二、桥梁静载试验
桥梁结构静载试验
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2. 控制截面选择
1 控制截面 2 控制截面选定 3 梁式桥 1）简支梁、2）连续梁桥、3）悬臂梁桥 2 拱式桥 3 刚架桥 4 吊桥
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3. 测点布置
在确定试验桥跨和检测项目后，还要明确各控制截面或部位的测点布置，并绘制成 图。测点布置应遵循必要、适量、方便观测的原则，并使观测数据尽可能准确、可靠。 具体要求如下：
5. 其他部分测值的整理
1 温度影响修正 建立温度变化（测点处构件表面温度或空气温度）和测点测值（应变和挠度）变化 的线性关系，然后按下式进行温度修正计算
2 支点沉降影响的修正 当支点沉降量较大时，应修正其对挠度值的影响，修正量 C可按下式计算
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（3）横向增大系数计算 可用实测的变位（或应变）最大值Semax与横向各测点实测变位（或应变）平均值
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3. 应力和应变
1 实测应变的修正 2 应力、应变的换算 弹性模量确定以后，各种应力状态下测点应力均可按材料力学公式进行计算： 对单向应力
对主应力方向已知的平面应力
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对主应力方向未知的平面应力（采用45°应变时）：
（3）实测与计算的比较
桥梁检测与加 固
桥梁结构静载试 验
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1.1 试验程序及主要工作内容
桥梁结构试验通常可分为试验策划与方案论证阶段、试验准备阶段、加载以及分析 评定4个阶段。试验对象不同（模型试验、构件试验、现场荷载试验等），其工作内容也 有所差异。桥梁现场荷载试验是一项复杂的系统工程，有效组织和合理安排是保证试验 顺利进行的关键。试验组织者应熟悉荷载试验的程序，具备桥梁专业知识及有较强的组 织协调能力，并且对试验的各个环节进行精心安排，认真做好应对措施，确保试验的顺 利实施，并达到预期目的。
桥梁静载试验方法步骤
桥梁静载试验方法步骤一、试验准备1.1制定方案进行桥梁静载试验前，需根据桥梁的结构特点、设计要求、荷载等级等因素，制定详细的试验方案，包括试验的目的、加载方案、测点布置、仪器设备、安全措施等。
1.2安装仪器根据试验方案，安装所需的测试仪器，包括应变仪、位移计、百分表等，同时确保这些仪器在试验前均已校准，以确保采集数据的准确性。
1.3确定加载位置根据试验方案，确定加载位置，通常选取桥梁的关键部位，如跨中、支点等。
加载位置的选取应确保试验的代表性和安全性。
1.4准备加载设备根据试验方案，准备所需的加载设备，如砝码、千斤顶、反力架等。
同时，确保这些设备的安全性和可靠性。
二、试验实施2.1加载分级根据试验方案，将加载分为多个等级，通常包括预加载和逐级加载两个阶段。
预加载是为了确保测试仪器和加载设备正常工作，逐级加载则是根据桥梁的实际承载能力逐步增加荷载。
2.2加载控制在加载过程中，应严格控制加载速率和加载过程，确保加载的平稳和安全。
同时，应实时监测桥梁的应变和位移变化，以确保桥梁结构的安全。
2.3数据采集与处理在加载过程中，应安排专人对测试仪器进行监控，并记录每个加载等级下的应变、位移等数据。
试验结束后，对采集的数据进行整理和分析，提取有用的信息。
三、试验结果分析3.1应变、位移分析根据采集的应变和位移数据，进行详细的分析和处理。
通过对比不同位置的应变和位移数据，可以得出桥梁在不同荷载作用下的变形情况。
结合设计资料和相关规范，对桥梁的结构性能进行评估。
3.2结构强度评估通过对应变数据的分析，可以推断出桥梁在不同荷载作用下的结构强度变化。
结合桥梁的设计承载能力以及其他结构性能指标，对桥梁的结构强度进行评估。
若发现异常数据或桥梁结构性能不满足设计要求，需及时采取措施进行处理。
3.3报告编写根据试验过程和结果分析，编写详细的桥梁静载试验报告。
报告应包括试验目的、加载方案、测点布置、仪器设备、安全措施、试验数据、结果分析等内容。
《桥梁静载试验》课件
这是一份关于桥梁静载试验的PPT课件，将介绍静载试验的定义、目的、测量 内容、流程、应用等内容。
什么是静载试验？
静载试验是一种测试结构物（如桥梁、大型建筑）在不同荷载下的变形和应 力情况的技术。
静载试验的目的
