路基施工方法
路基施工施工方法
路基施工施工方法一、路床处理为确保路面使用年限内路床能提供足够的承载能力，同时确保路床填土达到设计要求，路床顶面以下60cm范围内填筑6%石灰土二、新旧路基衔接施工新老路基均必须进行开蹬搭茬，标准开蹬蹬高0.4m，蹬宽0.6m，即保证1:1.5的削坡坡度。
每蹬填土碾压厚度按20cm 一步，共二步控制。
碾压前必须铺筑2m宽钢塑格栅。
考虑新老路基的协调变形、防止旧路路基失稳及减少不均匀沉降，路基必须逐级开蹬搭茬，不得对旧路边坡采取开高直坡的形式来创造施工工作面。
开蹬后，每蹬回填材料应与该层路基浅层处理材料一致并压实，压实度不小于该路基层位的压实度要求，以提高蹬底面强度，保证蹬底上填土的压实度。
三、石灰土填筑施工1、准备工作（1）、抓紧路基工程填土施工，掺灰处理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即进行一段路床顶掺灰处理。
（2）、石灰采用Ⅲ级以上块灰，消解后经过7天可以使用。
（3）、土源的选择选择液、塑限、CBR值等技术指标符合规范及设计要求的土源。
2、路基初步成型在路基顶层掺灰处理前，对路基填土进行初步整型，控制填土数量。
（1）、路基压实标准与压实度及填料强度要求路基压实采用重型击实标准，路槽底面以下不同深度内的压实度及填料指标应符合下表要求，填方路段应分层铺筑、均匀压实，并对护坡道一并进行压实。
路基填料及压实度要求表在施工中应严格控制填料种类、质量、含水量等，且密实度亦满足有关要求。
对地面自然坡度陡于1：5的斜坡路段，路堤基底应挖台阶，台阶宽度一般情况下为2.0米，并有2%向内的横坡。
对土质路基填挖衔接处及零填方处应采取超挖回填措施，以确保路基的压实度及路基的稳定性。
（2）、测量放样在路基最后一层填筑前，用全站仪放出中桩，按照每10m 一个断面，用土堆标出左1m、左6.5m、左13m、右1m、右6.5m、右13m点路基控制面设计标高。
3、石灰的消解进场的石灰验收合格后，在指定地点统一进行消解、过筛后备用，石灰消解时要求控制用水量，做到水量既不能过多，又无生石灰块，并注意防止污染。
路基工程施工方法
路基工程施工方法一、施工准备1. 取样试验：按照规定提取土样，进行各项土力学指标试验，以获取有效的参数。
2. 试验段施工：先进行长度不小于40m的试验段施工，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等参数。
3. 施工排水：进行排水工程，建立必要的临时排水设施，确保地基和路基不受水害。
4. 施工测量：按照设计图纸，进行施工测量，测设出开挖边线、堑顶截水沟等。
二、挖方路基施工方法1. 分级开挖：根据路堑深度和纵向长度，采用横挖法、纵挖法或混合式开挖法进行分级开挖。
2. 分级支护：开挖一级，加固防护一级，确保边坡稳定。
3. 观测监测：在开挖过程中，埋设观测桩，利用全站仪和水平仪对边坡坡顶、坡面进行加强监测。
4. 土方开挖：采用人工配合挖掘机进行开挖，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖。
三、填方路基施工方法1. 填筑施工：先进行长度不小于40m的试验段施工，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等参数。
2. 含水量控制：每一层松铺后，检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的3%。
3. 分层施工：路基填筑采用大面积分层施工，每500m²做一组压实度检查。
4. 沉降处理：路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再进行整平压实。
四、路基施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循设计图纸和施工方案，确保工程质量。
2. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 做好环境保护工作，严格按照环保法规和施工方案进行施工。
4. 做好施工记录，及时反馈施工过程中出现的问题，确保工程顺利进行。
总之，路基工程施工方法主要包括挖方路基和填方路基施工方法。
在施工过程中，要充分准备，严格控制施工质量，确保施工安全，做好环境保护工作。
通过科学合理的施工方法，提高路基工程的质量和效益。
路基工程的施工方法、方案
第一节道路基层1、施工准备①施工测量根据设计图纸与勘测设计单位交接桩，已做好导线点、水准点的复核与加密，并对施工范围内的控制网点进行必要保护。
②地形、地质调查核实施工前结合工程实际情况，进一步查明和校对地质，同时参照平面及地质地形图对地上建筑物、树木，地下管线进行实地考察。
③土工实验和填料选择开工前，对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验，为填筑压实施工提供正确的依据，同时根据试验结果选定合格填料，确定土源，并报监理工程师批准。
填料发生变化时和填筑地段发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑确定施工参数，进行施工。
2、路基基底处理根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工，路基填筑前应根据实际情况做好排水设施。
