郑州大学 机械基础课程设计(减速器设计)
减速器课程设计文档
减速器课程设计文档一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握减速器的基本原理、结构和设计方法。
通过本课程的学习，学生应能理解减速器在各领域中的应用，掌握减速器的设计步骤，并能够运用所学知识解决实际问题。
1.了解减速器的定义、分类和性能指标。
2.掌握减速器的基本结构及其主要部件的功能。
3.理解减速器的设计原理和方法。
4.了解减速器在各领域中的应用。
5.能够分析减速器的结构和工作原理。
6.能够运用减速器的设计原理和方法进行简单的设计。
7.能够运用所学知识解决实际问题。
情感态度价值观目标：1.培养学生的创新意识和团队合作精神。
2.培养学生的动手能力和实践能力。
3.增强学生对机械工程的兴趣和热情。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括减速器的基本原理、结构和设计方法。
教学大纲如下：1.减速器的定义、分类和性能指标2.减速器的基本结构及其主要部件的功能3.减速器的设计原理和方法4.减速器在各领域中的应用教学内容将结合教材和实际案例进行讲解，注重理论联系实际，使学生能够更好地理解和掌握所学知识。
三、教学方法本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：用于讲解减速器的基本原理、结构和设计方法。
2.讨论法：用于引导学生探讨减速器的设计和应用问题。
3.案例分析法：通过分析实际案例，使学生更好地理解和掌握减速器的应用。
4.实验法：安排实验课程，让学生亲自动手操作，培养实践能力。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统的学习资源。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识储备。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：配置完善的实验设备，为学生提供实践操作的机会。
教学资源将根据教学内容和教学方法的需要进行选择和准备，以确保教学的顺利进行。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用多种评估方式，包括平时表现、作业、考试等。
机械设计课程设计(郭)
轴器类型选择；初选滚动轴承类型；绘制总体
计
布置简图
》
确定箱体边缘宽度、轴承和齿轮的润滑形式、
（ 第
3天
减速器装配草 图设计
轴承盖类型；确定各轴段直径和长度，按比例 绘制装配草图。确定轴的受力作用点和跨距； 计算支反力、绘制湾、扭矩图、计算轴的强度；
八
计算轴承寿命
传动件结构设计；轴的结构设计；轴承的组合
八 六、绘制零件图
版 ）
七、撰写设计说明书
o
t
八、参考样图
郑州大学机械工程学院机械学学科
一、减速器简介
《 机
一、减速器简介
除了部分旋转类机械如鼓风机、水泵等直接由原动机驱动之外、
械 绝大多数的工作机械其工作部分的转速与原动机的转速不一致，因此，
设 需要协调原动机与工作机之间的速度。
计 功用：在机器中用来减速，也可以用来增速。
有粉尘（运输带与滚筒摩擦阻力影响已在F中考虑）。
设
使用期限：十年
生产批量：20台
计
生产条件：中等规模机械厂。可加工7-8级齿轮及蜗轮
》
动力来源：电力、三相交流380/220伏
（
题目数据：
第
运输带工作 1500 2200 2300 2500 2600 2800 3300 4000 4800
拉力F (N)
分流式双级 圆柱齿轮减速器
分流式双级 圆柱齿轮减速器
分流式三级 圆柱齿轮减速器
σ
o
t
两级圆锥齿轮圆柱齿轮减速器
郑州大学机械工程学院机械学学科
一、减速器简介
《 1、齿轮减速器（产品实例） 机
械
设
计
潘存云教授研制
机械设计基础课程设计模板(减速器设计)
机械设计基础课程设计——单级斜齿轮圆柱齿轮减速器学校：大连海洋大学专业：轮机工程学号：**********姓名：张***指导教师：***10年，单班制工作，输送带允许误差为5%。
设计工作量：1.设计计算说明书1份（A4纸20页以上，约6000-8000字）；2.主传动系统减速器装配图（主要视图）1张（A2图纸）；3.零件图（轴或齿轮轴、齿轮）2张（A3图纸）。
专业科：赵斌教研室：郭新民指导教师：张锋开始日期20**年5月5日完成日期20**年6月30 日设计计算及说明结果及结论第一节设计任务设计任务：设计一带式输送机用单级圆柱齿轮减速器。
已知输送拉力F=1200N，带速V=1.7m/s，传动卷筒直径D=270mm。
由电动机驱动，工作寿命八年（每年工作300天），两班制，带式输送机工作平稳，转向不变。
设计工作量：1、减速器装配图1张（A0图纸）2、零件图2张（输出轴及输出轴上的大齿轮A1图纸）（按1：1比例绘制）3、设计说明书1份（25业）第二节 、传动方案的拟定及说明传动方案如第一节设计任务书（a ）图所示，1为电动机，2为V 带，3为机箱，4为联轴器，5为带，6为卷筒。
由《机械设计基础课程设计》表2—1可知，V 带传动的传动比为2~4，斜齿轮的传动比为3~6，而且考虑到传动功率为 KW ，属于小功率，转速较低，总传动比小，所以选择结构简单、制造方便的单级圆柱斜齿轮传动方式。
