汽车底盘技术培训PPT课件

种传动轴，只是称谓不同而已。
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十字节传动轴结构图
球笼式传动轴
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行驶系统的功能：
► 接受发动机经传动系传来的转矩，由驱动轮产生牵 引力。
► 传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩 ► 缓和路面对车身的冲击、振动
车架是全车的装配基体，它将汽车的各相关总成连接成一体，有些 车没有专门设计的车架，其功能利用车身来完成。
严格意义上的车桥主要是用来装配系统的各种零部件，根据具体结 构可分为整体式和分体式两种，按照其作用可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支撑桥四种。
悬架包含弹性元件、减震元件和一些杆系，按结构形式分为非独立 悬架和独立悬架两种形式，按其工作性能可分为被动悬架和主动悬架。 非独立悬架的弹性元件一般采用钢板弹簧，因为其自身具有一定的弹性， 且具有运动导向作用，同时还具有一定的减震作用。独立悬架具有代表 性的结构形式是麦弗逊式和双叉式两种。
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变速器的功能：
►改变驱动轮的扭矩 ►汽车向后行驶 ►中断发动机的扭力传
动
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►机械手动变速器（ＭＴ） 机械手动变速器，也称手动挡，即用手
拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位 置，改变传动比，从而达到变速的目的。
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手动机械变速器结构图 10
► 液力自动变速器（ＡＴ） 常见的液力自动变速器，利用行星齿轮机构进
行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动 地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速 即可。
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液力自动变速器结构图
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►无级自Байду номын сангаас变速器（ＣＶＴ）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带 组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体 积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现 全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统 变速器换挡时那种“顿”的感觉。
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制动系统的功能：
►行车减速； ►下坡限速； ►驻车不动。
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迈 巴 赫 57 型制动系统
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制动系统知识
► 系统分类：
(1) 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制 动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车 制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制 动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车 的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低 车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动 系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车 都必须具备的。 (2)按制动操纵能源
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两 种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
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► 对系统影响最大的因素：
1．热衰退： 长距离下坡行驶时，如果一直使用脚制动器(不用发动
机制动)，由于摩擦的热量，制动衬片表面的摩擦系数(物体 对滑动的阻力数值，系数越高，则阻力越大)会急剧下降。 即使用力踩下制动踏板，制动器产生的制动力也较小。 2．汽阻：
► 主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万
向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们主要用于转向
驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车
中的动力传递。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向
节传动轴，对部分高档轿车，也有采用等速球头的；当轿车
为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一
传动轴的功能：
► 连接两相交的轴 ► 传递扭力
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传动轴知识
► 传动轴按其重要部件——万向节的不同，可有不同的分类。 如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万 向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联 接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减 振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万 向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节） 和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与 不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速 率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相 等的。
汽阻指的是制动器管路中的制动液达到沸点而产生气泡 的情况。在很长的下坡路上，如果不使用发动机制动，而一 直使用脚制动器，制动鼓或制动衬片便会由于摩擦而变得很 热。由于气体易于压缩，踩下制动踏板所产生的压力，首先 用于压缩气体，结果使制动效率降低。
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►确保制动性能达标的条件
1．制动力要足够大 2．制动力要同时施加在四个车轮 3．任何一个车轮都不能存在制动拖滞现象 4．实施制动时不能产生过大的振动和车身 抖动 5．定期更换制动液：制动液的沸点根据其质量及 所含水分的不同而有很大差别。制动液易于吸收水 分，使其沸点下降。
驾驶者可以在入弯前像手
动挡般的强迫降挡减速，
出弯时可以低中挡加油出
弯。现在的自动挡车的方
向盘上又增加了“＋”、
“－”换挡按钮，驾驶者
就能手不离开方向盘加减
挡
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机 械 /自 动 变 速 器 结 构 图
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减速器的功能：
► 减速增扭 ► 改变扭力的传递方向
差速器的功能：
► 允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移
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无级自动变速器结构图
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► 机械／自动变速器（AMT）
机械／自动变速器由
德国保时捷车厂在９１１
车型上首先推出，称为Ｔ
ｉｐｔｒｏｎｉｃ，它可
使高性能跑车不必受限于
传统的自动挡束缚，让驾
驶者也能享受手动换挡的
乐趣。此型车在其挡位上
设有“＋”、“－”选择
挡位。在Ｄ挡时，可自由
变换降挡（－）或加挡
（＋），如同手动挡一样。
汽车底盘技术培训
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整体概况
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概况2
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概况3
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传动系统：
组成部件： 离合器， 变速器， 减速器， 差速器， 传动轴
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汽车传动系统 5
离合器的功能：
► 传递或中断发动机扭矩 ► 保证汽车平稳起步，换档平顺 ► 防止传动系统过载
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。 以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全 靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称 为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服 制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式