隧道施工测量方案汇总
隧道施工测量方案
隧道施工测量方案一、引言隧道施工测量是隧道工程施工过程中非常重要的一个环节，它是确保隧道工程质量、安全和进度的重要手段。
本文将针对隧道施工测量方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、测量方法和测量设备的选择、测量点的设置和数据处理等内容。
二、准备工作1.制定施工测量计划：在隧道施工前，应制定详细的施工测量计划。
计划应明确测量的目的、方法、内容和时间节点，确保测量工作有序进行。
2.选址和设置基准点：根据实际情况，确定测量的起始点和终点，并在隧道的各个关键位置设置基准点，用以提供准确的参考值。
3.选择合适的测量设备：根据隧道的特点和测量的要求，选择适合的测量设备，包括全站仪、电子级尺、测量仪、GPS等。
确保测量设备的准确性和可靠性。
三、测量方法和测量设备的选择1.隧道纵断面测量：采用全站仪进行测量。
先在基准点上设置测站，然后在各个测点上进行测量，通过测量数据绘制隧道纵断面图。
2.隧道横断面测量：采用全站仪或测量仪进行测量。
将全站仪或测量仪设置在基准点上，然后在隧道横断面上的各个关键位置进行测量，测量数据可以用于绘制隧道横断面图。
3.隧道轴线控制测量：采用全站仪或测量仪进行测量。
首先在基准点上设置测站，然后在隧道的轴线上设置控制点，通过控制点的测量数据进行平面位置的控制。
四、测量点的设置1.控制点的设置：在隧道施工的关键位置，设置控制点。
控制点的设置要符合测量的精度要求，并应尽可能分布均匀。
2.检查点的设置：在隧道施工过程中，可以按照一定的间隔设置检查点。
检查点的设置可以通过地面钉子、探针等方式进行，用于隧道施工过程中的监测。
五、数据处理1.采集测量数据：在测量过程中，及时采集测量数据，并确保数据的准确性和完整性。
2.数据处理和分析：采用专业的测量数据处理软件，对测量数据进行处理和分析。
根据数据的不同要求，进行数据的平差、拟合和对比等操作，得出相应的结果。
3.绘制测量图纸：根据测量数据和处理结果，绘制测量图纸。
中铁局集团隧道施工测量方案
中铁局集团隧道施工测量方案隧道施工是铁路、公路等交通基础设施建设中的关键环节，其质量和精度直接影响着工程的整体安全和使用性能。
中铁局集团作为国内领先的基建单位，在隧道施工测量方面积累了丰富的经验。
本文将详细介绍中铁局集团在隧道施工测量过程中的各个重要环节。
1. 测量准备工作在隧道施工测量开始之前，必须做好充分的准备工作。
这包括收集相关的工程图纸、地质勘察报告、施工计划等资料，了解工程的总体布局和要求。
此外，还要根据工程的实际情况选择合适的测量仪器和设备，并进行必要的检验和校准，确保其精度和可靠性。
2. 工程现场勘查在工程开工前，中铁局集团的测量团队会对现场进行详细的勘查。
勘查的主要内容包括地形地貌、地质条件、周围环境等，以获取准确的第一手资料。
这些信息对于后续的控制网建立、施工放样等环节都至关重要。
3. 控制网建立控制网是隧道施工测量的基础，它提供了施工过程中的定位和定向基准。
中铁局集团采用先进的测量技术和设备，如全站仪、GPS等，建立高精度、高稳定性的控制网。
在控制网建立过程中，测量人员需要精确计算每个控制点的坐标和方位角，确保整个施工过程的准确性和精度。
4. 隧道施工放样施工放样是隧道施工测量的核心环节。
中铁局集团的测量团队根据设计图纸和控制网数据，利用测量仪器将隧道的设计线型和尺寸精确地放样到实地。
这包括隧道的轴线、开挖轮廓线、衬砌线等关键位置的确定。
通过精确的放样，可以指导施工人员的开挖作业，确保隧道施工的顺利进行。
5. 监测与调整在隧道施工过程中，中铁局集团的测量团队会实时监测隧道变形的情况。
这包括地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛等指标的观察和测量。
通过数据分析，可以及时发现施工过程中的潜在问题，并采取相应的调整措施，确保隧道施工的安全和质量。
6. 安全质量控制中铁局集团始终将安全质量控制放在首位。
在隧道施工测量过程中，测量团队严格遵守相关的安全规程和质量标准，确保测量数据的准确性和可靠性。
隧道测量实施方案
隧道测量实施方案一、背景和目的隧道是地下工程中的一种重要形式，其建设需要进行精确的测量工作来确保施工质量和安全。
本文旨在提出一种隧道测量的实施方案，以保证隧道建设的顺利进行。
二、前期准备工作1.了解隧道设计和施工图纸，明确隧道的设计要求和建设进度。
2.配备必要的测量仪器和设备，包括但不限于全站仪、测量车、激光测距仪等。
3.组织测量团队，确保人员数量足够，并掌握相关测量知识和技能。
三、测量范围和方法1.隧道纵向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的纵向平面位置、高程等参数，以确保隧道在垂直方向上的准确性。
2.隧道横向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的横向平面位置、宽度等参数，以确保隧道在水平方向上的准确性。
3.隧道内部测量：通过测量仪器和设备，测量隧道内部的各种参数，包括但不限于隧道面积、与地面的距离等。
4.隧道地质测量：通过地质勘探仪器和设备，测量隧道地质情况，包括但不限于岩层的硬度、稳定性等。
四、测量作业流程1.制定测量计划：根据隧道设计和施工进度，制定详细的测量计划，明确测量的范围、方法和时间安排。
2.进行前期准备：组织测量团队，配备必要的仪器和设备，并对其进行校准和检查，确保其正常工作。
3.进行测量工作：按照测量计划，进行测量工作，包括纵向测量、横向测量、内部测量和地质测量等。
4.数据处理和分析：对测量得到的数据进行处理和分析，以得出准确的测量结果，并及时报告给隧道施工方和设计方。
5.定期监测：在隧道建设过程中，定期进行测量监测工作，以及时发现和解决隧道建设中的问题和隐患。
五、质量控制措施1.严格控制测量误差：对测量仪器和设备进行校准和检查，保证其测量的精确性和准确性。
2.合理布设控制点：根据隧道的大小和形状，合理布设控制点和测量网格，在测量过程中及时进行校对和补充。
3.数据交流和共享：与隧道施工方和设计方保持良好的沟通和协作，及时交流和共享测量数据和结果。
