路基土方填筑试验段施工方案-(1)

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土方填筑路基试验段施工

引言

路基在公路工程中是非常重要的部分，确保路基的坚实和稳定性对于整个公路

的性能和寿命都有着至关重要的影响。土方填筑是路基施工的基础，所以对于土方填筑的试验、施工方式以及注意事项都需要仔细的研究和实践。本文将为大家介绍土方填筑路基试验段的施工方法。

路基试验段选择

在公路工程中，路基试验段是为了评估路基工程质量和性能而建立的一段路基

区域。选择路基试验段的条件如下：

•路段平直且长度足够

•地质条件稳定、水分状态一致

•路段不受其他施工中的干扰

路基试验段的评定应考虑关键指标，例如路基稳定性、路面平整度、荷载承载

能力和涵洞等。

路基试验段土方填筑施工

路基试验段土方填筑的一般程序如下：

1.场地准备。先清理施工场地，然后标记出填筑区域和土方掏挖区域，

料场应选在距离填筑区域较近的位置

2.土方掏挖。掏挖应按要求进行，掏挖测量应负责人现场监督，掏挖

范围应符合设计要求。

3.填筑。从料场用挖机或推土机将土方搬至填筑区域中，然后用压路

机进行夯实。土方应根据设计要求逐层填筑、夯实。

4.路基面层处理。路基面层应平整，有多处凹凸不平的部位则应进行

平整泥封或整体填料。

5.路基排水。根据设计要求，应在路基上开设排水沟或设置排水管，

并确保排水疏通。

6.验收。在完成路基试验段土方填筑后，应进行验收，验收内容包括

路基平整度、土方填筑质量和夯实度等。

注意事项

•为确保路基稳定性、耐久度和正常使用性，应做好土方填筑的保护措施，不得有渗水、穿水现象。

•严格执行掏挖、铺筑、压实、夯实等工艺操作规程，做到标高平整、侧向坡度合乎要求，确保有利于排水和防护地下水。

高速公路路基填筑试验段施工方案

一、背景介绍

高速公路是我国交通运输的重要组成部分，它的建设直接关系到我国的经济发展和人民群众的出行。而高速公路路基填筑是高速公路建设的重要环节之一，其施工质量直接关系到公路运行安全和使用寿命。

二、施工目标

本次高速公路路基填筑试验段施工的目标是确保填筑质量符合规范要求，保证路基稳定性和承载能力。

三、施工前准备

1.确定填筑试验段具体位置和范围。

2.编制施工计划和方案。

3.准备施工所需材料和设备。

四、施工步骤

1.清理现场，确保填筑区域干净整洁。

2.进行路基整平和夯实，保证路基均匀。

3.铺设防渗材料，增加路基的稳定性。

4.进行填方，逐层填筑，确保填筑质量。

5.进行路基封面层施工，加强路基的防水性能。

6.完成施工验收，检查填筑质量是否符合规范要求。

五、施工注意事项

1.严格按照施工方案执行，确保施工质量。

2.加强施工现场管理，做到材料分类堆放，保证安全施工。

3.合理安排施工人员和设备，提高施工效率。

4.定期检查施工质量，及时发现并处理问题。

六、总结与展望

通过本次高速公路路基填筑试验段施工，我们不仅达到了预期目标，而且积累了宝贵的经验。未来，在高速公路建设中，我们将继续优化施工方案，提高路基填筑质量，为我国交通运输事业的发展贡献力量。

路基(土方)填方试验路基施工方案

路基填方（土方）试验路基施工方案

路基填方（土方）试验路段地点拟定在K47+360～K47+460处，长度100m。试验时间为2010年11月1日至20010年11月20日。一、试验目的

确定路基填筑中利用土方满足规定的压实度要求（≥93,94,96）时：

①压路机碾压遍数及碾压速度、填料的松铺厚度及松铺系数。

②施工机具的类型及最佳组合方式。

③填料的最佳含水量。为大面积路基填方施工提供参考数据和经验。

二、施工人员配置

本段试验路由饶家斌总工程师全面技术负责，测量工程师吴斌负责施工测量放线及高层复核，路基工程师何启莲负责现场技术指导和各环节衔接，试验室主任李雷负责试验技术指导，试验技术员甘得儒负责土工试验，试验技术员初红负责试验原始数据记录，安全员刘直忠负责现场施工安全，施工工区长张通凡负责现场机械、人员调度工作，普工十名。

