手工飞行计划
幼儿园小手工制作飞行器教案与实施 幼儿园手工制作
幼儿园手工制作飞行器教案与实施一、引言在幼儿园教育中，手工制作是非常重要的一环，它能够培养幼儿的动手能力、想象力和创造力，同时也能够激发幼儿的学习兴趣。
而制作飞行器，更是一个让幼儿们充满梦想和想象力的活动。
下面我们将介绍一份幼儿园小手工制作飞行器的教案，并对其实施过程进行详细说明。
二、教案1. 教学目标(1) 帮助幼儿了解飞行器的种类和基本原理(2) 培养幼儿的动手能力和创造力(3) 增强幼儿对科学知识及实践操作的兴趣2. 教学内容(1) 飞行器的介绍：飞机、直升机、热气球等(2) 飞行器的工作原理(3) 手工制作飞行器的方法3. 教学重点和难点(1) 重点：培养幼儿的动手能力和创造力(2) 难点：让幼儿理解飞行器的工作原理并加以实践4. 教学准备(1) 布置教室环境，准备相关教学道具(2) 提前制作好飞行器的模型样本，以便幼儿参考5. 教学过程(1) 介绍飞行器的种类和原理，引发幼儿兴趣(2) 示范制作飞行器的方法，让幼儿们根据自己的想法进行制作(3) 教师在一旁进行指导和帮助，并鼓励幼儿们发挥自己的创造力(4) 让幼儿们展示他们制作的飞行器，并进行交流和共享6. 教学反思(1) 教师应当在教学过程中及时观察和引导幼儿，使他们在动手制作的过程中得到自信和快乐(2) 教师要注重对幼儿的引导和启发，让他们在制作过程中充分发挥自己的想象力和创造力(3) 教师应当及时总结教学经验，不断完善教学方法和手段，使教学更加生动和丰富三、教学实施本教案的实施需要让幼儿们在寓教于乐的氛围中完成飞行器的制作。
在教学过程中，教师要尊重每个幼儿的个性，鼓励他们展示自己的作品，让他们感受到自己的劳动成果。
在教师的引导下，幼儿们将会在动手制作的过程中不仅学会一些科学知识，更能够培养出创造力和动手能力。
教师还需及时给予肯定和鼓励，让每一个幼儿都能够得到成就感，并愿意共享自己的快乐。
四、结语通过手工制作飞行器的活动，不仅能够激发幼儿们的学习兴趣，还能够培养他们的独立思考和动手能力。
2 第2章 飞行计划制作--手工飞行计划b733实例
3、准备航路资料 Material preparation
所需查取的信息：Required information: 1、起飞机场离场程序代号与航段长度 Procedure number in departure airport and leg’s length 2、各航路点的名称、各航段磁航线角、航段长度、航路代号 Name of waypoints, MC of each leg, legs’ length, route number 3、目的地机场进场程序代号与航段长度 Procedure number in destination and leg’s length 4、各航段磁差 MV of each leg 航路资料填写实例example of filling in route information
4、航路资料小结 route summary
• 备降航程 Alternate distance • 飞往备降的平均航线角 • Average course (degrees) （from destination to alternate） • 飞往备降场的高度Altitude (from destination to alternate) • 备降高度上的平均风、温Average wind and temperature • 平均磁差 Average magnetic variation • 备降航路顺逆风分量 • Alternate route headwind and tailwind components • 备降高度ISA及ISA偏差 • ISA and ISA deviation at alternate altitude
简易飞行计划表simple flight plan
• 7 精确飞行计划 Concise flight plan
手工飞机活动方案策划
手工飞机活动方案策划一、活动目的通过手工制作飞机的活动，培养孩子们的动手能力、创造力和想象力，提高他们的注意力和观察力，激发他们对航空知识的兴趣，同时促进孩子们之间的团队合作和沟通能力的培养。
二、活动准备1. 准备材料：彩纸、剪刀、胶水、彩色笔等。
2. 设计参考：准备一些简单的飞机图案作为参考模板，供孩子们参考。
三、活动流程1. 简介飞机：通过展示一些图片或小视频，向孩子们介绍不同种类的飞机，并讲解飞机的基本构造和原理，激发他们对飞机制作的兴趣。
2. 分组活动：将孩子们分成小组，每组人数不超过4人，让他们共同讨论并决定制作的飞机种类，如客机、战斗机等。
3. 准备材料：给每个小组发放所需的材料，并提供不同颜色和纹样的彩纸，让孩子们根据自己的喜好选择。
4. 制作飞机：让孩子们根据参考模板或自己的想法，利用剪刀、胶水等工具制作飞机的各个部分，如机身、机翼、尾翼等。
鼓励孩子们发挥创造力，可以使用彩色笔为飞机进行装饰，制作出自己独特的飞机。
5. 测试飞行：等所有的飞机制作完成后，安排一个宽敞的场地，让孩子们在指导老师的帮助下进行飞行测试。
看看哪个飞机飞得更远、更稳，鼓励孩子们尝试调整飞机的构造，以改进飞行性能。
6. 比赛与展示：在测试完飞行性能后，安排一个小规模的比赛，看看哪个小组的飞机表现最好。
同时，让孩子们介绍自己的飞机设计理念和制作过程，展示出每个小组的成果。
7. 结束活动：进行简单的总结，鼓励孩子们分享彼此的所学所思，互相学习和欣赏。
四、活动评估1. 观察孩子们的参与情况和活动中表现出的动手能力、创造力、想象力等方面的发展。
2. 收集孩子们制作的飞机作品，并与他们进行交流，了解他们对于这个活动的感受和收获。
3. 询问孩子们对于飞机制作活动的意见和建议，以便于未来改进活动的方案和组织方法。
五、注意事项1. 在活动过程中，要注意对孩子们的安全进行保护，特别是使用剪刀等工具时。
2. 鼓励孩子们展示创造力和想象力，避免过多的规定和限制。
手工飞行计划 第二部分
多 媒 体 课 堂
多媒体教学
飞行计划
授课者：谢春生 空管学院航务系
多 媒 体 课 堂
预备知识
（三）
多 媒 体 课 堂
做飞行计划所 使用的图表
多 媒 体 课 堂
计算平均燃油流量 FF及等待油量：
FF=3622+(3799-3622)×0.5756=3724 LB/h 等待油量=2×3724×0.75=5586 lb 课堂 习题 P252 5 B757-200(RB211-535E4)在备降场上空1500FT等待45 分 钟 , 备 降 场 标 高 5000FT, 等 待 结 束 时 的 重 量 为 180000LB, 设等待高度上的气温为ISA＋0, 求等待油 量。 180 10000 6500 FF1 = 3455 LB/HR 5000 3560 3210 FF1
多 媒 体 课 堂
(一) 确定最佳高度
一、远距巡航最佳高度的确定
1.已知： BRW=209KL B,以LRC巡航， 确定最佳高度. 2.已知巡航重 量为190KLB, 以0.80M巡航， 确定最佳高度.
