30m小箱梁架桥机吊装方案

佛山市南海三山新城环岛东路（三山大道至创智新城C号路段）市政道路工程（二期）勘察设计
K1+196.2桥
预制箱梁安装专项施工方案
编制人：
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2017年6月8日
目录
第一章编制依据 (2)
第二章工程概况 (2)
第三章施工人员及施工进度安排、投入的机械设备 (3)
第四章施工准备工作 (4)
第五章预制箱梁吊装施工方案 (6)
第六章梁板架设安装质量及安全保证措施 (18)
第七章应急预案 (24)
K1+196.2桥30m预制箱梁
吊装专项施工方案
第一章编制依据
一、佛山市南海三山新城环岛东路（三山大道至创智新城C号路段）市政道路工程（二期）勘察设计二阶段施工图设计（修编）
二、《起重机设计规范》（GB3811-2008）
三、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
四、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
五、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
六、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
七、《建设工程安全生产管理条例》
八、《特种设备安全监察条例》
九、《建筑起重机械安全监督管理规定》
十、《建筑施工特种作业人员管理规定》
十一、《建筑起重机械备案登记办法》
十二、QJ120t/30m型架桥机安装使用说明书、合格证
十三、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。

十四、本单位施工类似工程项目的能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目的施工经验。

第二章工程概况
佛山市南海三山新城环岛东路市政道路工程K1+196.2桥上部结构采用后张法30m预应力小箱梁（24片），桥梁全长为61.4m，双幅桥宽为40.5m，跨径组合2×30，该桥设计为10度斜交，横坡为2％，中梁重量约95吨，边梁约101吨，根据现场施工条件，预制梁采用QJ120t/30m型架桥机架设方案。

QJ120t/30m型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力，额定起重量为120t，额定架梁跨度为30m，适应最大纵坡5％，架设斜交桥交角≦300,架设曲线桥半径≧300M,适用桥宽不限，该机承担K1+196.2桥30m小箱梁架设是合适、安全的。

架桥机主要技术参数
最大起重量为120吨运梁车120吨六辆
适用桥梁跨径≤30米运梁车速度30公里/小时
适用桥梁最大纵坡±3% 天车额定速度4.25米/分钟
天车额定升降速度1米/分钟架桥机横移3米/分钟
前支腿最大反力100吨中支腿最大反力120吨
第三章施工人员及施工进度安排、投入的机械设备
一、施工人员
根据本工程工程量、工程特点、现场情况，设一个桥梁安装专业施工队，全面负责吊梁工程的施工，具体施工人员：
项目经理1人，现场负责1人，架桥负责1人，技术负责1人，吊装指挥员1人，专职安全员1人，施工员1人，电气操作员1人，液压操作员1人，架梁组长2人，运梁车司机、助手6人、起重工15人，值班电工2人，普工3人。

项目管理组织机构及人员分工
二、施工进度
根据实施性总体施工计划结合实际情况（全桥共24片预制梁，按架桥机平均每天3片梁的安装能力，考虑天气、机故等因素）。

具体工期安排：计划从2017年9月下旬开始，2017年10月上旬完成，具体为：
1、架桥机进场：
2、架桥机安装调试检测：
3、架桥时间为：
三、投入的机械设备
施工设备表
第四章施工准备工作
一、梁板验收
在预制场运梁之前必须先验收预制好的梁板质量是否符合设计及规范要求。

主要检查梁板是否按设计尺寸预制，编号是否正确，偏角方向及角度是否正确；梁板内支座调平钢板埋设是否正确；预制梁板是否有裂缝、缺角，梁板的上拱值是否符合设计规定；梁板内上部构造预埋件（包括桥面排水管等）以及预埋钢筋（包括防撞护栏、伸缩缝预埋钢筋等）是否符合设计规定；板端伸缩缝是否按设计预留槽口等等；
二、运输便道修筑
本工程预制梁厂位于广州市花都区炭步镇，距离K1+196.2桥工地，从桂和公路上佛山一环高速，在海八路出口下佛山一环高速，约60公里到达施工现场，预制梁强度达到
设计强度后，经监理工程师验收合格后，在预制梁厂起梁、装梁，用运梁车运至工地架桥机后端，通过架桥机上天车逐端起吊进行安装。