见下表：主要负责人员职责流程图。

技术总指导饶家斌

现场技术指导何启莲

安全负责人

刘直忠

现场调度

张通凡

试验负责人

李雷

测量负责人

吴斌

试验员

甘得儒

试验员

初红

三、主要施工机具及试验检验设备见表1。

表1 主要施工机具及设备

四、施工准备工作

1、测量准备：施工中路基边线和高程的控制采取相连导线点、水准点闭合测量的方式，确保其精度。测站点使用EO86-2，后视点采用JM19，水准点使用JM19。

2、土工试验准备：取代表性土样根据技术规范要求的频率，按JTJ051-93标准方法进行颗粒分析以及液限、塑限和重型击实试验，确定土的最大干密度和最佳含水量，并绘制干密度与含水量的关系曲线，根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω，并将上述测试结果报监理工程师审批。

土方填筑试验段施工方案

一、项目概况

二、施工准备

1.施工队伍准备：组建专业土方施工队伍，包括土方工、机械操作工、监理人员等，确保施工人员具备相关经验和技能。

2.施工材料准备：根据试验段设计要求，采购符合规格要求的填土材料，保证填土的质量。

3.施工机械准备：准备好必要的施工机械设备，包括推土机、挖掘机、平地机等，以提高施工效率。

4.环境保护准备：制定环境保护措施，避免土方填筑过程中的环境污

染和土壤流失。

三、施工流程

1.土方回填：根据设计要求，进行土方回填，填补存在的洞穴、凹地等，保证地面平整。

2.压实处理：利用推土机等机械设备进行压实处理，以增加填土与地

基的紧密度。

3.分层加密：将填土分为若干层，每层填土量不超过设计要求，并利

用振动板、压路机等进行加密处理。

4.湿陷处理：对于土层湿陷性较大的地区，可以采用浇注水、振动等

方法进行处理，提高土层的稳定性。

5.地面平整：使用平地机等设备对填土段进行平整处理，保证地面表

面的平整度。

6.检查验收：完成填土试验段施工后，进行验收和检查，确保施工质

量达到设计要求。

四、施工安全措施

1.确保施工人员的安全：施工人员必须佩戴个人防护器具，如安全帽、防尘口罩、防护手套等，避免人员在施工中发生意外伤害。

2.加强施工机械设备的维护：定期对施工机械设备进行检查、维护和

保养，保证设备的正常运行，避免设备故障引发事故。

3.施工现场警示标识设置：在施工现场设置警示标识牌，明确施工区

域的边界和限制范围，提醒过往行人和车辆注意安全。

4.施工现场消防措施：根据现场实际情况设置灭火器材和消防设施，

路基填方试验段施工方案(土方和石方路基)