第三节 、电动机的选择1.传动系统参数计算 (1) 选择电动机类型.选用三相异步电动机,它们的性能较好,价廉,易买到,同步转有3000,1500,1000,750r/m 四种,转速低者尺寸大;为了估计动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由已知条件计算起驱动卷筒的转速n w经过分析，任务书上的传动方案为结构较为简单、制造成本也比较低的方案。
（2）选择电动机1）卷筒轴的输出功率Pw2）电动机的输出功率PdP ＝P /η传动装置的总效率η＝滑联齿轮滚带ηηηηη⋅⋅⋅⋅2＝0.96×0.98×0.98×0.99×0.96＝0.86故P＝P /η=2.125/0.86=2.4KW单级圆柱斜齿轮传动P=2.4KW12000.75 2.12510001000FV Pw kw⨯===w 601000601000 1.7n 120.3/min3.14270v r D ⨯⨯⨯===⨯πw n 120.3/min r = 2.125Pw kw =4）电动机的转速为了便于选择电动机的转速，先推算电动机转速的可选择范围。
机械设计基础课程设计减速
机械设计基础课程设计减速一、课程目标知识目标：1. 让学生理解减速器的基本概念、种类和功能，掌握减速器在设计中的重要作用。
2. 使学生掌握减速器的主要结构、工作原理及其在设计中的关键参数。
3. 帮助学生了解减速器的设计方法和步骤，掌握相关计算公式。
技能目标：1. 培养学生运用减速器设计原理解决实际问题的能力，能独立完成简单减速器的设计。
2. 提高学生运用CAD等软件进行减速器图纸绘制的能力，培养其动手实践和团队协作能力。
3. 培养学生通过查阅资料、文献，了解国内外减速器设计发展趋势，提高信息收集和处理能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计基础课程的兴趣，激发其学习热情和求知欲。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践，敢于创新，提高其分析和解决问题的能力。
3. 增强学生的环保意识，使其在设计过程中充分考虑绿色、可持续发展的理念。
课程性质：本课程为机械设计基础课程的实践环节，以减速器设计为主线，结合理论知识和实际应用，培养学生的设计能力和实践能力。
学生特点：学生已具备一定的机械设计基础知识和技能，具有一定的自主学习能力和团队合作精神。
教学要求：结合课程特点和学生学习需求，采用案例教学、实践教学和分组讨论等方法，注重培养学生的动手能力和创新能力。
在教学过程中，分解课程目标为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 减速器概述：介绍减速器的基本概念、种类、功能及其在机械系统中的应用。
- 教材章节：第一章第三节- 内容列举：减速器的定义、分类、应用场景。
2. 减速器结构与工作原理：分析减速器的主要结构、工作原理及关键参数。
- 教材章节：第二章第一节- 内容列举：减速器的结构组成、工作原理、传动比、效率等。
3. 减速器设计方法与步骤：讲解减速器设计的方法、步骤，引导学生掌握设计过程。
- 教材章节：第三章- 内容列举：设计要求、设计步骤、计算公式、设计实例。
机械课程设计—减速器设计说明书
一2二221. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分派传动比 54. 盘算传动装置的运动和动力参数 55. 设计 V 带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 转动轴承和传动轴的设计 198. 键联接设计 269. 箱体结构的设计 2710.润滑密封设计 3011.联轴器设计 303132设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变革不大, 空载起动,卷筒效率为 0.96(包罗其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限 8 年(300 天/年),两班制事情,运输容许速度误差为 5%,车间有三相交换,电压 380/220V表一:1.减速器装配图一张(A1)。
2.CAD 绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。
3.设计说明书一份。
1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分派传动比4. 盘算传动装置的运动和动力参数5. 设计 V 带和带轮6. 齿轮的设计7. 转动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计1. 组成：传动装置由机电、减速器、事情机组成。
题号参数运输带事情拉力 (kN)运 输 带 事 情 速 度 (m/s) 卷筒直径(mm)1250 2250 3250 4300 53002. 特点：齿轮相对付轴承不对称漫衍，故沿轴向载荷漫衍不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到机电转速高，传动功率大，将 V 带设置在高速级。
其传动方案如下：η1 IIIη2η3η5PdIIIη4 PwIV图一:(传动装置总体设计图)开端确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器(展开式)。
