船舶分段建造

关于浮箱式坞门的建造方案

编写单位：丹东市合作区玉田机械有限公司编写日期：2015年05月09日

目录

1.概述 (3)

1.1用途简介

1.2技术参数（常见参数）

1.3金属结构简介

1.4适用标准及规范

1.5建造方案概述

2.分段施工要领 (5)

2.1精度控制要求：

2.2 分段施工要领

3．防腐涂装 (7)

3.1涂装参考

4．安全管理 (9)

4.1安全管理文件

4.2目标达成措施

4.3坞门建造完成的特殊要求

1.概述

1.1用途简介

浮箱式坞门是船坞新建的挡水口门，口门断面为方箱形，起作用是挡住船坞外的水，用船坞内的排水系统将坞内水排净，一遍坞内进行修造船作业，坞门是船坞的大型配套设备。

1.2技术参数（常见参数）

坞门总体尺寸：40m*6m*10m(长*宽*高)

1.3金属结构简介

1.3.1浮箱式坞门结构为纵骨架式结构。

1.3.2坞门有三层夹板，一层水平隔板，一层底板，断面为方形结构。

1.4适用标准及规范

1.5建造方案概述

1.5.1全船分4个分段，以此划分作为建造模块，最后进行总装。

1.5.

2.分段板片在制作车间完成，然后运至拼装场地进行拼接。

1.5.3每个分段在船坞内进行拼装焊接，舾装及管件等工作，最后进行总段涂装及完整性报验，

使用辅助吊车进行分段拼接合拢。

1.5.4安装顺序有舯向艏艉两侧依次对接施焊。

1.5.5总装完成后待坞内注水进行倾斜及沉降试验。

2.分段施工要领

2.1精度控制要求：

2.1.1胎架制造的精度控制

胎架是分段制造的基础，胎架的正确与否直接影响到分段的质量。因事业部严格规定，胎架制造结束后由检验科验收。

1-1胎架必须有足够的刚性。

1-2胎架制作要有中心线，角尺线，水平线。双斜切胎架必须有拼板接缝线。

1-3胎架的外型尺寸不能大于分段，如果是通用胎架一定要考虑在分段的两端进行加强，并考虑吊环的位置，做永久设计。

2.1.2分段铺板划线

1-4平直分段铺板后也要与胎架固定，以免变形，纵骨、纵桁利用钢带划线。

1-5有线形的分段铺板尤其是双斜切舷侧分段必须与胎架紧贴，固定后划线，要求划出肋骨检验线，余量线，对合线，并提交精度管理组验收后作好记录并存档。

2.1.3分段完工

1-6分段完工后必须按图纸要求划出肋骨检验线，水线，中心线，直剖线以及分段对合线。1-7精度管理组在完工测量时必须认真检查分段的外形尺寸（以立体图作为测量草图）、焊接变形数据，型值必须控制在允许误差范围内，超差一律返工修正，不给后道工序造成隐患，并将数据存档，必要情况下应传达给船台或船坞。

1-8检验工具必须经常校对，修正。

1-9严格执行自由边火工工艺。

2.1.4分段制造过程中焊接变形控制

分段制造过程中的焊接变形一般可以分为两个过程。

1-10在胎架上的变形，分段在胎架上制造时，由于构件间的焊接而产生变形。此时，由于受胎架的刚性强制固定而显得不很突出，一旦脱离胎架，处于自由状态时就发现了明显的变形。这种变形是很难控制的。它是受装配构件时自强与强制情况及间隙大小而影响。

但是，这种变形是局部的，不是大面积的。

1-11分段在胎架上随制造进度而产生变形。例如，带有转圆的底部分段，（反造）在转圆外板焊接时就产生变形，这种变形是大面积的，而且造成的影响较大，在胎架制造时加放变形是防范措施之一。

1-12分段脱离胎架后的焊接变形。

分段脱离胎架后进行翻身焊接，此时会产生两种变形情况。第一是翻身后分段处于自由状态，此时有许多焊接工作量可能同时进行而产生变形，这种变形控制应在分段脱离胎架之前进行适当有效的加强，使之控制在最小范围之内。加强图纸应由施工技术科负责提供。第二是分段翻身及随意搁置后，进行大量焊接或火工作业，使分段产生外形型值的变化，可在分段搁置之前将各种工装设置安置固定好，避免不必要的变形麻烦。

2精度控制责任人。总责任人：区域主管作业长。

2.2 分段施工要领

2.2.1一般施工程序：

拼板焊接修补，部件制造→上胎架铺板、定位，划线、割余量→构件零部件装焊→预舾装→外板安装→吊环及加强安装→翻身施焊→完工测量→结构性验收、预装验收→提交船东、船检验收

2.2.2一般施工要点：

2-1．基面板定位后，加以刚性固定（上胎架分段）。

2-2．施焊人员应均匀分布，严格按图施工。

2-3．CO2焊缝须提交有关部门验收后方可施焊。

2-4．装配结束后须提交有关部门验收后方可施焊。

2-5．分段翻身前做好局部修补工作，以减少工作难度。

2-6．分段提交前必须做好自检、互检工作，确保一次交验。

2-7．完工分段应明显标出各种检验线。

2-8．完工分段须带装船台散装件、快速搭载眼环及托架等。

2-9．分段吊运前必须做好整体加强。

3．防腐涂装

坞门长期处于常年干湿交替的腐蚀环境下，面临的腐蚀危害比较严重，因此坞门的涂装较为严格。

3.1涂装参考

4．安全管理

4.1安全管理文件

4.2目标达成措施

4.3坞门建造完成的特殊要求