成都铁路局7月1日起调整列车运行图
列车运行图
列车运行图铁路列车运行图（以下简称列车运行图）是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。
列车运行图是列车运行时刻表的图解，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发和通过。
列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。
2016年1月[1] 10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285．5对。
运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980．5对。
发展历史列车运行图实施时启用1837年法国铁路部门首次采用了列车运行图，以后其他国家也先后采用。
20世纪60年代初期以来，一些国家相继研究利用电子计算机编制列车运行图。
中国铁路于1965年开始进行研究，中国铁路总公司已使用统一的列车运行图编制系统进行列车运行图的编制和管理。
研究方法大体上有模拟人工的方法和人机对话的方法。
如日本国有铁路主要采用人机对话的方法。
从2011年7月1日起，中国铁路实行新的列车运行图，客座总能力将达401.3万。
铁道部自2011年8月28日零时起进行第二阶段的降速调图，过渡期共10天，涉及全路18个铁路局。
2012年12月21日零时起，中国铁路实行新的列车运行图；2013年12月28日零时起，中国铁路实行新的旅客列车运行图；2014年7月1日中国铁路实行新运行图；2014年12月10日中国铁路实行新运行图。
是7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。
此次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。
2015年3月20日实行新运行图。
2015年7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
7月10日,铁路“调图”!你的出行将有哪些变化？
7月10日，铁路“调图”！—你的出行将有哪些变化？7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图，同时新投用一批复兴号动车组，内地联通香港的高铁车站增至58个，南宁至广州、南宁至昆明和兰新高铁哈密至乌鲁木齐等区段运行时间大幅压缩。
直通旅客列车增开39对调图后，全国铁路日常增开直通旅客列车39对，变更运行区段54.5对，变更运行径路16.5对，其他调整85对。
在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。
此次调图，全国铁路新投用一批复兴号动车组，更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。
对多城市列车始发、终到、经停车站进行优化为满足旅客需求、提高运输效率，对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整，最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力，便利当地群众出行。
具体车次届时请广大旅客认真核对车票到发车站名称，以免走错车站，耽误行程。
内地与香港联通的高铁车站将增至58个增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车，增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务，内地与香港联通的高铁车站将增至58个。
在天津至保定高铁的白洋淀站，雄安新区旅客群众可乘天津西至香港西九龙的高铁列车直通香港。
南宁至广州、南宁至昆明等区段运行时间大幅压缩调图后，南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案，部分城市间动车组运行时间大幅压缩。
南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分，压缩30分；南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分，压缩45分；昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分，分别压缩1小时42分、1小时10分。
兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。
东南沿海和进出川渝客运能力提升通过延长既有动车组列车运行区段等方式，打通运输能力限制瓶颈，杭深线、宁蓉线分别增开动车组列车14对和10对，较大幅度提升了东南沿海和进出川渝的客运能力。
成都铁路局时刻表 2011.7.1
1 1 0.5 1 1 1 0.5 1 1 1 9
成都～北京西 重庆～北京西 成都～拉萨 北京西～昆明
广元、宝鸡、西安、绥德、太原、石家庄北 达州、襄阳、宝丰、郑州 广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木 郑州、长沙、怀化、大龙、六盘水、凤凰山 大龙、怀化、长沙、郑州 龙川、向塘、庐山、武昌、襄阳、达州、大英东 达州、安康、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木 襄阳、安康、达州、南充、大英东 达州、万州、宜昌、荆门、长江埠 襄阳、安康、达州
