植物生长情况的监测。

一旦发现问题,我们将及时采取补救措施,确保整个防风沙系统的稳定运行。

六、环境保护与可持续发展在进行防风沙治理的过程中,我们将始终坚持环境保护和可持续发展的原则。

内蒙沙漠路基施工方案

内蒙沙漠路基施工方案

目录1 编制依据、范围及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1。

2 编制范围 (1)1.3 编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程范围 (1)2。

2 路基概况 (2)2.3 主要技术指标 (2)2.4 气象、水文、地质地形情况 (3)3 施工总体布置 (3)3.1 施工组织机构 (3)3。

2 施工队伍人员、设备配置及任务划分 (3)3.3 施工计划 (4)3。

4 总体施工顺序 (5)3.5 机械设备配置 (5)4 施工方案、方法及措施 (6)4.1 总体施工方案 (6)4.2 施工方案 (7)4.3.施工方法及措施 (7)4.3。

1施工准备 (7)4.3.2取土场的开挖 (8)4。

3。

3施工方法 (8)4。

3.4施工措施 (35)5 质量、安全、环境保护保证措施 (39)5.1 质量保证措施 (39)5.1。

1质量管理目标 (39)5.1.2质量管理组织机构 (39)5.1.3质量保证措施 (40)5。

2 安全保证措施 (41)5.2。

1安全生产目标 (41)5。

2。

2安全生产保证体系 (41)5。

2.3保证安全生产技术措施 (42)5。

3文明施工及环境保护保证措施 (44)5。

3.1文明施工保证措施 (44)5.3.2环境保护措施 (45)5。

4 工期保证措施 (46)路基施工方案1 编制依据、范围及原则1.1 编制依据(1)《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006(2)《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004(3)《公路工程技术标准》 JTG B01—2003(4)现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等(5)《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南(试行)》(6)路基施工图(京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)(7)施工总承包工程—LBAMSG-2标段第七项目部K491+449~K532+150)1.2 编制范围京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)施工总承包工程-LBAMSG—2标段第七项目部K491+449~K532+150段之内的路基防排水工程。

沙漠高速公路路基填筑施工方法

沙漠高速公路路基填筑施工方法

第一种短距离 ( O m以内 ) 1O 运输风积沙填筑 : 对于短距离运输 ,采用的机械组合为 :推土机和装载机
3 ( 台 利用土方1m以内运输 ,超过 1m相应增加 )、2 0 k k 2 型
配合运料 ,运料完成后 ,采用推土机碾 压2~3 ,再采 用双 遍 驱动 压 路机 碾 压 3 遍 ,一 般 能达 到压 实度 标; ~4 隹。
推 土 机 :推 土 机 是 风 积 沙 施 工 的 主 要 施工 机械 ,用 于 风
风积沙路基由于 受运输车辆行走 困难和沙的流动性大影 响 ,运输成本 非常高 ,故应尽量减少长距离调运 ,因此 ,在 路基 施工前 ,应根据施工现场实际填挖量 ,科学、合理规划 风积 沙调 配方案 ,提高风积沙施工的经济效益 ,同时也加快
( 2)由 于 有 的沙 漠 里 面 生 长 有 植 被 ,而 高 速 公 路 施 工
( 最 大 干 密度 的确 定 1) 根 据 击 实 试验 结果 表 明 ,风 积 沙 在 最 大 干 密度 有两 个 峰 值 ,第 一 个 出现 在 含水 量 非 常小 ( 然 含 水 量 1 ~2 )的 天 % %
面生长有疏密不同的梭梭树等植被 ,沙丘高度约在3—2 m之 0
间 , 起 伏 不 断 , 表 层 干 燥 ,表 层 1 c 5 m往 下 含 水 量 在 2 %左 右 。 由 于 沙漠 内水 资源 缺 乏 ,在 施 工 中应 用 了 路 基填 筑 ( 风
( 施工放样 2)
采 用 已经 监 理 工 程 师 批 复 的控 制 点 ,恢 复路 基 中桩 ,根 据 路 线 中 桩 把 路 基 边 缘位 置标 定 在 地 面 上 ,定 出路 基 轮 廓 线
沙漠高速公路路基 1 筇矗 工方 法 真 趣

沙土路基施工工法

沙土路基施工工法

引言:沙土路基施工工法是指在沙土地区进行道路基础建设时采用的施工工艺和方法。

由于沙土的特性与普通土壤存在较大差异,因此在施工过程中需要采取特殊的措施来保证路基的稳定性和安全性。

本文将从五个方面详细阐述沙土路基施工工法,并提供相应的小点来说明。

概述:1.沙土的特性高透水性:沙土中孔隙间的颗粒较大,导致水分快速渗透。

低粘聚力:沙土中颗粒之间的连接力较小,易发生松动和塌陷。

2.施工前的准备工作地质勘察与分析:了解沙土的层次结构和含水量,为施工提供基础数据。

设计合理的路基形状:考虑沙土的排水性能和稳定性,制定适当的路基形状。

正文内容:3.路基处理a.等高面处理:对沙土路基进行削平,使路基形成平整的等高面。

b.均质处理:通过加水、加石等措施,将沙土均质化,提高其粘聚力。

c.桩基加固:在沙土路基中设置桩基来增加路基的稳定性。

4.排水系统a.横向排水系统:通过设置排水沟和排水管道等设施,将沙土路基上的水分导向路外。

b.纵向排水系统:在沙土路基中设置纵向排水带,防止水分在路基内积聚。

5.加固材料的选择与使用a.土工合成材料:如土工格栅、土工布等,用于增加沙土路基的抗拉强度和抗剪强度。

b.石子与碎石:用于填充沙土中的孔隙,提高路基的稳定性和承载力。

6.施工管理与安全措施a.施工期间的监测:对沙土路基进行实时监测,及时发现问题并采取相应的措施。

b.施工过程中的安全措施:如设置警示标识、加强施工现场管理等,确保工人的安全。

总结:通过合理的设计和科学的施工工法,可以有效地提高沙土路基的稳定性和安全性。

在沙土路基施工中,需要注意沙土的特性,进行合适的路基处理和排水系统的设置,选择适合的加固材料,同时加强施工管理和安全措施。

只有综合运用这些工法,才能在沙土地区建设出稳定、安全的道路基础。

沙漠高速公路路基施工工法(全面)