多 媒 体 课 堂
NAM=190nm,BRW=180klb 二、短距巡航最佳高度的确定 温度为ISA+20，求HOPT。
习题 答案
由图查得，
Trip Fuel=
49 klb Trip Time= 6.6 hr Tow=160+49 =209 klb Hopt= 36000’
多 媒 体 课 堂
课堂 B757-200(RB211-535E4), 航程2500NM, 巡航高度 作业 FL330, 航路顶风50KT, 气温为 ISA＋10, 以LRC速 P252 度巡航, 着陆重量160000LB, 起飞机场标高0FT, 3 求航程油量、航程时间及起始巡航的最佳高度。 解：Trip Fuel=47000 LB
手工飞行计划 第五部分
解：
先算出北京至成都航路上的当量风，当量风:
EW=[-106×104-111×347-116×529-120
×687]/1667= -62.6 knot。 PL=200×200+15000=55000 lb ZFW=127956+55000=182956＜MZFW=184000 lb 在备降场停机坪飞机重量=ZFW+COF=182956 lb
190 186.344 180 3370 FF1 3730 FF 3210 FF2 3560
例题用图（三）
多 媒 体 课 堂
由图查得，
改航油量=
8600 lb
改行时间=
1.04 hr
例题用图（四）
多 媒 体 课 堂
200000 36600 200000 40800 199000 HOPT 199000 H
多 媒 体 课 堂
等待开始重量=183771+5209=188980＜MLWA=198000 lb
下降数据的计算： 以188980作为备降场的着陆重量查下降数值表，得: 下降时间=19.25-9.187+5=15.1 min, 下降油量=713-(440+55)+370=588 lb，
下降时飞过的空中距离=91.09-26.63+6=70.46 n mile，
ISA+7时:△Tt＝7×(1+.2×.731 )＝7.75℃，TAS＝439knot， GS=398 knot，一发FF＝3622×(1+.775×3%)＝3706 lb/h，
由此可更准确的算出:巡航时间＝245.4／398＝0.6166 h， 油量＝0.6166×3706×2＝4570 lb，
幼儿园手工制作飞行器教案创意设计分享
幼儿园手工制作飞行器教案创意设计共享一、引言在幼儿园教育中，手工制作是孩子们非常喜爱的活动之一。
而设计一个有趣的飞行器教案，不仅可以激发孩子们的创造力和动手能力，还能帮助他们更好地理解科学知识。
本文将共享一份精彩的幼儿园手工制作飞行器教案创意设计，希望能为老师们提供一些灵感，让孩子们在快乐的活动中学到更多有用的知识。
二、教案设计1. 教学目标：- 培养孩子们对飞行器的兴趣，激发他们的想象力和创造力。
- 锻炼孩子们的动手能力和耐心，培养他们的观察力和逻辑思维能力。
- 让孩子们初步了解飞行器的原理，如气球动力、滑翔机等，培养科学兴趣和科学探索精神。
2. 教学内容：- 自制气球动力飞行器：利用简单的材料，如纸杯、吸管、气球等，让孩子们制作一个能够飞行的模型飞行器。
- 滑翔机制作：利用易获得的材料，如纸板、胶水、剪刀等，让孩子们尝试制作一架简单的滑翔机，了解飞行器的基本原理。
3. 教学过程：- 引导孩子们观察和思考：通过展示不同种类的飞行器模型，让孩子们观察和思考飞行器的外形和原理。
- 示范制作：老师向孩子们展示如何制作气球动力飞行器和滑翔机，并指导他们逐步完成。
- 分组制作：将孩子们分成小组，让他们合作制作飞行器模型，培养团队合作意识和沟通能力。
- 实地测试：在教室或操场进行简单的飞行器测试，让孩子们亲自体验飞行器的飞行效果，增强学习的趣味性。
4. 教学评价：- 观察孩子们的制作过程，了解他们的动手能力和创造力。
- 观察孩子们的表现，了解他们对飞行器原理的理解情况。
- 对孩子们的表现给予肯定和鼓励，激发他们持续参与手工制作的热情。
三、个人观点和理解手工制作飞行器教案的设计不仅仅是让孩子们动手制作一个模型，更重要的是在制作的过程中，激发他们的想象力和创造力，培养他们的科学兴趣和观察力。
通过亲自动手制作飞行器，孩子们可以更直观地了解飞行器的原理，同时也锻炼了他们的动手能力和耐心。
我相信，通过这样有趣和富有挑战性的手工制作活动，孩子们一定会收获很多快乐和知识。
幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划
幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划一、概述在幼儿园教育中，创意实践是非常重要的一环。
而手工制作纸飞机与飞行实验计划是一个能够让孩子们在动手实践中培养创造力和想象力的有趣活动。
在这个主题中，我们将探讨纸飞机的制作方法，飞行实验的设计原则，以及如何通过这个活动让孩子在乐趣中学习。
二、纸飞机的制作1. 准备工作在进行纸飞机制作之前，我们需要准备一些材料，比如纸张、剪刀和胶水。
这些材料可以在家里或学校的手工课上找到。
2. 制作步骤（1）我们要选择一张纸来制作纸飞机。
通常来说，一张长方形的纸最适合。
（2）我们要将纸剪成适当的形状，通常是将纸横向对折，然后按照一定的比例剪出机身和机翼。
（3）接下来，我们需要折叠纸张，将机翼和机身做出合适的形状。
（4）用胶水将纸张粘合好，让纸飞机更结实。
三、飞行实验的设计1. 实验原理在进行飞行实验时，我们需要考虑到一些飞行原理，比如气流的流动、纸飞机的重量和形状等等。
这样才能设计出更有趣、更有挑战性的飞行实验。
2. 实验计划（1）我们可以设计不同形状和重量的纸飞机，来比较它们的飞行距离和高度。
（2）可以通过改变不同的发射方式，如手扔和使用弹射器，来观察纸飞机的飞行轨迹。
（3）可以尝试在不同风力和风向的环境中进行飞行实验，观察气流对纸飞机飞行的影响。
四、回顾与总结通过手工制作纸飞机与飞行实验计划，孩子们不仅可以在制作过程中锻炼手工能力，还可以在飞行实验中学习到关于飞行原理和物理规律的知识。
这样的活动不仅培养了孩子们的动手能力和创造力，还拓宽了他们的知识面。
通过这样的活动，孩子们还可以培养团队合作精神和动手实践的能力。