1. 确定结构物的安全系数 2. 验证结构
静载试验中的测量
1. 变形测量： 测量结构物的变形情况，包括支座沉降、变形、裂缝等 2. 应力测量：测量结构物内部的应力，包括挠度、应变等 3. 环境测量：测量试验期间的环境因素，包括温度、湿度等
静载试验的流程
1. 工程前期准备 2. 试验前的准备 3. 实施试验 4. 数据处理和分析 5. 结果的评价和解释
静载试验的应用
1. 确认设计结果的正确性 2. 评估已有结构物的稳定性 3. 在结构物损坏后快速确定问题的原因及影响水平 4. 提供设计师更详细的结构建议
桥梁动静载试验方法
桥梁动静载试验方法桥梁动静载试验可是确保桥梁安全的超重要手段呢！咱先来说说静载试验。
静载试验就像是给桥梁来一场安静的压力测试。
工程师们会在桥梁上布置好多测量的小设备，像应变片呀，水准仪之类的。
然后呢，把一些重物，可能是大铁块或者装满沙子的袋子，按照设计好的重量和位置放在桥上。
这就好比给桥梁加了个担子，看看它在这种静态压力下的表现。
应变片可以测量桥梁各个部位的变形情况，就像桥梁的小医生在给它做身体检查，看看哪里被压得有点“难受”，也就是变形过大。
水准仪呢，是看桥梁有没有哪里下沉得厉害。
通过这些测量的数据，我们就能知道桥梁的结构是不是够结实，能不能承受日常或者特殊情况下的重量啦。
再来说动载试验，这个就比较有趣啦。
动载试验就像是让桥梁动起来做运动。
可以让不同类型的车辆按照规定的速度在桥上行驶，模拟真实的交通状况。
在这个过程中，测量设备就像小侦探一样，它们要捕捉桥梁在车辆行驶过程中的振动情况。
这个振动频率和幅度都是很关键的信息哦。
如果振动太厉害，就像人跳舞跳得太疯狂，那可能就有问题啦。
比如说，可能是桥梁的结构设计有点小缺陷，或者是有一些地方连接得不够牢固。
而且呀，动载试验还能检测出桥梁在动态荷载下的疲劳性能。
就像人老是重复做一个动作会累一样，桥梁老是受到车辆来来去去的压力，也会疲劳的。
通过动载试验，我们就能提前发现这些小隐患，然后把它们解决掉，让桥梁健健康康的。
总之呢，桥梁的动静载试验是非常重要的，它就像是给桥梁做了一次全面的体检，让我们能放心地在桥上走来走去，不用担心桥梁会突然出啥问题呢。
这背后可是工程师们的精心设计和认真检测的功劳呀。
道路桥梁荷载试验技术
道路桥梁荷载试验技术道路桥梁是国家基础设施建设的重要组成部分，承载着交通运输的重任，是联系城市和交通的重要纽带。
为了确保桥梁的安全运营，需要对道路桥梁进行荷载试验。
本文将介绍道路桥梁荷载试验技术的相关知识。
一、荷载试验的概念荷载试验是一种测试结构物承受负荷能力的方法，对于道路桥梁结构而言，荷载试验是一个非常重要的工作，它能够确保桥梁在正常运营时不会出现结构问题和安全隐患。
道路桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验两种方式，其中静载试验包括静载试验和静力分析试验。
二、荷载试验的方法（一）静载试验静载试验是指在道路桥梁上施加一定的静荷载，通过测量变形和应力、应变，评估结构的承载能力。
静力分析试验是通过对应力和应变的分析，对道路桥梁的承载性进行评估。
静载试验需要安装测量设备，包括测量桥面变形的位移计和测量应力、应变的应变计。
试验时，通过施加重载到钢板的顶端，从而施加横向的力到路面，以确定桥梁对纵向和横向负荷的反应。
（二）动载试验动载试验是指在道路桥梁上以较高的速度行驶一定的车辆，通过测量桥梁振动响应，评估结构的承载能力。
动载试验分为低速试验和高速试验两种方式。
低速试验可以通过均衡车辆的质量和道路数据，模拟真实的车辆荷载，并使用传感器测量桥面的振动响应来评估桥梁承载能力。
高速试验则需要使用比较特殊的设备，如振动仪和高速摄像机等，以获取桥梁在高速条件下的振动响应和破坏模式。
三、荷载试验的设备荷载试验包括多种设备，主要有：（一）变形测量设备变形测量设备是用于测量桥梁结构的变形和位移的设备，包括压力计和支承力测量装置。
（二）应变测量设备应变测量设备是用于测量桥梁结构应变量的设备，包括线性应变计和应变量计。
（三）振动测量设备振动测量设备是用于测量桥梁在荷载下振动的设备，包括振动仪和高速摄像机。
（四）安全设备安全设备包括防爆器、遮断板等设备，用于确保荷载试验人员的安全。
四、荷载试验的影响因素荷载试验的结果受到多方面因素的影响，包括道路桥梁的年限、设计、建造以及维护等因素，因此，荷载试验结果需要结合多个因素综合评估并进行判断。
桥梁静载试验方案
桥梁静载试验方案一、试验目的1、评价桥梁结构在静载作用下的力学性能；2、验证桥梁设计及材料选用的合理性；3、提供实测资料为该桥梁的验收及后续监测提供依据。