沙漠高速公路路基施工工法(全面)

榆林至靖边沙漠高速公路路基施工工法摘要:沙漠公路路基施工要针对当地特殊气候环境以及地理条件,充分考虑沙漠公路施工特点,综合考虑多种因素影响,精心组织、精心施工.本文主要阐述沙漠高速公路施工特点与原理,施工工艺.为沙漠公路施工有关人员提供一些浅薄经验仅供参考关键词:高速公路公路施工沙漠公路施工工艺1、工程概况第一条横穿沙漠高等级公路是榆林至靖边高速公路,这条公路位于陕北黄土高原北部蜿蜒至长城沿线风沙区.这也是榆林通往陕西省会西安以及周边银川和太原等城市重要干线.该公路起自榆林市,经过横山县,终到靖边县,全长约116千米.沿线地形相对平坦,但是主要地貌以泼状沙丘为主,其中最大达沟深40米.地质条件是以风积沙与砂质粘性土为主.2、工法特点与施工原理根据风积沙无粘聚性特点,该公路工程施工是因地制宜,采用推行机械化施工,合理选择机械设备,充分发挥机械效率.结合当地气候特点,抢抓施工季节,优化组合,连续施工.边施工边防护,尽可能减少沙害.根据设计选择地质条件、断面型式具有代表性地段作为试验段,大面积施工前,为大面积施工做好技术准备.选择能够在沙漠中自由行走机械,制定切实可行机械施工作业方案 ,最大限度满足机械施工要求,充分发挥机械效率.确定试验路段用沙最大干密度与压实标准,再取全段地貌复测,确定挖填利用与挖掘方法(横挖,纵挖).清表后整平、碾压,之后挖填同时进行.前期采用大、小推土机结合,振动压路机压实方法,每完成一个流程,测一次压实度 ,达到压实度后,记录各台机械压实遍数.通过多次组合压实,得出最佳压实方法.沙基封层也是如此.3、沙漠公路施工工艺1)取沙与弃沙.施工前做全面安排,合理调配,避免大弃.涵洞和桥头附近避免取、弃沙.尽可能减少对原植被破坏.对取弃沙地段进行防护处理,恢复植被.以沿线两侧就近取弃为原则,取沙以沙丘为主,弃沙以沙窝为主.线路两侧取沙时,宽度尽可能控制在两侧20米平整带范围内,并与平整带施工相结合,保持平整带线形顺畅,平整.取沙量较大时,宽度可适当增加,但不超过路基两侧40米范围.线路两侧取沙坑深度在1米以内时,将路堤边坡延伸至取沙坑底并防护;当取沙坑深度大于1米时,在路堤坡脚与取沙坑之间设置宽度不小于3米护坡道.护坡道应整平,外侧边坡修成缓坡.施工时尽可能以挖作填,减少弃方,确需废弃时,纵向就近弃于线路两侧沙丘低洼处,并整平.当挖方边坡高度在2米以内时,就近弃于路堑两侧外;挖方大于2米时,用推土机纵向运沙,横向弃于低洼处.2)填方路堤施工和压实⑴填方路堤施工.填方前清表.填方高度小于1米流动沙丘路段,先将厚沙丘推平,并进行填前碾压,达到规定压实度 .填方路堤地基应充分碾压,确保地表面厚30厘米范围内风积沙层压实度满足要求.路堤填料不得夹砂粘土,植物和树根等杂物.用风积沙做填料时不得将风积沙与土混填,使路基之间形成水囊,影响路基质量,形成病害.采用水平分层填筑,原地面不平时,由最低处分层填起,检测压实合格后填筑下一层.分层压实,采用自重在15t以上,前后轮驱动自行或振动压路机压实,最大松铺厚度不得超过25厘米.路堤填筑宽度每侧宽出设计宽度 50厘米.同一时间填筑则分层相互交叠,搭接长度不小于2米.机械作业时,根据地形、路基横断面形状与风积沙调配图等,规定机械运行路线;填方集中工点,有全面,详细机械运行作业图指导施工.用推土机从两侧或短距离纵向调配风积沙分层填筑.路堤较高时,用推土机运至坡脚处,然后用挖掘机挖抛至填方段后再用推土机推整平、压实.⑵路基压实.施工前,将具有代表性风积沙取样进行试验,确定风积沙在干振、饱水状态下最大干密度 .根据断面放样出路基中线和边线.推送填料.推土机从路基两侧或短距离纵向移挖作填运送风积沙至填方路段.路基填料选用干净风积沙.先将填料顶层干沙清除,再清除表层杂物.因为风积沙表面较干燥,0.3米以下相对含水量较高,刚从沙丘推出风积沙较接近最佳含水量.一般情况下,晚上进行路基运送填料工作,白天进行碾压,防止水分在白天高温下蒸发.推土机立即进行稳压.推土机稳压工艺与原地表压实相同.再用光轮压路机进行压实.碾压时由中间向两边碾压,先慢后快,振动碾压.最后用推土机终压,推土机进行纵三横四碾压,终压采用100kw以下推土机,履带板采用尖形板.检测压实密度 .采用环刀法测定风积沙干密度 ,合格后进行下层填筑.3)挖方路堑施工(1)挖方路堑施工前.复查施工组织设计,核实调整风积沙调运图表;施工现场清表;用标志桩标出开挖线.(2)挖方路堑排水设施.路堑开挖前做好截水沟,并视土质情况作好防渗工作.土方工程施工期间修建临时排水设施.临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不流入农田、耕地,不引起淤积与冲刷.(3)风积沙开挖.开挖自上而下,分层挖弃,层厚以1米左右为宜,边坡预留0.5~1.0米厚,刷坡时考虑.根据路堑开挖线与弃方调运图,确定好弃沙线路与使用机械.不满足横弃条件时,300米以上考虑沙漠翻斗车运输或修筑便道,由自卸车运弃.施工过程中如发现风积沙层下部出现土质或其它材料,将上部风积沙全部挖除后再进行下部开挖,开挖土层堆至指定地点以备后用.(4)路堑开挖根据路堑深度与纵向长度 ,分三种方法.横挖法.以路堑整个纵断面为工作面,横向挖弃时,称为横挖法.机械按横挖法挖路堑时,在不同高度分几个台阶开挖.用推土机进行,以挖作填,运距超过推土机经济运距时,按弃土处理.适用于边坡较缓和地面纵坡较小沙区.纵挖法.以路堑横向断面为工作面沿纵向分层挖掘前进,称为纵挖法.先沿路堑纵向挖掘一道,然后向两边拓宽,每开挖深2米边坡修整一次.用于边坡较陡开挖距离较短地形.混合法.线路纵向长度与挖深都很大时,采用混合式开挖法,即横挖法与纵挖法混合使用.(5)三维土工网三维土工网防护边坡效果不但好,而且施工简单,适合路基边坡较陡和坡度较大地段.三维土工网沿路基方向垂直铺在边坡上,坡顶和坡脚要埋入沙中不少于30厘米.土工网两侧用土工钉每隔30厘米钉一根纵向排列.如果长度不够可纵向搭接,搭接长度不小于2米,两幅搭接宽度不小于25厘米.三维土工网铺完后,应立即撒上草种,再铺上粘土5厘米.4、结语本工法科学合理,结合实际.不但节约施工成本,还保证工程质量.在榆靖公路多次劳动竞赛中,以速度快,质量好多次受到业主表扬和奖励.在陕西省质检站检查中,该标段沙漠路基线形顺畅、边坡顺直、路面平整、压实度 100%合格,获通报表扬.参考文献:[1]吕维前.沙漠高速公路路基填筑施工方法[J].中华建设.2012( 10):86-87[2]聂席明.沙漠高速公路风积沙施工技术总结[J].,建筑知识:学术刊. 2012(11):56-57[3]武宏,景卫清,等.轻型井点降水法在沙漠高速公路中的应用[J].交通建设与管理.2012( 4):123-124。

