空气流量计作用
长城h5柴油版空气流量计安装示范教科
长城h5柴油版空气流量计安装示范教科
（原创版）
目录
1.长城 h5 柴油版空气流量计的作用
2.空气流量计的安装步骤
3.空气流量计的安装注意事项
4.空气流量计的故障处理与维护
正文
一、长城 h5 柴油版空气流量计的作用
长城 h5 柴油版空气流量计，是一种用于测量发动机进气量，进而调节发动机燃烧过程的汽车零部件。
它能够有效地提高发动机的燃烧效率，降低排放，提高动力性能，是现代柴油发动机中不可或缺的重要组成部分。
二、空气流量计的安装步骤
1.准备工具：需要准备一把一字螺丝刀和一把十字螺丝刀，以及一些防静电胶带。
2.拆卸旧空气流量计：首先，需要拆卸掉旧的空气流量计。
这需要先拆卸掉连接空气流量计的线束，然后用螺丝刀拆卸固定空气流量计的螺丝。
3.安装新空气流量计：然后将新的空气流量计放入原来的位置，固定好螺丝，然后连接线束。
4.检查安装效果：启动发动机，检查新的空气流量计是否能正常工作。
三、空气流量计的安装注意事项
1.在安装过程中，需要保证空气流量计的清洁，防止灰尘等杂物进入。
2.安装时，需要保证线束的连接牢固，防止线束松动导致空气流量计无法工作。
3.安装完成后，需要检查空气流量计的工作情况，如有异常，需要及时处理。
四、空气流量计的故障处理与维护
1.如果发现空气流量计无法正常工作，需要先检查线束的连接情况，然后检查空气流量计是否损坏。
2.如果空气流量计损坏，需要及时更换新的空气流量计。
3.平时，需要定期对空气流量计进行清洁和维护，以保证其正常工作。
空气流量计安装位置及作用
空气流量计通常用于测量空气或气体的流量，其安装位置和作用会根据具体的使用场景和需求而有所不同。
以下是一般情况下空气流量计的安装位置及作用的介绍：
1. 安装位置：
-空气流量计通常被安装在管道或通风系统中，以便测量空气流动的速度或体积。
-对于一些工业设备或系统，空气流量计可能会被安装在加工设备、风机出口或空调系统的进出口等位置。
2. 作用：
-测量空气流量：空气流量计可以准确地测量空气或气体通过管道或系统的流量，帮助监控和调节系统的运行状态。
-控制系统运行：在一些工业生产过程或通风空调系统中，空气流量计可以用来控制系统的运行，确保空气流量处于合适的范围内。
-节能环保：通过监测和调节空气流量，空气流量计可以帮助优化系统运行，达到节能和环保的效果。
总的来说，空气流量计的安装位置和作用主要是为了实现对空气流动情况的监测、控制和优化，从而确保系统正常运行并达到预期的使用效果。
在具体的应用场景中，需要根据实际情况进行合理的安装和使用。
空气流量计原理
空气流量计原理
空气流量计是一种测量空气流量的设备，它依靠一定的原理来实现测量的功能。
空气流量计的原理主要分为热式流量计、旋翼式流量计和差压流量计。
热式流量计是基于流体传热原理而工作的。
它使用一个或多个细热丝，当空气从流量计中通过时，空气会带走热量，导致热丝的温度下降。
通过测量热丝的温度变化，就可以确定空气的流量。
旋翼式流量计则是利用旋转物体在流体中受阻力而转动的原理工作的。
流过旋翼的空气会使旋翼受到力的作用，从而使旋翼转动。
根据旋翼的转速，就可以计算出空气的流量。
差压流量计是通过测量压力差来确定流体流量的。
差压流量计中有一个管道将流体分成两个部分，流体通过管道时，会产生压力差。
根据流体的流速和管道的几何形状，可以确定流体的流量。
这些原理都是基于流体力学和热力学的基本原理来实现测量的。
不同的原理适用于不同的应用场景，但它们都可靠地测量空气流量，为各种工业和科研领域提供了准确的数据支持。
进气系统主要部件
二、进气压力传感器
进气歧管绝对压力传感器（MAP）
1、作用：检测进气歧管的真空度，并将压力信号转变成电压信号
输送给ECU，作为控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号；
