我国交通运输业的发展状况-PPT资料
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湘教版交通运输业ppt课件
内河运输
我国河流众多，现有内河通航里程超过１０万千米。主要通航河流大多分 布在经济发达、人口稠密的地区。干流航道大多由西向东汇流入海，便于河海 通航联运。支流航道多为南北方向，有利于流域内各地区之间的货物流通。我 国具有发展内河运输的优越条件。长江、珠江、松花江、淮河和京杭运河等皆 为重要内河航线。
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 包头 线
兰州
连云港
陇海线
主要铁路枢纽 成都
宝成线 宝鸡
成 成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
三、水路特点：
优点：运载量大、投资省、运价低， 缺点：速度慢，受到自然条件的限制。
水运是一种适宜运量大、 距离长、时效性不很长 的大宗货物的运输方。
方式 工具
性
铁路 火车 ● ● ● ●
● ● 公路 汽车
●●
水运 船
● ●
●
●
● ● 航空 飞机 ●
●
货运选择依据
远程、量大鲜货、活物 短程 大宗笨重、 程、不急用 贵重、急需 少量
一、我国的公路运输
公路运输机动灵活，速度较快，适应性强，可以满足 “门对门”的服务要求，把客、货直接送达目的地，因而 是我国短途运输的主要方式。在缺少铁路和水运的地区， 公路运输往往成为地方运输的“主力军”。
海洋运输
我国东部濒临海洋，海岸 线漫长曲折，优良港湾众多， 发展海洋运输条件优越。我 国海洋运输航线分沿海航线 和远洋航线两大部分。
读图，找出下列港口： ●位于辽东半岛南端的海港是 ●与陇海铁路相连的海港是 ●位于南海珠江口的海港是
大连 连云港
中国内地交通运输与物流发展的状况与趋势
运输结构有了很大变化，铁路在客、货周转量中的比重由1980 年的60.6%和67.3%（货物周转量不含远洋，下同），2005年下降
到34.7%和52➢.1国%，内公货路物由周32转%和量9发.0%展上变升化到5表3.2%和21.6%。
➢1980
年
➢2005
年
1.1.4 交通运输服务质量不断提高
各种运输方式的运输安全、快速、及时、方便的情况有了极大的改善
1.1.1 运输线路不断延长，运输布局有所改善。
➢ 中国的交通运输线路从1950年的20.7万公里增加到1980年的124.5万 公里，2005年达到约375万公里，其中：
➢ 2005年铁路通车里程达到了7.5万公里，比1980年增加50%； ➢ 2005年公路通车里程达到了192万公里，比1980年增加117%，其中
全国人大常委会制定颁布了《铁路法》、《公路法》、《民用航空 法》等交通运输业的重要法律，各部门出台了一系列政策法规，使交 通运输行业的管理有法可依，有规可循，从而进一步提高全行业的法 制管理水平
1.1.7 交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大
1.2 中国运输发展存在的问题
1.2.1 运输线路少，通达程度较低
运输大通道建设给予足够的重视。包括：南北沿海运输大通 道、京沪运输大通道、满洲里至港澳运输大通道、包 头至广州（湛江）运输大通道、临河至南宁运输大通 道、西北北部出海运输大通道、青岛至银川运输大通 道、陆桥运输大通道、沿江运输大通道、上海至瑞丽 运输大通道。
➢详见综合运输大通道示意图
（4）加强与周边国家运输网络建设 在政治多极化、经济全球化的大背景下，加强与周边国家和地
2005年的32.58万公里，高速公路从无到有，到2005年达到近
到34.7%和52➢.1国%，内公货路物由周32转%和量9发.0%展上变升化到5表3.2%和21.6%。
➢1980
年
➢2005
年
1.1.4 交通运输服务质量不断提高
各种运输方式的运输安全、快速、及时、方便的情况有了极大的改善
1.1.1 运输线路不断延长，运输布局有所改善。
➢ 中国的交通运输线路从1950年的20.7万公里增加到1980年的124.5万 公里，2005年达到约375万公里，其中：
➢ 2005年铁路通车里程达到了7.5万公里，比1980年增加50%； ➢ 2005年公路通车里程达到了192万公里，比1980年增加117%，其中
全国人大常委会制定颁布了《铁路法》、《公路法》、《民用航空 法》等交通运输业的重要法律，各部门出台了一系列政策法规，使交 通运输行业的管理有法可依，有规可循，从而进一步提高全行业的法 制管理水平
1.1.7 交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大
1.2 中国运输发展存在的问题
1.2.1 运输线路少，通达程度较低
运输大通道建设给予足够的重视。包括：南北沿海运输大通 道、京沪运输大通道、满洲里至港澳运输大通道、包 头至广州（湛江）运输大通道、临河至南宁运输大通 道、西北北部出海运输大通道、青岛至银川运输大通 道、陆桥运输大通道、沿江运输大通道、上海至瑞丽 运输大通道。
➢详见综合运输大通道示意图
（4）加强与周边国家运输网络建设 在政治多极化、经济全球化的大背景下，加强与周边国家和地
2005年的32.58万公里，高速公路从无到有，到2005年达到近
中国交通发展状况ppt课件
优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。
航空运输
优点 –速度快 –运输效率高
缺点 –运量小，能耗大，运费高。
水路运输
优点
运量大，投资少，成 本低。
缺点
速度慢，灵活性差、 连续性差；
受航道水文状况、气 候等自然条件影响大。
中国的铁路（总长8万公里，亚洲第一,世界第二）
