四轮定位的检测及调整课件

图4－10 主销后倾
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(4)前轮前束
俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带 一些角度，这种现象称为前轮前束。在通过两前轮中心的水平面内，两 前轮的前边缘距离B小于两前轮后边缘距离A，A-B之差称为前轮前束，如 图4－13所示。像内八字一样前端小后端大的称为前束，而像外八字一样 后端小前端大的称为后束或负前束。
图4-19轮距
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3、最大总转角
最大总转角（图4-20） 是向左、向右最大转向时，内 侧车轮和外侧车轮中心线与汽 车中心线间的角度。误差影响： 造成汽车不同的最大转向角度。
图4-20最大总转角
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4、转向角
转向角（图4-21）是车轮中心线与行驶 方向（车轮运动方向）的夹角、由于侧向阻 力（侧风力、离心力）会影响正在行驶的汽 车．所以车轮要改变行驶方向：对原行驶方 向偏移a 角、当前后转向角一样时，行驶状 态保持不变。如果前轮转向角较大，使得前 轮转向不足，后轮转向过度。转向角由轮重、 阻力、车胎构造、外形、胎压及摩擦力决定。
图4-15 后轮前束
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7（6）推力线（推进线）： Nhomakorabea推进线：两后轮总前束的平分线。如图4-16示
（7）推进角：推进线的是汽车实际的车身几何中心线与推进线之间形 成的夹角。图4-17所示。
图4-16 推力线（推进线）
图4-17 推进线及推进角
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二、四轮定位仪检测的项目：
四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主销后 倾角、主销内倾角、后轮前束角、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、 转向20°时的前张角、推力线和左右轴距差等。目前常见的国产或进口 四轮定位仪可以测量上述检测项目中几个或全部项目。在这些检测项目 中，前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角统称为前轮定位， 也称前轮定位四要素，各种前轮定位仪都能对其检测和调整。但汽车的 操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，后轮定位也起着至关重要的作用， 所以最好使用四轮定位仪检测和调整。
图4－13 车轮前束
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（5）后轮外倾角与后轮前束
后轮外倾角与前轮外倾基本上相同，如图4-14所示。在前轮驱动车 辆中，驱动力使后轮心轴受向后的力。因此，这些后轮根据车辆本身 的情况设计成零前束或很小的前束如图4-15所示。正确的后轮前来设 置对保证轮胎正常寿命有重要意义。
图4-14 后轮外倾角
图4-23 轮距偏差
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7、横向偏位
横向偏位（图4-24）是指左或右前轮和后轮与地接触点连线与几何 轴线间夹角，如果后轮超出前轮，此角度为正。
图4-24横向偏位
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8、轨迹宽度偏差
轨迹宽度偏差（图4-25）是指左前轮和左后轮与地面接触点之间的 连线，同右前轮和右后轮与地面接触点之间的连线的夹角．当后部宽度 超过前部宽度时，此角度为正。轨迹宽度偏差只能以度为单位测量。
（2）直行时需要紧握转向盘；
（3）直行时转向盘不正；
（4）感觉车身飘浮或摇摆不定；
（5）前轮或后轮单轮磨损；
（6）安装新的轮胎后；
（7〕碰撞事故维修后；
（8）换装新的悬架或转向及有关配件后；
（9）新车驾驶 3000km后。 学习交流PPT
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相关知识
一、四轮定位参数 所谓的四轮定位是在前轮定位参数（主销后倾角、主销内倾角、前
四轮定位的检测与调整
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学习目标 1．掌握运用四轮定位仪进行四轮定位测试的方法； 2．能够根据检测数据分析调整部位； 3. 根据检测的结果，判断车轮的定位角是否需要调整； 4.掌握车轮定位角的正确调整方法。
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任务载体
当驾驶的车辆遇到以下状况时应考虑做四轮定位。
（1）直行时车子往左边或右边拉；
（7）球铰状况
（8）摆臂及衬套
（9）转向传动装置及转向横拉杆接头
（10）横向稳定杆及衬套
（11）油箱是否满
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2、下述检查应在停车在地面时进行：
（1）检查粘到底盘上的泥是否过多。卸去不计在整备质量内的大宗物 件。对随车工具和物品，在车轮定位中应留在车内。
轮外倾角、前轮前束）的基础上增加了后轮前束与后轮外倾角两个定位 参数。 许多前轮驱动车辆有较小的负后轮外倾角，以改善转向稳定性。 后轮外倾角与前轮外倾基本上相同。
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(1)主销后倾
主销后倾角是转向 轴线向后倾斜的角度。 主销后倾角是从汽车纵 向平面观察时，测量转 向轴线至垂直线之间的 角度而得，用γ表示， 一般γ角不超过2°～ 3°。如图4-10所示。
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三、四轮定位仪的其它测量功用
除了前面的测量外，四轮定位仪还有附加测量的功能。这些可以 帮助我们找到轮胎不正常的磨损、车辆跑偏的原因。下面简要介绍一下 附加测量的情况：
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1、轴距
轴距是指前轴中心到后轴中心的距离（图4-18），对多轴汽车其 轴距也是指从前轴到后轴的距离。长的轴距使活动空间更大．驾驶更舒 适并减小震动带来的倾斜，短的轴距使转弯半径更小。
图4-25 轨迹宽度偏差
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9、轴偏位
轴偏位（图4-26）是轨迹宽度偏差角的平分线与几何中心线的夹角， 如果后轴偏移到右侧，该角为正。
图4-26 轴偏位
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技能操作
1、在定位前下列元件及尺寸的检查
（1）整备质量
（2）轮胎
（3）悬架高度
（4）转向盘游隙
（5）减振器或滑柱 （6）车轮轴承调整
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图4-21转向角
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5、轮轴偏移
轮轴偏移（图4-22）是指两 个前轮（或后轮）与地接触点的 连线，与垂直于几何轴线的直线 间的夹角。当车轮在左前方时此 角度值为正．在左后方时此角度 为负。
图4-22轮轴偏移
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6、轮距偏差
轴距偏差（图4-23）是两前轮之间的连线与两后轮间连线所形成的 夹角。当右侧轮距大于左侧轮距时，此角度为正，反之为负。
图4-18轴距
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2、轮距
轮距是指左右轮胎中心之间的距离（图4-19），对于双轮胎是指从 一对轮的中间到另一对轮之间的距离。它对车辆转向驾驶有很大影响。 宽的轮距能提高转向时的速度。对带有横向和倾斜转向的单轮车轮悬架。 借助弹簧的伸缩改变轮距宽度，这增大了滚动阻抗和轮胎磨损，但过大 的轮距宽度变化会使汽车的直线行驶性能变差。