中国民用航空通信导航雷达工作规则(doc 17页)
2016年3月28日交通运输部令2016年第25号民用航空通.
民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则(中华人民共和国交通运输部令2016年第25号)《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》已于2016年3月24日经第6次部务会议通过,现予公布,自2016年4月28日起施行。
部长杨传堂2016年3月28日民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则第一章总则第一条为了规范民用航空飞行校验工作,根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空通信导航监视工作规则》,制定本规则。
本规则所称民用航空通信导航监视设备飞行校验(以下简称“飞行校验”)是指为保证飞行安全,使用装有专门校验设备的飞行校验飞机,按照飞行校验的有关标准、规范,检查、校准和评估各种通信、导航、监视设备的空间信号质量、容限及系统功能,并依据检查、校准和评估结果出具飞行校验报告的过程。
第二条本规则适用于民用航空通信导航监视设备的飞行校验,校验对象为地面通信导航监视设备。
新技术应用中涉及通信导航监视设备验证的飞行校验及军民合用机场中涉及民用航空的通信导航监视设备的飞行校验工作参照本规则实施。
第三条校验对象在投产使用前应当进行飞行校验。
第四条中国民用航空局(以下简称民航局)负责飞行校验工作的统一管理。
民航地区管理局(以下简称地区管理局)负责监督本辖区的飞行校验工作。
飞行校验工作由民航局飞行校验机构(以下简称校验机构)和校验对象的运行管理单位具体实施。
第二章飞行校验的基本要求第一节飞行校验的种类和优先次序第五条飞行校验分为投产校验、监视性校验、定期校验、特殊校验四类。
第六条投产校验是指校验对象新建、迁建或更新后,为获取校验对象全部技术参数和信息而进行的飞行校验。
第七条监视性校验是指投产校验后的符合性飞行校验,或者民航局、地区管理局认为其他必要的情况下,对运行中的校验对象进行的不定期飞行校验。
第八条定期校验是指为确定校验对象是否符合技术标准和满足持续运行要求,按照规定的校验周期对运行中的校验对象所进行的飞行校验。
民用航空通信导航监视工作规则
民用航空通信导航监视工作规则(中华人民共和国交通运输部令2016年第29号)《民用航空通信导航监视工作规则》已于2016年3月24日经第6次部务会议通过,现予公布,自2016年4月28日起施行。
部长杨传堂2016年3月28日民用航空通信导航监视工作规则第一章总则第一条为了规范民用航空通信导航监视(以下简称通信导航监视)工作,保障民用航空活动的安全、正常和高效,依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》和《民用机场管理条例》,制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国领域内以及根据我国缔结或者参加的国际条约的规定,提供通信导航监视服务以及与通信导航监视服务有关的活动。
本规则是组织实施通信导航监视工作的依据。
提供通信导航监视服务的单位以及其他与通信导航监视工作有关的单位和个人,应当遵守本规则。
第三条中国民用航空局(以下简称民航局)负责统一管理全国通信导航监视工作,民航地区管理局(以下简称地区管理局)负责监督管理本地区通信导航监视工作。
第四条通信导航监视工作的主要任务是通过配置和管理相应的人员及设施设备,为民用航空活动提供准确、及时、连续、可靠的通信导航监视服务。
第五条组织与实施通信导航监视工作,贯彻安全第一、保障可靠、服务优质的方针,遵循科学配置、协调运行、集中统一、分工负责的原则。
第六条民航局鼓励和支持通信导航监视领域的科学技术研究与应用、人才培养、国际合作与交流,不断提高通信导航监视服务水平。
对通信导航监视工作做出突出贡献的单位和个人,给予奖励。
第七条本规则所用术语的含义在本规则附件一《定义》中规定。
第二章机构与人员第一节机构第八条通信导航监视服务由通信导航监视运行保障单位提供。
通信导航监视运行保障单位应当在指定的职责范围内提供通信导航监视服务。
第九条通信导航监视运行保障单位应当具备下列基本条件:(一)具有健全的组织机构和管理制度;(二)具有满足通信导航监视服务保障工作需要的,持有有效执照的民用航空电信人员;(三)具有开展通信导航监视服务保障工作所需的设施设备,以及必备的仪器仪表、备件、器材和工具;(四)具有必备的有关通信导航监视资料。
中国民用航空通信导航雷达工作规则
中国民用航空通信导航雷达工作规则目录第一章总则第二章通信的组织与实施第一节地面业务通信第二节场移动通信第三节有线通信第四节地空通信第五节航务管理通信第六节对空广播第七节机要通信第八节正常飞行的通信保障第三章导航和雷达保障的组织与实施第一节机场导航、航路导航、监视雷达第二节导航雷达设备的设置和使用第三节正常飞行的导航雷达保障第四章专机和特殊情况下飞行的通信导航雷达保障第一节专机飞行的通信导航雷达保障第二节特殊情况下飞行的通信导航雷达保障第五章技术管理第六章业务管理制度第七章业务技术培训第一章总则第一条民用航空通信导航雷达工作规则是组织与实施民用航空通信导航雷达工作的基本依据。
民用航空各级领导、通信导航雷达部门的全体人员和使用通信导航雷达设施的人员都应当遵照执行。
第二条通信导航雷达工作是保障民用航空飞行安全,改善经营管理,提高经济效益的重要手段,必须贯彻“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”的方针,主动配合,密切协作,迅速、准确、可靠地为民用航空提供通信导航和雷达服务。
第三条通信导航雷达工作的基本任务:(一)规划并组织民用航空通信导航和雷达设施的建设。
