《桥梁安全风险评估》PPT课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
15
.
5.3.2桥梁工程施工安全风险评估过程及结果汇总表如下：
桥梁工程施工安全总体风险评估表
评估指标
建设规模（A1) 地质条件（A2) 气候环境条件（A3) 地形地貌条件（A4) 桥位特征（A5) 施工工艺成熟度（A6) 施工工艺复杂性（A7） 事故救援的可展性（A8） 施工质量检查与监控(A9)
17
.
6、专项风险评估
6.1专项评估思路 专项风险评估前，首先应按照施工组织设计所确定的施工
工法，分解施工作业程序，结合工序作业特点、环境条件、 施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型， 从而建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，确定重 大风险源。其次按照《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全 风险评估实施细则（试行）》的指标体系法评估重大风险源 的风险等级，并对照风险可接受准则确定相应的风险控制措 施。专项风险评估的基本程序包括：风险源普查、辨识、分 析，并针对重大风险源进行估测、控制，具体按照以下评估 流程图进行。
总分R=A1+A2+A3+A4+ A5+A6+A7+A8+A9
取分
说明
6
跨径:3分、墩柱高度：3分
5 桩基位置处于滑坡、泥石流、破碎带、陡坡
4wk.baidu.com
偶发强风、强暴雨、大雾
3
5
上跨G209一级公路
0
我单位有丰富的类似工程相关经验
2
我单位有丰富的类似工程相关经验
2
工程位于永顺县首车镇
0
27
16
.
5.3.2 风险等级
评估过程记录及签字 编写评估报告
形成 施工作业程序
分解框图
形成 风险分析表
形成 风险估测汇总表
形成 重大风险源风险等级表
19
.
6.2风险源辨识
6.2.1 施工作业程序分解
安全风险评估小组通过现场查看、收集工程基础资料，对收集 的资料进行分析、归纳，进行施工作业程序分解，树木沟Ⅱ特大桥 施工作业程序分解（施工作业程序分解框图）：
9
.
3.7工程特点和难点
根据设计图纸指明桥梁设计左右幅共有薄壁墩桥墩4个。 现场实际地形勘察，桥位地形复杂，其中部分10#墩-21#墩位 地处半山腰傍G209国道，28#-29#墩横跨G209国道，桥梁基 础工程及下部构造施工困难，桥梁施工对下方车辆通行安全 存在隐患。
10
.
4、评估过程和评估办法
5.3总体评估
根据该桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形 地貌、桥位特征、施工工艺成熟度、施工工艺复杂及事故 救援的可开展性等评估指标对该桥梁进行施工安全风险总 体评估。
13
.
5.3.1风险赋值（见下表）
树木沟II号特大桥风险评估指标体系
评估指标
分类
得分
说明
建设规模 (A1)
跨径 （Lk）
墩柱 高度H
4
.
3、工程概况
树木沟Ⅱ号特大桥位于首车乡伴湖村，桥梁连续跨沟谷与 路线正交。其中28#墩-29#墩横跨G209国道，桥梁设计采用分 离式断面设计：
右幅：K57+515.332-K58+801.124 左幅：ZK57+496.051-ZK58+743.501
5
.
3.1工程规模
本采用右幅为32×40m预应力砼连续T梁，左幅为31×40m 预应力砼连续T梁，桥梁右幅长1285.793m、左幅长1247.451m。 下部构造采用双柱式桥墩、空心墩，桥台采用柱式桥台，墩 台基础均采用桩基础、端承桩，基础均需嵌入弱风化岩层2倍 桩径以上。
2
.
1、编制说明
根据《关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程安全风险评估工 作的通知》（湘交质安[2011]372号）和《关于对全省在建高速公路 墩台和高陡边坡桥梁安全稳定性进行检查评估的通知》（湘高局工 程[2011]191号）文件的精神，鉴于本合同段树木沟Ⅱ号特大桥地形 地势复杂，桥梁横跨G209国道且部分桩基位于陡峭边坡上，施工存 在较大风险。
20
.