传动装置的总效率νaν = ν ν 3ν 2ν ν ＝6×0.983 × 0.952 ×7×6＝；a 1 2 3 4 5ν 为V 带的效率,ν 为第一对轴承的效率，1 1ν 为第二对轴承的效率，ν 为第三对轴承的效率，3 4ν 为每对齿轮啮合传动的效率(齿轮为7 级精度，油脂润滑.5因是薄壁防护罩,接纳开式效率盘算)。
机械设计课程设计减速器
机械设计课程设计 减速器一、课程目标知识目标：1. 学生能理解减速器的基本原理及其在机械设计中的应用。
2. 学生能掌握减速器的分类、结构特点及其设计计算方法。
3. 学生能了解减速器在工程实际中的应用案例，理解其重要性和适用范围。
技能目标：1. 学生具备运用减速器设计原理进行简单减速器设计的能力。
2. 学生能够运用相关软件（如CAD）进行减速器零件图的绘制和装配图的制作。
3. 学生能够通过实验和数据分析，评估减速器设计的合理性。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计学科的兴趣，激发其创新意识和探索精神。
2. 增强学生的团队合作意识，使其在项目实施过程中学会互相尊重、协作与沟通。
3. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程伦理观念，使其在设计过程中注重安全、环保和经济效益。
课程性质：本课程为机械设计课程设计，以实践为主，结合理论，培养学生的实际操作能力和工程设计能力。
学生特点：高年级本科生，已具备一定的机械设计理论基础，具有较强的动手能力和自主学习能力。
教学要求：注重理论与实践相结合，强化学生的动手操作能力和工程设计能力，提高学生在实际工程中的应用能力。
通过课程目标的分解，使学生在完成课程学习后能够达到预期的学习成果，为将来的工作和发展奠定基础。
二、教学内容1. 理论教学：a. 介绍减速器的工作原理、分类及结构特点。
b. 讲解减速器设计的基本计算方法，包括传动比、模数、齿数等参数的确定。
c. 分析减速器在机械系统中的应用，以及选用原则和注意事项。
2. 实践教学：a. 利用CAD软件进行减速器零件图和装配图的绘制。
b. 结合实际案例，进行减速器设计计算，指导学生完成设计任务。
c. 组织学生进行减速器装配和调试，分析实验数据，评估设计合理性。
3. 教学大纲：a. 第一章：减速器概述（对应教材第X章）1) 减速器的基本概念2) 减速器的工作原理及分类3) 减速器的结构特点及应用b. 第二章：减速器设计计算（对应教材第X章）1) 传动比、模数、齿数的确定2) 齿轮啮合原理及强度计算3) 其他零部件的设计计算c. 第三章：减速器设计实践（对应教材第X章）1) CAD软件应用2) 设计计算案例分析3) 实验教学及数据分析4. 教学进度安排：a. 理论教学：共X学时，每周X学时。
机械设计基础课程设计之减速器(附图)解读
机电工程学院《机械设计基础课程设计》说明书课题名称：精压机传动系统设计学生姓名：薛傲学号：20110601132 专业：材料成型及其控制工程班级：11材控1 成绩：指导教师签字：2013年6月28日目录一．传动系统方案设计与分析 (2)二．传动装置的总体设计 (3)1.电动机的选择 (3)2.传动比的分配 (4)3.计算传动装置运动和动力参数 (4)三．传动零件设计计算 (5)1.带传动的设计 (5)2.齿轮传动的设计 (7)四．轴系结构部件的设计 (11)1.轴的设计与弯扭合成强度计算 (11)2.滚动轴承的选用与验算 (13)3.联轴器的选用 (15)4.键连接的选择 (15)五．润滑方式的选择 (16)六．箱体的设计 (17)七．减速器装配图和零件图 (21)八．总结 (23)九．参考文献 (24)计算说明图1 带式输送机的传动装置简图1、电动机；2、三角带传动；3、减速器；4、联轴器；5、传动滚筒；6、皮带运输机一．传动系统方案设计与分析设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动（1）工作条件：使用年限8年，工作为2班工作班制，载荷变动较大，运输带速度允许误差5%。
（2）原始数据：滚筒圆周力F=1500N；输送带速度V=1.8m/s;滚筒直径D=250mm。
二．传动装置的总体设计1.电动机的选择电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机电动机功率选择;(1）传动装置的总功率：n总=n带*n轴承*n轴承*n齿轮*n联轴器*n滚筒=0.96*0.98*0.98*0.97*0.99*0.96=0.885(2)电机所需的工作功率：P工作=PV/(1000n总）=1500*1.8/(1000*0.885)=3.05KW确定电动机转速：计算滚动工作转速n筒=60*1000V/(3.14D)=60*1000*1.8/(3.14*250)=137.51r/min根据书中推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~5.取V带传动比I1=2~4，则总传动比理时范围为I’a=6~20.故电动机转速的可选范围为Id=Ia*n筒=（6~20)*137.51=825.06~2750.2r/min符合这一范围的同步转速有1000和1500r/min.根据容量和转速，由有关书籍查出有三种适用的电动机型号：因此有三种传支比方案，综合考虑电动机和传动装置尺寸.重量.价格和带传动.减速器的传动比，可见应选n=1000r/min。
