汽车制造工艺流程_图文

冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接 合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的 是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两 块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化 从而牢固接合。焊好整个轿车车身，通常需要几千个焊 点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉 力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也 大量的采用铆接的方式加工车身。
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压模具
在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺 装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。汽 车工业，在各种类型的汽车中，平均一个车型需要冲压模具 2000套左右，其中大中型覆盖件模具近300套。模具已成 为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。现代工业 产品的品种发展和生产效益的提高，在很大程度上取决于模 具的发展和技术水平。目前，模具已成为衡量一个国家制造 水平的重要标志之一。
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汽车制造的“四大工艺”-总装
1.总装 总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、 车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程 。 2.总装装配模块 前围装配、仪表板装配、车灯装配、底盘装配、车门 装配、发动机装配。
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汽车制造的“四大工艺”-总装
1.汽车总装生产线 汽车制造总装机械化生产线系统包 括整车装配线（工艺 链,由多台电动机驱动）、车身输 送线、储备线、升降机等。 汽车装配线一般是由输送 设备空中悬挂和地面）和专业 设备（如举升、翻转、压装、 加热或冷却、检测、螺栓螺母 紧固设备等）构成的有机整体。
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汽车制造的“四大工艺”-总装
汽车总装工艺流程
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汽车制造的“四大工艺”-总装
汽车总装检测流程
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汽车制造的“四大工艺”-总装
总装主要设备
总装主要设备主要包括装配线所用输送设备、发动机和前后桥
等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备及各种
专用装配设备。
输送设备
输送设备用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的零部件
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
成形工序
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
分离工序
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压三要素：板材、模具、设备
冲压板材
一般采用低碳钢，车身的骨架件和覆盖件多用钢板冲压而 成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。根据 车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用镀锌钢板，例 如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度 钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结构中常 用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数外板用材厚度一般用 0.6～0.8毫米，内板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加强板 用材厚度一般用2.0～2.5毫米。
提供一定的电阻
前处理工艺流程
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
阴极电泳工艺流程
电泳漆层的作用 1.增加中涂漆的附着力2.增强车身的抗腐 蚀性3.对车身内腔和夹层进行防腐处理
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
PVC 工艺流程
喷刮焊缝密封胶
贴阻尼板
喷抗石击涂料
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上遮蔽
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
3.凸焊
凸焊是点焊的一种分支。通常 是将被焊工件与焊接螺母或焊 接螺栓压紧于两电极之间，并 通以电流，利用电流流经焊接 螺母或焊接螺栓接触面及邻近 区域产生电阻热，将焊接螺母 或焊接螺栓的四个支点加热到 熔化或塑性状态，与被焊工件 形成金属结合的一种方法称凸 焊。
常用于车身零件焊接螺母、焊 接螺栓的凸焊。
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
何谓涂装： 将涂料涂覆于物面（基体表面）上，经干燥成膜(或膜状)的工艺。
作用：第一是对汽车防腐蚀的作用 第二是给汽车增加美观的作用。
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
前处理工艺流程
无杂质
无油污
有一层完好的磷化膜
增加电泳漆与车身金属材料表面的附着力
增强车身的抗腐蚀性
冲压成形由冲压机床和模具实现，一般的冲压机床
有1600吨、1000吨、800吨、500吨的，甚至还有 2000
吨及更大吨位的。
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压工艺
冲压的概念： 使板料经分离或成形而得到制件的加工方法
。 冲压工艺分类： 冲压工艺根据通用的分类方法,将冲压的基本
工序分为材料的分离和成形两大类,每一类 中又包括许多不同的工序。
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
（一）基本概念 1.焊装 汽车焊装是将冲压好的车身零件用夹具定位，采用焊接的方 法将其接合形成车身总成。 2.焊接 焊接是通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材 料，使工件达到结合的一种方法。
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
焊装常用焊接方法：
（1）点焊：主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围 、前桥和小零部件等的焊接。（隶属于电阻焊）
。 加工技术的发展多数是从工艺突破的。有 了新的工艺方法才又有相应的工具和设备出 现，从而形成或带动一个产业。如电加工方法
、 激光、超声波在加工中的应用等例子。
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汽车制造的“四大工艺”
汽车制造业的工艺工作主要有冲压工艺、焊装工艺、涂装 工艺、总装工艺，也就是人们俗称的汽车“四大工艺”。
四大工艺
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
4、螺柱焊 螺柱焊是通过强电流将螺柱与母材接触处引燃电弧,螺柱与工件被迅速 加热至融化状态，在外力作用或焊枪弹簧力作用下螺柱送入工件上的 焊接熔池形成焊接接头,将两者焊为一体的焊接工艺 我们车间用的是短周期拉弧螺柱焊焊接时间一般在 10～120 ms之内 ，在焊接过程中采用了双电流控制的方法，即 在焊接开始时，利用 一小电流(约30～60 A)进行引弧，持续几十ms后，触发大的焊接电流 (约200-3 000 A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。
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培训目标
经过以下内容的培训后，将能够：
了解四大工艺的基本流程 更好的学习接下来的四大工艺知识培训
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目录
工艺概论 汽车制造的“四大工艺” 冲压工艺 焊装工艺 涂装工艺 总装工艺
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Байду номын сангаас
工艺概论
工艺的概念：工艺是关于把原材料加工为商品 和生产资料的最经济的方法和过程的科学。
工艺的研究内容： 1.怎样将设计的图纸转变为有价值的产品； 2.用什么样的加工方法实现设计的目标； 3.用什么手段保证加工的产品质量； 4.用什么办法实现制造成本的最低化。
