高二区域地理中国交通

中国的交通运输
五种交通运输方式的比较
铁路：运量大，速度快，运费低，受自然影响小。 修筑铁路造价高，灵活性差。 公路：机动灵活。运量小，耗能多，成本高，运费 较贵 水路：运量大，投资少，成本低。速度慢，灵活性 和连续性差，受自然条件（江、海、湖、河）影 响较大。 航空：速度快。成本高，运力不足 。 管道：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强， 管理方便。需铺设专门管道，设备投资大，专业 性强，只适用于气体、液体，以及粉状物体加水 稀释后才能“运输”。灵活性差。
秦皇岛 大连 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口
注意港口的 建设条件：
港口建设的区位条件： 一、自然条件——决定港口位置 1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠 岸避风；在河流凹岸建港口） 2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦（有利于安排 建筑用地、港口设备） 二、社会经济条件——影响港口兴衰 1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、 腹地经济性质（腹地经济性质决定港口性质，如综合 港、专业港等） 2.城市依托：交通便利、为港口提供人力物力财力的 支持 3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港
包头
北京
京 包 线
绥芬河Leabharlann Baidu
连云港
徐州
上海
成都 杭州
株洲
拉萨 贵阳
昆明
柳州 湛江 广州 九龙
《图文》P177
青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨）
沿江铁路线
上海
南京
芜胡 九江 武汉 重庆
中国高铁里程世界第一
内河航运
《图文》P178
运量大—小
长江
珠江
黑龙江
淮河
京杭运河
我国主要的海港
《图文》P178
《书》P123
货 运 方 式 选 择
贵重或急需的货物 ——航空运输 （数量不大） 容易死亡、变质 的活物、鲜货 短途 ——公路运输
长途且 — 铁路冷冻车 数量大
大宗笨重的货物 —— 水运或铁路运输 （运距离运输）
中国铁路总里程 世界第2
六纵六横《书》P122
哈尔滨 乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州 宝鸡 陇 焦作 海 洛阳 郑州 商丘 线 大连
《图文》P178 北方航区中心 大连
上海
航区分界：
厦门
南方航区中心
广州
中国航空中心
全国 华南地区
航空港建设 《图文》P178
北京（华北）、上海（华东）
广州 西安 成都 沈阳
西北地区
西南地区 东北地区