①清表后的垃圾土必须彻底清理干净。
②非适用材料进行挖除，并换填夯实，达到规范要求。
③作好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整。
3、路基填筑路基填筑以机械化作业为主，人工配合。
配置足够的装载机、自卸车装运，推土机整平，压路机压实。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段〜施工阶段〜施工验收阶段四区段：填筑区〜平整区〜碾压区〜检验区八流程：施工准备〜基底处理〜分层填筑〜摊铺整平〜洒水或晾晒〜机械碾压〜检验鉴定〜路面整修。
三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。
一片网：按每车的运量及填筑层厚用石灰线布成网格。
在施工中始终坚持“三线四度”。
三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制住压实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标，控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及下雨时路基上不积水。
施工时尽量先安排高填方填筑，以保证其有一个自然沉降的时间。
路基施工工艺
路基一、填方路基路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。
施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。
（一）施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。
测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
（二）土方开挖土方开挖采用机械化施工。
施工时沿线分段进行，每段自上而下分层开挖。
较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖，禁止使用爆破法开挖土方。
根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机装车配自卸车运输，或挖掘机直接装车。
合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃渣场堆放。
路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填或其他措施进行处理。
施工前切实做好地表排水工程，以便截住坡面水。
加强测量控制，边坡随开挖随成型，高边坡边开挖边防护。
（四）路基填筑施工中始终坚持“三线四度”。
“三线”即中线、两侧边线。
施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
1、填筑路基采用水平分层填筑，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路基每20m设一组标高点，每层厚度不小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。
2、摊铺摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。
路基工程施工方法主要
一、路基填土种类和选择路基填土种类有原土路基和外运土路基两种。
原土路基是指沿线利用或开挖地面自然层作为路基。
外运土路基是指由工程外来的土石材料建造起来的路基。
原土路基填土种类主要有砂土、粉土、粘土等。
外运土路基填土种类包括黏土、粉土、砂土、卵石、碎石等。
在选取路基填土种类时需要充分考虑地质条件、气候、环保等因素。
二、路基填土施工1. 原土路基填土施工对于原土路基，一般采用平整机进行平整和夯实，保持路基填土的整体均匀沉实。
对于存在较大坑洞的地方，需要采用加填的方式进行填充，同时进行夯实，保证填土的均匀性和紧实性。
2. 外运土路基填土施工对于外运土路基填土，首先需要对外运土进行拆倒、运输和堆放。
然后进行平整和夯实的工序，最后进行覆土处理。
对于填土的夯实可以采用不同的夯实方法，如静载夯实、振动夯实、震动夯实等。
三、路基加固工程路基加固工程是为了加强路基的承载能力和稳定性。
一般采用路基填土加固和路基加筋两种方式。
1. 路基填土加固路基填土加固包括石灰土、水泥土、碎石土等。
采用这些材料进行填土可以提高填土的强度和稳定性，增加路基的承载能力。
在填土加固之后，需要进行适当的夯实和抛荒，以确保填土的均匀性和紧实性。
2. 路基加筋路基加筋是通过在路基中设置钢筋或者地网，来提高路基的承载能力和抗变形性能。
对于此种工程采用横向布筋和纵向布筋的方式进行，提高路基的抗压能力。
四、路基排水工程路基排水工程是为了防止路基内因雨水浸透或地下水涌泄所引起的软化、泥沙流失等灾害。
通过设置排水设施，保持路基排水畅通，减少水土流失和软化。
其中主要采用路基横、纵坡、排水沟和排水管道等方式进行排水处理。
在路基工程施工中，需采取一系列的质量控制措施，保证路基工程质量。
包括：1.全程监理：监理实施全程监管，对施工合同、质量标准和相关技术规程的要求进行监督。
2. 质量验收：对路基填土施工进行质量验收，包括填土的均匀性和紧实性等。
3. 安全控制：对施工过程中的安全进行控制，确保工地安全。
