手工飞行计划
2 第2章 飞行计划制作--手工飞行计划b733实例
3、准备航路资料 Material preparation
所需查取的信息：Required information: 1、起飞机场离场程序代号与航段长度 Procedure number in departure airport and leg’s length 2、各航路点的名称、各航段磁航线角、航段长度、航路代号 Name of waypoints, MC of each leg, legs’ length, route number 3、目的地机场进场程序代号与航段长度 Procedure number in destination and leg’s length 4、各航段磁差 MV of each leg 航路资料填写实例example of filling in route information
4、航路资料小结 route summary
• 备降航程 Alternate distance • 飞往备降的平均航线角 • Average course (degrees) （from destination to alternate） • 飞往备降场的高度Altitude (from destination to alternate) • 备降高度上的平均风、温Average wind and temperature • 平均磁差 Average magnetic variation • 备降航路顺逆风分量 • Alternate route headwind and tailwind components • 备降高度ISA及ISA偏差 • ISA and ISA deviation at alternate altitude
简易飞行计划表simple flight plan
• 7 精确飞行计划 Concise flight plan
幼儿园手工制作飞行器教案
幼儿园手工制作飞行器教案一、简介在幼儿园的艺术课上，通过手工制作飞行器可以激发幼儿对科学探索和天空的兴趣，培养幼儿的动手能力和创造力。
本教案将以简易的材料和步骤，帮助幼儿们制作他们自己的飞行器，并在制作过程中学到一些有趣的科学知识。
二、材料准备1. 纸板2. 彩色纸3. 胶水4. 剪刀5. 铅笔6. 塑料吸管7. 彩色胶带8. 小轮子三、制作步骤1. 制作飞行器的机身a. 将纸板剪成长方形，大约20*10厘米大小。
b. 将纸板卷成筒状，利用胶水固定。
c. 在纸板的两侧分别粘上小轮子，做成飞行器的底盘。
2. 制作飞行器的翅膀a. 利用彩色纸剪出大大小小不同形状的翅膀，并用彩色胶带粘在塑料吸管上。
b. 将吸管与机身连接，形成飞行器的翅膀和发动机。
3. 装饰a. 利用彩色纸和胶水装饰飞行器的外观。
b. 可以在飞行器上写上幼儿们喜欢的图案或名字。
四、科学知识启发在制作飞行器的过程中，老师可以向幼儿们介绍一些有关飞行器的科学知识，比如飞行器是如何飞行的、什么是空气动力学等等，激发幼儿们对科学的兴趣，并激发他们对飞行器的好奇心和想象力。
五、教学目标通过手工制作飞行器，使幼儿们了解飞行器的形态和结构，培养他们的观察力和动手能力，激发他们对科学探索的兴趣，同时提高他们的团队合作意识和创造力。
六、总结通过手工制作飞行器教案，幼儿们不仅可以锻炼动手能力，培养创造力，还可以在制作过程中了解飞行器的科学知识，激发对科学的兴趣。
教师可以通过这个活动引导幼儿进行团队合作，培养他们的观察力和想象力。
这个教案既能丰富幼儿的课余生活，又能帮助他们在快乐中学习，是一份富有教育意义的教学活动。
七、个人观点手工制作飞行器教案在幼儿园的艺术课上非常适合，既能锻炼幼儿的动手能力，又能激发他们的科学兴趣和想象力。
通过这个教案，幼儿们可以在快乐的氛围中学习到知识，同时培养团队合作和创造力。
这对幼儿的全面发展有着积极的促进作用。
以上就是手工制作飞行器教案的相关内容，希望对您有所帮助。
手工飞行计划 第七部分
多 媒 体 课 堂
图(23.10.45)与机型无关，是按公式
ＰDB＝ＰT／(1-X%) (1-28)
计算出来的， 式中: ＰT - 起飞机场油价， ＰDB - 目标机 场保本油价，X% - 多带的燃油消耗的百分比。 利用这几张图可粗略地算出利用燃油价差产生的经济效 益， 方法如下:
(1)先做出正常(不考虑多带燃油)的飞行计划，若满足
若￥＜0，则不应多带油。航程较长且Ｐ D比ＰT高得不多时就会产 生这种情况， 即: 虽然可多带油，但由于路途消耗太多而不合算。
多 媒 体 课 堂
多带油消耗百分比 X%＝（△Ｆ‘－△Ｆ“）／△Ｆ’＝１－△Ｆ” ／△Ｆ‘
目标机场的保本油价 ＰDB＝ＰT×△Ｆ'／△Ｆ"＝ＰT／（１－X%）
例2. 本例的条件即例1的条件
由DEPA飞到DEST的时间=2:45，油量=21300 lb，航程 时间=2:49，航程油量=21920 lb
多 媒 体 课 堂
起飞重量TOW=219904 lb， 滑出: 9 min， 耗油=351 lb ， 滑行重量=220255 lb，总油量=48207 lb
