中国冷链物流发展情况调查分析解析

中国冷链物流发展情况调查分析

郭蕊杜文龙

【内容摘要】冷链物流在2009年国家颁布《物流业调正和振兴规划》以后，引起了社会各界的高度重视。随着经济的发展，社会对于低温冷冻商品的需求量与日俱增，冷链物流有市场需求逐步成熟，他其关系到了民生的安全、社会的稳定，并且也是产业整合的必然结果。本文通过对我国境内冷链物流的相关知识、冷链物流的发展特点、发展问题以及发展方向，冷链物流主要细分市场等方面对我国冷链物流发展情况做出了详细的分析说明。

一、冷链物流有关理论

（一）冷链物流的定义

冷链物流又称为低温物流或冷链，是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。

冷链物流属于当今物流行业的精品系列和稀缺部分。指以冷冻工艺学为基础，以制冷技术和信息技术为手段，为客户提供产品的冷藏、冷冻、仓储、运输、配送、包装、加工、多式联运以及其它一系列增值服务。

在国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中提到的，冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。[1]

而欧盟定义的冷链是：从原材料的供应，经过生产、加工或屠宰，直到最终消费为止的一系列有温度控制的过程。

（二）冷链物流的适用范围

冷链物流是用于初级农产品（如蔬菜、水果、肉类等）、加工后的食品（如包装熟食、速冻食品等）和一些特殊商品（如需要低温保存的药品、疫苗等）。

表1-1 冷链物流适用范围

（三）冷链物流的特点

冷链物流相对于其他物流方式有以下特点，投资规模大，资产专用性高。与常温物流相比，冷链物流系统的建设投资要大很多。由于电费和邮费是维持冷链的必要投入，其运输成本相对较高，并且冷链物流的很多设备都是专用的，容易产生沉淀成本。冷库建设和冷藏车的购置需要的投资比较大，是一般库房和干货车辆3至5倍。对技术要求高。冷链所包含的

[1]中国物资出版社《中国冷链物流发展报告》2010年招商美冷支持

制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。另外，冷链物流具有精益性和敏捷性的双重特征，参与主体多，要求安全实时监控，因此也需要高度信息技术支撑。需要高度组织协调性。冷链管理不是单点的管理，也不能依靠某一点来进行控制，而必须从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制。冷链物流系统在运营中，对时间要求非常高。如果某环节脱节，将造成巨大损失所以冷链的运作即需要严格的管理制度。

二、中国冷链物流发展现状

（一）与国外相比中国冷链物流发展情况

我国冷链物流起步于20世纪50年代，但是发展到今日依然处于起步阶段，虽然从2004年至今，经过改革开放的变革和发展，我国冷链物流有了飞速发展，但是与发达国家差距依然很大。目前国内80％以上的生鲜商品还是采用常温流通手段；据统计，我国每年仅果蔬就有8000万吨腐烂，占果蔬总产量的20％～40％，浪费总资金达800亿人民币，高居世界榜首。

表2-1 中外冷链物流比较（以果蔬为例）

（数据来自：和君咨询《冷链物流行业研究报告》）

（二）中国冷链物流发展的特点

1．冷库、冷藏车等基础设施资源加速增长

根据《2010年中国仓储行业发展报告》指出，截止至2009年12月，我国各类生鲜品年总产量约7亿吨，冷冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上；我国冷库接近3万座，冷库总容量为6137.39万立方米；年营业额在500万元以上的食品冷冻冷藏企业超过2万家，就业人员250万人。与改革开放初期相比，不仅冷库总容量增加了一倍半，冷库的建设技术也得到了明显进步。

2．冷链制度正在逐步完善

2007年，国家标准化委员会批准了关于《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》的申报项目，冷藏设备标准、冷库标准等重要标准也开始全面修订了。同时，国内公布的第一个食品冷藏物流的地方标准——上海市地方标准《食品冷藏物流技术与管理规范》也开始正式实施。

2009年，《物流业调整和振兴规划》中，强调了要重点发展农产品和食品的冷链物流体系。

2010年上半年，国家发改委出台《农产品冷链物流规划》，规划中指出目前的主要任务是推广现代冷链物流理念与技术、完善冷链物流标准体系、加快培育第三方冷链物流企业、加强冷链物流基础设施的建设、加快冷链物流装备与技术的升级以及推动冷链物流信息化等。同时《规划》中还提到了要将冷库建设、低温配送处理智能更新建设以及冷链运输车辆及制冷设备工程等重大工程标记为重点发展重点培养的工程项目。