4.全员参与质量管理：鼓励全体测量人员参与质量管理，提高工作质量和效率。
隧道测量方案范文
隧道测量方案范文隧道测量是一种重要的测量任务，主要用于确认隧道的位置、形状和尺寸以及周围环境的情况。
在进行隧道测量时，需要采用一套系统化的测量方案，以确保测量结果的准确性和可靠性。
以下是一个可行的隧道测量方案，其包括了前期准备、测量方法和数据处理等环节。
前期准备：1.了解隧道的设计图纸和相关资料，包括隧道的长度、形状、交叉断面、洞口高程、洞口方位，以及隧道的地质情况和地下水情况等。
2.确定测量的起点和终点，并选择适当的测量方法和仪器。
3.准备必要的测量仪器和设备，包括全站仪、激光测距仪、水准仪、数据记录仪等。
测量方法：1.采用全站仪进行隧道纵向测量，确定隧道的长度和纵断面曲线。
将全站仪放置于测量起点，测量起点高程为基准高程，然后沿隧道的纵向逐段测量高程和水平方位角。
在特殊情况下，如隧道曲线较多或长度较长时，可采用激光测距仪辅助测量。
2.使用全站仪进行隧道交叉断面的测量。
将全站仪放置于已知坐标的基点上，通过正反方向测量交叉断面的具体形状和尺寸。
如果隧道的形状复杂，可以采用比较法，即将待测交叉断面与已知标准交叉断面进行比较。
3.使用水准仪进行洞口高程的测量。
首先选取一个已知高程的基准点，将水准仪设置在该基准点上，并进行相应的测量。
然后，将水准仪移到洞口位置进行测量，计算出洞口的高程。
数据处理：1.对于隧道纵断面的测量数据，通过数学模型计算出隧道的长度、纵坡和横坡，形成纵断面图，并绘制出隧道的纵断面曲线。
2.对于隧道交叉断面的测量数据，通过计算交叉断面的具体形状和尺寸，可以绘制出隧道的交叉断面图，并计算出隧道的面积和体积。
3.对于洞口高程的测量数据，通过使用精确的数据处理软件进行数据处理和误差分析，可以得出洞口的高程。
1.在测量过程中，尽量选择合适的测量时间和天气条件，以避免气候变化对测量结果的影响。
2.在测量中要注意安全，必要时采取防护措施。
3.在测量过程中，对于不同测量参数的精度要求不同，需要根据实际情况进行选择和调整。
隧道工程施工测量方案
隧道工程施工测量方案为了保证隧道工程施工的质量和安全，必须进行准确可靠的测量工作。
本文将针对隧道工程施工测量提出具体的方案。
首先，我们将介绍测量的项目和目的，然后讨论测量的方法和仪器，最后总结测量方案。
一、测量项目和目的隧道工程施工中需要进行的测量项目主要包括：控制测量、偏差测量、质量测量和安全测量等。
控制测量目的在于测量隧道横断面、纵断面和轴线等位置控制点，以确定隧道的几何位置和形状。
偏差测量用于测量隧道施工过程中的偏差，如偏离设计轨道、偏离设计高程等。
质量测量主要是针对隧道施工过程中的质量要求进行检测，如地下水位测量、土层位移监测等。
安全测量用于保障施工现场的安全，如监测隧道围岩的稳定性、检测隧道内部空气质量等。
二、测量方法和仪器1.控制测量方法控制测量主要采用经纬仪、全站仪等仪器进行，可以使用三角测量法、正算法、反算法等方法来测量隧道的几何位置和形状。
2.偏差测量方法偏差测量主要使用全站仪、测距仪等仪器进行，可以使用蓝牙技术将仪器与计算机进行连接，实时反馈测量数据，通过对数据的分析来判断偏差情况。
3.质量测量方法质量测量主要使用水位计、位移传感器等仪器进行，可以设置监测站点，定期对水位、土层位移等进行测量和记录，以监测施工过程中的地下水位和土层变化情况。
4.安全测量方法安全测量主要使用监测传感器、气体检测仪等仪器进行，可以监测隧道围岩的位移、应力等情况，同时可以对隧道内部空气质量进行监测。
三、测量方案总结针对隧道工程施工的测量，我们提出以下方案：在施工前，制定详细的测量计划，包括每个测量项目的具体内容、测量时间和仪器设备的使用等。
在施工过程中，严格按照测量计划进行测量，并及时录入和分析测量数据。
对于出现的偏差和质量问题，要及时采取措施进行整改。
在施工结束后，对整个测量过程进行总结和评估，总结经验教训，并对以后的隧道工程施工提出改进意见。
综上所述，隧道工程施工测量方案需要结合具体的工程情况和要求，采用合适的测量方法和仪器设备，保证测量的准确性和可靠性。
隧道测量专项施工方案
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《隧道工程测量规范》（GB 50026-2018）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）等相关法律法规和技术标准编制。
2. 编制目的为确保隧道施工过程中测量工作的准确性、及时性和可靠性，制定本隧道测量专项施工方案，指导现场测量工作。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工测量工作。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于XXX地区，全长XX公里，隧道最大埋深XX米，设计时速XX公里/小时。
隧道穿越地质复杂，包括灰岩、泥岩、砂岩等多种岩性。
2. 施工测量内容（1）隧道控制测量：包括导线测量、水准测量、GPS测量等；（2）隧道施工测量：包括洞内导线测量、断面测量、高程测量、中线测量等；（3）隧道监控量测：包括围岩位移、隧道收敛、锚杆应力等。
三、施工工艺1. 控制测量（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，确保导线精度满足规范要求；（2）水准测量：采用水准仪进行水准测量，确保水准点精度满足规范要求；（3）GPS测量：采用GPS接收机进行GPS测量，确保GPS点精度满足规范要求。
2. 施工测量（1）洞内导线测量：采用全站仪进行洞内导线测量，确保洞内导线精度满足规范要求；（2）断面测量：采用全站仪进行断面测量，确保断面精度满足规范要求；（3）高程测量：采用水准仪进行高程测量，确保高程精度满足规范要求；（4）中线测量：采用全站仪进行中线测量，确保中线精度满足规范要求。
3. 监控量测（1）围岩位移：采用围岩位移监测仪进行监测，确保围岩位移监测数据准确；（2）隧道收敛：采用收敛计进行监测，确保隧道收敛监测数据准确；（3）锚杆应力：采用锚杆应力计进行监测，确保锚杆应力监测数据准确。