以上计算中: TOW＜MTOW，LWD≈MLWD，LWA＜ MLWA，起飞油量＜油箱最大油量 起飞多带油△F'=219904－203713=16190 lb，着陆时剩 余△F"=197984-182993=14991 lb 多带的燃油消耗百分比X%＝7.4%，Ｐ DB ＝2000／(1－ 0.074)＝2160 元/t，
若:TOW ＜ MTOW 、 LWD ＜ MLWD、 LWA ＜ MLWA、 RPF ＜ FTC 同时成立，则可以多带燃油，否则不能多带 油，燃油差价不能利用。 2）在可以多带油时， 设 △F = Min{MTOW-TOW， MLWD-LWD， MLWA-LWA， FTC-RPF}
幼儿园飞行器制作活动方案
幼儿园飞行器制作活动方案幼儿园飞行器制作活动方案一、活动主题本次活动主题为“飞行器制作”，通过手工制作和模拟飞行的方式，培养幼儿创新思维和动手能力，促进其对科学和技术的探索和理解。
二、活动准备1.设备准备刀具、剪刀、剪纸、胶水、彩笔、大白纸、细铅笔等；2.材料准备颜色纸、饮料食品包装盒，轻便材料等。
三、活动过程1.前期准备教师在教室内先给幼儿简单讲解飞行器的种类和基本结构，并以图片和实物为例，介绍制作方法和注意事项。
帮助幼儿了解一些基本的飞行概念，并启发其对空中飞行器的兴趣。
2. 活动实施（1）制作简易型纸飞机a.准备工具和材料b.根据图纸，先将结构图画出来。
让幼儿按照画好的图线剪出相应的零件。
c.组装零件，将三角形的机翼和方形机身黏在一起，再黏上垂尾，用铅笔贴在下方。
d.摆正机翼，根据机翼的气动特性调整机翼的上翘或下翘角度，然后开始尝试飞行测试区。
（2）设计制作模型飞机a.制作模型飞机的结构中，飞机翅膀为主体，机身、垂直尾翼、水平尾翼和其他辅助零件组合。
b.组装零件，切割出大小合适的零件，通过剪贴、黏合等方法，在制作前进行初步设计和规划，将模型飞机的形态描绘到大白纸上，之后按照所描绘模型进行制作。
c.最后进行飞行测试，如果不能飞旋、飞直，回到制作环节，重新调整和改进。
如果能够飞飞，幼儿们可以尝试进行飞行竞赛，找出制作最成功的飞行器。
四、活动收尾在活动学习过程中，教师要及时回应幼儿的问题，引导幼儿探索，激发其学习兴趣。
在飞行竞赛后对幼儿进行总结性评价，评选出优秀制作的幼儿和若干最佳飞行器设计。
在活动结束后，教师可以以展览、影片等形式展示幼儿所制作的飞行器，丰富幼儿的创新教育和视觉体验。
幼儿园活动方案：制作迷你风车飞行器
制作迷你风车飞行器一、教学价值制作迷你风车飞行器是一项有趣而有挑战性的手工活动，能够帮助幼儿了解风的本质和机械原理，培养幼儿的创造力和动手能力，锻炼幼儿的手眼协调能力和空间认知能力，促进幼儿的团队合作精神和交流能力。
二、教学目标1.了解迷你风车飞行器的基本构造和原理。
2.学会制作迷你风车飞行器，培养幼儿的动手能力和创造力。
3.锻炼幼儿的手眼协调能力和空间认知能力。
4.促进幼儿的团队合作精神和交流能力，培养幼儿的社交能力。
三、教学区域教室或开放的室外空间。
四、教学准备1.制作材料：饮料瓶、剪刀、牙签、纸片等。
2.活动场地：教室或开放的室外空间。
3.教师准备：制作好风车飞行器的样本，学习相关知识，准备好讲解和指导材料。
五、教学介绍教师介绍风车飞行器的基本构造和原理，让幼儿对这项活动有一个初步的了解。
六、教学重点1.了解迷你风车飞行器的基本构造和原理。
2.学会制作迷你风车飞行器。
七、教学方法1.教师介绍风车飞行器的基本构造和原理。
2.示范制作过程，让幼儿跟随教学内容进行动手制作。
3.小组合作制作，增加互动和交流。
八、教学过程1.教师介绍风车飞行器的基本构造和原理。
2.示范制作过程，让幼儿跟随教学内容进行动手制作。
3.小组合作制作，增加互动和交流。
4.制作完成后，幼儿可以在开放的室外空间测试飞行器的飞行效果。
九、教学反思教师可以根据幼儿的实际情况进行反思，看看是否有需要改进的地方，如何更好地引导幼儿进行学习。
十、教学案例在制作过程中，教师可以组织幼儿分组进行合作制作，增加互动和交流，同时也可以让幼儿学会团队合作精神。
注意事项：1.进行制作活动时，要注意幼儿的安全，特别是使用剪刀等工具时，要有教师的指导和监督。
2.幼儿的能力不同，教师要根据幼儿的实际情况进行分组和个别辅导，让每个幼儿都能有所收获。
手工飞行计划 第二部分
多 媒 体 课 堂
多媒体教学
飞行计划
授课者：谢春生 空管学院航务系
多 媒 体 课 堂
预备知识
（三）
多 媒 体 课 堂
做飞行计划所 使用的图表
多 媒 体 课 堂
计算平均燃油流量 FF及等待油量：
FF=3622+(3799-3622)×0.5756=3724 LB/h 等待油量=2×3724×0.75=5586 lb 课堂 习题 P252 5 B757-200(RB211-535E4)在备降场上空1500FT等待45 分 钟 , 备 降 场 标 高 5000FT, 等 待 结 束 时 的 重 量 为 180000LB, 设等待高度上的气温为ISA＋0, 求等待油 量。 180 10000 6500 FF1 = 3455 LB/HR 5000 3560 3210 FF1
多 媒 体 课 堂
(一) 确定最佳高度
一、远距巡航最佳高度的确定
1.已知： BRW=209KL B,以LRC巡航， 确定最佳高度. 2.已知巡航重 量为190KLB, 以0.80M巡航， 确定最佳高度.