• 1、1876～1911清政府建铁路9千公里； • 2、1911～1937国民政府建铁路3600公里； • 3、1937～1945抗战期间建铁路5700+900公里。 • 4、1949年新中国成立前夕，全国仅有铁路2万公里，
能维持通车的仅1万多公里。 • 5、到2009年底，运行铁路总长9万公里，居亚洲第
二、铁路运输
乌鲁木齐
兰
新
பைடு நூலகம்
青 藏 线
哈尔滨
京哈线
线
包头 北京
京包线
包兰线
京
兰州 宝鸡
焦作
京京
沪 线
连云港
陇 宝海
线
成都
成 线
焦 广九
成
柳株洲
杭上州海沪杭线
昆明贵昆 线昆线柳州湘线黔广线州线香线港浙 赣 线
铁路线的命名
一类是以起止城市来命名。
京广线、京九线、京哈线、 京包线、哈大线、哈绥线等
第二类是以起止点所在的省级 行政单位的简称来命名
交通工具的变化是社会进步的一面镜子
中国的公路总长达386万公里 （2009年）
• 其中：等级公路占70﹪以上；
•
高速公路6.51万公里，居世界第二位；
•
航空运输
优点 –速度快 –运输效率高
缺点 –运量小，能耗大，运费高。
水路运输
优点
运量大，投资少，成 本低。
缺点
速度慢，灵活性差、 连续性差；
受航道水文状况、气 候等自然条件影响大。
中国的铁路（总长8万公里，亚洲第一,世界第二）
• 1、1876～1911清政府建铁路9千公里； • 2、1911～1937国民政府建铁路3600公里； • 3、1937～1945抗战期间建铁路5700+900公里。 • 4、1949年新中国成立前夕，全国仅有铁路2万公里，
能维持通车的仅1万多公里。 • 5、到2009年底，运行铁路总长9万公里，居亚洲第
二、铁路运输
乌鲁木齐
兰
新
பைடு நூலகம்
青 藏 线
哈尔滨
京哈线
线
包头 北京
京包线
包兰线
京
兰州 宝鸡
焦作
京京
沪 线
连云港
陇 宝海
线
成都
成 线
焦 广九
成
柳株洲
杭上州海沪杭线
昆明贵昆 线昆线柳州湘线黔广线州线香线港浙 赣 线
铁路线的命名
一类是以起止城市来命名。
京广线、京九线、京哈线、 京包线、哈大线、哈绥线等
第二类是以起止点所在的省级 行政单位的简称来命名
交通工具的变化是社会进步的一面镜子
中国的公路总长达386万公里 （2009年）
• 其中：等级公路占70﹪以上；
•
高速公路6.51万公里，居世界第二位；
•
《中国的交通运输业》课件
航道建设
内河航道建设不断推进， 提高了水路运输的通航能 力和运输效率。
航空运
航空网络
基础设施建设
中国航空运输市场快速发展，航线网 络覆盖国内外众多城市。
机场建设不断加快，航空枢纽的地位 逐渐提升，为航空运输的发展提供了 有力支撑。
运输量
航空运输在长途旅客和货物运输方面 具有明显优势，是国内国际交往的主 要方式之一。
01 古代交通
以陆路和内河运输为主，如丝绸之路和京杭大运 河
02 近代交通
铁路、公路和水路运输逐渐发展，如京张铁路和 中国第一条高速公路沪嘉高速公路
03 现代交通
高速铁路、高速公路和航空运输迅速发展，如京 沪高速铁路和京广空中走廊
02
中国交通运输业的现状
公路运
01 公路里程
截至2022年底，全国公路总里程达到535万公里 ，其中高速公路里程达到17.7万公里。
详细描述
交通拥堵不仅影响了人们的出行效率 ，增加了出行时间和成本，还导致了 空气污染、能源浪费等一系列问题。
环境污染
总结词
交通运输业是环境污染的主要来源之一，包括空气污染、噪音污染、土地资源 占用等。
详细描述
随着机动车数量的不断增加，尾气排放和噪音污染问题日益严重。同时，交通 运输业还占用了大量的土地资源，对土地生态环境造成了一定的破坏。
安全问题
总结词
交通安全问题是中国交通运输业面临的另一大挑战，涉及道路交通事故、危险品 运输事故等。
详细描述
道路交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。同时，危险品运输 也存在较大的安全隐患，一旦发生事故，后果不堪设想。
05
结语
中国交通运输业的发展前景
持续优化交通网络布局
中国的运输业PPT课件
北京
京哈线
郑州
京 广 线 株洲
广州 24
做一做
从洛阳乘火车（或汽车）到广州， 选择最近便的路线，沿途经过哪些 铁路线（或公路线）以及重要的交 通枢纽
陇海线
京广线
洛阳
郑州
广州
2020年10月2日
25
2020年10月2日
思考:
1.要从乌鲁木齐用火车运一批 羊毛到上海会经过哪几条线 路？
(兰新线、陇海线、京沪线) 2.从包头用火车运一批稀土到
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京 沪 线 京 广 京 上海 线九 线
广州 九龙 18
主要铁路枢纽 郑州
2020年10月2日
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线 京 广
线
广州 19
主要铁路枢纽 徐州
京 北京 沪 线
兰州 徐州 连云港
陇海线
上海
2020年10月2日
20
主要铁路枢纽 株洲
2020年10月2日
北京
京 广 线
2020年10月2日
13
三、主要铁路干线：1.“五纵“
起止点 哈尔滨——广州 北京——九龙 北京——上海 大同——柳州
银川——昆明
组成的铁路线
京哈线（哈尔滨——北京）、 京广线（北京——广州）） 京九线（北京——九龙）
京沪线（北京——上海）
同蒲线（大同——太原段）、 太焦线（太原——焦作）、 焦柳线（焦作——柳州）
宝成线（宝鸡——成都）、 成昆线（成都——昆明）
2. “三横”
起止点
组成的铁路线
秦皇岛——兰州
京秦线（秦皇岛——北京）、 京包线（北京——包头段）、 包兰线（包头——兰州）、
《交通运输》ppt课件
04