土石混填路基试验段施工方案

一、试验段桩号：K49+970-K50+380

二、试验段施工目的

1、检验施工机械性能是否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。

2、试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量把握的依据。

3、确定合理的日工作量及作业段长度，修订施工进度打算。

4、通过准时跟踪检测原材料和铺筑层的质量，制订能把握施工全过程的质量保证措施。

三、试验依据

1、交通部部颁《大路路基施工技术标准》(JTG F10-2023)；

2、大路工程标准施工招标文件〔2023 年版〕；

3、招标文件(技术标准)；

4、恩来高速大路《监理打算》；

5、鄂西高速大路《标准化建设实施细则》；

6、两阶段施工图设计；

7、业主下发的相关文件。

四、试验段施工打算

1、开工日期：2023 年9 月1 日-2023 年9 月30 日；

2、打算工期：30 天

9 月 1 日-9 月 3 日试验段路基清表及填前碾压，挖方段开头开挖；

9 月4 日-9 月6 日进展土方填路基 93 区试验段填筑；

9 月7 日-9 月9 日进展土方填路基 94 区试验段填筑；

9 月10 日-9 月30 日进展路基石方填筑试验段施工作业。

五、实施程序：

路基试验段分层填筑至 96 区顶面，在施工过程中，对于检测合格的填筑层，作为路基的一局部；检验不合格的填筑层，按标准要求处理直至合格。通过试填、

检测、总结出一套科学的把握数据，用来指导大范围路基填筑施工。

高速公路路基土石方试验段施工方案

一、前言

在高速公路建设中，路基土石方工程是至关重要的一部分，它直接关系到公路

的使用寿命和安全性。为了确保建设质量和稳定性，在施工前需要进行试验段施工，以验证施工方案的可行性和有效性。本文提出了高速公路路基土石方试验段施工方案，详细介绍了施工过程中的注意事项和技术要求。

二、试验段选址

试验段选址应满足以下条件： 1. 路基设计要求符合实际工程条件； 2. 施工地

质条件符合设计要求； 3. 保证试验段施工对周边交通影响较小； 4. 方便监测施工

过程中的变化。

三、试验段施工方案

3.1 材料准备

1.接收符合设计要求的土方和石方；

2.配备必要的施工机械和器具；

3.准备好所需的施工人员。

3.2 施工准备

1.绘制施工平面图和剖面图；

2.标定路基中心线和横断面；

3.清理施工路面，并做好防尘措施；

4.划定土石方堆放区域。

3.3 土石方施工

1.按设计要求控制土方和石方的开挖和填方；

2.严格控制填方厚度和坡度；

3.紧实填方土石方，保证其稳定性；

4.进行强度检测和质量验收。

四、监测与评估

1.在施工过程中，应设立监测点，监测填方土石方的变形和沉降情况；

2.根据监测数据对施工质量进行评估，及时调整施工方案；

3.完成施工后，对试验段进行全面评估，总结经验和不足之处。

五、总结与展望

通过高速公路路基土石方试验段施工方案的实施，可以验证设计方案的可行性，提高施工质量和效率，为后续工程提供重要经验。未来，我们将不断总结施工实践中的经验，不断完善施工方案，提高公路建设的质量和安全性。

以上是高速公路路基土石方的试验段施工方案，希望能够对相关施工工作提供

土方路基试验段施工方案

一、背景

在公路工程建设中，土方路基是非常重要的基础工程之一。为了保证道路的安全、稳定性，必须进行严格的施工方案设计和试验。本文将针对土方路基试验段的施工方案进行详细介绍。

二、施工前准备

1. 工程测量

在施工前，必须进行工程测量工作，确定土方路基的设计坡度和厚度。测量工作应准确无误，确保后续施工按照设计要求进行。

2. 材料准备

根据设计要求，准备好所需的土方路基施工材料，例如土石方料、填筑料等。材料的质量和来源必须符合相关标准。

3. 设备准备

准备好施工所需的设备，包括挖掘机、推土机等。设备应经过检查和维护，确保施工能够顺利进行。

三、施工步骤

1. 开挖土方

根据设计要求，进行土方的开挖工作。在开挖过程中，应注意土方的坡度和平整度，确保符合设计要求。

2. 压实填筑料

在土方开挖完成后，进行填筑料的压实工作。通过合适的设备和工艺，确保填筑料的密实度和稳定性。

3. 土方路基整平

对填筑料进行整平工作，使路基表面平整、光滑。整平工作应细致、认真，保证路基质量。

4. 检测验收

施工完成后，进行土方路基的检测验收工作。通过验收，检测路基的质量和稳

定性，确保符合相关标准。

四、总结

土方路基试验段的施工是公路建设中的关键环节，需要严格按照设计要求进行。只有通过科学的施工方案和严密的施工过程，才能保证土方路基的安全性和稳定性。希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际工程中有所帮助。

以上为土方路基试验段施工方案的详细介绍，希望能为相关工程的顺利开展提

供参考。

路基填筑试验段方案

为了确保公路建设质量，提高路面强度、平整度、耐久性和安全性，通常都会进行路基填筑试验段的建设。路基填筑试验段是在公路建设前，为了测试路面强度和稳定性而临时建造的一小段路基。