(完整版)机械设计课程设计步骤(减速器的设计)
目录第一章传动装置的总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型2.选择电动机的功率3.选择电动机的转速4.选择电动机的型号二、计算总传动比和分配各级传动比三、计算传动装置的运动和动力参数1.各轴转速2.各轴功率3.各轴转矩4.运动和动力参数列表第二章传动零件的设计一、减速器箱体外传动零件设计1.带传动设计二、减速器箱体内传动零件设计1.高速级齿轮传动设计2.低速级齿轮传动设计三、选择联轴器类型和型号1.选择联轴器类型2.选择联轴器型号第三章装配图设计一、装配图设计的第一阶段1.装配图的设计准备2.减速器的结构尺寸3.减速器装配草图设计第一阶段二、装配图设计的第二阶段1.中间轴的设计2.高速轴的设计3.低速轴的设计三、装配图设计的第三阶段1.传动零件的结构设计2.滚动轴承的润滑与密封四、装配图设计的第四阶段1.箱体的结构设计2.减速器附件的设计3.画正式装配图第四章零件工作图设计一、零件工作图的内容二、轴零件工作图设计三、齿轮零件工作图设计第五章注意事项一、设计时注意事项二、使用时注意事项第六章设计计算说明书编写第一章 传动装置总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型电动机有直流电动机和交流电动机。
直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交流电动机。
交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常用的是Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，适用于没有特殊要求的机械上，如机床、运输机、搅拌机等。
所以选择Y 系列三相异步电动机。
2.选择电动机的功率电动机的功率用额定功率P ed 表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出功率P d 。
功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过载，发热大而过早损坏；功率过大，则增加成本，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。
机械设计基础课程设计一级减速器设计说明书
机械设计基础课程设计说明书设计题目：机械设计基础课程设计学院：专业：学号：学生姓名：指导教师：完成日期：机械设计课程计算内容一、传动方案拟定 (3)二、电动机的选择 (4)三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 (5)四、传动装置的运动和动力设计 (5)五、普通V带的设计 (6)六、齿轮传动的设计 (7)七、轴的设计 (9)八、滚动轴承的选择 (13)九、键连接的选择与校核 (14)十、轴连接器选择 (15)十一、减速器箱体和附件的选择 (15)十二、润滑与密封 (16)十三、设计小结 (16)十四、参考书目 (17)设计课题：机械设计基础课程设计设计一个带式输送机传动装置，已知带式输送机驱动卷筒的驱动功率，输送机在常温下连续单向工作，载荷平稳，环境有轻度粉尘，结构无特殊限制，工作现场有三相交流电源。
原始数据：传送带卷筒转速n w(r/min)=78r/min减速器输出功率p w(kw)=3.2kw使用年限Y（年）=6年设计任务要求：1，主要部件的总装配图纸一张2，A1,典型零件的总做图纸2张3，设计说明书一份（20页左右）。
计算过程及计算说明：一，传动方案拟定。
设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动。
1，使用年限6年，工作为双班工作制，载荷平稳，环境有轻度粉尘。
２、原始数据：传送带卷筒转速n w(r/min)=78r/min减速器输出功率p w(kw)=3.2kw使用年限Y（年）=6年方案拟定：1采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
1.电动机2.V带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒二、运动参数和动力参数计算（1）电动机的选择1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。
机械设计基础课程设计减速器流程
机械设计基础课程设计减速器流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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机械设计基础课程设计减速器
机械设计基础课程设计减速器
一.电动机的选择：
1.选择电动机的类型：
2.电动机功率选择：
折算到电动机的功率为:
3.确定电动机型号：
二、确定传动装置的总传动比和分配传动比
1.减速器的总传动比为：
2、分配传动装置传动比：
按手册表1，取开式圆柱齿轮传动比
因为,所以闭式圆锥齿轮的传动比
三.运动参数及动力参数计算:
1.计算各轴的转速:
I轴转速：
2.各轴的输入功率
电机轴：