6.3 风险分析
评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故 的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的 方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用《鱼刺图法》 进行分析。
根据树木沟Ⅱ号桥地形及施工程序，分析致险因子时应找 到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为， 并结合以往施工中发生的典型事故得出《风险源风险分析 表》。
Lk＞或L＞ ≤H＜
梁桥
3 3
地质条件 （A2）
不良地质灾害 多发区域
5
气候环境条件 （A3））
存在一两种极端气候事件，且事件偶 发，事件的发生可能会给工程施工带
来较大的影响
4
地形地貌条件 （A4）
山岭区
盆地 谷底
3
桥位特征 （A5）
陆地且跨越一级公路等车流量较大的 交通要道
5
施工工艺成熟度（A6） 施工工艺成熟，国内有相关应用
.
龙永高速公路第十五合同段 树木沟Ⅱ特大桥
施工安全风险评估报告
1
.
评估小组人员及职称
序号
1
2 3 4 5 6
姓名
李军
丁舸 周跃林 刘波 杨朗 赵德喜
职称
路桥高级工程师
路桥高级工程师 路桥工程师 路桥工程师 路桥工程师 路桥工程师
备注
评估小组 负责人
评估人员 评估人员 评估人员 评估人员 评估人员
签名
11
.
5、总体风险评估
5.1总体风险评估思路
在该桥梁开工前根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、 结构特点等孕检环境与致险因子，评估该桥梁工程整体风险， 估测其安全风险等级，属于静态评估。经过总体风险评估， 对于Ⅲ级（高度风险）及以上等级的桥梁组织开展专项风险 评估。
12
.
5.2风险评估体系
根据《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施 细则（试行）》的推荐，对该桥梁采用风险指标体系法进行 总体风险评估，并根据工程实际情况，结合自身经验，对总 体风险评估指标体系进行进一步改进。
3.2地形地貌
桥位地处永顺县首车镇树木沟，属低山地貌。桥位傍山腰 而行，山坡坡度一般越30~40度，地面起伏较大，局部山势陡峭， 地面高程越425.00~477.0m。桥位越在K57+770与K58+395处分 别横跨一冲沟，冲沟宽40m。距G209国道20~80m，并在 K58+660处跨越G209国道。
为加强我合同段桥梁施工安全管理，优化施工组织方案，提高 施工现场安全预控的有效性，规范预案预警预控管理，有效降低施 工风险，严防重特大事故发生。项目部成立了风险评估小组和安全 领导小组，合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效 控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证 建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
6
.
3.3气象水文条件
桥位区地下水主要为孔隙潜水和裂隙水。第四层覆盖层 主要为粉质黏土和碎石、块石、粉质黏土透水性差，碎石、 块石透水性交好。裂隙水主要赋存于基岩的裂隙中，岩石节 理裂隙发育，但多呈微张或闭合状，且多被泥质物所充填， 故基岩中地下水较小。
桥位附近没有污染源，根据对桥位区已建建筑物的调查 和初勘在桥位所采去水的水质分析结果，桥位区地表水和地 下水对砼无腐蚀性。
7
.
3.4工程地质、地震
勘察地区域地质构造较复杂，桥位附近有断面层通过，但 该断面层为非活动性断层。桥位区新构造运动主要以间隙式 抬升为主。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001） 勘查区对应地震基本烈度为〈Ⅵ度。因此，桥位区域稳定性 较好。
3.5 设计概括
1、桥梁设计荷载：公路－I级。 2、桥梁宽度：分离式桥面净宽1×11.00m 3、设计洪水频率： 1/100。 4、地震动峰值加速度：0.05g。
18
.
专项风险评估流程图
成立风险评估小组
资料收集和现场勘察 施工作业程序分解 分析主要事故类型
风险源辨识 分析事故的致险因子 确定物的不安全状态、 人的不安全行为
风险分析
风险源普查
动态评估
重大风险源
桥梁
相关人员调查 评估小组讨论
专家咨询
系统安全工程方法
专家调查发 风险矩阵法 指标体系法
风险估测
风险控制风措险施控建制议
8
.