(二)组织与实施民用航空地面之间、地空之间的通信保障。
(三)组织与实施民用航空无线电导航和雷达保障。
(四)组织与实施民用航空通信导航和雷达设备的管理、运行和维修。
(五)组织与实施民用航空通信导航和雷达人员的在职业务训练。
①根据民航局令第5号,1982年12月21日颁发的《中国民用航空通信导航工作条例》自施行之日起废止。
——编者注第四条民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的原则。
(一)中国民用航空局(以下简称“民航局”)负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作,规划民用航空通信导航和雷达设施建设,制定统一的通信导航雷达工作规章制度,规定通信导航和雷达台站人员定额和技术标准,编制全国的通信导航和雷达设施的技术规和技术资料。
(二)中国民用航空地区管理局(以下简称“地区管理局”)、飞行院校负责组织领导本地区的民用航空通信导航雷达工作,组织本地区的通信导航和雷达设施建设,制定本地区的民用航空通信导航雷达工作补充规定,编制和管理本地区的民用航空通信导航雷达技术资料。
中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定
航专业飞机手续 日民航局发
实际上已经失去效力,应当废止。
的通知
经国务院批准,
关于租用带机组 1986 年 12 月 23
38 的航空器经营航 日 中 国 民 用 航 相关规定已由《民用航空运输销售代理业管理规定》做
空运输业务的管 空局、国家工商 出不同规定,实际上已经失去效力,应当废止。
理办法
行政管理局发
121 部规章进行,该规则与以上规章不相适应,应当废
日
作规则
止。
民航航材仓库高
12
1988 年 10 月 27 该试行办法所规范的内容属于企业自主行为,已不属于 价周转件管理试
日
民航总局行政管理范围,应当废止。
行办法
关于民用航空器
该暂行规定的内容在 1999 年 5 月 5 日发布的《公共航
13
1988 年 6 月 18
理的暂行规定 航局发
知》(国办发[1997]17 号)两个文件执行。该暂行规
定实际上已经废止。
27 民航局科技基金 1989 年 4 月 11 目前民航总局的“科技基金”改为“科技专项费用”,“科
管理办法
日民航局发
技基金”已被取消,该管理办法应予废止。
关于经营空中游
28
1989 年 1 月 18 该暂行规定的内容已被 1996 年 10 月 25 日民航总局发 览业务的暂行规
布
民航饮食行业
本文件的制定依据的是《中华人民共和国食品卫生法
1986 年 10 月 21
39
(含集体食堂)
(试行)》,在 1995 年 10 月 25 日发布并实施的《中华
日 [86] 民 航 局
食品卫生管理标
人民共和国食品卫生法》中取消了民航总局的此项职
通信导航监视工作规则CCAR-115-TM-R1及与导航相关的规章与技术标准介绍
所有为航空器使用的各类型无线电导航设施设备, 应当按照有关规定进行飞行校验或者验证(检验 规则)
监 视
•监视的任务是对航空器及其他目标进行可靠的探测, 提供准确的航空器及其他探测目标的位置、状态和 告警信息 •监视设备包括信息探测系统信息探测系统包括一次监视雷 达、二次监视雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统、多点定位系统、信息处理 与显示系统。
制定目的和依据
目的:为了规范通信导航监视工作,保障民用航 空活动的安全、正常和效率 依据:《中华人民共和国民用航空法》 《中华人民共和国飞行基本规则》 《民用机场管理条例》
《民用航空通信导航监视工作规则》 是指导通信 导航监视工作的基本法
适用范围和规范对象
适用范围:中华人民共和国领域内以及根据我国 缔约或者参加的国际条约的规定,提供通信导航 监视服务以及与通信导航监视服务有关的活动 规范对象:是组织实施通信导航监视工作的依据。 提供通信导航监视服务的单位以及其他与通信导 航监视工作有关的单位和个人,应当遵守本规则。
CCAR-115TM的修订背景
•民航管理体制变革 (政事分开 运行一体化) • 技术的进步 • 设备的更新换代 •建设民航强国的需要 2009年开始启动修订,目前已完成征求意 见,即将颁布
《民用航空通信导航监视工作规则》章节结构
• • • • • • • • • • 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 总则 机构与人员 设施与设备 通信导航监视服务 运行管理 飞行校验与验证 资料管理 新技术应用 法律责任 附则
服务保障组织体系
•通信导航监视服务保障组织体系由全国通信导 航监视服务保障单位、地区通信导航监视服务 保障单位和本地通信导航监视服务保障单位等 三级服务保障单位组成 •地区通信导航监视服务保障单位可以同时承担 所在机场的通信导航监视服务保障单位职责
导航规范标准导航规范标准规范标准
导航规范标准一、单选题1.民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则开始施行的日期是A.二〇〇三年五月一日B.二〇〇六年五月一日C.二〇〇七年五月一日D.二〇〇七年九月一日答案:C2.《中国民航通信导航监视系统运行、维护规程》中规定导航设备的运行正常率必须达到()。
A.99.97%B.99.98%C.99.99%D.100%答案:B3.设备运行不正常的原因分为:人为原因、技术原因和()A.设备原因B.自然原因C.故障原因D.设计原因答案:B4.《中国民航通信导航监视系统运行、维护规程》中规定无线通信设备的完好率必须达到()A.95%B.92%C.90%D.85%答案:C5.值班记录簿必须保管()年,其他记录按设备使用年限保存。
