高一地理必修1《地域联系》教案

高一地理必修1《地域联系》教案

一、课程标准

1．举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。

二、三维目标

1.知识与技能：知道地域联系的重要性和主要方式。

掌握交通运输五种方式的特点，根据情境能够选择合适的交通运输方式。

2.过程与方法：用案例分析和资料分析地域联系的重要性和主要方式。

3.情感态度与价值观：通过世博会资料的引导，培养学生与时事结合的能力。

通过案例资料的分析，培养学生理论联系实际能力，活学活用的能力。

三、重难点：五种主要交通运输方式的比较。

四、教学过程：

导入：

教师：同学们看到图片，就知道今天我们这节课要从世博会说起，20xx年上海世博会创下了众多世界之最，第一就是规模，我们来看看学案上的资料一：

资料一：报名参加上海世博会的国家和国际组织已有240多个，为历届世博会之最，超过了20xx年汉诺威世博会

172个国家和国际组织参展的最高纪录。将吸引世界各地数以千万计的观众前来参观。上海世博会入选中国世界纪录协会世界上参加国家和组织最多的世博会。

教师：众多的游客、参展国家、组织能够便捷地来到上海，主要是什么水平的提高呢？

学生：交通运输

教师：世博会上，会有众多的组织参展，咱们天津的狗不理也参加了世博会，我们来看看一段视频：

资料二：20xx年上海世博会是历史上规模最大的一届世博会，历时6个多月，预计将迎来7000多万名中外宾客，日均客流40万人次，其中75%的宾客将至少在园区内用餐一次，世博会期间的餐饮总消费额可达18亿元。4月8日狗不理集团美食团队20名包子技师奔赴上海世博会，这是代表天津市唯一参加世博会中华美食街的百年老字号品牌，也是天津市出征世博会的首批人员。两天后，狗不理包子将正式在世博会提前蒸制亮相。世博会期间，狗不理日产包子1万多个。

教师：天津狗不理在世博会期间展示了中华饮食文化，但它参展的主要目的仅仅是展示文化吗？

学生：不是

教师：那狗不理还有什么其他的目的呢？

学生：进行商业活动

教师：我们没有亲临世博会，但每天都可以了解到世博会的相关信息，是通过什么方式呢？

学生：电视、广播、网络等等

教师：交通运输、电视、广播网络等、还有商业贸易这些都是地域联系的主要方式，所以今天我们就来学习第三章第三节地域联系。

大到一次大型的国际盛会小到我们的生产生活都更离不开地域联系，那么地域联系的重要性是什么呢？

学生：自然资源分布和区域经济发展不平衡，地域联系使不同地域之间要进行交流，实现互补。地域联系必不可少，促使各区域发挥比较优势、实现区域经济等各方面的发展。

教师：这就是我们所说的地域联系的重要性总结：一、地域联系的重要性及主要方式

教师过渡：地域联系发挥着极其重要的作用，刚才我们说地域联系的三种方式有什么？

学生：交通运输、通信、商业贸易

教师：在这三种地域联系方式中，哪种方式是利用最普遍的.？

学生：交通运输

下面我们先来了解一下“交通运输方式及其重要性”。

1.交通运输方式及其重要性

生本互动：阅读课本P70思考：

（1）交通运输的重要性是什么？

（2）交通运输作为一个生产部门有什么特点？

(3)目前，主要的交通运输方式有哪些？

学生:

（1）将工农业的产品运到消费地或将人运到目的地，使生产活动终结。

（2）没有生产出实物,交通运输不生产出任何新的物质产品，交通运输的产品只是货物或旅客的位移.

（3）公路、铁路、水运、航空和管道

教师：实际生产生活过程中，如何恰当地选择不同的交通运输方式，是我们重点要解决的问题，而交通运输方式的选择的前提是了解五种交通运输方式的优缺点。各种交通运输方式的特点同学们可能会有所了解，但未必全面和系统，所以我为同学们准备了一些资料和数据，看看同学们能不能从信息资料中提取准确的答案。

下面我们通过小组合作，共同分析资料五，并将讨论后的答案填写在学案的表格中，最后派小组代表回答。

资料三：

铁路运输一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100km/h左右，远远高于海上运输。一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运

输。铁路长途运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。但铁路运输风险远比海上运输小，铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地。

汽车运输途中不需中转，可以实现“门到门”的直达运输，因而货损货差少。原始投资少，经济效益高。载运量较小、效率低；长途运输成本较高,燃料消耗大，环境污染比其他运输方式严重得多,易发生事故等。

水路运输是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，而水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。一艘万吨船舶的载重量，一般相当于250~300个车皮的载重量。目前一艘货轮的时速一般为15~16海里。海运运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本较少。船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输，降低运输

成本。对于非液体商品的运输而言，水运一般是运输成本最低的方式。

但水运受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显

制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所

以，水运要与铁路、公路和管道

运输配合，并实行联运。

因飞机的机舱容积和载重能力较小，因此，单位运输周转量的能耗较大。除此之外，机械维护及保养成本也很高。因飞行条件要求很高（保证安全），航空运输在一定程度上受到气候条件的限制，从而影响运输的准点性与正常性。通常情况下，航空运输都难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具（主要为汽车）转运。

一条管径为720毫米的管道就可以每年运送易凝高黏原油20xx多万吨，一条管径l200毫米的原油管道年运输量可达1亿吨。管道建设的投资和施工周期均不到铁路的l/2。管道埋于地下，只有泵站、首末站占用一些土地。管道可以从河流、湖泊、铁路、公路下部穿过，也可以翻越高山，横穿沙漠。管道运输可以长期稳定运行。管道输送流体能源，主要依靠每60～70千米设置的增压站提供压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化和进行集中遥控。由于节能和高度自动化，用人较少，使运输费用大大降低。据近10年西欧石油管道统计漏失污染仅为输送量的4%。

调节运量及改变方向的幅度较小，运输对象单一就某一具体管道而言，只限于单项货物的运输。如一旦油田产量递减或枯竭，则该段原油管道即报废，而不像其他运输工具可移往他处使用。自管道投产之日起，管内即充满所输的介质，