飞机故障诊断第3章-42页文档资料
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对该故障进行隔离的程序和排故的工作。 ▪ 地勤人员可根据故障码索引中指出的程序进行排故或故障隔离
工作（图3.2-2）。 ▪ 若故障已排除，飞机可返回使用。
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第二节 已逻知辑故推障码断时法的的故障应隔用离流程图
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• 若故障被排除，飞机返回使用；
• 若故障未能排除，则查有无BITE信息或MCDP信息：
进行查证试验 确定故障的真正原因
❖ 视故障原因和检查手段实际 条件决定： ✓ 原位检查 ✓ 离位性能测试 ✓ 系统分段检查 ✓ 替换故障件的对比检查等
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第二节 逻辑推断法的应用
❖ 根据客观事物之间存在的因果联系理论，运用逻辑思维 的“共变法”原理，应用逻辑推理，最后做出故障原因 的判断。
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第一节 故障（失效）分析程序
调查与收集资料
对可疑部位或故障件进行检查 确定故障可能的原因
❖ 利用故障隔离手册 ❖ 故障再现试验 ❖ 试飞试验
进行查证试验 确定故障的真正原因
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第一节 故障（失效）分析程序
调查与收集资料
• 如果发现新的故障码，要对新的故障码做修正；如果没有找 到新故障码，应努力找到适用于该故障码的不同故障码图。
• 如果按这不同的故障码图隔离过程中找到了新的故障码，应 做规定的修正工作；如果在该故障码图上找不到适用的故障 码，则执行“没有故障码报告时的故障隔离流程图”（图 3.2-4）。
• 如果故障已被修理排除，飞机返回使用。
第二节 逻辑推断法的应用
27110509故障码 （正、副驾驶员副翼驾驶盘均卡滞）的故障隔离程序
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第二节 逻辑推断法的应用
❖ 空勤人员提供故障码时的故障隔离程序
▪ 如果故障未能排除，则执行下述步骤： • 根据故障码，查适用的故障码图（图3.2-3），执行隔离程 序。
• 如果故障仍未能排除，则参看WDM或SSM进行故障查找和排故， 直至飞机可返回使用。
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第二节 逻辑推断法的应用
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27章（飞行操纵）故障码图
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第二节 逻辑推断法的应用
没有故障码报告时的故障隔离流程图
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第二节 逻辑推断法的应用
❖ 无空勤人员提供故障码时的故障隔离程序
▪ 有EICAS信息的故障排除 • 找到适用章节，并在该章的EICAS信息表中查到显示的这个故 障信息，作表中程序栏所示的排故工作或执行示出的隔离程 序；
• 如果显示的EICAS故障信息在本章的EICAS信息表中没有，则 进入原始的EICAS信息表，进行该表所示的排故工作或执行示 出的隔离程序；
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第二节 逻辑推断法的应用
一、故障隔离手册的结构与编码
❖ 结构 + 按ATA-100规范编章节号； + 每章的开头都有目录、索引、流程图、EICAS信息表、故障 码图和故障码索引等； + 每页都标有章节号、页数、页码和修改日期； + 有效性标在每页左下角，适用所有机型标“all”，标 “***-999”表示适用于“***”号及其以后序号的飞机。 + 每页右下角注明章、节、目（或系统、分系统、单元）号。
❖ 编码 + 故障码为8位数：左起前两位为故障所在章号（系统），3、 4位为节号（子系统），5、6位为项目号，7、8位表示故障 件位置。
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第二节 逻辑推断法的应用
二、如何使用故障隔离手册 有两种情况：
➢ 提供故障代码 ➢ 未提供故障代码
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对可疑部位或故障件进行检查
