三段式充电器充电过程及相关参数

合集下载

用3525设计的三段式充电器

用3525设计的三段式充电器

用SG3525A设计的三段式充电器
电路图说明:
1.第一阶段恒流充电模式。

根据充电电池的充电曲线,这一阶段电压是逐步上升的,电池电压达不到电路设定的限压值。

恒流是通过R17上采样的电压C_SEN和电路设定的电压(R28,R30,R29,R34)差放大,使D9,光耦导通。

这一阶段LED_RED灯亮, LED_GREEN 灯灭,D7是截止状态,D8为正向导通。

2.第二阶段高恒压充电模式。

这一阶段电池电压升高到了由TL431设定的电压,并且根据电池的特性,充电电流是逐步减小的。

LED_RED灯依然亮。

3.第三阶段低恒压充电模式(涓流冲)。

由第二阶段的电流减小,当电流减小到一定值,由R17采样的电压C_SEN低于LM324的10脚电压,13脚变低,LED_RED灯灭,LED_GREEN 灯亮,D8截止,D7正向导通,充电电压由高恒压变为低恒压。

充电进入涓流充电模式。

CD4060是定时用,当充电电流采样的电压低于LM324的9脚电压值就开始计时,当定时时间到强迫电路进入第三阶段。

(这个8脚和9脚可以互换用于不同目的的判断条件)。

电池充电

电池充电

电动车铅蓄电池寿命短的原因电动车铅蓄电池寿命短的原因从1859年,法国人加斯东普兰特发现了铅酸充放电的现象后,铅酸蓄电池一直是电池领域应用最广泛的产品,如汽车、机车、轮船、飞机、后备供电设备上都有铅酸蓄电池,但我们并有听到很多来自这些领域对铅酸蓄电池的不满,然而,为什么同样的产品到了电动自行车上却是名符其实的“怨声载道”。

下面我们从几个方面阐述产生这一问题的原因。

1、铅酸蓄电池工作原理方面的原因铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程,充电时,硫酸铅形成氧化铅,放电时氧化铅又还原为硫酸铅。

而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质,当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时,就会“抱成”团,结成小晶体,这些小晶体再吸引周围的硫酸铅,就象滚雪球一样形成大的惰性结晶,结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅,还会沉淀附着在电极板上,造成了电极板工作面积下降,这一现象叫硫化,也就是常说的老化。

这时电池容量会逐渐下降,直至无法使用。

当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝,正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。

如果极板表面或密封塑壳有缝隙,硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积,并产生膨胀张力,最终使极板断裂脱落或外壳破裂,造成电池不可修复性物理损坏。

所以,导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免的硫化。

2、电动自行车特殊工作环境的原因只要是铅蓄电池,在使用的过程中都会硫化,但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命,这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。

①深度放电用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电,点火后发电机会对电池自动充电,不造成电池深度放电。

而电动自行车在骑行时不可能充电,经常会超过60%的深度放电,深放电时,硫酸铅浓度增加,硫化就会相当严重。

②大电流放电电动车20公里巡航电流一般是4A,这个值已经高于其它领域的电池工作电流,而超速超载的电动车的工作电流就更大。

三段充电器工作原理

三段充电器工作原理

三段充电器工作原理下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改,请根据实际需要进行相应的调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,如想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!在我们日常生活中,充电器是必不可少的电子产品之一。

三段式充电器充电过程及相关参数

三段式充电器充电过程及相关参数

三段式充电器充电过程及相关参数普通三段式铅酸蓄电池充电器,充电过程如下:①恒流充电阶段,充电器充电电流保持恒定,充入电量快速增加,电池电压上升;②恒压充电阶段,充电器充电电压保持恒定,充入电量继续增加,电池电压缓慢上升,充电电流下降;③蓄电池充满,充电电流下降到低于浮充转换电流,充电器充电电压降低到浮充电压;④浮充充电阶段,充电器充电电压保持为浮充电压;第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值,第二个重要参数是第二阶段的高恒压值,第三个重要参数是转换电流。

这三个重要参数与电池数目有关,与电池的容量Ah 有关,与温度有关,与电池种类有关。

为了方便大家记忆,下面以最常见的电动自行车(四块12V串联的10Ah电池)所用的三段式充电器为例简单介绍一下:首先讨论涓流阶段的低恒压值,参考电压为55.2V左右。

测量方法:一般可以使用一只精度高的数字万用表测量充电器的开路电压(一般充电器都有防止倒流二极管,所以测量到的电压值要减去1伏),此值高将使电池失水,容易使电池发热变形;此值低不利于电池充足电。

此值在南方要低于55.2V;这个参数是相对严格的,不可以大于参考值。

其次讨论第二阶段的高恒压值,参考电压为58.8V左右。

此值高有利于快速充足电,但是容易使电池失水,充电后期电流下不来,结果使电池发热变形;此值低不利于电池快速充足电,但有利于向涓流阶段转换。

这个值虽然没有第一个值那样严格,但是也不要过高。

最后讨论转换电流,参考电流为300-400毫安左右。

此值高有利于电池寿命,不容易发热变形;此值低充入电量略多一点,有利于充足电,但是由于较长时间高电压充电,容易使电池失水,使电池发热变形。

特别个别电池出现问题时,充电电流降不到转折电流以下时,会连累好电池也被充坏。

给出的参考值有一定范围,正负50毫安甚至100毫安都是允许的,但是不允许小于200毫安。

充电器使用方法1.使用方法给蓄电池充电要按正确的方法进行。

充电时,先将充电器输出插头插入蓄电池箱,再将充电器的输入插头插入市电电源插座,充电结束后,要将充电器的插头从市电电源的插座上取下来。

三段式电动自行车充电器的检修

三段式电动自行车充电器的检修

三段式电动自行车充电器的检修摘要本文通过“三阶段充电模式”基本原理的分析,观察电动车自行车充电器的故障现象及仪表测量所得的相关数据,一步步确定故障引起的原因。

并给出了单片机这个芯片的检测方式,最后达到排除故障的目的。

关键字充电器;充电;脉冲;单片机0引言充电器是电动自行车的重要电器部件,随着不可再生资源的日益缺乏,以再生资源“电”为能量的电动自行在家庭中的应用将越来越广泛,但由于电动自行车使用频繁、使用环境复杂以及不当的使用方法,因此会出现各种各样的故障。

