讲课 14-船舶建造方案及分段划分
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船舶建造方案及分段划分
本节讲述内容 一 船舶建造方案 二 船体分段划分
一 船舶建造方案
基本内容
（1）船体建造阶段的具体划分 （2）分（总）段的制造方法 （3）部件和组合件的制作方式 （4）船舶在船台上的建造方法 （5）船舶舾装和涂装的阶段内容和划分 （6）应采取的各项技术组织措施
一 船舶建造方案
二 船体分段划分
二 船体分段划分
合理划分船体分段的重要性
1 重要性：划分合理与否直接影响产品质量、生产效率、 生产成本、发挥船厂设备潜力和改善劳动条件等技术 经济指标。 2 影响因素：船舶特点和船厂生产条件
3 划分工作的开始时间：船舶详细设计进行到船体基本结 构图完成时即可开始。
二 船体分段划分
二 船体分段划分
船体容易产生应力集中的区域 上层建筑 端部 舱口角隅
双底向单底 结构过渡区
纵桁末端
刚度大的构件与刚度小的构件结合处
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 按整体结构性要求合理布置分段大接缝
二 船体分段划分
合理布置分段横向大接缝图解
分段横向大接 缝布置要求
分段横向大接缝尽量 布置在同一横剖面内 大中型船舶分段横向 大接头设在1/4肋距 处；内河小船设在 1/2肋距处 首尾尖舱的分（总） 段的横向大接缝应布 置在尖舱舱壁外
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 按整体结构性要求合理布置分段大接缝 合理布置分段横向大接缝 合理布置分段纵向大接缝
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 （1）前提：分段吊运翻身的可行性→吊得起、能翻身、不变形 （2）分析：分段的重量和尺寸越大→分段的数量越少→可减少船 台装焊工作量和高空作业量→在起重运输设备允许负荷内，分 段的重量和尺寸越大越好。 （3）决定因素： • 船厂起重运输能力（船台起重能力、装焊车间起重能力、 分段翻身条件和分段从车间运往船台的负载能力）决定船 底、船首、尾和某些上层建筑立体分段等刚性较强分段的 划分。 分段结构刚性决定甲板、舷侧等刚性较弱分段的划分。
பைடு நூலகம்
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 按整体结构性要求合理布置分段大接缝 合理布置分段横向大接缝
二 船体分段划分
合理布置分段大接缝图解
分段大接缝 整体结构性 要求
利用天然大接缝 横骨架式多做横向划分 纵骨架式多做纵向划分 带有舱口的甲板分段应 尽量保证舱口的完整性 多层甲板的舱壁分段 分段大接缝的布置要便 于开展预舾装作业 将舱壁在甲板处切断， 以舱壁和甲板连接的角 接缝为大接缝 分段大接缝应避开各种 基座、水密门窗、人孔、 扶梯和箱柜等部位
二 船体分段划分
常用的分段接头形式
！
阶梯形接头必须注意装配顺序
阶梯形接头的安装顺序
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 合理设计分段接头形式 合理的分段形式
二 船体分段划分
合理布置分段纵向大接缝图解
分段纵向大接 缝布置要求
底部分为左右两块的 分段纵向大接缝应靠 近中底桁 船体中部底部分段与 舷侧分段纵向大接缝 位置 船体首尾底部分段与 舷侧分段纵向大接缝 位置
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 合理设计分段接头形式
二 船体分段划分
合理的分段接头形式 底部分段横向大接缝一般选用平断面接头 底部与舷侧分段对接的纵向大接缝选用自然形 成的阶梯形接头 船体总段和上层建筑分段一般采用平断面接头 舷侧分段和甲板分段的接头一般选用阶梯形接头 岛式建造法的嵌补分段一律选用倒阶梯形接头
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 5 合理划分使材料消耗最小化原则 （1）使分段长大概等于钢板长或者板长的倍数（考虑了余量或者 补偿量的板长） （2）利用天然大接缝 （3）注意批量对辅助用材量的影响
•
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 所划分的分段应能保持各工艺阶段生产负荷的均衡
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 （1）前提： 满足船体结构特点对分段大接头提出的强度要求 保证焊接接头具备与母材相同的工作性能 （2）措施： 分段大接头避开应力集中区域
择优
1 影响因素 （1）产品特点影响 • 主尺度 • 船型特点 • 批量；等 （2）船厂生产条件 • 船台起重能力 • 船体装焊车间起重能力 • 船台类型 • 分段装焊场地面积；等
一 船舶建造方案
择优
2 择优评价指标 （1）可行性 • 船厂生产条件能否满足该方案的要求 • 能否保证该产品年度计划的完成 • 该方案在船舶结构的可靠实现方面是否可行 （2）合理性 • 能否充分利用现有设备和场地 • 是否便于组织平行施工 • 生产节奏是否均衡；等 （2）先进性 • 是否具有良好的施工条件 • 是否有利于提高作业机械化、自动化程度 • 降低辅助作业量 • 是否有利于降低材料消耗和缩短造船周期 可行性和 合理性是 建造方案 成立的基 础，先进 性是在方 案可行且 合理的前 提下评价 方案、优 化方案的 手段