多 媒 体 课 堂
NAM=190nm,BRW=180klb 二、短距巡航最佳高度的确定 温度为ISA+20，求HOPT。
习题 答案
由图查得，
Trip Fuel=
49 klb Trip Time= 6.6 hr Tow=160+49 =209 klb Hopt= 36000’
多 媒 体 课 堂
课堂 B757-200(RB211-535E4), 航程2500NM, 巡航高度 作业 FL330, 航路顶风50KT, 气温为 ISA＋10, 以LRC速 P252 度巡航, 着陆重量160000LB, 起飞机场标高0FT, 3 求航程油量、航程时间及起始巡航的最佳高度。 解：Trip Fuel=47000 LB
会飞的手工飞机幼儿园教案
会飞的手工飞机幼儿园教案1. 教学目标1.能够制作一个简单的手工飞机模型2.能够通过调整飞机的重心和面积，控制飞机的飞行轨迹3.发掘幼儿的观察能力和创造能力2. 教学内容和步骤第一步：飞行原理的简单介绍利用一些简单的例子，如扔皮球和鸟儿飞行等，来简单介绍飞行原理。
第二步：制作手工飞机材料：1.纸张（建议使用A4纸，但不限于此）2.羽毛（或其他轻薄材料，如塑料薄膜或蜡纸）3.双面胶带（或其他黏合剂，如胶棒或胶水）步骤：1.将一张A4纸平铺在桌面上，从上边缘向下折叠2-3厘米，然后将纸张从对角线处对折，留下一条尖锐的三角形。
2.将纸张沿斜边对折，然后再次展开，将两个尖角的部分沿原来的折痕对折，形成一条类似鸟嘴的形状。
3.将两个“翼”部分向上对折，使其与纸张的边缘对齐，形成起飞的平面。
4.将剩余的纸张从中间向两侧对折，形成飞机的机身。
5.利用双面胶带或其他黏合剂将飞机的翼和机身固定在一起。
6.在飞机的尾部附近粘上一些轻薄的羽毛或其他轻薄的材料，使飞机在飞行过程中更加稳定。
第三步：飞行实验1.在教室或户外选择一个相对宽敞的场地。
2.让幼儿们分组，每组制作一个手工飞机，并在自己制作的飞机上标记上自己组别的代号。
3.让幼儿们在场地中站成一排，按照顺序向前轻轻扔出自己的手工飞机，并观察飞行轨迹和落点。
4.让每组幼儿通过细微的调整，如调整飞机的重心和翼面积等，来掌握飞机的飞行轨迹和落点。
3. 教学反思这个教案的核心内容是让幼儿们通过制作手工飞机来体验飞行的乐趣，并通过调整飞机的重心和翼面积来控制飞机的飞行轨迹和落点。
这不仅可以发掘幼儿的观察能力和创造能力，同时还可以培养他们的动手能力和动手能力。
在教学过程中，需要注意以下几点：1.让幼儿们先理解飞行原理，再带着这个认知制作手工飞机，可以帮助他们更好地理解制作过程和不同因素对飞行效果的影响。
2.每个幼儿都需要有足够的时间和机会来制作自己的手工飞机，并在实验过程中进行调整和实验，以发挥他们的创造潜力。
幼儿园大班创意时光：我想飞手工制作教案分享
幼儿园大班创意时光：我想飞手工制作教案共享一、前言在幼儿园大班的教学中，创意教育一直是非常重要的一环。
通过手工制作教案，不仅可以培养幼儿们的动手能力，还可以激发他们的想象力和创造力。
今天，我将和大家共享一份我个人策划的手工制作教案——“我想飞”，希望能给各位老师和家长们一些灵感和启发。
二、教案设计1. 主题介绍“我想飞”是一个充满童趣和想象力的主题。
在这个教案中，我们将引导孩子们探索天空，了解各种飞行工具，激发他们对飞行的向往和好奇心。
2. 目标通过手工制作，培养幼儿们的动手能力和想象力；提升他们的观察力和动手能力；激发他们对飞行工具的兴趣和好奇心。
3. 内容a. 云朵手印画：让幼儿用手指和颜料做出像云朵一样的画作，让他们感受飞行在云层中的感觉。
b. 纸飞机制作：在折纸的过程中，引导幼儿们了解飞行原理，让他们亲自动手制作一架属于自己的纸飞机。
c. 飞行器创意涂鸦：提供各种飞行器的图片让幼儿们进行涂鸦，勾勒出他们心中的飞行器形象。
4. 实施方法将教案分为若干小节，让孩子们逐步完成每一个环节。
在指导过程中，老师可以鼓励幼儿们思考飞行的原理和方法，引导他们发挥想象力。
5. 教学过程a. 引入：通过故事、游戏或视频引入飞行主题，激发孩子们对飞行的兴趣。
b. 实施：根据教案内容，逐步引导幼儿进行手工制作，老师可以适时给予帮助和指导。
c. 结束：让孩子们展示自己的作品，并鼓励他们进行交流和共享。
6. 输出通过教案设计，期望幼儿们能够完成一系列与飞行主题相关的手工作品，并在学习过程中获得快乐和成长。
三、总结与展望通过“我想飞”手工制作教案的设计与实施，我们能够发现幼儿们在动手制作过程中获得了快乐和成长。
他们对飞行和空中世界产生了更加浓厚的兴趣和好奇心。
在未来的教学中，我们可以进一步拓展相关主题的教案，提升幼儿的创造力和想象力。
在创意教育中，手工制作教案的设计不仅能够满足幼儿们的好奇心和求知欲，还可以培养他们的动手能力和创造力。
手工飞行计划【范本模板】
手工飞行计划的制订实例航线:成都（CTU）—广州（CAN）航班号：3U8735 DOW：40500KGPLD：9200KG（100M×75kg=75000KG B:300KG C：1000kg M：400kg )MZFW(最大无燃油重量)：57000KGMTOW（最大允许起飞重量)：70000KGMLDW（目的地以及着陆目的机场最大着陆重量）: 61000KG正常空调、防冰关预计起飞时间：UTC0915执飞飞机：B-2299（A319)1 航行要素分析：确定航路B330航路2 分析天气资料及其PIB确定其备降场及其航路高度层2。
1天气资料:（成都、贵阳、桂林、南宁、广州、深圳、高空风图、重要天气图）成都：SACI36 ZUUU 200730METAR ZUUU 200730Z 20001MPS 2500 HZ SCT040 10/01 Q1023 NOSIG = FCCI36 ZUUU 200736TAF ZUUU 200736Z 200918 02003MPS 2700 BR SCT040=FTCI36 ZUUU 200313TAF ZUUU 200313Z 200606 32003MPS 2700 BR FEW010 SCT050TX09/06Z TN02/22Z=贵阳：SACI36 ZUGY 200700METAR ZUGY 200700Z 35003MPS 5000 —DZ BR SCT008 BKN013 OVC03303/02 Q1021 NOSIG =FCCI36 ZUGY 200714TAF ZUGY 200714Z 200918 02004MPS 5000 —RA FEW008 BKN012 OVC033 BECMG 0910 4000 —RA BR TEMPO 1216 3000 —RA BR FEW007 BKN010 OVC033=FTCI36 