非正常行车PPT培训资料

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五、运行中发生机车走行部异常时的处理
1、立即停车检查，判断不危及行车安全时，可维持 进站停车再处理。 2、如遇机车牵引杆松脱及轮箍松弛等严重故障时应 及时向机调室汇报，必要时请求救援，不得盲目冒 险运行，以免扩大后果，造成事故。 3、如能判断故障处所并及时排除，确认对行车安全 无碍时，方可继续运行。
运行中撞异物危及行车安全时的处理
4、如发现机车前端的列车管漏风时，可关闭其 折角塞门维持运行，在机车入库前报活修理。 5、若检查完毕，可维持运行，开车应与运转车长联 系得到允许，并进行简略实验后方可运行。 6、开车后司机应及时将停车处理情况通知车站或行 车调度并按规定通知机调室。
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八、运行中发生交通肇事时的处理
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九、发生路外伤亡时的处理
1、停车：发生路外伤亡时，除特殊规定列车（军专 特运等）外均应立即采取停车措施。 2、防溜：列车停车后处理路外伤亡时，必须使列车 保持制动状态，并有人看守机车。 3、联控：在站内发生路外伤亡停车后，应立即用列 车无线调度通信设备通知车站，协助车站人员处理。 在区间发生路外伤亡停车后，应立即用列车无线调 度设备通知车站、行车调度及运转车长。
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三、运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处 理
1、立即紧急停车。 2、停车后，用列车无线调度通信设备通知两端
站值班员、追踪列车、运转车长，报告停车位 置和停车原因。 3、及时搜询、联系防护人员，了解情况，采取 相应措施。 4、如无防护人员，目视范围确认无异状，以最 高不超过20km/h的速度继续运行，注意瞭望 4 不间断，发现异常立即停车。
1、立即停车，如妨碍邻线应立即对邻线防护，同时 尽快（可通知附近人员协助）清除障碍物。
2、通知前后方车站、运转车长，如为旅客列车时应 通知运转车长转告随车列检，对车辆走行部进行检 查。 3、检查机车走行部，清除异物，确认不影响行车安 全后方可继续运行，途中加强对走行部瞭望。如发 现机车车辆走行部部件松脱危及行车安全时，无法 12 处理，不得再行移动，立即请求救援；
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当需要进入电力机车走行部底部处理故障（含处 理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先降下受电 弓，以防触电。
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六、列车冒进信号机时的处理
（一）进出站信号机在关闭状态下： 1、冒进进站（接车进路）时，司机不得擅自移动列 车，应报告车站，由车站派人显示调车手信号使之 进站。 2、列车冒进出站（发车进路）信号机时，司机除迅 速报告车站值班员外，应使列车退至出站信号机前 方。 3、只要出现冒进情况应立即报告机调室。
（2）顶送机车挂好后，全列充风并按规定进行制动 试验。
（3）本务机车司机听到车站“顶送机车挂好”通知、 确认出站信号机开放后，用列车无线调度设备通 知车站值班员“可以顶送开车”。再由车站值班 员通知递送司机确认发车，顶送机车司机方可顶 送开车。
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（4）当顶送列车进入区间本务机司机确认弓网 有电后，立即用列车无线调度设备通知顶送司 机，顶送机车司机听到通知后及时停车。停车 后由运转车长负责提钩摘管，顶送机车回段。）
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列车冒进信号机时的处理
（二）进出站（进路）信号机在开放状态突然恢复 定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站 值班员用列车无线调度设备说明情况后，冒进进 站（接车进路）信号机可将列车移动进入站内； 冒进出站（发车进路）信号机时，可待车站通知 后继续运行。
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七、运行中撞异物危及行车安全时的处理
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发生路外伤亡时的处理
4、处理：学习司机（副班司机）随即前往现场， 检查确认已死亡时，应将尸体清出线路（包括道 心、枕木头）；若现场发现有伤者，旅客列车应 要求将伤者抬上列车送前方车站抢救，货物列车 无法将伤者抬上列车时，应将伤者抬出线路置于 较平坦的地方，立即通知车站紧急派人抢救，在 征得车站同意后先行开车。
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二、运行中发现山体滑坡、线路被埋或断 轨变形时的处理
1、立即停车。 2、将地点及现场情况迅速通知两端站车站值班
员并转告列车调度员、运转车长、后续列车等。 3、对列车做好防溜措施并按规定防护。 4、若发现妨碍邻线时，应立即停车并对邻线防
护，同时将情况及地点迅速报告两端站值班员、 列车调度员。并对邻线进行防护。
5、汇报：将现场概况向车站报告，对不能继续运 行的机车及时发出救援请求。特快旅客列车在区 间发生路外伤亡如停车后，若人已被撞出线路时，
17 汇报车站后开车。
十、电力机车牵引的列车停于无电区后的 处理办法
1、立即降弓，就地制动，并向相关车站值班员和列 车调度员报告停车原因和停车位置。
非正常情况下应急处置程序及办法
一、列车发生脱轨、颠覆而侵占邻线时的处理
1、司机应立即用列车无线调度通讯设备通知邻线上 运行的列车和两端站，并迅速请求救援。
2、如车上备有响墩，乘务员可在最短时间内在列车 头部和尾部的邻线上放置响墩防护。如确知列车 的开来方向时，可仅对来车方向防护。
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3、若车上无响墩设备，乘务员应迅速与运转车 长分别在列车的头部和尾部邻线上点燃火炬。
四、电力机车牵引的列车停于无电区后Байду номын сангаас 处理办法
1、立即降弓，就地制动，并向相关车站值班员和列 车调度员报告停车原因和停车位置。
2、列车停于区间时，请求救援时要根据机车的停车 位置，判断能否用电力机车在前部救援，并做好 防溜措施。
3、列车停于站内时，需要顶送开车时按以下程序办 理
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（1）顶送开车须有列车调度员发布的调度命令（注 明出站或不出站），该命令分别交给本务司机、 运转车长、顶送机车司机及车站值班员。
1、立即停车，并使列车保持制动状态。无论何种情 况，机班必须有人看守机车。
2、妨碍邻线时，应立即对邻线进行防护。
3、及时用列车无线调度通信设备通知运转车长，并 向就近车站报告事故情况。
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运行中发生交通肇事时的处理
4、按运行中碰撞异物危及安全时的处理要求， 检查机车车辆状态。能继续运行时，必须对线路 障碍物的清除情况进行认真检查；机车由司机负 责检查，开车前需再与负责检查的人员联系，确 认符合运行条件后再开车。 5、需请求救援时，要按规定做好防溜和防护工作， 已请求救援的列车，不得再行移动。