本节讲述内容 一 船舶建造方案 二 船体分段划分
一 船舶建造方案
基本内容
（1）船体建造阶段的具体划分 （2）分（总）段的制造方法 （3）部件和组合件的制作方式 （4）船舶在船台上的建造方法 （5）船舶舾装和涂装的阶段内容和划分 （6）应采取的各项技术组织措施
一 船舶建造方案
二 船体分段划分
二 船体分段划分
合理划分船体分段的重要性
1 重要性：划分合理与否直接影响产品质量、生产效率、 生产成本、发挥船厂设备潜力和改善劳动条件等技术 经济指标。 2 影响因素：船舶特点和船厂生产条件
3 划分工作的开始时间：船舶详细设计进行到船体基本结 构图完成时即可开始。
二 船体分段划分
二 船体分段划分
船体容易产生应力集中的区域 上层建筑 端部 舱口角隅
双底向单底 结构过渡区
纵桁末端
刚度大的构件与刚度小的构件结合处
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 按整体结构性要求合理布置分段大接缝
二 船体分段划分
合理布置分段横向大接缝图解
分段横向大接 缝布置要求
分段横向大接缝尽量 布置在同一横剖面内 大中型船舶分段横向 大接头设在1/4肋距 处；内河小船设在 1/2肋距处 首尾尖舱的分（总） 段的横向大接缝应布 置在尖舱舱壁外
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 按整体结构性要求合理布置分段大接缝 合理布置分段横向大接缝 合理布置分段纵向大接缝
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 （1）前提：分段吊运翻身的可行性→吊得起、能翻身、不变形 （2）分析：分段的重量和尺寸越大→分段的数量越少→可减少船 台装焊工作量和高空作业量→在起重运输设备允许负荷内，分 段的重量和尺寸越大越好。 （3）决定因素： • 船厂起重运输能力（船台起重能力、装焊车间起重能力、 分段翻身条件和分段从车间运往船台的负载能力）决定船 底、船首、尾和某些上层建筑立体分段等刚性较强分段的 划分。 分段结构刚性决定甲板、舷侧等刚性较弱分段的划分。
பைடு நூலகம்
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 按整体结构性要求合理布置分段大接缝 合理布置分段横向大接缝
二 船体分段划分
合理布置分段大接缝图解
分段大接缝 整体结构性 要求
利用天然大接缝 横骨架式多做横向划分 纵骨架式多做纵向划分 带有舱口的甲板分段应 尽量保证舱口的完整性 多层甲板的舱壁分段 分段大接缝的布置要便 于开展预舾装作业 将舱壁在甲板处切断， 以舱壁和甲板连接的角 接缝为大接缝 分段大接缝应避开各种 基座、水密门窗、人孔、 扶梯和箱柜等部位
二 船体分段划分
常用的分段接头形式
！
阶梯形接头必须注意装配顺序
阶梯形接头的安装顺序
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 合理设计分段接头形式 合理的分段形式
二 船体分段划分
合理布置分段纵向大接缝图解
分段纵向大接 缝布置要求
底部分为左右两块的 分段纵向大接缝应靠 近中底桁 船体中部底部分段与 舷侧分段纵向大接缝 位置 船体首尾底部分段与 舷侧分段纵向大接缝 位置
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 （1）核心：创造良好的工作空间 （2）考虑因素 • • • 扩大分段装焊的机械化、自动化范围 合理布置分段大接缝 合理设计分段接头形式
二 船体分段划分
合理的分段接头形式 底部分段横向大接缝一般选用平断面接头 底部与舷侧分段对接的纵向大接缝选用自然形 成的阶梯形接头 船体总段和上层建筑分段一般采用平断面接头 舷侧分段和甲板分段的接头一般选用阶梯形接头 岛式建造法的嵌补分段一律选用倒阶梯形接头
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 4 施工工艺合理性原则 5 合理划分使材料消耗最小化原则 （1）使分段长大概等于钢板长或者板长的倍数（考虑了余量或者 补偿量的板长） （2）利用天然大接缝 （3）注意批量对辅助用材量的影响
•
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 所划分的分段应能保持各工艺阶段生产负荷的均衡
二 船体分段划分
分段划分原则
1 分段重量和尺寸选择合理性原则 2 生产负荷均衡合理性原则 3 船体结构强度合理性原则 （1）前提： 满足船体结构特点对分段大接头提出的强度要求 保证焊接接头具备与母材相同的工作性能 （2）措施： 分段大接头避开应力集中区域
择优
1 影响因素 （1）产品特点影响 • 主尺度 • 船型特点 • 批量；等 （2）船厂生产条件 • 船台起重能力 • 船体装焊车间起重能力 • 船台类型 • 分段装焊场地面积；等
一 船舶建造方案
择优
2 择优评价指标 （1）可行性 • 船厂生产条件能否满足该方案的要求 • 能否保证该产品年度计划的完成 • 该方案在船舶结构的可靠实现方面是否可行 （2）合理性 • 能否充分利用现有设备和场地 • 是否便于组织平行施工 • 生产节奏是否均衡；等 （2）先进性 • 是否具有良好的施工条件 • 是否有利于提高作业机械化、自动化程度 • 降低辅助作业量 • 是否有利于降低材料消耗和缩短造船周期 可行性和 合理性是 建造方案 成立的基 础，先进 性是在方 案可行且 合理的前 提下评价 方案、优 化方案的 手段