I轴上齿轮的输入功率:
II轴输入功率：
III轴输入功率：
3.各轴的转矩
电动机的输出转矩：
四、传动零件的设计计算
1.皮带轮传动的设计计算:
2、齿轮传动的设计计算:
五、轴的设计计算及校核：
六. 轴承的选择及计算
七.键的选择和计算
八.联轴器的选择
九.减数器的润滑方式和密封类型的选择
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机械设计基础课程设计一级减速器
机械设计基础课程设计一级减速器一、课程目标知识目标：1. 掌握一级减速器的结构组成及其工作原理；2. 了解并掌握减速器的设计方法和步骤，包括计算、选型、校核等；3. 掌握减速器主要零件的材料、加工工艺及装配要求；4. 理解并掌握减速器的强度、刚度和精度计算。
技能目标：1. 能够运用所学知识，独立完成一级减速器的设计计算；2. 能够运用CAD软件绘制减速器的零件图和装配图；3. 能够根据设计要求，选择合适的材料和加工方法，并进行简单的校核；4. 能够通过实验或模拟，分析减速器的性能，并提出优化方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计基础课程的兴趣，激发学习热情；2. 培养学生的团队协作意识和沟通能力，提高解决问题的能力；3. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程意识，注重实际操作和工程实践；4. 引导学生关注我国机械制造业的发展，树立为国家和社会作贡献的价值观。
本课程针对高年级学生，课程性质为专业核心课程。
在分析课程性质、学生特点和教学要求的基础上，将课程目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
通过本课程的学习，使学生能够掌握一级减速器的设计方法和技能，为今后从事机械设计及相关领域工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 减速器概述：讲解减速器的作用、分类及一级减速器的特点；参考教材章节：第一章第一节。
2. 减速器设计原理：阐述一级减速器的工作原理、设计要求和计算方法；参考教材章节：第一章第二节。
3. 齿轮传动的计算：介绍齿轮传动的基本参数计算、强度校核和精度等级；参考教材章节：第二章。
4. 轴承和轴的设计：讲解轴承的类型选择、寿命计算和轴的设计计算；参考教材章节：第三章。
5. 减速器零件的加工与装配：分析减速器主要零件的加工工艺、装配要求和质量控制；参考教材章节：第四章。
6. 减速器设计实例：分析一级减速器设计实例，指导学生完成设计计算和图纸绘制；参考教材章节：第五章。
7. 减速器性能分析及优化：介绍减速器性能测试方法，分析结果并提出优化方案；参考教材章节：第六章。
机械设计基础课程设计--减速器设计
机械设计基础课程设计--减速器设计一、减速器的简介减速器是一种重要的机械设备，它能够改变传动的动力源的动力，转换成另一种形式的动力，也就是改变转动频率、转动方向和转动能量，使驱动部件对付所需工作时，具有合适的转速，从而达到节省能源、提高效率和减少结构尺寸的功能。
二、减速器的设计原理减速器的总体设计是以转速减小，扭矩增大为原则，以满足所要求的条件。
减速器的设计原理通常可以分为三类：一是减速箱，即基本满足工厂机械和工具机械的转速要求，而对输出功率的限制能够与设备的机械结构相一致；二是齿轮减速器，它将传动功率输入齿轮驱动体中，而传动机构可以满足具体的脉冲减速要求；第三类是液力传动的减速器，通常由液力驱动装置、减速机和减速箱构成，一般用于大扭矩和输入高功率的设备系统。
三、减速器常用设计参数1.传动效率：减速器中，满足传动系统性能的首要指标。
传动效率指传动系统输入功率和输出功率的比值，用数值来表示该比值的大小，也可以用某种国际统一的表示方式，如采用长度单位米和时间单位秒二者的几何平均数。
2.传动比：是指一种减速器给定部件的转动比，可以用比例系数来表示，通常被称为传动比，它指明了轴联轴器传动时输入轴和输出轴之间转动角度和转动速度的比例，用双小数表示。
3.减速比：也称为减速率，表示输入和输出轴之间的转速比，可以为大于1的整数或者分数，表示的是输入轴转速降低后输出轴最大转速，通常采取倒数来计算，用小数表示。
四、减速器的优缺点1.优点：使用减速器能够拓宽系统的运行范围，使得运转转速变慢而产生的大扭矩，从而满足系统运行的要求，提供了更大的控制空间；它能够延长系统各部件的寿命，减少故障的发生；好的减速器，可以提高传动效率，减少能耗，大大降低运行成本。
2.缺点：由于不适应减速器会产生很大的噪声，而且也会耗费更多的能源；使用减速器对原有结构的空间要求也比较高；某些减速器可能因为长期运行而出现漏油现象，也需要及时维护保养。
机械设计课程设计 减速器【精选】
(续)---(1)、(2)
解(1)选择电机类型 按工作条件，选Y型封闭式结构的三相异步电机。
(2)选选择电机容量 经查表取：带传动效率η 1=0.96；
滚子轴承效率η 2=0.98； 齿轮传动效率η 3=0.97(齿轮取8级精度)； 齿轮联轴器效率η 4=0.99； 滚筒效率η 5=0.96(不包括轴承)；
(续)---(4)计算各轴转速
(4)计算各轴转速
(续)---(5)计算各轴输入功率
(5)计算各轴输入功率
(续：注意点)
注意： ①同一根轴的输出功率(或转矩)与其输入功率(或