沙土段路基封层施工工法

沙土段路基封层施工工法

沙土段路基封层施工工法沙土段路基封层施工工法一、前言沙土段路基封层施工工法是一种常用于将沙土路基表面覆盖层进行加强的工法。

由于沙土路基易于发生松软和塌陷,特别是在高强度交通条件下,因此需要采取有效的施工工法来提高路基的承载能力和稳定性。

二、工法特点沙土段路基封层施工工法具有以下特点:1. 结构简单:该工法主要通过在沙土路基表面覆盖一层封层材料来提高路基承载能力,不存在较复杂的结构设计。

2. 施工方便:封层材料可以选择灰土、砂石等常见材料,易于找到并进行施工,不需要特殊的施工工艺和设备。

3. 成本较低:相比于其他路基加固方法,沙土段路基封层施工工法的成本较低,适用于经济条件较为有限的工程。

4. 适应性强:工法适用于各种不同基础条件下的沙土段路基,具有较好的适应性。

三、适应范围沙土段路基封层施工工法适用于以下路基工程:1. 平行公路:适用于沙土段路基表面层的封闭加固,提高公路承载能力。

2. 堤坝工程:适用于沙土堤坝表面覆盖层的加固,增强堤坝的稳定性。

3. 地下工程:适用于地下管道、地铁隧道等沙土段路基的封层,保护地下设施的稳定和安全。

四、工艺原理沙土段路基封层施工工法的理论依据是通过封层材料对路基表面进行覆盖,使其得到加强。

封层材料可以填充路基表面的孔隙,增加路基的密实性和强度,减小水分渗透,提高路基的抗沉降能力。

同时,封层材料能够分散和传递交通荷载,减轻路基的应力集中,降低路基变形和破坏的风险。

施工工艺 1. 基础处理:清理路基表面的杂物和松散土层,保持路基的平整和坚实。

2. 封层材料选择:根据实际工程条件和设计要求,选择合适的封层材料,如灰土、砂石等。

3.封层材料施工:将封层材料均匀覆盖在路基表面,厚度一般为10-20cm,根据需要可以进行分层施工。

4. 紧实处理:对封层材料进行紧实处理,可以采用振动压实机械或其他合适的紧实设备进行施工。

5. 表面处理:对封层材料表面进行调平和养护处理,确保表面平整、无明显裂缝和坑洞。

风积沙路基填筑施工工法

风积沙路基填筑施工工法

风积沙路基填筑施工工法风积沙路基填筑施工工法一、前言风积沙路基填筑施工工法是一种利用自然资源——风积沙进行路基填筑的技术。

它具有较低的成本、绿色环保、可持续发展等特点。

该工法基于科学原理和实践经验,并被广泛应用于各类道路建设项目中。

二、工法特点1. 成本低廉:风积沙无需成本采购,可以利用当地的自然资源进行填筑,大幅降低了工程造价。

2. 环境友好:风积沙是一种天然材料,填筑过程无需消耗大量能源和水资源,减少了对环境的污染。

3. 高可行性:风积沙常见于沙漠和干旱地区,可以灵活地利用该地区的自然资源来填筑路基。

4. 提高工效:填筑速度快,可大幅缩短施工周期,节约施工成本。

5. 良好的承载性能:风积沙具有良好的承载性能和抗压能力,能够满足道路设计要求。

6. 适用范围广:适用于一级公路、次干道等各种道路类型的填筑工程。

三、适应范围风积沙路基填筑施工工法适用于沙漠和干旱地区,针对沙丘地层特点进行开发。

其中沙漠地区的天然风积沙资源十分丰富,填筑施工工法可以更好地利用这些资源,提高土地利用率,同时减少对自然环境的破坏。

四、工艺原理该工法通过将天然风积沙进行挖掘、平整、填筑等工序,使其达到设计要求,再通过压实等措施加固稳定路基。

在挖掘风积沙路基时,将其分层堆放,并结合地质特征和路基要求调整填筑过程。

通过充分利用风积沙的自然特性来提高路基的稳定性和承载能力,从而满足道路建设的需求。

五、施工工艺1. 前期准备:确定施工区域范围,并进行勘察评估。

2. 风积沙挖掘:通过挖掘机等机具,将风积沙进行挖掘,并分层堆放。

3. 路基平整:利用平地机、平地铲等机具对挖掘出的风积沙进行平整和调整。

4. 压实加固:采用压路机等机具,对路基进行压实加固,提高其密实度和稳定性。

5. 现场管理:进行现场的卫生、环保等管理工作,确保施工顺利进行。

六、劳动组织合理的劳动组织是保障施工质量和提高效率的关键。

在实际施工中,应合理安排工人的数量和工作任务,确保施工工序的衔接和协调,以提高工作效率和施工质量。

沙漠地区道路路基压实施工工法(2)

沙漠地区道路路基压实施工工法(2)

沙漠地区道路路基压实施工工法沙漠地区道路路基压实施工工法一、前言沙漠地区道路建设往往面临着路基软弱、承载力低、水分蒸发大等难题。

为了解决这些问题,沙漠地区道路路基压实施工工法应运而生。

该工法通过采取一系列的施工措施来增加路基的承载力和稳定性,保证道路的安全和持久性。

二、工法特点沙漠地区道路路基压实施工工法具有以下几个特点:1. 适用范围广:该工法适用于各种沙漠环境,包括沙丘、荒漠和戈壁地区,能够有效改善路基的地质条件。

2. 技术措施多样化:该工法采取了多种技术措施,包括压实、加固和防蚀等方法,综合应对不同的地质情况。

3. 施工过程简便快捷:该工法的施工过程简单明了,不需要大量的人力和物力资源,适合沙漠地区的施工环境。

4. 施工成本低廉:该工法所需的机具设备简单,成本相对较低,能够节约施工成本和时间。

三、适应范围沙漠地区道路路基压实施工工法适用于各种公路、公路、铁路和机场的路基工程,尤其对于沙漠地区路基软弱或承载力低的情况更为适用。

四、工艺原理沙漠地区道路路基压实施工工法的工艺原理是通过施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施来增加路基的承载力和稳定性。