3.6施工组织方案
桥梁基础施工根据桥位区的地质情况，陆上无水桩采用 人工挖孔的办法施工，部分桩基如不满足挖孔施工条件将采 用冲击钻孔施工；桥梁下部构造施工圆柱式墩采用2块半圆形 模板，并搭设支架采用输送泵或汽车泵进行混凝土施工，盖 梁采用支架配合牛腿支撑模板现浇施工；薄壁主墩采用翻模 施工，每节模板高2.25米，每次浇注高度4.5米；桥梁上部构 造施工中40mT梁采用预制场集中预制，运梁平车运梁并用40 米架桥机安装。
21
.
6.4 风险源判别
评估小组先进行现场实地勘察，收集风险评估相关的基础资料， 对施工作业程序分解，包括分部分项工程及工序（单位）作业划分。 将桥梁工程按照单位工程—分部工程—分项工程—工序（单位）作 业的层次进行分解，明确单位作业主要工序、施工方法、作业程序、 机械设备和建筑材料。
结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点、类 似工程事故以及评估单元作业面上通常所需的作业人数采用定性或 定量方法对风险事故的严重程度进行估测，按照事故严重程度等级 判断出显著风险、一般风险、稍有风险如《风险分析及风险估测汇 总表》所示。
桥梁工程施工安全总体风险分级标准
风险等级 等级Ⅳ（极高风险） 等级Ⅲ（高度风险） 等级Ⅱ（中度风险） 等级Ⅰ（低度风险）
计算分值R 20≤R
14≤R＜20 8≤R＜14
R＜8
通过以上表格统计数据R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9总分为27 分，根据《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则（试 行）》的规定，桥梁工程施工安全总体风险分级标准为Ⅳ（极高风险）， 总体风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的桥梁工程，应纳入专项风险评 估范围。评估小组应根据总体风险评估情况，提出专项风险评估中需要重 点评估的风险源，需要对其做专项风险评估。
0
施工工艺复杂性 施工工艺较多，但没有较多工序转换，
（A7）
交叉作业不频繁
2
桩基位置处于滑坡、泥 石流、破碎带、陡坡
偶发强风、强暴雨、大 雾
上跨G209一级公路 我单位有丰富的类似工
程 相关经验 我单位有丰富的类似工
程 相关经验
事故救援的可开展性 施工工地地处城镇周遍，事故发生后，
（A8）
各种救援能够及时抵达现场
2
施工质量检测与监控 （A9）
进行全面检测 和监控
0
工程位于永顺县首车镇
14
.
5.3.2风险赋值计算式
桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9 A1指桥梁建设规模所赋分值，为跨径Lk与墩台高度H之和； A2指工程所处地质条件所赋分值； A3指工程所处气候环境条件所赋分值； A4指工程所处地形地貌所赋分值； A5指桥位特征所赋分值； A6指施工工艺成熟度所赋分值； A7指施工工艺复杂性所赋分值； A8指施工所在地事故救援的可开展性所赋分值； A9指施工质量检测与监控所赋分值；
识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为 主。根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件， 结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对 照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。
以地质勘探图和施工图的设计资料为主线，以施工现场实际 环境条件为辅，以《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险 评估实施细则（试行）》为依据。综合运用定性与定量分析的 进行评估。并采用了专家评议法定性分析及指标体系法分析的 办法来对本工程进行安全风险评估。
3
.
2、风险评估依据
2.2.1 中华人民共和国交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全 风险评估指南》（试行） 2.2.2 《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》 （试行） 2.2.3 《关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程安全风险评估工作的 通知》（湘交质安[2011]372号） 2.2.4 《关于做好桥梁、隧道安全风险评估的通知》（龙永监字 [2013]11号） 2.2.5 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076---95） 2.2.6 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50---2011） 2.2.7 湖南省龙山至永顺高速公路土建工程合同文件 2.2.8 《湖南省龙山至永顺高速公路第十五合同段》两阶段施工图纸 2.2.9 相关的国家和行业标准 2.2.10 初步设计阶段安全风险评估成果
6.2.2 风险源普查
施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式， 分析评估单元内可能发生的典型事故类型，（见《主要施工作业活 动与风险事故对照表》）；形成本桥梁的风险源普查清单（见《施 工安全风险源普查清单》）。
根据以上工作程序分解表，评估小组充分讨论并结合相关技术、 安全人员意见的基础上，分析评估单元内可能发生的典型事故类型， 形成施工安全风险源普查清单，如《施工安全风险源普查清单》
.
