水手业务第28课船舶缆绳
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聚酰胺纤维Polyamide [ˌpɑˌliˈæˌmaɪd]
尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其
领导下的一个科研小组研制出来的，是世界上出现 的第一种合成纤维，，品种最多，用途最广。尼龙 绳是化纤绳中强度最大的一种,其特点有耐磨,对酸
碱和油类等有一定的抵抗能力，但伸长率较大，弹 性大,有一定吸水性，耐气候能力较差，曝晒过久强 度会下降。
1)拧绞绳
纤维绳的搓制方法是先由纤 维丝搓成绳条，再由绳条搓 成绳股，几根绳股再搓合成 绳。由三股搓成的叫三股绳， 由四股搓成的叫四股绳，也 有由三条三股绳再搓成巨缆。 绳子的搓法是每次向相反方 向搓合，例如，条是向右搓 的，股就向左搓,制成的绳就 向右搓，这样搓成的绳叫右 搓绳（Z捻）。反之为左搓 绳（S捻）
5)棉线绳
是用棉纤维制成，质轻，并柔软，但易吸水而腐烂， 船上常用作旗绳和计程仪绳。
品 名：腊旗绳
旗杆专用
规 格：直径为 4mm 6mm 8mm 10mm，
材 料：腊棉
腊旗绳：棉纱材质 柔 软度高 密度大 纱质 优，绳子非常牢固。
锦纶绳，也称尼龙绳（Nylon Rope)
船舶缆绳按照制作材料可分为纤维缆、钢丝缆。正 确使用与合理保管船舶缆绳，能减少事故的发生,保
障人员及船舶安全。
(一）纤维缆
纤维绳是以植物纤维或合成纤维搓制而成的绳索。 以植物纤维搓制的缆绳叫植物纤维缆 (Natural Fiber Rope)和以化学纤维搓制的缆绳化学纤维缆 （Synthetic Fiber Rope)。
其换算关系近似为：
C/D≈1/8 即 C=8D
式中:C——周长（in）
D——直径（mm）
钢丝绳每捆的长度一般为220m，也有500m —捆的。
1、植物纤维绳使用保管
使用前应仔细检查，新白棕绳应内外呈奶黄色，鲜 艳发光，外表光滑平整。
开启新绳时，为防止扭结，打开新绳捆时，小规格 的绳捆应自捆内的绳头拉出；大捆绳应使用转环或 转钩将其吊起后边转边拉，如图所示。
（4）在负荷情况下，从缆桩或滚筒上放出时，要特 别小心，由于它摩擦力小，不注意则会伤人。
（5）在缆桩上绕八字花之前，最好先绕2〜3个单圈， 便于控制。
（6）绳索受潮后对强度有少许影响，受潮的绳索受 力后会溢出水分。
植物纤维绳
不能超负 荷使用
避免磨损
避免受潮 保持干净Fra bibliotek防止腐蚀 损坏
正确开启新绳
化学纤维绳
化纤绳一般比同直径的白棕绳轻1/4，强度比白棕绳大3 倍以上。
纤维绳
植物纤维绳
化学纤维绳
白棕绳、白麻绳、 油麻绳、椰棕绳、棉线绳
尼龙、涤纶、 维尼纶、丙纶、乙纶绳
1）白棕绳（马尼拉绳、剑麻绳）
是以野芭蕉或龙舌兰（剑麻）的纤维制成，呈浅黄 色，质软而轻，有一定的浮力和弹性，受潮后纤维 膨胀20% ~30%，发硬。质地最佳者为菲律宾马尼 拉出产,故又称马尼拉绳。 Manila[məˈnɪlə]