1. 压实原理:通过使用重型压路机对路基进行多次压实,将路基松散的颗粒重新排列,增加其密实度和承载力。

2. 添加增强材料:在沙漠路基施工过程中,可以添加适量的增强材料(如石屑、细砂和水泥等)来提高路基的稳定性和抗蚀性。

3. 防止蒸发:由于沙漠地区水分蒸发速度快,容易导致路基水分流失,从而降低路基的稳定性。

为了解决这个问题,可以在施工过程中覆盖防蒸发防护层,减少水分流失。

五、施工工艺1. 选址布线:根据道路设计要求,在沙漠地区选择适当的路线,并进行布线规划。

2. 移除表层松散土:使用装载机和推土机等机具将表层松散土移除,清理路基。

3. 压实路基:采用重型压路机对路基进行多次压实,增加路基的承载力。

4. 添加增强材料:在压实过程中,可适量添加增强材料,如石屑、细砂和水泥等,提高路基的稳定性。

沙漠架桥修路施工方案

沙漠架桥修路施工方案

沙漠架桥修路施工方案沙漠架桥修路施工方案一、项目背景由于沙漠地区交通条件恶劣,无法正常通行。

因此,需要对此地区进行架桥修路施工,以改善交通情况,提高沙漠地区的通行能力。

二、施工方案1.资源调查:首先需要调查施工地区的资源情况,包括土壤、水源、植被等情况。

并在调查结果的基础上,确定施工的优化方案。

2.道路规划:根据对地形、交通流量等的了解,对道路进行规划,确定道路的线路、宽度等参数,并制定详细的设计方案。

3.清理施工区域:在开始施工之前,需要对施工区域进行清理,包括清理杂草、破碎的路面等。

4.打桩:根据设计方案,确定桥梁的位置,并进行打桩操作,以确保桥梁的稳定性。

5.搭建桥梁架子:根据设计方案,搭建桥梁的架子,包括桥墩、桥台、辅助桥梁等部分。

6.铺设沙土道路:在桥梁修建完成后,需要对道路进行修整,包括平整土地、填充沙土等操作。

7.种植植被:为了防止道路被风沙侵蚀,需要在道路两侧种植适合生长的植被,以提高道路的环境保护能力。

8.验收和修正:完成工程后,进行验收工作,对已完成的工程进行检查和评估,以确保施工质量符合要求。

如有必要,进行修正,以达到设计要求。

三、施工计划1.项目启动:根据施工方案,确定项目的启动时间,并组织相关人员进行动员会议,明确施工要求和工作流程。

2.施工准备:进行资源调查,明确施工所需的原材料、设备等,并进行采购和准备工作。

3.施工阶段:根据施工方案,按照工程进度进行施工,确保施工质量和进度。

4.施工记录:每天施工结束后,进行施工记录,记录施工过程中的事项及数据,以备查阅和分析。

5.施工结束:施工完成后,进行验收工作,并对施工过程进行总结和评估,以备后续工程改进和优化。

四、施工安全措施1.安全考虑:在施工过程中,要注重安全,设置安全警示标志和警戒线,确保施工区域人员的安全。

2.交通管制:在施工期间,需要采取交通管制措施,确保施工区域的交通安全。

3.设备操作:对参与工程的人员进行培训,确保设备操作的安全性,减少事故发生的可能性。

沙漠路基施工方法

沙漠路基施工方法

沙漠路基施工方法首先,选择合适的路基材料非常重要。

在沙漠地区,沙土是主要的路基材料,但由于沙土的流动性较强,需要采取一些措施来增加其稳定性。

一种常见的方法是添加黏土或者混凝土等黏性材料来增加沙土的结合力。

另外,还可以通过化学处理来改变沙土的性质,使其更易于固结。

这些措施可以有效提高路基的承载力和稳定性。

其次,在沙漠地区进行路基施工前,应进行详细的勘察和设计工作。

由于沙漠地区地质条件复杂,地下水位较低,地基软弱等因素,施工前应进行详细的调查和分析,确定路基的设计参数。