路基填筑试验段的选择与设计

在选择路基填筑试验段的时候，需要考虑的是该路段是否具有代表性和典型性，以及与其他道路的环境和土质条件是否相近。试验段的设计需要依据设计规范和工程技术要求进行，确保设计质量符合标准。设计方案可以简单分为以下几个步骤：

1.确定填筑试验段的长度和宽度，一般建议长度为100-200米，宽度为20-40米。

2.通过水文地质调查和分析确定断面形状、路基高程和纵坡，

路堤填筑高度应符合道路设计标准。

3.确定填筑土方总量和每日填筑量。填筑土方总量应与正式施

工量相当。

4.选择填筑土的种类、质量和含水率。填筑土的种类和质量应

满足环保要求，含水率应合理。

5.确定压实控制标准。人工或机械压实应控制好压实度和压实

次数，确保路基填筑质量。

路基填筑试验段的建造

在路基填筑试验段建造过程中，需要按照设计方案和技术要求进行，确保路基填筑质量符合标准。建造过程需要简单分为以下几个环节：

1.清理道路基础：清理试验段基础，去除杂草、泥沙和石块等。

2.填充土方：依据设计方案，按照填筑剖面进行土方填充。

3.压实土方：进行机械平整，人工压实，确保路基的强度。

4.测量路基坡度和平整度：测量路基的横、纵坡度和平整度，

确保符合标准要求。

5.检测路基质量：通过强度、密度、含水率等多项指标对路基

进行质量检测。

路基填筑试验段的监管和管理

路基填筑试验段施工方案

一、概述

(一）土方工程概要

＊＊高速公路威信，主线起点桩号为K*＊+＊*,终点桩号K*＊+＊*，长15.943公里。本标段所在自然区划分V3,沿线地貌类型较为复杂.

我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工,实验段全长m，平均填土高度为m。

（二）试验段的选取

该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。

具体项目如下：

1、确定合适的使用材料

2、确定材料的松铺系数

3、确定标准施工方法

（1）填前处理方案

1）确定填料最佳含水量的控制方法

2）确定整平、整型的合适机具和方法

3)确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数

4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合

5）确定压实度的检测方法

6）确定作业队（组)的人员组成和分工,画出施工和质量管理框图

4、确定每一作业段的合适长度或面积

5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度

二、试验段施工方案

（一）试验段位置

拟在K+~K+段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。

（二)路基填料选择

该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求）

（三)机械的选型和配套

主要机械设备配备如下:

表1：

项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组,由项目总工程师＊＊担任组长，副总工程师*＊、工程部长＊*为副组长，

组员有路基主管工程师、

安质部长＊＊、质检工程师＊*、测量工程师＊＊、试验工程师＊*、队长等.施工现场管理人员组成和分工如下：

土石混填-路基试验段施工方案

一、前言

在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。

二、施工前准备

1. 材料准备

在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：

•砂石土：用于填充路基。

•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。

•水：用于搅拌土石混合材料。

•路基填料：用于表层修整。

2. 设备准备

为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：

•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。

•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。

•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。

•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。

三、施工流程

1. 土石混合填充

1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成

均匀的土石混合材料。

2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确

保填充充实。

3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保

达到设计要求。

2. 压实处理

1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达

标。

2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。

四、施工质量控制

1. 定期检测

在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。

2. 质量验收

施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。

路基填筑试验段方案及总结

1、前言

1.1编制依据

1、我公司对施工现场踏勘所了解的情况；

2、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；

3、《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013

4、《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012

5、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

6、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012

7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008

8、《透水砖路面技术规程》CJJ/T 188-2012

1.2编制原则

（1）符合性原则

符合性原则包括两层含义，首先是要求施工组织设计的编制要符合招标文件安全、质量、进度、环保等的要求，其次是要符合路基土石方工程施工程序和客观规律及本工程的特点要求。