涤纶绳，又称特丽纶绳(Terylene Rope) ['terəli:n] 聚酯纤维polyester [ˌpɒliˈestə(r)]
其强度仅次于尼龙绳，特点是耐高温、耐气候性， 是化学纤维绳最强的一种，耐酸性好，怕碱，耐腐 蚀，适于高负荷连续摩擦，伸长率很小，吸水率仅 为0.4%，但价格昂贵。
2）白麻绳
是用白麻纤维制成，强度大，但易吸水而腐烂，高 温下变脆，船上少用。
3）油麻绳
是用焦油浸过的麻纤维制成，吸水性降低，但纤维 发脆，使弹性和强度减低。目前只用作绑扎细索。
4）椰棕绳
用椰子壳的纤维制成，质轻,浮力和弹性好，常用作 拖缆，但强度弱。近来已被合成纤维所代替。
船上一般用作拖缆、保险缆和系船缆，也可用作吊 货索。
软钢丝绳（Flexible Wire Rope):
在6股钢丝绳中间夹1根油麻芯，每股钢丝中间也夹有油
麻芯，如图所示。其特点是柔软、质轻，在同直径的 钢丝绳中强度最小，使用方便，船上常用来做动索， 如拖缆、系船缆、滑车绳、吊货索、吊艇索、辘绳、 牵引绳等。常用的有6x24+7,6x30+7等几种。
3)编织绳
绳子中间一股为拧绞的芯，外面包一层或两层由8股、 12股、24股不等的小股编织而成， 柔软性特别好， 不扭结，但强度较弱。
钢丝绳的强度大、重量轻、使用寿命长。
目前，船用钢丝绳有硬钢丝绳、半硬钢丝绳和软钢 丝绳三种。
硬钢丝绳（Stiff Wire Rope)：整根钢丝绳全部由钢
不耐热，也不适合在高温场所使用 手感似蜡。
乙纶三股绳
丙纶绳（Polypropylene Rope) PP
[ˌpɒliˈprəʊpəliːn]
由聚丙烯纤维制成。强度比维尼龙绳大，其破断力 为尼龙缆破断力的51%〜66%，质量最轻，柔软,吸 水率特小,它不怕油类及化学药品的侵蚀，不易吸灰
使用中应防止过渡摩擦，经常摩擦部分要用帆布或 麻袋包扎。
右搓绳应顺时针方向盘卷。
受潮后易发硬、腐烂、缩短，并降低强度和弹性， 受潮的绳索应晒干后收存。平时应卷存于绳车或格 子板上，用帆布罩盖好，防止雨露或曝晒。
库存时应保持适当的温度（10--21 ℃)和湿度 (40% --60%)并注意良好通风。
除钢丝缆和化纤缆绳以外，我国等一些国家已生产 出一种用金属与纤维复合而成的缆绳, 称为复合缆。 缆绳每股均有金属丝核心,外覆纤维护套，有3、4 或6股，可用于系船缆或拖缆。 这种缆绳强度较大, 一根周长8. 5in粗的复合缆的强度相当于同样粗细 的2. 5根丙纶缆的强度。
凯夫拉绳成金黄色,是以美国杜邦公司生产的 kevlar(R)纤维编织而成。
纤维绳分为植物和化学纤维两种 植物纤维绳：白棕绳、白麻绳、油麻绳、椰棕绳、棉线绳 合成纤维绳：尼龙、涤纶、维尼纶、丙纶、乙纶绳
化学纤维绳与植物纤维绳或钢丝绳比较,有着许多独特的 优点,如弹性好、质量轻、强度大、 吸水率小、不易腐烂 等 , 其特性对船舶的带缆等操作提供了很大的方便，但化 学纤维也存在着不耐高温等缺点。
钢丝绳应卷存于绳车上并加罩，在滚筒上绞收时，圈 与圈之间应排列整齐防止压叠。并应顺时针方向盘卷 (指右搓绳）。