路基工程施工方法
路基工程施工方法
路基工程施工方法
1、填土路堤施工方法：
（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填一层土。
（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
（3）施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
（5）挖台阶：地面横坡陡于1：5时，高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶，台阶宽度不应小于1m。
（6）混填。
2、抛石挤淤的使用范围：再湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石。
3、砂井的施工程序：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。
4、粒料桩的施工程序：整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。
5、旋喷桩的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。
按固化剂喷入形态分为：浆液固化剂、粉体固化剂。
6、土的最佳含水量的测定方法：击实试验、振动台法。
7、压实度的检测方法：
（1）灌砂法：适用于基层、砂石路面及路基压实度，也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。
（2）环刀法：用于细粒土及无机结合料稳定细粒土。
（3）核子密度湿度仪法：用于测定土基或基层材料的压实度及含水量。
8、弯沉的检测方法：贝克曼法，自动弯沉仪法，落锤弯沉仪法。
道路基层施工方法
道路基层施工方法(一)、路基设计1．一般路基设计原则路基设计是根据建设部颁发的《城市道路设计规范》(CJJ37。
90)和交通部颁发的《公路路基设计规范》(JTG D30一2004)的有关规定进行的，一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2、路基横坡行车道采用向外倾斜1.5％的横坡，人行道采用向内倾斜1.O％的横坡。
3、路基边坡填方路基边坡采用1：1.5；挖方边坡采用1：1.5。
4、路基边坡防护路基边坡防护，综合考虑道路两侧建设情况以及道路路基填挖情况，填、挖方边坡以植物防护为主，一般采用满铺式草皮进行防护。
5、路基、路面排水为保证路基和路面的稳定，防止路面水影响行车安全，路面排水一般通过路拱横坡来完成，并汇流经雨水井排入地下排水管道。
6、借土、弃土借方：到距离本项目15公里附近的地方借土回填。
弃土：路基挖方及其他弃方全部运到距离本项目8妇弃土场。
借土场、弃土场环境保护处理：借土、弃方完成后，必须对借土场、弃土场进行草皮防护、美化。
绿化防护数量见取土弃土数量表。
7、路基压实度按设计规范考虑松方系数，土方压实系数采用1.15，石方压实系数采用1.0。
路基压实度采用重型击实标准，路基填方要求分层压实，松铺厚度不得大于30厘米。
填方路段路槽底面以下0—80厘米深度范围内压实度＞5％，80厘米以下深度范围内压实度≥93％，挖方路段路槽底面以下0～30厘米深度范围内压实度≥95％；填方路基路槽底下0～80厘米深度范围内填料粒径不得大于10厘米，80厘米深度以下填料粒径不得大于15厘米。
挖方路段及零填路段路槽底下0～30厘米深度范围内填料粒径不得大于10厘米。
8．路基填方材料路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾以及含有腐朽物质的土。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
路基工程施工方法
路基工程施工方法1、一、路基挖方施工方法1.1、土方路基开挖施工1、施工工艺流程图：路基土方开挖流程图2、开挖方法（1）开挖方式根据路堑的宽度、长度以及土质等因素确定，较短的路堑采用横挖法，较长路堑采用纵挖法；对深度不超过3m的挖方一次性挖到设计标高，对深度超过3m的挖方分层开挖。
对于土方量较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行施工。
（2）根据所要开挖路段的横断面，准确放出开挖坡口线，用挖掘机（或装载机铲运本桩利用挖方）开挖，可利用的土方由自卸汽车运至填方地段，不可用的土方运到弃土场。
（3）对于硬土土质，挖掘机施工困难时，用推土机配松土器松土后用推土机堆积，最后用装载机装车外运。
（4）在进行边坡开挖时，人工配合边开挖边刷坡。
1.2、石方路基开挖施工1、石方路基开挖施工工艺流程：石方路堑施工工艺流程图2、石方路基开挖方法对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖，石质较硬的地段采用控制爆破方法进行施工。
靠近边坡坡面采用预裂爆破或光面爆破方法。
路床顶宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。
控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。
根据地形、地质条件采用能保证边坡稳定的预裂爆破和多排浅孔微差爆破：路堑边坡采用光面爆破，路堑中部采用深孔微差松动控制爆破。