个人观点在我的看来，手工制作纸飞机与飞行实验计划是一种非常有效的幼儿园创意教育方法。
通过这样的活动，可以让孩子们在玩中学、在学中玩，更好地理解和掌握知识。
这样的活动也给予了孩子们更多的乐趣和惊喜，让他们对学习充满了兴趣。
幼儿园飞行器制作手工方案
幼儿园飞行器制作手工方案一、方案背景幼儿园是小朋友们的“第二个家”，在这里，孩子们能够充分发挥自己的想象力和创造力，以及拓展视野，培养动手能力等。
为了营造一个更加有趣的学习环境，我们计划为孩子们设计一项飞行器制作工作坊，让他们能够亲自动手制作出一个属于自己的飞行器，享受制作的乐趣，同时也能学到泛科学和技术知识。
二、目的和目标本次活动的主要目的是让孩子通过制作飞行器的过程中，充分发挥自我想象和创造能力，培养他们的团队合作意识和动手能力，同时也能让他们了解简单的科学原理和技术知识，增强对现实世界的认知。
三、活动流程1. 主题说明本次工作坊的主题为“飞行器制作”。
2. 材料准备活动所需要的材料：纸张、贴纸、彩笔、胶带、剪刀、桶等。
其中纸张要选择不易破裂的材料，以免在工作过程中出现破损情况。
3. 介绍制作步骤教师首先向孩子们讲解制作步骤，然后提供示范和指导。
制作过程中，孩子们可以根据自己的喜好和想象力自由发挥，制作出不同颜色和形状的飞行器。
4. 团队合作孩子们在制作过程中需要互相合作，共同完成一个完整的飞行器。
团队合作能够培养孩子间的协作意识和团队精神。
5. 比赛竞赛活动结束后，孩子们可以进行飞行器飞行比赛。
比赛根据飞行距离、飞行时间等标准进行评价，获胜队伍将获得奖品和荣誉证书。
四、评估与改进本次活动的成功与否将通过学生、家长和教师的反馈来评估。
我们将听取他们的建议和意见，并及时进行改进和完善，力求将工作坊的质量和效果达到最佳。
五、结语通过幼儿园飞行器制作手工方案的设计实施，可以让孩子们在自由创意的同时增强团队合作意识，培养动手能力，激发想象力，全面提升儿童的发展水平。
相信这样的活动能够带给孩子们愉快的体验和难忘的回忆。
手工飞行计划制作实例
⑦ 已知航行油量滑行12分，耗油120KG Known conditions taxi time 12min, fuel consumed 120kg
Both Shenzhen and Guilin are suitable for alternates, Shenzhen airport encounters severe flow control, ILS 19 inoperative in Guilin airport, so alternate weather standard is higher, after consulting the standard of runway 01 in Guilin airport , determine weather standard VIS800+1600M，DA234+120M, but weather is better in Guilin, at the estimated time of arriving alternate, VIS reaches 3000, so we choose Guilin airport as alternate.
深圳与桂林两机场天气条件均适宜做目的地备降场，考虑到深圳机场流控 较为严重，桂林两江机场19号ILS不工作，导致备降天气标准提高，查阅桂林机
场01号跑道的标准后确定天气标准为VIS800+1600M，DA234+120M，但是桂林
天气较好，在飞机预计到达备降场的时间能见达到3000米，因此选择桂林机场 为备降场。
temperature • 平均磁差 average magnetic variation
幼儿园航模制作与飞行活动方案 幼儿园手工制作
幼儿园航模制作与飞行活动方案随着社会的不断发展和进步，幼儿园教育也越来越重视培养孩子们的动手能力和创造力。
航模制作作为一种既能激发孩子们的想象力，又能提高他们的动手能力的手工制作活动，受到了越来越多幼儿园的青睐。
为了更好地组织和开展幼儿园航模制作与飞行活动，我们提出了以下方案：一、活动目的1. 培养孩子们的动手能力。
航模制作是一项需要动手操作的手工制作活动，可以锻炼孩子们的手部协调能力和操作技能。
2. 激发孩子们的想象力和创造力。
航模制作可以让孩子们动手动脑，设计和制作属于自己的航模，从而激发他们的创造力和想象力。
3. 开阔孩子们的视野。
通过观察各种不同款式的航模，可以帮助孩子们了解更多的飞行知识，开阔他们的视野。
二、活动内容1. 航模制作。
组织孩子们制作各种简易的航模，可以是飞机、风筝、热气球等。
老师可以事先准备好制作材料，然后指导孩子们动手制作。
2. 室外飞行活动。
在风和阳光都比较适宜的天气，带领孩子们到室外进行航模飞行活动。
可以找一个空旷的场地，让孩子们依次展示自己制作的航模，并进行飞行比赛。
三、活动准备1. 制作材料准备。
根据活动内容，准备各种制作航模所需的材料，例如纸张、竹条、胶水等。
2. 场地准备。
确认好室外飞行活动的场地，保证场地的安全性和空旷度，避免人员和障碍物对飞行活动造成影响。
3. 人员安排。
确定好活动的组织者、协助者和相关责任人，并做好活动的安全保障工作。
四、活动实施1. 导入活动。
在活动开始前，老师可以先给孩子们讲解一些简单的飞行知识，激发他们对航模制作和飞行活动的兴趣。
2. 制作航模。
老师根据具体情况，可以选择让孩子们自行设计和制作航模，也可以提供一些简单的航模制作教程，让孩子们按照教程进行制作。
3. 室外飞行活动。
在制作完成后，带领孩子们到室外进行飞行活动。
老师可以组织一些简单的飞行比赛，增加活动的趣味性和互动性。
五、活动总结1. 对活动进行总结。
活动结束后，老师可以和孩子们一起对活动进行总结，鼓励孩子们分享自己的制作经验和飞行感受，从中获得乐趣和收获。
幼儿园小手工制作飞行器教案
幼儿园小手工制作飞行器教案幼儿园小手工制作飞行器教案引言：手工制作是幼儿园教育中非常重要的一环，它不仅可以培养孩子的动手能力和创造力，还可以激发他们对科学和工程的兴趣。
在这篇文章中，我们将为您介绍一种有趣且有教育意义的幼儿园小手工制作飞行器教案。
通过这个教案的实施，孩子们将学习到科学原理和团队合作的重要性。