转矩)不等---同一根轴的输出功率(或转矩)等于其输 入功率(或转矩)乘以自身一对轴承的效率。
②上一根轴的输出功率(或转矩)与下一根轴的输 入功率(或转矩)也不等---下一根轴的输入功率(或转 矩)等于上一根轴的输出功率(或转矩)乘以传动副的效 率。
(1)电机类型的选择 多采用三相鼠笼式异步电动机，参见《手册》)表12-1。
(2)电机容量的选择 根据电动机功率Pd 和电机转速n的范围确定电机型号。
(续)
(续)
总效率η 按下式计算：
其中η 1、η 2、η 3······分别为传动装置中每一传 动副(带、齿轮、蜗杆等)、每对轴承、每个联轴器的 效率，其概略值见《手册》P3表1-7。
(续)---(6)计算各轴输入转矩)
(6)计算各 轴输入转矩
(续)
卷筒轴输入转矩
运动和动力参数计算结果整理于下表中
(续)---计算结果表
运动和动力参数计算结果整理于下表中
二、传动零件的设计计算
参见《手册》相关章节内容。
郑州大学__机械基础课程设计(减速器设计) (3)汇总
机械设计基础课程设计姓名：雷飒学号：201111020324学校：河南工业大学学院：粮油食品学院年级：2011级专业：粮食工程时间：2013.2.22指导老师：唐静静目录设计任务书 (3)一、前言（一）设计目的 (4)（二）传动方案的分析与拟定 (4)1.传动系统的作用与传动方案的特点 (5)2.传动方案的分析与拟定 (5)3.电动机的选择 (5)4.计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比 (6)5.传动装置的运动和动力参数计算 (6)二、传动零件的设计计算 (7)1.减速器外部零件的设计计算普通V形带传动 (7)2.减速器内部零件的设计计算直齿圆柱齿轮 (10)3.轴的的设计计算及校核 (12)4.选择联轴器 (18)5.滚动轴承的选择及校核 (18)6.键连接的选择 (19)7.箱体箱盖主要尺寸计算 (19)8.轴承端盖主要尺寸计算 (19)9.减速器的附件的设计 (20)三、减速器测绘与结构分析 (20)1.拆卸减速器 (20)2.分析装配方案 (20)3.分析各零件作用、结构及类型 (21)4.减速器装配草图设计 (21)5.完成减速器装配草图 (22)6.绘制过程 (23)7.完成装配图 (23)8.零件图设计 (24)四、设计小结 (25)五、箱体主要参数附表 (26)六、参考文献 (27)设计任务书目的：设计一个用于带式运输机传动系统的单级直齿圆柱齿轮减速器。
工作条件：运输机连续单向工作，一班工作制，载荷平稳，室内工作，有粉尘（运输带与滚筒摩擦阻力影响已经在F中考虑）。
使用期限：10年。
生产批量：20台。
生产条件：中等规模机械厂，可加工7—8级齿轮与蜗轮。
动力来源：电力，三相交流380/220V题目数据：运输带允许速度误差为5%设计任务要求：1.减速器装配图纸一张（１号图纸）一张2.轴、齿轮零件图纸各一张（３号图纸）两张3.设计说明书一份2.V 带传动3.齿轮传动4.链传动5.轴承6.卷筒3.电动机的选择（1）电动机类型的选择根据动力源和工作条件，选用Y 系列三相异步电动机，为卧式封闭结构。
《机械设计基础》课程设计任务书一级减速器
班级：09机制一班姓名：学号：《机械设计基础》课程设计任务书单级减速器课程设计题目：设计一用于带式运输机上的单级直齿圆柱齿轮减速器。
运输机连续工作，单向动转，载荷变化不大，空载起动。
减速器小批生产，使用期限10年，两班制工作。
运输带容许速度误差为5%。
一、传动系统的参数设计1：电机的选择（1）选择电动机类型：按工作要求和条件选取Y 系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。
（2）电动机功率选择：①传动装置的总效率：查表《机械设计基础课程设计指导书》P6 表2-3得η带=0.96 η轴承=0.99 η齿轮=0.97 η联轴器=0.97 η滚筒轴承=0.99 η滚筒=0.96 η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒轴承×η滚筒=0.96×0.992×0.97×0.97×0.99×0.96=0.84 ②电机的输出功率 P d =Fv 1000η总=3×10003×1.61000×0.84= 5.72KW电动机的额定功率P ＝（1～1.3）P d ，由查《机械设计基础课程设计指导书》P19表得电动机的额定功率: P ＝ 7.5kW （3）；确定电机的转速 ①计算滚筒的工作转速 n 筒= 60×v π×D 筒=60×1.6π×0.45= 67.94r/min②推荐的传动比合理范围：取圆柱齿轮传动一级减速器传 动比范围i 1=3～5 取V 带传动比i 2=2～4则总传动比理时范围为i =6～20 故电动机转速的可选范围为:n d =i ×n 筒=（6～20）×67.94=407.6～1358.8r/min（4）：确定电机的机型号根据以上计算，查表《机械设计基础课程设计指导书》P119 附表8.1得一下电同步转速为1000r/min ，根据所需的额定功率及同步转速确定电动机的型号为Y160M-6 ，满载转速 970r/min 。