（2）先进性原则

先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现既定的目标。

（3）经济性原则

在安全可行的基础上，选择造价低的施工措施，降低工程成本。

2、工程概况

2.1设计简介

1、两幅路形式，机动车道路面横坡度2.0%，路拱采用直线接抛物线形式，拓宽渠化段按2.0%的坡度延伸，道路红线外区域按1.0%向道路坡向带平。

2、本工程道路等级城市主干路，双向八车道。设计速度：50千米/小时。沥青混凝土路面。边坡设计

3、道路沿线多为农田，为节省投资，道路边坡拟采取放坡处理，由道路西侧红线外15.5m和道路东侧绿线向外放坡，填方坡度为1:1.5，挖方坡度为1:1，为保护边坡稳定，建议坡面进行植被防护。

土方填筑试验段施工方案

一、背景

本方案旨在规划和实施土方填筑试验段施工工程，以评估土方填筑在工程实践

中的适用性和效果。

二、施工目标

1.搭建土方填筑试验段，模拟实际工程条件。

2.评估土方填筑工艺的可行性和效率。

3.收集土方填筑试验数据，用于后续工程设计和实施的参考。

三、施工内容

1.土方填筑试验段选址：根据工程需要和实际情况，选定适宜的土地进

行填筑试验段的搭建。

2.土方填筑试验段设计：制定土方填筑试验段的设计方案，确定填筑段

的尺寸、高度以及相关参数。

3.原料准备：准备填筑所需土方、砂石等原料，并按照设计要求进行筛

选和配比。

4.设备调配：调配必要的土方填筑设备和机具，确保施工进行顺利。

5.土方填筑施工：根据设计要求，进行土方填筑试验段的实际施工操作。

6.质量控制：实施质量控制措施，包括填筑坡度、密实度等方面的监测

和调整。

7.数据采集：记录土方填筑试验段的施工过程和数据，进行数据分析和

评估。

四、施工方案

1.土方填筑试验段选址

–选择平整、开阔的土地，便于施工操作和数据采集。

–考虑地质条件、水文情况等因素，确保填筑试验段的稳定性和可靠性。

2.土方填筑试验段设计

–根据填筑试验的目的和要求，设计填筑段的尺寸和参数。

–确定填筑段的高度、坡度等关键设计要素。

3.原料准备

–确定土方填筑所需原料的来源和品质要求。

–进行原料的调配和运输，保证施工过程中的原料供应。

4.设备调配

–调配土方填筑设备，包括推土机、挖掘机等。

–确保设备运转正常，保障施工进度和质量。

5.土方填筑施工

–按照设计要求，进行土方填筑试验段的施工操作，确保填筑工艺的顺利进行。

土方路基填方施工方案

一、工程概述

二、施工准备

1.执行单位应严格按照施工图纸和设计要求进行施工，合理安排施工

人员，配备必要的施工机械和设备。

2.进行现场勘测和测量，确保土方填筑的起点、终点和高程的准确性。

3.对施工现场进行符合安全要求的标识和设置施工防护措施。

4.配置适量的填方材料，确保施工过程中的连续性和一致性。

三、施工工序

1.清理工序：清除填方区域的杂物、植被等，保持填方面的平整清洁。

2.底土处理：对填方底土进行夯实处理，确保底层的稳定和均匀性。

3. 分层填筑：根据设计要求和填方高程，将填筑材料均匀铺设至各层，每层厚度不超过20cm。

4.夯实处理：对每层填筑材料进行夯实处理，采用合适的夯实设备和

方法，确保填筑材料的密实度和稳定性。

5.防渗处理：对填方体进行必要的排水和防渗处理，保证路基的排水

性能和稳定性。

四、施工质量控制

1.施工人员应严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证施工的准

确性和一致性。

2.在填筑土方的同时，对土方进行密实性、平整度和高程的检测，及时调整施工措施。

3.对填方材料进行抽样检测，确保填筑材料的质量符合相关标准。

4.施工过程中应及时记录施工情况和质量检测结果，形成施工记录和检测报告。

5.施工结束后，进行现场清理，保持施工现场的整洁和安全。

五、安全措施

1.使用合格的施工机械和设备，保证操作人员的安全。

2.设置必要的警示标志和隔离设施，确保施工现场的安全与通行。

3.施工中应遵守相关的安全操作规范，如操作机械设备时要佩戴个人防护装备等。

4.加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。

路基填方施工方案

土石方路基填方施工方案

1 路基填筑施工

1。1填筑准备：

(1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围, 并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。

（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。

（3)施工测量

上料前,根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位.