CATALOGUE
交通运输发展前景
绿色交通发展
01
02
03
绿色交通理念
倡导低碳、环保的出行方 式，减少交通对环境的负 面影响。
新能源汽车推广
鼓励使用电动汽车、混合 动力汽车等新能源汽车， 减少尾气排放。
节能减排技术应用
推广节能减排技术，如再 生制动、能量回收等，提 高能源利用效率。
智能交通发展
航空运
总结词
快速、远距离运输、高价值货物
详细描述
航空运输是一种快速、远距离的运输方式，适用于高价值货物的运输，如电子产品、药品等。航空运 输系统由机场、飞机和空中交通管理系统等组成。
管道运
总结词
连续、密封、高压运
详细描述
管道运输是一种连续、密封、高压的 运输方式，适用于输送液体和气体物 质，如石油、天然气等。管道运输系 统由管道、泵站和储罐等组成。
联运组织优化
优化多式联运组织，实现多种运输方式的高效衔 接和一体化运输。
物流信息平台建设
建立物流信息平台，实现多式联运信息的共享和 协同管理。
05
CATALOGUE
交通运输案例分析
北京地铁案例分析
总结词：高效便捷
详细描述：北京地铁作为城市交通的重要组成部分，具有高效便捷的特点。它连 接了城市的主要区域，提供了大量的运输能力，有效缓解了城市交通拥堵问题。
《交通运输》ppt课 件
目录
• 交通运输概述 • 交通运输方式 • 交通运输系统 • 交通运输发展前景 • 交通运输案例分析
01
CATALOGUE
交通运输概述
定义与分类
定义
交通运输是指利用交通工具和设 施，实现人员和物资的空间转移 。
4.3交通运输业(共39张PPT)
T15 10:59 … 16:34/40 … 21:10/16 00:29/35 … … … 07:32
我国的高速铁路
高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路 系统（也有250公里的说法）。1964年日本的新干线 系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速 200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营 运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配 合提升。高速铁路技术是一个国家工业和交通运输业 的重要体现。
输的地位尤为突出。纵横交错的铁路分布
全国各地，并与公路、河道、航空港相连， 构成了全国交通运输网的骨架。
交通运输方式
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管 道 运 输
中国铁路线干线分布
南北向主要铁路干线
哈尔滨 北京 焦作 宝鸡 京 上海 成都 广京 线九 线 昆明 柳州 广州 九龙
东西向主要铁路干线
旅客周转 量（亿人 千米）
货物周转 量（亿吨 千米）
1836 2620 8025 14183 15932 9829 12027 35909 44321 5 8 8 7 4
说明：
中国交通运输能力不断提高
中国东、中、西部地区主要交通线所占比重
铁路 31.30% 43.04% 25.69% 内河航道 47.15% 33.45% 19.41% 公路 29.65% 37.30% 33.04%
东部地区 中部地区 西部地区
为了改善西部交通运输状况，国家相继修建了青藏、 川藏、新藏、滇藏等联系西藏的干线公路，还修建 了兰新、成昆、北疆、青藏等联系边远地区的铁路。
交通干线向内地和边疆逐渐延伸，交通 说明： 运输线路布局趋于合理。
青 藏 铁 路
八年级地理中国的交通运输业 PPT
（4）航空运输。 ①航空运输发展水平的高低，是衡量一个国家交通运输_现__代__化__ _程__度__的重要标志。 ②我国重要的国际航空港有_北__京__、上海、_香__港__、广州等。
【甄别·判断】 1.新藏公路的起讫点是从西藏拉萨到新疆乌鲁木齐。( × ) 提示：新藏公路的起讫点是西藏的拉萨到新疆的叶城。 2.第二亚欧大陆桥在中国境内的两段主要铁路干线是陇海-兰新 线。( √ ) 提示：第二亚欧大陆桥西起荷兰鹿特丹，东到中国连云港，在 中国境内的两段主要铁路干线是陇海-兰新线。
14：50
A.T738/5 08：30
B.T738/5 10：37
C.T736/7 19：50
D.T736/7 15：37
【解析】选B。本题考查车次的选择。南京的李丽想乘火车去
上海看望朋友，应选择扬州去上海的T738/5次列车，至少在
10:37前登上列车。
4.（2011·鸡西学业考）京广线和陇海线交会处的铁路枢纽城
沿海航线像弧形珠链环绕我 国大陆东南，是联系南北的海运 干线，一般以福建厦门为界，分 北方沿海航线和南方沿海航线。 北方沿海航线以大连和上海为中 心。南方沿海航线以广州和香港 为中心。
我国远洋航线以上海、大连、 天津、秦皇岛、青岛、广州和湛 江等海港为据点，同世界上１６ ０多个国家和地区的许多港口建 立了航运联系。目前，我国远洋 港口都已兴建了现代化的集装箱 码头，并建立了集装箱专用运输 船队。我国已成为航运大国，商 船吨位居世界前列。
焦 柳
线
线
京 广 线
线 京 上海 九 线
昆明
柳州
广州 九龙
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
兰新线
三横
包 兰
京包线
《交通运输业》ppt课件
新知讲解
拓展视野
国家级高速公路：以字母“G”开头，可以理解为“国”字拼音的 首字母，字母后由一位、两位或四位数字组成，绿底白字。 以北京为中心呈放射线的国家高速用GX (一位数字)表示(如G2京沪 高速、G3京台高速)。 南北和东西方向的国家高速用GXX (两位数字)表示(如南北方向的 G15沈海高速、东西方向的G20济...