四、施工计划1. 施工进度计划根据隧道工程特点，制定详细的施工进度计划，确保测量工作与施工进度相协调。
2. 材料与设备计划根据测量工作需要，提前准备全站仪、水准仪、GPS接收机、围岩位移监测仪、收敛计、锚杆应力计等测量设备。
隧道测量方案
隧道测量方案隧道测量方案隧道是连接两个地点的地下通道，是城市发展的重要基础设施之一。
而建设隧道时，需要进行准确的测量工作，以保证隧道的质量和安全。
下面是一份隧道测量的方案。
一、测量前的准备1. 梳理隧道设计图纸，了解隧道的布置和设计要求。
2. 对测量设备进行检查和校正，确保其准确度和稳定性。
3. 确定测量的起点和终点，制定测量的路线和分段。
二、地面测量1. 进行地面控制点的建设，以固定的点位作为基准进行测量。
2. 在隧道进口和出口等关键位置，进行大地水准测量，以确定隧道的高程。
3. 使用全站仪等设备，对隧道线路进行测量，测定其平面坐标和高程。
4. 对隧道的纵断面和横断面进行测量，分析地下结构和地质情况。
三、地下测量1. 使用激光测距仪和导向仪等设备，对隧道内部进行测量。
2. 根据测量结果，对隧道内部的结构、固定设施和排水设备进行评估。
3. 在隧道内部进行探测，检查地质情况和隧道稳定性。
四、数据处理与分析1. 将测量数据导入电脑，进行数据处理和分析。
2. 使用专业的软件，生成隧道的平面图、纵断面图和横断面图，并进行综合分析。
3. 根据测量结果，对隧道的设计和施工进行评估，提出改进建议。
五、测量报告1. 撰写测量报告，包括测量方法、仪器使用情况、测量结果和分析等内容。
六、质量控制1. 建立质量控制体系，确保测量过程的准确性和可靠性。
2. 进行定期的质量检查和内部评估，确保测量工作的质量。
通过以上方案，可以保证隧道测量工作的准确性和可靠性，为隧道的设计、施工和运营提供可靠数据支持，确保隧道的质量和安全。
同时，需要在测量过程中注重环境保护和安全措施，确保工作的顺利进行。
隧道测量施工方案
隧道测量施工方案隧道测量施工方案一、隧道测量施工的目的和意义隧道测量是指在隧道工程建设中，为了准确掌握地下空间的形状、尺寸及地质条件等，采用测量方法进行数据采集和分析的工程技术活动。
隧道测量施工的目的是为了保证隧道工程的设计、施工和验收能够顺利进行，提高工程的安全性和可靠性。
二、隧道测量施工的步骤和方法1. 测量前准备：在进行隧道测量施工前，要进行充分的测量前准备工作。
包括对隧道工程的设计和施工方案进行了解，确定测量目的和要求，并准备测量所需的仪器设备和材料等。
2. 地形测量：通过地面控制点进行坐标测量，确定隧道入口和出口的位置，制作出隧道的总体布置图。
同时还要进行地下水位的测量，确保施工过程中的排水。
为了准确测量地下空间的形状和尺寸，可以采用三角测量、电子经纬仪测量和激光测距仪等方法。
3. 岩体探测：为了详细了解隧道穿越的地质条件，可以进行岩体探测工作。
常用的方法有地下水位探测、地质勘探钻孔和岩体采样等。
通过岩体探测可以获取地质地层信息，为后续施工工程提供参考。
4. 横断面测量：在进行隧道施工前，需要对隧道的横断面进行测量，确定隧道的净宽、净高和净面积等参数。
测量方法可以采用全站仪和红外测距仪等。
5. 纵断面测量：测量隧道纵轴线的形状和高程变化，确定隧道纵断面的轴线、净高和净距等信息。
常用的测量方法有全站仪和水准仪测量等。
6. 支护结构测量：隧道在施工过程中需要进行支护结构的施工，需要对支护结构进行测量。
可以采用全站仪和钢筋探测仪等方法进行测量，以确保支护结构的准确性和稳定性。
三、隧道测量施工的注意事项1. 对测量仪器和设备要进行充分的检查和保养，确保其正常运行和精度；2. 严格按照测量要求和方法进行测量，保证数据的准确性和可靠性；3. 测量时要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全；4. 测量过程中要及时进行数据处理和分析，提供给工程设计和施工方作参考；5. 随时记录测量过程中的问题和难点，及时解决和改进，提高测量工作的质量和效率。
道路隧道工程施工测量方案
道路隧道工程施工测量方案一、工程概述本项目为某城市道路隧道工程，隧道全长约2公里，采用盾构法施工。
隧道穿越城市中心区域，施工过程中需保证地面建筑和交通的正常运行。
为确保隧道施工的质量和安全，施工测量工作至关重要。
本方案主要针对隧道工程施工测量工作进行详细阐述。
二、测量依据1. 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》；2. 交通部《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3. 交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；4. 施工现场实际情况和设计图纸。
三、测量内容1. 平面控制测量：测定隧道各洞口控制点的平面位置，建立平面控制网；2. 高程控制测量：测定两洞口附近水准点之间的高差，建立高程控制网；3. 洞内导线测量：测定洞内施工导线点的位置和高程；4. 中线测量：测定隧道中线的位置，确保隧道施工按设计要求进行；5. 施工监测：对隧道施工过程中的变形、应力、位移等参数进行监测。
四、测量方法及步骤1. 平面控制测量（1）依据国家标准《工程测量规范》，采用导线测量法或三角网法建立平面控制网；（2）选择具有代表性的控制点，设置测量标志，采用全站仪或卫星定位系统（如GPS）进行测量；（3）平差计算，求解控制网坐标，确保测量精度满足设计要求。
2. 高程控制测量（1）采用等级水准测量或光电测距三角高程测量法建立高程控制网；（2）选择合适的水准点，设置测量标志，进行高程测量；（3）进行高差计算，求解高程控制网数据，确保测量精度满足设计要求。
3. 洞内导线测量（1）根据隧道中线设计图纸，沿隧道中线布设施工导线点；（2）采用全站仪或经纬仪进行导线测量，测定导线点坐标；（3）导线测量数据进行平差计算，求解导线点坐标，确保测量精度满足施工要求。