二、试验范围1、静载试验对象：新建和存在较长时间的中小跨径桥梁；2、桥梁跨径：≤100m；3、静荷载：静水压力或专门制作布草板经过钢球加固组合而成的荷载板；4、荷载的施加方式：平均布荷局部点荷；5、荷载的大小：参考设计荷载的70%～100%；6、静荷的施加时间：每次2～3天，总时间不少于10天；7、静荷的施加方式：（1）水压法：在试验前，先在桥梁河床上搭设好平台和支撑，将大型水泵组成高压水网，用5-10个施压点分别施加荷载；（2）张拉法：在桥梁两端架设张拉设备，对试验产品施加拉力，达到设计荷载并维持。
三、试验计划1、试验前准备（1）检查桥梁的核心构件及连接部位，确保符合设计要求；（2）桥梁结构的限载标识必须保留；（3）尽量确保试验期间周围环境安静，避免震动和人员或车辆行走时对试验结果的影响；（4）安装位移、应变、应力传感器和多个点应变仪。
2、试验操作（1）为每个荷载施加点安装传感器，精确测量荷载在桥梁中的传递过程；（2）根据桥梁的受力特点施加荷载，例如在桥梁的腹板上施压，或在桥塔上的主孔中施拉力；（3）监控荷载的作用下桥梁的反应，测量不同部位的位移、挠度、轴向力、弯曲力和剪力等；同时记录相应荷载下的悬臂梁弯矩值和土壤支座反力；（4）根据荷载大小、试验方案和监测结果预判桥梁的反应；四、试验结果处理1、观察桥梁在诸多荷载作用下的响应情况、计算荷载引起的各项结构参数的变化，并综合比较试验前后桥梁受力性能的变化；2、计算桥梁在线上设计荷载下的承载力和刚度，并与设计值进行对比分析。
如果差异较大，需要对设计符合性进行再评价和修改；3、对受力构件的损伤程度、裂缝情况等进行评价分析，对需要修复或替换的构件提出具体措施；4、评估桥梁的健康状况，为后续的监测及维护提供数据支撑。
桥梁静载试验报告
桥梁静载试验报告背景介绍桥梁静载试验是一种用于评估桥梁结构安全性和承载能力的重要方法。
通过施加静力荷载，可以模拟桥梁在使用过程中受到的实际荷载，从而判断桥梁的结构强度和稳定性。
本文将介绍桥梁静载试验的步骤和相关认证要求。
步骤一：试验准备在进行桥梁静载试验之前，需要进行充分的试验准备工作。
首先，需要对试验对象进行详细的检查和评估，确保桥梁结构完整且符合试验要求。
其次，需要制定试验方案，包括试验荷载、试验持续时间等参数的确定。
最后，需要准备试验设备和人员，确保试验过程的顺利进行。
步骤二：试验过程在进行桥梁静载试验时，需要按照预定的试验方案进行操作。
首先，需要在桥梁上设置试验荷载，可以使用重型卡车、水袋等方式施加荷载。
在施加荷载之前，需要对试验荷载进行校准，确保其准确性和稳定性。
然后，需要监测和记录桥梁的变形、应力、挠度等参数，以评估桥梁在不同荷载作用下的性能。
在试验过程中，需要密切监测桥梁结构的变化，并根据需要进行调整和修正。
步骤三：试验结果分析在完成桥梁静载试验后，需要对试验结果进行分析和评估。
首先，需要对试验数据进行处理和整理，以便进行后续的分析。
然后，可以使用各种分析方法，如数值模拟、统计分析等，对试验结果进行深入研究。
最后，根据试验结果，可以评估桥梁的结构安全性和承载能力，并提出相应的建议和措施。
步骤四：试验认证和报告撰写桥梁静载试验的结果需要进行认证，并编写相应的试验报告。
首先，需要将试验结果提交给相关的机构或专家进行评审和认证。
评审过程通常包括对试验数据的验证、试验设备的合规性、试验过程的规范性等方面的检查。
通过评审后，可以撰写试验报告，其中包括试验目的、试验方案、试验过程、试验结果分析等内容。
试验报告需要清晰、准确地描述试验过程和结果，并提供有关桥梁结构安全性和承载能力的评估。
结论桥梁静载试验是评估桥梁结构安全性和承载能力的重要手段。
通过按照预定的试验方案施加静力荷载并监测桥梁的变形和应力，可以评估桥梁在实际使用情况下的性能。
桥梁承载能力评定—桥梁静载实验
1、静载试验评定分析
校验系数ζ是评定结构工作状况，确定桥梁承载能 力的一个重要指标。 对加载试验的主要测点（即控制测点或加载试验效 率最大部位测点）可按下式计算校验系数ζ：
: 试验荷载作用下量测的弹性变位（或应变）值； : 试验荷载作用下的理论计算变位（或应变）值。
• 测点在控制加载程序时的相对残余变位（或应变）/越 小，说明结构越接近弹性工作状况，一般要求/值不大 于20%，当其大于20%时，应查明原因，若确系桥梁强 度不足，应在评定时酌情降低承载能力。
2、动载试验评定分析 • 在实际测试中，通常通过以下几个方面来评价桥梁结 构的动力性能。
1、比较桥梁结构频率的理论值与实测值，如果实测 值大于理论计算值，说明桥梁结构的实际刚度较大， 反之则说明桥梁结构的刚度偏小，可能存在开裂或其 他不正常的现象。
• 3.结构的刚度要求