运行区段 重庆～昆明 成都～广州 重庆北～广州 青岛～成都 成都～扬州 天津～成都 上海～成都 成都～上海 厦门～重庆北 郑州～昆明 成都～上海南 重庆北～广州 沈阳北～成都 福州～成都 成都～宁波东 重庆北～杭州 乌鲁木齐～成都 昆明～北京西 福州～贵阳 海口～成都东 昆明～济南 贵阳～上海南 长沙～重庆北 遵义～北京西 杭州～成都东 贵阳～杭州 乌鲁木齐～重庆北 重庆北～南通 长沙～成都东 成都～深圳西 北京西～重庆北 重庆北～北京西 赶水、贵阳、凤凰山
3 2 4
全列空调，直供电 全列空调 全列空调，直供电 全列空调 全列空调，直供电 全列空调 全列空调，直供电 全列空调，直供电
—1—
顺 号 29 K167/8
新车次
原车次
列车 担当 对数 种类 对数 快速 快速 快速 快速 快速 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
经
由
单程 运行 距离 2054 1922 1962 2105
担当单位 成都/重庆客运段 重庆/成都客运段 成都/重庆客运段 重庆/成都客运段
中国铁路总公司2014年上半年、2014年下半年全路列车运行图调整方案
中国铁路总公司2014年上半年、2014年下半年全路列车运行图调整方案铁总运函【2014】1617号本文信息资料由（中国铁道论坛/）整理，资料来源于网络，铁道论坛不负责文中内容的正确性，具体信息请以中国铁路总公司相关文件为准。
为统筹利用新增和既有资源，进一步适应市场需求，更好地发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，为提高客货运输经营质量和效益，铁路总公司组织编制了2014年上半年全路调整列车运行图、2014年下半年全路调整列车运行图，并对全路远程技术直达列车编组计划进行了优化调整并对货物列车编组计划进行了调整，。
现将有关事项通知如下：一、旅客列车开行方案（一）大西高铁。
1.增开动车组列车23对。
（1）直通D字头列车11对。
太原南～西安北8对，太原南～宝鸡南2对，运城北～西安北1对。
其中，运城北～西安北1对为周末线。
（2）管内D字头12对。
太原南～运城北11对，太原南～临汾西1对，均由太原局担当。
其中太原南～运城北1对为周末线。
2.变更运行区段4对。
北京西～太原D字头3对，其中2对延长运城北，1对延长临汾西。
北京西～太原南G613/G620次，逢周五、周六、周日和高峰期延长运城北。
3．既有线停运普速旅客列车3对。
宝鸡～太原、太原～永济、运城（临汾）～太原普快各1对。
（二）宜万线。
1.增开D字头动车组列车10对。
重庆北～汉口1对、武汉2对、福州1对、厦门北1对，成都东～武汉1对、汉口1对、福州1对、南昌西1对，郑州～成都(成都东）1对。
其中重庆北～武汉、成都东～武汉各1对为夕发朝至列车。
2．变更运行区段动车组列车8对。
成都东～利川1对延长武汉；重庆北～利川1对延长宜昌东；上海虹桥～宜昌东2对延长成都东；上海虹桥～汉口1对延长重庆北；杭州东～宜昌东1对延长成都东；南京南～宜昌东延长成都东；武汉局管内1对运行区段改为汉口～利川。
3.停运旅客列车6对。
重庆北～利川D字头1对，武汉～成都东特快1对，武昌～重庆北、成都～武汉、宜昌东～利川、汉口～利川快速各1对。
铁路列车的发展历史
铁路列车的发展历史150年前，铁路被清朝统治者视为破坏风水的“奇技淫巧”。
如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。
从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，再到拥有自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”，中国铁路发展史，见证了一个国家的百年巨变。
中国铁路的开端吴淞铁路是清光绪二年（1876年）以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路，翌年清政府赎回拆除。
吴淞铁路是一条从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路，长14.5公里，在中国以至世界铁路上颇有名气，因为它是出现在中国的第一条营运铁路。
光绪二十三年（1897年），清政府以官款按吴淞铁路原线路走向再建淞沪铁路，光绪二十四年（1898年）建成通车。
唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路。
光绪五年(1879年)清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路，并聘矿务局英籍工程师金达(C·W·Kinder)监修。
因守旧势力反对，未果。
次年矿务局复请修建获准。
1881年5月开工兴建，11月完工，为单线轻便铁路。
开始时用驴马拖拉跑车，第二年开始使用机车曳引。
光绪十一年(1885年)开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展，次年完成，长30余公里，称唐芦铁路。
又次年延至天津，增长80余公里，称津沽铁路。