同时,还需考虑到沙尘暴、风沙等自然灾害,采取适当的措施来防止路基被沙尘侵蚀和风沙冲刷。

然后,在进行沙漠路基施工时,选择合适的施工方法也是非常重要的。

在沙漠地区,可以采用机械挖掘、人工挖掘、压实、铺设防护层等方法。

在挖掘路基时,应尽量减小挖掘的深度和范围,避免破坏地下水位,同时要注意挖土的均匀性,防止路基出现坍塌等问题。

在路基的压实过程中,可以使用压路机或者其他适合的工具进行振动压实、碾压等作业,以提高路基的密实度和稳定性。

另外,还可以在路基表面铺设防护层,如砾石、混凝土等材料,以增加路基的稳定性和耐久性。

此外,还需关注路基的排水设计。

在沙漠地区,由于缺乏水源和高温,施工过程中容易产生积水和路基软化等问题。

因此,在设计路基时应考虑到排水设施的设置。

可以采用排水沟、管道等形式,将积水迅速排至路基周围的地面或者水域,以保证路基的稳定性。

最后,进行沙漠路基施工时,还需注重施工过程中的质量控制和安全管理。

在施工过程中,应进行适当的监测和检测,确保施工质量和工程安全。

同时,还要采取防尘、防风、防晒等措施,保证工人的身体安全和施工工期的合理安排。

综上所述,沙漠路基施工方法需要注重路基材料的选择、勘察和设计工作、施工方法的选择、排水设计以及质量控制和安全管理等方面。

只有合理选材、科学设计、严格施工,才能确保沙漠路基的稳定性和可持续发展。

沙漠地区路基施工工法

沙漠地区路基施工工法

沙漠地区路基施工工法1 工法特点1.1因地制宜,根据风积沙具有无粘聚性的特点,推行机械化施工,合理选择机械设备,充分发挥机械效率。

结合当地气候特点,抢抓施工季节,优化组合,连续施工。

边施工边防护,尽可能减少了沙害。

1.2采用掺水翻拌法施工,即自卸车运输,人工配合机械摊铺,洒水车洒水配合平地机翻拌至最佳含水量后,各施工机械初平、稳压、强震碾压、收光的作业方法。

2适用范围本法适用于气候干燥、高温少雨的戈壁沙丘区域的沙漠地区道路路基填筑工程。

3 工艺原理沙漠地区的土石方填筑,其主要工序包括施工准备工作、填料的集配和强度验证、填料的运输、摊铺、洒水翻拌、含水量控制、碾压成型等。

4 施工工艺流程及操作要点4.1工艺流程图 4.1 工艺流程图4.2 操作要点 4.2.1 技术准备施工前,组织相关施工技术人员进行详细的施工技术交底, 并制作《路 基填筑工程作业指导书》下发至每个作业人员,以便做到随时查阅学习, 确保每个作业人员熟悉图纸、熟悉规范、熟悉施工工序、熟悉操作规程, 明确岗位职责、掌握施工要点、关键工序及衔接、检测项目及技术指标, 做到人人心中有数,杜绝违反施工规范的现象发生。

准备阶段施工阶段 检测养护阶段人员准备 明确职责分工 设备准备 进场设备报材料准备 进场填料报技术准备 施工技术交水准、导线复 核,中桩恢松铺铺厚度 控记录 碾压 遍数 及对 应压 实度质量检验 各项指标的检验交通管制 成型路段禁止通行养护 洒水湿润稳型控制含水量4.2.2材料准备施工前,对取料场的料源提前做好相关试验工作,取样自检合格后知会监理工程师检验,确保施工现场所用填料的质量满足设计及规范要求。

在施工前对各水源点提前做好踏勘,确保施工用水的质量指标。

4.2.3人员准备挑选了技术力量过硬、施工经验丰富、设备操作娴熟的作业人员,设备修理班组处于待命状态。

4.2.4施工机械准备为了高效率、高质量的完成工程的施工,购置和租赁性能高、运行状况良好的平地机、压路机、洒水车等设备,并对各种设备进行施工前的维护保养,其相应的易损配件也进行了充分的配备。