1.通过读图分析，我们认识了我国铁路呈现东密西疏的分布特点，认 识了我国“六纵四横”的主要铁路干线以及重要的铁路枢纽。 2.通过分析我们知道了我国公路和航空运输、水上运输的特点。 3.通过对比分析我们掌握了如何选择合适的交通运输方式。
板书设计
铁路运输
铁路干线 铁路枢纽
新知讲解
互动交流
➢ 北京首都国际机场，简称“首都机场”
中国最大的机场
新知讲解
活动三.水上运输
水路运输历史悠久。人类在上古时代已经使用天然水道从事运输。 最早应用的水上运输工具是独木舟和排筏，以后又制造出木板船。目前 世界商船队中已有种类繁多的各种专用运输船舶，如单船载重超过40 万吨的超级油轮。
京广铁路通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、 湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的 产业带联系，进一步实现上述地区的产业升级，并在 形成贯通南北的城镇产业密集带的基础上，为中部崛 起和海上丝绸之路战略提供保障。
新知讲解 东西向主要铁路干线
读图分析
滨洲线 哈尔滨----满洲里 滨绥线 哈尔滨----绥芬河 京包线 北京----包头 包兰线 包头----兰州 陇海线 兰州----连云港 兰新线 兰州----乌鲁木齐 沪杭线 上海----杭州 浙赣线 杭州----株洲 湘黔线 株洲----贵阳 贵昆线 贵阳----昆明
中国的经济发展 交通运输(共39张PPT)
主要影响
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和 公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重 要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地 方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站码头等
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命 老区经济发展等
可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对 线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
线，运量最大的
州
南北大动脉
焦柳线
豫、鄂、 湘、桂
焦作、洛阳、襄 豫西山地、江
樊、枝城、怀化、汉平原、湘西
柳州
山地、两广丘
陵
改善铁路布局， 提高晋煤南运的 能力，分流京广 的运量
宝成成 陕、甘、 宝鸡、成都、攀 秦岭、大巴山 促进西南地区经
昆线 川、滇 枝花、昆明
地、成都平原、济建设，加强民
云贵高原
族团结
空
3)我国重要的国际航空港
北京
广州
上海
管道运输
五种交通运输方式的比较
现代运输方式 运输线路 运输工具 运价 时速 运量
水运
河道 航海线
轮船 最低 最慢 大
陆运 空运
铁路 公路 航空线
火车 汽车 飞机
居中 居中 居中 最高 最快 最小
加快运输业发展的途径
1、铁路和公路建设方面：加强路网建设， 完善其结构，提高通达深度。 2、水运方面：加强沿海主枢纽港口及主 要港口出海航道的建设；加强长江、珠 江、京杭运河等水运航道建设。 3、航空方面：完善枢纽机场和干线机场， 提高空中管理技术装备水平。
（2）我国铁路“三横五纵”比较表
干线 京沪线
五
跨越省区 经过的城市
交通运输ppt
节能减排
优化交通运输结构
减少重复运输，提倡公共交通 ，发展绿色出行，鼓励多式联
运等。
推广清洁能源
鼓励使用电力、天然气等清洁 能源，减少对化石燃料的依赖
。
节能设计
优化车辆设计，提高燃油效率 ，降低排放。
提高运输效率
01
02
03
完善交通基础设施
建设高效、安全的交通网 络，提高运输速度和可靠 性。
智能化管理
交通运输的发展可以促进产业结构调整，提高第三产业在国民 经济中的比重，推动经济转型升级。
增强企业竞争力
交通运输的便利和高效可以降低企业的物流成本，提高企业的竞 争力，有利于企业开拓市场和扩大销售。
带动相关产业发展
交通运输的发展可以带动机械、电子、建材等相关产业的发展， 形成产业链和产业集群，增加就业机会。
航空运
民航运输
具有快速、安全、舒适的特点，是现代交通运输的重要 组成部分。
通用航空
以私人飞行和航空作业为主，具有灵活性和个性化的特 点。
无人机快递
利用无人机进行快递配送，具有高效、灵活、便捷的特 点。
管道运
油气管道
以石油和天然气运输为主，具有高效、安全、环保的特点。
化学管道
以化学品运输为主，具有防爆、防火、防污染的特点。
高人民的生活水平和幸福感。
02
交通运输方式
铁路运
高速铁路
具有高速、安全、舒适的特点，是现代交通运输 的重要方式。
普通铁路
以货运和客运为主，具有大运量和可持续发展的 特点。
磁悬浮铁路
利用磁力悬浮技术，实现列车与轨道的分离，具 有高速、环保的优点。
公路运
高速公路
具有通行能力强、舒适度高、 便利性好的特点，是现代物流
中国的交通运输PPT
11
货
贵重或急需的货物 ——航空运输 （数量不大）
运 方 式 选
容易死亡、 变质的活 物、鲜货
短途 ——公路运输
长途且 数量大
——铁路专用车
择
大宗笨重的货物 （远距离运输）
——水运或铁路运输
12
选择运输方式
货物和 数量
起点至 终点
铁路 公路 河运 海运 航空
两箱急 救药品
北京—拉萨
一吨 密云水库
• A成昆—成渝—长江航线 B贵昆—湘黔—浙赣—沪杭线 Ｃ
• C贵昆—川黔—长江航线 D贵昆—湘黔—京广—长江航线
• 3、跨越我国长江干流的铁路干线自东向西依次是：
• A京沪、京广、京九、川黔、焦枝、宝成线
• B京九、京沪、京广、焦枝、川黔、成昆线
Ｃ
• C京沪、京九、京广、焦枝、川黔、成昆线
• D京沪、京九、京广、焦枝、宝成、川黔线
运量大，投资少，成本 低。
缺点