在做充电器维护的时候,我们首先就得理解和掌握这种充电器的基本原理。

1三阶段充电模式三阶段充电模式的第一个阶段叫恒流充电阶段,第二个阶段叫恒压充电阶段,第三个阶段叫涓流充电阶段。

充电阶段的转换由充电电流决定。

这个电流叫转换电流,也叫转折电流。

对于电动自行车充电器而言,转折电流通常为300mA 左右。

蓄电池初始充电期间因能量消耗过大,充电器先以1.7A左右的恒流对蓄电池快速充电,随着蓄电池存储能量的升高(两端电压升高),充电电流减小,被充电控制电路检测到后自动转换为恒压充电,继续为蓄电池补充能量,电压上升的幅度较小并且速度放慢,直到电压稳定;当充电电流小于300mA后自动转为涓流充电,以补偿蓄电池的自放电电流,并起到保养蓄电池的目的。

涓流充电阶段期间红LED灭,绿LED发光。

2三段式充电器的主要参数三段式充电器的主要参数:第一个是涓流阶段的参考电压值,第二个是恒压阶段的参考电压值,第三个是转换电流。

这三个重要参数不仅与蓄电池种类有关,还与蓄电池的容量和环境温度有关,本文以30V/10Ah蓄电池所用的三段式充电器为例来介绍。

2.1涓流阶段的参考电压值涓流阶段的参考电压值在北方为42.5V左右,在南方要低于41.5V;胶体蓄电池在北方要低于41.5V,在南方还要更低一些。

这个参数是相当严格的,不能大于或小于该参考值。

该值高容易导致蓄电池失水,会引起蓄电池发热变形;该值低不仅充电速度放慢,而且不利于蓄电池充足电。

60V三段式智能电池充电器设计_毕业设计论文

60V三段式智能电池充电器设计_毕业设计论文

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 本科生毕业论文(设计)题目:60V三段式智能电池充电器设计专业代码: 080604作者姓名:周乐平单位:物理科学与信息工程学院指导教师:于会山2011年 5 月26日目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 前言 (1)2 充电器原理 (2)2.1铅酸蓄电池的充电以及放电特性 (2)2.2充电器的工作原理 (3)3 本设计的硬件设计 (4)3.1使用芯片介绍 (4)3.2电路总体设计 (9)3.3本设计的硬件工作原理 (10)3.4本设计的硬件主要工作原理图及实现 (12)4三段式电池充电器设计的优点 (15)4.1设计可实现的功能 (15)4.2设计的主要技术创新点 (16)总结 (17)参考文献 (18)致谢 (19)摘要该设计公开了一种通用型快速智能充电器,其主要由电池检测分析模块、充电参数调整与动态控制模块、综合控制检测模块、充电模块和指示模块构成。

该充电器采用KA3842、LM358为控制单元,将蓄电池的预充电控制、快速充电控制、补充充电控制和涓流充电控制四个过程集于一体,完成对充电执行电路的全过程控制,能极大改善充电水平,从而有效提高电池的实际使用寿命。

自动识别不同种类的电池,根据其最佳充电曲线自动对控制器里的充电程序进行相应的调整,完成对不同类型的蓄电池充电。

关键词:智能充电器;预充电控制;快速充电控制;补充充电控制;涓流充电控制。

AbstractThe present invention discloses a universal quick smart charger, the main analysis module by the battery detection, charge parameter adjustment and dynamic control module, integrated control detection module, charge module and instruction module. The charger uses KA3842, LM358 for the control unit, the battery of pre-charge control, fast charge control, supplementary trickle charge control and charge control process set in one of four to complete the implementation of the charging control circuit of the whole process, can greatly improve the level of charge, thus effectively improving the actual battery life. Automatic identification of different types of batteries, according to its optimum charging curve automatically charge the controller to adjust procedures accordingly to complete the different types of battery charging.Key words: intelligent charger; pre-charge control; fast charge control; added charge control; trickle charge control .1 前言电动车以其方便,快捷,环保,经济,实用的特点,获得人们的青睐,越来越多的人选择电动车作为代步工具,电动车也被人们认为是21世纪的绿色工程,同时它的出现也将汽车工业的发展带入了一个全新的领域。