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机械设计基础课程设计姓名：***学号：200908003**学校：郑州大学学院：材料科学与工程年级：2009级专业：材料成型与控制时间：2012.2.22指导老师：目录设计任务书 (3)一、前言（一）设计目的 (4)（二）传动方案的分析与拟定 (4)1.传动系统的作用与传动方案的特点 (5)2.传动方案的分析与拟定 (5)3.电动机的选择 (5)4.计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比 (6)5.传动装置的运动和动力参数计算 (6)二、传动零件的设计计算 (7)1.减速器外部零件的设计计算普通V形带传动 (7)2.减速器内部零件的设计计算直齿圆柱齿轮 (10)3.轴的的设计计算及校核 (12)4.选择联轴器 (18)5.滚动轴承的选择及校核 (18)6.键连接的选择 (19)7.箱体箱盖主要尺寸计算 (19)8.轴承端盖主要尺寸计算 (19)9.减速器的附件的设计 (20)三、减速器测绘与结构分析 (20)1.拆卸减速器 (20)2.分析装配方案 (20)3.分析各零件作用、结构及类型 (21)4.减速器装配草图设计 (21)5.完成减速器装配草图 (22)6.绘制过程 (23)7.完成装配图 (23)8.零件图设计 (24)四、设计小结 (25)五、箱体主要参数附表 (26)六、参考文献 (27)设计任务书目的：设计一个用于带式运输机传动系统的单级直齿圆柱齿轮减速器。
工作条件：运输机连续单向工作，一班工作制，载荷平稳，室内工作，有粉尘（运输带与滚筒摩擦阻力影响已经在F中考虑）。
使用期限：10年。
生产批量：20台。
生产条件：中等规模机械厂，可加工7—8级齿轮与蜗轮。
动力来源：电力，三相交流380/220V题目数据：组号4运输带工作拉力F2.0（KN）运输带速度V1.2（m/s）卷筒直径D240（mm）运输带允许速度误差为5%设计任务要求：1.减速器装配图纸一张（１号图纸）一张2.轴、齿轮零件图纸各一张（３号图纸）两张3.设计说明书一份一、前言(一)设计目的：通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。
(二)传动方案拟定1、传动系统的作用及传动方案的特点：机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。
本设计采用的是单级直齿轮传动。
减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。
2、传动方案的分析与拟定1、工作条件：使用年限10年，工作为一班工作制，载荷平稳，室内工作。
２、原始数据：滚筒圆周力F=2000N；带速V=1.2m/s；滚筒直径D=240mm；方案拟定：采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
1.电动机2带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒6.运输带3.电动机的选择（1）电动机类型的选择根据动力源和工作条件，选用Y 系列三相异步电动机，为卧式封闭结构。
2）电动机功率的选择 工作机所需有效功率为kW FV P w 40.21000/2.1*20001000/===确定电动机到工作机的总效率η：设1η、2η、3η、4η分别为V 形带、滚动轴承、圆柱闭式齿轮传动（精度为7级）、刚性连轴器的传动效率，由表2－2查得1η=0.95、2η＝0.98、3η＝0.98、4η=0.99，则传动装置的总效率为885.099.0*98.0*98.0*95.0***243221===ηηηηη电动机所需功率为kWP P w d 71.2885.0/40.2/===η由表16-1选取电动机的额定功率为kW P ed 0.3=. （3）电动机转速的选择:根据已知计算出工作机滚筒的转速为min54.95)240*14.3(2.1*1000*60)*14.3(1000**60r D V n w ===按手册推荐传动比合理范围取V 带传动比4~21=i ,单级圆柱齿轮传动比闭式6~32=i ，则总的传动比的合理范围24~6=i ，故电动机转速w n （w n为电动机满载转速）的可选范围为:96.2292~24.573)24~6(*54.95)24~6(*===w m n n则符合这一范围的同步转速有：750、1000和1500min r 三种。
根据容量和转速，由相关手册查出三种适用的电动机型号（如下表）：kW P w 40.2=885.0=ηkW P d 71.2=kW P ed 0.3=min54.95r n w =方 案电 动 机 型 号额 定 功 率电动机转速 (min r ) 电动机重量（N ） 参 考 价格 （元）中 心 高（mm ） 外 伸 轴径（mm ） 外 伸 轴 长度（mm ） 同步 转速 满载 转速1 4-Y 100L2 3.0 1500 1440 650 1200 100 28 60 2 6-Y 132S 3.0 1000 960 800 1500 132 38 803 8-Y 132M3.0750710 1240 21001323880综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格 和带传动、减速器传动比，可见第2方案比较适合。
选定电动机型号为6-Y 132S ，其尺寸参数见标准。
4、计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比(1)总传动比：05.1054.95960===wmn n i （在20以内）。