速度慢，灵活性差、连 续性差； 受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
9
航空运输
优点
——速度快 ——运输效率高
缺点
——运量小，能耗大，运费高。
10
管道运输
优点
气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。
缺点
要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
京沪 线
徐州
与长江 线交会 攀枝花 枝城 武汉 九江 城市
南京 上海
30
31
返回
结束
32
大 同
山西省
京包线 同蒲线 大秦线 石太线
太焦线
返回 结束33
大连
辽宁省
货
贵重或急需的货物 ——航空运输 （数量不大）
运 方 式 选
容易死亡、 变质的活 物、鲜货
短途 ——公路运输
长途且 数量大
——铁路专用车
择
大宗笨重的货物 （远距离运输）
——水运或铁路运输
12
选择运输方式
货物和 数量
起点至 终点
铁路 公路 河运 海运 航空
两箱急 救药品
北京—拉萨
一吨 密云水库
• A成昆—成渝—长江航线 B贵昆—湘黔—浙赣—沪杭线 Ｃ
• C贵昆—川黔—长江航线 D贵昆—湘黔—京广—长江航线
• 3、跨越我国长江干流的铁路干线自东向西依次是：
• A京沪、京广、京九、川黔、焦枝、宝成线
• B京九、京沪、京广、焦枝、川黔、成昆线
Ｃ
• C京沪、京九、京广、焦枝、川黔、成昆线
• D京沪、京九、京广、焦枝、宝成、川黔线
运量大，投资少，成本 低。
缺点
速度慢，灵活性差、连 续性差； 受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
9
航空运输
优点
——速度快 ——运输效率高
缺点
——运量小，能耗大，运费高。
10
管道运输
优点
气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。
缺点
要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
京沪 线
徐州
与长江 线交会 攀枝花 枝城 武汉 九江 城市
南京 上海
30
31
返回
结束
32
大 同
山西省
京包线 同蒲线 大秦线 石太线
太焦线
返回 结束33
大连
辽宁省
湘教版初中地理八上4.3交通运输业 课件 (共27张PPT内嵌视频).ppt
选择运输方式要考虑的因素有哪些？
交通运输方式的选择
“多、快、好、省”
航空
易死亡、变质
货 货物性质 的活物、鲜货
运 数量、运距、价格
远程
液体、气体、 粉末状固体
公路 铁路 水路 管道
价格安全 时效目的
客
运
交通运输方式的选择
客运： ①远距离出行多乘 飞机 或乘 火车 ，近距离多乘 汽车 。 ②有时为了欣赏河流两岸的风景，也有专门乘 轮船 的。
活动 近年来，中国高速铁路发展迅猛，“高速铁路利大于弊，还是弊大于利”
成为舆论关注的焦点。收集相关资料，谈一谈你的看法。（P108 活动2）
利：① 与一般铁路相比，车的时速更高， 给人们提供了方便、快捷、舒适的交通 方式；
② 加速人员、资金、物资流动； ③ 促进旅游业发展； ④ 改善我国铁路运输紧张的局面； ⑤ 带动当地经济的发展。
空运 海运 河运 公路 铁路 管道
设计简要的旅游方案：标注家乡的位置；确定图中3个或3个以上城市的 路线；确定你选择的交通方式，并阐述理由。
北京天安门
哈尔滨 冰雕
长沙岳麓书院 遵义会议会址
上海一大会址
活动
井冈山
延安宝塔
课堂练习
1．下列哪种运输方式，海洋山港
内河航运
内河航运利用现有河道，基本不占用耕地;平均成本只有铁路的1/2 ，公 路的1/8，单位能耗仅为铁路的1/4，公路的1/9。我国内河航线多集中在航 运价值较高的长江、珠江、松花江干支流。
内河航运
加快内河航运发展有哪些好处？(P108 活动3)
①利用现有河 道，基本不占 用耕地
②运量大，成 本低，单位能 耗小
A．铁路
B．公路
C．水路
交通运输方式的选择
“多、快、好、省”
航空
易死亡、变质
货 货物性质 的活物、鲜货
运 数量、运距、价格
远程
液体、气体、 粉末状固体
公路 铁路 水路 管道
价格安全 时效目的
客
运
交通运输方式的选择
客运： ①远距离出行多乘 飞机 或乘 火车 ，近距离多乘 汽车 。 ②有时为了欣赏河流两岸的风景，也有专门乘 轮船 的。
活动 近年来，中国高速铁路发展迅猛，“高速铁路利大于弊，还是弊大于利”
成为舆论关注的焦点。收集相关资料，谈一谈你的看法。（P108 活动2）
利：① 与一般铁路相比，车的时速更高， 给人们提供了方便、快捷、舒适的交通 方式；
② 加速人员、资金、物资流动； ③ 促进旅游业发展； ④ 改善我国铁路运输紧张的局面； ⑤ 带动当地经济的发展。
空运 海运 河运 公路 铁路 管道
设计简要的旅游方案：标注家乡的位置；确定图中3个或3个以上城市的 路线；确定你选择的交通方式，并阐述理由。
北京天安门
哈尔滨 冰雕
长沙岳麓书院 遵义会议会址
上海一大会址
活动
井冈山
延安宝塔
课堂练习
1．下列哪种运输方式，海洋山港
内河航运
内河航运利用现有河道，基本不占用耕地;平均成本只有铁路的1/2 ，公 路的1/8，单位能耗仅为铁路的1/4，公路的1/9。我国内河航线多集中在航 运价值较高的长江、珠江、松花江干支流。
内河航运
加快内河航运发展有哪些好处？(P108 活动3)
①利用现有河 道，基本不占 用耕地
②运量大，成 本低，单位能 耗小
A．铁路
B．公路
C．水路
铁路运输状况现状未来发展论文PPT
和政策支持
3.1.1铁路在运输行业的定位
我国地域辽阔，铁路成为联结全国和国民经济的纽带 . 铁路成为改善我国地区间社会经济发展非均衡性的重要手段 . 铁路成为旅客不同运距、不同层次运输需求的重要载体 . 铁路为少数民族地区社会经济的发展提供有效的支援 . 铁路为社会、经济、政治稳定提供了重要保障 . 铁路保证了劳动力的跨区域配置 .