（1）控制爆破施工方法通常采用小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行。
松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向）。
（2）光面爆破施工光面爆破就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。
路基施工方法及施工工艺
路基施工方法及施工工艺一、路基填方（一)路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法.施工流程如下：1、清理与掘除施工清理与掘除施工，采取人机配合作业，施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业，作业内容如下:清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100~300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。
掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分,按设计图纸进行拆除,需超出处理部分按监理工程师指令进行。
所有拆除工作在开工之前完成。
回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴,用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高.场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。
2、普通地基处理施工1）水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水,再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底保持不小于0。
5％的坡度并接通出水口,沟深保证能及时排除地面水.在水塘比较深时，配备污水泵抽水。
地表疏干后，用机械挖除淤泥。
按设计要求回填，平地机整平,压路机压实,填筑至设计高度,使之成为稳定土加固层基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。
2）耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕地段,将松土翻挖土块打碎.然后回填、整平、压实。
3)地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置，台阶顶作成2%—4％的内倾斜坡.3、修筑路基填筑试验路段施工前选择不少于50m全幅路基长，填土高度不小于1m的路段,并对基底、填料进行试验，得到监理工程师的认可后填筑试验路段,通过试验确定机械最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。
路基工程施工方法
路基工程施工方法一、路基工程施工的一般步骤1、勘测设计：在开始路基工程施工之前，首先需要进行勘测设计工作。
根据工程要求和地形地貌，确定路基工程的设计参数和要求，绘制详细的工程图纸。
2、清理现场：施工前需要对施工现场进行清理，包括清除杂草、移除障碍物、整理坡面等工作，为后续的施工工作做好准备。
3、挖土方：根据设计要求，在路基工程施工现场进行挖土方工作，即将地面土壤挖出，形成路基的地基。
4、边坡开挖：在挖土方的同时，还需要进行边坡的开挖工作，以确保路基工程的稳定性和安全性。
5、铺设路基材料：在挖土方和边坡开挖完成后，需要进行路基材料的铺设工作，常用的路基材料包括碎石、碎煤、工业废渣等。
6、压实路基：路基材料铺设完成后，需要进行路基的压实工作，以确保路基的密实性和稳定性。
7、铺设路面：在路基工程完成后，需要进行路面的铺设工作，即将沥青或混凝土等路面材料铺设在路基之上。
8、道路标线：最后，需要对道路进行标线工作，为驾驶员提供交通指引，确保道路的安全性和通行顺畅。
以上是路基工程施工的一般步骤，下面将详细介绍路基工程施工的方法。
二、路基工程施工的方法1、挖土方挖土方是路基工程中最基础的工作之一，也是施工的第一步。
在挖土方时，需要根据设计要求和地形地貌的实际情况，确定挖土的范围和深度，避免挖掘过深或不足。
挖土方的方法主要有机械挖掘和人工挖掘两种。
对于较大范围的挖土工程，通常采用机械挖掘，效率更高；对于较小范围或较复杂地形的挖土工程，可以采用人工挖掘，以确保挖土的精准性和安全性。
在挖土方中，需要注意以下几点：（1）控制挖土深度，防止挖掘过深造成地基不稳定。
（2）保持挖土边坡的坡度，避免边坡塌方。
（3）对挖掘出的土方进行分类和堆放，以便后续的回填或处理。
2、边坡开挖边坡开挖是路基工程中的重要环节，直接影响路基的稳定性和安全性。
在边坡开挖时，需要根据设计要求确定边坡的坡度和高度，合理安排开挖顺序和方法，确保施工质量和安全。
路基施工技术方案(3篇)
路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是___年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。
现采用左侧加宽至___m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。