沙漠工程施工方案(3篇)

沙漠工程施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国西部大开发战略的深入实施,新疆等地区的经济和社会发展取得了显著成果。

然而,新疆塔克拉玛干沙漠等地区的恶劣自然环境给工程建设带来了巨大的挑战。

为了加快新疆地区的基础设施建设,提高交通运输能力,本项目旨在提出一套适用于沙漠地区的工程施工方案,以确保工程质量和施工安全。

二、工程概况1. 工程名称:新疆塔克拉玛干沙漠公路改造工程2. 工程地点:新疆塔克拉玛干沙漠地区3. 工程规模:全长X公里,路面宽度X米4. 工程内容:路基、路面、桥梁、涵洞、排水设施等5. 工程特点:沙漠地区,环境恶劣,施工难度大三、施工方案1. 施工准备(1)施工队伍:组建一支具有丰富沙漠施工经验的施工队伍,包括技术人员、施工人员、管理人员等。

(2)施工设备:根据工程特点,配备适合沙漠施工的机械设备,如挖掘机、推土机、压路机、洒水车等。

(3)施工材料:选用耐腐蚀、抗风沙、抗高温的建筑材料,如沥青混凝土、水泥、钢材等。

(4)施工场地:合理规划施工场地,确保施工期间施工人员、设备和材料的安全。

2. 施工工艺(1)路基施工1)清表:清除路基范围内的杂草、树根、杂物等。

2)平整:对路基进行平整,确保路基表面无积水。

3)碾压:采用压路机对路基进行碾压,确保路基密实度。

4)排水:设置排水沟、涵洞等排水设施,确保路基排水顺畅。

(2)路面施工1)基层施工:铺设基层材料,采用沥青混凝土或水泥稳定碎石等。

2)面层施工:铺设沥青混凝土面层,确保路面平整、密实。

(3)桥梁施工1)基础施工:采用钻孔灌注桩或挖孔桩作为桥梁基础。

2)上部结构施工:根据设计要求,采用预制构件或现场浇筑。

(4)涵洞施工1)涵洞基础施工:采用混凝土或钢筋混凝土结构。

2)涵洞主体施工:采用预制构件或现场浇筑。

(5)排水设施施工1)排水沟施工:采用混凝土或钢筋混凝土结构。

2)涵洞施工:采用预制构件或现场浇筑。

3. 施工组织(1)施工进度:根据工程特点,制定合理的施工进度计划,确保工程按期完成。

沙漠地区路基施工

沙漠地区路基施工

沙漠地区路基施工沙漠地区路基施工(一)一般规定沙漠地区自然条件特殊,由于沙质土壤的松散,无粘聚性,为避免路基在施工过程中受到风蚀与沙埋,对填方与挖方路基作如下安排:1.争取有利季节施工。

主要防沙风蚀与沙埋,宜在少风、风速较小或有雨的季节,并能大风来临之前安排完成。

一般最适宜施工的季节是夏秋两季,春季风沙大防护有困难,应该尽量避免在春季施工。

若能在雨季施工,由于沙土湿润,行走容易,对挖、运、压实等施工作业也较方便,而且压实工效都有显著提高,施工最为有利。

2. 施工次序为一般先路堑,后路堤,先迎风面,后背风面;先风口地段,后一般地段;集中力量施工一段,完成一段。

同时还要注意施工期间的养护工作。

3.遵循边施工边防护的原则,对路基、路堑防护以及两侧的防沙工程都应配合施工,配套完成。

周密地做好施工组织计划。

4.填筑路堤当日不能完工的地段,对坡面和路肩以下应加以覆盖,防夜里常常刮风,以免受风蚀。

开挖路堑,从一开始就随挖随用平铺式栅栏或草席、芦苇等将坡面、路肩护好,周围用小木桩固定或用大石块或砼预制块压住。

5.路基施工时,应采取措施保护路基两侧的地表原有植被和地表的硬壳,即就是天然生长的稀落植被都是很宝贵的。

应防止人为地任意砍伐沿线植被,防止因工程防沙措施不当而引起流沙再起、蔓延、沙化扩大,加剧沙害。

植被固沙带的宽度主要根据风沙严重程度和当地人为活动情况确定,必要时应请当地政府协助保护,并加强防护带。

一旦施工开始,防护工程或临时防护措施要紧密配合路基主体工程实施,需用大量的防护材料、劳力与机具。

(二)填方路堤的施工1.填方路堤施工前的原地面外理(1)做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。