铁路运输行 业渠道策略
营销 策略
铁路运输行 业服务作业
管理
铁路运输行 业促销策略
4、大力发展电子商务，拓展货运营销 渠道 面对快速发展的现代网络技术， 铁路企业以电子商务的主体身份， 加快
建设和完善铁路电子商务系统，实现企 业的经营目标。
3.3.3国外铁路运输的启发
编制市场导向型列车运行图
-保证安全平稳的列车运行秩序前提下，及时、准确地满足旅客的运输要求，并能够在 保证良好运输服务质量的基础上，注重节约运输成本，扩大运输收入的列车运行图文件 。
同时，铁路独立运营管理方式使得统一支付手段困难，也影响联合运输的实施。重视铁 路旅客联合运输问题研究具有现实意义。
第四章 解决方案
解决方案
分析、研究、加强、提高、成为
采取几种主要营销策略
不断强化服务创新 提高服务营销水平
4.1采取几种主要营销策略
铁路运输行 业价格策略
铁路运输行 业新产品开
发策略
1.3选题的目的和意义
明确方向、思路清晰
铁路必须狠抓减员增效、扭亏增盈的工作，尽快遏制亏损 上升的势头，提高国有资产经营质量。
发展战略的基本前提和战略方案
从理论和方法上论证为铁路运输行业制定的发展战略和营 销策略 。
▪ 车流密度 ▪ 营业里程
适合我国的国情和路情
3.1.1铁路在运输行业的定位
我国地域辽阔，铁路成为联结全国和国民经济的纽带 . 铁路成为改善我国地区间社会经济发展非均衡性的重要手段 . 铁路成为旅客不同运距、不同层次运输需求的重要载体 . 铁路为少数民族地区社会经济的发展提供有效的支援 . 铁路为社会、经济、政治稳定提供了重要保障 . 铁路保证了劳动力的跨区域配置 .
铁路运输行 业渠道策略
营销 策略
铁路运输行 业服务作业
管理
铁路运输行 业促销策略
4、大力发展电子商务，拓展货运营销 渠道 面对快速发展的现代网络技术， 铁路企业以电子商务的主体身份， 加快
建设和完善铁路电子商务系统，实现企 业的经营目标。
3.3.3国外铁路运输的启发
编制市场导向型列车运行图
-保证安全平稳的列车运行秩序前提下，及时、准确地满足旅客的运输要求，并能够在 保证良好运输服务质量的基础上，注重节约运输成本，扩大运输收入的列车运行图文件 。
同时，铁路独立运营管理方式使得统一支付手段困难，也影响联合运输的实施。重视铁 路旅客联合运输问题研究具有现实意义。
第四章 解决方案
解决方案
分析、研究、加强、提高、成为
采取几种主要营销策略
不断强化服务创新 提高服务营销水平
4.1采取几种主要营销策略
铁路运输行 业价格策略
铁路运输行 业新产品开
发策略
1.3选题的目的和意义
明确方向、思路清晰
铁路必须狠抓减员增效、扭亏增盈的工作，尽快遏制亏损 上升的势头，提高国有资产经营质量。
发展战略的基本前提和战略方案
从理论和方法上论证为铁路运输行业制定的发展战略和营 销策略 。
▪ 车流密度 ▪ 营业里程
适合我国的国情和路情
《交通运输》中国的经济发展PPT课件4
湘黔线连接的省份是 A、湖南、贵州 B、湖北、广西 C、湖南、重庆 D、湖北、贵州
京广线经过的城市是 A、济南、南京 B、郑州、长沙 C、西安、重庆 D、成都、昆明
在我国省级行政单位中， 最晚修筑铁路的是 A、新疆维吾尔族自治区 B、甘肃省 C、西藏自治区 D、四川省
运量大,最廉价
速度慢
返 回
4、1万吨海盐从天津 长芦盐场至上海；
（水运；价格便宜、运量大、濒临海洋）
返 回
5、山西的十万吨干红枣、 一百万瓶汾酒运往广州；
（铁路运输；货物笨重、路远）
运量较大 速度较快 运费较低
投资多, 建设周期长, 成本高
返 回
6、把黑龙江大庆的 石油运到辽宁大连。
（管道运输：液体；安全、可靠）
最安全可靠
运送物质有限制
返 回
1.基础知识
2.知识拓展
3.综合运用
我国东西最长的铁路干线是 A、京包线－包兰线 B、陇海线－兰新线 C、沪杭线－浙赣线－湘黔线－贵昆线 D、滨州线－滨绥线
京包线和包兰线的交会点是 A、包头 B、兰州 C、乌鲁木齐 D、北京
宝 成 线
成 昆 线
京 九 线
焦 柳 线
包 兰 线
线
陇
海
兰新线
京包线
沪杭线
浙 赣 线
湘 黔 线
贵昆线
哈尔滨
大连
京 哈 线
北京
上海
九龙
广州
京 沪 线
包头
包 兰 线
成都
宝鸡
昆明宝 成 线Fra bibliotek兰州乌鲁木齐
焦作
柳州
连云港
成 昆 线
贵阳
株洲
京 九 线
交通运输
京广线经过的城市是 A、济南、南京 B、郑州、长沙 C、西安、重庆 D、成都、昆明
在我国省级行政单位中， 最晚修筑铁路的是 A、新疆维吾尔族自治区 B、甘肃省 C、西藏自治区 D、四川省
运量大,最廉价
速度慢
返 回
4、1万吨海盐从天津 长芦盐场至上海；
（水运；价格便宜、运量大、濒临海洋）
返 回
5、山西的十万吨干红枣、 一百万瓶汾酒运往广州；
（铁路运输；货物笨重、路远）
运量较大 速度较快 运费较低
投资多, 建设周期长, 成本高
返 回
6、把黑龙江大庆的 石油运到辽宁大连。
（管道运输：液体；安全、可靠）
最安全可靠
运送物质有限制
返 回
1.基础知识
2.知识拓展
3.综合运用
我国东西最长的铁路干线是 A、京包线－包兰线 B、陇海线－兰新线 C、沪杭线－浙赣线－湘黔线－贵昆线 D、滨州线－滨绥线
京包线和包兰线的交会点是 A、包头 B、兰州 C、乌鲁木齐 D、北京
宝 成 线
成 昆 线
京 九 线
焦 柳 线
包 兰 线
线
陇
海
兰新线
京包线
沪杭线
浙 赣 线
湘 黔 线
贵昆线
哈尔滨
大连
京 哈 线
北京
上海
九龙
广州
京 沪 线
包头
包 兰 线
成都
宝鸡
昆明宝 成 线Fra bibliotek兰州乌鲁木齐
焦作
柳州
连云港
成 昆 线
贵阳
株洲
京 九 线
交通运输
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538.3 公里
• 日本为 533.62 公里；印度为 191.73 公里 • 按国土面积平均的路网密度，中国在世界上排名 60 位
之后。
2、目前我国铁路运输现状
•目前我国投入运营的高速 铁路营业里程超过9358公里， 全国铁路每天开行动车组列 车近1200列，居世界第一位。 到2019年，我国铁路营业里 程将达到11万km里以上，其 中高速铁路将达到1.3万km 以上。 •去年9月28日，沪杭高铁试 验列车跑出了416.6 km的世 界运营铁路最高时速。
我国公路运输的发展
1、目前各国公路运输现状比较
• 目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车 总里程超过了23万公里.