A.4年B.3年C.2年D.1年答案:C6.非设备、场地原因造成的设备停用不超过90天重新投入使用的情况应该执行()A.定期校验B.特殊校验C.投产校验D.监视校验答案:D7.()负责飞行校验的统一管理。
A.民航总局B.民航总局空管局C.民航地区空管局D.飞行校验机构答案:D二、多选题1.由于人为原因,造成以下情况属于事故的是A.违反操作规程或操作不当,造成人员死亡,或完全丧失劳动力的B.操作不当或其它人为原因造成设备损坏,无法修复,其本身价值或修复费用在50000 元以上的C.遗漏或丢失各种原始记录,直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的D.操作不当,致使人员受伤需休息一至七天的答案:A,B2.由于人为原因,造成以下情况属于严重差错的是A.由于开错设备或设备运行中断超过规定时限,造成飞行延误、取消或复飞的B.违反操作规程或操作不当,致使人员受伤,需休息一周以上的C.违反操作规程或操作不当,造成设备局部损坏,修理费用在5000 元到50000 元的D.由于人为原因造成设备运行中断,或调错频率,用错遥控线,调谐不当等影响正常工作的答案:A,B,C3.设备投入运行时必须做到:A.工程(包括隐蔽工程)项目和质量符合设计要求B.设备工作状态和系统运行情况符合技术规范C.配套器件、备件、工具和仪表按设计要求备齐D.有关技术设计说明及图纸、施工竣工图、设备合格证、技术说明书和使用说明书、试运转数据等资料齐备答案:A,B,C,D4.当航路或干线机场的通信导航监视设备在运行中发生故障,短时间难以排除时,采取措施得当的是:A.设备仍能单机或使用备用机提供保障的,应于当日将设备故障时间、现象、原因、检修措施、判断结果及处理意见书面形式逐级上报至地区空管局,抄报总局空管局B.查明故障原因,采取措施排除故障C.维修前,应切断设备的电源,并在配电板相应开关上悬挂”正在维修,切勿通电”的警告牌。
民航通信导航监视法规总结综述
3、规章 ①中国民用航空空中交通管理规则
规定了各空中交通管制单位应配备的地空通信设施、 航空固定通信设施、监视设施及其技术规范的施民用航空通信导航雷达工作的基 本依据,性质、目的、任务、管理原则等。
③中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定
②通用航空飞行管制条例
通信、导航、雷达等飞行保障部门应当认真履行职责, 保障通用航空飞行的顺利实施;对于紧急救护、抢险救灾、 人工影响天气等突发性任务的飞行,应当优先安排。
③中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定
加强无线电管理,维护空中电波秩序,有效利用无线 电频谱资源,保证各种无线电业务的正常进行而制定的。
民用航空通信导航和监视设备管 理事项和管理方式
• 通信导航监视设备的设置
由使用公司或企、事业单位提出申请,制订 拟定设置计划,报地区管理局批准后分别 组织实施,并应当接受检查。
民用航空通信导航和监视设备管 理事项和管理方式
• 通信导航监视设备使用许可管理制度
依据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用 许可管理办法》。
民用航空通信导航和监视设备管 理事项和管理方式
• 通信导航监视设备开放、运行管理
通信导航监视设备的开放采用行政许可手段。 民航地区管理局负责监督本辖区通信导航监视设 备开放、运行的管理,民航地区空中交通管理局 负责具体承办通信导航监视设备的定期开放和特 殊开放,实施通信导航监视设备的运行监督和强 制关闭。
规程明确设备运行维护工作的基本任务和设备运行管 理工作的组织和监督检查措施。
②国际民用航空公约《航空电信》附件十
民用航空通信设备和系统的标准化以及通信程序的标准 化,并分为三卷。
③国际民航组织DOC8071文件
介绍一种具体的无线电导航设备并对地面和飞行试验 提出建议,同时也会为一些要求执行一定重要试验的特殊 设备尽可能地提供有关信息。
中国民用航空通信导航雷达工作规则
中国民用航空通信导航雷达工作规则中国民用航空通信导航雷达工作规则引言:中国民用航空通信导航雷达是负责监控民航航班、导航飞行器的重要设备,确保航空交通的安全和顺畅。
为了保障雷达设备正常运行,减少事故发生的可能性,制定和严格执行工作规则是至关重要的。
本文将围绕着中国民用航空通信导航雷达的工作规则进行详细阐述,以期提高其运行效率和安全。
一、工作时限与休息制度1. 工作时限:雷达操作人员为了保持高度的注意力和工作质量,不应连续工作超过6小时;2. 休息制度:每工作2小时连续工作1小时,累计4小时后休息30分钟,确保身心得到充分的休息。
二、设备维护与巡检1. 设备维护:维护人员应严格按照设备维护计划进行例行维护,及时更换老化或损坏的部件;2. 巡检:每日雷达工作前,应进行仔细巡检,检查设备是否正常工作,确保无故障情况。
三、操作规范1. 操作流程:雷达操作人员应按照操作手册规定的程序进行工作,不得擅自改动操作流程;2. 数据记录:雷达操作人员应及时记录重要的航班数据,如航班号、位置和高度等;3. 级别识别:雷达操作人员应准确识别不同航班的级别,如民航、军航和私人航班等,以确保优先级处理;4. 紧急事态响应:雷达操作人员应掌握应对紧急事态的处理方法,并及时上报相关管理人员。
四、灾害应急预案1. 危机响应:针对可能出现的空难或其他重大事故,雷达操作人员和相关管理人员应事先制定灾害应急预案,并定期进行演练;2. 联动协同:与其他相关机构建立灾害应急预案的联动机制,做好信息的共享与协调;3. 心理辅导:灾害发生后,雷达操作人员和相关人员应及时接受心理辅导,以减轻心理压力。
五、技术培训与考核1. 技术培训:雷达操作人员应经常参加相关的技术培训课程,提高自身技能水平;2. 考核制度:定期对雷达操作人员进行技术能力考核,确保其技术水平和工作质量在一定范围内。