4. 中线测量（1）依据设计图纸，测定隧道中线起始点和曲线要素；（2）采用全站仪或经纬仪进行中线测量，测定中线点坐标；（3）计算中线测量数据，求解中线点坐标，确保测量精度满足施工要求。
隧道贯通测量方案
六、测量方法及步骤
1.控制测量
1.1平面控制测量
采用静态GPS测量方法，布设一定密度的控制点，形成平面控制网。观测时，确保卫星截止高度角大于15度，数据采样间隔为10秒。观测结束后，对数据进行处理，获取控制点的平面坐标。
1.2高程控制测量
采用水准测量或三角高程测量方法，布设高程控制点。水准测量时，按国家二等水准要求进行；三角高程测量时，采用高精度全站仪，按设计要求进行观测。
2.贯通测量：
（1）洞内导线测量：采用全站仪进行导线测量，按设计要求布设导线点，进行闭合或附合导线测量。
（2）洞内水准测量：采用水准仪进行水准测量，按设计要求布设水准点，进行闭合或附合水准测量。
3.精密测量：
（1）洞内精密导线测量：在关键部位布设精密导线，采用高精度全站仪进行测量。
（2）洞内精密水准测量：在关键部位进行精密水准测量，采用高精度水准仪进行测量。
2.合规性：遵循相关法律法规，确保测量过程的合法合规。
3.系统性：对整个测量过程进行系统管理，确保测量数据的连贯性和一致性。
4.可靠性：采用可靠的测量设备和仪器，降低测量误差。
五、测量内容
1.控制测量
（1）平面控制测量
（2）高程控制测量
2.贯通测量
（1）洞内导线测量
（2）洞内水准测量
3.精密测量
（1）洞内精密导线测量
（2）分析精密测量数据的可靠性，确保贯通精度满足设计要求。
七、测量质量控制
1.测量人员：测量人员应具备相应的专业技术职称和丰富的实践经验。
2.测量设备：测量设备应定期进行检定和校准，确保设备性能稳定。
3.测量过程：严格按照测量方案和操作规程进行测量，确保测量数据的准确性。
隧道测量施工方案
隧道测量施工方案一、前期工作1.测量任务分析在进行隧道测量之前，需要对测量任务进行详细的分析。
包括隧道的长度、高度、宽度以及各个断面的尺寸等。
同时，还需要确定测量的目的，以及测量结果的精度要求。
2.测量仪器准备选择合适的测量仪器和设备。
在隧道测量中，通常会使用全站仪、水准仪、测量车等仪器。
需要对这些测量仪器进行校准和检查，确保其正常工作。
3.人员培训和分工对参与测量工作的人员进行培训，包括使用各种测量仪器和设备的操作方法，以及测量工作中需要注意的事项。
同时，根据测量任务的不同，确定测量人员的分工，确保工作的高效进行。
二、测量方法和程序1.基准点的确定在进行隧道测量之前，需要确定测量的基准点。
通常会选择一处地面上的控制点作为基准点，然后通过水准测量，将基准点的高程传递到隧道内部。
2.隧道断面的测量根据测量任务的要求，选择合适的测量方法。
对于隧道断面的测量，可以采用全站仪测量或者测量车测量。
全站仪测量是指在隧道内部设置一系列的测量点，然后使用全站仪进行测量，获取隧道断面的坐标和高程信息。
测量车测量是指在隧道内部使用测量车进行测量，通过测量车上的测量设备，获取隧道断面的坐标和高程信息。
3.隧道纵断面的测量隧道纵断面的测量通常采用水准测量和全站仪测量相结合的方法。
首先在隧道两端的地面上设置水准测量点，然后使用水准仪进行水准测量，获取隧道纵断面的高程信息。
然后在隧道内部设置一系列的测量点，使用全站仪进行测量，获取隧道纵断面的坐标信息。
4.其他测量根据实际需要，还可以进行其他类型的测量，如隧道内部的地质构造测量、隧道民用设施的测量等。
三、测量结果处理1.数据的收集和整理将测得的数据进行整理，包括隧道断面的坐标和高程信息、隧道纵断面的高程信息等。
同时，还需要记录测量的时间和天气等信息。
2.数据的分析和处理对测得的数据进行分析和处理，包括进行统计和比较。
根据测量的目的和要求，对数据进行进一步的处理，如拟合曲线、计算地质构造参数等。
隧道测量专项施工方案
隧道测量专项施工方案1. 引言隧道测量是在隧道工程建设过程中的一项重要工作，主要用于测量和监控隧道的形变、位移、沉降等变形情况，以保证隧道的施工质量和安全性。
本文档将介绍隧道测量的目的、方法、流程和注意事项。
2. 目的隧道测量的目的是为了提供地质环境和结构变形数据，用于评估隧道施工的稳定性和安全性，并及时发现和处理可能存在的问题。
通过测量数据的分析和监控，可以及时调整和优化施工方案，保证施工进度和质量。
3. 测量方法隧道测量通常采用以下方法进行：3.1. 运动观测法运动观测法是通过在地表设置一定数量的测点，并测量地表的位移和形变情况，来推测隧道内部的变形情况。
该方法适用于对隧道外观测，可以监测隧道的沉降、水平位移等情况。
3.2. 埋深测量法埋深测量法是通过在隧道内外设置一定数量的测点，并测量测点的相对位置和形变情况，来推测隧道内部的空间变形情况。
该方法适用于对隧道内部的观测，可以监测隧道的位移、收敛等情况。
3.3. 结构测量法结构测量法是通过在隧道内部设置一定数量的测点，并测量测点的位移和形变情况，来评估隧道结构的稳定性和安全性。
该方法适用于对隧道内部结构的观测，可以监测隧道的挠度、裂缝等情况。
4. 测量流程下面介绍隧道测量的一般流程：4.1. 测量准备在进行隧道测量之前，需要进行充分的准备工作。
包括确定测点布设方案、选取合适的测量仪器和设备、制定测量计划和安全措施等。
4.2. 测量操作根据测量计划和安全措施，进行测点的布设和仪器的校准。
然后进行测量操作，包括测点的定位、数据的采集和记录等。
4.3. 数据处理对测量得到的数据进行处理和分析，包括数据的导入、去噪、滤波、配准等。
然后进行数据的可视化展示和分析，以便于判断隧道的变形情况和趋势。
4.4. 结果评估结合测量数据和实际情况，对隧道的变形情况进行评估和分析。
根据评估结果，及时调整和优化施工方案，以保证隧道的施工质量和安全性。
5. 注意事项在进行隧道测量时，需要注意以下事项：5.1. 安全措施在进行测量操作时，必须严格遵守相关的安全措施，确保测量人员和设备的安全。
隧道施工测量方案
隧道施工测量方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道施工测量方案，以确保隧道施工过程中的测量工作能够准确、高效地进行。