充电器电池正确参数

充电器电池正确参数
四川办事处:
充完电静置1个小时,电压为13.5V左右,1天在13.4V左右,1周在13.25V左右,1月在13.20V左右。如果超过1个月,电压还在13.3V以上为故障电池。
同组新电池内电压在正常范围(不过低)的,电压越高的电池,容量越小。
有人问:《电压还在13.3V以上为故障电池。》不理解呀,请教?
3、48V14-16Ah:恒流2.0A±0.1A,最高限压:59.2V,转灯电流:350mA±20mA,浮充电压:55.2-55.6V;
4、48V17Ah:恒流2.7A±0.2A,最高限压:59.2V,转灯电流:500mA±20mA,浮充电压:55.2-55.6V;
5、48V20Ah:恒流3.0A±0.2A,最高限压:59.2V,转灯电流:600mA±30mA,浮充电压:55.2-55.6V;
有人答:电池缺水,电解液浓度高呗!
三段式充电器最佳参数
1、36V10-12Ah:恒流1.8A±0.1A,最高限压:44.4V,转灯电流:300mA±20mA,浮充电压:41.4-41.7V;
2、48V10-12Ah:恒流1.8A±0.1A,最高2-55.6V;
6、48V28Ah:恒流4.5A±0.3A,最高限压:59.2V,转灯电流:800mA±50mA,浮充电压:55.2-55.6V;
97CN:
28凤凰同学您好:时过境迁,现在还是用58.8吧,59.2太可怕了,对每天一充的几乎过不了质保期(2夏),2、3天一充的尚可

锂电池三段式简单充电电路,Li-Ion battery charger

锂电池三段式简单充电电路,Li-Ion battery charger

锂电池三段式简单充电电路,Li-Ion battery charger锂电池三段式简单充电电路,Li-Ion battery charger博客里有位朋友panic 写了一篇他自己做的关于锂电池的2段式充电电路,我也在做,不过是三段的,不论谁先谁后,只作为各自制作过程中的经验交流用吧,回帖多了就把我的想法和基本线路构造说一说,并把我回过的有关的帖子归一归类,有用的朋友看了也方便一点,自己也方便了。

刚开始的电路构思是:1. 我用一片339(电压比较)和一片393(状态指示)再加上431(基准)组成了三段式的2S锂电池充电电路(18650锂电池,4节,2并2串组成8.4V电池组,外带一片2S的保护板),预充和涓充都为1/20C电流(可以根据实际情况设定相关的电阻值),标准充电为1/10C--1/8C,另外还设了一挡手动选择的中速充电,充电电流与标准充电电流是一样的,只是叠加在标准充电上,预充和涓充时的电流不变,原来切换到标准充电时变成了标准充电+中速充电(两倍的标准充电电流)。

电流的取样和大小变化是靠切换限流取样电阻的阻值大小来实现的(比较器的参考基准电压不变),控制管用MOS,型号是T70N03,Ron只有6毫欧,压降可以几乎不计,精度可以控制在+/-5-10mA左右并且设有温度补偿电路,充电时5.6V-7.5V为预充、7.5V-8.3V为标准充电或中速充电、8.3-8.45为涓充,充满后用继电器切断电池与充电器的连接。

指示灯用三脚RG的双色LED,电路的原型已经搭出来了现在在测试性能,准备用LM3915来做10段电量显示。

电源是用TOP232Y做的,输出电压8.5V1.2A,CC/CV结构,控制IC:LM358+TL431 。

CC/CV的控制方式是直接将电流的控制信号反馈给TOP,由TOP输出电压的变化及限流取样电阻上的电压反馈信号来恒流.并始终保持电源的输出电压=电池两端的电压+限流取样电阻上的压降(不论充电电流大小,该电压始终为0.1V+/-0.01V),直到电池充满,并切断电池与电源的连接.补充:后来电压比较用了LM358,目的是为了更好的配合外围的充电状态指示电路,因为LM358有电流驱动能力,而339/393只有拉电流,外围电路的比配比较麻烦,只是LM393/339的控制精度要比358来得高,毕竟是专用的电压比较器,358的控制精度问题。

铅酸蓄电池充电模式和参数设置

铅酸蓄电池充电模式和参数设置

铅酸蓄电池充电模式和参数设置摘要:分析了铅酸蓄电池用三段式充电模式及其充电器忽略了电池的负温度特性的缺陷,从充电器充电的波形和频率出发,提出应采用兼有常规性充电功能和修补性充电功能的多功能充电器,并给出了常规性充电阶段和补充性充电阶段的技术参数。

电动车(以下简称“EB”)产业的兴起,对充电器提出了高要求。

目前EB所配置的充电器,多属于传统的三段式充电器,三段式充电器的充电模式是将充电过程分为恒流、恒压、浮充三个充电阶段,以我国EB采用较多的36V12Ah铅酸蓄电池组为例,第一阶段以1.8A 的恒定电流将电池充到约;第二阶段将充电电流减小至约0.3A,再次将电池电压充到;第三阶段将电压降至约,电流减至约50MA对电池进行浮充。

从几年来的使用情况看,三段式充电器暴露了一些问题。

以下仍以36V12Ah铅酸蓄电池组为例,谈谈三段式充电器的缺陷和解决方案。

1、三段式充电器忽略了电池的负温度特性三段式充电器充电参数的设定除受所配电池单体极板面积大小、电极特性、电解液密度等因素影响外,还受蓄电池的环境温度的影响。

虽然一直以来,人们都明白电化学的温度效应是不能回避的,但却在充电器问题上忽略了。

原因可以有很多,但特别应在此指出的是:过去人们对蓄电池容量、寿命与温度之间关系的感触和认识从来没有象今天这样直接和具体,须知,这是千万个EB用户参与了“实验”的结果。

在我国几乎所有的地区,使用无温度补偿的充电器,都会对电池造成损害。

夏季过充,冬季欠充,过充和欠充容易造成电池失水和硫酸盐化,电池失水后,硫酸浓度提高,加剧了板极腐蚀,就更容易产生硫酸盐化,硫酸盐化的电池表现为更容易失水。

这是一种连锁反应。

铅酸电池硫酸盐化是影响EB续驶里程和电池寿命的重要因素。

无温度补尝的充电器究竟对电池的损害有多大,目前还缺少实验数据,对蓄电池进行定量分析要比定性分析复杂困难得多,但以下的数据可以参考:EB标准规定,铅酸蓄电池的循环次数不得不少于350次,但实际上有相当多的电池使用时间不到8个月,即循还次数不足240次。