3．冷链物流企业快速发展，冷链物流市场潜力巨大

中国是全世界人口最多的国家，在过去的十年中，中国食品消费市场增长势头稳健。从2000年到2007年，中国城市家庭人均生活支出的复合增长率达到了11.6%，其中36.3%为食品消费。此外，中国人均年冷冻食品消费在2008年达到了3.47公斤，较2002年上升了70%。[2]随正中国消费者饮食习惯的变化、富裕程度的增加以及中国消费者对营养核将抗方面的知识的不断进步未来我国冷链市场存在的发展空间极大。

2010年被冷链业界视为“冷链元年”。近年来，中国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。借助北京奥运会、上海世博会和广州亚运会，使得一线城市的国际化程度日益提升，冷链物流市场也有了显着增长。在习惯了使用一些常见的销售渠道以外，中国冷冻生产企业放开视野，营销方式和营销策略开始越走越宽。与此同时，各大第三方物流企业开始争相开拓冷链物流业务，使冷链物流的发展之迅速。

4．外企紧盯冷链市场，冷链竞争愈演愈烈

在冷链物流环节中，尤其是农产品冷链物流的操作流程中，农户是第一个实际操作者。而恰恰是这些第一环节的操作者，缺乏对冷链物流的正确认识和操作技能。所以许多外资企业正通过培训的方式，打开中国冷链市场。这些外资企业毕竟不是中国企业，他们在培训农户的过程中，可以影响国内从业人员的思想，并在无形中宣传了自己的品牌。虽然客观上促进了我国冷链物流的进步，但不可否认的是，他们根本的目的还是在这个大市场里，获取丰厚利润。如果有更加大规模的外资企业都通过这种培训的模式来影响中国的冷链物流市场，那么可能会出现由几个国外大企业左右中国冷链物流市场的尴尬局面。

（三）中国冷链物流主要细分市场分析

1. 肉类产品业冷链分析

目前，我国冷链产品中肉类的消费主要是冷鲜肉、冷冻肉和一些肉类半成品。这些肉类的销售主要是依托一些大型的超市和门店完成的。大型超市的冷链配送有三种模式：（1）依靠第三方物流进行配送；（2）运用超市自己的冷藏车；（3）超市和第三方物流公司共同配送。而门店都是在常温环境下进行配送卸货的，所以对于肉制品本身的品质有一定的影响。

与欧盟国家相比，我国的肉品冷链覆盖率有着很大的差距。欧盟的现代化超市和大卖场的销售额约占肉类销售总额的65%，肉类连锁专卖店和一般肉店约占25%，其余10%为直接供应宾馆和餐厅。其肉类生产商通过建立配送中心和销售网络，使近90%的肉品通过冷链进入到各个销售终端。[4]

2010年6月召开的“2010年中国国际肉类工业峰会”上发布的《“十二五”期中国肉类工业发展战略研究的报告（提纲）》提出，要积极发展冷却分割肉，优化肉制品结构，2015年，达到县城以上热鲜肉销售比例降至50%一下，冷鲜肉占比提升到30%的目标。[5] 2．果蔬产品业冷链分析

目前，我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也仅限于一此经济效益比较高的水果，而发达国家一般在80%左右。我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25 %至30%，而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下。[6]目前发达国家己普遍形成“冷链”，采用规范配套的果蔬保鲜流通，从顶冷、储藏、洗果、涂蜡、冷冻运输等力一直进行保鲜处理的果菜占总产量的80% ，其超市的水果蔬菜大都在冷藏室放置。而我国绝大多数果蔬还是一采摘下来就直接进入市场，上市销售的都是初始和半初始农产品，没有任何顶冷、保鲜的处理措施，超市销售的果蔬大多都是常温放置，损耗很大，果蔬失去巨大的增值机会和空间。

[2]仲量联行，司徒艺、王成志、柯志谦、王未《潜力无限的中国冷链物流市场》2009年

[4]中国食品机械设备/news/Detail/21590.html

[5]中国物资出版社《中国冷链物流发展报告》2010年招商美冷支持

[6]杨竣《发展果蔬“冷链”保鲜物流体系》/home.php?mod=space&uid=86602&do=blog&id=81287