切断钢丝绳时应先在切断点两边用细绳扎紧，以免松 散。
静索应涂油漆，每6个月重涂一次;动索每1〜2个月除 锈并涂钢丝油以防锈蚀。
开启新绳时，可在甲板上滚动而拆开绳卷，或用一转 盘将绳吊起,拉出外面的绳头，边转边拉。切不可从里 面抽出绳头造成扭结。
通过滑车或滚筒时，滚轮的直径至少是绳索直径的20 倍。
化学纤维绳中，下列
的漂浮性能最好。
A、锦纶绳 B、白棕绳
C、丙纶绳 D、维纶绳
船舶带缆盘放在甲板时，右搓绳应 。 A、顺时针方向盘放 B、逆时针方向盘放 C、先顺时针，后逆时针方向盘放 D、以上都不对
kevlar(R)纤维有极高的强度，大于28克/旦，是优 质钢材的5-6倍，模量是钢材或玻璃纤维的2-3倍， 韧性是钢材的2倍，而重量仅为钢材的1/5。凯夫 拉英文原名KEVLAR，也译作凯芙拉。是美国杜邦 （Dupont）公司研制的一种芳纶纤维材料产品的 品牌名，材料原名叫“聚对苯二甲酰对苯二胺”。
受力强力大
吃力后 易打滑
磨擦产生 注意使用
高温
强度
保持干燥 清洁
3.钢丝绳的使用与保管
使用时不可有扭结或急折，否则会折断钢丝，并易 产生股隙吸收潮气而生锈，降低强度。
吊重物时，操作要平稳，切忌急顿和反向弯曲。
绳索的断丝在10倍直径长度内超过5%时不能再用。 例如直径为20mm的6x19的钢丝绳，如果在20cm 长度内发现6根断头时，就不能使用了。
丝组成，其特点是丝数少，钢丝绳内无油麻芯，在 钢丝绳中最坚硬，强度也最大，但使用不方便。船 上多用来作静索，如桅杆，烟囱的支索，还用于与 绞车配合的拖索和系船索。
半硬钢丝绳（Semiflexible Wire Rope)：由6股钢丝 中间夹1根油麻芯制成。例如:规格为6x26 +1的钢
丝绳，油麻芯含有焦油可以防锈，使用受力时能起 到缓冲和减少内摩擦的作用，有利于缆绳的保养， 使用也比较方便，船上用来作静索和动索，这种钢 丝绳的强度较大, 比硬钢丝柔软,操作使用比较方便，
迪尼玛绳是采用迪尼玛Dyneema高强度聚乙烯纤 维,然后运用线体加强工艺制成一种超圆滑、敏感的
绳。绳体表面加入了润滑因子，改进了线绳表面的 涂层，光滑的涂层使线绳经久耐用,颜色持久,防止
磨损和褪色。可以加入阻燃剂，这样可在有火源的 地方使用。
1.纤维绳的规格与长度
纤维绳的规格，根据船上的习惯，一般都量它们的 圆周长，并用英寸(25. 4mm)作计算单位，因为估
船上常用的白棕绳一般是右搓三股绳。绳子搓得紧 的，股距短，称为硬搓绳,搓得松的，股距长，称为
软搓绳。硬搓绳的弹性大，但拉力、柔软度和吸水 性小，软搓绳则与之相反。
2)编绞绳
由拧绞的八股分成四组，每组两股平行，其中两组 为左搓，另两组为右搓，交叉旋绕，绞编而成。编 绞绳各股间受力平衡，不会出现扭结，摩擦系数大 又便于操作，船上系缆多用编绞绳。
缆绳索具
缆绳
滑车及其配件
缆绳作业：是指船上各种缆绳、索具的使用与保养， 以及根据需要进行缆绳系结、插接等工作。
船用缆绳有缆、绳、索之分,习惯将粗大的绳索称为缆，缆是 船舶系留、靠泊或编组船队时使用的直径较大的纤维绳、钢丝 绳 , 例如系泊用的艏缆、艉缆、横缆、倒缆 , 编队常用的拖缆、 操纵缆、连接缆等。