2. 测量目标隧道施工测量的主要目标包括：- 确保隧道的准确位置和几何形状；- 监测隧道的水平和垂直变形；- 控制隧道开挖和支护工作的准确性；- 提供施工进度和质量的测量数据。
3. 测量方法为了实现上述测量目标，我们将采用以下测量方法：- 静态观测：使用全站仪等设备进行隧道位置、几何形状和变形的测量。
- 动态观测：使用激光测距仪等设备进行隧道开挖和支护工作的监测。
- GPS定位：使用全球定位系统对隧道位置进行定位。
- 数据处理：利用测量数据进行精确计算和分析，提供测量结果和报告。
4. 测量计划根据项目进度和施工需要，我们将制定以下测量计划：- 初始测量：在隧道施工前进行初始测量，确定隧道的位置和几何形状。
- 施工过程监测：隧道开挖和支护工作期间进行动态观测，及时掌握施工进度和变形情况。
- 完工测量：隧道施工完成后进行完工测量，验证隧道的几何形状和质量。
5. 测量报告针对每次测量，我们将提供详细的测量报告，包括以下内容：- 测量数据：详细记录测量数据和观测结果。
- 分析和计算：对测量数据进行分析和计算，得出准确的测量结果。
- 结果展示：通过图表、图形和文字描述，清晰展示测量结果。
- 建议和建议：根据测量结果，提供相应的建议和措施，确保施工的准确性和质量。
6. 安全和保密在进行隧道施工测量时，我们将始终遵守相关的安全和保密要求，确保测量工作的安全性和保密性。
以上为隧道施工测量方案的基本内容，欢迎各方合作和参与，共同努力确保隧道施工的顺利进行。
隧洞工程施工测量技术方案
隧洞工程施工测量技术方案一、综述隧洞工程是指在地下开挖的一种过孤结构工程，它的建造不仅需要有精良的设计和合理的工程施工方案，还需要通过高精度测量技术来保证隧洞工程施工质量。
在隧洞工程的施工测量中，需要设定准确的坐标、测量方向、测量标准等，以保证开挖、支护和建筑等过程的准确度。
同时，测量技术还需要保证隧洞工程的安全、可靠和经济施工。
二、测量技术方案1. 基准测量在隧洞工程施工前，需要对工程现场进行基准测量。
首先要在工程现场选取一处较为稳定、不易移动的场地，进行测量标高。
采用精准水准仪对测量点进行测量，并在工程现场根据测量数据建立高程基准。
基准测量建立之后，还需要制定基准点的保护措施，以保证基准点的安全和准确性。
同时，还需要对基准点进行定期的复测，以确保测量数据的可靠性和稳定性。
基准测量的准确性直接影响到隧洞工程施工中的坐标测量、高程测量和方向测量等。
2. 坐标测量在隧洞工程的施工中，需要对工程现场的各个目标进行坐标测量。
这些目标包括隧道的坐标、支护结构的坐标、通风管道的坐标等。
通过坐标测量，可以确定各个目标的准确位置，为后续的施工提供准确的根据。
在坐标测量中，需要采用全站仪、GPS仪等高精度测量仪器，以保证测量数据的准确性。
同时，还需要采用合适的测量方法，如三角测量、耿直测量等，以提高测量的精度。
3. 高程测量高程测量是隧洞工程施工测量中的重要内容之一。
在隧洞工程的施工中，需要准确测量出各个点的高程，以便于隧道的开挖、支护和通风等工作。
通过高程测量，可以确定隧洞工程中各个点的高程，为后续的工程施工提供数据支持。
在高程测量中，需要采用高精度水准仪或激光测距仪等测量仪器，以保证测量的准确性。
同时，还需要采用合适的测量方法，如水准测量、三角测量等，以提高测量的精度。
4. 方向测量方向测量是隧洞工程的重要内容之一。
在隧洞工程的施工中，需要准确测量出各个目标的方向，以保证施工的准确性和安全性。
通过方向测量，可以确定隧道的走向、支护结构的位置、通风管道的走向等，为后续的工程施工提供数据支持。
隧道施工测量专项方案范文
隧道施工测量专项方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程，因其实施特殊性，基本无法更改。
隧道工程的建设离不开测量，主要是确保隧道的位置、尺寸和纵横断面的准确性。
测量是隧道工程建设过程中不可或缺的部门。
二、测量方法现在，现代测量技术已经十分成熟，针对隧道施工的特殊性，以下列出了隧道施工测量的五种方法。
1.工程高程一般情况下，通过水准测量可以获取到绝对高程。
方法是先测出相应高程点的高程，以此为基准测量其他点的高程值。
2.平面坐标通过采用全站仪等级联测量和近景摄影测量两种方法，能够获得曲线隧道中性线的平面坐标，并保证了高的测量精度和效率。
3.导线网的传输导线网传输是一个提高工程自动化程度和减少人力成本的好方法。
它采用计算机处理导线网建立数据传输系统，利用成果报告仅占约40%的时间，能够保证数据的精度和速度。
4.两点法用仪器测量隧道的交点距离起点和终点的距离，计算出两点间的长度和elevation（或者斜率）。
该方法快速，精确，成本低，适用于大多数隧道施工。
5.激光测量通过激光仪，能够测量隧道的长度、宽度、高度等包括其它一系列工项，是先进的高技术人才所使用的测量方法。
三、示例场景隧道工程测量属于工程测量压力较大的一项工作。
以下将针对隧道测量的场景，分别给出针对性的测量方案。
1.曲线隧道曲线隧道的建设比较复杂，需要特殊的测量方法。
此时，平面坐标测量方法比导线网的传输、两点法等方法要更准确和可靠。
2.斜坡隧道斜坡的修建比较困难，而斜坡隧道可以减少施工难度，不过也会对测量带来更大的压力。
因此，建议使用众数或最小二乘法纠正不稳定因素。
3.隧道内测量在隧道内测量时，传统的仪器无法完成相关测量。
此时建议采用激光测量，对隧道内部进行高精度的测量。
四、注意事项及问题在施工测量过程中，需要注意以下几个问题。
•对施工规范依靠高质量、可靠和合理的测量结果。
•任何时候都要始终保持计量仪器的精度。
如果计量器仍然无法保持精度，就需要使用其他有效测量方法。
隧道测量施工方案
隧道测量施工方案一、背景介绍隧道是现代交通建设中重要的基础设施之一，其建设需要准确的测量施工方案来保证施工质量和安全。
本文将针对隧道测量施工方案进行详细的说明。
二、施工前准备工作1.测量设备准备在隧道测量施工前，需要准备好各种测量设备，包括全站仪、水平仪、测量尺等工具，以及计算机和测绘软件进行数据处理和分析。
2.施工人员培训施工人员需要经过专业培训，熟悉测量设备的使用和操作方法，掌握测量原理和技巧，以确保测量数据的准确性和可靠性。
三、测量方案设计1.隧道基本信息测量首先需要对隧道的基本信息进行测量，包括隧道长度、高度、宽度等参数。