2、位置：直接装在节
气门后方的进气歧管上 或装于发动机机舱内， 用一根真空管与进气歧 管相接。
二、进气压力传感器
3、种类：按信号产生原理，可分为半导体压敏电阻式（最常见）、
热线式是将其铂丝热线缠绕在陶瓷管上。
提示：一般有4线、5线和6线，帕萨特1.8为4线，卡罗拉、斯柯 达昊锐为5线，起亚千里马为6线
一、空气流量计
4、结构（主讲热线（膜）式空气流量计） （1）热线式空气流量计
组成：铂丝制成的热线(发热体)、温度补偿电阻、恒温控制电路、采样管 和流量计壳体。 类型： 根据铂丝热线在流量计中安装位置的不同，分为主流测量方式和 旁通测量方式两种结构形式。
热敏电阻
四、节气门及位置传感器
节气门 1、作用：控制驾驶员想要的进气量，控制进气量，也就间接的控制喷油量； 2、位置：在进气管与进气软管之间
节气门位置 我们平时踩油门其实是在控制）传统拉线式节气门（以前的主流） （2）电子节气门（可以根据发动机本身的要求改变进气量；优化发动
电控发动机原理与维修
——冷却系统
——进气系统主要部件
前言
空气流量计等传感器就像进气系统的神经系 统一样，可以感知进气的数量等，从而调节供油 量的多少，达到最佳喷油效果。
电控发动机主要部件
空气流量计 进气压力传感器 进气温度传感器 节气门及位置传感器
主讲人：
3课时
上节 回顾
上节课我们学习了进气系统的功用、组成 及类型，这节课我们学习进气系统主要部 件。
2-3 空气供给系统
2-3 空气供给系统
汽车电子控制装置——第二章 汽车发动机电子控制系统
2-3 空气供给系统
热丝式空气流量计（热膜式）
分类
主流测量方式和旁通测量方式
热丝式空气流量计 1－防护网 2－采样管 3－热线电阻 4－温度补偿电阻 5－控制电路板 6－线束连接器
封口 调节 螺钉 测量板
旁通气道 温 度 传 感 器
测量叶片
补偿挡板
缓冲叶片
弹簧
缓冲室 电位计
汽车电子控制装置——第二章 汽车发动机电子控制系统
2-3 空气供给系统
电位计部分（见图2-19，2-20）
接线插头（图2-21） 工作原理
电位计的滑臂与叶片轴同轴偏转 ，使Vc与Vs间电阻减小，从而使 Us电压值降低，并以电压比 Us/UB的变化形式输入ECU， ECU根据Us/UB信号，感知空气 流量的大小。 Us/UB的比值与空 气流量成反比，且线性下降
组成：翼片部分、电位计部分和接线插头（图2-17）
1-进气温度传感器 2-燃油泵开关动触点 3-回位弹簧 4-电位计 5-线束连接器 6-调整螺钉 7-测量叶片 8-燃油泵开关静触点
汽车电子控制装置——第二章 汽车发动机电子控制系统
2-3 空气供给系统
翼片式空气流量计（活门式、叶片式）
翼片部分
2-3 空气供给系统
综合式
可检测怠速状态、负荷状态和加减速状态，有IDL触
点、PSW触点、Acc1和Acc2触点用以检测急加速状态。 线性输出型节气门位置传感器检测
汽车电子控制装置——第二章 汽车发动机电子控制系统
2-3 空气供给系统
电控燃油喷射系统主要的传感器
气门位置传感器安 装在节气门体上，与节 气出两种型 式。
曲轴位置传感器
作用：控制点火时刻、确 认曲轴位置，同时提供发 动机转速信号。 检测、输入信号：活塞上 止点、曲轴转角
水温传感器
水温传感器的作用是把冷却水温 度转换为电信号，输入ECU后有： 1、修正喷油量；当低温时增加 喷油量。 2、修正点火提前角；低温时增 大点火提前角，高温时，为防止 爆燃，推迟。 3、影响怠速控制阀；低温时ECU 根据水温传感信号控制怠速控制 阀动作，提高速转。 4、影响EGR阀；
节气门位置传感器（TPS）
二、进气压力传感器
采用速度密度方 式检测进气量的电控汽油 喷射系统(如Bosch公司的 D系统),是利用进气压力 传感器来间接地测量发动 机吸入空气量的。
三、温度传感器