防止与酸、碱、盐等化学品接触以免腐烂。
2.合成纤维绳使用保管注意事项
（1）合成纤维绳怕火、怕高温，应远离火源，防
止曝晒。上滚筒收绞时圈数不要太多，也不要在缆 桩上溜缆，以防止摩擦产生高温而熔化，
（2）纤维丝怕割裂，经常摩擦处，如琵琶头、处于 导缆钩的部位,要用帆布或皮子包扎。
（3）伸长率大，有利于吸收冲击负荷，但万一断裂 时，往回抽打,容易伤人，操作时不要站在拉力线方 向上。
乙纶绳（Polyethylene Rope) [ˌpɒliˈeθəliːn] PE 由聚乙烯纤维制成。 耐化学药品性能好 强度大，比同等直径的钢丝缆绳强度高1.5倍左右
干湿对其强度影响不大，低温时仍具有足够强度， 柔软便于操作，能浮于水面，比同等直径的钢丝缆 绳轻87.5%左右
吸水率特小，在水中仍能保持良好的性能，适于水 上使用。
算强度时比较方便。但也有量它们的直径，用毫米 作单位的。量取时，必须注意，要量它的最大尺寸。 每捆200m，英制的是120拓(720英尺，即218m)。
2.钢丝绳规格、长度与重量
钢丝缆的规格除用股数和丝数表达外，按国家标准，钢 丝绳的大小是量其最大直径。可用卡尺测量，一般以直 径（mm)和周长C(英寸)来衡量，正确的量法如图所示。
尘，耐脏，能浮于水面，是目前最轻的缆绳，丙纶
绳是目前船上配备的较多的一种缆绳，但耐热性较 差，不适合在高温场所使用。
维尼龙绳（Vinylon Rope)也称维纶，维尼纶 聚乙烯醇缩甲醛纤维
其强度在化纤绳中最小，外表很像棉纱绳，弹性差， 吸水性最大，耐油类和盐类物质，耐气候，价格比 较便宜。
尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其
领导下的一个科研小组研制出来的，是世界上出现 的第一种合成纤维，，品种最多，用途最广。尼龙 绳是化纤绳中强度最大的一种,其特点有耐磨,对酸
碱和油类等有一定的抵抗能力，但伸长率较大，弹 性大,有一定吸水性，耐气候能力较差，曝晒过久强 度会下降。
1)拧绞绳
纤维绳的搓制方法是先由纤 维丝搓成绳条，再由绳条搓 成绳股，几根绳股再搓合成 绳。由三股搓成的叫三股绳， 由四股搓成的叫四股绳，也 有由三条三股绳再搓成巨缆。 绳子的搓法是每次向相反方 向搓合，例如，条是向右搓 的，股就向左搓,制成的绳就 向右搓，这样搓成的绳叫右 搓绳（Z捻）。反之为左搓 绳（S捻）
5)棉线绳
是用棉纤维制成，质轻，并柔软，但易吸水而腐烂， 船上常用作旗绳和计程仪绳。
品 名：腊旗绳
旗杆专用
规 格：直径为 4mm 6mm 8mm 10mm，
材 料：腊棉
腊旗绳：棉纱材质 柔 软度高 密度大 纱质 优，绳子非常牢固。
锦纶绳，也称尼龙绳（Nylon Rope)
船舶缆绳按照制作材料可分为纤维缆、钢丝缆。正 确使用与合理保管船舶缆绳，能减少事故的发生,保
障人员及船舶安全。
(一）纤维缆
纤维绳是以植物纤维或合成纤维搓制而成的绳索。 以植物纤维搓制的缆绳叫植物纤维缆 (Natural Fiber Rope)和以化学纤维搓制的缆绳化学纤维缆 （Synthetic Fiber Rope)。
