2019北京科学技术奖提名项目公示

2019年度北京市科学技术奖提名项目公示
一、项目信息
项目名称：《铁路桥涵混凝土结构设计规范》
项目编号: K08-2019-J004
报奖类别：科技进步奖（社会公益类）
二、候选单位
1.中铁工程设计咨询集团有限公司
2.铁道第三勘察设计院集团有限公司
3.中铁二院工程集团有限责任公司
三、候选人
1.徐升桥，
2. 刘永锋,
3.沈平,
4. 高静青,
5.苏伟，
6.陈列，
7.高策，
8.张莉，
9.周四思，10. 杜宝军，11.鄢勇，12.曾玲，13.鲁昭，14.王德华，15.李辉
四、项目简介
桥梁是铁路工程结构的重要组成部分，在铁路尤其是高速铁路中占有较大比例。

铁路桥梁占基建总投资的30%以上，其中，钢筋混凝土桥占全部桥梁95%以上，混凝土桥梁标准的科学合理性直接决定铁路投资效益和质量安全。

钢筋是铁路桥梁使用的主要材料，推广应用高强钢筋是贯彻落实国家产业升级政策、体现绿色发展理念、适应铁路高质量发展重要举措。

我国铁路设计规范中缺少高强钢筋疲劳设计参数，制约了高强钢筋在铁路工程中的推广应用，铁路桥涵承受的列车疲劳荷载大且使用环境复杂，国内外缺乏可供使用的成果。

《铁路桥涵混凝土结构设计规范》是铁路行业重点标准，规范结合我国铁路建设特点和国内外桥涵混凝土结构技术发展情况，充分吸纳京沪、京广等高速铁路，宜万等客货共线铁路，山西中南部通道等重载铁路，珠三角城际铁路等铁路桥涵建设和运营实践经验，形成体现铁路特点、具有世界先进水平的铁路桥涵混凝土结构设计技术标准。

主要技术创新如下：
（1）构建了高强钢筋疲劳性能分析理论。

系统研究了高强钢筋在疲劳全寿命区的强度规律，建立了高强钢筋母材及其连接接头的p-S-N曲线和疲劳抗力方
程，提出了疲劳高寿命区试验数据分析理论和方法。

为铁路工程应用高强钢筋奠定了理论基础。

（2）创建了铁路高强钢筋混凝土结构的疲劳设计方法。

建立了铁路高强钢筋混凝土结构技术标准体系，编制了高强钢筋应用的系列通用参考图，推动了铁路工程桥梁专业技术标准的创新发展。

为实现铁路工程高质量发展提供技术支撑。

（3）创新了桥梁构造设计，提出了钢筋混凝土和预应力混凝土结构的合理构造要求，确保了桥梁结构的经济性和质量安全性能。

《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092-2017在2005版规范的基础上修订而成，是桥涵设计的主要规范，在城市轨道交通建设领域也得到广泛应用。

本规范为京张、京沈等高速铁路，沪通、拉林等客货共线铁路，蒙西等重载铁路，以及北京、上海等城市轨道交通的桥涵设计提供重要技术支撑。

依据本规范，已编制发布《时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土连续箱梁》等200余册通用参考图，获得发明专利7项、发表论文9篇。

本规范确定了铁路高强钢筋混凝土结构技术标准体系和设计规定，填补了设计参数、基础理论方面的空白。

成果已在全国铁路工程广泛应用，近三年直接节省工程投资123.0亿。

高强钢筋在铁路桥梁建设中的持续应用将进一步节省工程投资，促进节能减排和环境保护，具有显著的社会和环境效益。

五、主要支撑材料目录
（一）发明专利。