一、教案概述1.1 目标通过本教案，希望幼儿园的孩子们能够：- 掌握简单的手工制作技巧；- 了解飞行器的基本原理；- 培养合作意识和团队合作能力。
1.2 适用芳龄本教案适用于3-6岁幼儿园儿童。
二、教学步骤2.1 准备工作- 确保每个孩子都有足够的材料，如纸盘、杂志纸、彩纸、绳子等；- 在空旷的室外场地进行课堂，以便孩子们有足够的空间运动。
2.2 飞行器构造步骤一：飞行器底盘制作1. 将纸盘的中间剪一个小洞，洞的直径大小适合于孩子的手指可以穿过。
2. 在纸盘边缘剪几个小孔，用以穿过绳子。
步骤二：飞行器翼面制作1. 将彩纸剪成翅膀的形状。
建议使用剪纸技法制作，以增加活动的趣味性。
2. 将翅膀的两端穿过纸盘剪好的小洞中。
步骤三：装饰和个性化设计1. 孩子们可以用彩色笔、贴纸等装饰他们的飞行器。
这样能增加他们对作品的自豪感。
2. 鼓励孩子们为他们的飞行器命名，并为飞行器制作一个独特的旗帜，以便在飞行时迅速识别。
2.3 原理解释在飞行器构造完成后，教师可以向孩子们解释飞行器的基本工作原理。
简单来说，当孩子们用手快速转动纸盘，飞行器就会产生向上的力，并且根据纸盘和翅膀的形状不同，可以改变飞行器的飞行轨迹。
三、教学要点- 引导孩子们通过实践操作，掌握手工制作的基本技巧；- 提供简单的科学知识，让孩子们理解飞行器的工作原理；- 培养团队合作意识，鼓励孩子们分享和交流他们的经验和创意。
四、教学评估在飞行器制作完成后，教师可以观察孩子们的表现，并帮助他们回顾整个制作过程。
以下是一些简单的问题，可以帮助教师评估孩子们的学习情况：1. 你制作飞行器的过程中遇到了什么困难？是如何解决的？2. 你觉得你的飞行器飞得更高还是更远？为什么？3. 下次你还想制作什么样的飞行器？为什么？五、教学体会本教案设计了一次有趣的手工制作活动，并将科学知识与实际操作相结合。
实验十四手工飞行计划的制作
实验十四手工飞行计划的制作一、教学计划实验目的：熟练掌握手工飞行计划的制作实验内容：小组练习手工飞行计划的制作，并进行相互讲评。
实验难点：1）手工计划的制作流程。
2）手工计划制作所需性能图表及其使用。
二、课程实施课堂教学：手工计划的制作讲解（B737-300/A320）。
教学效果：每一小组结合实验室中的资料，掌握手工计划的制作流程及其所需资料。
学生练习：每一小组选择某一航班，结合FOC系统中的资料信息及教师提供的性能图表，制作一份完整的手工计划。
三、实验指导手工飞行计划的制作是签派执照考试中实践考试的重要环节，因此，培训学生熟悉手工制作飞行计划的基本程序和方法。
首先通过实例讲解手工飞行计划的制作过程，让学生掌握制作方法以及制作过程中航图和性能图表的使用。
并通过飞行计划制作多次练习，让学生能够根据航班的实时条件，如天气、业载、航行通告、飞机状态等熟练制作飞行计划，兼顾安全与效益。
提供给同学使用的资料：（1）主要使用的飞行性能图表：爬升性能图表、等待燃油计划图表、下降性能图表、巡航性能图表、起飞性能图表、着陆性能图表、航程燃油计划表、备降燃油计划表等。
（2）配载平衡单。
（3）航路图。
（4）飞行计划表：航路资料表、航路资料小结表、简化飞行计划表、精确飞行计划表。
手工飞行计划的制作流程：一分析，选出最优航路1、航空器适航限制的分析—使用最低设备清单／外形缺损清单（MEL\CDL），MEL中没有列出的那些与适航性和飞机操作规程有关的所有设备必须是正常工作的。
—查看维护记录2、机组天气标准的检查—机组是否已配备好？飞行时间／值勤时间是否符合规定？—新机长标准—ILS进近种类3、航行资料分析每次制定飞行计划前首先要对航班所涉及机场、航路的航行资料作认真分析，确定所飞航路，并特别要核对航行通告中是否有涉及有用机场、航路的变更内容。
—航路图—仪表进近图—标准仪表进场、离场图4 、天气资料分析－报告：电报（如：METAR报）＋图（如：卫星云图）－预报：电报（如：TAF报）＋图（如：高空风图）－航行通告：NOTAMS5、备降场的选择－起飞备降场的选择－着陆备降场的选择－航路备降场的选择6 、航行要素分析－航路图－仪表进近图－标准仪表进场／离场图－最新的航行通告－综合以上因素考虑，选出最优航路二航路资料的查找与总结1 航路资料查找确定好航路之后，查找各个航路点、航段长度、磁航向、航路代号等等，填入表格。
签派执照考试之手工飞行计划试题
飞行计划制作实例A可获取到的天气信息航空气象情报Aviation Meteorological Information航线(ROUTE)：天津(ZBTJ) -- 武汉(ZHHH)查询时间(GMT): 2017-07-09 20:13:36出发机场: 天津[ SA ] METAR ZBTJ 091200Z 15004MPS 1300 HZ NSC 31/24 Q0997 NOSIG= [ FT ] TAF ZBTJ 090856Z 091212 20004MPS 1600 HZ NSC TX36/07Z TN28/21Z BECMG 2324 35005MPS=[ FC ] TAF ZBTJ 091014Z 091221 18004MPS 1300 HZ NSC TX31/12Z TN28/21Z=到达机场: 武汉[ SA ] METAR ZHHH 091200Z 23002MPS 9999 -RA SCT010 OVC040 25/24 Q1001 NOSIG=[ FT ] TAF ZHHH 090918Z 091212 24003G08MPS 3000 -RA BR SCT016 BKN040 TX30/07Z TN22/22Z BECMG 1516 6000=[ FC ] TAF ZHHH 091008Z 091221 23003MPS 6000 SCT015 TX25/12Z TN23/21Z= 备降机场实况(The Alternate Airports Report)：[ SA ] METAR ZBYN 091200Z 13005MPS 090V160 1100 FG 27/10 Q1003 NOSIG= [ SA ] METAR ZGHA 091200Z 19003MPS 170V230 8000 -TSRA SCT011 FEW040CB BKN040 26/25 Q1003 RESHRA BECMG TL1240 -SHRA=[ SA ] METAR