中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”造成的，并把它命名为“中国火箭号”。
因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。
京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。
由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建。
1905年10月2日动工，1909年10月2日通车。
京张铁路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有。
中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。
2014年7月1日铁路调图 中国铁路总公司2014年7月1日调图(2014年7月1日铁路调图)
中国铁路总公司2014年7月1日调图（2014年7月1日铁路调图）7月1日零时起，中国铁路将再一次调整运行图。
这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。
调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。
此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。
其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。
中国铁路总公司2014年7月1日调图消息（仅供参考，请以实际公告为准）如下：渝利铁路、宜万（宜昌东站——凉雾站区段）铁路开行动车方案：1.郑州东～成都东1对，在京广高铁运行速度250公里/小时，成都局担当。
2.福州～成都东1对，自筹CRH1A型4组重联，福州、成都东隔日过夜，南昌局担当。
去年底已批复同意。
3.重庆北～福州1对，使用CRH2A型2组，重庆北、福州隔日过夜，成都局担当。
去年底已批复同意。
4.南昌西～成都东1对，使用CRH1A型2组，南昌西、成都东隔日过夜，南昌局担当。
去年底已批复同意。
5.武汉～重庆北2对，使用CRH2A型2组，均当日往返，武汉局担当。
去年底已批复同意1对。
6.武汉～成都东1对，自筹CRH2A型1组，武汉、成都东隔日过夜，武汉局担当。
去年底已批复同意。
变更运行区段旅客列车9对：1.成都东～利川D2262/1次延长武汉，改为单组，成都东、武汉隔日过夜，不增加车底，成都局担当。
2.重庆北～利川D2266/5次延长宜昌东，改为单组，当日往返，不增加车底，成都局担当。
3.上海虹桥～宜昌东D2206/7 D2208/5次延长成都东，改为CRH2A型4组重联，调配上海局CRH2E型2组，上海虹桥、成都东隔日过夜，上海局担当。
4.杭州东～宜昌东D2222/3 D2224/1次延长成都东，改为CRH1B型2组，杭州东、成都东隔日过夜，上海局担当。
5.上海虹桥～宜昌东D2202/3D2204/1延长成都东，自筹CRH1E型2组，夕发朝至，在高铁运行速度250公里/小时，上海虹桥、成都东隔日过夜，改为成都局担当。
2014-7-1铁路调图官方版
一、旅客列车变化（一）直通旅客列车调整方案1．增开直通旅客列车9对（1）北京南～厦门北G165/G166次高速动车组列车1对，经由京沪、宁杭、杭甬高铁、杭深线运行，由北京局担当。
（2）宁波～北京南G168/G167次高速动车组列车1对，经由杭甬、宁杭、京沪高铁运行，由南京客运段、上海动车段担当。
（3）青岛～杭州东G284/1 G282/3次高速动车组列车1对，经由胶济客专，京沪、宁杭高铁运行，由济南局担当。
（4）济南西～武汉G285/G286次高速动车组列车1对，经由京沪、合蚌高铁，合武线运行，由济南局担当，合肥站调向。
（5）青岛～长沙南G290/87 G288/9次高速动车组列车1对，经由胶济客专、京沪、合蚌高铁，合武线，京广高铁运行，由济南局担当，合肥站调向。
（6）天津～长沙南G292/3 G294/1次高速动车组列车1对，经由京沪、合蚌高铁，合武线，京广高铁运行，由北京局担当，合肥站调向。
（7）沈阳北～武汉G1272/3 G1274/1次高速动车组列车1对，经由京哈线，津秦、京沪、合蚌高铁，合武线运行，由沈阳局担当，合肥站调向。
（8）周口～上海K1505/8/5 K1506/7/6次快速旅客列车1对，经由漯阜、阜淮、水蚌、京沪线运行，由武汉局担当，蚌埠调向。
（9）深圳～青岛K1688/5 K1686/7次快速旅客列车1对,经由广深、京九、新石、京沪、胶济线运行，由广铁（集团）公司担当，兖州调向。
2．停运直通旅客列车5对（1）北京南～上海虹桥D315/D318次1对。
（2）上海虹桥～宜昌东D2202/3 D2204/1次1对。
（3）成都～上海Z124/1 Z122/3次1对。
（4）合肥～商丘2040/2039次1对。
（5）绩溪县～景德镇6091/6092次1对。
3．调整直通旅客列车运行区段9对（1）沈阳～上海虹桥G1234/5次0.5对运行区段改为长春～上海虹桥，在天津西断开，车次贯通，同台整列换乘。
全国铁路最新调整运行图01
北京铁路局调整列车运行图长城网12月11日讯(张天虎)记者11日从北京铁路局获悉，按照铁道部统一部署，自2012年12月21日零时起，北京铁路局调整列车运行图，具体情况如下：一、新增列车新的运行图新增京沪高铁列车2对：北京南～济南西G183/4次，北京南～济南(西)D405/6次。