5.3.2桥梁工程施工安全风险评估过程及结果汇总表如下：
桥梁工程施工安全总体风险评估表
评估指标
建设规模（A1) 地质条件（A2) 气候环境条件（A3) 地形地貌条件（A4) 桥位特征（A5) 施工工艺成熟度（A6) 施工工艺复杂性（A7） 事故救援的可展性（A8） 施工质量检查与监控(A9)
17
.
6、专项风险评估
6.1专项评估思路 专项风险评估前，首先应按照施工组织设计所确定的施工
工法，分解施工作业程序，结合工序作业特点、环境条件、 施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型， 从而建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，确定重 大风险源。其次按照《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全 风险评估实施细则（试行）》的指标体系法评估重大风险源 的风险等级，并对照风险可接受准则确定相应的风险控制措 施。专项风险评估的基本程序包括：风险源普查、辨识、分 析，并针对重大风险源进行估测、控制，具体按照以下评估 流程图进行。
总分R=A1+A2+A3+A4+ A5+A6+A7+A8+A9
取分
说明
6
跨径:3分、墩柱高度：3分
5 桩基位置处于滑坡、泥石流、破碎带、陡坡
4wk.baidu.com
偶发强风、强暴雨、大雾
3
5
上跨G209一级公路
0
我单位有丰富的类似工程相关经验
2
我单位有丰富的类似工程相关经验
2
工程位于永顺县首车镇
0
27
16
.
5.3.2 风险等级
评估过程记录及签字 编写评估报告
形成 施工作业程序
分解框图
形成 风险分析表
形成 风险估测汇总表
形成 重大风险源风险等级表
19
.
6.2风险源辨识
6.2.1 施工作业程序分解
安全风险评估小组通过现场查看、收集工程基础资料，对收集 的资料进行分析、归纳，进行施工作业程序分解，树木沟Ⅱ特大桥 施工作业程序分解（施工作业程序分解框图）：
9
.
3.7工程特点和难点
根据设计图纸指明桥梁设计左右幅共有薄壁墩桥墩4个。 现场实际地形勘察，桥位地形复杂，其中部分10#墩-21#墩位 地处半山腰傍G209国道，28#-29#墩横跨G209国道，桥梁基 础工程及下部构造施工困难，桥梁施工对下方车辆通行安全 存在隐患。
10
.
4、评估过程和评估办法
5.3总体评估
根据该桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形 地貌、桥位特征、施工工艺成熟度、施工工艺复杂及事故 救援的可开展性等评估指标对该桥梁进行施工安全风险总 体评估。
13
.
5.3.1风险赋值（见下表）
树木沟II号特大桥风险评估指标体系
评估指标
分类
得分
说明
建设规模 (A1)
跨径 （Lk）
墩柱 高度H
4
.
3、工程概况
树木沟Ⅱ号特大桥位于首车乡伴湖村，桥梁连续跨沟谷与 路线正交。其中28#墩-29#墩横跨G209国道，桥梁设计采用分 离式断面设计：
右幅：K57+515.332-K58+801.124 左幅：ZK57+496.051-ZK58+743.501
5
.
3.1工程规模
本采用右幅为32×40m预应力砼连续T梁，左幅为31×40m 预应力砼连续T梁，桥梁右幅长1285.793m、左幅长1247.451m。 下部构造采用双柱式桥墩、空心墩，桥台采用柱式桥台，墩 台基础均采用桩基础、端承桩，基础均需嵌入弱风化岩层2倍 桩径以上。
2
.
1、编制说明
根据《关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程安全风险评估工 作的通知》（湘交质安[2011]372号）和《关于对全省在建高速公路 墩台和高陡边坡桥梁安全稳定性进行检查评估的通知》（湘高局工 程[2011]191号）文件的精神，鉴于本合同段树木沟Ⅱ号特大桥地形 地势复杂，桥梁横跨G209国道且部分桩基位于陡峭边坡上，施工存 在较大风险。
20
.