试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于 1，各点的挠度应不超过规范规定的允许值，即：
（1）圬工拱桥：全桥范围内正负挠度最大绝对值 之和不大于L/1000，履带车和挂车验算时提高20% 。ห้องสมุดไป่ตู้
（2)钢筋混凝土桥：梁桥主梁跨中挠度不超过L/600 ；梁桥主梁悬臂端L/300；桁架拱桥不超过 L/300。
2、根据动力冲击系数的实测值来评价桥梁结构的行 车性能，实测冲击系数较大则说明桥梁结构的行车性 能差，桥面平整度不良，反之亦然。
3、实测阻尼比的大小反应了桥梁结构耗散外部能量 输入的能力，阻尼比大，说明桥梁耗散外部能量输入 的能力大，振动衰减的快；阻尼比小，说明桥梁耗散 外部能量输入的能力差，振动衰减的慢。但是，过大 的阻尼比可能是由于桥梁结构存在开裂或支座工作不 正常等现象引起的。
浅述桥梁静载试验的内容和要点
浅述桥梁静载试验的内容和要点桥梁的静载试验，在检测桥梁性能方面发挥着重要作用，可以测定桥梁指定部位的应力、挠度和应变等指标，其实真实了解桥梁工作状态和承载能力的最为直接的手段之一。
在本文中，笔者首先分析了桥梁静载试验的目的及意义，然后分析了试验的内容和要点，并指出了试验的具体操作方法。
实践表明，桥梁静载试验的效果很好，值得推广。
1、桥梁静载试验的目的及意义我国城镇化进程的快速推进，使得有大量的道路工程需要建设，而在道路工程建设中，尤其是市政道路建设中，桥梁发挥的作用越来越大。
而桥梁静载试验的主要目的包括：1.1 新建桥梁的鉴定。
对于新建桥梁，其鉴定主要是通过桥梁的静载试验，从而得到新建桥梁的质量评定数据、评定结果有章可循，更好地为工程设计服务，提高工程施工的质量。
与此同时，鉴定结果也可为桥梁的维护和管理工作提供可靠的的数据资料。
新建桥梁的质量鉴定，首先需要制定切实可行的检测手段，确定质量检测的指标，然后根据桥梁建设指标进行检测。
1.2 鉴定现役桥梁的承载能力和工作状态。
在计划经济年代，由于技术水平比较低，建设的桥梁质量通常不高，而这些桥梁当前大都也不无法满足交通发展的需要。
因此，这就需要对现役桥梁进行静载试验，通过试验，得到桥梁的实际工作状态和承载能力，为桥梁的改造提供可靠的数据资料。
在对现役桥梁进行静载试时，如果车辆在过桥或者桥梁结构遭受以外，桥梁出现断裂等情况，则需要按照试验所估算的承载能力大小进行桥梁的改造。
而对于位置比较重要的桥梁，应加强日常的维护和管理工作，除此之外，应定期开展静载试验，测定桥梁的实际承载能力。
毫无疑问，这对于桥梁检测来说具有重要的意义。
2、桥梁静载试验的内容和要点2.1 桥梁静载试验的内容静载试验是指通过在桥梁上施加静载来检测桥梁的承载能力和实际的工作状态等。
而要真实反映桥梁的实际承载能力，则需要通过相关的数据指标来反映，主要是有桥梁性能相关的指标参数，包括变形、应力、强度和挠度指标等。
桥梁静载试验
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桥梁静载试验依照规范
• 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 • 《公路桥梁设计规范》 • 《公路旧桥承载能力鉴定方法》 • 《城市桥梁养护规范》 • 《城市桥梁荷载规范》 • 等等
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第二节
静载试验的方案设计
一、试验对象选择 二、理论分析计算 三、加载方案设计
试验方案设计流程
四、观测内容确定 五、测点布置 六、测试仪器选择
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1. 准备规划阶段
① 技术资料的收集：设计、施工、监理、试验、养护 与维修、环境因素、交通量及重载车辆的情况等 ② 桥梁现状检查：桥面、排水、承重结构开裂与否及 裂缝分布情况、有无露筋现象及钢筋锈蚀程度、混 凝土碳化剥落程度、支座、冲刷等。对试验桥梁的 现状做出宏观判断。
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1. 准备规划阶段
③ 理论分析计算：设计内力计算是按设计图纸、 设计荷载、设计规范，采用专用或通用软件， 计算出结构的设计内力；试验荷载效应计算是 按实际加载等级、加载位置及加载重量，计算 出各级试验荷载作用下桥梁结构各测点的反应 如位移、应变等，以便与实测值进行比较。
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试验荷载效应