ZUGY 200319TAF ZUGY 200319Z 200606 02004MPS 5000 —RA SCT007 BKN012OVC033 TEMPO 1822 3000 -SNRA BR SCT005 BKN007 OVC033=桂林:SACI35 ZGKL 200700METAR ZGKL 200700Z 09001MPS 3000 BR SCT005 SCT023 OVC040 07/06Q1022 NOSIG =FCCI35 ZGKL 200713TAF ZGKL 200713Z 200918 05004MPS 3000 BR FEW011 SCT020 OVC040= FTCI35 ZGKL 200301TAF ZGKL 200301Z 200606 05003MPS 3000 —RA BR SCT005 SCT020 OVC033 BECMG 0910 2000 BR SCT011 OVC030 TEMPO 0915 1500 —RA BR SCT005 SCT020 OVC033 TX06/07Z TN04/22Z=南宁：SACI35 ZGNN 200700METAR ZGNN 200700Z 34002MPS 3000 -RA BR FEW004 BKN007 OVC02009/08 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGNN 200730TAF ZGNN 200730Z200918 36003MPS 3000 —RA BR SCT004 BKN006 OVC023TEMPO 0913 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=FTCI35 ZGNN 200310TAF ZGNN 200310Z 200606 03003MPS 3000 BR SCT004 BKN006 OVC026 TEMPO 0612 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=广州：SACI35 ZGGG 200730METAR ZGGG 200730Z 03002MPS 4000 —RA BR SCT007 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGGG 200711TAF ZGGG 200711Z 200918 35003MPS 3500 BR FEW013 OVC023TEMPO 0913 2000 —RA BR SCT010 OVC023=FTCI35 ZGGG 200430 AMDTAF AMD ZGGG 200430Z 200606 35003MPS 2500 -RA BR SCT010 OVC023 TEMPO 0610 1500 RA SCT006 OVC020BECMG 1011 3500 BR FEW013 OVC026=SPCI35 ZGGG 200547SPECI ZGGG 200547Z 04002MPS 010V080 1400 R02R/1500D R02L/P2000 RA SCT006 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =深圳：SACI35 ZGSZ 200730METAR ZGSZ 200730Z 04003MPS 350V090 3000 BR BKN015 OVC033 17/13 Q1017 NOSIG =FCCI35 ZGSZ 200718TAF ZGSZ 200718Z 200918 03004MPS 3000 BR SCT016 BKN040TEMPO 0912 VRB03MPS 1800 BR=FTCI35 ZGSZ 200339TAF ZGSZ 200339Z 200606 03004MPS 3000 BR -RA SCT013 BKN040 TEMPO 0612 VRB03MPS 1500 BR RA=高空风图：重要天气图：2。
幼儿园手工制作飞行器教案创意设计分享
幼儿园手工制作飞行器教案创意设计共享一、引言在幼儿园教育中，手工制作是孩子们非常喜爱的活动之一。
而设计一个有趣的飞行器教案，不仅可以激发孩子们的创造力和动手能力，还能帮助他们更好地理解科学知识。
本文将共享一份精彩的幼儿园手工制作飞行器教案创意设计，希望能为老师们提供一些灵感，让孩子们在快乐的活动中学到更多有用的知识。
二、教案设计1. 教学目标：- 培养孩子们对飞行器的兴趣，激发他们的想象力和创造力。
- 锻炼孩子们的动手能力和耐心，培养他们的观察力和逻辑思维能力。
- 让孩子们初步了解飞行器的原理，如气球动力、滑翔机等，培养科学兴趣和科学探索精神。
2. 教学内容：- 自制气球动力飞行器：利用简单的材料，如纸杯、吸管、气球等，让孩子们制作一个能够飞行的模型飞行器。
- 滑翔机制作：利用易获得的材料，如纸板、胶水、剪刀等，让孩子们尝试制作一架简单的滑翔机，了解飞行器的基本原理。
3. 教学过程：- 引导孩子们观察和思考：通过展示不同种类的飞行器模型，让孩子们观察和思考飞行器的外形和原理。
- 示范制作：老师向孩子们展示如何制作气球动力飞行器和滑翔机，并指导他们逐步完成。
- 分组制作：将孩子们分成小组，让他们合作制作飞行器模型，培养团队合作意识和沟通能力。
- 实地测试：在教室或操场进行简单的飞行器测试，让孩子们亲自体验飞行器的飞行效果，增强学习的趣味性。
4. 教学评价：- 观察孩子们的制作过程，了解他们的动手能力和创造力。
- 观察孩子们的表现，了解他们对飞行器原理的理解情况。
- 对孩子们的表现给予肯定和鼓励，激发他们持续参与手工制作的热情。
三、个人观点和理解手工制作飞行器教案的设计不仅仅是让孩子们动手制作一个模型，更重要的是在制作的过程中，激发他们的想象力和创造力，培养他们的科学兴趣和观察力。
通过亲自动手制作飞行器，孩子们可以更直观地了解飞行器的原理，同时也锻炼了他们的动手能力和耐心。
我相信，通过这样有趣和富有挑战性的手工制作活动，孩子们一定会收获很多快乐和知识。
幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划
幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划一、概述在幼儿园教育中，创意实践是非常重要的一环。
而手工制作纸飞机与飞行实验计划是一个能够让孩子们在动手实践中培养创造力和想象力的有趣活动。
在这个主题中，我们将探讨纸飞机的制作方法，飞行实验的设计原则，以及如何通过这个活动让孩子在乐趣中学习。