可以利用全站仪进行平面和高程测量，得到精确的基础数据。
2.隧道断面测量为了确保隧道断面的准确性，可以采用全站仪测量法进行断面测量。
在隧道的不同位置进行测量，获取多个断面数据，以便后续的设计和施工。
3.隧道曲线测量对于曲线段的测量，可以采用全站仪和水平仪相结合的方法进行，通过多次测量和计算，得到隧道的曲线参数和曲线半径，为后续的施工提供准确的数据支持。
4.隧道轴线测量隧道轴线的测量是隧道施工中非常重要的一部分，可以采用全站仪进行测量，通过多个控制点的测量和计算，确定隧道轴线的位置和走向。
五、测量施工方案实施1.标志设置在隧道施工区域内设置明显的标志牌和标志线，以便施工人员进行测量工作，同时也为其他工作人员提供安全参考。
2.测量数据记录施工人员需要使用测量设备进行各项测量工作，并将测量数据准确记录。
可以使用电脑和测绘软件进行数据处理和分析，以便后续使用。
3.测量结果检查在测量施工过程中，需要对测量结果进行及时的检查和核对，确保测量数据的准确性和可靠性。
如有异常情况，需要及时调整和修正。
4.测量报告编制在测量施工完成后，需要编制测量报告，将测量数据和结果进行归档和整理，以备后续使用。
六、安全措施在隧道测量施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定和操作规程，如佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备，确保施工人员的人身安全。
路桥隧道施工测量方案
路桥隧道施工测量方案路桥隧道施工测量方案一、工程概况本次施工测量方案适用于路桥隧道施工过程中的测量工作。
该工程位于某市区域，总长1000米，包括路桥和隧道两个部分。
二、测量内容1. 路桥测量：测量路桥的地面平面布置、桩基位置及高程、支撑结构的垂直度等。
2. 隧道测量：测量隧道的中心线位置及高程、纵断面和横断面的尺寸和位置等。
三、测量方法1. 静态观测法：适用于路桥的地面平面布置测量和隧道的中心线位置的测量。
2. 动态观测法：适用于路桥的支撑结构垂直度测量和隧道纵断面和横断面的测量。
四、测量仪器1.全站仪：用于静态观测法，测量路桥地面平面布置和隧道中心线位置。
2.水平仪：用于静态观测法，测量支撑结构的垂直度。
3.测距仪：用于全站仪和水平仪的测量，获取点位距离数据。
4.剖面仪：用于动态观测法，测量隧道的纵断面和横断面。
五、测量方案1. 路桥测量：（1）地面平面布置测量：按照设计图纸要求，以全站仪为主要仪器进行测量，通过设置基准点和控制点，测量桥面平面布置的几何要素，包括桥梁位置、桥墩位置等。
（2）桩基位置及高程测量：以全站仪为主要仪器进行测量，通过设置基准点和控制点，测量各个桩基的位置和高程，确保桩基施工准确无误。
（3）支撑结构垂直度测量：以水平仪和测距仪为主要仪器进行测量，通过设置基准点和控制点，测量支撑结构的垂直度，确保支撑结构安装垂直。
2. 隧道测量：（1）中心线位置及高程测量：以全站仪为主要仪器进行测量，通过设置基准点和控制点，测量隧道中心线的位置和高程，确保隧道施工的准确性。
（2）纵断面和横断面测量：以剖面仪为主要仪器进行测量，通过设置基准点和控制点，测量隧道的纵断面和横断面的尺寸和位置，确保隧道施工的质量。
六、测量结果处理及报告编制1. 测量数据的存储和整理：将测量数据保存在电脑中，并进行数据整理和校核。
2. 测量结果的处理：对测量数据进行处理，包括数据的计算、分析和验证。
3. 测量报告的编制：将处理后的测量结果编制成测量报告，包括测量数据、处理结果、图纸及测量要点等。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案引言隧道施工是一项复杂而危险的工程，因此需要采取适当的监控量测措施来确保施工安全和质量。
本文将介绍一种隧道施工监控量测方案，该方案利用先进的监测技术，通过对隧道施工过程中的各个环节进行实时监测和分析，以及对相关参数进行量测和记录，来提高隧道施工的效率和安全性。
方案概述该监控量测方案主要包括以下几个方面的内容：1.隧道支护监测：对隧道支护结构的稳定性进行实时监测和分析，包括地表沉降、位移、应力和应变等参数的监测。
可以利用激光测距仪、GPS、倾斜仪等设备进行测量，通过对监测数据的分析和比对，可以及时发现异常情况并采取相应的措施。
2.地下水位监测：隧道施工过程中，地下水位的变化对工程安全和进度控制有重要影响。
因此，需要在隧道附近设置监测点，利用水位计等设备对地下水位进行实时监测。
监测数据可通过网络传输到监测中心，以便及时掌握地下水位的变化情况。
3.环境监测：隧道施工过程中，需要对环境因素进行监测，包括温度、湿度、气体浓度等参数。
可以利用温湿度计、气体传感器等设备进行监测，并将监测数据实时传输到监测中心。
这样可以及时发现和处理环境问题，保障施工的顺利进行。
4.施工进度监控：利用摄像头等设备对隧道施工过程进行实时监控，可以及时掌握施工进度和质量情况。
可以通过对监控视频的回放和分析，识别和解决施工中的问题，提高施工效率和质量。
技术方案在实施该监控量测方案时，需采用以下技术手段：1.传感器技术：利用传感器对隧道支护结构、地下水位和环境参数进行实时监测。
常用的传感器有激光测距仪、GPS、倾斜仪、水位计、温湿度计和气体传感器等。
这些传感器可以将监测数据实时传输到监测中心，以便及时分析和处理。
2.数据传输与存储技术：监测数据的传输和存储是监控量测方案的重要环节。
可以利用无线传输技术，将传感器采集的数据通过网络传输到监测中心。
同时，需要建立合适的数据库和数据存储系统，对监测数据进行存储和管理，以便后续的分析和查询。
隧道施工测量方案汇总
隧道控制测量方案一、工程概况南部滨海大道东端桥隧建设工程隧道入口为大连滨海路森林动物园南口附近山体，出口有两处,一处为白云隧道北口，另一处为大连话剧院西侧山体。
工程入口为分离式双洞，单向三车道，在森林动物园白云雁水山体附近由两个单向三车道隧道分为四个单向两车道隧道,其中两条单向两车道隧道向北在白云山隧道北口介入拓宽后的东北路；另外两条单向两车道隧道向东在话剧院西侧山体穿出后与东北路相接。