作用：判定发动机的热状态、计算进气空气的 质量流量以及排气净化处理，需要能够精确地测 量冷却水的温度、进气温度与排气温度。
水温传感器 空气温度传感
电控燃油喷射系统主要的传感器
空气流量计 进气压力传感器 温度传感器 节气门位置传感器（TPS） 曲轴位置传感器
一、空气流量计
作用：测量发动机进气量的装置,它将吸入 的空气量转换成电信号送至电脑,作为决定喷油 量的基本信号之一 根据测量原理不同， 空气流量计有风门式、 卡门旋涡式、热线式 及热膜式几种类型
空气流量计结构
空气流量计结构空气流量计是一种用于测量引擎进气量的设备，它可以帮助车辆制造商确保其引擎能够正常运行，并且满足排放标准。
空气流量计结构的设计在很大程度上决定了它的性能和精度。
本文将介绍空气流量计的结构和工作原理。
一、空气流量计的作用在汽车引擎中，空气流量计的主要作用是测量引擎进气量，以确保其正常运行。
空气流量计还可以帮助车辆制造商满足排放标准。
如果进气量不足，引擎可能会出现不正常的燃烧，导致排放物超标。
如果进气量过多，则燃油经济性会降低，同时也可能导致排放物超标。
二、空气流量计的结构空气流量计通常由以下几部分组成：进气管、热膜元件、热敏电阻、电路板和外壳。
下面我们分别介绍这些部分的功能和结构。
1. 进气管进气管是空气流量计的主要结构部分，它的作用是将空气引入流量计中。
进气管的形状和大小会影响空气流量计的灵敏度和精度。
2. 热膜元件热膜元件是空气流量计的核心部件，它的作用是测量空气流量。
热膜元件通常由薄膜电阻和热敏电阻组成。
当空气流过热膜元件时，热膜元件的温度会因为空气的冷却而下降。
电路板会测量热膜元件的电阻变化，从而确定空气流量。
3. 热敏电阻热敏电阻是热膜元件的一个关键组成部分。
它的电阻值会随着温度的变化而变化。
当空气流过热敏电阻时，它会因为空气的冷却而降温。
电路板会根据热敏电阻的电阻值变化来计算空气流量。
4. 电路板电路板是空气流量计的另一个核心部件，它的作用是测量热膜元件和热敏电阻的电阻值，并将其转换为空气流量。
电路板还可以将测量结果发送给车辆控制模块，以便调整引擎的进气量。
5. 外壳外壳是空气流量计的保护壳，它可以保护内部元件不受外界环境的影响。
外壳通常由塑料或金属制成。
三、空气流量计的工作原理空气流量计的工作原理基于热传导定律。
当空气流过热膜元件时，热量会从热膜元件传到空气中，从而导致热膜元件的温度下降。
热敏电阻的电阻值会随着温度的变化而变化，电路板会根据热敏电阻的电阻值变化来计算空气流量。
从熄火故障看空气流量的作用
从熄火故障，看空气流量计的作用曾经有一段时间，某品牌的汽车出现莫名其妙的熄火状况，这种状况很无厘头，经常在没有预兆的情况下，发动机忽然熄火，因此还导致不少危险情况的发生。
经检查，发现是某批空气流量计的配件质量有问题，全面更换新的空气流量计以后，故障就消除了。
那么这个空气流量计到底是个什么部件，为何对于发动机的运转起到如此决定性的作用呢？我们知道，电喷发动机是通过各种传感器获得数据来控制喷油的，其中空气流量计是汽车燃油供给系统中的一个重要的传感器。
这个传感器实际上是用于感知当前的空气流量，并把数据发送给ECU处理的。
它安装在进气总管内，通常位于节气门的前方。
我们知道，发动机做功，主要就是点燃油气混合物，而最佳的空燃比是14.7：1，可见空气的量的大小是至关重要的，如果不知道这个量，根本就无法控制最佳喷油量，也就无从谈起最佳空燃比了。
当空气流量计出现故障时，空气流量计没有感知或错误的感知当前空气流量，导致了ECU收不到空气流量数据或受到错误的数据，不能做当前进气状况进行正确的估计，所以不能进行燃油喷射或不能估算应该喷射的燃油数量。
处于对发动机的保护，在这种基本数据都无法获取的情况下，ECU会停止燃油供给系统给发动机喷油，这就不难解释当空气流量计工作不正常时，发动机为什么会熄火了。