（2）分配各级传动比：因21*i i i =，带传动的传动比在2～4之间，选择V 带传动的传动比 初取02.31=i ，则减速器的传动比33.302.305.1012===i ii ，符合齿轮传动比6~3之间的范围。
5、传动装置的运动和动力参数计算 （1）各轴转速：轴1：min88.31702.39601r i n n m===I轴2：min46.9533.388.3172r i n n ===III卷桶轴： min 46.95r n n ==II III （2）各轴输入功率：10=i02.31=i33.32=imin88.317r n =I min 46.95r n =II min46.95r n =III轴1： kW P P d 52.295.0*98.0*71.2**41===I ηη 轴2：kWP P 42.298.0*98.0*52.2**32===I II ηη滚筒轴: kW P P 40.299.0*42.2*4===II III η （3）各轴输入转矩：轴1： mN n P T ∙===I71.7588.31752.2*9550955011 轴2：mN T n P ∙===II II 10.24246.9542.2*955095502滚筒轴:mN n P T ∙===IIIIII10.24046.9540.2*955095503将上述计算结果列于标中，以供查用： 各轴的运动及动力参数轴号转速nmin r功率P kW转矩Tm N ∙传动比i电机轴960 2.71 I317.88 2.52 75.71 3.02 II 95.46 2.42 242.10 3.33 滚筒轴95.462.40240.101二、传动零件的设计计算（一）、减速器外部零件的设计计算 普通V 形带传动设计普通V 形带传动须确定的内容是：带的型号、长度、根数，带轮的直径、宽度和轴孔直径，中心距，初拉力及作用在轴上之力的大小和方向。
1、选择带的型号：查表6－4得2.1=A K , 则计算功率为kW P K P d A c 6.33*1.1*===根据)(1m n n 、c P 查表和图6－8，选取A 型带。
2、确定带轮基准直径、验算带速kW P 52.2=I kW P 42.2=II kW P 40.2=IIImN T ∙=71.751m N T ∙=10.2422mN T ∙=10.24032.1=A KkW P c 6.3=查资料表6－5，6－6，选取mm d d 1001= 带速：s m n d v md 02.51000*60960*100*14.31000*601===π介于s m 25~5，带的速度合适。
大带轮基准直径：mm n n d d d d 30288.317960*100*12===III，查表6－6，圆整到mm 315。
大带轮转速 min 76.304315100*960212r d d n n d d ===I与min 88.317r n =II 比较，误差小于5％，故可行。
3、确定中心距和带长按式()21212)(7.00d d d d d d a d d +≤≤+)315100(*2)315100(*7.00+≤≤+a 8305.2900≤≤a初选取mm a 3000=，算带的基准长度为：()()()()mma d dd d a L d d d d d 07.1289300*41003153151002300*242222012210=-+++=-+++=ππ查6－2表，按标准选带的基准长度mm L d 1400=。
实际中心距的计算：mm L L a a d d 46.355207.1289140030020=-+=-+=。
4、验算小带轮上的包角1203.1453.57*3001003151803.57*180121≥=--=--=ad d d d α，mm d d 1001=mm d d 3152=mmL d 07.1289=mm a 46.355=3.1451=α小轮包角合适。
5、确定V 带根数 由式()αK K P P P z L c11∆+=确定V 带根数，查6－3表得kW P 97.01=，查表6－7得kW P11.01=∆，由表6－2得96.0=L K ，92.0=αK ，则()()77.392.0*96.0*11.097.06.311=+=∆+=αK K P P P z L c ,取4=z 根。
6、计算带对轴的作用力 预紧力：预紧力按式2015.2500qv K zv P F c +⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=α计算 查表6－1得普通V 带每米长质量m kg q 10.0=，故N F 70.1560=由式2sin210αzF F Q =计算带对轴的力： NzF F Q 69.113923.145sin70.156*2*22sin 210===α7、查表19-2得带轮的孔径、轮缘宽度、轮毂宽度如下表示：直径mm d d孔径mm d 0轮缘宽度mm B轮毂长mm L小带轮 100 42 65 50 大带轮3155565608、滑动率及修正 滑动率 %43.0960*10088.317*3151**1121-=-=-=md d n d n d ε，带的实际传动比4=zN F 70.1560=N F Q 69.1139=02.3%)43.01(*100315)1(12'=+=-=εd d d d i 。