• 其次，根据最终确定的加载等级、加载位置及加载 重量，计算出试验桥梁各级试验荷载作用下的结构 行为，包括试验桥梁各应力测试截面的应力应变， 各挠度测点的挠度，必要时还要根据试验桥梁的受 力特点，计算出各测点的扭角、水平位移等结构反 应，以便与实测值进行比较，评价该桥的工作性 能。 • 最后，在上述工作的基础上，结合现场实际情况， 形成严密可行的加载程序，以便试验时实施。
St η= S d (1 + μ )
St —— 试验荷载作用下，检测部位变形或内力的计算值； Sd——设计标准荷载作用下，检测部位变形或内力的计算值； 1＋μ ——设计取用的冲击系数。
桥梁施工中的承重试验方法
桥梁施工中的承重试验方法桥梁是现代交通运输的重要组成部分，对于保障道路和铁路的安全运行至关重要。
在桥梁建设过程中，承重试验是一项必要的工作，旨在评估桥梁结构的稳定性和承载能力。
本文将介绍桥梁施工中常用的承重试验方法，以确保桥梁建设的质量和可靠性。
一、静载试验法静载试验是桥梁施工中最常用的承重试验方法之一。
该方法通过在桥梁上加载一定的静载，观测和记录桥梁的变形和应力情况，评估桥梁结构的稳定性和承载能力。
静载试验分为单个点加载试验和均匀加载试验两种形式。
单个点加载试验通常在桥梁的极限设计荷载点进行，通过在该点处加载荷载，并逐渐增加，观测桥梁的变形情况，确定其极限承载能力。
均匀加载试验则是在桥梁整个跨度范围内均匀加载荷载，以模拟实际使用过程中的荷载情况，评估桥梁结构的整体性能。
二、动载试验法动载试验是另一种常用的承重试验方法，主要用于评估桥梁在动荷载作用下的响应和结构稳定性。
该方法通过在桥梁上加载模拟实际交通荷载的动态荷载，观测和记录桥梁的动态响应，评估桥梁结构的可靠性和稳定性。
动载试验可分为自然频率试验和激励荷载试验。
自然频率试验通过在桥梁上施加冲击或振动力，观测桥梁的振动频率和模态形态，以确定其固有频率和振动特性。
激励荷载试验则是在桥梁上施加模拟实际交通荷载的动态荷载，观测桥梁的响应情况，评估桥梁的承载能力和疲劳性能。
三、超静定试验法超静定试验法是一种结合了静载试验和动载试验的承重试验方法。
该方法通过在桥梁上施加静载和动载的组合荷载，对桥梁进行综合性能评估。
超静定试验通常分为过载试验和抗振试验两种形式。
过载试验在桥梁设计荷载的基础上进一步增加荷载，观测桥梁的变形情况，评估桥梁的超静定能力。
抗振试验则是在桥梁上施加模拟实际地震或其他振动荷载，观测桥梁的响应情况，评估桥梁的抗震性能和稳定性。
四、应力监测方法应力监测方法是承重试验中用于监测桥梁结构应力情况的重要手段。
该方法通过在桥梁结构内部配置应力传感器，实时监测桥梁的应力分布情况。
桥梁动、静载试验
桥梁动、静载试验根据要求的试验项目、试验方法进行桥梁动、静载试验，验证采用的设计方案、设计参数、检测验收标准以及施工方案、施工工艺的合理性、可行性。
一、试验目标了解桥梁在静、动载作用下的工作状态：在静荷载下梁的应变与挠度，在动荷载下结构的动应变、动挠度、振幅、冲击系数及卸载后的残余应变；判断桥梁结构的承载能力，测量桥梁的均匀沉降及不均匀沉降，观测梁在动静荷载下的裂缝开展情况；研究确定桥梁结构的安全运用条件。
二、静载试验内容建立桥梁结构计算模型，进行分析计算；试验过程中的裂缝开展情况监测；箱梁在试验荷载下的静应变测试，计算结构应力和校验系数；箱梁在试验荷载下的静挠度测试，计算结构校验系数。
三、动载试验内容箱梁在试验荷载下的动应变测试，计算应力的动力系数；箱梁在试验荷载下的动挠度测试，计算挠度的动力系数；箱梁的横向振幅、竖向振幅、横向加速度和竖向加速度；桥梁结构的自振频率及阻尼比。
四、试验荷载与速度采用试验专用车辆按不同的速度运行，检测各工况下桥梁在静、动载作用下的工作状态。
五、测试方法静载试验：混凝土应变采用粘贴纸基电阻应变片，通过YZ22电阻平衡箱和YJ22静态电阻应变仪，测试各级荷载作用下的应变及卸载后的残余应变。
挠度量测采用光电挠度仪和全站仪进行测试，量测各级荷载作用下的变形及卸载后的残余变形。
动载试验：混凝土动应变通过纸基电阻应变片，YD28A动载应变仪测试各速度级试验列车作用下的动应变、冲击系数及卸载后的残余应变。
主梁、桥墩的振幅、加速度均采用891-II型传感器及放大器测定，由INV306数据采集系统进行数据采集、分析、处理。
动挠度采用光电挠度仪测试各速度级试验列车作用下的跨中竖向变形。
桥梁荷载测试方案静载试验与动载试验的比较研究
桥梁荷载测试方案静载试验与动载试验的比较研究桥梁荷载测试方案：静载试验与动载试验的比较研究桥梁在设计和施工过程中，荷载测试是一项关键的环节。
荷载测试的目的是评估桥梁的结构强度和安全性能，以确保其能够承受设计荷载并保持长期稳定运行。
目前，静载试验和动载试验是常用的两种测试方案。