运输路线：从梁场装梁路经桂和公路→佛山一环高速→海八路→三山大道→桥台路基，运输距离60公里。

运输时，预制梁支垫用大枕木，位置按设计吊点位置确定，偏差不超过10cm，各层垫木位于同一平面上，防止预制梁受扭断裂。

在车上用槽钢按预制梁截面尺寸加工支架，预制梁安放在支架内，并用钢索捆绑牢固，防止运输途中预制梁受损或滑移。

运输道路按要求进行整修压实，桥面上洞口采用钢板铺设，防止车辆颠簸、倾斜，运输车行驶速度必须严格控制，尤其是转弯处必须平稳。

同时运输前在梁板最后边设置醒目的警示标志。

施工便道在运梁期间，安排人员、机械设备加强维护，确保梁体运输的畅通，保证吊梁施工进度。

架梁准备期、架梁期施工用电采用网电。

三、其他准备工作
1、清除支座钢板的铁锈及砂浆等杂物，支座钢板涂防锈漆；
2、用仪器校核待安装桥墩、桥台盖梁和预埋件的位置，并在支承结构的预埋件（支座）上划出纵横安装轴线与端线，以使构件准确就位；
3、检查支承垫石的强度、尺寸、标高、平面位置和墩、台支座与梁板支座尺寸；
4、橡胶支座安装前，进行外委试验，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；
5、安装前将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，用环氧树脂砂浆将支座下钢板与支承垫石粘结牢固，防止在安装过程中滑移；
6、检查梁板各部尺寸及吊装孔尺寸位置是否满足设计及规范要求，若不符合设计要求需提前处理合格方可架设；
7、准备好预制梁存放场地的排梁图，将各片梁编号，从而在运梁起吊时可确保对号入座，并在预制梁上划好安装轴线，以利于安装时准确对位；
8、墩台帽梁的检查验收
墩台帽梁砼的强度、支座垫石的强度、支座的质量要求、支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置是否符合设计要求和规范要求。

安装前在帽梁支座上划上安装轴线，以利
于安装时梁体位置的对位；
9、安装机械设备检查验收并进行吊装前技术、安全交底。

组织工程技术、质安、机械等有关部门人员到场进行技术上、安全上的交底工作，并对作业的机具（如吊机、运梁车等）进行检查验收，确保作业顺利安全的进行。

现场的场地要平整、密实，使其满足运输及安装要求；架桥机按要求必须报当地安检部门验收合格后才可使用。

第五章预制箱梁吊装施工方案
一、架桥机安装场地选择、吊装顺序。

1）场地选择：0#桥头主线路基长约100m范围作架桥机安装场地。

2）吊装顺序：从0#桥台安装至2#桥台，吊装预制梁时每半幅安装顺序为：首先架设半幅桥1#外边梁，依次架设2#中梁、3#中梁、6#内边梁、5#中梁、4#中梁，另外半幅架梁顺序与之相同，先架设半幅桥12#外边梁，依次架设11#中梁、10#中梁、7#内边梁、8#中梁、9#中梁。

第一跨与第二跨架梁顺序相同。

二、施工流程
架桥机吊装梁板施工流程框图
三、架桥机吊装预制梁
根据本标段箱梁重量，选用QJ120t/30米架桥机进行架梁作业。

1、架桥机架梁施工工艺
整修便道→拼装架桥机→前移落支腿→定位→天车竖向提梁→横向移梁→安装支座→落梁→松绳→结束。

工艺方法要求如下：
1.1、运梁通道
对炮车行走运梁的路径进行整修，排除一切路障和安全隐患，直至架桥机腹中。

1.2、组拼架桥机
在横移轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。

在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。

轨道桁车安装双轨缘接片，之后安装滑车组。

起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。

经试运转后，吊重物试验，检查各部构造，经技监部门监测发许可证后才许使用。

1.3、架桥机对位
架桥机行走到位后，伸臂到1#墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。

1.4、架梁作业
运梁炮车送梁到架桥机正下方，桁车把梁垂直吊起向上运行，超过盖梁后再横向移动桁车，同时安放桥台永久支座、贴钢板及桥墩临时支座，到待架位置后准确调整支点位置后再落梁。