在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高(单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1。25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。

（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定(不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。填方路段在清理完表面后，应平整压实,按规定要求达到85％的压实度。

（5）路基处理:路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实;路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实,在深耕地段，必要时

应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实.路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实,压实度应符合表1—1。表1—1

注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90％。

(6)路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土,液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料.填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。

填土路基试验段施工方案

路基土方填筑试验段

施工方案

编制：

审核：

审批：

1.编制依据 (1)

2.工程概况及地质资料 (1)

2.1设计概况 (1)

2.2试验段选取 (1)

2.3取土位置 (2)

2.4试验段试验目的 (2)

2.5试验段施工计划安排 (3)

3.路基填料及质量评定标准 (3)

3.1填料要求 (3)

3.2质量评定标准 (4)

3.2外观鉴定 (4)

5.人员及机械设备组织 (4)

5.1人员配备 (4)

5.2机械设备配置 (5)

6.施工工艺及施工方法 (6)

6.1 施工准备 (6)

6.1.1施工便道 (6)

6.1.2测量放样 (6)

6.1.3土工试验 (7)

6.1.4施工临时排水 (7)

6.1.5现场准备 (7)

6.2 试验段工艺流程 (7)

6.2.1报检流程 (8)

6.3施工方法 (8)

6.3.1试验段测点的布置 (9)

6.3.2路基填筑 (9)

6.3.3摊土摊铺 (10)

6.3.4松铺厚度的控制 (10)

6.3.5初平 (10)

6.3.6精平 (10)

6.3.7碾压 (11)

6.3.8断面及高程控制 (11)

6.3.9质量检测检测 (11)

6.4检测结果收集整理及总结 (12)

7.质量保证措施 (12)

7.1 施工质量保证体系 (12)

7.2管理保证措施 (13)

7.3 组织、技术措施 (13)

7.4制度保证 (14)

7.5施工过程中的质量保证 (15)

8.安全文明保证措施 (16)

8.1文明施工措施 (16)

8.1.1文明施工目标 (16)

8.1.2施工场地管理 (16)

8.2安全生产管理体系及保证措施 (17)

路基填筑试验段方案

白马路东西走向，西起高丽营与京承高速公路白马路立交相接，终点为顺密路，全长 20.156km，白马路为城市主干道，主线设计速度60km/h。本标段为第三标段，道路起止桩号为K12+700~K13+925，全长 1.225km。主路上面层为 5cm 厚 AC-16C 中粒式沥青砼，下面层为7cm 厚 AC-25C 粗粒式沥青砼；基层从上至下为： 18cm 厚水稳砂砾，两层18cm 厚二灰碎石。非机动车道面层为 5cm 厚 AC-16C 沥青砼；基层为2 层 16cm 厚二灰碎石。

本标段白马路的路基在 K13+450 以西为填方路基，路面设计高基本与外侧地面持平。白马路 K2+750~K13+100 道路南侧的外侧地面比路面设计高程高，在此处修筑浆砌页岩砖挡水墙； K13+450~K13+920 段为挖方路基, 在机非隔离带内做砌块挡墙、在人行步道外侧做扶壁式挡土墙。

本标段内白马路于桩号K1+197.460 处下穿京密立交，于桩号K13+635 处下穿京承铁路；白马路桩号K13+435 处设置一道3×2.5 米排水箱涵。下穿京承铁路段在辅路设置雨水管线，其他路段设置排水沟。

本次路基施工的试验路段长200m，选取在 K6+600~K6+800。

1、试验段目的

1)人工、机械组织检验：通过试验段检验人员分工是否合理、各部门之间是否协调、机械配置是否合理、人机配合是否有误、机械状态是否良好。同时对运输能力、运输路线、到场时间等做初步统计。

2)通过采集准确、有效的数据，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的松铺厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工