关于高大模板支撑系统混凝土浇筑前条件验收实施细则

关于高大模板支撑系统混凝土浇筑前条件验收的
实施细则
为加强现浇箱梁施工安全质量预控管理，进一步落实《关于印发<城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法>的通知》（建质〔2010〕5 号）、《关于进一步加强我省城市轨道交通工程安全质量管理的意见》（苏建质安〔2012〕56 号）、《关于加强我市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件验收的通知》（宁建质字[2012] 1248 号）的有关要求，有效避免和减少安全质量事故的发生，监理部现就高大模板支撑系统混凝土浇筑前条件验收制定本细则。

一、开展关键节点施工前条件验收的重要意义
宁合监理部负责承监NH-TA09、NH-TA10合同段，工期紧、任务重；各分项工程全面开工，基础、上下部结构同时施工；有下穿铁路、高压线施工；有跨通航河道及S001省道等地方道路施工；上部结构全现浇箱梁施工，存在交叉作业、高处作业、夜间作业、边施工边通行等高风险作业，所以施工阶段是质量安全风险最凸显的阶段，工程关键节点则是各类风险和事故发生的最集中所在，加强施工阶段的安全质量风险管理，特别是强化对工程关键节点的监管，对减少和防止重大质量安全事故尤为重要。

因此，监理部开展关键节点施工前条件验收工作，对于提高轨道交通建设工程施工阶段质量安全风险控制意识和工作效能，实现风险管理的制度化、标准化等必将发挥积极的作用。

二、关键节点施工前条件验收的内容
1、支架构配件验收：施工单位对进场的支架构配件进行报验，主要检查
以下项目：
（1）相关证明材料，产品标识及产品质量合格证和性能检验报告；
（2）构配件品种，规格是否符合方案要求，外观是否符合规范要求；（3）构配件的数量及拟使用部位；
（4）按照规范、规程要求进行力学检验。

2、地基处理
（1）、按照施工方案对原始地基进行加固处理，处理完毕后应进行承载力检测；
（2）、地基处理后按照方案要求进行混凝土硬化，对于不平整部位和高差较大地段，采取垫方木等措施；
（3）、支架基础硬化时设置排水系统，确保箱梁施工期间场地内无积水。

3、支架搭设
（1）、施工单位依据设计资料，计算桥位中心线，边线及高程，确定并放样中心线和边线，报验监理工程师，合格后准备搭设支架；
（2）、底座按照测量放样结果摆放，第一层杆件搭设完毕，报验监理工程师检查，检查底座规格、位置、与地基接触情况，立杆间距、扫地杆的布设、立杆与底座是否配套和按监理审批的方案实施；
（3）、监理工程师对支架搭设过程进行巡视检查，不合格的构配件或搭设不规范的部分以口头或书面指令提出，施工单位应立即整改；
（4）、支架搭设完成后，施工单位进行自检，自检合格后，及时申报监理部安全生产管理委员会进行组织预验收。

4、模板拼装
（1）、安装前先对模板和支撑体系的材料质量及结构进行检测，具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载，符合设计及规范要求后，方可安装，
（2）、模板安装时必须按混凝结构的施工详图测量放样，模板在安装过程中必须保持足够的临时固定设施，以防倾覆，
（3）、模板安装必须尺寸卡死，稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。

5、支架预压
验证计算分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出箱底模的施工高程及预拱度，确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线型符合设计要求，并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。

6、模板高程验收
（1）、施工单位应提前将计算设计标高等参数报监理部审核；
（2）、现浇箱梁立模后，对顶面特征点及轴线点模板检查定位，调整至设计位置。

三、关键节点施工前条件验收的程序
施工单位应按确定的关键节点施工前条件验收的内容逐项自检，自检合格后，方可向监理部提出关键节点施工前条件预验收申请，并附已签署完毕的支架材料报验、地基承载力检验、支架单设验收、模板验收、支架预压、立模标高等资料。

监理部收到申请后24小时内组织预验收，预验收合格后48小时内组织相关单位进行条件验收。

条件验收合格后方可进行混凝土施工。

四、相关责任
（一）施工单位应按本细则和相关规定认真做好关键节点施工前条件验收的各项准备工作。

切实具备验收条件后方可报请我部进行验收，经我部预验收认为不具备验收条件且存在安全隐患的按照指挥部相关管理文件进行处罚。

（二）未进行施工前条件验收或验收结论为“整改后通过验收”及“不通过验收”的，施工单位不得进行相应关键节点的施工。

（三）监理部应严把关键节点施工前条件验收关和整改复查关。

对未进行施工前条件验收或验收结论为“整改后通过验收”及“不通过验收”，施工单位擅自施工的，下发暂停施工通知书，并应向指挥部和建设行政主管部门报告。

宁和城际轨道交通一期工程NH-O6监理部
2015年3月31日。