新增Z字头列车1对：沈阳北～太原直达列车Z194/1、Z192/3次。
(开行日期待定)新增T字头列车1对：北京西～呼和浩特T315/6次。
(开行日期待定) 新增K字头列车5对：北京～牡丹江K295/6次，青岛～银川K1286/7、K1285/8次(开行日期待定)，太原～烟台K1292/3 、K1294/1次，银川～上海K1331/4/1、K1332/3/2次(开行日期待定)，北京～临沂K1902/3/2、K1901/4/1次。
新增管内列车3对：石家庄～秦皇岛K7714/5、K7716/3次，北京西～邯郸K7761/2次，石家庄～磁县4483/4次。
二、部分列车变更区段1.曲阜东-北京南G182次运行区段变更为枣庄-北京南，延长区段经由京沪高铁运行。
2.北京～上海D311/2次和D321/2次调整为北京南站始发终到。
3.北京西～长沙Z17/8次、北京西～长沙T1/2次、北京西～怀化K267/8次、北京西～张家界K967/6 K968/5次、北京西～连云港东1503/2/3 、1504/1/4次、北京西～济宁2071/4、2073/2次调整为北京站始发终到。
4.天津～深圳西K1622/19、K1620/1次运行区段变更为天津～深圳东，经由京九、广深线运行。
5.天津北-北京6452次变更为天津站始发。
6.石家庄北～承德4412/3、4414/1次运行区段变更为石家庄～承德。
三、变更经由旅客列车1.邯郸～包头K220/17、K218/9次石家庄至包头间改经由京广、丰沙、京包线运行。
2.北京西～包头K1115/8、K1117/6次北京西至石家庄北间改经由京广线运行。
成都铁路局动车运用详情
【成都铁路局2013年12月28日新运行图】成灌、达成、成渝、渝利动车运用详情本次调整运行图，为配合渝利新线开通，成局管内所有动车组列车运行图全部重新铺画。
亮点一：受宜万铁路线路影响渝利新线开通虽然没有成渝直达北上广的动车，但这次成局首次开行了跨局直通动车——D2262/1、D2268/7、D2266/5。
亮点二：达成动车中增加了镇级车站土溪办理客运业务，营山站也停靠了动车。
亮点三：新增重庆北动车运用所实现对渝利动车的一、二级检修。
渝利线动车套跑交路成都东~利川CRH1A重联：成都动车所出库D2262~D2261回所客运担当：成都客运段重庆北~利川CRH2A重联：重庆北动车所出库D2266~D2265~D2268~D2267回所客运担当：重庆客运段重庆北~石柱县CRH2A重联：重庆北动车所出库D8502~D8501~D8506~D8505~D8510~8509回所客运担当：重庆客运段重庆北~石柱县CRH2A重联：重庆北动车所出库：D8504~D8503~D8508~D8507~D8512~D8511回所客运担当：重庆客运段重庆北~涪陵北CRH2A重联：重庆北动车所出库：D8622~D8521~D8524~D8523~D8526~D8525~D8528~D8527~D8530~D8529回所客运担当：重庆客运段成渝动车套跑交路成都（东）~重庆北CRH1A重联：成都动车所出库：D5102（成都）~D5107（经由新遂联络）~D5116（经由新遂联络）~D5123~D5132（经由新遂联络终到成都）~D5139（成都）回所客运担当：重庆客运段重庆北~成都（东）CRH2A重联：重庆北动车所出库D5101（经由新遂联络）~D5110（经由新遂联络）~D5117（经由新遂联络）~D5126（经由新遂联络）~D5133（成都）~D5140（成都）回所客运担当：重庆客运段成都（东）~重庆北CRH1E两组：成都动车所出库D5104（经由新遂联络成都始发）~D5111（经由新遂联络）~D5120（经由新遂联络）~D5127（经由新遂联络）~D5136(重庆北回库)D5103（经由新遂联络）~D5112~D5119（经由新遂联络）~D5128（经由新遂联络）~D5135（成都）回所客运担当：重庆客运段成都（东）~重庆北CRH1A两组重联：成都动车所出库D5106（经由新遂联络成都始发）~D5113（经由新遂联络）~D5122（经由新遂联络）~D5129（经由新遂联络）~D5138（经由新遂联络）（重庆北回库）D5105~D5114（经由新遂联络）~D5121（经由新遂联络）~D5130~D5137（经由新遂联络）（成都）回所客运担当：重庆客运段（固化预备）成都（东）~重庆北CRH1A：成都动车所出库D5108~D5115（经由新遂联络）~D5124（经由新遂联络）~D5131（经由新遂联络）回所客运担当：重庆客运段(固化预备)重庆北~成都东CRH1A：重庆北动车所出库（均经由新遂联络）D5109~S5118~D5125~D5134回所客运担当：重庆客运段（固化预备）重庆北~成都东CRH1A：重庆北动车所出库（均经由新遂联络）D5141~D5142~D5143~D5144回所客运担当：重庆客运段达成动车套跑交路成都（东）~达州CRH1A两组：成都动车所出库D5182（成都）~D5183~D5188~D5189~D5194（达州过夜）D5181~D5186~D5187~D5192~D5193(成都)回所客运担当：成都客运段（固化预备）成都东～达州CRH1A：成都动车所出库D5184（成都）~D5185~D5190~D5191（成都）回所客运担当：成都客运段（固化预备）成都东~达州CRH1AD5196~D5195