排走的雨水,不得流入农田、耕地;亦不得引起水沟淤积和冲刷路基。

(2)路堤修筑范围内,原地面的坑、洞,墓穴等,应用风积沙或沙性土回填,并按规定进行压实。

(3)路堤基底为耕地、松沙或水塘时,应先清除有机土、腐殖质、淤泥、种植土,平整后或将水塘淤泥清除干净后按规定分层碾压达到规定压实度。

沙土路基施工工法(二)2024

沙土路基施工工法(二)2024

沙土路基施工工法(二)引言概述:沙土路基施工工法是指在沙质土壤地段进行道路基础工程施工的方法和技术。

本文旨在介绍沙土路基施工的关键工法,以帮助施工人员提高施工效率和施工质量。

正文:一、沙土路基前期准备1.确定施工区域:根据设计要求和场地实际情况,确定施工区域范围,并做好勘测和标示工作。

2.清理施工区域:清除施工区域内的杂物和植被,确保施工区域平整、无障碍。

二、沙土路基夯实工法1.原始地表处理:对施工区域的原始地表进行平整处理,清除大块杂物和石块。

2.填充沙土:使用合适的沙土填充施工区域,层层夯实,确保填土均匀紧密。

3.夯实工程机械选择:根据施工区域的规模和沙土的厚度,选用合适的夯实工程机械,如压路机或振动压路机。

4.夯实顺序:夯实沙土时,要根据施工区域的大小和形状,合理确定夯实顺序,从施工区域的中心向两侧夯实。

三、沙土路基排水工法1.排水沟建设:根据设计要求,在施工区域周边或交叉路段建设排水沟,确保排水通畅。

2.建设排水设施:在施工区域内部,根据设计要求建设排水管道和井盖,以便及时排除积水。

四、沙土路基的固结工法1.固结原理:采用固结材料(如水泥)与沙土混合,通过化学反应或物理作用形成固结体,提高沙土的稳定性。

2.施工方法:将固结材料和沙土按照一定比例混合,灌注或喷涂在沙土路基表面,然后进行压实和养护。

五、沙土路基面层施工工法1.选择面层材料:根据设计要求和实际情况,选择合适的路面材料,如沥青、水泥等。

2.面层施工工艺:依次进行底层处理、面层铺设、压实和养护工作,确保面层的平整和稳定。

总结:沙土路基施工工法包括前期准备、夯实、排水、固结和面层施工等关键步骤。

通过合理选择和运用施工工艺和技术,可以提高沙土路基的稳定性和承载能力,确保道路的安全和可靠性。

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沙漠地区路基施工工法
1工法特点
1.1因地制宜,根据风积沙具有无粘聚性的特点,推行机械化施工,合理选择机械设备,充分发挥机械效率。

结合当地气候特点,抢抓施工季节,优化组合,连续施工。

边施工边防护,尽可能减少了沙害。

1.2采用掺水翻拌法施工,即自卸车运输,人工配合机械摊铺,洒水车洒水配合平地机翻拌至最佳含水量后,各施工机械初平、稳压、强震碾压、收光的作业方法。

2适用范围
本法适用于气候干燥、高温少雨的戈壁沙丘区域的沙漠地区道路路基填筑工程。

3工艺原理
沙漠地区的土石方填筑,其主要工序包括施工准备工作、填料的集配和强度验证、填料的运输、摊铺、洒水翻拌、含水量控制、碾压成型等。

4施工工艺流程及操作要点
4.1工艺流程
图4.1工艺流程图
4.2操作要点
4.2.1技术准备
施工前,组织相关施工技术人员进行详细的施工技术交底,并制作《路基填筑工程作业指导书》下发至每个作业人员,以便做到随时查阅学习,确保每个作业人员熟悉图纸、熟悉规范、熟悉施工工序、熟悉操作规程,明确岗位职责、掌握施工要点、关键工序及衔接、检测项目及技术指标,做到人人心中有数,杜绝违反施工规范的现象发生。

4.2.2材料准备
施工前,对取料场的料源提前做好相关试验工作,取样自检合格后知会监理工程师检验,确保施工现场所用填料的质量满足设计及规范要求。

在施工前对各水源点提前做好踏勘,确保施工用水的质量指标。

4.2.3人员准备
挑选了技术力量过硬、施工经验丰富、设备操作娴熟的作业人员,设备修理班组处于待命状态。

4.2.4施工机械准备
为了高效率、高质量的完成工程的施工,购置和租赁性能高、运行状况良好的平地机、压路机、洒水车等设备,并对各种设备进行施工前的维护保养,其相应的易损配件也进行了充分的配备。

4.2.5现场准备
1、测量准备
测量人员做好各种测量仪器、用具的检查保养,确保测量工作无误,施工前对施工区域进行水准和导线复测,结果报至监理工程师,批复后依据设计图放出中、边桩坐标,逐点放样,边桩撒灰线。

2、下承层准备
由于地处沙漠地区,施工段落大多穿插在沙丘地域,沙漠地区路基填土高度小,填筑材料为黏合力不强的沙质土,地表土质松散且很多路段都是流沙,如果按照常规施工方法直接对原地面清表后进行碾压既不能满足压实要求,也无法使地表均匀承受荷载形成板块。

对原地面清除部分表土
后均匀洒水,控制好含水量,待水渗透到一定程度后,覆盖10cm厚优质的路基填料,利用平地机刀片从覆盖的路基填料插入至原地面以下20cm 进行翻拌,翻拌至含水量分布均匀后,进行初平碾压,压实度满足相应要求后方可进行下一层的施工。

进入正常的填筑施工后,在每一层施工前,下承层都要洒水湿润,保证上下层的衔接。

图4.2.5-1 原地面清表后未进行处理时
图4.2.5-2 压路机直接碾压无法使其形成板块
图4.2.5-3 原地面洒水渗透后覆盖路基填料图4.2.5-4 平地机将填料与原地面混合翻拌图4.2.5-5 原地面处理经过工艺改善后成型效果
4.3施工阶段
4.3.1填料运输
现场的路基填料取地应尽量利用距主线距离相对较近的料场,计划用运输车直接运送至工地现场,并按照提前计算好的摊铺量,在卸车的时候按照方案依次卸车。

图4.3.1填料运至现场
4.3.2摊铺
1、推土机和平地机摊铺以提高工效,路基分层填筑,先低后高,先两侧后中央卸料,并用平地机摊平,每层压实厚度不大于20cm。