其中桥墩临时支座应预留高度设置，落梁后严格检查是否达到设计高度，如有差距调整沙筒内沙量高度，达到设计高度，砂筒内砂子采用烘干的砂。

架梁顺序先架设半幅桥1#外边梁，依次架设2#中梁、3#中梁、6#内边梁、5#中梁、4#中梁，当桥的半幅架完后，将架桥机横移到邻幅，重复架梁。

架完一片梁，与相邻梁进行纵横向预留钢筋焊接固定，形成整体，再进行下一片梁架设。

1.5、梁架设完毕后，拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行。

2、架桥机结构
架桥机主要结构：2.1主纵梁；2.2起吊小车；2.3联系框架；2.4前、中、后支腿；
2.5横移轨道；2.6边梁挂架；2.7液压系统；2.8电气系统。

2.1、主纵梁
采用双导梁结构，导梁截面为三角形。

2.2、起吊小车
起吊小车由机架、卷扬机、滑轮组和行走轮箱组成，可以负重在导梁山前后左右、移动。

2.3、连续框架
联系框架由前、中、后三部分组成，前联系框架将两个主纵梁前段和两个前支腿通过螺栓和销钉连接成一起，中联系框架由元宝梁和托架组成，把两个主纵梁联结为一体，后联系框架安装在主纵梁顶部，前、中、后联系框架与起吊小车使两架主梁结合在一起。

2.4、前、中、后支腿
为满足不同坡度的梁板架设，前支腿采用液压千斤顶调整设备。

架桥机纵、横移动时，前支腿要完全收起。

中、后支腿通过支承靴及钢衍架支在枕梁上。

2.5、横移轨道
横移轨道分前、中二部分，前横移轨道底座由工钢和钢板焊接，底座上边铺以钢轨制成，中横移轨道是由工字钢制成的轨道底座，上边铺上钢轨组成，前段用以架梁。

2.6、边梁挂架
边梁架设时利用吊具吊梁，可方便的将边梁安放到位。

2.7、液压系统
付后支腿是因架桥机纵移的需要而设，在架梁过程中完全处于收起状态。

其伸缩由液压千斤顶控制。

2.8、电气系统
电气系统由电机、变频器、控制柜组成。

装机容量78KW，大车行走部分安装有6台3KW制动电机，小车行走部分安装有4台3KW制动电机，提升机构安装有4台4.5KW制动电机。

四个液压站分别装有一台4.5KW驱动电机，前段架桥机横移架梁时配备有变频器，变频器可对电机运行速度进行调控，两台控制柜分别放在主纵梁的后部和起吊小车上，起吊小车上的电控柜控制小车电机的运行，主纵梁上的电控柜控制大车的纵移和横移。

3、梁板架设工艺
3.1、架桥机拼装与调试
组拼程序为：测量定位→平衡对称拼装左、右梁及导梁（同时加临时支承）→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、中（和后）顶高支腿→安装起吊天车、液压系统、接通电源→初步运行检查调试。

3.1.1、测量定位和场地平整：测定前、中及顶高支腿位置。

3.1.2、左、右主梁及导梁拼装
用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件）。

3.1.3、安装前、后联系框架及临时斜撑
3.1.4、安装中支腿及顶高支腿
安装中支腿时，中支腿放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。

3.1.5、安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿
3.1.6、边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位
3.1.7、液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调整完毕，并经带负荷试运。

现场安装步骤如下：
将液压泵站及千斤顶分别安装就位；
将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；
检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）：
将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。

3.1.8、运行轨道铺设
①架桥机横向运行轨道铺设：前支腿需铺横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，纵横枕木只间用抓钉连接，增加稳定性。

钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。

钢轨接头中间用垫块，外侧面用轨道夹板和长螺栓连接。

②架桥机起吊天车轨道
轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。

轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。

③以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。

两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。

轨道铺设要求见下表。

3.1.9、主梁前支腿的安装
架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，从导梁前端套进前支腿。

前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。

3.1.10、架桥机检查与试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。

①检查各联结部位是否联结牢固；
②检查电气接线是否正确；
③检查液压系统各部位有否漏油现象；
④检查各机械及结构部分有否卡滞现象；
⑤检查各转动部位润滑情况；
⑥检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。

通过油箱上的注油口向箱内注入32号液压油（旧牌号为20号），约100升，观察液位计显示情况；
不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气候情况调整液压油牌号。

液压油在使用过程中每年过滤一次，每两年更换一次；
通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；
将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。

本油泵对旋转方向无要求。

监视监听油泵有无杂音等运转情况。

空运转5-10分钟；
转动（或推拉）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使千斤顶开始启动。

在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸内有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属于正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，直到全部行程，然后调节换向
阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复伸缩4~5次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。

手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。

⑦做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：
a、将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端盖梁要求；
b、如果a满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常。

c、运梁天车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。

3.1.11、架桥机空载前移就位
按照本工程的施工计划，将架桥机完成拼装试运行后，即可进行架桥机空载前移。

架桥机空载前移分两步完成：
①把两台运梁天车开到架桥机后部，前起吊天车把运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。

利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于前一盖梁上，通过导梁前支腿千斤顶和顶高支腿把主梁顶起，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前一盖梁预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿用钢丝绳和手拉葫芦与墩帽联接在一起。

②起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿与主梁下弦联结牢固；通过前支腿液压油顶调整主梁水平，其纵横向轨道高差不超过2cm。

此时架桥机完成了主梁的空载前移，具备架梁条件。

③架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查。

螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺；垫木是否平衡和轨距尺寸是否正确等。

架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。

清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次。

架桥机运转情况正常后，才能进行预制梁的安装作业。

架桥机空载前移工况倾覆稳定性验算：
主梁全长66米，每节12米，共5节，每节总6.6吨，每米重0.55吨；另有一节6米，重3.5吨；总重5*6.6*2+3.5*2=73（吨）（双排）。

吊装天车（两组）重4.5*2=9（吨），各配2个元宝架，重4*2=8（吨），总重9+8=17
（吨），前支腿组重2吨。

受力图示：（如下）
L1=42米 L2=24米
P1=42*0.55*2=46.2吨， P2=24*0.55*2=26.4吨， P3=17吨， P4=2吨
M1=P1*1/2*L1+P4*（L1-2）=1050.2t.m大于M2=P2*1/2*L2+P3*（L2-5）=639.8t.m 需配重:
M1*1.5=1575.3t.m
1575.3t.m-639.8t.m=935.5 t.m
935.5 t.m/（L2-5）=49.3t( 配重)
=1575.3
M
配
/M1=1575.3/1050.2=1.5
安全系数：K= M
配
满足要求
架桥机试吊梁板稳定性验算：
由于试吊梁板时，后支腿的支撑力最大，因此，桥台的地基承载力必须满足设计要求。

主梁全长60米，每节12米，共5节，每节总6.6吨，每米重0.55吨；总重5*6.6*2=66（吨）（双排），中梁重量约95吨，边梁约101吨。

吊装天车（两组）重4.5*2=9（吨），各配2个元宝架，重4*2=8（吨），总重9+8=17（吨），前支腿组重2吨，最不利荷载按边梁考虑重约101吨。

受力图示：（如下）
P2
P1
P3P4 P1=30*0.55*2=33吨， P2=30*0.55*2=33吨， P3=17吨+101/2=67.5（吨），
P4=2吨
L1=14米 L2=16米 L3=15米 L4=12米
M1=P2*L3+P4*(L3+L3)=33*15+2*(15+15)=555t.m
M2=P1*L1+P3（30-5）=33*14+67.5*25=2149.5t.m
前支腿支撑力P=（M2- M1）/30=（2149.5-555）/30=53.15t
由于前支腿左右共两支，因此单支前支腿反力P
单
=P/2=26.58t
由于每条伸腿底部需要垫1.5米×4米的钢板，
因此，每条伸腿的桥面承载力为p
单＝P
单
/6＝26.58×9.8/6＝43.42kPa；
因此，地基需夯实，使地基承载力不小于43.42kPa。