客运担当：成都客运段成都~南充~营山/重庆北CRH1A两组：成都动车所出库D5162~D5161~D5166~D5163~D5168~D5165~D5170（南充过夜）D5152（营山）~D5151（成都东）~D5164（南充）~D5177/6（重庆北）~D5175/8（南充）~D5156（营山）~D5155（成都）客运担当：成都客运段成灌动车套跑交路成都~离堆公园~南充~青城山CRH1A：成都动车所出库D6141（离堆公园）~D6142~D6101（青城山）~D6102~D6147（离堆公园）~D6148~D6151~D6152~D6153~D6154（南充）~D6119（青城山）~D6120（成都）回所客运担当：成都客运段成都~离堆公园~南充~营山CRH1A：成都动车所出库D6143（离堆公园）~D6144~D6145~D6146~D6149~D6150~D5154（营山）~D5153（南充）~D6155（离堆公园）~D6156回所客运担当：成都客运段成都~彭州/青城山CRH1A：成都动车所出库D6171（彭州）~D6172~D6103（青城山）~D6104~D6173（彭州）~D6174~D6109（青城山）~D6110~D6113~D6114~D6175（彭州）~D6176回所客运担当：成都客运段成都~青城山CRH1A：成都动车所出库D6105~D6106~D6107~D6108~D6111~D6112~D6115~D6116~D6117~D6118回所客运担当：成都客运段重庆客运段担当所有成渝、渝利动车客运、成都客运段担当达成、成灌、离堆支线、彭州支线、成南动车、成营动车、成利跨局直通动车客运业务,成都动车运用所配属CRH1A021~040，新CRH1A14X，新建重庆北动车运用所配属CRH2A，图定成渝、渝利动车重联开行其余单组开行成都动车运用所合计运用CRH1A十六组，1E两组，固化预备1A三组，重庆北动车运用所合计运用CRH2A十组，固化预备1A两组动车车次号段成渝动车D5101~D5144达成动车D5181~D5196成南、营山、南渝车D5151~D5178成灌动车D6101~D6120离堆支线、彭州支线D6141~D6176。
《成都铁路局分散自律调度集中(CTC)系统行车组织
3．车站值班员：
⑴负责接听行车电话、接收（受）调度命令。办理调车
作业时监视车务终端及控制台显示。根据列车调度员指示，
亲自或指派人员对站内线路上障碍物进行检查和排除。必要
时负责向列车司机、运转车长转交调度命令。
⑵未设调车区长的车站，担任车站的调车领导人，组织
完成车站的调车作业。根据日班计划、列车编组、车站现在
（6）负责向车站发布分散自律控制与非常站控模式转
换的口头指示以及指示助理调度员进行分散自律控制模式
下各种操作方式的转换；随时监控管辖各站列车进路和调车
进路的排列情况。
（7）通过列车调度指挥系统（TDCS）或使用电话向车
站、机务段、车务段、乘务室等部门、处所发布调度命令及
通过调度命令无线传送系统直接向机车司机发布调度命令；
15 号）等有关规定，结合我局调度集中设备情况和运输组织
方式，特制定本办法。
第2 条 本办法适用于成都铁路局管内分散自律调度集
中区段。
第3 条 本办法未尽事宜，按《铁路技术管理规程》、《铁
路运输调度规则》和成都铁路局《行车组织规则》等上级有
关规定执行。
第一章 技术设备
车站和线路
第4 条 路局分散自律调度集中系统（以下简称CTC）
值班人员办理、销记手续。
（10）负责向有关站下达摘挂作业的列车编组，摘挂计
划等信息。并监控由车站值班员办理的调车作业。
9
2．助理调度员
（1）接受列车调度员的领导；
（2）根据列车调度员下达的列车运行调整计划，随时
监控管辖各站列车进路和调车进路的排列情况，必要时直接
中国铁路上海局集团有限公司关于公布2020年“7.1”调整列车运行图的通知
中国铁路上海局集团有限公司内部上铁运函…2020‟357号中国铁路上海局集团有限公司关于公布2020年“7.1”调整列车运行图的通知各运输站段，各运输辅助单位，各直属非运输企业，各所属合资铁路公司：根据•国铁集团关于公布2020年第三季度调整列车运行图的通知‣（铁运函…2020‟195号）精神，国铁集团组织各铁路局集团公司编制了2020年第三季度调整列车运行图，针对合杭高铁、通沪新线开通带来的运力资源变化和企业经营需要，增开部分动车组列车，调整既有部分列车开行方案，对集团公司管内全部列车运行时刻重新公布，定于2020年7月1日零时起实行，现将有关事项通知如下，请各单位认真学习，遵照执行。
一、合杭高速线初期开行方案合杭高速线开通初期安排动车组列车60.5对，其中直通23.5对，管内37对。
具体方案如下：（一）增开29对，其中直通日常线8对、管内日常线18对、管内周末线3对。
1．广州南～宣城G1184/1 G1182/3次1对，经京广高速、宁蓉线、合杭高速线运行，由广州局集团公司担当。
2．长沙南～宣城G1438/5 G1436/7次1对，经京广高速、宁蓉、合杭高速线运行，由广州局集团公司担当。
3．武汉～杭州东G1792/89 G1790/1次1对，经宁蓉、合杭高速、宁杭高速线运行，由武汉局集团公司担当。
4．信阳东～杭州东G1793/6/3 G1794/5/4次1对，经京广高速、宁蓉、合杭高速、宁杭高速线运行，武汉调向，由武汉局集团公司担当。
5．杭州东～石家庄G2806/G2805次1对，经宁杭高速、合杭高速、合福高速、京港高速、郑阜高速、京广高速线运行，由杭州客运段、南京动车段担当。