图4.3.2-1 平地机摊铺填料
2、将填料摊铺在预定的宽度上,表面应力要平整,并有规定的路拱,粒径较大的石料要及时的安排人员剔除,从而保证集配的均匀。

图4.3.2-2 现场施工人员捡除粒径较大的石料
3、检查松铺层的厚度是否符合设计要求,派专人对松铺厚度进行多频率检测,每10m一个断面,每个断面至少6个点。

检测方法采用水准测量及带线尺量双控。

4.3.3洒水
1、为了防止洒水后水量过多流失,平地机在洒水前将填料铺平后开好蓄水槽,开槽顺序为先两侧后中间。

图4.3.3 洒水车在施工路段上洒水
2、根据试验段施工所得到的技术参数,确定最佳含水量,试验人员实地对路基填料进行含水量检测,从而准确的控制洒水量。

3、洒水车派专人负责指挥,并配备洒水操作人员,有效的配合作业确保工序的衔接。

4.3.4翻拌
1、经过一定时间的渗透,平地机覆土,利用旋转刀片自下而上的翻拌,翻拌至下承层顶面,并安排专人负责翻拌质量的跟踪检查,避免出现翻拌不到位导致断面出现夹层,随时和平地机操作人员保持沟通,出现问题及时进行调整修正。

2、平地机翻拌速度不宜过快,一般速度控制在8km/h,确保翻拌后填料的含水量分布均匀,避免碾压时黏合力不够导致表面起皮或压实效果不理想,现场的试验人员要随时做好含水量的检测。

3、翻拌后安排2到3人负责检查填料中骨料分布、填料厚度等现象,如出现骨料分布不均匀或厚度不够,要及时的进行调整添补。

图4.3.4平地机进行翻拌
4.3.5初平及稳压
机械翻拌完成后,现场测量人员每10m一个断面对施工路段进行松铺厚度及路拱检测,未达到要求的路堤,应在表面局部补充细料并加强人工整平,方可进行下一步工序,铺洒细料后,摊铺面应相对平顺,以利压路机碾压施工,填土路堤的路肩位置是路基的整平薄弱环节,应加强人工对路基边缘部位进行整平。

平地机整平后用压路机碾压一遍,使其表面平整,并具有一定的压实度。

图4.3.5平地机初平、压路机稳压
4.3.6精平
稳压完成后,现场测量人员及时跟进复测,每10m一个断面快速得出测量成果,并在断面点上用石灰标识清楚,平地机操作人员根据测量成果控制好填筑厚度、路拱和平整度。

4.3.7碾压
1、对于单钢轮振动压路机,工作质量应不小于20T,档位应采用
强振档位(频率在25-32HZ,振幅在1.5mm以上)。

2、碾压时严禁在施工路段上掉头、刹车及停车,换挡要平顺。

3、碾压组合为先静压后振压再静压。

4、碾压时应遵循先压两侧再压中间的原则,压实路线对于碾轮应纵向相互平行,反覆碾压。

行与行之间应重叠40~50cm,前后相邻区段应重叠100-150cm;碾压速度为2-4Km/h。

5、两作业段衔接处横缝的处理:第一段摊铺后,留5m-8m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压,应避免纵向接缝。

4.3.8边坡修整
每个施工段落成型后,现场测量人员放出路基边坡位置,并用石灰洒线,人工配合机械完成边坡的修整。

4.4检测
施工结束后及时组织人员进行相应的检测。

4.5养护
4.5.1由于沙漠地区风沙频繁,且天气干燥、温度高,所以每个施工段落成型后,应适量洒水稳定,直至下一层施工。

4.5.2段落成型后,即相对封闭该区域,严禁重型设备通行。

5、人员、材料和设备
5.1人员
人员配备一览表表5.1
5.2设备
主要施工机械设备一览表表5.2
5.3材料
主要材料一览表表5.3
6、质量控制
6.1引用标准
JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》
JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》
JTG E40-2007 《公路土工试验规程》
JTG F10-2006 《公路路基施工技术规范》
6.2控制措施
6.2.1路基所用填料必须要经过试验人员的检测,配比及GPI值满足设计要求方可进行取料,料场必须安排专人负责备料、装车时的旁站。

6.2.2现场卸料前要提前计算好区间量,运输车的装土量尽量保持一致,负责现场卸料的人员全程指挥运输车卸料,控制好数量避免填料的多次找补。

6.2.3负责摊铺填料的人员应配合平地机控制好摊铺厚度,做到及时调整。

6.2.4试验人员做好洒水前的含水量检测,计算好单位面积布水量,进行洒水作业时,跟踪监测含水量直到其含水量最多高于修正试验最佳含水量2个点。

洒水车车速应缓慢平顺,负责洒水的操作人员要按照计算成果严格控制出水量。

6.2.5路基翻拌必须保证拌合的深度,确保骨料无离析以及含水量均匀。

6.2.6测量人员全程跟踪测量,控制填筑厚度、路拱及平整度,并及时的把测量成果反馈给现场施工员及设备操作手。

6.2.7施工路段上的碾压设备要严格按照施工工艺和操作规程运行,严禁各种违规操作。

6.2.8对路段上出现的一些起皮、离析、弹簧等质量问题要及时调配
相关设备和人员处理,自检合格后方可报监理验收。

7、安全措施
7.1组织安全保证体系,成立安保小组,对所有的施工人员做好安全技术交底,设置专职安全员,监督各项安全规则和制度的执行情况。

7.2严格执行岗位、工种安全操作规程,严禁违章作业。

特殊岗位操作手必须持证上岗。

7.3由于沙漠地区气候条件恶劣,施工环境差,且当地的医疗条件落后,所以现场的施工管理人员应时刻关注作业人员的身心健康,项目部配备医疗小分队并制定相关备案,购置常规的医疗器械和药品,如遇突发情况可及时得到处理并按备案实施转移。

8、环保措施
8.1可能对环境的损坏降到最低程度的方式选择取料场位置。

8.2采取必要的措施以避免施工过程中对水资源可能的污染。

8.3施工过程中,必须随时进行洒水措施,以免出现扬尘现象。

8.4采取多种形式进行环保宣传教育培训活动,不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。

根据现场环保工作管理情况定期召开分析会,制定具体措施。

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