其换算关系近似为：
C/D≈1/8 即 C=8D
式中:C——周长（in）
D——直径（mm）
钢丝绳每捆的长度一般为220m，也有500m —捆的。
1、植物纤维绳使用保管
使用前应仔细检查，新白棕绳应内外呈奶黄色，鲜 艳发光，外表光滑平整。
开启新绳时，为防止扭结，打开新绳捆时，小规格 的绳捆应自捆内的绳头拉出；大捆绳应使用转环或 转钩将其吊起后边转边拉，如图所示。
（4）在负荷情况下，从缆桩或滚筒上放出时，要特 别小心，由于它摩擦力小，不注意则会伤人。
（5）在缆桩上绕八字花之前，最好先绕2〜3个单圈， 便于控制。
（6）绳索受潮后对强度有少许影响，受潮的绳索受 力后会溢出水分。
植物纤维绳
不能超负 荷使用
避免磨损
避免受潮 保持干净Fra bibliotek防止腐蚀 损坏
正确开启新绳
化学纤维绳
化纤绳一般比同直径的白棕绳轻1/4，强度比白棕绳大3 倍以上。
纤维绳
植物纤维绳
化学纤维绳
白棕绳、白麻绳、 油麻绳、椰棕绳、棉线绳
尼龙、涤纶、 维尼纶、丙纶、乙纶绳
1）白棕绳（马尼拉绳、剑麻绳）
是以野芭蕉或龙舌兰（剑麻）的纤维制成，呈浅黄 色，质软而轻，有一定的浮力和弹性，受潮后纤维 膨胀20% ~30%，发硬。质地最佳者为菲律宾马尼 拉出产,故又称马尼拉绳。 Manila[məˈnɪlə]
涤纶绳，又称特丽纶绳(Terylene Rope) ['terəli:n] 聚酯纤维polyester [ˌpɒliˈestə(r)]
其强度仅次于尼龙绳，特点是耐高温、耐气候性， 是化学纤维绳最强的一种，耐酸性好，怕碱，耐腐 蚀，适于高负荷连续摩擦，伸长率很小，吸水率仅 为0.4%，但价格昂贵。
2）白麻绳
是用白麻纤维制成，强度大，但易吸水而腐烂，高 温下变脆，船上少用。
3）油麻绳
是用焦油浸过的麻纤维制成，吸水性降低，但纤维 发脆，使弹性和强度减低。目前只用作绑扎细索。
4）椰棕绳
用椰子壳的纤维制成，质轻,浮力和弹性好，常用作 拖缆，但强度弱。近来已被合成纤维所代替。
船上一般用作拖缆、保险缆和系船缆，也可用作吊 货索。
软钢丝绳（Flexible Wire Rope):
在6股钢丝绳中间夹1根油麻芯，每股钢丝中间也夹有油
麻芯，如图所示。其特点是柔软、质轻，在同直径的 钢丝绳中强度最小，使用方便，船上常用来做动索， 如拖缆、系船缆、滑车绳、吊货索、吊艇索、辘绳、 牵引绳等。常用的有6x24+7,6x30+7等几种。
3)编织绳
绳子中间一股为拧绞的芯，外面包一层或两层由8股、 12股、24股不等的小股编织而成， 柔软性特别好， 不扭结，但强度较弱。
钢丝绳的强度大、重量轻、使用寿命长。
目前，船用钢丝绳有硬钢丝绳、半硬钢丝绳和软钢 丝绳三种。
硬钢丝绳（Stiff Wire Rope)：整根钢丝绳全部由钢
不耐热，也不适合在高温场所使用 手感似蜡。
乙纶三股绳
丙纶绳（Polypropylene Rope) PP
[ˌpɒliˈprəʊpəliːn]