6．郑州东～杭州东G3116/3 G3114/5次1对，经徐兰高速、京港高速、合福高速、合杭高速、宁杭高速线运行，由郑州局集团公司担当。
7．郑州东～杭州G3117/G3118次1对，经郑阜高速、京港高速、合福高速、合杭高速、宁杭高速线运行，由郑州局集团公司担当。
成都铁路局列车运行实绩图填记规范
8．邻局影响→邻 邻 9．行人阻道→人 人 10．线路慢行或施工→慢行 施工 慢行或施工 慢行 11．调度不当→不当 不当 12．装载不良或重新整装→整装 整装 13．事故影响→事故 事故 14．其它原因影响→它。 它 15.赶流交车、赶空车、整列卸车等在运行图 上要有文字标记； 16.因其它原因影响列车运行的事件或事故在 运行图上要注明原因。
8、电气化区段供电设备检修或故障停用时，在停 用时间内以红框加“闪电”符号表示。如图：
9、列车在中间站本无甩挂作业，但需担任临时调 车作业时，用蓝色钢笔 蓝色钢笔在该站横线列车出发方向画 蓝色钢笔 三角表示，并在三角内记明作业时分。如图：
10、重点列车掌握列车进路时，用黑圈 黑圈表示，小圈 黑圈 记于列车运行线前部，站名线的前面。圈内记列车 进入股道(黑色 黑色)。如图： 黑色
10.军用列车：红色断线 红色断线
11.回送军用列车：红色断线加红方框 红色断线加红方框
12.超限超重货物列车： 黑单线加黑方框
13.摘挂列车：黑单线加黑“ + ” 黑单线加黑“ 黑单线加黑
“︱” ︱
14.路用列车、试运转列车:黑单线加蓝圈（车 黑单线加蓝圈（ 黑单线加蓝圈 次区分） 次区分）
15.单机:黑单线加黑三角 黑单线加黑三角
（1）列车始发：
（2）列车终止：
（3）列车在中间站临时停运：
（4）列车由邻区段接入：
（5）列车开往邻区段：
（6）列车到开时分记在钝角 钝角内。早点用红圈 红圈、 钝角 红圈 晚点用蓝圈 蓝圈记于锐角内，圈内注明早、晚 蓝圈 点时分。晚点原因可用简明略号注明，例 如因编组晚点可只“编”字。 编
2.列车合并运行(在列车运行线上注明某次列 车被合并)
铁道部：12月21日起将实行新列车运行图
中国网12月16日讯记者从铁道部获悉，从12月21日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
这是铁路部门今年以来自7月1日调图后第二次调整列车运行图。
新一轮调图主要是为了适应哈大高铁、集包线等新线开通运营，京九线南段电化改造工程、沪昆线六盘水至凤凰山双线改造工程等一批重点项目投产，以及深圳东、石家庄新客站等一批新客站投入运营，充分利用新增运输能力，进一步提高服务质量。
此次调图中，铁路新增直通旅客列车15对。
其中，增开上海至西安北动车组卧铺列车1对，北京南至济南(西)动车组列车2对，沈阳北至太原、西安至杭州、成都至上海直达特快列车各1对，呼和浩特至北京西特快旅客列车1对，牡丹江至北京、太原至烟台、临沂至北京、深圳东至成都东、桂林至武昌、贵阳至烟台、银川至上海快速旅客列车各1对，以及重庆北至呼和浩特普通旅客快车1对。
在统筹分析客流需求和运输能力的基础上，调整图还对现图客车方案进行了优化，变更运行区段11.5对，改经由5对，调整始发终到站13对。
其中，北京西至长沙Z17/8、T1/2次，北京西至怀化K267/8次，北京西至张家界K967/6/7、K968/5/8次，北京西至济宁2701/4、2703/2次，北京西至连云港东1503/2/3、1504/1/4次，共6对车均由北京西站调整到北京站始发终到。
北京至上海D311/2次，北京至上海D321/2次，由北京站调整至北京南站始发终到。
天津至深圳西K1622/19、K1620/1次，武昌至深圳西K555/6次，泰州至深圳西K94/1、K92/3次，济南至深圳西1281/2次(同时改为快速列车，车次K1281/2次)，由深圳西站调整深圳东始发终到。
兰州至武汉K862/3、K864/1次改为兰州至汉口，车次不变。
此次调整图范围广、变化大。
为确保这次运行图调整顺利实施，铁道部成立了领导小组，全面指导和组织新图实施工作。
各铁路局成立新图实施领导小组，细化列车交路变更、车辆运用、人员组织、安全控制等交替方案，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序。
铁路暑期运输2010年7月1日全面启动
合计
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： 构成 了西南环状路 网，并有 宝成、湘 黔 、黔桂 ３ ：
Ｊ条 通 往 西 北 、中南 和 华 南 的 通 道 ，彻底 改 变 了新 ｌ
由表 ２可以 看 出 ，两 个 方 案 的 主 要 不 同之 处 是 ：中国成立前西南地 区几乎没有像样铁路的历史。 ： 全 程 优 化 方案 对 滨 洲 线 和 七 台河 地 区 空 车 配 置 数 量 Ｉ ２ ０ 年 ，成 昆铁 路全 线 电气 化 完 工 ，运能 大 Ｉ ００
２ ０ ２ １ ２ ２
２ ３ ２ ４
七台河
泰 来 太 阳 升 兰 棱
五 常 鹿 道
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０ ． ０ Ｏ ． ０
９０ ．
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８ ． ５
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１ ． ９ ０４ ． １ ． ２ １ ． ５ ９ ． ４
