危旧桥梁的加固方法选择与适用性.ppt

安全性的改善(如人行道、栏杆柱及 扶手的改善)，也在改善服务性能和 延长现有结构使用寿命中起着重要 作用。
二、总则
(交通部公路所：《公路旧桥加固成套技术应用指 南》)
（1）本指南指在为公路管养部 门、设计人员和施工人员提供桥梁 加固决策、设计和施工的基本要求 与准则。现行的桥梁设计与施工规 范，主要是考虑新建桥梁在荷载作 用下的安全性与适用性，没有考虑 桥梁损伤对桥梁性能的长期影响，
（9）加固施工过程中，应采取 安全监测措施，确保人员及结构安 全。
3.2 加固工作程序
加固工作程序应按下图所示进行。
加加加
桥 梁 现 状 评 价
固 工 程 可 行 性 研 究 报
固 工 程 施 工 图 设
固 工
施
程工
施组
工、 监 理
织 设
招计
标
施 工
验 收
告计
3.2.1 桥梁现状评价
桥梁现状评价是建立在对桥梁 技术状况、各部位缺陷、病害进行 全面细致的检查与检测基础上，对 其进行使用功能和承载能力评价。
③桥梁养护状况及意外事故的 分析：是否经常对桥梁进行检查、 养护；养护难易程度，经常性养护 费用及养护材料、机具设备消耗情 况；有无发生过意外事故，发生事 故的几率，处理发生事故难易程度 等，并对影响桥梁使用功能进行分 析，做出评价。
3.2.1.2 承载能力评价
①原结构检算
原结构检算是基于原设计图纸 （无图纸时，wenku.baidu.com实测有关设计结构 尺寸参数），对持久状态桥梁结构 承载能力极限状态、正常使用极限 状态和持久状态桥梁地基与基础的 承载能力进行验算。
3.2.1.1 使用功能评价
①设计技术标准：包括原设计 荷载标准、桥面净空、孔径、基础 埋置深度等是否满足运营要求；
②桥涵各部件完好程度：各部 件能否保持正常使用，如桥面平整 度、伸缩缝、泄排水设施、支座、 栏杆、人行道等构件的完好状况。 上下部承重结构质量状况，有无裂 缝、腐蚀、风化、疲劳等破损现象 及挠曲、沉陷等位移变形现象，以 及对桥梁整体正常使用功能的影响 程度；
③加固后使结构恒载增大时， 应对被加固的相关结构及基础进行 验算。
（7）在加固施工中，尽可能减 少对桥上和桥下的通行车辆及行人 的干扰，采取必要的措施，减小对 周围环境的污染；
（8）在加固施工过程中，若发 现原结构或相关工程隐蔽部位的构 造有严重缺陷时，应立即停止施工， 会同加固设计方研究，再采取有效 措施进行处理后，方能继续施工；
存在可进行比较、评价的一般性概 念，以决定采用最实用的技术。由 于这些特点，总是需要在桥梁修复 工程中进行创造性的思考和技术革 新。新的产品和技术的不断发展， 又提供了更有效、更耐久的维修方 法。
常用的改造有缺陷桥梁所用的 加固改造技术，包括减轻恒载、加 固临界杆件、提供新的补充杆件和 改善原来结构体系的方法，以增大 桥梁承受活载的能力。此外，下部 结构的稳定、支座和车行道伸缩缝 的适当清洁、几何形状的改善以及
而在旧桥加固设计和施工中必须考 虑桥梁损伤的影响，并应在设计文 件中单独列入基于检测结果的加固 设计承载能力评定的内容。
（2）本指南主要适用于普通钢 筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥梁， 对于其他类型的桥梁的加固设计和 施工，可以参考本指南。
（3）旧桥的加固设计和施工， 除本指南已规定的以外，在桥梁设 计和施工上尚应参照现行国家标准 和行业标准的其他有关规定。
（4）由于桥梁加固的复杂性， 本指南所提供的只是一种基于现有 认识的判断和估计，适用于通常情 况下为满足桥梁结构的安全性、适 用性和可加固性的最低要求，设计 人员应结合具体加固工程及其所处 环境的具体特点，必要时提出更为 严格的要求。
三、加固的基本原则与 加固工作程序
3.1 加固的基本原则
（1）桥梁结构由于结构失效或 损伤经评估（公路旧桥承载能力评 定方法）不满足结构安全或正常使 用要求时，必须进行加固。加固设 计的内容及范围，应根据评估结论 和委托方提出的要求确定，可以包 括整座桥梁，亦可以是指定的区段 或特定的构件；
危旧桥梁的加固方法 选择与适用性
胡钊芳 高工
一、前言
对于旧桥的加固改造技术方法 的研究和应用，交通部在“六五” 和“七五”期间的重点科研项目计 划中都安排了一定数量的研究课题。 经过大量的试验研究和实际工程应 用，国内外都取得了不少的成功经 验和成果，积累了丰富的经验。
旧桥加固改造工程同其它任何 事情一样，有其内在的规律，在做 某座桥梁的具体加固设计时都有一 定的技巧，都要遵循一定的步骤， 同时又极具创造性。所以，我们应 通过创造性的工作去尽力解决旧、 危桥的加固改造工作。尽管每座桥 梁的修复工程具有各自的特点，但
（2）加固后的桥梁结构整体寿 命应恢复到原设计的桥梁寿命；
（3）加固设计应与施工方法紧 密结合，并采取有效措施，保证新 老结构连接可靠、协同工作；
（4）对于大桥、特大桥，其主 要承重构件需要加固补强时，加固 设计方案应不少于2个，并进行方 案比选和经济评价，完成加固方案 可行性研究报告；
（5）加固设计及施工尽量不损 伤原结构，并保留具有利用价值的 构件，避免不必要的拆除或更换；
3.2.2 加固工程可行性研究报告
根据桥梁使用功能和承载能力 评价的情况，如果桥梁主要承重构 件需要进行加固，则应委托有加固 设计经验的单位进行加固工程可行 性研究工作，《公路旧桥加固工程 可行性研究报告编制办法》（草 案）。
②基于检测结果的承载能力评 定
根据桥梁结构或构件的检测评 判结果，确定承载能力检算系数、 恶化系数和截面折减系数以及活载 影响修正系数的合理取值，对持久 状态桥梁结构承载能力极限状态、 正常使用极限状态和持久状态桥梁 地基与基础的承载能力进行评定。
③荷载试验鉴定
当通过桥梁调查检测与检算分 析不足以鉴定桥梁承载能力时，可 采取荷载试验测定桥梁在荷载作用 下的实际工作状态，结合桥梁调查、 检测与检算来评定桥梁的承载能力。
（6）加固设计应按下列原则进 行承载力验算；
①结构的计算应根据加固后结 构的实际应力情况和实际的边界条 件进行；
②结构的计算截面积，保留的 构件采用基于检测结果的计算截面 积，新增构件采用实际有效截面积， 并考虑结构在加固后的实际受力程 度、加固部分的应变滞后特点，以 及加固部分与原结构协同工作的程 度；