ZHCC 091200Z 13002MPS CAVOK 28/25 Q1000 NOSIG=[ SA ] METAR ZSJN 091200Z 24003MPS 210V270 CAVOK 30/24 Q0998 NOSIG= [ SA ] METAR ZSNJ 091200Z VRB01MPS 8000 -RA BKN040 27/25 Q1002 NOSIG= [ SA ] METAR ZSOF 091200Z 17005MPS 5000 -RA BR BKN033 26/25 Q1000 NOSIG=[ SA ] METAR ZYTX 091200Z 11002MPS CAVOK 25/19 Q0999 NOSIG=备降机场预报(The Alternate Airports Forecast)：[ FT ] TAF ZBYN 090908Z 091212 09004MPS 1100 FG NSC TX37/07Z TN21/21Z TEMPO 1216 FEW030CB SCT040=[ FC ] TAF ZBYN 091016Z 091221 09004MPS 1100 FG NSC TX28/12Z TN21/21Z TEMPO 1216 FEW030CB SCT040=[ FT ] TAF ZGHA 090837Z 091212 19004MPS 3500 -RA BR SCT020 OVC050TX33/06Z TN23/22Z TEMPO 1218 2500 TSRA BR BKN011 FEW040CB OVC050= [ FC ] TAF ZGHA 091011Z 091221 19004MPS 3500 -RA BR SCT020 OVC050TX30/12Z TN25/21Z=[ FT ] TAF ZHCC 090903Z 091212 18004MPS 6000 NSC TX35/07Z TN23/22Z= [ FC ] TAF ZHCC 091001Z 091221 18004MPS 6000 NSC TX28/12Z TN22/21Z= [ FT ] TAF ZSJN 090910Z 091212 24003MPS 3500 BR NSC TX36/06Z TN24/21Z= [ FC ] TAF ZSJN 091023Z 091221 23003MPS 3500 BR NSC TX30/12Z TN24/21Z= [ FT ] TAF ZSNJ 090923Z 091212 21004MPS 3000 -SHRA BR SCT020 OVC040 TX30/06Z TN26/21Z PROB40 TEMPO 1824 2000 TSRA BKN009 FEW030CBOVC040=[ FC ] TAF ZSNJ 091023Z 091221 21004MPS 3000 -SHRA BR SCT026 TX28/12Z TN26/21Z PROB40 TEMPO 1821 2000 TSRA BKN009 FEW030CB OVC040=[ FT ] TAF ZSOF 090901Z 091212 21004MPS 3000 BR SCT030 TX30/07Z TN22/21Z TEMPO 1218 2400 SHRA BR=[ FC ] TAF ZSOF 091015Z 091221 18004MPS 3000 -RA BR SCT030 TX25/12ZTN21/21Z TEMPO 1418 2400 SHRA BR=[ FT ] TAF ZYTX 090834Z 091212 19005MPS 6000 BKN040 TX33/06Z TN22/21Z TEMPO 1622 -TSRA FEW030CB BKN033 =[ FC ] TAF ZYTX 091007Z 091221 19004MPS 6000 BKN040 TX24/12Z TN21/21Z TEMPO 1620 -TSRA FEW030CB BKN033 =飞越的情报区、管制区(The Significant Meteorological Information)：[ WS ] ZHWH SIGMET 3 VALID 091220/091620 ZHHH- ZHWH WUHAN FIR EMBD TS FCST N OF N28 TOP FL350 MOV NE 35KMH NC=[ WS ] ZBPE SIGMET 2 VALID 091055/091455 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR EMBD TS FCST W OF E118 TOP FL380 MOV E 30KMH NC=飞行前航行通告：航线: 天津-武汉有效时间段:当前所有有效单位: 南航运行控制中心提取时间: 2017-07-09 20:49:27 (北京时间)顺序:SOCX ZBTJ ZHHH情报区:ZBPE ZHWH备降场:ZSJN ZGHA ZYTX ZSOF ZHCC ZSNJ ZBYN >>>>>>>>>>>>>>>>>>> 起飞目的地机场<<<<<<<<<<<<<<<<<<<******************** ZBTJ AD NOTICES ********************---------RWY-----------(**)ZBTJ C1822/17 201707100000 -201707120600D)0000-0600 DLY跑道16R/34L 关闭, 因施工。
手工飞行计划 第六部分
( 标准轮胎压力指1.2兆帕, 所需厚度指为能长期起降而又不损坏跑道所需道面厚度。)
ACN与飞机重量、重心(它影响主起落架上的载荷)、 轮胎压力、道面的软硬、道基强度有关, 见附表二。
返回20 返回18
表中一个主起落架上的载荷百分比就反映了重心的影 响, 重心越靠后, 这个百分比越大, ACN值越大。附表二 中的ACN值是针对一个固定的重心位置给出的, 一般按 后重心给出ACN值。 ACN值由飞机制造厂家提供。 ACN与重量近似成线性关系, 见下表和图。
飞机的acn值与其重心位置有关为了能更准确地确定acn值有的机型给出如下二张图来确定acn值先由右图根据飞机总重和重心位置确定主起落架上的载荷然后再由下图根据主起落架上的载荷来确定acn值
