首件施工方案隧道明洞施工完整版
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首件施工方案隧道明洞
施工
HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
中冶交通建设
绥正高速总经理部集团有限公司
首件施工方案--水洞湾隧道
明洞施工
编制:
复核:
审核:
中冶交通遵绥高速公路延伸线
项目经理部第八分部
日期:2016年9月
目录
一、工程概况
水洞湾隧道为分离式隧道,左线长1445m,桩号ZK34+950~
ZK36+395,最大埋深约251m;右线长1450m,桩号K34+930~
K36+380,最大埋深约248m。隧道主洞的围岩类别为Ⅳ级围岩左线长1061m,右线长1039m;Ⅴ级围岩左线长376m,右线长403m;车行横洞1个,人行横洞2个,紧急停车带2个。左右幅线间距为~,隧道为下坡,左右幅纵坡均为%。地质条件极其复杂,有断层破碎带、涌水突泥、溶洞等不良地质段,施工难度大,隧道开挖采用两端掘进,采用“新奥法”复合式衬砌。
二、编制依据
(1)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
(2)《中华人民共和国建筑法》
(3)《公路隧道施工技术规范》
(4)《中华人民共和国新安全生产法》
(5)《建筑工程安全生产条例》
(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)
(7)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
(8)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011
三、首件目的
摸索本标段类似明洞施工的质量控制方法,为其他明洞施工提供经验。通过施工机械的组合及人员分工配合,确定最佳的资源配置方式。总之通过首件工程认可制工作的开展,打造样板工程指导施工。通过首件工程,使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求,熟练的掌握新工艺、新材料在工程上应用特性及控制要点,并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题,不断提高技术水平和工艺水平,围绕质量一流及工程全面创优的总体目标,落实标准化、规范化、精细化施工管理,贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量,以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则,抓好关键性分项工程首件工程质量,制定完备的施工指导意见,将首件工程取得的经验指导后续施工。本次首件选取右线出口15m明洞(YK36+378-
YK36+393)。
四、施工准备
1、参加首件工程的主要施工人员
2、施工技术准备
技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一,技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点,开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作,其主要包括:
①制定衬砌施工的测量控制工作,主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、监控量测、仰拱平面位置及线形控制;
②制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率;
③制定混凝土浇筑质量的程序及措施;
④落实施工交底制度,对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作;
⑤落实安全环保技术交底工作,对施工安全环保控制具体化,同时建立了紧急预案机制,做到有章可巡。
3、施工机械、材料
根据隧道的分部特点,拟投入1台9m全液压衬砌台车作为衬砌的内模,端头模板采用木模进行现场拼装。混凝土运输及入模采用砼搅拌运输车配合HBT60砼输送泵进行,插入式振捣器并配合附着式振动器进行振捣,其投入数量能够满足施工要求,所有设备经过检查合格后投入生产。施工材料采取就近择优选择,并经试验检测合格后方可投入使用,同时加大抽检的频率,确保材料质量,数量根据实际情况不断采购,以满足工地施工对材料的不断需求。施工管理配备隧道专业技术人员,施工各作业班组都进行岗前培训,关键工种采用经培训考
试合格的作业人员组成,尤其对钢筋工、焊工、混凝土振捣工实施严格的岗前培训考核,从施工的关键点对施工过程质量提供保障。其拟投入施工的主要机械及人员如下:
拟投入主要机械设备
五、工艺原理及关键技术
1、工艺原理
结合工期、地形条件、工程规模等因素,合理确定施工方案,进行施工组织设计。对重点部位加强控制,采用:明洞开挖→仰拱施工→仰拱回填→衬砌混凝施工→铺设防水层→明洞回填的方法进行施工。
2、关键技术
①衬砌混凝土的连续浇筑,确保不产生施工缝;
②衬砌台车施工技术;
③仰拱回填;
④隧道洞内外防排水;
六、施工方法
隧道明洞施工采取仰拱施工完成后进行仰拱填充施工,最后进行墙、拱一次性模筑。仰拱采用分段开挖,分段浇筑,并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后待混凝土强度达到设计强度的90%,安设仰拱填充模板,进行仰拱填充。采用液压整体式衬砌台车作为明洞施工的内模,台车就位固定,经测量检查合格后绑扎钢筋,利用小钢模现场拼装作为明洞施工的外模进行二次衬砌的施工,拱墙采用一次性整体灌注法施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,混凝土输送泵泵送入模。
1、仰拱及仰拱填充施工
仰拱采用分段开挖、分段浇筑。单次循环开挖控制长度9m,严禁单次开挖长度过长,现浇C30混凝土。混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。具体施工控制如下:
1.1.断面开挖
(1)开挖前准备
开挖前采用全站仪放样,确定开挖断面,用水准仪测定开挖断面的地面高程,确定各控制点的开挖深度。开挖断面按2m间距进行设置,每断面等间距设置5个高程控制点。
(2)开挖
采用人工配合挖机进行开挖,对开挖断面存在孤石或石质围岩采用爆破开挖,爆破采用松动爆破。开挖过程中应边开挖边检测各控制点的标高,避免超挖,对土质及软弱围岩,基底标高以上应预留20cm 采用人工开挖,避免机械对基础的破坏,对机械开挖有困难的部位,采用人工开挖。开挖完成后,应对软弱及土质围岩的基底进行地基承载力检查,对承载力不满足要求的实施加固。
1.2.钢筋的制作及安装
仰拱设计采用C30钢筋混凝土,钢筋在钢筋加工场进行制作,洞内进行现场安装。钢筋在定制的模具上进行制作,钢筋的连接应保证焊缝的长度、宽度、厚度符合规范及设计要求。安装应保证间距均匀采用简易的固定胎架,各钢筋允许偏差在规范允许范围之内。
1.3.模板的制作及安装
模板采用钢模板进行现场的拼制,模板的刚度及平整度符合要求,支撑采用Φ42×的无缝钢管做为支撑,确保支撑的合理可靠,对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵,防止混凝土浇筑时出现漏浆造成混凝土出现麻面。模板安装前用全站仪对水沟定位测量,确保水沟线性与设计吻合。