三段式充电工作原理

三段式充电工作原理

三段式充电工作原理文章一嘿,朋友们!今天咱们来唠唠三段式充电的工作原理。

你想啊,咱们的手机、电动车啥的,没电了就得充电。

这三段式充电呢,就像是给电池吃的“营养餐”,一步步让电池吃得饱饱的,还能健健康康。

一开始是快速充电阶段。

就好比咱们饿极了的时候,大口大口吃饭,这时候充电电流比较大,电池能快速补充能量。

为啥能这样呢?因为电池电量低,它就像个大胃口,能承受得住这快速的“投喂”。

然后呢,到了中间阶段,充电速度就会慢下来。

这就好比咱们吃了一会儿,得缓一缓,细嚼慢咽了。

这时候电池已经充了一些电,不能再像开始那样猛充啦,得悠着点,不然电池会“消化不良”的。

就是涓流充电啦。

这就像是吃完饭,再喝点汤,润一润。

这时候电流特别小,就是为了让电池充满,满得不能再满,保证电池真正达到最佳状态。

你看,这三段式充电是不是挺有意思的?它就是为了让咱们的电池能长寿,能好用。

咱们可得好好了解了解,这样才能让咱们的设备用得更久,更顺手!文章二朋友们,咱们今天来聊聊三段式充电到底是咋工作的。

你想想,咱们给设备充电,那可不是随随便便的事儿。

这三段式充电啊,那可是有讲究的。

一开始,快速充电阶段就来了。

这时候,电池就像个口渴极了的人,大口大口地喝水,充电电流哗哗地往电池里灌。

因为电池太缺电啦,所以能接受这大电流的猛冲,很快就能充进去不少电。

接着,到了平稳充电阶段。

这就好比喝水喝得差不多了,得慢点喝,不然会呛着。

电池也是这样,不能一直猛充,得适当降低充电速度,让电池稳稳地吸收电能。

就是收尾的涓流充电啦。

这就好比水快喝满了,再慢慢地滴几滴,确保杯子真的满了,一滴都不能再装了。

这涓流充电就是让电池真正充满,一点空隙都没有。

三段式充电就是这么一步步来的,为的就是让咱们的电池充得又好又安全,延长电池的使用寿命。

咱们明白了这个原理,以后充电就心里有数啦!文章一亲人们,咱今天说说三段式充电这回事。

您想想,咱们的各种电子设备没电了就得靠充电来恢复活力,这三段式充电就像是给设备充电的一套精心安排的流程。

电动车充电器三段式充电原理和维修技巧

电动车充电器三段式充电原理和维修技巧

此过程中因充电电流仍高于400-500MA,所以IC2(2)脚叠加电压仍维持负电压,IC2内比较器1输出高电平,LED2的充电灯维持点亮,U5导通而散热风扇维持转动,IC2内比较器2输出低电平维持LED2的充满灯灭,D17导通,D18截止,降低了IC1(1)脚的电压,使输出脉宽的受控时间变短而使输出电压维持在58.5-59.5V的较高水平上。
不接220V和蓄电池,先用一支高亮度LED跨接在C7,C8的两个正端上,用外接12V直流电压加在C6两端,如果控制电路IC1,U3,U4及磁芯变压器T1工作正常,可以看见此时LED发出明亮的光;然后先检查IC1内AMP1电压误差放大器的好坏,用镊子端接IC1的(1)和(14)脚,人为使IC1(1)脚电压高于(2)脚,这时AMP1输出高电平,使输出脉宽减小直至为0,此时可以看见LED熄灭,说明IC1内的电压误差放大器AMP1正常;再来检查IC1内AMP2电流误差放大器的好坏,因IC1(16)脚接地,要使AMP2输出高电平,必须在IC1(5)脚上加上负电压,怎么办呢,用一个很简单的方法,即用机械表的100欧姆挡,黑表笔接地,或数字表的二极管测试挡,红表笔接地,再用机械表的红表笔或数字表的黑表笔去碰IC1的(15)脚,因接上表笔时(15)脚为负电压,AMP2输出高电平,使输出脉宽减小直至为0,此时可以看见LED由亮变灭,说明IC1内电流误差放大器AMP2正常。
接上220V输入而不接蓄电池去解除充电器空载状态的方法。
பைடு நூலகம்
所测得的不接蓄电池充电器空载时的输出电压实际上就是充电器的浮充电压,此值一般为56.5V,说明浮充电压正常,怎样不接蓄电池而解除充电器的空载状态呢,还是用如前所述的万用表方法,当用机械表的红表笔或用数字表的黑表笔去碰IC2的(2)脚时,就相当于在IC2的(2)脚上加了一个负电压,此时IC2内的比较器1输出高电平,使LED2的充电灯(橙色)亮,U5导通,散热风扇转动,使IC2(6)脚电压升高,IC2内的比较器2输出低电平使LED2的充满灯(黄色)灭,同时D17因IC2(7)脚电压下降而导通,D18截止,降低了IC1(1)脚电压,此过程实际上就是人为进入了恒压充电状态,正常的话,此时输出电压应由空载时的55.5-56.5V上升到58.5-59.5V。