• 美国是世界上拥有高速公路最多的国家，约10万公里，连 接了美国所有5万人以上的城市；
• 加拿大1.65万公里，居世界第三位；
• 德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位；
我国交通运输业的发展状况
我国交通运输的发展
运输发展
我国十二五综合交通运输体系规划
2019年3月21日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议， 讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》。 建设目标： 1、初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络， 基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网； 2、铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城 市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球， 70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进 一步扩大和优化； 3、基本建成42个全国性综合间 的不协调；
• 以及运输管理体制与货运现代化要求之间的不协调。
我国水路运输的发展
1、目前我国水路运输现状
随着中国经济的快速发展，中国已经 成为世界上最重要的海运大国之一。全球 目前有19%的大宗海运货物运往中国，有 20%的集装箱运输来自中国；而新增的大 宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往 中国的。我国的港口货物吞吐量和集装箱 吞吐量均已居世界第一位； 世界集装箱 吞吐量前5大港口中，我国占了3个。2019 年底，全国拥有水上运输船舶18.42万艘， 净载重量12416.91万吨，载客量100.85万 客位，集装箱箱位115.34万TEU，船舶功 率4355.10万千瓦。
我国铁路运输的发展
1、目前各国铁路运输发展状况比较
• 铁路仍是国民经济发展的“瓶颈”。全国铁路运营里程 已经突破9.1万公里。路网密度小、能力低
• 发达国家，如德国、英国、法国、日本的铁路路网密度 高、规模大，整个路网能力普遍富余。
• 按国土面积平均的路网密度 • 中国每万平方公里只有 81.2公里， • 德国为 1009.2 公里；英国为 699.1 公里；法国为
• 法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位
• 2019年底，我国公路网总里程达到398.4万公里，其中高速 公路里程为7.4万公里，跃居世界第二位。（2019年调查数 据）
2、目前我国公路运输现状
据统计，截止2019年为止，全国 公路总里程达到373．02万公里， 其中等级公路277．85万公里， 约占总里程3／4，高速公路 60302公里，与上年相比增长了 12％，是改革开放初期的近4倍. 经过三十年来的发展建设，公路 运输网络的快速交叉扩大，实现 了大范围的省省、省市、市县、 县乡以及村村多层次的公路覆盖， 对国民经济发展在当时起到很大 的贡献并满足了当前人民物质文 化生活的需要。
我国航空运输的发展
1、我国航空运输发展状况比较
• 新中国民航事业是从小到大逐 渐发展起来的,大致经历了5个 发展阶段
• 1949年到1957年的初创时期, • 1958年到1965年的调整时期, • 1966年到1976年的曲折前进时
期, • 1977年到2019年新的发展时期， • 2019年之后的高速发展时
• “十二五”期间，我国将新修建56座机场，迁建机场 16座，改（扩）建机场91座，全行业基本建设投资将 达到4250亿元。
2、我国航空运输发展存在的问题
• 应当承认．中国民航毕竟年轻。自己与自己的纵向比较 我们是在进步，但横向与国外航空发达国家相比，中国 民航的安全水平还存在一定的差距
• 有统计表明．中国民航近20年和近I0年平均重大事故率 分别是世界平均水平的2.2倍和1.7倍，是航空发达国家 的4.9倍和4.4倍。
3、目前我国铁路运输存在的问题
• 我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡 • 铁路运输业的属性未明，阻碍了铁路运输业的健康
发展 • 高垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量
不高 • 管理体制相对滞后，致使人力资源结构不合理，造
成铁路职工工作状态堪忧 • 铁路基层技术人员结构、配置不合理
• 铁路沿线小站安全管理上存在着管理滞后、缺乏持 续性等弊端
期。
2009年，我国境内民用航空（颁证）机场共有166个 （不含香港、澳门和台湾，下同），其中定期航班通 航机场165个，定期航班通航城市163个。
• “十二五” 投资规模将在1.5万亿元以上，旅客运输 量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到230个以上， 包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上。
沿海港口五年建成深水泊位661个，新增通过能力30亿吨， 达到55.1亿吨。在2019年前，天津市将在天津港港区基础 设施建设方面投入近500亿元，建设世界一流港口，港口货 物吞吐量将跻身世界前十名.