下面，我们就来详细了解一下空气流量计的构造和工作原理，知道这些以后，对于其重要性，已经发生故障以后是否是因为其故障导致的，就心中有数了。
常见的空气流量计有3种，量板式、热线式、涡流式。
量板式空气流量计主要组成部分是一个成直角的量板和一个电位器。
在没有空气进入进气管时，这个量板是关闭的。
当进气管内有空气进来时，会推动量板转动一个角度，最大可以转到90度。
电位器被安装在量板转动的轴上，当量板转动的时候，会带动电位器转动。
电位器就是可变电阻，就好像家里的音响上的音量控制扭一样，在转动的时候，它的电阻会变化。
变化的电阻自然会导致电流的变化，空气流量计中的系统会将这个信号转换成脉冲的形式传送给ECU。
空气流量计的检修
总结
作为专业维修技术人员，在熟练使用专用 故障解码器和阅读器的同时，更要深入理 解各系各部件的原理与作用。以及各系统 部件间的互联性与相关性，这样才有利于处敬请指正
谢谢！
三 空气流量计的检修
案例
一辆2002款上海帕萨特B5排气管冒黑烟，切
黑烟随着加速增多，油耗大
故障分析
冒黑烟应该是喷油量过多，混合气过浓造成
的
空气流量计的故障类型
（一）信号超出规定的范围，表示空气流量
传感器已经失效
（二）信号不准确（即性能漂移 ）
（一）初步判断（拔插头）
①如果故障现象没有变化，说明空气流量传
空气流量计的检修
张林
一 二
空气流量计的作用及工作原理
空气流量计失常对车辆性能的 影响
空气流量计的检修
三
一 空气流量计的作用及工作原理
作用：将吸入发动机的空气量转换成电信号
送至ECU，作为确定基本喷油量的主要依据 之一
工作原理
二 空气流量计失常对车辆性能的影 响
虽然空气流量传感器失常不至于造成发动 机无法启动，但是肯定会影响发动机的动力 性能，如怠速不稳、加速不良、进气管“回 火”以及排气管冒黑烟等，同时引起尾气排 放超标。
感器已经损坏 ②如果故障现象有所减轻，说明空气流量传 感器的性能发生漂移，信号偏值。 ③如果故障现象有所恶化。说明空气流量传 感器正常
（二）利用仪器进行检测
（1）用故障诊断仪读故障码、读数据流
（2）用万用表检测
（三）离车检查
（1）观察热线有无断丝或脏污，护网有无堵
塞或破损，异常须更换 （2）输入端连接到蓄电池，用电压表测信号 输出端的电压 （3）对空气流量计吹风，测信号端电压，应 平稳变化，不符合要求，应更换
发动机空气流量计的类型及工作原理
发动机空气流量计的类型及工作原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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空气流量计工作原理简单介绍
空气流量计是在行业使用中比较广泛和使用次数比较频繁的，那么只是知道它是空气流量计还是不行的，最好能掌握它的工作原理是最好的。
即使是使用中出现了什么小的棘手的问题，根据原理的介绍，也可以大概的检查下问题的所在。
下面就简单的介绍下空气流量计的工作原理。
转。
叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比。
流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架，随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速。
导流架的设计可消除任何潜在流体扰动，如涡流或不对称流。
对涡轮叶片的推动力也同时增加。
确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量，即使在小流量的状况下也可以准确计量。
其中作用在涡轮叶片上的气流是轴向的，涡轮装置在主传动轴上，传动轴配有高强度的球轴承。
气体通过涡轮叶片后，涡轮叶片的旋转经齿轮组减速后。
空气流量计入口通道内压力得到回复，通道设计可确保流态的最优化。