我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。
一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。
对全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程量进行复核。
同时与两侧施工单位___进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。
2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，___相关人员进场，目前技术人员进场：___人，后勤人员进场：___人，管理人员：___人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。
3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。
开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。
4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后___测量人员进行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方可进行煤矸石回填。
5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾压。
正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。
路基工程施工方案及施工方法
一、施工方案1. 编制依据本施工方案依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）等相关规范和标准，结合工程实际情况编制。
2. 施工原则（1）遵循“因地制宜、合理设计、科学施工、安全环保”的原则；（2）确保工程质量、进度、安全和环保；（3）充分发挥施工机械设备的效能，提高施工效率；（4）加强施工组织管理，确保施工安全。
3. 施工范围路基工程包括填方路基、挖方路基、路基排水、路基防护等。
二、施工方法1. 填方路基施工（1）试验段：先进行长度不小于40m的试验段，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等；（2）分层施工：每层松铺厚度不得超过30cm，路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实；（3）压实度检查：每500m²做一组压实度检查，要求含水量不超过最佳含水量3%；（4）路基填土前，清除原地面的杂物，检查原地面的密实度。
2. 挖方路基施工（1）放样：根据设计图纸进行路基放样，确保路基形状、尺寸符合要求；（2）开挖：采用挖掘机进行开挖，注意边坡稳定，防止坍塌；（3）边坡防护：对边坡进行防护，防止水土流失和边坡坍塌。
3. 路基排水施工（1）排水设施：建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害；（2）施工过程中，不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；（3）基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；（4）做好防暴雨冲刷措施，避免污染周围环境。
4. 路基防护施工（1）植草灌防护：对路基边坡进行植草灌防护，防止水土流失；（2）挂网液压喷播植草灌防护：对边坡进行挂网液压喷播植草灌防护，提高防护效果；（3）拱型骨架坡面防护：对边坡进行拱型骨架坡面防护，确保边坡稳定；（4）M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙：对边坡进行M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙，提高边坡稳定性；（5）衡重式片石混凝土挡墙施工：对边坡进行衡重式片石混凝土挡墙施工，确保边坡稳定；（6）浆砌片石水沟施工：对路基排水沟进行浆砌片石施工，提高排水效果；（7）边沟涵施工：对路基边沟涵进行施工，确保路基排水畅通。
一般路基施工方法
一般路基施工方法一、勘察设计勘察设计是路基施工的第一步，主要包括地质勘察、地形测量、交通流量调查等。
地质勘察是为了了解工程地质情况，确定路基选址和设计方案。
地形测量是为了获取工程所在地的地形特征，为设计提供依据。
交通流量调查是为了确定设计要求中的交通流量参数。
二、疏浚开挖疏浚开挖是为了清理路基基础中的水草泥沙等杂物，以便后续施工。
疏浚开挖的方法主要有机械开挖和爆破开挖两种。
机械开挖适用于疏浚较浅的情况，常用的机械有挖掘机、推土机等。
爆破开挖适用于疏浚较深的情况，通过爆破震荡将沉积物疏浚出来。
三、填筑路堤填筑路堤是为了填平疏浚后的水槽或孔洞，以便建设铺装路面。
填筑路堤的方法主要有挖料填筑和回填压实两种。
挖料填筑是指从旁边或远处的挖料点挖取土石方材料填筑到水槽或孔洞中，适用于孔洞较大、填筑材料充足的情况。
回填压实是指将挖掘的土石方材料回填至疏浚地点，并使用压路机或均质器进行压实。