三段式充电学术语用字母表示

三段式充电学术语用字母表示

三段式充电学术语用字母表示
摘要:
一、三段式充电概述
二、三段式充电的字母表示
三、三段式充电的实用性分析
正文:
【一段】
在电池充电领域,三段式充电是一种常见的充电方式。

这种充电模式主要分为三个阶段,即充电预处理、充电控制和充电完成。

通过对电池进行科学合理的充电管理,可以有效提高电池的使用寿命和安全性。

【二段】
三段式充电的字母表示分别为:CP、CV和CC。

CP阶段代表充电预处理,此时电池电压逐渐升高,但电流迅速减小。

CV阶段代表充电控制,电池电压达到预设值,电流保持稳定。

CC阶段代表充电完成,电池电压保持不变,电流逐渐减小。

【三段】
三段式充电在实际应用中具有很高的实用性。

首先,通过CP阶段对电池进行预处理,可以降低电池的内阻,提高充电效率。

其次,在CV阶段,通过对充电电流的精准控制,可以避免电池过充,降低安全隐患。

最后,在CC阶段,电池充电完成,可以及时切断电源,避免电池过放,进一步延长电池寿命。

综上所述,三段式充电作为一种科学的充电方法,在保证电池安全性和延长使用寿命方面具有显著优势。

(原创技术资料)电动自行车智能三阶段充电器的工作原理及实用技术资料

(原创技术资料)电动自行车智能三阶段充电器的工作原理及实用技术资料

电动自行车智能三阶段充电器的工作原理及实用技术资料王赟2010.12.28.我国电动自行车产业的飞速发展为电器维修行业提供了新的利润增长点。

充电器作为电动自行车的易损配套设备,其维修市场潜力巨大。

虽然目前的主流充电器都采用了开关电源式设计,但其控制过程与彩电、彩显等设备的开关电源有着明显的不同。

从电动自行车充电器的维修实际以及国内众多电子技术论坛的会员求助情况来看,很多维修人员对电动车充电器的工作过程和三阶段充电原理不明白,而且目前现有的技术资料对此鲜有论述,读者难以理解,因此在检修中缺少必要的理论指导,遇到简单的故障尚能排除,一旦遇到稍具难度的故障或者比较复杂的故障,检修便难以进行,而且存在很大的盲目性。

本文从电动车充电器的维修实际出发,围绕目前电动车市场上的主流充电器电路,用浅显易懂的语言,详尽地剖析2种典型的智能式三阶段充电器的工作原理和检修方法,并提供8个有实用价值的维修实例和13张代表性图纸以及6种典型充电器的三阶段充电过程中的实测数据等相关技术资料,供维修中参考。

一、电动自行车智能三阶段充电器的工作原理当今的电动自行车充电器,大量地采用了以PWM脉宽调制集成电路TL494N或者KA3842(UC3842)为核心控制电路,组成智能式开关电源,分三个阶段为蓄电池提供充电电压和电流。

由于目前我国的电动自行车普遍采用了36V/12AH的铅酸蓄电池,所以这里以适合于这种蓄电池的36V充电器为例,对采用TL494N和KA3842的电动自行车三阶段充电器的工作原理进行介绍。

1、以TL494N为核心的充电器工作原理。

参照型号为天津“彪”牌电动自行车采用的SP2000三阶段充电器。

预备知识:首先说一下什么是三阶段充电器。

三阶段充电器属于智能控制的能自动转换充电模式的充电器,所谓三阶段是指恒流充电阶段、恒压充电阶段、涓流充电阶段(又叫浮充阶段)。

在恒流充电阶段,充电电流是不变的,但输出电压在变。

电路根据充电电流的情况自动调整输出电压才能使电流保持在恒定的状态,一方面表现在当充电电流增大时,电路能自动降低输出电压,使电流减小,维持恒定;另一方面,随着蓄电池充进电量的增多,蓄电池两端电压会不断上升,为了防止充电电流变小,因此开关电源的输出端电压必须随着充电过程而逐渐上升。

[优秀毕业设计精品]48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器

[优秀毕业设计精品]48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器

[优秀毕业设计精品]48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器密级:学士学位论文THESIS OF BACHELOR(2006 — 2010 年)题目 48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器(一)学科部: 信息学科部专业: 电子信息工程班级: 06级电子信息工程(3)班学号:学生姓名:指导教师:起讫日期: 2009年11月至2010年5月毕业设计任务书(工科及部分理科专业使用)题目: 48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器(一)学科部: 信息学科部专业: 电子信息工程班级: 06级电子信息工程(3)班学号:学生姓名:起讫日期: 2009年11月至2010年1月指导教师: 职称: 教授学科部主任:审核日期: 2009年12月I说明1. 毕业设计任务书由指导教师填写,并经系或专业学科组审定,下达到学生。

2. 进度表由学生填写,每两周交指导教师签署审查意见,并作为毕业设计工作检查的主要依据。

3. 学生根据指导教师下达的任务书独立完成开题报告,1个月内提交给指导教师批阅。

4. 本任务书在毕业设计完成后,与论文一起交指导教师,作为论文评阅和毕业设计答辩的主要档案资料,是学士学位论文成册的主要内容之一。

II一、毕业设计的要求和内容(包括原始数据、技术要求、工作要求)1(任务:48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器产品研发,2,,1,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器相关资料,电动车铅酸储电池及充电器的功能、技术指标、市场需求,搜集。

,2,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器设计方案比较,包括功能分析、技术指标、组成框图,。

,3,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器设计方案论证。

,4,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器的组成、工作原理及其实现方法。

,5,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器电原理图、相关参数计算及元器件的选取,电路的仿真及分析。