这就是空气流量计的工作原理简单的介绍了一下，虽然在文字的阐述方面可能不是很明白，但是已经尽量用白话来介绍了，简单易懂。
希望大家能结合文字的阐述和图片的介绍来很好的了解空气流量计的工作原理，希望对大家有所帮助。
空气流量传感器2
计的温度，同时用万用表测量THA与E2两端子在 不同温度时的阻值，以此来判断叶片式空气流量 计中进气温度传感器的好坏。
四、翼片式空气流量计 3、检测方法
四、翼片式空气流量计
3、检测方法
3）在路检测法
（1）打开点火开关，但不起动发动机， 用万用表检查ECU连接器+B端子与车身搭铁 间是否有电压。如果没有电压，应检查ECU 电源电路是否断路，必要时应修理或更换 ECU。
为使发动机在各种状况下获得最佳浓度的混 合气，必须保持空气流量计的良好的技术状态。
二、空气流量传感器的种类
按结构形式不同分为：
翼片式空气流量计 卡门涡流式空气流量计 热线式空气流量计 热膜式空气流量计
二、空气流量传感器的种类
按输出信号不同分为：
1、体积流量型： 翼片式空气流量计 卡门涡流式空气流量计
2、工作原理
在发动机起动后，吸入的空气把计量板 从全闭位置推开，使之绕其轴偏转。当气流 推力与计量板回位弹簧力平衡时，计量板便 停留在某一位置上。进气量越大，计量板开 启的角度越大。这时，计量板转轴上的电位 计滑臂也绕轴转动，使电位计的输出电压随 之改变。这一信号输入电脑，电脑再根据进 气温度传感器的信号进行修正，即可测出实 际的进气流量。
5V
G70/5 怠速时~搭铁
1.4V
G70/5 急加速时~搭铁
2.8V
六、空气流量传感器的检测 4、热膜式空气流量计的检测
（3）数据流测试 读取测量数据流02组第四项数据应显示为在怠
速下应为2.0～4.0g/s。
若＜2.0g/s说明进气系统有泄漏；
若＞4.0g/s说明发动机负荷过大。
空气流量计
空气流量计(MAF)波形空气流量计(MAF)按结构原理可分为翼板式、热丝式、卡门涡旋式及电压位计式等几种，按信号输出类型又分为数字式和模拟式两种。
1)翼板式空气流量计BOSCH翼板式空气流量计主要有两种：一种是随着空气流量的增加输出信号的电压升高，另一种是当空气流量加大时输出信号电压降低，这两种类型属于模拟电压量输出。
翼板式空气流量计的核心是一个可变电阻(电位计)，它与空气翼板同轴连接，当空气流动的翼板也随之开启，随着翼板的开启角度变化，可变电阻(电位计)也随之转动。
翼板式空气流量计是一个三线传感器，其中两条是参考电压的正负端，另一条是可变电阻器的滑动触点臂，它向电脑提供与翼板转动角度成正比的输出电压信号。
急加速时，翼板在空气流动动压作用下，超过正常摆动角度的过量信号，这就为控制电脑提供混合气加浓的控制信号。
这是一个非常重要的传感器，因为控制电脑依据这个信号来计算发动机负荷、点火正时、排气再循环控制及发动机怠速控制和其他参数，不良的空气流量计会造成喘振和怠速不良，以及发动机性能和排放问题。
试验方法一：关闭所有附属电气设备，起动发动机，并使其怠速运转，当怠速稳定后，检查怠速时输出信号电压(图1中左侧波形)。
做加速和减速试验，应有类似图中的波形出现。
·将发动机转速从怠速加至油门全开，(加速时不宜太急)油门全开后持续2秒钟，但不要使发动机超速运转；·再将发动机降至怠速运转，并保持2秒钟；·再从怠速急加速发动机至油门全开，然后再收油门使发动机回至怠速；·定住波形去察看机器。
波形结果(方法一)测量出的电压值波形可以参照维修资料进行对比分析，正常翼板式空气流量计怠速时输出电压约为1V，油门全开的应超过4V，全减速(急抬油门)的输出电压并不是非常快地从全加速电压回到怠速电压，通常(除TOYOTA汽车外)翼板式空气流量计的输出电压都是随空气流量的增加而升高的，波形的幅值在气流不变时应保持稳定，一定的空气流量应有相对的输出电压，当输出电压与气流不符时可以从波形图中检查出来，而发生这种情况将使发动机的工作状况明显地受到影响。