四、压实路基压实路基是为了增加路基的稳定性和承载力。
压实路基的方法主要有机械压实和动力压实两种。
机械压实是通过振动压路机或平地机对路基进行振动压实，适用于路基层较薄、不易达到足够压实度的情况。
动力压实是通过静载和动载两种方式对路基进行压实，适用于路基层较厚、需要较高的压实度的情况。
此外，还需要进行路基边坡的处理、排水设施的建设等。
对于路基边坡的处理，可以采取挖槽、填筑等方式，以增加边坡的稳定性。
排水设施的建设包括排水沟、雨水口、泵站等，以保证路基的正常排水。
综上所述，一般路基施工方法包括勘察设计、疏浚开挖、填筑路堤、压实路基等多个环节。
这些环节的施工方法的选择根据实际情况的不同而有所差异，施工人员需要根据工程的具体要求和设计方案来选择合适的施工方法，以确保施工质量和工期的达到预期目标。
道路工程施工方法与技术措施
道路工程施工方法与技术措施一、路基处理1.基础处理：在土质路基施工前，应根据设计要求进行基础处理，包括基坑挖掘、填方和压实等工序。
2.路基加固：根据不同的地质条件和交通荷载要求，选择适当的路基加固方法，如添加填料材料、加设排水管道、搭设加筋网等，提高路基的承载能力和稳定性。
3.路基平整：采用机械设备进行整平工作，确保路基平整度达标，减少水平错台和垂直错台，提高道路行驶的舒适性和安全性。
二、路面铺设1.路面材料选择：根据交通量、车型和气候条件等因素，选择合适的路面材料，如沥青、水泥混凝土等。
2.铺设技术：通过预埋、机械铺设等方式进行路面铺设，确保路面平整、密实和平整度达标，提高道路的平稳性和耐久性。
3.温度控制：对于水泥混凝土路面施工，要注意温度控制，采取保温措施，以避免温度变化引起的开裂和变形。
三、排水系统1.雨水排水：在道路工程中设置雨水排水系统，包括沟渠、排水管道和雨水篦子等，确保道路在雨季能够快速排水，防止积水对路面和行车安全的影响。
2.水平排水：采用横向斜坡或横向排水沟等方法，保证路面上的积水能够迅速排除，避免水毁路面和行车安全隐患。
四、交通安全1.交通管制：在施工过程中设置交通标志、交通标线和交通警示牌等，引导行车人员按照指定的通行路线和速度行驶，保证施工现场的交通安全。
2.紧急事件处理：做好应急预案，安排专人负责紧急事件的处置和救援，以防止意外事件对施工人员和过往车辆的伤害。
3.安全警示：在施工工地周围设置安全警示标志和围栏等设施，防止施工现场的作业人员和路人发生意外事故。
综上所述，道路工程施工方法与技术措施涉及到路基处理、路面铺设、排水系统和交通安全等多个方面，通过科学合理的施工方式和现代化的施工技术，能够保证道路建设的质量和安全，并提高施工效率。
路基施工方案六篇
路基施工方案（）六篇路基施工方案〔精选〕【篇一】一、雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前应做好以下预备工作1、对选择的雨期施工地段进行具体的现场调查讨论，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆肯定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，雨期作业的场地不被洪水埋没并能实时摒除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格掌握其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采用换填措施。
3、应选用透水性好的碎〔卵〕石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填，实时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
设为首页5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm、四、雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
路基路面施工方法及注意事项
路基路面施工方法及注意事项路基施工方法：路基就像是道路的基础框架。
咱先说填方路基，这就像搭积木，一层一层往上堆土石料。
施工的时候啊，要先把基底处理好，把那些软土、杂物都清理干净，不然就像在沙子上盖房子，不稳当。
然后用合适的机械把土石料运到指定地方，像推土机、装载机就很得力。
填土的时候可不能一股脑乱倒，得按照一定的厚度分层铺，一般每层不能太厚啦，太厚了压实不均匀。
挖方路基呢，就像是从大土堆里挖出一条路的形状。
要用挖掘机小心地挖，注意控制挖掘的深度和坡度，可不能挖过头或者挖得歪歪扭扭的。
挖出来的土也不能随便乱堆，得有规划地放在合适的地方。
路面施工方法：路面施工就像是给路基穿上漂亮又结实的衣服。
如果是水泥混凝土路面，那得先把混凝土搅拌好，这个搅拌可有讲究，水、水泥、砂石的比例要合适，就像调一杯好喝的饮品一样，比例不对味道就不对，这比例不对路面就不结实。
然后用摊铺机把混凝土均匀地摊铺在路面上，就像给蛋糕抹奶油，要抹得平平整整的。
沥青路面施工呢，先把沥青加热到合适的温度，这个温度很关键哦，就像做饭火候要正好一样。
然后用沥青摊铺机把沥青混合料铺上去，铺的时候要注意厚度均匀，再用压路机压实。
压路机就像个大力士，把路面压得紧紧的。
注意事项：不管是路基还是路面施工，安全永远是第一位的。
工地上那么多机械在跑来跑去，像一群大怪兽，大家一定要小心，戴好安全帽，遵守安全规则。
在质量方面，材料的选择可不能马虎。
