第二章往复式制冷压缩机

开启式制冷压缩机的特点
①原动机独立于制冷系统之外: 可用普通电机和使用其它 原动机如汽车中的内燃机.适用于NH3和汽车等场合， 需要轴封装置, 制冷剂易向外泄漏,空气向内泄漏。
②机体布置: 气缸机体和曲轴箱体铸造成一体, 装配精度 提高, 设置气缸套,易更换和修配，多缸布置,动力平衡 性好。
③气阀的布置: 吸气阀布置在气缸套凸缘上, 可冷却气缸 体，实现顶开吸气阀片的输气量调节。与排气阀分开 布置,可增Fra Baidu bibliotek气阀流通面积。
②电机的冷却方式:
机体外表面的散热
肋片,不适用于较大功
率的压缩机 。
③润滑方式:
溅油勺
采用飞溅润滑和离心供油两种方式联合润滑
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甩油盘
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单机双级半封闭制冷压缩机
来自蒸发器的制冷剂经 吸气管过滤器进入低压缸， 压缩后与具有中间压力的 低温制冷剂两相流混合， 低压缸排气降温，混合后 的制冷剂流经电动机，对 它进行冷却后进入高压缸， 压缩后排入油分离器中， 分离出来的润滑油从回油 管道返回曲轴箱，高压气 体流向冷凝器
产量最大的开启式制冷压缩机－斜盘式
滑履 滚珠
斜盘 应用领域：汽车空调
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产量最大的开启式制冷压缩机－斜盘式
主轴： 压缩机主轴由带轮
通过离合器带动。当 车内温度超过设定值， 离合器线圈通电，离 合器吸合，压缩机工 作。当车内温度低于 设定值，离合器线圈 断电，离合器大开， 主轴停止工作。
第六节 总体结构
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第六节 总体结构
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一、各种典型总体结构
➢ 开启式 曲轴功率输入端伸出机体外，通过传动装置（联轴器或皮带 轮）和原动机相连接。曲轴伸出部位装有轴封装置，防止泄 漏。
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全封闭制冷压缩机
特点： 1. 是将压缩机与电动机一 起组装在一个密闭的罩壳内， 形成一个整体，从外表上看 只有压缩机进、排气管和电 动机引线。
2. 维修时需剖开机壳，维 修后再重新焊接，一般要求 全封闭式制冷压缩机有10～ 15年的使用期，该期限内不 必拆修。
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滑槽式全封闭制冷压缩机
1、压缩机上有两个按90o角度布置的 滑槽，带动四个活塞。
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产量最大的开启式制冷压缩机－斜盘式
驱动机构： 1、主轴带动滑履、 滚珠传递作用力，活 塞作往复运动。斜盘 转动一圈，几个气缸 各完成一个循环，因 此输气量大。 2、省去了连杆，结 构紧凑
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产量最大的开启式制冷压缩机－斜盘式
压缩机的润滑： 1、经过油泵加压后输 送至各摩擦表面。 2、通过斜盘旋转时产 生的离心力将沾在斜盘 表面的润滑油飞溅至所 需要的润滑点。
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12缸W形压缩机
60O
60O
压缩机共有12个气缸，四个曲 柄销，每个装三根连杆。用三 个支撑保证曲轴的刚度。
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半封闭式制冷压缩机
特点: ① 机体结构: 压缩机 与电机共机体和共主 轴,但气缸体与电机室 设有结合面,易于修理 又减少了泄漏.
②电机和气缸体的冷 却方式: 低温吸气冷却。适用 于制冷量和输气量大 的空调和中温压缩机
④润滑方式: 压力润滑。
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开启式制冷压缩机
排气阀用弹簧压在气缸套上： 1、壁面了使用螺栓将排气阀 紧固在气缸套上产生的机构和 尺寸方面的困难 2、缓解液击产生的危害。
当液击发生时，缸内气 体压力迅速上升，克服作用 于排气阀上的弹簧力，排气 阀脱离气缸套，液体从排气 阀与气缸间的缝隙泄出，缸 内压力下降。当压力降至一 定数值后，排气阀又回落至 缸套上。
③润滑方式: 使用液压油泵强制润滑
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低温吸气冷却电机 结合面
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另一种半封闭式压缩机
特点: ①机体结构: 压缩机与
电机共机体和主轴 (偏心轴),整体式连 杆大头,平顶活塞, 无输气量调节装置。
➢ 半封闭式 机体和电动机的外壳铸成一体，电动机转子直接装在压缩机 曲轴的悬臂部分，不需轴封和联轴器 ，机体密封面以法兰 连接。
➢ 全封闭式 电动机和压缩机装在一个机壳内，共用一根主轴，上、下机 壳焊封。
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半封闭式制冷压缩机
半封闭制冷压缩机的电动机和压缩机装在同一机体内并共用一 根主轴，因而不需要轴封装置，避免了轴封处的制冷剂泄漏。 半封闭式制冷压缩机的机体在维修时仍可拆卸，其密封面以法 兰连接，用垫片或垫圈密封。这些密封面为静密封，但难免会 有所泄漏。