７ ． ５
１ ． ４
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１ ． Ｏ
： 等运输方案进行 了优化 ，增开 了部分列车 。
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（ 自 人 民铁 道 报 ） Ｉ 摘
成 昆铁 路 通 车 ０ 年
推 动 地 方 经 济 社 ４－ 展 ＇发
Ｉ ２ １ 年 ７月 １日，是 成 昆铁 路 通 车 ４ 周 年 的 ｊ ００ ０ 日子 。４ ０年 来 ，成 昆 铁 路 有 力促 进 了沿 线 经 济
。
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鸡 西
１． ４４
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[2008]10.27成都铁路局LKJ数据管理办法
![[2008]10.27成都铁路局LKJ数据管理办法](https://img.taocdn.com/s3/m/eaa99f76f46527d3240ce04c.png)
成都铁路局LKJ数据管理办法(暂行)第一章 总 则第1条 为加强新体制、新布局下铁路行车基础数据管理，为铁路行车安全提供可靠保障，依据《铁路技术管理规程》（铁道部令〔2006〕29号）、《关于加强LKJ数据管理工作的通知》（铁运〔2008〕75号）、《铁路机车行车安全装备管理规则》（铁运〔2006〕88号）、《列车运行监控记录装置基础数据取用规范的通知》（运装技验〔2007〕108号），为进一步规范和加强我局LKJ 数据管理工作，特制定本管理办法。
第2条 本办法适用于成都铁路局（含合资公司）LKJ数据管理工作。
本办法规定了LKJ 数据形成的汇集、发布、编制、校核、试验、交接、换装、使用等相关工作必须遵循的基本原则和作业要求。
第3条 LKJ数据是列车运行监控记录装置实现控制功能的基础。
其准确性、一致性是监控列车安全运行的前提和保障。
路局各级管理及作业人员均应高度重视、密切协作、精心工作，确保LKJ数据与铁路运输基础设备、设施的数据保持一致。
第二章LKJ数据类别及内容LKJ数据分为基础线路数据和IC卡数据。
第4条 基础线路数据LKJ基础线路数据是指纳入《列车运行图技术资料》中的线路、通信信号、接触网、站场等设备以及行车组织方面的固定数据。
局相关业务部门提报的LKJ基础线路数据资料内容如下： 1．工务类数据，由局工务处提供。
包括工务线名表、车站表、股道表、道岔表、线路允许速度表、坡道表、曲线表、桥梁表、隧道表、道口表、长短链表、车站平面设备图、工务线名交汇地点的交汇示意图(标明起止公里标)等。
线路数据格式应满足《铁路工务管理信息系统》字典表和线路设备相关表的要求。
2．电务类数据，由局电务处提供。
主要内容为地面信号机、轨道电路分布表和车站及区间信号机设置的平面示意图，包括信号机编号、信号机位置、信号机类型、轨道电路制式、中心频率等。
3．机务类数据，由局机务处提供。
主要有接触网分相数据、接触网允许速度和接触网简单悬挂表、停车靠标停车困难车站（股道），包括站间或站名、隧道名称、起点里程、终点里程、中心里程、分相结构、允许速度等。
全国铁路7月1日起实行新的列车运行图
全国铁路7月1日起实行新的列车运行图7月1日零时起，全国铁路启用2023年第三季度列车运行图，具体是什么情况，我们不妨来一起了解下吧，为此以下是小编为大家准备了全国铁路7月1日起实行新的列车运行图大全，欢迎参阅。
全国铁路7月1日起实行新的列车运行图7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
调图后，全国铁路安排图定旅客列车10592列，较现图增加46列;开行货物列车22182列，较现图增加394列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
国铁集团运输部负责人介绍，此次调图是适应客货运输市场需求，对运输组织做出的一次全面系统调整。
新图实施，将显著提升我国铁路网的整体功能和运行效率，进一步优化客货运输产品供给，为我国经济运行整体好转和人民群众便捷出行提供可靠支撑。
据悉，调图后，采用动车组重联运行、开行长编组动车组等方式，扩大京津城际铁路运能，每日增加3.1万个高铁座席;首次开行沧州西经京沪高铁、石济高铁至石家庄的G字头动车组列车2列，进一步便利沿线群众出行，助力京津冀协同发展。
统筹广深港高铁日常线和高峰线列车开行结构，增加日常开行的跨境G 字头动车组列车18列，其中首次开行成都东至香港西九龙跨境G字头动车组列车，助力香港与内地人员往来。
据悉，调图后，首次开行齐齐哈尔南至北京朝阳间4列停站少、旅速快、旅时短的G字头动车组标杆列车，运行时间大幅压缩，最快6小时25分可达;通过延长运行区段，安排开行哈尔滨西至南京南间、哈尔滨西至襄阳东间长距离G字头动车组列车各2列，东北至华北、华中、华东地区高铁运能进一步提升。
铁路部门提示，2023年暑期运行图(7月1日至8月31日实行)与三季度运行图同步启动，各铁路局集团公司将根据客流需求适时增开临时旅客列车，努力满足旅客朋友暑期出行需求。
调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
2014年7月1日调图乌鲁木齐局调整图情况.