本文将对这两种方案进行比较研究，探讨其各自的优势和适用范围。
一、静载试验静载试验是通过在桥梁上施加静态荷载，并观测其变形和应力的变化来评估桥梁的结构性能。
静载试验具有以下特点：1. 真实模拟：静载试验可以将实际荷载准确地模拟到桥梁上，可以观测到桥梁在荷载下的真实工作状态。
2. 精确测量：静载试验使用传感器对桥梁的变形、位移和应力进行实时测量，可以提供准确的数据用于结构分析和评估。
3. 易于控制：静载试验的荷载大小和施加位置可以根据需要进行调整，以模拟不同工况下的桥梁受力情况。
4. 安全可靠：静载试验过程中，荷载施加均匀稳定，不存在突发荷载或不完全加载的风险，可以保证测试的安全可靠性。
静载试验适用于评估桥梁的静态性能，可以用于桥梁的初步验收和结构完整性检测。
但是，静载试验也存在一些局限性，无法真实模拟桥梁在动态荷载下的响应和变形情况，因此需要结合其他测试方案进行综合评估。
二、动载试验动载试验是通过施加动态荷载，并观测桥梁的响应，包括振动特性和结构变形等，来评估其动态性能。
动载试验具有以下特点：1. 模拟实际工况：动载试验能够模拟桥梁在实际使用中受到的动态荷载，包括车辆行驶时的振动和冲击力。
2. 观测动态响应：动载试验可以观测桥梁在动态荷载下的振动频率、共振现象以及结构变形的动态特性，有助于评估桥梁的动力特性。
3. 全面评估：动载试验可以将车辆通过桥梁时的动态荷载及其对桥梁的影响综合考虑，对桥梁的整体性能进行全面评估。
4. 桥梁安全性验证：动载试验可以验证桥梁的安全性能，评估桥梁在实际运营中承受荷载的稳定性和可靠性。
动载试验适用于评估桥梁的动态性能和疲劳寿命，对于高速公路等要求较高的桥梁结构尤为重要。
桥梁施工中的静载力测试方法
桥梁施工中的静载力测试方法桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，其安全性和稳定性对于交通运输的顺畅至关重要。
而在桥梁的施工过程中，静载力测试是一项重要的工作，用于评估桥梁的承载能力和结构的稳定性。
本文将介绍桥梁施工中常用的静载力测试方法，以及其原理和应用。
静载力测试是通过施加静态荷载来测试桥梁结构的变形和承载能力。
在桥梁施工中，常用的静载力测试方法包括静载试验、静载荷重试验和静载振动试验。
静载试验是一种常见的测试方法，通过施加一定的静态荷载来测量桥梁结构的变形和应力。
这种方法通常使用静载试验机来施加荷载，并通过传感器来测量变形和应力。
静载试验可以模拟实际使用条件下的荷载情况，评估桥梁结构的安全性和可靠性。
通过静载试验，可以确定桥梁的设计参数，如桥墩的尺寸和深度，以及桥面板的厚度和强度。
静载荷重试验是一种更为精确的测试方法，通过施加一系列不同的静态荷载来测量桥梁结构的变形和荷载性能。
这种方法通常使用荷重试验机来施加荷载，并通过传感器来测量变形和应力。
静载荷重试验可以模拟不同荷载条件下的桥梁变形和承载能力，评估桥梁结构的稳定性和安全性。
通过静载荷重试验，可以确定桥梁的最大承载能力和变形限制，为桥梁的设计和施工提供重要参考。
静载振动试验是一种新兴的测试方法，通过施加一定的静态荷载和振动荷载来测量桥梁结构的动态响应和变形。
这种方法通常使用振动试验机来施加荷载，并通过传感器和振动分析仪来测量变形和响应。
静载振动试验可以模拟实际使用条件下的动态荷载情况，评估桥梁结构的动态性能和稳定性。
通过静载振动试验，可以确定桥梁的动态响应频率和模态形态，为桥梁的设计和施工提供重要参考。
在桥梁施工中，静载力测试方法的选择取决于具体的工程要求和条件。
静载试验是一种常见且可靠的测试方法，适用于大部分桥梁结构的评估。
静载荷重试验是一种更为精确和全面的测试方法，适用于对桥梁结构的承载能力和变形性能进行详细评估。
静载振动试验是一种新兴的测试方法，适用于对桥梁结构的动态性能和稳定性进行研究。
桥梁静载试验方法步骤
桥梁静载试验方法步骤桥梁静载试验是为了评估和验证桥梁结构的承载能力和安全性而进行的一种试验方法。
这种试验方法主要是通过施加静力或者动力荷载，观察和测量桥梁结构的变形和应力，从而确定桥梁结构的性能和强度。
桥梁静载试验通常分为以下几个步骤：1. 准备工作：在试验前，需要进行一系列的准备工作，包括构建试验平台、选择合适的试验仪器设备、制定试验方案和安全方案等。
同时，还需要对桥梁结构进行检查和测量，确定试验点和试验方式。
2. 安装测量设备：在桥梁结构上安装测量设备，包括测力传感器、应变计、位移传感器等。
这些设备主要用于监测桥梁结构在试验过程中的变形和应力情况。
3. 施加试验荷载：根据试验方案，对桥梁结构施加试验荷载。
试验荷载可以是静力荷载，也可以是动力荷载。
施加试验荷载的方式包括直接施加和间接施加。