由聚丙烯纤维制成。强度比维尼龙绳大，其破断力 为尼龙缆破断力的51%〜66%，质量最轻，柔软,吸 水率特小,它不怕油类及化学药品的侵蚀，不易吸灰
使用中应防止过渡摩擦，经常摩擦部分要用帆布或 麻袋包扎。
右搓绳应顺时针方向盘卷。
受潮后易发硬、腐烂、缩短，并降低强度和弹性， 受潮的绳索应晒干后收存。平时应卷存于绳车或格 子板上，用帆布罩盖好，防止雨露或曝晒。
库存时应保持适当的温度（10--21 ℃)和湿度 (40% --60%)并注意良好通风。
除钢丝缆和化纤缆绳以外，我国等一些国家已生产 出一种用金属与纤维复合而成的缆绳, 称为复合缆。 缆绳每股均有金属丝核心,外覆纤维护套，有3、4 或6股，可用于系船缆或拖缆。 这种缆绳强度较大, 一根周长8. 5in粗的复合缆的强度相当于同样粗细 的2. 5根丙纶缆的强度。
凯夫拉绳成金黄色,是以美国杜邦公司生产的 kevlar(R)纤维编织而成。
纤维绳分为植物和化学纤维两种 植物纤维绳：白棕绳、白麻绳、油麻绳、椰棕绳、棉线绳 合成纤维绳：尼龙、涤纶、维尼纶、丙纶、乙纶绳
化学纤维绳与植物纤维绳或钢丝绳比较,有着许多独特的 优点,如弹性好、质量轻、强度大、 吸水率小、不易腐烂 等 , 其特性对船舶的带缆等操作提供了很大的方便，但化 学纤维也存在着不耐高温等缺点。
钢丝绳应卷存于绳车上并加罩，在滚筒上绞收时，圈 与圈之间应排列整齐防止压叠。并应顺时针方向盘卷 (指右搓绳）。
切断钢丝绳时应先在切断点两边用细绳扎紧，以免松 散。
静索应涂油漆，每6个月重涂一次;动索每1〜2个月除 锈并涂钢丝油以防锈蚀。
开启新绳时，可在甲板上滚动而拆开绳卷，或用一转 盘将绳吊起,拉出外面的绳头，边转边拉。切不可从里 面抽出绳头造成扭结。
通过滑车或滚筒时，滚轮的直径至少是绳索直径的20 倍。
化学纤维绳中，下列
的漂浮性能最好。
A、锦纶绳 B、白棕绳
C、丙纶绳 D、维纶绳
船舶带缆盘放在甲板时，右搓绳应 。 A、顺时针方向盘放 B、逆时针方向盘放 C、先顺时针，后逆时针方向盘放 D、以上都不对
kevlar(R)纤维有极高的强度，大于28克/旦，是优 质钢材的5-6倍，模量是钢材或玻璃纤维的2-3倍， 韧性是钢材的2倍，而重量仅为钢材的1/5。凯夫 拉英文原名KEVLAR，也译作凯芙拉。是美国杜邦 （Dupont）公司研制的一种芳纶纤维材料产品的 品牌名，材料原名叫“聚对苯二甲酰对苯二胺”。
受力强力大
吃力后 易打滑
磨擦产生 注意使用
高温
强度
保持干燥 清洁
3.钢丝绳的使用与保管
使用时不可有扭结或急折，否则会折断钢丝，并易 产生股隙吸收潮气而生锈，降低强度。
吊重物时，操作要平稳，切忌急顿和反向弯曲。
绳索的断丝在10倍直径长度内超过5%时不能再用。 例如直径为20mm的6x19的钢丝绳，如果在20cm 长度内发现6根断头时，就不能使用了。
丝组成，其特点是丝数少，钢丝绳内无油麻芯，在 钢丝绳中最坚硬，强度也最大，但使用不方便。船 上多用来作静索，如桅杆，烟囱的支索，还用于与 绞车配合的拖索和系船索。
半硬钢丝绳（Semiflexible Wire Rope)：由6股钢丝 中间夹1根油麻芯制成。例如:规格为6x26 +1的钢