,6,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器安装、调试。

一种理电池充电式三段方法与流程

一种理电池充电式三段方法与流程

一种理电池充电式三段方法与流程一、锂电池充电的重要性。

1.1 锂电池如今在我们生活中无处不在,从手机到电动汽车。

它就像一个小小的能量宝库,给我们的设备提供源源不断的动力。

要是充电方法不对,就好比给这个宝库乱开门,很容易出问题呢。

1.2 正确的充电方法不仅能延长锂电池的使用寿命,还能保证设备的性能稳定。

这就如同照顾一个小宠物,用心了它就能陪伴我们更久。

二、三段充电法的具体步骤。

2.1 第一段:预充电阶段。

刚开始充电的时候,就像轻轻唤醒一个沉睡的宝宝。

这个时候要用比较小的电流,就像轻轻拍着宝宝的背,慢慢让它有反应。

这是因为锂电池在电量很低的时候,如果电流太大,就像突然给它一个很大的刺激,它会受不了的。

这个阶段能让电池内部的化学反应平稳地启动起来。

2.2 第二段:恒流充电阶段。

这时候就像是给电池开足马力补充能量啦。

用一个稳定的电流,就像一条源源不断的小河,持续地把能量输送进去。

这个阶段电池的电量会快速上升,就像一个饥饿的人在大口吃饭。

不过呢,也得注意别充过头,要时刻关注充电的状态,不能让这个过程变成“暴饮暴食”。

2.3 第三段:恒压充电阶段。

当电池电量达到一定程度后,就进入这个阶段了。

这个时候就像给电池的能量填充加上一个“天花板”,电压保持不变,电流会慢慢减小。

这就好比给一个装满水的杯子,水快满的时候得慢慢倒,不然就会溢出来。

这个阶段能让电池的电量充得更满,而且还能保证电池的安全和健康。

三、三段充电法的优势。

3.1 首先是安全性。

这种三段式充电就像给电池穿上了三层保护衣。

从轻柔的预充电,到稳定的恒流充电,再到精细的恒压充电,每一步都在防止电池出现过热、鼓包等危险情况。

这可比那些不按章法充电的方式安全多了,就像走在有栏杆保护的路上和走在悬崖边的区别。

3.2 其次是对电池寿命的延长。

按照这个三段充电法,电池就像得到了精心呵护的宝贝。

它不会因为充电不当而过早地“衰老”。

这就好比一棵小树苗,如果浇水施肥都按照科学的方法,它就能茁壮成长,锂电池也是一样的道理。

三段式智能电动车充电器通用原理大全

三段式智能电动车充电器通用原理大全

三段式智能电动车充电器通用原理大全三段式充电方式是目前比较常见、应用比较广泛的电动车充电方式。

这种充电方法能够有效提高电动车充电效率,并有效保障充电安全,延长电动车电池的使用寿命。

三段式充电在充电起始阶段,用限流充电,也称为恒流充电;在充电中期:改为定压充电;而在充电后期:也是定压充电,但定压值比中期降低了一些,称为涓流充电,也称为浮充,在这一阶段,还可以采用脉冲模式。

如上图所示,1是充电状态轮换电流检测比较器,2是充电电流限流检测反馈放大器,3是电池电压检测反馈放大器(基本基准电压为第三阶段涓流充电恒压值)。

高标电动车充电器是雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车等全国整车制造前30强企业的御用电动车充电器。

下面来简单说一下三段式电动车充电器工作状态的转化条件:(1)充电电流>基准电流1,进入第一阶段电流:充电电流=基准电流2>基准电流1,进入第一阶段基准电流1<充电电流<基准电流2,进入第二阶段(2)充电电流<基准电流1,进入第三阶段需要说明的是,1、各控制信号共同作用的结果,控制开关电源振荡脉冲的宽度即开关管的通断比,通断比越大,输出电压高,充电电流就大。

高标电动车充电器有着限压保护等多重保护功能。

2、阶段的确定,是预先设定,赋值给电压比较器,充电电流或充电电压都是通过取样,并与电压比较器的赋值进行比较,通过电压比较器的输出改变电压负反馈量的大小,去控制输出电压。

不同的电压负反馈比例和电流负反馈量结合形成不同的充电阶段。

3、第一阶段电流反馈起主导作用,实质是限流(恒流);第二阶段电压负反馈和电流负反馈共同作用,主导作用由电流负反馈转向电压负反馈第三阶段电压反馈起主导作用。

后两个阶段实质上均是恒压阶段,差别是第三段的恒压值低于第二阶段的恒压值。

以上是三段式电动车充电器的基本原理,在日常多多接触,大家都会对其中的原理深入了解。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

三段式充电器充电过程及相关参数普通三段式铅酸蓄电池充电器,充电过程如下:①恒流充电阶段,充电器充电电流保持恒定,充入电量快速增加,电池电压上升;②恒压充电阶段,充电器充电电压保持恒定,充入电量继续增加,电池电压缓慢上升,充电电流下降;③蓄电池充满,充电电流下降到低于浮充转换电流,充电器充电电压降低到浮充电压;④浮充充电阶段,充电器充电电压保持为浮充电压;第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值,第二个重要参数是第二阶段的高恒压值,第三个重要参数是转换电流。

这三个重要参数与电池数目有关,与电池的容量Ah 有关,与温度有关,与电池种类有关。

为了方便大家记忆,下面以最常见的电动自行车(四块12V串联的10Ah电池)所用的三段式充电器为例简单介绍一下:首先讨论涓流阶段的低恒压值,参考电压为左右。

测量方法:一般可以使用一只精度高的数字万用表测量充电器的开路电压(一般充电器都有防止倒流二极管,所以测量到的电压值要减去1伏),此值高将使电池失水,容易使电池发热变形;此值低不利于电池充足电。