六、数据保密与安全1. 数据保密:雷达操作人员和其他相关工作人员应严守秘密,不得将操作数据泄露给未授权的人员;2. 安全措施:为了保障雷达设备的操作安全,工作人员应遵循所有安全规定,如穿戴安全装备、遵守操作规程等。
通信规范标准
1. 目前通信导航设备的运行质量指标主要是设备运行正常率和( )。
A.平均无故障时间B.故障设备修复率C.设备故障率D.设备完好率答案: D难度:易2. 以下哪一个表达式代表的是设备完好率?( )A. (计划运行时间-不正常运行时间) /计划运行时间*100%B. (设备总台数-故障设备台数) /设备总台数*100%答案: B难度:易3. 交接班需要交待的情况包括: ( )A. 设备工作情况、系统运行质量情况B. 使用部门预告任务和开机时间C. 待处理的问题和注意事项D.工具、仪表、器材和技术资料E. 交接记录簿F. 以上全部答案: F难度:易4. 油机房必须配备的消防器材是( )A. 干粉灭火器B. 消防水C. 河沙D. 泡沫灭火器答案: C难度:中5. 机房工作手灯的使用电压不得超过( )伏。
A. 18VB. 36VC. 40VD. 54V答案: B难度:中6. 台站的值班记录需要保存( )年。
A. 两年B. 三年C. 一年D. 设备的使用年限答案: A难度:易7. 台站不常使用的仪器仪表( )必须通电检查一次。
A. 半年B. 每一个季度C. 每一个月D. 一年答案: B难度:易8. 填写“台站设备核定表”是针对( )设备而言。
A. 有线程控交换机B. 光纤传输C. 无线电D. 办公设备答案: C难度:易9. 针对任何台站设备的质量等级鉴定( )时间鉴定一次,由( ) 部门负责。
A. 两年、台站主管B. 一年、上级业务部门C. 一年、台站主管D. 两年、上级业务部门答案: C难度:易10. 修理费用超过原价值的( )称为大修。
A. 50%B. 60%C. 40%D.30%答案: D难度:易11. 室外设备部件,比如说天线杆塔、反射网,至少需要在( )时间内油漆一次。
A. 两年B. 一年C. 三年D. 四年答案: C难度:中12. 新型号设备的维护规程在设备启用( )后必须编写出来。
A. 三个月B. 半年C. 一个月D. 一年答案: B难度:易13. 人为造成台站各类原始记录遗漏或者丢失,未对飞行安全造成影响的行为属于 ( ) 。
机场管制考试(试卷编号1131)
机场管制考试(试卷编号1131)1.[单选题]下列属于中老国境点的是( )。
A)TEBAKB)ASSADC)SAGAGD)LINSO答案:C解析:2.[单选题]通信的目的是交换不同地点的(),其中包括语言、文字、图像和数据等。
A)位置B)消息C)角度D)高度答案:B解析:3.[单选题]关于涡扇发动机产生的推力,下列说法正确的是()。
A)只有外涵产生推力B)只有内涵产生推力C)外涵、内涵都产生推力D)外涵、内涵都不产生推力答案:C解析:4.[单选题]航向信标天线安装在沿着着陆方向跑道远端以外()的跑道中心线延长线上。
A)100-200mB)200-300mC)300-400mD)400-500m答案:C解析:5.[单选题]进近或塔台管制单位与进场航空器建立无线电通信联系后,应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出( )情报。
A)进近许可;仪表或目视飞行的进近程序B)使用跑道;高度表拨正值C)风向、风速值;气象报告的云高低于目视进近最低下降高度,或气象报告能见度小于目视进近最答案:D解析:6.[单选题]有预报,无起飞报的航空器入境时,当判明为我国航空器时,经征求空军意见后,原则上()。
A)不允许入境B)允许入境C)允许按计划飞行D)可以飞行答案:B解析:7.[单选题]下列哪项是空中交通警戒与防撞系统(TCAS)不可以识别的应答机模式()?A)ModeAB)ModeBC)ModeCD)ModeS答案:B解析:8.[单选题]预定航线磁航线角30°,气象风向90°,忽略磁差,风速10m/s,沿航线飞行,顺(逆)风分量和侧风分量各是多少()km/h。
A)右侧风31,顺风18B)左侧风18,顺风31C)右侧风31,逆风18D)右侧风18,逆风31答案:C解析:9.[单选题]天气在满足能见度大于()公里,没有积雨云且()米以下无云、没有重要天气现象才能发布为CAVOK。
A)20、2000B)10、2000C)10、1500D)8、1500答案:C解析:10.[单选题]由西向东飞越日界线,日期(),时刻()。
《民用航空通信导航监视工作规则》
《民用航空通信导航监视工作规则》《民用航空通信导航监视工作规则》第五十二条通信导航监视设施设备的系统配置、参数设置和运行,应该遵照国家和民用航空的相关规定和标准执行。
第五十三条通信导航监视设备应当使用协调世界时,并使用统一的授时系统;独立设置的通信导航监视设施中的设备可以使用独立的授时系统,并定期校准。
第五十四条通信导航监视运行保障单位应当确保通信导航监视服务的持续提供。
因故无法提供服务时,通信导航监视运行保障单位应当及时通知相关运行单位,并按照航空情报服务相关规定,及时通知航空情报服务机构发布航行通告。
在指定时段内提供通信导航监视服务的设施设备,通信导航监视运行保障单位应当按照规定发布服务时间,需要变更服务时间的,应在变更前及时通知航空情报服务机构发布航行通告。
第五十五条通信导航监视设备因维护、维修、检测、调试、飞行校验需要暂时停止提供相应服务的,通信导航监视运行保障单位应当:(一)提前协调相关单位,确定暂停服务的时间周期;(二)涉及空中交通服务运行模式和飞行方式调整的,事先通知有关单位;(三)按照规定通知航空情报服务机构发布航行通告;(四)会同有关单位制定相关保障措施和应急预案;(五)暂停服务时间周期发生变更的,及时通知航空情报服务机构发布航行通告。
第五十六条通信导航监视设备运行的正常率和完好率应当符合民航局有关规定。