直接施加是指将荷载集中施加在特定的试验点上，以观察该点的变形和应力情况；间接施加是指在试验过程中，通过施加较小的荷载，来推导出较大荷载下的桥梁结构的变形和应力。
4. 测量数据记录：在试验过程中，需要实时记录测量数据，并随时观察试验现场的情况。
这些数据包括试验荷载、桥梁结构的变形、应力和振动等。
同时，还需要记录环境参数，如温度、湿度等。
5. 结果分析与评估：试验结束后，需要对试验数据进行分析和评估。
通过分析数据，可以得出桥梁结构在试验荷载下的变形和应力情况，进而评估桥梁结构的性能和强度。
如果发现结构存在问题或者安全隐患，还需要制定相应的修复和加固方案。
6. 试验报告和总结：将试验结果整理成报告，并进行总结和归纳。
试验报告需要包括试验方法、试验过程、试验数据和结论等内容，以供后续的设计和施工参考。
总之，桥梁静载试验是一种重要的评估和验证桥梁结构性能的方法。
通过仔细的试验方案设计和数据分析，可以得出准确的结果，提供对桥梁结构的科学指导和技术支撑，确保桥梁的安全性和可靠性。
同时，桥梁静载试验还可以积累大量的实验数据，为桥梁结构设计和工程实施提供宝贵的经验和参考。
桥梁单梁(板)静载试验(精)
桥梁单梁(板)静载试验(精)1.前言桥梁作为交通运输的重要部分，在其设计和建设过程中要有严格的质量监控和测试。
其中，桥梁单梁(板)的静载试验是其中一个重要的环节，可以有效地检测桥梁的质量和安全性能。
本文将对桥梁单梁(板)静载试验的相关知识进行介绍，包括试验的目的、试验方法、试验过程以及试验应注意的事项。
2.试验目的桥梁单梁(板)静载试验的主要目的是为了检测桥梁的安全性能和质量状况。
通过试验可以对桥梁的抗弯承载能力、挠度变化、刚度等进行评估和分析，为桥梁的安全性能和稳定性能提供参考和依据。
3.试验方法桥梁单梁(板)静载试验的常用方法有两种，分别是全面加载方法和跨中加载方法。
3.1 全面加载方法全面加载方法是指将试验物全面加载，也就是试验物的上表面会被均匀分布若干重物，使得试验物产生弹性变形，然后根据变形量进行计算和分析。
3.2 跨中加载方法跨中加载方法是指在跨中位置加重，并使其产生弯曲变形，然后再进行弹性力学分析。
这种方法能够更真实的反映桥梁的实际工作环境和受力情况。
4.试验过程桥梁单梁(板)静载试验的过程需要按照严格的要求进行，具体步骤如下：4.1 试验前准备在试验前需要做好试验物的准备工作，包括试验物的检查和清理、试验设备的检验和保养、试验资料的准备等。
4.2 试验操作试验操作过程主要包括实施加载和测试试验数据两部分。
在实施加载时，需按照试验方案中规定的位置、方式和负载来进行。
在测试试验数据时，可以通过传感器和电子测试仪器来实时监测和记录试验数据。
4.3 试验结束试验结束后，应及时对试验资料进行整理和归档，对试验设备和试验物进行检验和保养，并编制试验报告。
5.试验应注意的事项在桥梁单梁(板)静载试验中，有一些注意事项需要特别关注：•试验过程中应严格按照试验方案进行，不得私自改变或更改试验内容；•在试验过程中应细心观察，及时处理试验中出现的问题，并进行记录；•在试验中应保证试验数据的准确性，使用合适的测试设备和仪器，并对其进行定期检验和校准；•试验结束后应做好试验资料的整理和归档，并编制试验报告进行和分析。
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桥梁静载试验-电测式量测
4电阻应变片
选用原则： z 根据被测试件的材料性质（最大集料粒径4倍以上） z 根据被测试件的受力状态（标距） z 根据量测应变时环境条件（基底）
桥梁静载试验-电测式量测
应变片的粘贴工艺
桥梁静载试验-电测式量测
应变片的粘贴工艺
桥梁静载试验-电测式量测
应变片的粘贴工艺
桥梁静载试验-测试仪器
（1）应变 千分表、手持应变仪、电阻应变仪、振弦 式应变计、光纤应变仪
（2）位移或挠度 千分表、百分表、位移计（电阻应变式）、
水准仪、全站仪、激光挠度仪、GPS、联通管
（3）裂缝
刻度放大镜（读书显微镜）
桥梁静载试验-机械式量测
1机械仪表 优点：
安装使用方便、迅速、读数可靠、精 度高
（4）专业专用标准《公路悬索桥设计规范》（正在 编定）
桥梁静载试验-荷载工况
反应桥梁结构的最不利受力状态 参照界面内力（或者变形）影响线 2～3个主要工况
桥梁静载试验-荷载工况
影响线？
桥梁静载试验-荷载工况
影响线：
当一个指向不变的单位集中荷载(通常其方 向是竖直向下的)沿结构移动时，表示某一 指定量值变化规律的图形，称为该量值的 影响线。
桥梁静载试验-测点布置
（1）简支梁桥 跨中挠度、支点沉降、跨中截面应力
（2）连续梁桥 跨中挠度、支点沉降、跨中和支点截面应力
