济南市道路交通拥堵调查报告

齐鲁工业大学实习报告

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二○一三年九月一日

实习情况一览表

济南市道路交通拥堵调查报告

一、实习目的

城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的社会问题之一。近年来，济南市交通工具数量急剧增长，城市人口数量也不断攀升，随着济南市的不断发展，主城区的交通拥堵问题日趋严重，给经济发展和居民生活带来许多负面影响，严重制约了城市的发展。加快宜居城市建设步伐，切实改善主城区交通拥堵状况是现在刻不容缓的任务。

本次实践，我们就济南市交通拥堵问题进行调研。我们主要通过抽样调查方式，对主城区交通拥堵现状及存在的问题进行了调查和分析。我们在重要路段分别发放调查问卷各3份，收回有效问卷82份。对象主要为青年人和中年人，其中包括司机和路人。

对问卷进行总结和分析，抽样调查的对象中有91%的人在济南市居住，年龄在20—50岁的占86%，有9人属于职业司机，有35%的人对济南市的交通状况不满意，有55%的人表示济南市经常堵车。

二、实习内容

1.你遇到过堵车现象吗

由图表可以看出大多数人经常遇到堵车现象。

2.你认为济南市交通拥堵的主要原因是

由图表可以看出人们认为交通拥堵的主要原因是私家车数量的迅速增长以及行人和非机动车乱闯红灯，乱穿马路，不遵守交通规则。

3.您认为济南市的道路建设主要存在以下哪些方面的问题

分析得出49%的人认为起分流作用的支流数量不够使济南市道路建设的主要问题。

4.假如您拥有私家车，您是否会优先选择公共交通工具

由图表可以看出超过50%的人表示会优先选择公共交通工具，但不

会优先考虑公共交通工具的人仍占多数。

5.您认为济南的BRT在哪些方面需要改善

图为人们对济南市BRT的意见和看法，多数人认为济南市BRT应降低票价并且到站准时

6.您认为济南市主要存在哪些不文明的交通行为

分析可得出道路两旁摆摊，闯红灯为主要的不文明交通行为。

7.您身边的行人闯红灯现象严重吗

从图表可以看出闯红灯现象在我们的日常生活中非常常见，这也是造成交通拥堵的问题之一。

8.据您所知，济南市比较拥挤的路段路口有

9.您认为济南市的公交车目前存在的主要问题是

多数人认为济南市的公交车目前存在的主要问题是等待时间长且速度慢，数量不足，拥挤无座。

10.您对济南市交通状况满意吗

从图中可得出超过50%的人对济南市的道路状况不满意

三、实习总结

通过抽样调查，对济南市交通现状进行分析可以将拥堵原因归结为以下几点：

一交通设施建设相对落后。

二从目前城市布局看，老城区主干道附近的机关、企事业单位、学校、医院、宾馆、超市、菜场等公共机构过于集中。道路建设速度低于其他用地开发速度，人口增长与道路建设不相协调，单位面积交通出行量过大，使道路难以承载。

三市政规划力的弱化，导致停车场位严重不足。

四机动车迅猛增加而主干道路通行能力相对不足的剪刀差日趋扩大，形成尖锐冲突。近几年来，随着经济的迅速发展和城市化进程的加快，私用机动车数量急剧增长。车流、人流、物流显著增加，频率加快形成强劲的交通需求，而重庆市还远未具备完全满足的能力和条件。人们的出行率也不断提高，群众参与经济社会活动的增多必然导致交通压力的增大。加之迅速增加的机动车辆和运输物流，形成了势头强劲又持续走高的交通需求。面对这一需求，我们已有的交通供给明显不能满足，又找不到可以迅速适应或缓解交通压力的有效途径，这种与时俱增的供需矛盾是交通拥堵日趋严重又难以

迅速排解的根本原因。

五市民文明意识相对薄弱。近年来，交警部门深入开展交通法规、安全常识等宣传教育活动，积极创建交通安全村、学校和社区，但是部分市民交通安全意识和法制观念仍与现代交通不相适应，无视交通法律法规，人为地影响了道路交通的安全与畅通。

六交通管理力度也相对不足。虽然交管部门加强了交通安全的宣传和交通秩序的整治，但对闯红灯、随意变道、随意调头、故意遮挡号牌、乱停乱放等严重影响道路安全畅通的交通违法行为的宣传与整治效果不明显，有待进一步加大力度。

通过问卷调查了解群众意向和查阅相关资料，结合原因的分析，对解决济南市交通拥堵问题总结出以下对策和建议：

一规划城市交通的路网结构，改善交通设施。尽可能考虑城市功能区的分布，对过于密集的商贸区进行交通影响评析，通过调整规划等措施分流疏导，逐步使城市功能区划趋向合理、科学。调整改造目前的道路结构，尽可能地利用现有道路条件拓展道路通行容量以缓解道路高峰时段的交通压力。对车流进行分流缩短通行时间；增加道路通行能力；新建联接通道，使主要街区形成路网结构，提升城市交通的通达性。加大道路交通设施建设及维护的投资，在明确道路交通设施管理主体的前提下，将交通标志标线、信号灯等交

通设施的建设维护列入财政预算，确保道路交通设施的完善、可靠，努力为市民群众安全出行和经济社会发展创造良好的交通环境。

二对现有停车场位进行整顿优化。尽可能开放部分单位内部停车场供社会使用，允许按规定收取停车费用；鼓励集体和个人办经营性的停车场，并根据情况增设停车场位；交警部门对停车位重新调整，对易发生拥堵的路段削减路旁停车位数量。在重点路段应限制在高峰时段车辆停放，或限制部分车型、部分时段停放；规范摩托车、自行车及其他车辆的停放。同时，整顿取缔占道经营行为及马路市场，最大限度地扩大道路的通行能力。还可通过提高中心区停车收费标准等方式控制流量。

三不断提升城市交通管理水平。强力优化秩序管理交通组织。在通行时间上划定高峰时段，限制外埠车辆、货运车辆进入重点拥堵路段；科学组织勤务，严查严管高峰时段不按规定路线行驶、强超抢会、随意停车、调头等违法行为，确保通行秩序的规范、通畅。从不同路段的特点出发，适时采取单向通行、禁左、禁行、禁停等措施，减少堵点，增加主干路的通行能力。增加专业交通管理人员。根据实际工作需要，引进交通管理专业人才。争取4至5名从事交通管理专业人才投入到交通管理工作当中，推进交通管理队伍素质的整体提高。在主干道、十字路口等交通节点由交巡警指导维护道