第九章汽车与社会

一般认为40分贝是正常的环境声音，在此以上就是 有害的噪声。
耳朵在60dB以下感觉舒服，噪声超过80分贝以上就 会对人的生理产生直接的危害。
噪声的种类很多，包括交通噪声、工业噪声和生活 噪声。交通噪声是城市噪声的主要来源，约占75%的比 例；受交通噪声影响人口占受环境噪声噪声影响人口 60~70%；受交通噪声影响面积占受环境噪声噪声影响 面积30~40%。
（二）汽车尾气污染的控制措施 汽车尾气污染的防治两方面入手： 一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防 污染处理设备和开发新型汽车； 二是行政管理手段，严格汽车排放标准，采取报废 更新，及时淘汰旧车。
1.加强汽车技术改进，减少尾气污染 （1）改变汽车的动力 （2）改善现有的汽车动力装置和燃油质量。 （3）发动机机外尾气净化措施
洛杉矶首次光化学烟雾发生在20世纪40年代，800多 万辆汽车是产生空气污染。居民感到刺激眼睛，灼伤喉咙 和肺部，引起胸闷。
2.噪声污染事件 噪声研究始于17世纪，20世纪50年代后，噪声被公认 为是一种严重的公害污染。有人曾做过实验，把一只豚鼠 放在173分贝的强声环境中，几分钟后就死了。解剖后的 豚鼠肺和内脏都有出血现象。 1959年，美国有10个人“自愿”做噪声实验。当实验 用飞机从10名实验者头上10-12米的高度飞过后，有6人 当场死亡，4人数小时后死亡。验尸证明10人都死于噪声 引起的脑出血，可见这个“声学武器”的威力之大。
1.机动车辆噪声源按和车速、发动机转速的相关性， 可以分为三类声源
（1）和车速相关声源主要包括排气噪声、进气噪 声、风扇噪声、发动机表面辐射噪声以及由发动机带 动的发电机、空气压缩机噪声等。
（2）和发动机转速相关声源主要包括传动系统噪 声、轮胎-路面噪声、车体振动和气流噪声等。
（3）和车速、发动机转速无关声源主要是鸣笛噪 声、刹车噪声和其它通讯装置产生的噪声等。
轮胎在路面滚动产生的噪声也是很大的。 有关研究表明，在干燥路面上，当汽车时速达到100 公里时，轮胎噪声成为整车噪声的重要噪声源。而在湿 路面上，即使车速低，轮胎噪声也会盖过其它噪声成为 最主要的噪声源。 而且车速越快噪声越大，车辆越重噪声越大。要降 低轮胎的噪声，胎面可采用多种花纹节距，采用高阻尼 橡胶材料，调整好轮胎的负载平衡以减少自激振动等。
自20世纪90年代以来，我国已制定了环境质量标准， 污染物排放标准、污染物控制标准等等。
1993年，我国颁布相当于欧洲20世纪70年代的汽车 尾气排放标准。
2009年，北京已开始执行国四排放标准。 3.加强对在用车的管理可减少和消除汽车尾气对大气 环境的污染 4.减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染
二、汽车尾气 作为一种无以替代的现代交通工具，汽车同时也是一 个流动的污染源。在大气污染中，一些有害成分主要来自 汽车排放的尾气。城市空气污染物主要有：一氧化碳(CO)、 氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、光化学烟雾、铅化物 和碳烟颗粒物(PM)等。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（一）汽车尾气产生的机理及危害 1.一氧化碳 2.氮氧化合物 3.碳氢化合物 4.光化学烟雾 5.铅化物 6.碳烟等颗粒物
发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构 成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。
燃烧噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、曲轴、 缸体等途径向外辐射产生的噪声；
机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机 械撞击产生的振动噪声。一般情况下，低转速时燃烧噪 声占主导地位，高转速时机械噪声占主导地位，两者是 密切相关，相互影响的。
第一节汽车与环境
汽车的大量使用产生了废气、噪声以及扬起的尘土， 对自然环境造成很大的污染。
一、汽车污染事件 世界上很多城市都存在着严重的空气污染和噪声危 害问题，汽车对其影响不可忽视。 1.空气污染事件 美国洛杉矶是世界上第一个出现严重光化学污染事 件的城市。洛杉矶盆地位于美国的西海岸，它既是一个 有名的汽车城，也是有名的烟雾城。
三、噪声污染 人们生活在声音的世界里，有各种各样的声音，既 有动人悦耳的，也有使人烦恼的。所谓的“噪声”， 是指人们不需要的，使人们讨厌的干扰声。 （一）噪声来源 噪声用分贝来表示，人耳刚刚能听到的声音是0－ 10dB。人低声耳语约为30dB，大声说话为60－70dB， 汽车噪声一般为80－100dB。
2.机动车辆整车辐射噪声和车速、发动机转速、行驶 档位和负荷等因素有关。在不同行驶工况下，各类声源 的贡献率也不同，一般可分为以下三种情况：
1)中、低速行驶主要声源是发动机表面辐射噪声、排 气噪声、进气噪声、风扇噪声等。
2)高速行驶主要声源是轮胎－路面噪声、发动机噪声、 车体振动和气流噪声等。
3)加减速行驶主要声源是排气噪声和刹车噪声等。
（二）控制汽车噪声的对策 1.加强噪声法规建设 在噪声法规方面，欧美日等一些发达国家都已颁布了 汽车噪声法规，规定了汽车噪声限值和相应的测试规范， 同时，还制定了大量的包括发动机等在内的总成噪声试 验标准。 2.改进汽车技术，降低汽车噪声 在汽车技术方面，目前汽车上采用排气消声器控制噪 声，排气消声器是具有吸声衬里或特殊形式的气流管道， 可有效地降低气流噪声的装置。
第九章汽车与社会
学习目标 1.了解汽车与社会不断发展所带来的问题； 2.理解汽车与环境、交通、能源三者间的关系； 3.掌握汽车与环境、交通、能源的相互意义。
汽车的诞生和发展给人类社会带来了便利，历经 百年的汽车已经深入到人类生活的方方面面，成为 现代文明的象征。
但是，汽车犹如双刃剑，同时也给社会带来很多 隐患，如环境污染、交通安全、能源消耗等。汽车 发展的过程也是人类不断地认识和解决这些问题的 过程。
2.提高汽车尾气排放标准 目前，国外执行的汽车排放标准主要有欧、美、日 三大体系，其中以欧洲标准应用较广。 欧盟1992年推行了“欧Ⅰ”汽车尾气排放标准， 1996年实施了“欧Ⅱ”汽车尾气排放限值， 2000年出台了“欧Ⅲ”标准， 2005年1月，欧盟启用“欧Ⅳ”汽车尾气排放标准。 2008年欧盟已提出更为严格的“欧Ⅴ”标准。