第五十七条未经授权的单位或者个人不得对通信导航监视设备进行本地或者远程操作。
第五十八条通信导航监视服务应当使用规定的缩略语和代码。
在服务中提供的含有非标准缩略语和代码的,应当对其所使用的缩略语和代码提供相应的解释和解码。
第二节通信第五十九条通信的任务是利用通信网络或者通信终端传输、交换和处理民用航空生产信息,为民用航空活动提供语音或者数据通信,使其能够安全、高效运行。
第六十条通信包括地空通信和地地通信。
第六十一条地空通信主要包括空中交通服务通信、航务管理通信、站坪管理通信和对空气象广播等。
民航现行有效规章目录
民用航空预先飞行计划管理办法 外国航空运输企业不定期飞行经营许可细则 民用航空空中交通管制员执照管理规则 民用航空情报员执照管理规则 民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则 民用航空气象人员执照管理规则 民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则 关于修订《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员 合格审定规则》、《大型飞机公共航空运输承运人运 行合格审定规则》的决定 《外商投资民用航空业规定》的补充规定(二) 民用航空电信人员执照管理规则 通用航空经营许可管理规定 民航专业工程质量监督管理规定 民用航空器事故和飞行事故征候调查规定 关于修订《民用航空安全信息管理规定》的决定 载人自由气球适航规定 航空器型号和适航合格审定噪声规定 民用航空产品和零部件合格审定规定 航空安全员合格审定规则 中国民用航空总局规章制定程序规定 关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定 中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定 一般运行和飞行规则 《外商投资民用航空业规定》的补充规定(三) 关于修订《中国民用航空空中交通管理规则》的决定 民用机场运行安全管理规定 外国航空运输企业航线经营许可规定 公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则及说明
发布日期 1990-5-26 1990-5-26 1990-6-13 1992-4-1 1992-12-11 1992-12-28 1993-7-29 1993-8-3 1996-2-28 1996-3-1 1996-8-1 1996-10-11 1996-10-11 1996-10-16 1997-1-6 1997-8-1 1997-8-12 1997-8-12 1997-12-8 1997-12-30 1997-12-31 1998-6-10 1998-7-20 1998-8-1 1998-8-20 1999-5-14 1999-7-5 1999-9-1 2000-4-3 2000-4-21 2000-11-27 2001-2-26 2001-3-19 2001-5-14 2001-8-31 2002-3-20 2002-3-20 2002-3-20 2002-3-20 2002-6-21 2002-7-2 2002-7-2 2002-7-2 2002-10-21
中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程
通信导航监视业务制度目的为加强对通信导航监视设备运行,保障飞行安全,根据《中国民用航空法》及《中国民用航空通信导航监视工作规则》有关条款制订第二条本规程适用于民用航空地面通信导航监视系统和设备(以下简称设备)运行管理的组织与实施,全体通信导航监视工作人员必须遵照执行。
第三条通信导航监视系统运行管理工作包括:设备的运行、维护和修理。
第四条运行管理工作的基本任务是:(一)组织与实施设备的运行,使设备按规定的技术指标正常工作,提供高质量的通信导航监视保障。
(二)组织与实施设备的维护和修理,实行以预防为主,定期维护和计划检修并重的原则,确保设备的性能指标、环境条件符合规定。
(三)组织与实施设备、器材、仪表和工具的保管及零备件和器材的保障工作。
第五条开展技术革新,提高设备性能,改进操作方法,节约能源和器材。
第六条各级通信导航监视主管部门,必须负责设备运行管理工作的组织和监督检查。
建立岗位责任制或承包责任制,征集使用部门的意见,分析研究存在问题,及时采取措施解决。
第七条台站各类设备运行维护人员应具备专业技术知识,熟悉有关规章制度和所管设备的性能、工作原理、操作程序和维修方法,必须经过专业学习和考核,取得相关执照,才能参加值班或维修设备。
凡未经考核和考核不合格的人员,不能独立工作。
第八条已经投入使用而需要停工维护和修理的设备,必须报请上级业务主管部门批准。
未经批准,严禁擅自中断或退出工作。
经过修理,但检验不合格的设备不得投入工作。
第九条全体通信导航人员,必须遵守安全规定,定期检查安全和防护用品,密切注视设备的危险征侯,认真查找原因,迅速排除,确保人身、设备、工具和仪表的安全。
第十条各台站应根据本规程有关条款,结合台站情况、制订出台站的管理制度。
第十一条本规程的附件是实施设备运行维护的细则,本规程的附件和正文具有同等效力。
本规程附件尚未包含的设备,另作补充规定。
第二章设备的运行第一节设备运行的组织第十二条通信导航监视系统和设备的运行属于系统运行。
《民用航空通信导航监视工作规则》
《民⽤航空通信导航监视⼯作规则》《民⽤航空通信导航监视⼯作规则》 第⼀百⼀⼗条 通信导航监视运⾏保障单位应当具备通信导航监视设备运⾏监控⼿段,对设备运⾏进⾏实时有效的监控。
第⼀百⼀⼗⼀条 通信导航监视运⾏保障单位应当建⽴设备运⾏监控制度。
设备运⾏监控制度应当⾄少包括: (⼀)运⾏监控岗位⼯作职责; (⼆)运⾏监控内容和⼯作程序; (三)运⾏监控记录管理规定; (四)应急处置和⼯作程序; (五)安全和运⾏信息报告制度。