飞行计划
Flight plan
空管学院航务工程系 谢春生
一、ACN与PCN
1990年6月，ICAO附件14“Aerodromes”第一版引 入了ACN／PCN 系统，它提供了一个标准的、国际 性的飞机／道面等级系统，用于取代世界上使用的 S、 T、TT、LCN、AUW、ISWL 等各种等级系统。 ACN —— 是 Aircraft Classification Number 的缩写，
W＝W1＋(ACN－ACN1)×(W2－W1)／(ACN2－ACN1)(B-2) 参见下图：
如要确定一机型在某条跑道上的ACN值,首先看该道面 允许的轮胎压力是否和该机型的轮胎压力相同。如相 同,再看该道面是硬道面(R)还是软道面(F),然后看其 道基强度的高低,是A、B、C、D 中那一种,再由该机型 的ACN值表中和给定道面、道基强度对应的列查出(算 出)给定重量下的ACN值。
根据飞机总重确定ACN值(B777-200软道面 )
幼儿园飞行器制作活动方案
幼儿园飞行器制作活动方案幼儿园飞行器制作活动方案一、活动主题本次活动主题为“飞行器制作”，通过手工制作和模拟飞行的方式，培养幼儿创新思维和动手能力，促进其对科学和技术的探索和理解。
二、活动准备1.设备准备刀具、剪刀、剪纸、胶水、彩笔、大白纸、细铅笔等；2.材料准备颜色纸、饮料食品包装盒，轻便材料等。
三、活动过程1.前期准备教师在教室内先给幼儿简单讲解飞行器的种类和基本结构，并以图片和实物为例，介绍制作方法和注意事项。
帮助幼儿了解一些基本的飞行概念，并启发其对空中飞行器的兴趣。
2. 活动实施（1）制作简易型纸飞机a.准备工具和材料b.根据图纸，先将结构图画出来。
让幼儿按照画好的图线剪出相应的零件。
c.组装零件，将三角形的机翼和方形机身黏在一起，再黏上垂尾，用铅笔贴在下方。
d.摆正机翼，根据机翼的气动特性调整机翼的上翘或下翘角度，然后开始尝试飞行测试区。
（2）设计制作模型飞机a.制作模型飞机的结构中，飞机翅膀为主体，机身、垂直尾翼、水平尾翼和其他辅助零件组合。
b.组装零件，切割出大小合适的零件，通过剪贴、黏合等方法，在制作前进行初步设计和规划，将模型飞机的形态描绘到大白纸上，之后按照所描绘模型进行制作。
c.最后进行飞行测试，如果不能飞旋、飞直，回到制作环节，重新调整和改进。
如果能够飞飞，幼儿们可以尝试进行飞行竞赛，找出制作最成功的飞行器。
四、活动收尾在活动学习过程中，教师要及时回应幼儿的问题，引导幼儿探索，激发其学习兴趣。
在飞行竞赛后对幼儿进行总结性评价，评选出优秀制作的幼儿和若干最佳飞行器设计。
在活动结束后，教师可以以展览、影片等形式展示幼儿所制作的飞行器，丰富幼儿的创新教育和视觉体验。
幼儿园活动方案：制作迷你风车飞行器
制作迷你风车飞行器一、教学价值制作迷你风车飞行器是一项有趣而有挑战性的手工活动，能够帮助幼儿了解风的本质和机械原理，培养幼儿的创造力和动手能力，锻炼幼儿的手眼协调能力和空间认知能力，促进幼儿的团队合作精神和交流能力。
二、教学目标1.了解迷你风车飞行器的基本构造和原理。
2.学会制作迷你风车飞行器，培养幼儿的动手能力和创造力。
3.锻炼幼儿的手眼协调能力和空间认知能力。
4.促进幼儿的团队合作精神和交流能力，培养幼儿的社交能力。
三、教学区域教室或开放的室外空间。
四、教学准备1.制作材料：饮料瓶、剪刀、牙签、纸片等。
2.活动场地：教室或开放的室外空间。
3.教师准备：制作好风车飞行器的样本，学习相关知识，准备好讲解和指导材料。
五、教学介绍教师介绍风车飞行器的基本构造和原理，让幼儿对这项活动有一个初步的了解。
六、教学重点1.了解迷你风车飞行器的基本构造和原理。
2.学会制作迷你风车飞行器。
七、教学方法1.教师介绍风车飞行器的基本构造和原理。
2.示范制作过程，让幼儿跟随教学内容进行动手制作。
3.小组合作制作，增加互动和交流。
八、教学过程1.教师介绍风车飞行器的基本构造和原理。
2.示范制作过程，让幼儿跟随教学内容进行动手制作。
3.小组合作制作，增加互动和交流。
4.制作完成后，幼儿可以在开放的室外空间测试飞行器的飞行效果。
九、教学反思教师可以根据幼儿的实际情况进行反思，看看是否有需要改进的地方，如何更好地引导幼儿进行学习。
十、教学案例在制作过程中，教师可以组织幼儿分组进行合作制作，增加互动和交流，同时也可以让幼儿学会团队合作精神。
注意事项：1.进行制作活动时，要注意幼儿的安全，特别是使用剪刀等工具时，要有教师的指导和监督。
2.幼儿的能力不同，教师要根据幼儿的实际情况进行分组和个别辅导，让每个幼儿都能有所收获。
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手工飞行计划手工飞行计划的制订实例航线：成都（CTU）—广州（CAN）航班号:3U8735 DOW：40500KGPLD： 9200KG（100M×75kg=75000KG B：300KG C：1000kg M：400kg ） MZFW（最大无燃油重量）: 57000KGMTOW(最大允许起飞重量): 70000KGMLDW（目的地以及着陆目的机场最大着陆重量）: 61000KG 正常空调、防冰关预计起飞时间：UTC0915执飞飞机：B-2299（A319）1 航行要素分析：确定航路 B330航路2 分析天气资料及其PIB确定其备降场及其航路高度层2.1天气资料：（成都、贵阳、桂林、南宁、广州、深圳、高空风图、重要天气图）成都：SACI36 ZUUU 200730METAR ZUUU 200730Z 20001MPS 2500 HZ SCT040 10/01 Q1023 NOSIG = FCCI36 ZUUU 200736TAF ZUUU 200736Z 200918 02003MPS 2700 BR SCT040=FTCI36 ZUUU 200313TAF ZUUU 200313Z 200606 32003MPS 2700 BR FEW010 SCT050TX09/06Z TN02/22Z=贵阳：SACI36 ZUGY 200700METAR ZUGY 200700Z 35003MPS 5000 -DZ BR SCT008 BKN013 OVC033 03/02 