6.3 风险分析
评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故 的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的 方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用《鱼刺图法》 进行分析。
根据树木沟Ⅱ号桥地形及施工程序，分析致险因子时应找 到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为， 并结合以往施工中发生的典型事故得出《风险源风险分析 表》。
Lk＞或L＞ ≤H＜
梁桥
3 3
地质条件 （A2）
不良地质灾害 多发区域
5
气候环境条件 （A3））
存在一两种极端气候事件，且事件偶 发，事件的发生可能会给工程施工带
来较大的影响
4
地形地貌条件 （A4）
山岭区
盆地 谷底
3
桥位特征 （A5）
陆地且跨越一级公路等车流量较大的 交通要道
5
施工工艺成熟度（A6） 施工工艺成熟，国内有相关应用
.
龙永高速公路第十五合同段 树木沟Ⅱ特大桥
施工安全风险评估报告
1
.
评估小组人员及职称
序号
1
2 3 4 5 6
姓名
李军
丁舸 周跃林 刘波 杨朗 赵德喜
职称
路桥高级工程师
路桥高级工程师 路桥工程师 路桥工程师 路桥工程师 路桥工程师
备注
评估小组 负责人
评估人员 评估人员 评估人员 评估人员 评估人员
签名
11
.
5、总体风险评估
5.1总体风险评估思路
在该桥梁开工前根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、 结构特点等孕检环境与致险因子，评估该桥梁工程整体风险， 估测其安全风险等级，属于静态评估。经过总体风险评估， 对于Ⅲ级（高度风险）及以上等级的桥梁组织开展专项风险 评估。
12
.
5.2风险评估体系
根据《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施 细则（试行）》的推荐，对该桥梁采用风险指标体系法进行 总体风险评估，并根据工程实际情况，结合自身经验，对总 体风险评估指标体系进行进一步改进。
3.2地形地貌
桥位地处永顺县首车镇树木沟，属低山地貌。桥位傍山腰 而行，山坡坡度一般越30~40度，地面起伏较大，局部山势陡峭， 地面高程越425.00~477.0m。桥位越在K57+770与K58+395处分 别横跨一冲沟，冲沟宽40m。距G209国道20~80m，并在 K58+660处跨越G209国道。
为加强我合同段桥梁施工安全管理，优化施工组织方案，提高 施工现场安全预控的有效性，规范预案预警预控管理，有效降低施 工风险，严防重特大事故发生。项目部成立了风险评估小组和安全 领导小组，合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效 控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证 建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
6
.
3.3气象水文条件
桥位区地下水主要为孔隙潜水和裂隙水。第四层覆盖层 主要为粉质黏土和碎石、块石、粉质黏土透水性差，碎石、 块石透水性交好。裂隙水主要赋存于基岩的裂隙中，岩石节 理裂隙发育，但多呈微张或闭合状，且多被泥质物所充填， 故基岩中地下水较小。
桥位附近没有污染源，根据对桥位区已建建筑物的调查 和初勘在桥位所采去水的水质分析结果，桥位区地表水和地 下水对砼无腐蚀性。
7
.
3.4工程地质、地震
勘察地区域地质构造较复杂，桥位附近有断面层通过，但 该断面层为非活动性断层。桥位区新构造运动主要以间隙式 抬升为主。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001） 勘查区对应地震基本烈度为〈Ⅵ度。因此，桥位区域稳定性 较好。
3.5 设计概括
1、桥梁设计荷载：公路－I级。 2、桥梁宽度：分离式桥面净宽1×11.00m 3、设计洪水频率： 1/100。 4、地震动峰值加速度：0.05g。
18
.
专项风险评估流程图
成立风险评估小组
资料收集和现场勘察 施工作业程序分解 分析主要事故类型
风险源辨识 分析事故的致险因子 确定物的不安全状态、 人的不安全行为
风险分析
风险源普查
动态评估
重大风险源
桥梁
相关人员调查 评估小组讨论
专家咨询
系统安全工程方法
专家调查发 风险矩阵法 指标体系法
风险估测
风险控制风措险施控建制议
8
.
3.6施工组织方案
桥梁基础施工根据桥位区的地质情况，陆上无水桩采用 人工挖孔的办法施工，部分桩基如不满足挖孔施工条件将采 用冲击钻孔施工；桥梁下部构造施工圆柱式墩采用2块半圆形 模板，并搭设支架采用输送泵或汽车泵进行混凝土施工，盖 梁采用支架配合牛腿支撑模板现浇施工；薄壁主墩采用翻模 施工，每节模板高2.25米，每次浇注高度4.5米；桥梁上部构 造施工中40mT梁采用预制场集中预制，运梁平车运梁并用40 米架桥机安装。
21
.