二、纸飞机的制作1. 准备工作在进行纸飞机制作之前，我们需要准备一些材料，比如纸张、剪刀和胶水。
这些材料可以在家里或学校的手工课上找到。
2. 制作步骤（1）我们要选择一张纸来制作纸飞机。
通常来说，一张长方形的纸最适合。
（2）我们要将纸剪成适当的形状，通常是将纸横向对折，然后按照一定的比例剪出机身和机翼。
（3）接下来，我们需要折叠纸张，将机翼和机身做出合适的形状。
（4）用胶水将纸张粘合好，让纸飞机更结实。
三、飞行实验的设计1. 实验原理在进行飞行实验时，我们需要考虑到一些飞行原理，比如气流的流动、纸飞机的重量和形状等等。
这样才能设计出更有趣、更有挑战性的飞行实验。
2. 实验计划（1）我们可以设计不同形状和重量的纸飞机，来比较它们的飞行距离和高度。
（2）可以通过改变不同的发射方式，如手扔和使用弹射器，来观察纸飞机的飞行轨迹。
（3）可以尝试在不同风力和风向的环境中进行飞行实验，观察气流对纸飞机飞行的影响。
四、回顾与总结通过手工制作纸飞机与飞行实验计划，孩子们不仅可以在制作过程中锻炼手工能力，还可以在飞行实验中学习到关于飞行原理和物理规律的知识。
这样的活动不仅培养了孩子们的动手能力和创造力，还拓宽了他们的知识面。
通过这样的活动，孩子们还可以培养团队合作精神和动手实践的能力。
个人观点在我的看来，手工制作纸飞机与飞行实验计划是一种非常有效的幼儿园创意教育方法。
通过这样的活动，可以让孩子们在玩中学、在学中玩，更好地理解和掌握知识。
这样的活动也给予了孩子们更多的乐趣和惊喜，让他们对学习充满了兴趣。
幼儿园飞行器制作手工方案
幼儿园飞行器制作手工方案一、方案背景幼儿园是小朋友们的“第二个家”，在这里，孩子们能够充分发挥自己的想象力和创造力，以及拓展视野，培养动手能力等。
为了营造一个更加有趣的学习环境，我们计划为孩子们设计一项飞行器制作工作坊，让他们能够亲自动手制作出一个属于自己的飞行器，享受制作的乐趣，同时也能学到泛科学和技术知识。
二、目的和目标本次活动的主要目的是让孩子通过制作飞行器的过程中，充分发挥自我想象和创造能力，培养他们的团队合作意识和动手能力，同时也能让他们了解简单的科学原理和技术知识，增强对现实世界的认知。
三、活动流程1. 主题说明本次工作坊的主题为“飞行器制作”。
2. 材料准备活动所需要的材料：纸张、贴纸、彩笔、胶带、剪刀、桶等。
其中纸张要选择不易破裂的材料，以免在工作过程中出现破损情况。
3. 介绍制作步骤教师首先向孩子们讲解制作步骤，然后提供示范和指导。
制作过程中，孩子们可以根据自己的喜好和想象力自由发挥，制作出不同颜色和形状的飞行器。
4. 团队合作孩子们在制作过程中需要互相合作，共同完成一个完整的飞行器。
团队合作能够培养孩子间的协作意识和团队精神。
5. 比赛竞赛活动结束后，孩子们可以进行飞行器飞行比赛。
比赛根据飞行距离、飞行时间等标准进行评价，获胜队伍将获得奖品和荣誉证书。
四、评估与改进本次活动的成功与否将通过学生、家长和教师的反馈来评估。
我们将听取他们的建议和意见，并及时进行改进和完善，力求将工作坊的质量和效果达到最佳。
五、结语通过幼儿园飞行器制作手工方案的设计实施，可以让孩子们在自由创意的同时增强团队合作意识，培养动手能力，激发想象力，全面提升儿童的发展水平。
相信这样的活动能够带给孩子们愉快的体验和难忘的回忆。
幼儿园中班手工艺术：折纸飞行器DIY教案
1. 引言在幼儿园中班的手工艺术课上，折纸飞行器DIY教案是一种非常受欢迎的活动。
通过这个教案，孩子们可以学习到折纸的技巧，同时还能亲手制作自己的飞行器，体验到制作成果带来的喜悦。
这不仅是一项简单有趣的手工活动，更是对孩子们动手能力、逻辑思维和创造力的培养。
2. 折纸飞行器DIY教案步骤第一步：准备材料在进行折纸飞行器DIY活动前，首先需要准备好所需的材料，包括彩纸、胶水和剪刀。
第二步：教师示范教师可以先向孩子们示范如何折纸飞行器，并逐步讲解每一个折法的步骤。
示范过程中，可以适当地引导孩子们思考，激发他们的好奇心和求知欲。
第三步：让孩子们动手制作在示范结束后，让孩子们自己动手尝试制作折纸飞行器。
教师可以在旁边提供适当的指导和帮助，确保每个孩子都能够顺利完成飞行器的制作。
第四步：比赛和展示在孩子们完成折纸飞行器制作后，可以组织一次飞行器的比赛和展示活动。
这不仅可以增加孩子们的参与度，还能够让他们更加珍惜自己的作品，体验到共享和展示成果的乐趣。
3. 效果评估通过折纸飞行器DIY活动，孩子们能够培养动手能力和逻辑思维能力，锻炼他们的专注力和耐心，同时也能够提高他们对艺术和创造的兴趣。
在活动结束后，教师可以对孩子们的作品进行评选和评价，激发他们的创造力和自信心。
4. 观点和理解我认为折纸飞行器DIY教案是一项非常有益的手工艺术活动。
通过这个活动，孩子们不仅能够学习到折纸的技巧，还能够培养他们的动手能力和创造力，增强他们对艺术的兴趣和热爱。
这对于他们的综合素质提升是非常有益的，值得在幼儿园教育中得到更多的推广和应用。
在整个教案中，我倾向于以从简到繁的方式来对一个主题进行探讨，因为这样能够更好地帮助孩子们理解和掌握技巧。
我也认为在活动的最后组织比赛和展示环节能够增加孩子们的参与度和成就感，是一个非常好的教学设计。
折纸飞行器DIY教案不仅是一种手工艺术活动，更是一种对孩子们综合素质的培养。
通过这样的教学活动，能够帮助孩子们在快乐中学习，让他们在玩中培养自己的品格，是一种非常有效的教学方法。
手工飞行计划制作实例
⑦ 已知航行油量滑行12分，耗油120KG Known conditions taxi time 12min, fuel consumed 120kg
Both Shenzhen and Guilin are suitable for alternates, Shenzhen airport encounters severe flow control, ILS 19 inoperative in Guilin airport, so alternate weather standard is higher, after consulting the standard of runway 01 in Guilin airport , determine weather standard VIS800+1600M，DA234+120M, but weather is better in Guilin, at the estimated time of arriving alternate, VIS reaches 3000, so we choose Guilin airport as alternate.