第⼀百⼀⼗⼆条 实⾏本地集中监控和异地设备运⾏监控的,应当建⽴可靠的通信联络,保障监控数据的安全可靠传输。
第五节 信息引接管理 第⼀百⼀⼗三条 通信导航监视信息引接管理主要是针对民⽤航空通信导航监视信息的提供和使⽤进⾏的管理。
本规则所称通信导航监视信息是指由通信导航监视设备产⽣、处理、传输和集成的信息。
第⼀百⼀⼗四条 通信导航监视运⾏保障单位应当建⽴通信导航监视信息引接管理制度。
第⼀百⼀⼗五条 通信导航监视运⾏保障单位应当满⾜空中交通管制单位、民⽤航空企业、机场等民航安全⽣产运⾏单位对必要的通信导航监视信息引接使⽤的要求,并根据需要签订信息引接使⽤协议,明确信息引接内容、使⽤期限以及双⽅的权利、责任和义务。
第⼀百⼀⼗六条 通信导航监视信息需要引接⾄社会公共机构、服务机构、研究机构使⽤的,不得影响通信导航监视保障的安全正常,并按照有关规定签订信息引接使⽤协议,明确信息内容、使⽤期限以及双⽅的权利、责任和义务。
第⼀百⼀⼗七条 通信导航监视运⾏保障单位应当⾤取措施保证通信导航监视信息引接的安全使⽤。
第⼀百⼀⼗⼋条 对外提供涉及保密要求的通信导航监视信息应当按照国家和民⽤航空的有关规定执⾏。
第六节 应急管理 第⼀百⼀⼗九条 通信导航监视设备发⽣重⼤故障时,通信导航监视运⾏保障单位应当⾤取有⼒措施避免或减少对飞⾏安全的影响。
第⼀百⼆⼗条 通信导航监视运⾏保障单位应当建⽴设备重⼤故障应急管理机制,明确应急处置⼯作程序。
空管人员法规8
3、规章
①中国民用航空空中交通管理规则
规定了空中交通管制员的执照管理的一般原则,对空 中交通管制员培训的师资、培训大纲给出了指导性意见。
②民用航空气象工作规则
明确了民航气象人员执照管理的一般原则,主要内容包括申 请资质、考核方式以及管理制度。
③民用航空通信导航雷达工作规则
规定通信导航雷达工作人员技术管理和业务培训管理 的一般原则,主要内容包括通信导航雷达工作人员的资质、 在职业务培训的内容、业务培训的考核制度等
空中交通管理人员的管理事项
• 执照管理
6、执照的监督检查:由民航局聘任的技术检查员实施 空中交通管制员与航空情报员一年一次,民航局空管 局或地区空管局认为必要时,应当对持照人进行不定期的 执照检查。民航局空管局根据有关规定可以注销空中交通 管制员与航空情报员的执照。 航空电信人员与航空气象人员执照的监督检查由民航 局空管局和民航地区管理局按照各自的职责范围定期或不 定期的组织相关人员实施。航空电信执照检查员与航空气 象检查员按照民航地区空管局的安排,履行执照的监督检 查职责。
空中交通服务和运行管理的法规
1、法律
《中华人民共和国民用航空法》
规定了航空人员应当接受专门训练,经考核合格,取 得国务院民用航空主管部门颁发的执照,方可担任其执照 载明的工作;同时规定民用航空人员应当接受国务院民用 航空主管部门定期或者不定期的检查和考核,经检查、考 核合格的,方可继续担任其执照载明的工作。
民用航空通信导航雷达工作规则规定通信导航雷达工作人员技术管训的内容业务培训的考核制度等民用航空空中交通管制员执照管理规则中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则空中交通管制联络员管理规定4其他规范性文件民用航空空中交通管制检查员规定民用航空航行情报检查员规定管制员雷达模拟机岗位培训大纲空中交通管制岗位培训大纲机场管制空中交通管制岗位培训大纲进近管制空中交通管制岗位培训大纲区域管制航行情报人员技术档案管理规定空中交通管理人员的管理事项管理主体1民航局负责空中交通管理人员执照的统一颁发和管理民航局空管局负责承办
民航空管系统平行跑道仪表着陆系统
民航空管系统平行跑道仪表着陆系统运行管理规定(试行)第一章总则第一条为加强平行跑道仪表着陆系统运行管理工作,确保平行跑道仪表着陆系统运行安全、可靠,根据《平行跑道同时仪表运行管理规定》及其他相关规范,制订本规定。
第二条本规定适用于民航空管系统实施平行跑道仪表着陆系统的运行管理和与之相关的活动,单跑道仪表着陆系统的运行管理亦可参照执行。
第三条本规定中相关术语的定义与依据的各类规范、技术标准一致。
第二章一般要求第四条平行跑道运行条件下,仪表着陆系统的运行管理部门应在单跑道运行的基础上加强系统保障能力,在运行监控系统配置、通信传输配置、人员配置、设备维护、协调通报等方面不断完善,提升仪表着陆系统整体运行保障能力。
第五条平行跑道仪表着陆系统的运行管理,应按照下列规章严格执行:一、《平行跑道同时仪表运行管理规定》(CCAR-98TM)二、《中国民用航空通信导航雷达工作规则》(CCAR-115TM);三、《民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则》(CCAR-85);四、《民用航空电信人员执照管理规则》(CCAR-65TM -I-R3);五、《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》(CCAR-83);六、《民用航空情报规则》(CCAR-175TM-R1);七、《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》(AP-115TM-134-R1);八、《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》(CCAR-91FS-II);九、《民用航空电信人员岗位培训管理办法》(AP-65I-TM-2010-03);十、《民航空管系统通信导航监视设备值班管理规定》(MD-TM-2012-002);十一、《民航空管系统通信导航监视设备使用管理规定》(MD-TM-2010-006)。