此值在南方要低于;这个参数是相对严格的,不可以大于参考值。

其次讨论第二阶段的高恒压值,参考电压为左右。

此值高有利于快速充足电,但是容易使电池失水,充电后期电流下不来,结果使电池发热变形;此值低不利于电池快速充足电,但有利于向涓流阶段转换。

这个值虽然没有第一个值那样严格,但是也不要过高。

#最后讨论转换电流,参考电流为300-400毫安左右。

此值高有利于电池寿命,不容易发热变形;此值低充入电量略多一点,有利于充足电,但是由于较长时间高电压充电,容易使电池失水,使电池发热变形。

特别个别电池出现问题时,充电电流降不到转折电流以下时,会连累好电池也被充坏。

给出的参考值有一定范围,正负50毫安甚至100毫安都是允许的,但是不允许小于200毫安。

充电器使用方法1.使用方法给蓄电池充电要按正确的方法进行。

充电时,先将充电器输出插头插入蓄电池箱,再将充电器的输入插头插入市电电源插座,充电结束后,要将充电器的插头从市电电源的插座上取下来。

提示:一般充电器的红色发光管发光时,表明处于大电流的充电状态;绿色发光管发光时,表明蓄电池电量基本充满,进入小电流(涓流)的“浮充”状态,浮充的时间最好能达到2小时左右,确保蓄电池充足电。

2.注意事项充电时要注意的事项:一是在通风良好的环境下进行,以免温度过高给充电器和蓄电池带来危害;二是充电过程中如果闻到异味或充电器外壳温度过高,应立即停止充电,对充电器进行检修或更换;三是不要让金属、水等导电物质进入充电器内部,禁止潮湿环境下使用,以免充电器内部的电子元器件被短路损坏。

另外,充电时还要避开儿童,以免儿童触电。

维修常用工具1.螺丝刀维修人员一般需要准备大、中、小三种规格的“十”字和“一”字电工专用螺丝刀(也叫改锥),以便维修时能松动和紧固各种圆头或平头螺钉。

目前常用的螺丝刀多属于带磁性螺丝刀,而采用电动螺丝刀效率会更高。

2.电烙铁电烙铁是用于锡焊的专用工具,普通电烙铁有内加热和外加热两种,它的电功率通常在10~30OW。

而电动自行车维修最好采用25W和50W两种规格的电烙铁。

25W电烙铁通常用于焊接电路板一上的元器件,5OW电烙铁则用于焊接供电线路上较大的焊点。

松香是用于辅助焊接的辅料。

为了避免焊接新的器件或导线时出现虚焊的现象,需将它们的引脚或接头部位沾上松香,再镀上焊锡进行焊接。

塑料盒装的松香实物如图5-6所示。

注意:焊接时不能用过多的松香,这样不仅浪费,而且会弄脏电路板。

4. 锡丝锡丝是用于焊接的主要材料。

目前许多锡丝内置了松香,焊接时通常不需要再单独使用松香。

注意:焊接时的焊点大小要合适,过大则浪费材料,过小则容易脱焊;并且焊点要圆滑,不能有毛刺。

另外,焊接时间也不要过长,以免烫坏焊接的元件或电路板。

5.吸锡器吸锡器是专门用来吸取电路板上焊锡的工具。

拆卸集成电路、开关变压器、开关管等元器件时,由于它们引脚较多或焊锡较多,所以需要用电烙铁将所要拆卸元器件引脚上的焊锡熔化后,再用吸锡器将焊锡吸掉。

6.尖嘴钳、偏嘴钳、克丝钳尖嘴钳采用尖嘴结构,便于夹捏,所以它主要用于夹持安装较小的垫片和弯制较小的导线等;偏嘴钳(也叫斜口钳、偏口钳)可以用来剪切导线;克丝钳(也叫钢丝钳)用来剪断钢丝等。

7.剥线钳剥线钳也叫拔丝钳,它主要用来剥去导线塑料皮。

它具有,,1mm等不同的口,以胜任不同线径导线的剥皮工作。

它的实物外形如图5-10所示。

8.毛刷毛刷是用于清扫灰尘的工具,另外,常用的工具还有镊子。

维修电动自行车充电器常用的仪器维修电动自行车充电器常用的仪器有万用表、稳压电源、示波器、充电器检测器等。

1.万用表常见的万用表有指针式万用表和数字式万用表,(1)指针式万用表指针式万用表具有指示直观,测量速度快等优点,但它的输入阻抗相对较小,测量误差较大,通常用于测量可变的电压、电流及电阻值,并可通过观察表头指针的摆动情况来判断电压、电流的变化范围。

注意:一是由于指针式万用表的表头由机械零件构成,所以使用时尽可能不要碰撞、震动,以免损坏;二是由于指针式万用表的保护性能较差,所以使用要选择尹注意好挡位,以免因用错挡位而造成损坏;三是采用电阻挡测电容时需要将电容存储的电压放掉后再测量,以免万用表被过压损坏;四是测试完毕后,应将万用表置于空挡或最大交流挡。