深圳与桂林两机场天气条件均适宜做目的地备降场，考虑到深圳机场流控 较为严重，桂林两江机场19号ILS不工作，导致备降天气标准提高，查阅桂林机
场01号跑道的标准后确定天气标准为VIS800+1600M，DA234+120M，但是桂林
天气较好，在飞机预计到达备降场的时间能见达到3000米，因此选择桂林机场 为备降场。
temperature • 平均磁差 average magnetic variation
实验十四手工飞行计划的制作
实验十四手工飞行计划的制作一、教学计划实验目的：熟练掌握手工飞行计划的制作实验内容：小组练习手工飞行计划的制作，并进行相互讲评。
实验难点：1）手工计划的制作流程。
2）手工计划制作所需性能图表及其使用。
二、课程实施课堂教学：手工计划的制作讲解（B737-300/A320）。
教学效果：每一小组结合实验室中的资料，掌握手工计划的制作流程及其所需资料。
学生练习：每一小组选择某一航班，结合FOC系统中的资料信息及教师提供的性能图表，制作一份完整的手工计划。
三、实验指导手工飞行计划的制作是签派执照考试中实践考试的重要环节，因此，培训学生熟悉手工制作飞行计划的基本程序和方法。
首先通过实例讲解手工飞行计划的制作过程，让学生掌握制作方法以及制作过程中航图和性能图表的使用。
并通过飞行计划制作多次练习，让学生能够根据航班的实时条件，如天气、业载、航行通告、飞机状态等熟练制作飞行计划，兼顾安全与效益。
提供给同学使用的资料：（1）主要使用的飞行性能图表：爬升性能图表、等待燃油计划图表、下降性能图表、巡航性能图表、起飞性能图表、着陆性能图表、航程燃油计划表、备降燃油计划表等。
（2）配载平衡单。
（3）航路图。
（4）飞行计划表：航路资料表、航路资料小结表、简化飞行计划表、精确飞行计划表。
手工飞行计划的制作流程：一分析，选出最优航路1、航空器适航限制的分析—使用最低设备清单／外形缺损清单（MEL\CDL），MEL中没有列出的那些与适航性和飞机操作规程有关的所有设备必须是正常工作的。
—查看维护记录2、机组天气标准的检查—机组是否已配备好？飞行时间／值勤时间是否符合规定？—新机长标准—ILS进近种类3、航行资料分析每次制定飞行计划前首先要对航班所涉及机场、航路的航行资料作认真分析，确定所飞航路，并特别要核对航行通告中是否有涉及有用机场、航路的变更内容。
—航路图—仪表进近图—标准仪表进场、离场图4 、天气资料分析－报告：电报（如：METAR报）＋图（如：卫星云图）－预报：电报（如：TAF报）＋图（如：高空风图）－航行通告：NOTAMS5、备降场的选择－起飞备降场的选择－着陆备降场的选择－航路备降场的选择6 、航行要素分析－航路图－仪表进近图－标准仪表进场／离场图－最新的航行通告－综合以上因素考虑，选出最优航路二航路资料的查找与总结1 航路资料查找确定好航路之后，查找各个航路点、航段长度、磁航向、航路代号等等，填入表格。
手工飞行计划 第六部分
( 标准轮胎压力指1.2兆帕, 所需厚度指为能长期起降而又不损坏跑道所需道面厚度。)
ACN与飞机重量、重心(它影响主起落架上的载荷)、 轮胎压力、道面的软硬、道基强度有关, 见附表二。
返回20 返回18
表中一个主起落架上的载荷百分比就反映了重心的影 响, 重心越靠后, 这个百分比越大, ACN值越大。附表二 中的ACN值是针对一个固定的重心位置给出的, 一般按 后重心给出ACN值。 ACN值由飞机制造厂家提供。 ACN与重量近似成线性关系, 见下表和图。
飞机的acn值与其重心位置有关为了能更准确地确定acn值有的机型给出如下二张图来确定acn值先由右图根据飞机总重和重心位置确定主起落架上的载荷然后再由下图根据主起落架上的载荷来确定acn值
飞行计划
Flight plan
空管学院航务工程系 谢春生
一、ACN与PCN
1990年6月，ICAO附件14“Aerodromes”第一版引 入了ACN／PCN 系统，它提供了一个标准的、国际 性的飞机／道面等级系统，用于取代世界上使用的 S、 T、TT、LCN、AUW、ISWL 等各种等级系统。 ACN —— 是 Aircraft Classification Number 的缩写，
W＝W1＋(ACN－ACN1)×(W2－W1)／(ACN2－ACN1)(B-2) 参见下图：
如要确定一机型在某条跑道上的ACN值,首先看该道面 允许的轮胎压力是否和该机型的轮胎压力相同。如相 同,再看该道面是硬道面(R)还是软道面(F),然后看其 道基强度的高低,是A、B、C、D 中那一种,再由该机型 的ACN值表中和给定道面、道基强度对应的列查出(算 出)给定重量下的ACN值。
根据飞机总重确定ACN值(B777-200软道面 )
幼儿园小班手工制作飞行器教案
幼儿园小班手工制作飞行器教案
教学主题：幼儿园小班手工制作飞行器
教学目标：
1. 学生能够制作简单的飞行器。
2. 学生能够发挥想象力，设计出自己心中理想的飞行器。
教学准备：
彩纸、剪刀、胶棒、卡纸、彩笔、尺子、小飞机的图片等。
教学环节：
一、前期准备
1. 老师简单讲解飞行器的种类和组成。
2. 老师制作好一个样本，展示于课堂中。
3. 分发材料，准备让学生动手制作。
二、制作流程
1. 首先，学生用彩纸制作好一个长方形的机身，大小宽度根据自己喜
好来定。
2. 然后，学生用剪刀把机身两边剪成梯形，以便于制作机翼。
3. 接下来，学生用卡纸做出机翼，并在机翼上画上自己喜欢的图案。
4. 最后，学生用胶棒将机翼黏在机身两边，完成简单飞行器的制作。
三、巩固练习
1. 让学生各自设计自己理想中的飞行器，鼓励发挥想象力。
2. 将学生的作品挂在教室里的展示区，让家长们欣赏。
四、评价总结
1. 评价学生的制作过程和结果，鼓励优秀的作品在展示区里展出。
2. 总结本次课的学习内容，点评学生的表现，分享制作飞行器的快乐。
教学扩展：
1. 鼓励学生在制作飞行器的过程中进行彩绘和装饰，增强其审美能力。
2. 将学生的作品制作成摆件，用于美化教室环境，增强学生的自豪感。
以上就是本次幼儿园小班手工制作飞行器教案的内容。
通过本次教学，希望能够激发学生的学习兴趣，培养他们的动手能力和创造力，为他
们的未来发展打下坚实的基础。