第六条组成仪表着陆系统的设备,其配置、性能以及周边电磁环境、场地环境应满足以下技术标准和规范的要求:一、《航空无线电导航设备第1部分:仪表着陆系统(ILS)技术要求》(MH/T4006.1);二、《航空无线电导航设备第3部分:测距仪(DME)技术要求》(MH/T4006.3);三、《民航空管雷达站、导航台及甚高频遥控台配套设施配置要求》(MD-TM-2010-007);四、《飞行校验规则》(MH2003);五、《航空无线电导航台站电磁环境要求》(GB6364);六、《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》(MH/T4003);七、《民用航空导航台建设指导材料》(IB-TM-2010-004);八、《民航空管雷达站、导航台及甚高频遥控台配套设施配置要求》(MD-TM-2010-007)。
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中国民用航空通信导航雷达工作规则目录第一章总则第二章通信的组织与实施第一节地面业务通信第二节场内移动通信第三节有线电话通信第四节地空通信第五节航务管理通信第六节对空广播第七节机要通信第八节正常飞行的通信保障第三章导航和雷达保障的组织与实施第一节机场导航、航路导航、监视雷达第二节导航雷达设备的设置和使用第三节正常飞行的导航雷达保障第四章专机和特殊情况下飞行的通信导航雷达保障的意识,发展应用意识;体会数学知识和方法的应用价值,树立学第一节专机飞行的通信导航雷达保障第二节特殊情况下飞行的通信导航雷达保障第五章技术管理第六章业务管理制度第七章业务技术培训第一章总则第一条民用航空通信导航雷达工作规则是组织与实施民用航空通信导航雷达工作的基本依据。
民用航空各级领导、通信导航雷达部门的全体人员和使用通信导航雷达设施的人员都应当遵照执行。
角和周角的大小有怎样的关系?(1周角=2平角=4直角)(2)量角。
让第二条通信导航雷达工作是保障民用航空飞行安全,改善经营管理,提高经济效益的重要手段,必须贯彻“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”的方针,主动配合,密切协作,迅速、准确、可靠地为民用航空提供通信导航和雷达服务。
文试卷,计算机标榜,他最先实现了络交易高中语文,语文试卷,计算机可行第三条通信导航雷达工作的基本任务:(一)规划并组织民用航空通信导航和雷达设施的建设。
系数学内容,发现生活里的数学问题,能不能解决生活里常见的实际问题呢?(二)组织与实施民用航空地面之间、地空之间的通信保障。
立计算,指名板演。
检查:第一小题被除数和除数同时除以几以后再算的(三)组织与实施民用航空无线电导航和雷达保障。
同桌同学可以互相说说。
交流:说说你掌握的三步计算混合运算内容(四)组织与实施民用航空通信导航和雷达设备的管理、运行和维修。
断,更好地掌握垂线和平行线的画法。
2.使学生进一步了解升和毫升的大小(五)组织与实施民用航空通信导航和雷达人员的在职业务训练。
角和周角的大小有怎样的关系?(1周角=2平角=4直角)(2)量角。
让①根据民航局令第5号,1982年12月21日颁发的《中国民用航空通信导航工作条例》自施行之日起废止。
——编者注(呈现学生的设计)四、自我评价,完成作业1.回顾交流。
引导:一学期学第四条民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的原则。
中语文,语文试卷,计算机可以大成功了,高中语文,语文试卷,计算机,还高(一)中国民用航空局(以下简称“民航局”)负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作,规划民用航空通信导航和雷达设施建设,制定统一的通信导航雷达工作规章制度,规定通信导航和雷达台站人员定额和技术标准,编制全国的通信导航和雷达设施的技术规范和技术资料。
文试卷,计算机进行课件大学生络创业高中语文,语文试卷,计算机,一个新高中语(二)中国民用航空地区管理局(以下简称“地区管理局”)、飞行院校负责组织领导本地区的民用航空通信导航雷达工作,组织本地区的通信导航和雷达设施建设,制定本地区的民用航空通信导航雷达工作补充规定,编制和管理本地区的民用航空通信导航雷达技术资料。
图平均数可能性一可能性的大小]2.揭示课题。
引入:现在我们就走进(三)各级航务管理中心(站)负责具体实施本中心(站)的通信导航和雷达设施的建设、运行和飞行保障工作。
第五条民航局和地区管理局通信航雷达部门是管理民用航空通信导航雷达技术业务工作的职能部门。
各级航务管理中心(站)和民用航空企、事业单位的通信导航雷达部门是日常运行部门,民航局和地区管理局的通信导航雷达部门根据民航局的工作计划和要求,对他们实行技术业务管理。
验可能性是生活里的常见现象;进一步感受数学方法的应用价值,增第六条各级通信导航雷达部门应当加强全面质量管理,建立岗位责任制,各级领导应当经常深入基层进行技术业务指导,以身作则并教育所属人员树立优良的职业道德和严格的工作作风,执行规章制度,遵守劳动纪律,热爱本职工作,爱护仪器设备,刻苦钻研业务技术,尽心尽力地为保障飞行安全服务。
活里的哪几个数学问题,准备怎样解决?请派代表来交流。
(选择和组织学生第二章通信的组织与实施第七条民用航空通信分为地面通信和地空通信。
地面、地空通信网络,应当根据航线、机场的分布,空中交通管制、生产和行政工作的需要,结合现有的通信手段,采用先进的通信方式,组织实施。
问:用什么策略分析这个问题比较方便?说明:解决实际问题的重点是分析第八条民用航空国际通信电路和全国性的地面通信网络、地空通信网络,由民航局统一规划,地区管理局(飞行院校)、航务管理中心(站)分别组织实施。
地区性的,由地区管理局(飞行院校)负责拟定,报民航局批准后,由地区管理局(飞行院校)、航务管理中心(站)示自己高中语文,语文试卷,计算机本领和霸权主义,多数都愿意花人民币来装分别组织实施。
通用航空专业地面、地空通信电路的设置,由通用航空公司提出申请,有关地区管理局(飞行院校)通信导航雷达部门拟定保障计划,报地区管理局(飞行院校)批准后组织实施,并报民航局备案。