(2)数字式万用表数字式万用表具有输入阻抗高、误差小、读数准确和直观等优点,但显示速度较慢,一般用于测量电压、电流值。

另外,数字式万用表具有“鸣叫”功能,测线路通/断比较方便准确。

注意:现在市面的一些品质较低的数字万用表,测量充电器时,不太适应充电器的开关电源波形,有时会出现读数不准。

2.直流稳压电源由于开关电源型充电器的电源IC在得到正常供电后就可以工作,所以维修时可直接为电源IC供直流。

电压,再对该IC关键脚的电压或波形进行测试,就可判断该IC是否损坏。

这样可避免电源IC损坏导致开关管击穿。

3.示波器示波器能够观察和测量各种时域信号波形。

由于充电器内许多电路工作在脉冲状态,所以很多点的工作电压为非正弦波的交流电压,往往用万用表无法准确地测量,而示波器可直观地反应信号的波形;它还能定量地测量出电信号的各种参数,如频率、周期、幅度、直流电位等,帮助我们分析、判断故障部位所在。

目前,电气维修常用示波器的工作频率为20~lOOMHz。

典型的双踪示波器如图所示。

·(1)注意事项为了安全、可靠地使用示波器,测试时应该注意一些事项。

一是测试前,应先估算被测信号幅度的大小,若不明确,应将示波器的幅度扫描调节旋钮(VOLTS/DIV)置于最大挡,以避免因电压过大而损坏示波器。

二是示波器工作时,周围不要放一些大功率的变压器,以免使测出的波形出现重影或噪波干扰。

三是示波器可作为高内阻的电流、电压表使用。

因充电器电路中很多地方都是一些高内阻电路,若使用一般万用表测电压,由一于万用表的内阻较低,测量结果会不准确,而且可能会影响被测电路的正常工作。

但由于示波器的输入阻抗较高,使用示波器的直流输入方式,先将示波器输入接地,确定好示波器的零基线,就能方便准确地测出被测信号的直流电压。

四是在测量小信号波形时,由于被测信号较弱,示波器上显示的波形不易同步,这时可仔细调节示波器上的触发电平控制旋钮,使被测信号稳定同步,必要时可配合调节扫描微调旋钮。

提示:调节扫描微调旋钮会使屏幕上显示的频率读数发生变化,给计算频率造成一定困难,一般情况下,应将此旋钮顺时针旋转到底,使之位于校正位置(CAL)。

(2)示波器在维修工作中的应用被测信号的幅度值:被测信号的幅度值等于被测信号在垂直方向所占的格数与幅度扫描调节旋钮(VOLTS /DIV)挡位的乘积,用公式表示:幅度值=幅度扫描调节旋钮(VOLTS/DIV)的挡位x被测信号所占的格数(上下格数)。

如被测信号的波形如图5-15所示,幅度扫描调节旋钮(VOLTS/DIV)置于2V/DIV,测试探头置于1:1,由图中看出,该波形的峰-峰值在垂直方向上占4格,根据上式可知该信号的幅度值为:2V /DIV×4格=8V。

若测试探头置于10:l,则被测信号的幅度值应乘以10,即为80V。

该测信号的周期和频率:示波器上显示波形的周期和频率,用波形在x轴上所占的格数来表示;被测信号一个完整的波形所占的格数与扫描时间开关的挡位的乘积,就是该波形的周期(T),周期的倒数就是频率(f),用公式表示就是:T=扫描时间选择开关的挡位x被测信号一个周期在水平方向所占的格数,频率(f)=1/T.在图5-15中,被测信号在一个周期内占用4格,若扫描时间选择开关的挡位置于DIV,则被测信号的周期为:格=2ms;频率为:f=1/T=1/2ms=5OOHz。

直流电压的测量:首先,调节面板控制旋钮,使显示屏显示一条亮线(扫描基线),并上下调整,将此亮线与水平中心刻度线重合,作为参考电压。

其次,将输入耦合开关置于“DC”位置,再将探针接到电路板相关测试点,若基准扫描线原来在中间位置,则正电压输入后扫描线上移,负电压输入后扫描线下移,用扫描线偏移的格数乘以幅度扫描调节旋钮的挡位数,即可计算出被测信号的直流电压值。

交流电压的测量:首先,将输入耦合开关置于“AC”位置,将探针接到电路板相关测试点,从屏幕上读出波形峰-峰间所占的格数,将它乘以幅度扫描调节旋钮的挡位数,即可计算出被测流电压值。

4.充电器测试仪模拟充电的动态过程,显示充电过程中的电流、电压。

电动自行车充电器常用的检修方法电动自行车充电器常用的检修方法,合理、熟练地掌握这些检修方法,是快速、安全排除故障的基础。

1.询问检查法询问检查法是检修电动自行车充电器最基本的方法。

实际上,该方法也最容易被初学者和维修人员忽略。

在维修前,仔细向用户询问故障特征、故障的形成是很重要的,对于许多检修工作可事半功倍。

比如,得知充电器损坏是由于雨淋所致,则必须对电路板进行清洗,以免再次损坏。

2.直观检查法直观检查法是检修充电器的最基本方法。

它是通过一听、二看、三摸、四闻来判断故障部位的检修方法,维修中可通过该方法对故障部位进行初步判断。

(1)听听就是通过耳朵听来发现故障部位和故障原因的检修方法。

若充电器无电压输出且有高频噪声,则说明充电器已工作,但由于蓄电池或其自身异常不能正常工作,处于低频振荡状态。

(2)看看就是通过观察来发现故障部位和故障原因的检修方法。

如在检修充电器有时输出电压正常、有时不正常故障时,首先查看元器件的引脚是否脱焊,电路板是否开裂。

另外,通过查看电源指示灯发光情况可对故障部位进行初步判断:若指示灯不发光,说明充电器无电压输入或未工作;检修充电器时,若发现保险管熔断或电阻烧断,则说明有过流现象。

(3)摸摸就是通过用手摸来发现故障部位和故障原因的检修方法。

相关文档
最新文档