本标段为隧道工程第三标段，施工主线隧道起止点桩号为：西线WK1+980～WK2+910.459,全长930。
459m;东线EK2+050~EK3+029.948,全长979。
948m;支线隧道起止桩号为：北线NK0+890～NK1+420,全长530m；南线SK0+740~SK1+281,全长541m. 支线隧道出口的接线道路工程,包括S线、N线与BD线三段道路,工程起止桩号分别为S1+281~S1+331。
619(支线南线隧道北洞口至东北路）、NK1+420~NK1+438（支线北线隧道北洞口至东北路跨线桥）与BDK0~BDK0+063。
346(支线北线隧道施工便道)。
对既有白云山隧道进行旧洞维修工程，填补衬砌后面的空洞以及衬砌内局部空洞，保证老洞在新的南部滨海大道东端桥隧工程北段隧道施工过程中及施工后可以正常安全使用.为满足工期要求，在西线隧道WK2+557。
824处设置施工5号斜井，起止桩号为K0+000～K0+318.766,全长318。
766m。
本隧道设置两处人行横洞和三处车行横洞，里程桩号为WK2+060～NK0+940、EK2+140～SK0+800、WK2+250~EK2+280、WK2+560～EK2+640、NK1+240～SK1+050.827,长度分别为130.744m、91。
978m、130。
209m、141。
66m、26。
431m。
为满足营运及救灾的要求，设置通风、照明、消防、通信等的预留、预埋管沟。
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隧道控制测量方案一、工程概况南部滨海大道东端桥隧建设工程隧道入口为大连滨海路森林动物园南口附近山体，出口有两处，一处为白云隧道北口,另一处为大连话剧院西侧山体。
工程入口为分离式双洞,单向三车道，在森林动物园白云雁水山体附近由两个单向三车道隧道分为四个单向两车道隧道,其中两条单向两车道隧道向北在白云山隧道北口介入拓宽后的东北路;另外两条单向两车道隧道向东在话剧院西侧山体穿出后与东北路相接。
本标段为隧道工程第三标段，施工主线隧道起止点桩号为:西线WK１+９80~ＷＫ2+910.４59,全长9３0.459m;东线ＥＫ2+０5０~EK3＋0２9.9４8,全长９79.9４８m；支线隧道起止桩号为：北线NK0+890~NK1+42０,全长530m;南线ＳK０+７４０～SＫ1+2８1，全长541ｍ。
支线隧道出口的接线道路工程，包括S线、N线与BD线三段道路,工程起止桩号分别为S1+2８１~S1+3３１.619（支线南线隧道北洞口至东北路）、NK１+420~NK１＋438(支线北线隧道北洞口至东北路跨线桥)与BＤK0～BDK0＋0６3．346(支线北线隧道施工便道)。
对既有白云山隧道进行旧洞维修工程，填补衬砌后面的空洞以及衬砌内局部空洞，保证老洞在新的南部滨海大道东端桥隧工程北段隧道施工过程中及施工后可以正常安全使用。
为满足工期要求,在西线隧道WK2＋55７.824处设置施工5号斜井，起止桩号为K０＋000～K0+318.766,全长318.7６6m。
本隧道设置两处人行横洞和三处车行横洞,里程桩号为ＷK2+060~NK ０＋940、ＥK2+140~SK0+800、WK2+2５０～EK２+２80、WK2+５60~EK2+640、NK1+２40～ＳＫ1＋０50.827，长度分别为130．744ｍ、９1.９７8ｍ、13０.209m、141.66m、26.431m。
为满足营运及救灾的要求,设置通风、照明、消防、通信等的预留、预埋管沟。
挡墙支护工程位于主线隧道东北路出口西侧北洞口处。
拆除主线隧道西线路基侵占的现状毛石挡土墙;采用桩板墙结构对现状(彩云路１6-20#)楼房边缘进行支护。
二、参考资料及编制依据1、《工程测量规范》GB50０26－9３2、《城市测量规范》CJJ８-９９3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12879－９１）4、《全球定位系统（GPS)铁路测量规程》（TＢ10054－９７）三、人员配备及任务分工项目部设测量班组,负责人1人，测量员3人。
负责人对本项目的测量工作负责。
公司实行两级复核制度，设计交接桩的复测工作由公司测量队完成，并按进尺情况进行复测，项目部测量队负责日常的放样工作,确保工程精度及进度。
四、工序流程及主要测量工作1、工序流程:2、主要测量工作:⑴导线控制测量⑵高程控制测量⑶洞内开挖断面及钢支撑定位放样⑷衬砌断面放样测量⑸贯通测量⑹监控测量⑺竣工测量五、主要测量工作1 隧道平面控制测量布设1.１洞内导线精度设计滨海隧道长2981.4０７m,洞内导线控制测量应按三等导线的精度施测，设计测角中误差为±2.0″，边长相对精度为1／５００00。
1.2 洞外导线网形设计由设计院交桩的GＰS点接入导线控制网,在隧道进、出口分别建立1个三角网控制进洞导线，在隧顶地表布设1条复合导线连接进出口三角网，以保证洞内测量贯通。
1.3 洞内导线网形设计洞内导线网应布设为闭合导线环，以加强测量检核和提高测量精度，每个导线环的边数为４～6条；为了提高测量精度,导线边长应尽量放长，洞内导线设计平均边长不小于3０0m,特殊情况下最短边长应不低于１5０ｍ，相邻边长的比不宜小于1：3。
导线网可参照下图布设:1.４导线点的埋设导线点埋设时,在确保视线清晰的条件下，应尽量将导线边长放长，以减少洞内测站数，削弱误差的积累;导线点应沿中线附近布设，以削弱旁折光对水平角测量精度的影响；导线点应成对埋设,埋设时成对的两个导线点应在里程方向前后错开5~10m，左右错开0.5～1m，以便于观测和防止导线点在使用过程产生混淆;埋设位置应在隧道边墙上用红油漆进行标记,并注明距边墙的距离，以便于寻找。
1.5 洞内导线点的编号原则由于导线点埋设时前后错开,各导线点里程不同,为避免导线点编号重复,建议按照导线点里程作为点名,里程取整至m,点号前冠以“Ｍ”，例如:M１+758,分别表示正洞1+7５8m处的导线点,如导线点遭到破坏,第一次补设的导线点在点名前再冠以字母A,如补设点继续被破坏第二次补设的在点名前再冠以字母B，依次类推。
1.６控制网观测的仪器要求鉴于洞内导线测量环境差、施工干扰大、占用时间长而精度要求高的特点，洞内导线测量应采用高精度、稳定性好的全站仪（最好支持红外线测量)进行导线网的观测。