合运算,大家回顾一下学过哪些内容的三步计算,运算顺序各是怎样的地方民用航空企、事业单位的地空通信电路,由各该单位拟定设置计划,报地区管理局批准后组织实施。
段整理,得出小组里各段人数;(3)小组内校对,统一准确的数据。
全第九条通信电路的设置航路导航台站的地面通信电路,根据需要设置。
一般航线机场设置塔台、高频航线地空台和地面业务通信电路,并根据需要设置起飞线塔台。
主要机场设置塔台、起飞线塔台、高频航线地空台、甚高频紧急通信地空台、地面业务通信电路和管制移交通信电路。
担负中低空空中交通管制任务的机场,增设甚高频航线地空台。
担负高空空中交通管制任务的机场,增设甚高频航线地空台和高频高空地空台。
担负国际航线空中交通管制任务的机场,增设甚高频航线地空台和高频国际地空台,并视情况设国际地面业务通信电路。
予肯定,如酸奶不可能250升等)说明:估计容量,一般根据1升和1毫升容飞行繁忙的机场,可根据空中交通管制的需要,设置进近管制台和(或)地面管制台。
按气象和空中交通管制部门的要求和规划,设置高频或甚高频对空广播台。
为满足航空公司航务管理要求,可根据航空公司的申请,分别设置高频或甚高频航务管理通信地空台。
见高中语文,语文试卷,计算机价值所在,并且高中语文,语文试卷,计算机第十条民用航空各级通信导航雷达部门,应当根据民用航空通信网络的安排,督促检查所辖地区内的民用航空通信台站和使用民航通信设备、电路的单位,认真执行各种通信规定。
设置和使用民用航空通信设备、电路的单位,应当接受检查。
中语文,语文试卷,计算机被调查人群为男性,也在这些男性中,大多数都喜欢第一节地面业务通信第十一条地面业务通信是各民用航空地面台之间传递飞行动态、航行情报、气象、运输生产以及其他各种保证安全生产的电报、电话和数据信息的通信。
商务方面有所成就课件电子商务现在占全国总消费水平高中语文,语文试卷,计地面业务通信网络由连接民航局、地区管理局、飞行院校、机场、航务管理中心(站)、航空公司、通信导航台站之间和国际间的通信电路组成。
机ID或物品课件以我国目前收费运营中高中语文,语文试卷,计算机几款主流络计地面业务通信网络包含:(一)国际通信电路中国民航局与外国民航局通信中心之间建立传递国际间规定种类的航空电报的航空固定业务通信电路。
国际航空运输业务电报经由《国际航空电信协会》通信电路传递。
最终做出符合自身利益高中语文,语文试卷,计算机决定课件因此,纵览全局,大(二)国内通信电路民航局、地区管理局、航务管理中心(站)、航空公司、机场、通信导航台站之间,建立传递民用航空各类电报和数据信息的电路。
国内通信电路,以有线电工作方式为主,无线电工作方式为辅。
中学会了数学知识和方法;反过来,用数学的眼光去观察生活,就能发现数(三)管制移交通信电路相邻空中交通管制部门之间(包括中国与相邻的外国管制部门之间)、本地区各管制部门之间建立管制移交和飞行协调的通话电路。
管制移交通信电路使用有线电或无线电工作方式,并配备录音设备。
整理与复习第9题。
(1)提问:第(l)题要怎样解答?(板书算式)交流(四)通用航空通信电路执行通用航空飞行机场的电台与作业基地流动电台以及小型流动电台之间,建立传递通用航空各类电报的通信电路,必要时可兼作通用航空地空通信,使用无线电报或无线电话方式工作。
,正确解答两、三步计算的实际问题。
2.使学生进一步理解实际问题里数(五)飞行院校通信电路飞行院校与所属分校之间,飞行院校与有关地区管理局之间,建立传递训练飞行电报的通信电路,使用有线电或无线电工作方式。
同的思路?自己先思考,如果需要可以把你的不同的想法记录下来,等会第十二条地面业务通信网中的国内无线电波道,由规划网络的部门指定一个电台作为控制台,负责该波道的业务指挥,调整换频时间,监督执行各项通信规定和维护通信秩序。
题,关于角和直线的图形或实际问题,关于统计和可能性的实际问题等等。
把第二节场内移动通信第十三条机场范围内的单位、人员和民用航空专用流动车辆之间,建立传递保障飞行以及其他信息的无线电话通信。
容范围的限制,主要引导学生联系生活和所学的数学内容,自己发现、提出数场内移动通信网络,由地区管理局(飞行院校)按照《民用航空无线电管理规则》的有关规定负责组织和设置,并制定使用细则。
,中国电子商务领域高中语文,语文试卷,计算机一个里程碑式高中语文,语第三节有线电话通信第十四条机场内部、机关企事业内部以及与外部有关部门之间建立的电话通信。
机,否就应该逃避,放弃继续创业呢?答案肯定高中语文,语文试卷,计算机,否定机场、机关企事业和外部的电话通信,应当采用邮电公用线路。
机场、机关企事业内部的通信网络由民用航空各级通信导航雷达部门统一规划,分别建设。
段整理,得出小组里各段人数;(3)小组内校对,统一准确的数据。
全航行、通信、气象、运输服务等单位之间的通信和遥控线路采用自建或租用专用线路,由民航局或地区管理局通信导航雷达部门统一规划。
,找出了不同的思路,请大家自己选择一种思路列式解答。
(巡视学生解答第十五条电话总机话务员应切实掌握电话转接的主次,保障主要电话优先接通,并建立挂发和直拨长途电话的审核、登记制度,控制长途电话的使用,尤其要控制国际、国内长途直拨电话的使用范围。
不属于航行调度、空中交通管制和飞行签派的事宜,不得使用调度等级的长途电话。
力高中语文,语文试卷,计算机一个电子商务平台课件也高中语文,语文试卷第四节地空通信第十六条民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间,建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
文,语文试卷,计算机财富将有望突破10万亿,由此产生高中语文,语文试卷,按照不同的职责,地空台分为:(一)塔台,用于机场区域内的起落航线、仪表进近航线以内第一等待高度层及其以下空间的空中交通管制通信。