路基的土石料要符合要求，不能用那些质量差的。
路面材料更是要严格把关，就像选食材一样，新鲜优质的材料才能做出好的“菜”。
还有天气因素也得考虑。
下雨天就尽量别进行路面施工啦，雨水一掺和，路面质量就可能出问题。
大太阳天呢，像混凝土路面要注意保湿养护，不然容易干裂，就像人的皮肤不保湿就会起皮一样。
路基路面施工就像一场精心策划的大工程，每个环节都得用心对待，这样才能修出又好又耐用的道路，让大家在路上走得稳稳当当、舒舒服服的。
路基工程施工方法
路基工程施工方法1B423011 路基工程施工方法(1)填土路堤施工方法1)水平分层填筑法2)纵向分层填筑法：纵坡大于12％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
3)施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
4)施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
①山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合《公路路基施工技术规范》(JTJ 033—1995)第5．1节规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m)，并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
②高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm。
③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
④不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。
⑤凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
⑥河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。
可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
(2)填石路堤的施工方法1)填石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
2)施工要领：整平应采用大型推土机辅以人工进行，松铺厚度控制在60cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
(3)土石路堤施工要领土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
当含石量超过70％时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70％时；土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
(4)粉煤灰路堤施工的基本工序基本工序：基底处理、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护与封层。
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路基施工方法
1)路基施工
施工工序：清理场地→施工放样→整形→碾压→交验
主要工序的施工技术要点控制：
1）施工准备：
1>填筑材料要求：土中的有机质不可超过5%，土中易溶盐含量应小于规定数量。
对于含砂高液限粘土及黄土类，黑土应予以换土。
2>施工机械：装载机、平地机、14T、16T振动压路机、18～21T三轮压路机、洒水车。
2)施工技术要求：
1>路基处理：人工配合机械清除红线内原地面破除后垃圾。
2>施工放样：按照施工图，用全站仪准确放出道路线型，并确定施工范围，校核沿线各水准点高程。
3>场地排水：根据现场情况，依据设计路基排水系统，设排水沟，将路基明水直接排入下水通道以保证干地施工，减少雨季对施工的影响。
4>路基碾压遵循先轻后重，先慢后快，从路边——路中的原则，碾压不到的部位采用电夯或人工夯实。
2）、石灰稳定土基层施工
1)准备下承层
石灰稳定土底基层的下承层表面应平整、密实，具有规定的横坡度，无松散材料和软弱地点。
2)施工放样
在土基上恢复中桩，直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩，并在两侧设指示桩，用白灰标出内外侧边线。
进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层内外边缘的设计高程。
3)原材料的要求
土：塑性指数控制在15～20，偏大的粘性土要粉碎，粉碎后最大的土块尺寸不应大于16mm。
石灰：石灰质量达到三级以上标准，生石灰要充分消解，至少7天后方可使用，并尽量缩短石灰存放时间。
水：饮用水。
4)石灰土用土可直接备在路床上，根据实验所得压实系数确定土的体积数。
备好后用人工初平，由测量人员用水准仪按设计高程打点，然后用刮板刮到合适高度。
为准确控制灰剂量，石灰土用石灰应先码方后摊铺。
摊铺石灰时应注意用扣锨铺灰，铺灰应均匀。
5)洒水闷料
如土过干应现洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。