丝绳，油麻芯含有焦油可以防锈，使用受力时能起 到缓冲和减少内摩擦的作用，有利于缆绳的保养， 使用也比较方便，船上用来作静索和动索，这种钢 丝绳的强度较大, 比硬钢丝柔软,操作使用比较方便，
迪尼玛绳是采用迪尼玛Dyneema高强度聚乙烯纤 维,然后运用线体加强工艺制成一种超圆滑、敏感的
绳。绳体表面加入了润滑因子，改进了线绳表面的 涂层，光滑的涂层使线绳经久耐用,颜色持久,防止
磨损和褪色。可以加入阻燃剂，这样可在有火源的 地方使用。
1.纤维绳的规格与长度
纤维绳的规格，根据船上的习惯，一般都量它们的 圆周长，并用英寸(25. 4mm)作计算单位，因为估
船上常用的白棕绳一般是右搓三股绳。绳子搓得紧 的，股距短，称为硬搓绳,搓得松的，股距长，称为
软搓绳。硬搓绳的弹性大，但拉力、柔软度和吸水 性小，软搓绳则与之相反。
2)编绞绳
由拧绞的八股分成四组，每组两股平行，其中两组 为左搓，另两组为右搓，交叉旋绕，绞编而成。编 绞绳各股间受力平衡，不会出现扭结，摩擦系数大 又便于操作，船上系缆多用编绞绳。
缆绳索具
缆绳
滑车及其配件
缆绳作业：是指船上各种缆绳、索具的使用与保养， 以及根据需要进行缆绳系结、插接等工作。
船用缆绳有缆、绳、索之分,习惯将粗大的绳索称为缆，缆是 船舶系留、靠泊或编组船队时使用的直径较大的纤维绳、钢丝 绳 , 例如系泊用的艏缆、艉缆、横缆、倒缆 , 编队常用的拖缆、 操纵缆、连接缆等。
防止与酸、碱、盐等化学品接触以免腐烂。
2.合成纤维绳使用保管注意事项
（1）合成纤维绳怕火、怕高温，应远离火源，防
止曝晒。上滚筒收绞时圈数不要太多，也不要在缆 桩上溜缆，以防止摩擦产生高温而熔化，
（2）纤维丝怕割裂，经常摩擦处，如琵琶头、处于 导缆钩的部位,要用帆布或皮子包扎。
（3）伸长率大，有利于吸收冲击负荷，但万一断裂 时，往回抽打,容易伤人，操作时不要站在拉力线方 向上。
乙纶绳（Polyethylene Rope) [ˌpɒliˈeθəliːn] PE 由聚乙烯纤维制成。 耐化学药品性能好 强度大，比同等直径的钢丝缆绳强度高1.5倍左右
干湿对其强度影响不大，低温时仍具有足够强度， 柔软便于操作，能浮于水面，比同等直径的钢丝缆 绳轻87.5%左右
吸水率特小，在水中仍能保持良好的性能，适于水 上使用。
算强度时比较方便。但也有量它们的直径，用毫米 作单位的。量取时，必须注意，要量它的最大尺寸。 每捆200m，英制的是120拓(720英尺，即218m)。
2.钢丝绳规格、长度与重量
钢丝缆的规格除用股数和丝数表达外，按国家标准，钢 丝绳的大小是量其最大直径。可用卡尺测量，一般以直 径（mm)和周长C(英寸)来衡量，正确的量法如图所示。
尘，耐脏，能浮于水面，是目前最轻的缆绳，丙纶
绳是目前船上配备的较多的一种缆绳，但耐热性较 差，不适合在高温场所使用。
维尼龙绳（Vinylon Rope)也称维纶，维尼纶 聚乙烯醇缩甲醛纤维
其强度在化纤绳中最小，外表很像棉纱绳，弹性差， 吸水性最大，耐油类和盐类物质，耐气候，价格比 较便宜。