1-土方路基填筑施工工法

土方路基填筑施工工法

黑龙江龙建路桥第二工程有限公司

陈殿文崔会林陈海洋

1工法特点

在平原地区修建公路，最棘手的问题是取土场用地征取困难，往往采用挖河、挖沟塘的方式取土解决路基填方，经常分布有不良土质土源（如高含水量土及低强度土）。由于土地珍贵及经济上的因素，作为公路路基填筑材料，如采用以往一般的处理方法弃掉不良土质，将大大增加工程投资，且不利于环保。因此采用掺生石灰等方式对不良图纸进行改良。

2适用范围

本工法适用于我国北方各等级公路的路基填筑。

3工艺原理

石灰土改良是功过在土中掺入生石灰来获得土基强度的提高。高含水量土掺入生石灰后可以快速、有效的降低土的天然含水量，使之能够压实，同时具有一定的强度和稳定性。低强度土掺入生石灰后使石灰与土内部发生一系列的离子交换、火山灰反应和石灰本身的碳化与结晶等物理化学作用，从而使土的性质发生根本的变化。

石灰改良土后，可有效降低土方含水量，缩短每层土方填筑的施工周期，同时也提高路基的整体强度。另外，从经济角度考虑，掺入生石灰每

方增加的费用远远低于大面积征用土地从远处运土的费用。

4工艺流程及操作要点

路基填土方施工工艺框图

4.1施工准备

4.1.1工程技术准备

1、深入学习、审核设计图纸，了解设计意图。

2、对施工涉及的水准点、导线点进行复测，并以监理工程师批复的水准点、导线点成果控制施工。

3、根据原地面的实测数据完成路基填方量的核算，绘制路基填方横断面图，并制定详细的施工步骤及过程控制步骤。

4、土场标准试验完成并报批。

4.1.2 5%灰土试件制备

1、对取土场土质做颗粒分析及液塑性指数、击实、最佳含水量、CBR 强度等试验。

2、混合料组成设计

1）取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比制备至少五组混合料，石灰剂量按设计要求确定。

2）用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。

3）在最佳含水量状况，按要求的压实度（按重型击实标准的96%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。

4）在此配合比下，计算试验室内试验结果抗压强度的代表值。

5）取符合强度要求的最佳配合比作为石灰土的配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理工程师，以指导施工。

路基土方施工方法是否科学、机械组合是否合理、质量控制是否有效、准确，是保证施工质量的关键，因此我们在路基土方全面填筑前，按监理工程师要求选择填土路堤的试验路段。在监理工程师的监督下，严格按施工规范、技术要求进行路基填筑，以确定对不同土质进行摊铺、碾压时所能达到设计密实度要求而需要的机械设备最佳组合、压实方法、压实遍数、松铺系数、最佳含水率等有关参数，并确定填土路基的质量检测方法、施工工艺、程序，将试验检测数据呈报监理工程师审批后组织大面积施工。

4.2试验段施工的具体方法

试验段施工总结采用多层试验综合总结方式，以确保总结参数准确可靠，本着数据提取的可靠性以及施工周期，本试验段采用三层后总结方式，具体每层实施详述如下：

4.2.1下承层复压准备

下承层复压全断面整体进行，压实度标准≥94%。路基复压完毕后，经检测部门检测压实度、标高、宽度、平整度等各项指标均符合设计和规范要求，报监理工程师审批验收。

4.2.2测量放线

1、测量队每20m测设出中桩；

2、现场技术员实测下承层标高，计算坡脚线宽度；

3、根据计算出的坡脚线宽度，两侧各加0.5m用白灰划出填土边线；

4、内差出每10m桩号处点位，然后每10m用白灰划线打格，作出控制上土依据，靠近中线处为10m×10m，靠近路肩处为10m×5.8m。

5、中线处以及两侧上土边线外10cm处沿路线方向每20m设置标杆，标杆上在下承层顶面以上25cm处系红布条作为控制点，然后线绳连接各控制点，作为松铺厚度控制依据。

4.2.3上土

用自卸车将素土运至铺筑现场，从填筑起点一端开始，派专人负责指挥车辆，按白灰方格卸车布土。安排专人指挥施工运输机械、车辆，将填土料运输到指定的填土区域，按之前计算好的上土数量将土运送到规定的灰格内，运输车每车按23m3控制，10m×10m格每格上1车，10m×5.8m格每两格上1车。

4.2.4粗平

用推土机将填料推平在制定的上土灰格内,推平过程先参照左、中、右标杆控制线粗略控制松铺，确保大致整平且厚度不厚于拟定松铺厚度（暂拟定为25cm），然后水准仪测量测定控制点标高进行复核控制。检测素土含水率，若含水率过大（大于最佳含水率5%），先晾晒2-3小时，然后用铧犁全断面翻起、翻晒，翻晒过程中随时检测含水率，含水率比最佳

含水率稍大5%时可开始素土初步整平工作，整平过程同上。

4.2.5平地机整平

用推土机将填筑材料前期粗平工作完成后，用平地机在推土机初步整平的基础上进行整平，曲线段由内向外刮平，整平过程中有人工配合。在平整过程中，严禁任何车辆通行。然后现场技术员按照横断面的宽度测出摊铺断面宽度的控制点，做好标杆记录；用水准仪测出控制点的高程，确定虚铺厚度，松铺厚度约25cm。

4.2.6稳压

为了确保布灰均匀，在平地机大致整平后用振动压路机进行稳压。

4.2.7上石灰

随时跟踪检测已填土体含水率，一般比最佳含水率稍高5个点时可安排上石灰。上灰前测量放线，放线步骤同上述步骤2。用自卸车将石灰运至铺筑现场，然后用装载机从填筑起点一端开始，派专人负责指挥装载机按白灰方格布灰。装载机每斗按2.5m³计，每10m×10m方格约半斗（约1.25方），每10m×5.8m方格约1/4斗（约0.72方），安排专人指挥按之前计算好的上灰数量将灰转运到规定的灰格内。

4.2.8摊石灰

先用平地机将成堆的石灰均匀打开，打开过程中注意操作，避免局部石灰压实，造成布灰不均匀，然后用人工对缺漏部分进行补灰，初步灰剂