2、我国水路运输业当前存在的问题
我国水路发展的总特点： 沿海港口和远洋运输发展较快 内河运输发展较缓慢 流水资源开发利用存在诸多矛盾和不合理的地方， 航道通航能力较差、水运技术及装备水平提高缓慢， 以及运输组织等方面存在的问题， 使内河航运在交通运输发展过程中的竞争能力逐渐减弱。
3、我国公路运输业当前存在的问题
目前，我国公路货物运输中明显存在六个不协调：
• 公路货运的发展水平和经济社会发展要求之间的不协 调；
• 货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求之间的 不协调；
• 运输企业运营模式和组织形式与现代物流业发展要求 之间的不协调；
• 运输管理的能力和水平与运输市场发展要求之间的不 协调；
• 日本为 533.62 公里；印度为 191.73 公里 • 按国土面积平均的路网密度，中国在世界上排名 60 位
之后。
2、目前我国铁路运输现状
•目前我国投入运营的高速 铁路营业里程超过9358公里， 全国铁路每天开行动车组列 车近1200列，居世界第一位。 到2019年，我国铁路营业里 程将达到11万km里以上，其 中高速铁路将达到1.3万km 以上。 •去年9月28日，沪杭高铁试 验列车跑出了416.6 km的世 界运营铁路最高时速。
我国公路运输的发展
1、目前各国公路运输现状比较
• 目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车 总里程超过了23万公里.
• 美国是世界上拥有高速公路最多的国家，约10万公里，连 接了美国所有5万人以上的城市；
• 加拿大1.65万公里，居世界第三位；
• 德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位；
我国交通运输业的发展状况
我国交通运输的发展
运输发展
我国十二五综合交通运输体系规划
2019年3月21日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议， 讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》。 建设目标： 1、初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络， 基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网； 2、铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城 市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球， 70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进 一步扩大和优化； 3、基本建成42个全国性综合间 的不协调；
• 以及运输管理体制与货运现代化要求之间的不协调。
我国水路运输的发展
1、目前我国水路运输现状
随着中国经济的快速发展，中国已经 成为世界上最重要的海运大国之一。全球 目前有19%的大宗海运货物运往中国，有 20%的集装箱运输来自中国；而新增的大 宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往 中国的。我国的港口货物吞吐量和集装箱 吞吐量均已居世界第一位； 世界集装箱 吞吐量前5大港口中，我国占了3个。2019 年底，全国拥有水上运输船舶18.42万艘， 净载重量12416.91万吨，载客量100.85万 客位，集装箱箱位115.34万TEU，船舶功 率4355.10万千瓦。
我国铁路运输的发展
1、目前各国铁路运输发展状况比较
• 铁路仍是国民经济发展的“瓶颈”。全国铁路运营里程 已经突破9.1万公里。路网密度小、能力低
• 发达国家，如德国、英国、法国、日本的铁路路网密度 高、规模大，整个路网能力普遍富余。
• 按国土面积平均的路网密度 • 中国每万平方公里只有 81.2公里， • 德国为 1009.2 公里；英国为 699.1 公里；法国为
• 法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位
• 2019年底，我国公路网总里程达到398.4万公里，其中高速 公路里程为7.4万公里，跃居世界第二位。（2019年调查数 据）
2、目前我国公路运输现状
据统计，截止2019年为止，全国 公路总里程达到373．02万公里， 其中等级公路277．85万公里， 约占总里程3／4，高速公路 60302公里，与上年相比增长了 12％，是改革开放初期的近4倍. 经过三十年来的发展建设，公路 运输网络的快速交叉扩大，实现 了大范围的省省、省市、市县、 县乡以及村村多层次的公路覆盖， 对国民经济发展在当时起到很大 的贡献并满足了当前人民物质文 化生活的需要。
我国航空运输的发展
1、我国航空运输发展状况比较
• 新中国民航事业是从小到大逐 渐发展起来的,大致经历了5个 发展阶段
• 1949年到1957年的初创时期, • 1958年到1965年的调整时期, • 1966年到1976年的曲折前进时
期, • 1977年到2019年新的发展时期， • 2019年之后的高速发展时
• “十二五”期间，我国将新修建56座机场，迁建机场 16座，改（扩）建机场91座，全行业基本建设投资将 达到4250亿元。
2、我国航空运输发展存在的问题
• 应当承认．中国民航毕竟年轻。自己与自己的纵向比较 我们是在进步，但横向与国外航空发达国家相比，中国 民航的安全水平还存在一定的差距
• 有统计表明．中国民航近20年和近I0年平均重大事故率 分别是世界平均水平的2.2倍和1.7倍，是航空发达国家 的4.9倍和4.4倍。
3、目前我国铁路运输存在的问题
• 我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡 • 铁路运输业的属性未明，阻碍了铁路运输业的健康
发展 • 高垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量
不高 • 管理体制相对滞后，致使人力资源结构不合理，造
成铁路职工工作状态堪忧 • 铁路基层技术人员结构、配置不合理
• 铁路沿线小站安全管理上存在着管理滞后、缺乏持 续性等弊端
期。
2009年，我国境内民用航空（颁证）机场共有166个 （不含香港、澳门和台湾，下同），其中定期航班通 航机场165个，定期航班通航城市163个。
• “十二五” 投资规模将在1.5万亿元以上，旅客运输 量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到230个以上， 包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上。
沿海港口五年建成深水泊位661个，新增通过能力30亿吨， 达到55.1亿吨。在2019年前，天津市将在天津港港区基础 设施建设方面投入近500亿元，建设世界一流港口，港口货 物吞吐量将跻身世界前十名.
2、我国水路运输业当前存在的问题
我国水路发展的总特点： 沿海港口和远洋运输发展较快 内河运输发展较缓慢 流水资源开发利用存在诸多矛盾和不合理的地方， 航道通航能力较差、水运技术及装备水平提高缓慢， 以及运输组织等方面存在的问题， 使内河航运在交通运输发展过程中的竞争能力逐渐减弱。
3、我国公路运输业当前存在的问题
目前，我国公路货物运输中明显存在六个不协调：
• 公路货运的发展水平和经济社会发展要求之间的不协 调；
• 货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求之间的 不协调；
• 运输企业运营模式和组织形式与现代物流业发展要求 之间的不协调；
• 运输管理的能力和水平与运输市场发展要求之间的不 协调；