前支腿伸腿基础大样图
3.2、梁板架设安装
本桥按从0#台至2#台的架设顺序进行架设安装，为保证每片盖梁的均匀对称受力，在横向架设宜先从两侧后中间架设。

3.2.1、架桥机的架梁步骤
步骤一：架桥机在12#桥头路基上或已安装的梁面上安装调试完毕，空载前移前，两小车退至支腿附近，收起前支腿，检查纵向轨道及中、后行走箱应在纵向行走状态，架桥机作好前移准备。

步骤二：架桥机空载前移就位，落下前支腿，使行走箱轮落在轨道上，中、后顶高顶起，将中、后行走由纵向改为横向，然后中、后顶高下落，使中、后行走箱轮就位在横向轨道上，并反复试横移数次，确认无误后进行架梁作业。

步骤三：喂梁，用运梁平车（炮车）将梁运至架桥机后跨内，两起吊小车将梁提升作好携梁前移准备。

步骤四：边梁安装，两起吊小车将边梁运至架桥机前跨位置缓慢落梁并调整支垫位置，下落梁至离桥墩5cm处，再横移到边2cm位置，然后下落就位，使梁准确安放在临时支座上，并临时固定边梁。

整机横移调整位置改用边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移到边梁安装位置，下落，仔细检查安装误差，若误差不满足设计及规范要求时，要重新调整直至满足要求为止，完成边梁的安装。

若新架设的梁板一侧的梁板已架好，还要相互对横隔板预埋钢筋搞好焊接，作好横向联系。

步骤五：中梁安装，喂梁，两起吊小车将中梁运至架桥机前跨位置，整机携梁横移至中梁安装位置，下落就位，完成中梁的安装。

步骤六：完成第一跨梁（0#-1#跨）的架设安装后，架桥机前移至下一架桥机位置，对架桥机进行安全检查，无问题后顶起中、后顶高支腿。

中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高下落使行走箱落至轨道上，两小车退至后支腿附近，收起前支腿，架桥机做好迁移准备。

步骤七：架桥机空载迁移至下一跨（1#-2#跨），重复上述步骤2至步骤5，完成本跨箱梁的架设（1#-2#跨），其余依次类推，直至架设完毕。

3.2.2、架桥机纵移
①架桥机纵向移位时，两起吊小车运行到后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

②架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全试运行检查。

螺栓、销子连接
是否牢固、电气线路是否正确；电线是否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。

架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。

架桥机运转正常后，才能进行预制梁的吊装作业。

以下为架梁步骤说明：
(架桥机安装梁的施工步骤请见下图)
a、架桥机架梁步骤：
b、架桥机过孔步骤：
①在已经架好的桥面上，全面检查架桥机各部位，同时做好过孔的准备工作。

（如钢丝绳、垫木、葫芦）
②开动导梁上两套移动天车至前支架后方；
分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。

③开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重；
前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。

（此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和刚性撑具于后方撑牢固）
④辅支腿下垫好硬木块（板），向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。

⑤顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。

收起中、后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。

对于有坡度桥面，此步可分几小步进行。

第六章梁板架设安装质量及安全保证措施
一、架桥机属于大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。

要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。

人员基本组成如下：
1、指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；
2、电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作；
3、液压操作员1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；
4、起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；
5、普工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

二、架桥机接装后一定要进行吊重试吊运行，采用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业
三、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。

架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm;轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用。

架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象
四、起吊钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把绳头夹紧，绳夹数量为4个，绳夹距离150mm；架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。

架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁固定
五、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用
六、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位
七、盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横向水平，枕木垛塔设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm，并用钢丝绳与盖梁联接牢固
八、架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。