Q1021 NOSIG =FCCI36 ZUGY 200714TAF ZUGY 200714Z 200918 02004MPS 5000 -RA FEW008 BKN012 OVC033 BECMG 0910 4000 -RA BR TEMPO 1216 3000 -RA BR FEW007 BKN010 OVC033=FTCI36 ZUGY 200319TAF ZUGY 200319Z 200606 02004MPS 5000 -RA SCT007 BKN012OVC033 TEMPO 1822 3000 -SNRA BR SCT005 BKN007 OVC033=桂林：SACI35 ZGKL 200700METAR ZGKL 200700Z 09001MPS 3000 BR SCT005 SCT023 OVC040 07/06Q1022 NOSIG =FCCI35 ZGKL 200713TAF ZGKL 200713Z 200918 05004MPS 3000 BR FEW011 SCT020 OVC040= FTCI35 ZGKL 200301TAF ZGKL 200301Z 200606 05003MPS 3000 -RA BR SCT005 SCT020 OVC033 BECMG 0910 2000 BR SCT011 OVC030 TEMPO 0915 1500 -RA BR SCT005 SCT020 OVC033 TX06/07Z TN04/22Z=南宁：SACI35 ZGNN 200700METAR ZGNN 200700Z 34002MPS 3000 -RA BR FEW004 BKN007 OVC020 09/08 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGNN 200730TAF ZGNN 200730Z200918 36003MPS 3000 -RA BR SCT004 BKN006 OVC023TEMPO 0913 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=FTCI35 ZGNN 200310TAF ZGNN 200310Z 200606 03003MPS 3000 BR SCT004 BKN006 OVC026 TEMPO 0612 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=广州：SACI35 ZGGG 200730METAR ZGGG 200730Z 03002MPS 4000 -RA BR SCT007 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGGG 200711TAF ZGGG 200711Z 200918 35003MPS 3500 BR FEW013 OVC023TEMPO 0913 2000 -RA BR SCT010 OVC023=FTCI35 ZGGG 200430 AMDTAF AMD ZGGG 200430Z 200606 35003MPS 2500 -RA BR SCT010 OVC023 TEMPO 0610 1500 RA SCT006 OVC020BECMG 1011 3500 BR FEW013 OVC026=SPCI35 ZGGG 200547SPECI ZGGG 200547Z 04002MPS 010V080 1400 R02R/1500D R02L/P2000 RA SCT006 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =深圳：SACI35 ZGSZ 200730METAR ZGSZ 200730Z 04003MPS 350V090 3000 BR BKN015 OVC033 17/13 Q1017 NOSIG =FCCI35 ZGSZ 200718TAF ZGSZ 200718Z 200918 03004MPS 3000 BR SCT016 BKN040TEMPO 0912 VRB03MPS 1800 BR=FTCI35 ZGSZ 200339TAF ZGSZ 200339Z 200606 03004MPS 3000 BR -RA SCT013 BKN040 TEMPO 0612 VRB03MPS 1500 BR RA=高空风图：重要天气图：2.2 PIB（飞行前资料公告）2.3 选择备降场分析总结深圳与桂林两机场天气条件均适宜做目的地备降场，考虑到深圳机场流控较为严重，桂林两江机场19号ILS不工作，导致备降天气标准提高，查阅桂林机场01号跑道的标准后确定天气标准为VIS：800+1600M，DA：234+120M，但是桂林天气较好，在飞机预计到达备降场的时间能见达到3000米，因此选择桂林机场为备降场。
航路高度层选择：FL291备降航路高度层FL2363 填写航路资料（机场图、航路图）双流机场20号跑道SID：广州白云机场02L号跑道STAR图：桂林两江机场01号跑道B330航路：从以上三图中所需查取的信息：1、起飞机场离场程序代号与航段长度2、各航路点的名称、各航段磁航线角、航段长度、航路代号3、目的地机场进场程序代号与航段长度4、各航段磁差5、机场运行标准将信息填入下航路详细表：Route- DetailDPS(SID) ZYG-11DPreference RouteStar GYA-02AFlight Plan CTU-ZYG-XYO-QNX-KWE-RO-QP-GYA-CANRoute B330DestinationNotes: Distance 158NM Notes Distance 272 NM Course 108 Course 317Route B330 Route B330(duplicate at top of next colum) Destination Alternate 4 填写航路小结信息表 1）FL300高空风温图：2）FL240高空风温图：KWE （贵阳）RO （三江） CAN KWL利用航路详细表上的信息和高空风温图资料，得出下列信息：总航程航程、飞往目的地机场的平均航线角、巡航高度、各航路点巡航高度风温数据、巡航高度平均风、温、平均磁差、航路顺逆风分量、巡航高度ISA及ISA偏差、备降航程、飞往备降的平均航线角、飞往备降场的高度、备降高度上的平均风、温、平均磁差、备降航路顺逆风分量、备降高度ISA及ISA偏差。
