规划评析案例
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1、左图为我国东部地区滨江某 县城城镇体系规划示意图，规 划期至2020年。县域面积 450km2，基本为平原地区，经 济发展水平较为均衡。规划县 域总人口50万人，其中城镇人 口30万人左右。规划期末县城 城市人口10万人，重点镇3万人， 一般镇1万人左右。带状县域向 南北有较强的经济和交通辐射 需求。对该规划存在的主要问 题进行评析。
2、方案1、方案2为某县级市因省道改线而形成的总体规划布局的两个方案。该市西距人 口65万人的地级市40km，东距5万人口的县城30km。用地条件较好，西部为山丘坡地， 东部较为平坦，水资源充沛。虽现状人口不足10万人，但随着近年国家铁路的通车，社会 经济呈快速发展的趋势，该省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。请比选出一个 优选方案并说明理由。
8、某大城市外围规划一 处大型居住用地，并拟建 城市主、次干路及地铁线 路服务于该地区（车站位 置如左图所示）。规划居 住区内的路网系统相对独 立，在交通性干道的北侧 配套建设一个大型超市。 请指出规划中道路交通及 大型超市布局的不合理之 处。
9、某中等城市长途汽车客运站规划设 计方案见下图，规划用地临城市主次干 道，两条干道均设置有城市公共汽车站 点。该方案将长途站的长途客车到、发 车区和站前广场分别布置在车站主体建 筑售票大厅的两侧。 问题: 请按照图中标明的①～⑦各点， 合理组织长途客车的到、发车，和城市 接送旅客的进出站交通等(不含城市公 共交通)，具体选择安排以下内容: a长途客车进站口；b长途客车到达区； c到达旅客出站口；d长途客车发车区； e长途客车出站口；f城市送客车辆下客 处；g城市接客车辆上客区。
6、右图为某居住小区修 建性详细规划方案。住宅 建筑分为四个组团布置， 其中，在东北组团北侧安 排了四幢老年公寓。规划 提出：①所有条式住宅之 间的正面间距，均按冬至 日照1h的日照标准计算； ②宅间小路的路面宽度为 1.5m；③所有6层条式住 宅和8层塔式住宅均不设 电梯。指出该方案的主要 优点和存在的错误。
4、图示为某市城区一个地块， 面积为24hm2，项目位于省级 历史文化保护区范围内，性质 为居住和公建，公建在地块东 侧布置。地块内现状无保留建 筑，建设总量控制为居住建筑 面积22万m2，公建面积12万 m2。地块北侧为已建成的配套 齐全的居住区，东南侧建设有 城市公园，北侧和西侧临城市 主干路、次干路。已给出的国 有土地出让的规划条件有用地 面积和边界、容积率、建筑密 度、停车数量，请补充规划条 件。
10、某房地产开发 公司通过土地拍卖， 购得一宗国有建设 用地土地使用权， 用地性质为居住用 地，用地面积为 4.5hm2。其他规划 条件为：建筑密度 30%，建筑高度 18m，北侧建筑后 退红线距离30m， 绿地率30%，容积 率2.0。请对图示方 案进行审核，提出 存在问题。
5、某北方城市的一家房地产开发企业，通过土地招标出让取得一块开发建设用地。 该用地位于传统民居形式建筑风貌保护区内。用地四至情况如下：西侧为城市次干路， 红线宽度30m，设5m宽绿化带，用地界线至绿线；南侧为城市支路，红线宽度15m， 设5m宽绿化带，用地界线至绿线；北侧为3层砖混结构的中学教学楼，用地界线至围 墙；东侧用地界线至围墙。规划部门提出的规划条件及土地出让合同规定的土地利用 要求如下：用地性质-办公用地；可用地面积-2090m2；容积率-不大于 1.2；建筑密度 -不大于 50% ；绿地率-不小于20% ；建筑限高-檐口高度不大于12m；建筑退线-低层、 多层建筑退地界线不少于6m；日照要求-日照间距系数为 1.8；建筑风格-与城市风貌 保护区相协调。请阅读项目总平面图和立面图，指出其不合理之处。
பைடு நூலகம்
11、某市位于我国南部沿海丘陵地区，盛产水果、海产品，风景旅游资源丰富，部分 山体列人国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海分布大量的红树林、湿地、 沙滩及礁石。外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和市场、区位等其 他因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石化项目。据此，该市编制了以发展 石化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下： （1）等级结构：分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；B为市域副中心城市；C为 重点发展城镇；D为一般城镇。 （2）职能结构：C1、C2、C3、C4、C5以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15以 发展旅游业为主要职能；其余均为综合职能。 （3）交通：考虑到东湾现状基础设施和城镇依托条件较好，规划拟在东湾进行局部填 海建设深水港码头。为促进市域协调发展，规划建设环状高速公路网和若干条一、二 级公路，以加强各城镇之间的联系。 根据以上说明及规划示意图，指出港口选址、石化工业布局及高速公路选线存在什么 问题，并说明主要理由和提出改进意见。
方案1
方案2
3、某市拟规划发展人口规模为25万人左右的一座新城，下图为新城总体规划方案。新城 选址于铁路客运站南侧，一条河流东西向穿城而过。城西为风景区，城南为连绵的山脉。 经专家评审基本同意方案的总体框架，但对部分工业用地、居住用地以及垃圾填埋场用地 等方面提出了改进意见。针对专家意见评析该规划方案存在的主要不足。