❖ 列出故障的全部可能的原因
确定故障可能的原因
❖ 采用逐步收敛法、逻辑推断法 或查找故障的概率法筛选出故
障最可能的原因。
进行查证试验 确定故障的真正原因
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第一节 故障（失效）分析程序
调查与收集资料
对可疑部位或故障件进行检查
确定故障可能的原因
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第二节 逻辑推断法的应用
空勤人员提供故障码时的故障隔离程序
▪ 排故人员可按图3.2-1所示程序查找故障。 ▪ 地勤人员根据故障码前2位查到有故障的系统号（章号） ▪ 根据FIM此章开头目录表查到故障码索引，找出该故障码含义
（表3.2-1）。 ▪ 故障码索引中代码右边第1项说明故障现象；第2项指出在FIM中
对可疑部位或故障件进行检查
✓ 发动机状态 ✓ 采取的动作及其效果
✓ 环境条件（气候、地面环境）
确定故障可能的原因
❖ 收集和查阅设计资料（图纸、 材料、工艺及质量控制等）
进行查证试验 确定故障的真正原因
❖ 使用和维修资料（该故障件 使用时间、翻修次数、发生 过的故障及做过的工作，同 类机件故障的资料）。
第三章 系统故障查找方法
本章内容 ➢ 第一节 故障（失效）分析程序 ➢ 第二节 逻辑推断法的应用 ➢ 第三节 查找故障的典型概率法 ➢ 第四节 按最大信息量确定最佳的故障查找程序
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第一节 故障（失效）分析程序
调查与收集资料
❖ 向飞行人员调查：
✓ 故障前后飞机的飞行状态 （高度、速度、姿态）
❖ 应用逻辑推断法查找故障成因时，系统和机件的任何故 障特征，都被视为仅有两种状态特征。
❖ 在判断故障成因的过程中，每一步推断只取两种对立状 态之一作为结果，或作为检查对象。一步接一步地进行 下去，直至查出故障成因为止。
❖ “故障隔离手册”使用者可根据检测到的故障特征信息， 按手册中相应的故障隔离程序，方便而迅速地查到故障 原因。
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第二节 逻辑推断法的应用
❖ 无空勤人员提供故障码时的故障隔离程序
▪ 故障必然归入下面四种情况之一： • 有相应的EICAS信息； • 有机内自检程序（BITE）； • 有适用的维修控制显示板（MCDP）信息； • 以上信息全没有的故障。
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工作（图3.2-2）。 ▪ 若故障已排除，飞机可返回使用。
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第二节 已逻知辑故推障码断时法的的故障应隔用离流程图
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• 若故障被排除，飞机返回使用；
• 若故障未能排除，则查有无BITE信息或MCDP信息：
进行查证试验 确定故障的真正原因
❖ 视故障原因和检查手段实际 条件决定： ✓ 原位检查 ✓ 离位性能测试 ✓ 系统分段检查 ✓ 替换故障件的对比检查等
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第二节 逻辑推断法的应用
❖ 根据客观事物之间存在的因果联系理论，运用逻辑思维 的“共变法”原理，应用逻辑推理，最后做出故障原因 的判断。
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第一节 故障（失效）分析程序
调查与收集资料
对可疑部位或故障件进行检查 确定故障可能的原因
❖ 利用故障隔离手册 ❖ 故障再现试验 ❖ 试飞试验
进行查证试验 确定故障的真正原因
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第一节 故障（失效）分析程序
调查与收集资料
• 如果发现新的故障码，要对新的故障码做修正；如果没有找 到新故障码，应努力找到适用于该故障码的不同故障码图。
• 如果按这不同的故障码图隔离过程中找到了新的故障码，应 做规定的修正工作；如果在该故障码图上找不到适用的故障 码，则执行“没有故障码报告时的故障隔离流程图”（图 3.2-4）。
• 如果故障已被修理排除，飞机返回使用。
第二节 逻辑推断法的应用
27110509故障码 （正、副驾驶员副翼驾驶盘均卡滞）的故障隔离程序
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第二节 逻辑推断法的应用
❖ 空勤人员提供故障码时的故障隔离程序