汽车进气系统的结构和原理
2、热线式：
结构：热线（膜） 电桥电 路 保护网
型式：主通 旁通 ,热线 热膜
特点：测量精度高，反应快
自 洁 功 能 ： KEY-OFF后 ， 自动加热1秒
检测：① 三线式 +B 12V Vg 信号 怠速1.1-1.5V 全 开4.0V Vg- 搭铁
②四线式 5V电源（或屏蔽 线） ③五线式 THA E1 ④GM频率
五、附加空气阀（辅助空气阀）AAV
1、作用：实现冷车快怠速 2、型式： 双金属片式：电流加热，关闭旁通气道，
电源从油泵控制线来 热蜡式：冷却水加热蜡质，推动阀门（冷
却水的作用） 3、故障：无快怠速，快怠速太长
六、怠速控制阀 IAC ISC
1、作用：控制怠速最佳转速 2、型式： 步进电机：225步 四线 六线 脉冲式：占空比控制 三线 叶片式：二线 推杆式、电磁阀 检测：电阻 动作测试
一、空气滤清器
二、空气流量计 MAF
（一）作用：直接检测进气量 （二）型式：翼板式 热线式 涡流式 1、翼板式 ： 结构：计量板 电位计 补偿板 减震室 调整螺钉 进气温度 油
泵开关 特点：结构简单， 但有机械误差
检测：
①七PIN六线 Vc – 5V电源 ； E2- 搭铁； Vs-信号 :KEY-ON 0.2-0.5V 2.3-2.8V 3000RPM 0.3-1V； THA-进气温度 20℃ 2-3K 3.07V 40℃0.9-1.3K 2.13V 60℃ 0.4-0.7K 1.33V Fc - E1 油泵开关 ②七PIN四线 无油泵开关 3s-fe ③七PIN七线
三、进气压力传感器 MAP
1、作用：利用真空度，间接检测进气量 2Байду номын сангаас型式：膜盒式：真空膜盒 电位计
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空气流量计作用
空气流量计是一种用于测量气体流量的仪器，通过测量气体在管道或管路中的流动速度，来获取气体的流量数据。
它广泛应用于工业生产、环境监测、科学研究等领域。
首先，空气流量计可以在工业生产中起到重要的作用。
在许多工业过程中，需要精确地控制气体流量，以确保生产过程的效率和质量。
空气流量计可以帮助企业实时监测气体流量，及时调整生产参数，以满足生产需求。
例如，在化工厂的反应釜中，需要精确地控制气体的流量，以确保反应的顺利进行。
空气流量计可以提供准确的流量数据，帮助工程师控制反应釜中气体的投入量。
其次，空气流量计在环境监测中也具有重要的作用。
随着环境污染日益严重，空气质量监测已成为保护公众健康的重要手段。
通过安装空气流量计，可以实时监测大气中的气体流动情况，了解污染物的扩散状况。
例如，在城市的空气质量监测站中，安装空气流量计可以帮助监测人员掌握空气流动的方向和速度，进而推断污染物的来源和扩散情况。
此外，空气流量计在科学研究中也起到重要的作用。
科学家们常常需要测量气体的流动速度和流量，以进行一系列实验研究。
空气流量计可以提供准确的流量数据，帮助科学家们进行实验设计和数据分析。
例如，在气象研究中，科学家们需要测量风速和风向，以了解大气的运动规律。
空气流量计可以准确测量风速，帮助气象学家们掌握气候变化和天气预报。
最后，空气流量计还在生活中起到一定的作用。
例如，在家庭中使用的暖气系统，通常需要通过空气流量计来控制供暖的气体流量。
空气流量计可以根据室内温度和需求来调整供暖气体的流量，以提供舒适的室内温度。
综上所述，空气流量计作为一种用于测量气体流量的仪器，在工业生产、环境监测、科学研究和生活中都具有重要的作用。
它可以提供准确的流量数据，帮助控制气体流量，了解污染物的扩散情况，以及进行实验研究。
随着技术的不断发展，空气流量计将继续发挥更加重要的作用，为各个领域提供更加准确和可靠的气体流量测量。