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手工飞行计划的制订实例航线：成都（CTU）—广州（CAN）航班号:3U8735 DOW：40500KGPLD： 9200KG（100M×75kg=75000KG B：300KG C：1000kg M：400kg ）MZFW（最大无燃油重量）: 57000KGMTOW(最大允许起飞重量): 70000KGMLDW（目的地以及着陆目的机场最大着陆重量）: 61000KG正常空调、防冰关预计起飞时间：UTC0915执飞飞机：B-2299（A319）1 航行要素分析：确定航路 B330航路2 分析天气资料及其PIB确定其备降场及其航路高度层2.1天气资料：（成都、贵阳、桂林、南宁、广州、深圳、高空风图、重要天气图）成都：SACI36 ZUUU 200730METAR ZUUU 200730Z 20001MPS 2500 HZ SCT040 10/01 Q1023 NOSIG =FCCI36 ZUUU 200736TAF ZUUU 200736Z 200918 02003MPS 2700 BR SCT040=FTCI36 ZUUU 200313TAF ZUUU 200313Z 200606 32003MPS 2700 BR FEW010 SCT050TX09/06Z TN02/22Z=贵阳：SACI36 ZUGY 200700METAR ZUGY 200700Z 35003MPS 5000 -DZ BR SCT008 BKN013 OVC033 03/02 Q1021 NOSIG =FCCI36 ZUGY 200714TAF ZUGY 200714Z 200918 02004MPS 5000 -RA FEW008 BKN012 OVC033BECMG 0910 4000 -RA BR TEMPO 1216 3000 -RA BR FEW007 BKN010 OVC033=FTCI36 ZUGY 200319TAF ZUGY 200319Z 200606 02004MPS 5000 -RA SCT007 BKN012OVC033 TEMPO 1822 3000 -SNRA BR SCT005 BKN007 OVC033=桂林：SACI35 ZGKL 200700METAR ZGKL 200700Z 09001MPS 3000 BR SCT005 SCT023 OVC040 07/06 Q1022 NOSIG =FCCI35 ZGKL 200713TAF ZGKL 200713Z 200918 05004MPS 3000 BR FEW011 SCT020 OVC040=FTCI35 ZGKL 200301TAF ZGKL 200301Z 200606 05003MPS 3000 -RA BR SCT005 SCT020 OVC033 BECMG 0910 2000 BR SCT011 OVC030 TEMPO 0915 1500 -RA BR SCT005SCT020 OVC033 TX06/07Z TN04/22Z=南宁：SACI35 ZGNN 200700METAR ZGNN 200700Z 34002MPS 3000 -RA BR FEW004 BKN007 OVC020 09/08 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGNN 200730TAF ZGNN 200730Z200918 36003MPS 3000 -RA BR SCT004 BKN006 OVC023TEMPO 0913 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=FTCI35 ZGNN 200310TAF ZGNN 200310Z 200606 03003MPS 3000 BR SCT004 BKN006 OVC026TEMPO 0612 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=广州：SACI35 ZGGG 200730METAR ZGGG 200730Z 03002MPS 4000 -RA BR SCT007 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGGG 200711TAF ZGGG 200711Z 200918 35003MPS 3500 BR FEW013 OVC023TEMPO 0913 2000 -RA BR SCT010 OVC023=FTCI35 ZGGG 200430 AMDTAF AMD ZGGG 200430Z 200606 35003MPS 2500 -RA BR SCT010 OVC023TEMPO 0610 1500 RA SCT006 OVC020BECMG 1011 3500 BR FEW013 OVC026=SPCI35 ZGGG 200547SPECI ZGGG 200547Z 04002MPS 010V080 1400 R02R/1500D R02L/P2000 RA SCT006 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =深圳：SACI35 ZGSZ 200730METAR ZGSZ 200730Z 04003MPS 350V090 3000 BR BKN015 OVC033 17/13 Q1017 NOSIG =FCCI35 ZGSZ 200718TAF ZGSZ 200718Z 200918 03004MPS 3000 BR SCT016 BKN040TEMPO 0912 VRB03MPS 1800 BR=FTCI35 ZGSZ 200339TAF ZGSZ 200339Z 200606 03004MPS 3000 BR -RA SCT013 BKN040TEMPO 0612 VRB03MPS 1500 BR RA=高空风图：重要天气图：2.2 PIB（飞行前资料公告）2.3 选择备降场分析总结深圳与桂林两机场天气条件均适宜做目的地备降场，考虑到深圳机场流控较为严重，桂林两江机场19号ILS不工作，导致备降天气标准提高，查阅桂林机场01号跑道的标准后确定天气标准为VIS：800+1600M，DA：234+120M，但是桂林天气较好，在飞机预计到达备降场的时间能见达到3000米，因此选择桂林机场为备降场。
航路高度层选择：FL291备降航路高度层FL2363 填写航路资料（机场图、航路图）双流机场20号跑道SID：广州白云机场02L号跑道STAR图：桂林两江机场01号跑道B330航路：从以上三图中所需查取的信息：1、起飞机场离场程序代号与航段长度2、各航路点的名称、各航段磁航线角、航段长度、航路代号3、目的地机场进场程序代号与航段长度4、各航段磁差5、机场运行标准将信息填入下航路详细表：Route - DetailDPS(SID) ZYG-11D Preference Route Star GYA-02AFlight Plan CTU-ZYG-XYO-QNX-KWE-RO-QP-GYA-CANRO（三江）KWL(duplicate at top of next colum) Destination Alternate4 填写航路小结信息表1）FL300高空风温图：2）FL240高空风温图：利用航路详细表上的信息和高空风温图资料，得出下列信息：总航程航程、飞往目的地机场的平均航线角、巡航高度、各航路点巡航高度风温数据、巡航高度平均风、温、平均磁差、航路顺逆风分量、巡航高度ISA及ISA偏差、备降航程、飞往备降的平均航线角、飞往备降场的高度、备降高度上的平均风、温、平均磁差、备降航路顺逆风分量、备降高度ISA及ISA偏差。