▪ 如果故障未能排除，则执行下述步骤： • 根据故障码，查适用的故障码图（图3.2-3），执行隔离程 序。
• 如果故障仍未能排除，则参看WDM或SSM进行故障查找和排故， 直至飞机可返回使用。
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第二节 逻辑推断法的应用
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第二节 逻辑推断法的应用
没有故障码报告时的故障隔离流程图
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第二节 逻辑推断法的应用
❖ 无空勤人员提供故障码时的故障隔离程序
▪ 有EICAS信息的故障排除 • 找到适用章节，并在该章的EICAS信息表中查到显示的这个故 障信息，作表中程序栏所示的排故工作或执行示出的隔离程 序；
• 如果显示的EICAS故障信息在本章的EICAS信息表中没有，则 进入原始的EICAS信息表，进行该表所示的排故工作或执行示 出的隔离程序；
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第二节 逻辑推断法的应用
一、故障隔离手册的结构与编码
❖ 结构 + 按ATA-100规范编章节号； + 每章的开头都有目录、索引、流程图、EICAS信息表、故障 码图和故障码索引等； + 每页都标有章节号、页数、页码和修改日期； + 有效性标在每页左下角，适用所有机型标“all”，标 “***-999”表示适用于“***”号及其以后序号的飞机。 + 每页右下角注明章、节、目（或系统、分系统、单元）号。
❖ 编码 + 故障码为8位数：左起前两位为故障所在章号（系统），3、 4位为节号（子系统），5、6位为项目号，7、8位表示故障 件位置。
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第二节 逻辑推断法的应用
二、如何使用故障隔离手册 有两种情况：
➢ 提供故障代码 ➢ 未提供故障代码
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对可疑部位或故障件进行检查
❖ 列出故障的全部可能的原因
确定故障可能的原因
❖ 采用逐步收敛法、逻辑推断法 或查找故障的概率法筛选出故
障最可能的原因。
进行查证试验 确定故障的真正原因
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第一节 故障（失效）分析程序
调查与收集资料
对可疑部位或故障件进行检查
确定故障可能的原因
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第二节 逻辑推断法的应用
空勤人员提供故障码时的故障隔离程序
▪ 排故人员可按图3.2-1所示程序查找故障。 ▪ 地勤人员根据故障码前2位查到有故障的系统号（章号） ▪ 根据FIM此章开头目录表查到故障码索引，找出该故障码含义
（表3.2-1）。 ▪ 故障码索引中代码右边第1项说明故障现象；第2项指出在FIM中
对可疑部位或故障件进行检查
✓ 发动机状态 ✓ 采取的动作及其效果
✓ 环境条件（气候、地面环境）
确定故障可能的原因
❖ 收集和查阅设计资料（图纸、 材料、工艺及质量控制等）
进行查证试验 确定故障的真正原因
❖ 使用和维修资料（该故障件 使用时间、翻修次数、发生 过的故障及做过的工作，同 类机件故障的资料）。
第三章 系统故障查找方法
本章内容 ➢ 第一节 故障（失效）分析程序 ➢ 第二节 逻辑推断法的应用 ➢ 第三节 查找故障的典型概率法 ➢ 第四节 按最大信息量确定最佳的故障查找程序
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第一节 故障（失效）分析程序
调查与收集资料
❖ 向飞行人员调查：
✓ 故障前后飞机的飞行状态 （高度、速度、姿态）
❖ 应用逻辑推断法查找故障成因时，系统和机件的任何故 障特征，都被视为仅有两种状态特征。
❖ 在判断故障成因的过程中，每一步推断只取两种对立状 态之一作为结果，或作为检查对象。一步接一步地进行 下去，直至查出故障成因为止。
❖ “故障隔离手册”使用者可根据检测到的故障特征信息， 按手册中相应的故障隔离程序，方便而迅速地查到故障 原因。
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第二节 逻辑推断法的应用
❖ 无空勤人员提供故障码时的故障隔离程序
▪ 故障必然归入下面四种情况之一： • 有相应的EICAS信息； • 有机内自检程序（BITE）； • 有适用的维修控制显示板（MCDP）信息； • 以上信息全没有的故障。
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