路基挖方施工技术方案word参考模板

路基挖方施工方案

一、编制依据

1、《开县赵家工业园区至白家溪物流园区二级公路施工图设计文件》

2、《开县赵家工业园区至白家溪物流园区二级公路一标段招标文件》

3、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

二、工程概况

开县赵家工业园区至白家溪物流园区二级公路一标段路基工程，起于赵家工业园区沿江路终点（距赵家社区街道办2.3公里），沿浦里河南岸绕行，途经柳池村、余家院子，在神龙潭处跨浦里河，再经魏家老屋，姚家院子，止于渠口镇喻家老屋。起讫桩号（除开桥梁后）分别为：K0+000~K0+175.867、K0+393~K1+077、K1+533~K3+960、K4+116~K4+120，路线全长 3.29km，其主要控制点为黄家沟大桥（K0+284.91）、神龙潭大桥（K1+305.00）、喻家老屋大桥（K4+038.00）。路基设计为整体式路基，双向2车道，路基宽度12.0米，其路幅构成为：0.75m土路肩+1.75m 硬路肩+2x3.5m行车道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩。

沿线路基土石挖方量：

1、挖土方约为3439.00m3。

2、挖石方约为175488.00m3。

三、施工准备

1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理冉启祥，现场技术负责人王力，现场技术员何大林，质检员熊道兴，安全员王家荣等均已到位，具备开工条件。（见附表1）2．机械设备进场情况：（见附表2）

3．测量、试验检测仪器进场，且通过标定。（见附表3）

4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。

5、选定弃土场，弃土位置定于K3+200，该弃土场占地11.1亩，弃土方量约6万m3 ，施工期间需在弃土场作好支挡防护和绿化，开挖临时排水沟和截水沟等，避免弃土滑坡和水土流失给周围环境造成破坏。

6、施工便道：目前已修筑完成与主路基相连的横向便道和全线贯通的主路基纵向便道，为路基填挖运输提供保证。

四、工期安排

1、路基施工计划于2011年3月1日开工，计划于2011年12月20日完工，详细安排每天、每月、每季度生产计划，严格按总体工程进度施工，确保按计划完成。

2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。

3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。

4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。

5、多点布置作业：依据施工图设计文件中纵、横断面图及路基设计表中数据，现将我部建设区域内挖方段共分为6个作业段，分别是K0+420~K1+060、K1+560~K1+840、K1+960~K2+000、K2+440~K2+620、K3+340~K3+400和K3+580~K3+940，并结合计划工期、机械设备力量及周边环境因素等，同时保证三点作业。

五、路基挖方施工工艺

(一)、清表

根据征地范围，对该段路基用挖掘机进行清表，并把清除的表土运至指定地点妥善堆放，备将来种植土之用。

(二)、测量放样

清表完成后，按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出中桩、边桩、碎落台及路堑顶的开挖位置，保持跟踪测量，确保边坡一次性成型及符合设计及相关规范要求。

(三)、路堑开挖

1、土方开挖

（1）、开挖中如发现土层性质有变化时，上报监理工程师进行处理，及时调整边坡坡比。

（2）根据线路周边地形，合理设置弃土场，上报监理工程师，经过审批认可并做好永久占地补偿及现场清理工作后，作为堆积弃土场地。

（3）、施工时注意对各种的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业听候处理。

（4）、土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下80cm内的压实度要达到95%，如不符合要求，采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。

（5）、对边坡裂隙水比较发育，横向渗水较为严重的路段，除在边沟下增设盲沟横向阻截路幅以外的裂隙水外，还应当选用砂砾、未筛分碎石等透水性材料填筑上下路床80cm。

（6）、雨雪天气停止土方开挖施工。

2、石方开挖

（1）、开挖石方根据我标段路基地质勘探确定岩石的类别、风化程度和节理发育程度等制定开挖方法。路堑开挖必须从堑顶自上而下顺设计线开挖，路堑边坡应逐级开挖，逐级防护（加固）且严禁采用大爆破。

（2）、爆破作业和爆破器材的工地管理，按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》有关规定进行。

（3）、强度高的石方开挖采用松动爆破法来进行。在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体。

（4）、石方路堑路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

（5）、所采用的爆破材料将严格遵守有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。

以上未尽事宜请参见（深挖路堑的施工）

3、深挖路堑的施工

本工程段路堑最大开挖深度21.57m，设计里程桩号为左线K1+580～K1+620。

（1）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。

（2）、开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。深挖路堑边坡严按照设计施工保证路基边坡稳定和施工安全。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。

（3）、深路堑开挖

①、深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，坚守逐级开挖，逐级防护（加固）的原则，从堑顶自上而下顺设计线开挖，且严禁采用大爆破，并不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。对于一般土质或全风化岩质边坡坡率按高度不同，分别采用1：1.0~1：1.5，其它皆按设计横断面