6.4 风险源判别
评估小组先进行现场实地勘察，收集风险评估相关的基础资料， 对施工作业程序分解，包括分部分项工程及工序（单位）作业划分。 将桥梁工程按照单位工程—分部工程—分项工程—工序（单位）作 业的层次进行分解，明确单位作业主要工序、施工方法、作业程序、 机械设备和建筑材料。
结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点、类 似工程事故以及评估单元作业面上通常所需的作业人数采用定性或 定量方法对风险事故的严重程度进行估测，按照事故严重程度等级 判断出显著风险、一般风险、稍有风险如《风险分析及风险估测汇 总表》所示。
桥梁工程施工安全总体风险分级标准
风险等级 等级Ⅳ（极高风险） 等级Ⅲ（高度风险） 等级Ⅱ（中度风险） 等级Ⅰ（低度风险）
计算分值R 20≤R
14≤R＜20 8≤R＜14
R＜8
通过以上表格统计数据R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9总分为27 分，根据《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则（试 行）》的规定，桥梁工程施工安全总体风险分级标准为Ⅳ（极高风险）， 总体风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的桥梁工程，应纳入专项风险评 估范围。评估小组应根据总体风险评估情况，提出专项风险评估中需要重 点评估的风险源，需要对其做专项风险评估。
0
施工工艺复杂性 施工工艺较多，但没有较多工序转换，
（A7）
交叉作业不频繁
2
桩基位置处于滑坡、泥 石流、破碎带、陡坡
偶发强风、强暴雨、大 雾
上跨G209一级公路 我单位有丰富的类似工
程 相关经验 我单位有丰富的类似工
程 相关经验
事故救援的可开展性 施工工地地处城镇周遍，事故发生后，
（A8）
各种救援能够及时抵达现场
2
施工质量检测与监控 （A9）
进行全面检测 和监控
0
工程位于永顺县首车镇
14
.
5.3.2风险赋值计算式
桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8+A9 A1指桥梁建设规模所赋分值，为跨径Lk与墩台高度H之和； A2指工程所处地质条件所赋分值； A3指工程所处气候环境条件所赋分值； A4指工程所处地形地貌所赋分值； A5指桥位特征所赋分值； A6指施工工艺成熟度所赋分值； A7指施工工艺复杂性所赋分值； A8指施工所在地事故救援的可开展性所赋分值； A9指施工质量检测与监控所赋分值；
识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为 主。根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件， 结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对 照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。
以地质勘探图和施工图的设计资料为主线，以施工现场实际 环境条件为辅，以《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险 评估实施细则（试行）》为依据。综合运用定性与定量分析的 进行评估。并采用了专家评议法定性分析及指标体系法分析的 办法来对本工程进行安全风险评估。
3
.
2、风险评估依据
2.2.1 中华人民共和国交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全 风险评估指南》（试行） 2.2.2 《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》 （试行） 2.2.3 《关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程安全风险评估工作的 通知》（湘交质安[2011]372号） 2.2.4 《关于做好桥梁、隧道安全风险评估的通知》（龙永监字 [2013]11号） 2.2.5 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076---95） 2.2.6 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50---2011） 2.2.7 湖南省龙山至永顺高速公路土建工程合同文件 2.2.8 《湖南省龙山至永顺高速公路第十五合同段》两阶段施工图纸 2.2.9 相关的国家和行业标准 2.2.10 初步设计阶段安全风险评估成果
6.2.2 风险源普查
施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式， 分析评估单元内可能发生的典型事故类型，（见《主要施工作业活 动与风险事故对照表》）；形成本桥梁的风险源普查清单（见《施 工安全风险源普查清单》）。
根据以上工作程序分解表，评估小组充分讨论并结合相关技术、 安全人员意见的基础上，分析评估单元内可能发生的典型事故类型， 形成施工安全风险源普查清单，如《施工安全风险源普查清单》