（3）悬臂梁桥（T形刚构桥） 悬臂端挠度、支点沉降、支点截面应变
（4）拱桥（无铰） 跨中与L/4处挠度，拱顶、 L/4拱脚截面应变
桥梁静载试验-测点布置
（5）斜拉桥 主梁中孔跨中挠度、支点沉降、跨中截面应
桥梁静载试验-承载能力评定
二、结构强度及稳定性：
1、主要挠度测点的校验系数 （控制截面 内力最不利荷载工况时最大挠度测点）
2、《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》
桥梁静载试验-承载能力评定
三、结构刚度： 1、主要测点挠度校验系数不大于1 2、挠度不大于《规范》允许值
桥梁静载试验-承载能力评定
四、裂缝：
注：小于1%不修正
桥梁静载试验-数据修正
2.温度修正：
措施：缩短加载时间 温度稳定性好的时间段进行试验
桥梁静载试验-数据修正
3.支点沉降修正：
桥梁静载试验-数据修正
4.残余变位：
桥梁静载试验-承载能力评定
一、结构工作状况： 1、校验系数
桥梁静载试验-承载能力评定
一、结构工作状况：
2、实测值与理论值的关系曲线 3、相对残余变位（或应变） 4、横向增大系数 5、动载性能
缺点： 搭设观测Βιβλιοθήκη 手架、人员多、读数费时、不便于记录
桥梁静载试验-机械式量测
2百分表（千分表）原理
桥梁静载试验-机械式量测
白分表（千分表） 安装
桥梁静载试验-机械式量测
3手持应变仪原理
桥梁静载试验-机械式量测
4机械式应变测量装置原理
桥梁静载试验-电测式量测
1电测式量测优点
效率更高、准确。 测量表面、内部。 远距离。 自动记录。
桥梁静载试验-荷载工况
简支梁桥 连续梁桥 悬臂梁桥（T形刚构桥） 连续刚构桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 组合体系桥
最大正弯矩 最大负弯矩 最大剪力 最大竖向反力 最大挠度 最大水平变位
桥梁静载试验-荷载等级
控制荷载—规范、标准 概率模型
试验荷载—试验车辆荷载
桥梁静载试验-荷载等级
1、新建全预应力钢筋混凝土桥 2、新建钢筋混凝土桥 《设计规范》 3、旧桥荷载试验时 4、旧桥荷载试验后
桥梁静载试验-承载能力评定
五、地基： 地基沉降、倾角
鱼骨图
特性要因 大脑风暴
树图
末端原因逐一分析
人员
设备
环境 方法 材料
主要原因 非主要原因
分析对策
桥梁静载试验-依据
法规、技术标准、设计规范
（1）综合基础标准《工程结构可靠度设计统一标准》 （GB50153-92)
（2）专业基础标准《公路工程技术标准》（JTJ00197)
（3）专业通用标准《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ071-98)
静载试验荷载效率
η = St Sd (1 + μ)
St 试验荷载作用下，检测部位变形或内力的计算值 Sd 设计标准荷载作用下，检测部位变形或内力的计算值 u 设计取用的冲击系数
桥梁静载试验-荷载等级
静载试验荷载效率 0.8～1.05
桥梁静载试验-加载方式
分级加载 加载卸载时间 加载方式的选择 加载重物的称重
变、塔顶最大水平位移、塔脚截面应变 （6）悬索桥
主梁跨中、 L/8和 L3/8处挠度，支点沉降， 主梁跨中、 L/8和 L3/8处截面应变、塔顶最大 水平位移、塔脚截面应变 （7）组合体系桥
桥梁静载试验-测点布置
（1）挠度（或应变）横桥向分布 （2）挠度顺桥向分布 （3）应变沿截面高度分布 （4）应变上下缘分部 （5）墩台沉降、转角、水平位移 （6）剪切应变 （7）裂缝 （8）薄弱部位
桥梁静载试验-电测式量测
4电阻应变片
桥梁静载试验-电测式量测
电阻应变计的工作原理
金属丝的电阻率：ρ 金属丝的长度：L 金属丝的截面积：A
应变与电阻的关系： k是灵敏度系数
惠斯顿电桥
温度补偿
¼桥电路
半桥电路
全桥电路
桥梁静载试验-数据修正
1.测值修正：
¾ 机械仪表校正系数 ¾ 电测仪表率定系数、灵敏度系数 ¾ 电阻应变片导线电阻等
二、桥梁静载试验
桥梁静载试验-目的
1.确定桥梁结构的承载能力及运营条件
（1）竣工 （2）改建加固 （3）新技术应用 2分析桥梁病害原因及变化规律 3检验桥梁结构的内在质量
桥梁静载试验-内容
方案拟定 测点布置及仪器设备选用 加载等级控制及过程安全控制 数据分析与结构性能评定
桥梁静载试验-电测式量测
2电测式量测组成部分 传感器——放大器——指示记录 机械量——电信号——机械量值
桥梁静载试验-电测式量测
3电阻应变片
优点： 灵敏度高 尺寸小 质量小 适应性强
桥梁静载试验-电测式量测
3电阻应变片构造：
桥梁静载试验-电测式量测
4电阻应变片
种类： z 金属丝式 z 短接式 z 箔式 z 应变花 z 半导体