2014年7月乌局调整图说明一、调图原因及调图实行时间：1.调图原因：为提高客货运输经营质量和效益。
根据大西客专等线路开通情况，铁路总公司编制了2014年7月全路调整列车运行图。
2.调整时间：旅客列车调整自2014年7月1日零时起开始实施。
二、新图旅客列车变化情况：（一）、新增旅客列车：1.乌鲁木齐~福州特快1对，车次T308/5、T306/7，途径兰新、陇海、西康、襄渝、汉丹、武九、京九、昌福线。
使用6组25K车体，乌鲁木齐局担当。
列车停站：T308/5次吐鲁番、鄯善、哈密南、柳园、酒泉、张掖、金昌、武威、兰州、定西、陇西、甘谷、天水、宝鸡、咸阳、西安、旬阳、十堰、襄阳东、随州、安陆、武昌、鄂州、黄石、瑞昌、庐山、南昌、抚州、泰宁、三明北、福州。
T306/7次三明北、泰宁、抚州、向塘、南昌、庐山、瑞昌、黄石、鄂州、武昌、安陆、鄂州、襄阳东、十堰、旬阳、西安、宝鸡、天水、甘谷、陇西、定西、兰州、武威、金昌张掖、酒泉、嘉峪关、柳园、哈密南、鄯善、吐鲁番。
T308/5次乌鲁木齐14：53开，福州（第三天）18：05到旅程51小时12分T306/7次福州11：50开，乌鲁木齐（第三天）13：46到旅程49小时56分2.长春~乌鲁木齐特快1对，车次T302/3次、T301/4次，途径京哈、平齐、大郑、集通、京包、干武、兰新线，使用6组25K车体。
沈阳局担当。
列车停站：T302/3次四平、昌图、铁岭、沈阳北、彰武、章古台、甘旗卡、通辽、开鲁、查布嘎、林东、大板、林西、经棚、桑根达来、正镶白旗、化德、商都、集宁南、呼和浩特东、包头、临河、惠农、石嘴山、银川、青铜峡、中卫、武威、金昌、张掖、嘉峪关、柳园、哈密南、鄯善、吐鲁番。
T301/4次吐鲁番、鄯善、哈密南、柳园、嘉峪关、张掖、金昌、武威、中卫、青铜峡、银川、石嘴山、惠农、临河、包头、呼和浩特东、集宁南、商都、化德、正镶白旗、桑根达来、经棚、林西、大板、林东、查布嘎、开鲁、通辽、甘旗卡、章古台、彰武、沈阳北、铁岭、昌图、四平、公主岭。
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一、直通动车组
自2014年7月1日起，增开以下直通动车组：
1.成都-武汉开D368/5次，成都10:44开，武汉20:23到。
武汉-成都开D366/7次，武汉8:15开，成都18:20到。
2.成都-上海虹桥开D628/5次，成都7:41开，上海虹桥23:56到；上海虹桥-成都开D626/7次，上海虹桥6:00开，成都20:51到。
3.成都东-郑州开D2202次，成都东7:00开，郑州20:30到；郑州-成都开D2201次，郑州8:08开，成都20:19到。
4.成都东-上海虹桥开D2208/5次，成都东8:00开，上海虹桥22:58到；上海虹桥-成都东开D2206/7次，上海虹桥6:36开，成都东21:54到。
5. 成都东-杭州东开D2224/1次，成都东7:32开，杭州东22:32到；杭州东-成都东开D2222/3次，杭州东7:35开，成都东22:51到。
6.成都东-南昌西开D2238/5次，成都东9:16开，南昌西21:52到；南昌西-成都东开D2236/7次，南昌西8:45开，成都东21:32到。
7.成都东-福州开D2244/1次，成都东7:11开，福州22:58到；福州-成都东开D2242/3次，福州7:00开，成都东22:14到。
8.成都东-南京南开D2256次，成都东9:22开，南京南22:37到；南京南-成都东开D2255次，南京南8:08开，成都东21:17到。
9.成都东-汉口开D2260次，成都东10:07开，汉口18:58到；汉口-成都东开D2259次，汉口11:00开，成都东20:01到。
10.成都东-利川开D2274次，成都东13:09开，利川17:35到；利川-成都东开D2273次，利川17:55开，成都东22:08到。
11.重庆北-上海虹桥开D2218/5次，重庆北8:15开，上海虹桥21:45到；上海虹桥-重庆北开D2216/7次，上海虹桥8:43开，重庆北22:01到。
12.重庆北-福州开D2228/5次，重庆北8:50开，福州22:29到；福州-重庆北开D2226/7次，福州8:42开，重庆北22:49到。
13.重庆北-厦门北开D2234/1次，重庆北7:15开，厦门北22:36到；厦门北-重庆北开D2232/3次，厦门北7:28开，重庆北22:25到。
14.重庆北-汉口开D2252次，重庆北15:15开，汉口21:57到；汉口-重庆北开D2251次，汉口8:05开，重庆北14:54到。
15.重庆北-宜昌东开D2266次，重庆北10:55开，宜昌东15:46到；宜昌东-重庆北开D2265次，宜昌东16:06开，重庆北20:59到。
16.重庆北-汉口开D2272次，重庆北7:37开，汉口14:44到；汉口-重庆北开D2271次，汉口15:58开，重庆北23:15到。
17.重庆北-武汉开D2278/5次，重庆北13:15开，武汉20:31到；武汉-重庆北开D2276/7次，武汉8:30开，重庆北15:49到。
二、普速列车
自7月1日起，增开以下普速列车：
1.成都-广州开Z124/1次，成都17:30开，广州次日18:13到；广州-成都开Z122/3次，广州22:10开，成都次日23:29到。
2.贵阳-北京西开T150次，贵阳13:39开，北京西次日16:49到；北京西-贵阳开T149次，北京西22:24开，贵阳第三日5:12到。
3.成都-烟台开K678/5次，成都16:23开，烟台第三日8:56到；烟台-成都开K676/7次，烟台10:00开，成都第三日4:17到。