１.7控制网观测技术要求测角采用方向观测法观测6~9测回;距离往返各观测2测回,并进行气象改正、投影改正。
1.８控制网平差计算控制网平差应采用高精度平差软件进行计算。
２隧道洞内高程控制测量方案设计按照三等水准测量精度对隧道进行高程控制测量。
洞外进出口各设置2个永久性水准点，水准点间距不小于２0０m,洞内三等水准点宜200m左右设置一个,以便于施工放样和复核。
3 洞内施工测量控制洞内在洞顶和隧底位置按开挖面和仰拱填充的施工进度每20ｍ布设隧道中线桩各1个,施工控制、技术交底均以隧道中线为准。
隧道中线桩采用木方桩钉铁钉。
在线路左侧边墙上用红色油漆标注中桩里程。
4 隧道洞内控制测量注意事项(１）洞内导线点应埋设稳固，采用混凝土浇注埋设至隧道基岩或隧底仰拱填充上，以钢筋十字为标志；(2) 洞内导线测量前应提前通风,保持视线清晰;(３）测量时应接碘钨灯对测量觇牌进行照明,以增强照明效果; （4）应采用测回间多次对中整平的方法削弱短边测量时的对中误差对方位角传递精度的影响;(5）当距离掌子面最近的导线点与掌子面之间的距离超过洞内导线设计长度的１.5倍时，必须要对洞内导线进行延伸测量,并对洞内中线进行修正；（6）洞内导线测量应严格执行控制测量设计的各项技术要求。
(7）洞内导线进行延伸测量前,应复核原有的三个洞内控制点,确认原有导线点稳固可靠后方可进行导线延伸测量。
（8）靠近掌子面的临时中线桩在使用前应加强复核,防止发生位移。
(9) 洞外GPS控制点和三角网控制点应加强施工过程中的复核，确保进洞使用的控制点正确可靠,每年至少复核两次。
（1０) 隧道各工作面贯通后应及时测量贯通误差,提前调整误差为下个工作面贯通准备5 监控量测技术监控量测是在隧道施工过程中,使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测,并对其稳定性、安全性进行评价,据此对施工方法、结构支护参数进行调整的工作。
现场量测是隧道工程监控的重要手段，是直接为支护系统设计和施工决策服务的，这是现场量测规划基本出发点。
现场量测规划的是否合理，不仅取决于所有规定的量测项目能否顺利进行，同时也关系到所得到的测量结果能够反馈与隧道设计与施工，进而达到修改设计与指导施工。
因此，合理而周密的现场量测设计是现场量测的关键。
５.1现场量测的规划主要有以下几个方面的内容：⑴量测项目的确定和量测手段的选择;⑵施测部位的确定和测点的布置;⑶实施计划的制定;⑷量测管理工作。
５.2 监测项目量测项目分为必测项目和选测项目两大类。
必测项目是隧道施工时必须进行的量测项目。
选测项目是指在必要时可选择量测的项目,应根据隧道围岩条件、施工方法、支护类型及覆盖层厚度确定。
为了在设计施工中确保围岩稳定、判断支护结构工作状态、指导设计施工，这类量测通常测试方法简单、费用少、可靠性高,但对监视围岩稳定，指导设计施工却有巨大的作用。
必测项目包括:洞内、外观察;水平净空变化量测；拱顶下沉量测；浅埋隧道地表下沉量测。
隧道现场监控量测项目及方法及监测设备表见下表。
隧道现场监控量测项目及方法表5．３监控量测设备配置5.4 监控量测作业工序流程图5．5 工作要点⑴根据隧道地质情况、施工方法、断面情况制定监控量测实施方案，制定监控量测控制基准值，成立监控量测工作小组，及时掌握使用先进仪器设备。
⑵隧道开挖时要及时对工作面地质变化和围岩稳定情况观察,察看喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态，发现异常时立即采取相应处理措施。
浅埋地段要做好洞顶地面观察和沉降监测。
⑶测点应在开挖面施工后及时安设,并尽快取得初读数，测点布置应牢固可靠、易于识别,并注意保护,拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内或洞外水堆基点联测，每15～20d 应校核一次。
⑷在洞内进行隧道周边位移量测、拱顶下沉、多点位移及地表沉降量测测点应尽量布置在同一断面上,以使量测结果互相对照,相互检验。
量测断面的间距根据隧道长度和地质条件、施工方法不同而定，当地质条件情况良好或开挖过程中地质条件连续不变时，间距可适当加大。
如果地质条件变化显著时,量测断面间距应缩短。
在施工初期，为了掌握围岩动态,应缩小量测断面间距,当取得一定数据资料后可适当加大,在洞口及埋深较小的地段也应适当缩小量测断面的间距。
⑸净空变化和拱顶下沉点布置在同一断面上,测点断面间距根据地质条件、隧道结构形式、开挖支护方式等确定，一般Ⅳ级围岩10～3０m，Ⅴ级围岩５～10m。
⑹十分重视各量测项目初读数的准确性。
隧道开挖所测得的初读数是判断施工安全的基准点。
初读数的取得往往需要经过数次波动之后才能趋于稳定。
因此，测读数时必须是连续三次测得的数值基本一致后才能将其定为初读数,否则应继续测读,直至满足要求为止。
⑺测得的数据应尽快整理分析,提交项目工程部，以及时做出对应措施，合理安排施工进度。
量测数据再准确，错过工程施工的最佳时机，其对工程施工的指导作用将荡然无存。
从某种意义上讲,量测成果提交的及时性比单纯增加量测次数更为重要。
⑻监测结果分析采用散点图(时态曲线）和回归分析法，依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态安全性评价，并提出实施意见指导施工。
常用的回归函数有：①以y=a＋bｘ作为回归函数（线性回归法);②选用对数函数ｕ=Aｌg（１＋t)作为回归函数;③选用指数函数进行回归分析。
此三种算法均可利用ＥXCL电子表格软件完成,生成拟合性很好的趋势线。
⑼由于现场量测与隧道施工作业易发生干扰,因此量测工作与施工作业必须紧密配合、相互支持,施工要为量测创造条件提供方便。
施工中不应以任何理由中断量测，并要防止因抢工期、抢工程进度忽视量测工作而危及施工安全。
⑽在施工过程中,各预埋测点应牢固可靠、易于识别,并要妥善保护，避免因施工造成人为破坏，以确保现场量测工作顺利进行。
⑾量测资料要列入竣工文件,为隧道施工积累资料，为其他条件类似工程设计和施工提供类比依据，并为隧道建成后运营管理服务。