洒水闷料应在施工前晚上进行，并注意洒水均匀，禁止出现
漏洒或过湿的现象。
6)拌和
1>石灰土采用拖拉机拌和，拌和深度达到稳定土底层。
应设专人随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
严禁在拌和底部留有“素土”夹层，拌和时应略破坏(约1CM左右，不宜过多)下承层的表面，以利上下层的粘结。
2>在拌和过程中，应及时检查含水量。
用喷管或洒水车洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。
7)整形
拌和完毕，迅速用履带拖拉机稳压，并用人工粗平。
测量人员根据设计标高每隔20M在内外两侧放桩，采用挂线打点法控制标高，随后用平地机进行仔细控平。
8)碾压
1>整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压。
如表面水分不足，应适当洒水。
2>用8T以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压，碾压由外侧向内侧进行。
碾压时，主轮应重叠1／2轮宽。
主轮必须超过两段的接缝处，主轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
同时表面无明显轮迹。
3>严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和
急刹以保证稳定土层表面不受破坏。
4>碾压过程中，石灰稳定土表面应始终保持湿润，如表面蒸发过快应补洒少量的水。
5>碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。
9)养生
1>石灰土碾压完毕后，先进行自检，压实度应达到95%。
2>对验收合格的石灰土应及时洒水养生。
3）、水泥稳定碎石施工
1）施工工序
下承层处理→施工放样→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→交验
2）施工准备
1>原材料的质量要求：
a水泥：符合规范要求的325#普通硅酸盐水泥，其终凝时间不迟于6.5h。
b碎石：最大粒径为20mm，其中扁平、长条粒径总量小于20%且不含粘土块、植物及有害物质，集料压碎值＜30%。
c石屑：专门轧制的粒径＜5mm的细石集料。
d水：符合规范要求的饮用水。
2>施工机械：16T、22T振动压路机、25T轮胎压路机、洒水车、自卸车、装载机、ABG摊铺机
3）混合料的拌和
1>严格按设计配合比拌和。
2>经常量测运料汽车中的混合料含水量如实作好记录，出厂时的混合料的含水量视运距、气候情况应大于最佳含水量大0.5～1%。
并根据当天温度情况（早、中、晚）注意调整。
3>操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程
4>拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无粗细集料离析或集中现象，水泥均匀地裹覆在矿料颗粒表面。
5>拌和注意事项：
a混合料在储料仓中要有一车半以上的储料，方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。
b对仪表控制盘显示的水泥用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。
c工作人员及时、认真地作出完整的运输记录、生产过程记录。
4）混合料的运输
1>混合料运输要考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。
2>拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗混合料后，汽车向前移动一下位置，以减少混合料中粗细骨料的离析现象发生。
3>输车用苫布覆盖，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影响工程质量和造成浪费。
4>运送混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前10～30cm处停车，严防撞击摊铺机，然后汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。
5>自卸车卸完混合料后，如有粘结在车厢内的混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。
5）混合料的摊铺
1>在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上。
用细线在道路两侧的基准钢丝上崩紧，得出道路摊铺横坡和高程，并按此高程在摊铺机熨平板下用方木垫平。
2>将摊铺机熨平板放在硬木板上，操作手将电脑调试好，感应器放在两侧边线支好的钢丝上后打开电脑开关。
3>摊铺机开始摊铺时操作手及时用3m直尺检查摊铺好的混合料平整度。
与两侧基准线对比，如有出入及时调整。
4>摊铺机后配合人员将混合料局部出现的粗细集料修整完好。
但应注意，除了操作人员外严禁其他人员踩踏未碾压的混合料。
5>摊铺机受料斗前配合两个人员及时清理自卸车卸料时撒落在摊铺机两侧的混合料。
并特别注意摊铺机覆带下不能有混合料以免造成摊铺机行进时产生忽高忽低现象，影响。