动态电子轨道衡

动态电子轨道衡
一、产品概述：
动态电子轨道衡是在各种轨距的轨道（俗称铁路）线路上安装一桥式结构的大梁，承载轨道上运行的各种车辆，并对轨道上运行的各种车辆进行称重的一种计量器具，俗称动态轨道衡。

一般根据使用性质区分为：1、拥有铁路的厂矿企业对外贸易结算计量称重，2、国铁线路为了确保列车运行安全的限载称重，3、拥有铁路的厂矿企业内部考核工艺称重。

对外贸易计量称重的轨道衡一般安装于厂矿企业出入口，使用断轨式动态轨道衡，检定测试精度高，长期稳定性好，使用精度优于国际建议OIML R106精度0.2~0.5%级，维护量少，投资成本低，缺点是对秤体冲击大，不称重计量时过衡速度有限制；铁路安全限载称重一般安装于铁路货场出入口，使用不断轨式动态轨道衡，检定测试精度高，但长期稳定性不好，使用精度低，仅能满足国际建议OIML R106精度1~2%级，维护、投资成本高，优点是对秤体冲击小，不称重计量时过衡速度不限制；内部工艺称重主要指钢铁、矿山等企业内部考核或量产统计，钢铁企业使用的叫做铁水轨道衡，矿山企业使用的叫做矿车轨道衡，根据客户偏好，有使用断轨式的，也有使用不断轨式的。

本文主要针对断轨式动态轨道衡进行阐述，包括钢铁行业使用的对罐车、鱼雷罐车等进行称重的动态铁水衡，包括煤炭、矿山等企业使用的对矿车进行称重的动态矿车衡。

断轨式轨道衡过去由于有些企业不注重秤体大梁刚度、结构设计和工艺制造，造成动态轨道衡产品性能不稳定，维护量高且出现过安全事故等问题，导致绝大多数用户形成断轨式轨道衡不好的印象，这是不对的。

过去天水红山实验机械厂安装的801型号的动态轨道衡，产品投入使用20多年，机械秤体仍保持良好的性能，维护量少，苏州仪表元件厂（俗称苏州仪元）生产的动态轨道衡数据采集通道和测试控制软件也具有良好的性能，这两家企业均在轨道衡市场上留下了很好的口碑：“天水红山的台面，苏州仪元的软件”。

实际上厂当年在动态轨道衡产品上天水红山的机械秤体和苏州仪表元件厂硬件、软件技术均具有世界领先水平，当时由于国家投资此项目时产品研发重点分工不同，都没有掌握动态轨道衡整体全套的产品技术，有趣的是苏州仪元利用天水红山的秤体后，产品技术性能大幅提升，苏州仪表元件厂动态轨道衡技术现由苏州明盛电子有限公司传承。

动态轨道衡主要有两种结构秤体，4只传感器的单节整体秤台，6只传感器的两节组合秤台，刚度一般不低于1/2500，秤体结构及加工工艺决定了系统的基本性能，决定了称重精度和稳定性。

传感器使用特制的PGD(GCU)系列传感器，传感器信号处理及车节判断全部由动静智能显示仪表来实现，不再使用计算机参与动静态称重计量，即使计算机损坏或感染病毒也不影响系统独立工作，秤台最具代表性的为梅特勒-托利多公司生产制造，加工精密，性能稳定，动静态智能仪表最具代表性的为苏州明盛电子设计开发，二者的产品动静态测试精度都能达到静态III级秤精度。

二、常见的动态轨道衡产品
1、铁水包动态轨道衡
铁水包（铁水罐车/鱼雷罐车）动态轨道衡使用于钢厂的铁水计量，由秤体、传感器和智能仪表组成，计算机安装管理软件后仅从事称重数据处理工作，加装车号识别和视频抓拍系统并进行数据绑定，提高企业信息化处理程度，方便钢铁企业实施“一罐到底”政策，提高
钢企生产效率，节约投资，降本增效。

主要技术参数
大梁刚度：不低于1/2500。

秤体结构：箱型大梁，单台面，双台面
称量对象：4/6/8/12/16轴铁水包；
称量方式：双向动静两用整车自动计量；
最大称量：150t/200t/250t/300t/400t/500t/600t/700t/800t；
称量精度：静态III级，动态优于国际建议OIML R106标准0.2~0.5%级
称量车速：1~15km/h
称量仪表：WD9600智能动静两用仪表
可选配件：
计算机、打印机、UPS电源
车号识别、视频抓拍、无人值守、
管理软件、远程数据绑定、数据联网
钢轨一般由用户配置，厂家提供图纸
2、矿车动态轨道衡
动态矿车衡主要应用在矿山领域，由WD9200动静显示仪表独立完成矿车动静态自动动态计量，针对矿山特定使用条件设计，保证长期运行稳定及高精度。

主要技术参数
称量对象：各类矿车；
称量方式：双向动态自动计量；
称量范围：1-50t；
静态精度：III级，
动态精度：0.2~0.5%；
称量车速：1~15km/h
3、动静态两用长台面轨道衡
标准铁路货车整车动静态计量，适用现有的长台面静态轨道衡改造；主要技术参数称量对象：各类标准铁路货车（C62，C64，C70等）；
称重方式：双向动态自动，整车动静态两用计量
最大称量：150t；
静态精度：III级
动态精度：0.2~0.5%
称量车速：1~20km/h
4、标准动态轨道衡
标准铁路货车动态静态计量；
称量对象：各类标准铁路货车（C62，C64，C70等）；
称重方式：单台面转向架动态计量，双台面整车动静态计量
最大称量：150t；
静态精度：III级
动态精度：0.2~0.5%
称量车速：1~20km/h
作者：陆永刚，杨刚，E-mail：mornshine@。