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工艺概论
工艺是生产中最活跃的因素 同样的设计可以用不同的工艺方法来实 现，工艺不同，使用的加工设备、工艺装备也 不同，其质量、生产率和技术经济性亦有差别
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
大型气动式
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
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大型液压式
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
小型机械式
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小型液压式
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
钢板开卷线
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剪板机
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
五轴联动激光切割机（神仙机）
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
2.CO2气体保护焊
采用CO2气体作为保护气 体，通过连续等速送进可 熔化的焊丝与被焊工件之 间的电弧作为热源来熔化 焊丝和母材金属，形成熔 池和焊缝的焊接方法，称 CO2气体保护焊。
主要用于部分点焊不容易 焊接的位置和需要额外加 强的部位。
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
（五）焊装夹具 1.夹具的作用 （1）保证工件在焊接过程中正确的装 配关系； （2）保证工件固定，便于操作，提高 工作效率； （3）保证工件焊后能获得正确的几何 尺寸和形状。 2.汽车焊装夹具的分类 （1）手动夹具； （2）气动夹具； （3）手动加气动焊装夹具； （4）大型汽车焊装线。
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压是所有工序的第一步，每一个工件一般要通
过几个工序来完成。只要把各种各样的模具装到冲压机
床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大
的，模具的质量直接决定着工件的质量。每一个工序大
多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边
等工序，最后才会成为所需要的工件。
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压模具
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压设备
目前国内生产的用于轿车大型覆盖件制造的大型冲压线已经达到 了当代国际先进水平。为满足自动化冲压生产线的需要，国内知 名压力机生产企业进行了高性能单机连线压力机的研制生产。先 后研制了具有大吨位、大行程、大台面，以及大吨位气垫、机械 手自动上下料系统、全自动换模系统和功能完善的触摸屏监控系 统，生产速度快、精度高的冲压设备。这些单机连线设备已先后 装备了国内大型汽车制造企业的多条大型自动化冲压生产线，并 正在向更多的汽车厂和国外公司扩展，充分满足了汽车快速、高 精度及高效的生产要求。
（2）CO2保护焊：用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、 横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。（隶 属于电弧焊）
（3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隶属于电阻焊 ）
（4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。 （隶属于电弧焊）
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
1.电阻点焊 焊件装配成搭接接头， 并压紧在两电极之间，利用 电流通过焊件时产生的电阻 热熔化母材金属，冷却后形 成焊点，这种电阻焊方法称 为点焊。 在汽车车身焊接中应用 最广的是电阻点焊,每个车型 一般在3000～5000点左右。
输送。
大总成上线设备
大总成上线设备指发动机、前桥、后桥、发动机、车轮等总成在
分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊
装设备。
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汽车制造的“四大工艺”-总装
各种油液加注设备 各种油液加注设备包括燃油、润滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制 冷剂等各种加注设备。 出厂检测设备 出厂检测设备包括前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检 测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪等。 专用装配设备 专用装配设备包括车号打号机、螺栓紧固设备、车轮装配专用设备、 自动涂胶机、液压桥装小车等。
辅助设备：包边设备
包边机及输送装置
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防 腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂， 技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、 喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处 理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备 的要求较高。
大型汽车焊装线夹具
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：点焊机/焊钳
X型焊钳
悬挂式点焊机
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固定点焊机
C型焊钳
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：点焊机/焊钳
联体式点焊机
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自动焊钳
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：点焊机/焊钳
机器人点焊机
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：凸焊机/电极
凸焊电极
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凸焊机 32
汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：CO2保护焊机/螺柱焊机
CO2保护焊机
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螺柱焊机
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
辅助设备：输送/转运
自动输送链EMS
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自动上料装置
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
辅助设备：输送/转运
机械手自动抓取
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
中涂工艺流程
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
面涂工艺流程
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
涂装的设备
电泳
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
涂装的设备
鸵鸟毛擦净装置
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机器人喷涂
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汽车制造的“四大工艺”-总装
总装工艺
总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、 车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过 程。一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模 块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块 。经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定 位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了 。