7、左图为某市一个居住组 团修建性详细规划方案。 规划用地9万m2，规划住 宅户数800户，人口约 3000人。该地块西、北临 城市次干路，东、南两侧 为支路，在地块外西南角 为现状行政办公用地。根 据当地规划条件要求，住 宅建筑均为5层，层高 2.8m，日照间距系数不小 于1.4。该规划方案布置了 12幢住宅楼及物业管理和 商业建筑。结合组团出入 口安排地面和地下停车场。 试评析该方案的优缺点。
2、方案1、方案2为某县级市因省道改线而形成的总体规划布局的两个方案。该市西距人 口65万人的地级市40km，东距5万人口的县城30km。用地条件较好，西部为山丘坡地， 东部较为平坦，水资源充沛。虽现状人口不足10万人，但随着近年国家铁路的通车，社会 经济呈快速发展的趋势，该省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。请比选出一个 优选方案并说明理由。
8、某大城市外围规划一 处大型居住用地，并拟建 城市主、次干路及地铁线 路服务于该地区（车站位 置如左图所示）。规划居 住区内的路网系统相对独 立，在交通性干道的北侧 配套建设一个大型超市。 请指出规划中道路交通及 大型超市布局的不合理之 处。
9、某中等城市长途汽车客运站规划设 计方案见下图，规划用地临城市主次干 道，两条干道均设置有城市公共汽车站 点。该方案将长途站的长途客车到、发 车区和站前广场分别布置在车站主体建 筑售票大厅的两侧。 问题: 请按照图中标明的①～⑦各点， 合理组织长途客车的到、发车，和城市 接送旅客的进出站交通等(不含城市公 共交通)，具体选择安排以下内容: a长途客车进站口；b长途客车到达区； c到达旅客出站口；d长途客车发车区； e长途客车出站口；f城市送客车辆下客 处；g城市接客车辆上客区。
6、右图为某居住小区修 建性详细规划方案。住宅 建筑分为四个组团布置， 其中，在东北组团北侧安 排了四幢老年公寓。规划 提出：①所有条式住宅之 间的正面间距，均按冬至 日照1h的日照标准计算； ②宅间小路的路面宽度为 1.5m；③所有6层条式住 宅和8层塔式住宅均不设 电梯。指出该方案的主要 优点和存在的错误。
4、图示为某市城区一个地块， 面积为24hm2，项目位于省级 历史文化保护区范围内，性质 为居住和公建，公建在地块东 侧布置。地块内现状无保留建 筑，建设总量控制为居住建筑 面积22万m2，公建面积12万 m2。地块北侧为已建成的配套 齐全的居住区，东南侧建设有 城市公园，北侧和西侧临城市 主干路、次干路。已给出的国 有土地出让的规划条件有用地 面积和边界、容积率、建筑密 度、停车数量，请补充规划条 件。
10、某房地产开发 公司通过土地拍卖， 购得一宗国有建设 用地土地使用权， 用地性质为居住用 地，用地面积为 4.5hm2。其他规划 条件为：建筑密度 30%，建筑高度 18m，北侧建筑后 退红线距离30m， 绿地率30%，容积 率2.0。请对图示方 案进行审核，提出 存在问题。
5、某北方城市的一家房地产开发企业，通过土地招标出让取得一块开发建设用地。 该用地位于传统民居形式建筑风貌保护区内。用地四至情况如下：西侧为城市次干路， 红线宽度30m，设5m宽绿化带，用地界线至绿线；南侧为城市支路，红线宽度15m， 设5m宽绿化带，用地界线至绿线；北侧为3层砖混结构的中学教学楼，用地界线至围 墙；东侧用地界线至围墙。规划部门提出的规划条件及土地出让合同规定的土地利用 要求如下：用地性质-办公用地；可用地面积-2090m2；容积率-不大于 1.2；建筑密度 -不大于 50% ；绿地率-不小于20% ；建筑限高-檐口高度不大于12m；建筑退线-低层、 多层建筑退地界线不少于6m；日照要求-日照间距系数为 1.8；建筑风格-与城市风貌 保护区相协调。请阅读项目总平面图和立面图，指出其不合理之处。
பைடு நூலகம்
11、某市位于我国南部沿海丘陵地区，盛产水果、海产品，风景旅游资源丰富，部分 山体列人国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海分布大量的红树林、湿地、 沙滩及礁石。外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和市场、区位等其 他因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石化项目。据此，该市编制了以发展 石化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下： （1）等级结构：分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；B为市域副中心城市；C为 重点发展城镇；D为一般城镇。 （2）职能结构：C1、C2、C3、C4、C5以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15以 发展旅游业为主要职能；其余均为综合职能。 （3）交通：考虑到东湾现状基础设施和城镇依托条件较好，规划拟在东湾进行局部填 海建设深水港码头。为促进市域协调发展，规划建设环状高速公路网和若干条一、二 级公路，以加强各城镇之间的联系。 根据以上说明及规划示意图，指出港口选址、石化工业布局及高速公路选线存在什么 问题，并说明主要理由和提出改进意见。
方案1
方案2
3、某市拟规划发展人口规模为25万人左右的一座新城，下图为新城总体规划方案。新城 选址于铁路客运站南侧，一条河流东西向穿城而过。城西为风景区，城南为连绵的山脉。 经专家评审基本同意方案的总体框架，但对部分工业用地、居住用地以及垃圾填埋场用地 等方面提出了改进意见。针对专家意见评析该规划方案存在的主要不足。
7、左图为某市一个居住组 团修建性详细规划方案。 规划用地9万m2，规划住 宅户数800户，人口约 3000人。该地块西、北临 城市次干路，东、南两侧 为支路，在地块外西南角 为现状行政办公用地。根 据当地规划条件要求，住 宅建筑均为5层，层高 2.8m，日照间距系数不小 于1.4。该规划方案布置了 12幢住宅楼及物业管理和 商业建筑。结合组团出入 口安排地面和地下停车场。 试评析该方案的优缺点。