如下图示：航路资料小结ROUTE SUMMARYDEPARTURE TODESTINATIONCTU TO CAN MACH=0.78DESTINATION TOALTERNATECAN TO KWL5 简易飞行计划的制作步骤5.1 地空距离转换图（M.78）由航路资料小结中得知目的机场至备降场的地面距离272NM，风分量为逆风41节。
采用线性插值计算得：1 272nm在顶风50节时的空中距离约为306nm2 306nm在顶风41节时的空中距离约为300nm通过地空距离转换图表，得知由目的地机场（CAN）至备降场（KWL）的空中距离为300nm5.2备降计划表（备降所需油量、时间）已知：空中距离300nm 估算备降场落地重量=49700 （ZFW）+2000（等待45min）=51700KG ISA+15 正常空调防冰关 FL236查表步骤：1 按照基准重量50000KG与ISA进行查表，FL230，得出耗油：2002KG 时间：54min2 偏差着陆重量修正（与参考着陆重量作差，大于或小于参考重量对应的燃油修正加上或减去修正值）因偏差重量修正是以吨为单位即（51.7-50）×12(对应的偏差修正值)=20.4KG修正后的燃油为2002+20.4KG=2022.4KG3 ISA偏差修正每高于国际标准大气(ISA) 1度进行以下燃油修正：0.015(公斤/°C/海里)×ΔISA(°C)×空中距离(海里)即：0.015×15×300=67.5KG修正后的油耗为2022.4+67.5KG=2090KG 备降时间：54 分（CAN-KWL）小结：基于以上的信息可以得出在目的机场（CAN）的着陆重量1 假定进近等待油量为400KG2 目的地机场（CAN）的着陆重量：49700（ZFW：DOW+PLD）+2000（45min）+2090（备降耗油）+400（进近等待）=54190KG ＜MLDW=61000KG5.3 地空距离转换图由航路小结资料表中可知CTU-CAN：地面距离710nm 顺风72节通过地空距离转换图表线性插值：1 710nm在顺风100节的空中距离：580.78nm2 710nm在顺风50节的空中距离：639nm3 710nm在顺风72节的空中距离：613.38nm取值613nmCTU-CAN的空中距离为613nm5.4 航程计划（航程油量和时间）已知：目的地机场着陆重量54190KG、空中距离613NM、ISA+10、FL291 正常空调防冰关1 首先按重量50000KG ISA条件下查询：线性插值：613NM油耗为3863KG 飞行时间：1小时31分2 着陆重量修正（54.190-50）×16 =67.04KG3 ISA修正每高于国际标准大气(ISA)1度进行以下燃油修正：0.015(公斤/°C/海里)×ΔISA(°C)×空中距离(海里) 即：0.015×10×613 = 92KG起飞机场（CTU）至目的机场（CAN）的航程耗油为3863+67.04+92KG=4022KG小结：由以上信息可知BRW（松刹车重量）BRW=54190（目的地机场的着陆重量）+4022（航程耗油）=58212KG＜MTOW=70000KG 松刹车油量=航程油量+备降油量+进近等待+等待45min即=4022+2090+400+2000KG=8512KG5.5 滑行油量（滑行时间12分，耗油率10KG/MIN）滑行油量：12×10KG=120KG5.6 轮挡油量(Total Fuel)：机上总油量（轮挡油量）=松刹车油量+滑行油量即轮挡油量=8512+120KG=8632KG5.7 爬升性能图表（爬升耗油、时间）已知：松刹车重量：58212KG ISA+10 FL291 正常空调防冰关1 线性插值得：时间：13min 空中距离：76nm 燃油：1138KG 真空速：354 kt2 由此可以得出TOC点的重量TOC（爬升顶点）时的重量=BRW-爬升耗油=58212-1138KG=57074KG5.8 巡航（燃油流量、TAS）已知：TOC点的重量57074KG ISA+10 正常空调防冰关 FL291线性插值查表得知EPR：1.224 燃油流量：1330.5KG/H/ENG即2661KG/H 177.2NM/1000KG IAS:302KT TAS:472KT5.9下降性能（下降至1500ft油耗、时间）已知：目的地机场的着陆重量54190KG ISA+10 FL291 正常空调防冰关查表线性插值可得： 13.3min 137.64KG 75nm 修正后14min 145KG 80nm5.10 填写简易飞行计划5.11精确飞行计划页脚内容25页脚内容266 舱单的填写6.1 舱单载重部分操作步骤本次航班信息：航线：成都（CTU）—广州（CAN） B-2299 3U8735DOW：40500KGPLD： 9200KG（100M×75kg=7.5t B（行李）:300KG C（货物）：1000kg M（邮件）：400kg ） MZFW: 57000KGMTOW: 70000KGMLDW: 61000KG Total Fuel：8512KG Trip Fuel:4022KG1 在舱单载重部分的PRIORITY栏依次填入收报地址：QUCANTE3U（电报等级+城市三字代码+工作部门两字代号+航空公司两字代码）2 在ORIGINATOR栏填入发报地址：CTUTE3U（城市三字代码+工作部门两字代号+航空公司两字代码）3 在FLIGHT行栏依次填入航班号、飞机号、座位布局、机组、日期：3U8735、B-2299、F8Y120、03/06、2007/08/284 在BASIC WEIGHT栏填入飞机基重：40500KG5 在PANTRY填入配餐修正(修正为0)6 在DRY OPERATING WEIGHT栏填入干使用重量 40500KG7 在TAKE-OFF FUEL栏填入起飞油量：8512KG8 在OPERATING WEIGHT栏填入操作重量：8512+40500=49012KG9 在ALLOWED WEIGHT FOR TAKE-OFF 栏内分别填入a、b、c值。