如下图示：航路资料小结ROUTE SUMMARYDEPARTURE TODESTINATIONCTU TO CAN MACH=0.78 DESTINATION TO ALTERNATECAN TO KWL5 简易飞行计划的制作步骤5.1 地空距离转换图（M.78）由航路资料小结中得知目的机场至备降场的地面距离272NM，风分量为逆风41节。
采用线性插值计算得：1 272nm在顶风50节时的空中距离约为306nm2 306nm在顶风41节时的空中距离约为300nm通过地空距离转换图表，得知由目的地机场（CAN）至备降场（KWL）的空中距离为300nm5.2备降计划表（备降所需油量、时间）已知：空中距离300nm 估算备降场落地重量=49700 （ZFW）+2000（等待45min）=51700KGISA+15 正常空调防冰关 FL236查表步骤：1 按照基准重量50000KG与ISA进行查表，FL230，得出耗油：2002KG 时间：54min2 偏差着陆重量修正（与参考着陆重量作差，大于或小于参考重量对应的燃油修正加上或减去修正值）因偏差重量修正是以吨为单位即（51.7-50）×12(对应的偏差修正值)=20.4KG 修正后的燃油为2002+20.4KG=2022.4KG3 ISA偏差修正每高于国际标准大气(ISA) 1度进行以下燃油修正：0.015(公斤/°C/海里)×ΔISA(°C)×空中距离(海里)即：0.015×15×300=67.5KG修正后的油耗为2022.4+67.5KG=2090KG 备降时间：54 分（CAN-KWL）小结：基于以上的信息可以得出在目的机场（CAN）的着陆重量1 假定进近等待油量为400KG2 目的地机场（CAN）的着陆重量：49700（ZFW：DOW+PLD）+2000（45min）+2090（备降耗油）+400（进近等待）=54190KG ＜MLDW=61000KG5.3 地空距离转换图由航路小结资料表中可知CTU-CAN：地面距离710nm 顺风72节通过地空距离转换图表线性插值：1 710nm在顺风100节的空中距离：580.78nm2 710nm在顺风50节的空中距离：639nm3 710nm在顺风72节的空中距离：613.38nm取值613nm CTU-CAN的空中距离为613nm5.4 航程计划（航程油量和时间）已知：目的地机场着陆重量54190KG、空中距离613NM、ISA+10、FL291 正常空调防冰关1 首先按重量50000KG ISA条件下查询：线性插值：613NM油耗为3863KG 飞行时间：1小时31分2 着陆重量修正（54.190-50）×16 =67.04KG3 ISA修正每高于国际标准大气(ISA)1度进行以下燃油修正：0.015(公斤/°C/海里)×ΔISA(°C)×空中距离(海里) 即：0.015×10×613 = 92KG起飞机场（CTU）至目的机场（CAN）的航程耗油为3863+67.04+92KG=4022KG小结：由以上信息可知BRW（松刹车重量）BRW=54190（目的地机场的着陆重量）+4022（航程耗油）=58212KG＜MTOW=70000KG松刹车油量=航程油量+备降油量+进近等待+等待45min即=4022+2090+400+2000KG=8512KG5.5 滑行油量（滑行时间12分，耗油率10KG/MIN）滑行油量：12×10KG=120KG5.6 轮挡油量(Total Fuel)：机上总油量（轮挡油量）=松刹车油量+滑行油量即轮挡油量=8512+120KG=8632KG5.7 爬升性能图表（爬升耗油、时间）已知：松刹车重量：58212KG ISA+10 FL291 正常空调防冰关1 线性插值得：时间：13min 空中距离：76nm 燃油：1138KG 真空速：354 kt2 由此可以得出TOC点的重量TOC（爬升顶点）时的重量=BRW-爬升耗油=58212-1138KG=57074KG5.8 巡航（燃油流量、TAS）已知：TOC点的重量57074KG ISA+10 正常空调防冰关 FL291线性插值查表得知EPR：1.224 燃油流量：1330.5KG/H/ENG即2661KG/H 177.2NM/1000KG IAS:302KT TAS:472KT5.9下降性能（下降至1500ft油耗、时间）已知：目的地机场的着陆重量54190KG ISA+10 FL291 正常空调防冰关查表线性插值可得： 13.3min 137.64KG 75nm 修正后14min 145KG 80nm5.10 填写简易飞行计划精心整理，用心做精品305.11精确飞行计划31326 舱单的填写6.1 舱单载重部分操作步骤本次航班信息：航线：成都（CTU）—广州（CAN） B-2299 3U8735DOW：40500KGPLD： 9200KG（100M×75kg=7.5t B（行李）:300KG C（货物）：1000kg M（邮件）：400kg ）MZFW: 57000KGMTOW: 70000KGMLDW: 61000KG Total Fuel：8512KG Trip Fuel:4022KG 1 在舱单载重部分的PRIORITY栏依次填入收报地址：QUCANTE3U（电报等级+城市三字代码+工作部门两字代号+航空公司两字代码）2 在ORIGINATOR栏填入发报地址：CTUTE3U（城市三字代码+工作部门两字代号+航空公司两字代码）3 在FLIGHT行栏依次填入航班号、飞机号、座位布局、机组、日期：3U8735、B-2299、F8Y120、03/06、2007/08/284 在BASIC WEIGHT栏填入飞机基重：40500KG5 在PANTRY填入配餐修正(修正为0)6 在DRY OPERATING WEIGHT栏填入干使用重量 40500KG7 在TAKE-OFF FUEL栏填入起飞油量：8512KG8 在OPERATING WEIGHT栏填入操作重量：8512+40500=49012KG9 在ALLOWED WEIGHT FOR TAKE-OFF 栏内分别填入a、b、c值。