岸边集装箱起重机主要技术参数的确定
起重装卸机械操作工题库及答案
起重装卸机械操作工题库及答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、在企业管理的道路上，根据生产需要、工艺流程、货运量，货物性质，在仓库、车间等位置之间将各种原在企业管理的道路上，根据生产需要、工艺流程、货运量，货物性质，在仓库、车间等位置之间将各种原材料、成品、半成品等物料进行搬运，以完成生产过程，称为( )。
A、过程运输B、企业内运输C、专业运输正确答案：B2、特种设备使用单位对在用特种设备应当至少( )进行一次自行检查，并作出记录。
A、每月B、每15天C、每周D、每季正确答案：A3、特种设备定期检验的检验项目根据( )确定。
A、检验机构意见B、有关规程、规则的要求C、使用单位意见D、检验费用正确答案：B4、（），应根据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置交通标志。
A、企业与企业厂间界墙B、办公区内或超市内C、易燃、易爆产品的生产区域或储存仓库区正确答案：C5、对于车轮磨损,造成两个主动车轮直径不等,应采取( ) 更换的方法。
A、多个B、成对C、单个正确答案：B6、在我们平时工作中，经常接触的汽油、柴油、机油、油棉纱，木材等均为( )。
A、着火源B、可燃物质C、助燃物质正确答案：B7、起重机轨道在桥架上的固定方式有焊接，压板固定和螺栓联接等几种。
国内常用的固定方法是（）。
A、螺栓联接B、焊接C、压板固定正确答案：C8、在短时间内能致人死亡的最小电流一般为( )A、30B、100C、80D、50正确答案：B9、岸边集装箱起重机检测到超载信号时,只允许起升机构（）。
A、慢速上升B、快速下降C、慢速下降D、停止工作正确答案：C10、经常与滑轮，卷筒接触部位的绳段应涂抹润滑油,（）油以少摩擦。
A、柴油B、润滑脂正确答案：B11、机动车在冰雪、泥泞道路上行驶时，同方向行驶车辆，两车之间的距离应保持在( )米以上。
A、30.0B、40.0C、50.0D、20.0正确答案：C12、机动车辆行驶速度越高，( )车辆的操纵性和稳定性。
第十章 起重机械的基本参数及技术性能指标
第一节
起重机械的基本参数及其确定
起重机的参数是表征其技术性能的指标，也是设计和选用起重机的依据。它主 要包括：起重量、幅度（或外伸距）、起升高度、工作速度、生产率、轨距 （或跨度、轮距）和基距（或轴距）、工作级别、起重机外型尺寸、自重和轮 压等。 一、起重量 起重量通常是指最大额定起重量，它表示起重机正常工作时所允许起升的最大 重物的质量（t）。 对于使用吊钩的起重机，它指允许吊钩吊起的最大重物的质量。对于使用吊 钩以外各种吊具的起重机，如使用抓头、电磁吸盘、集装箱吊具等的起重机， 这些吊具的质量应包在内，即为允许起升的最大重物质量与可拆吊具的质量之 和。 对于起重量较大的起重机，通常除主钩外，还装设起重能力较小、起升速度较 高的副钩，副钩的起重量一般约为主钩的起重量的20%～40%。 轮胎、汽车、履带等起重机的额定起重量是随工作幅度不同而变化的，其标定 起重量是指使用支腿且臂架处于最小幅度位置时允许起升的最大质量。
0.25 2.5 25 250
0.32 3.2 32 320
0.4 4 40 400
0.5 5 50 500
0.63 6.3 63 630
0.8 8 80 800
口述不同起重量系列的应用范围
二、幅度（或外伸距 ） 幅度（或外伸距）是指起重机吊具伸出起重机支点以外的水平距离（ m），不同形式 的起重机往往采用不同的计算起点。对回转臂架起重机，其幅度是指回转中心线 与吊具中心线间的水平距离。 三、起升高度
(2).钢丝绳直径的计算与选择 钢丝绳直径可由钢丝绳最大工作静拉力确定：
d c smax
式中：d——钢丝绳最小直径，mm；
c——选择系数，mm/；表9.2-1
Smax——钢丝绳最大工作静拉力，N。 对单联滑轮组： Smax=Q/mη (3)．钢丝绳的标记 确定钢丝绳的形式和所需钢丝绳的最小直径后，可在圆股钢丝绳国家标准GB1102-88 中选定所需钢丝绳型号。钢丝绳型号中应包括结构形式、主参数、钢丝绳质量和 捻制方法。具体标记见下例所示： 6W（19）-35-155-Ⅰ-光-右交- GB1102-88 这种型号标记的钢丝绳表示：6股,每股19丝 ,直径为35mm,公称抗拉强度为1.55GPa， Ⅰ 号光面制成的，右向交绕的瓦灵吞型钢丝绳，瓦灵吞型是一种线接触钢丝 绳。
第三章 岸桥的基本参数和主要技术数据
第三章岸桥的基本参数和主要技术数据岸桥的基本参数描述了岸桥的特征、能力和主要技术性能。
基本参数主要包括几何尺寸、起重量、速度、控制与供电、防摇要求和生产率等。
第一节几何尺寸参数几何尺寸参数是表示岸桥作业范围、外形尺寸大小及限制空间的技术数据，主要有以下8个参数；外伸R 0轨上／轨下起升高度H u /H d轨距S联系横梁下净空高度 C hp后伸距R b门框内净宽 C wp基距 B 岸桥（大车缓冲器端部之间）总宽W b 此外，还有门框下横梁上表面离地高度h s、门框外档宽度W p、前大梁宽度B b或小车总宽B t；、梯形架顶点高度H0、仰起后岸桥总高H s、前大梁前端点离海侧轨道中心线的水平面距离L 0、后大梁尾端离陆侧轨道中心线的水平面距离L b、前大梁下表面离地高H b、缓冲器安装高S b，岸桥与船干涉限制尺寸S f、S h、α，以及岸桥与码头固定设施或流动设备干涉的限制尺寸C1、C2、C3、C4、C5等等。
尺寸参数示意图如图3－1－1所示。
一、外伸距R 0小车带载向着海侧运行到前终点位置时，吊具中心线离码头海侧轨道中心线之间的水平距离，称为外伸距，用R 0表示。
图3－1—2为岸桥外伸距示意图。
外伸距是表示岸桥可以装卸船舶大小的主要参数。
它受到船宽（甲板上集装箱排数）和层高，船的横倾角α、船舶吃水、码头前沿（岸壁至海侧轨中心线之间）的距离F．码头防碰靠垫（也称护舷）的厚度f 以及预留小车制动的安全距离等因素的影响。
岸桥的外伸距除应考虑船宽外，还应考虑船倾斜的影响，因而它与装载的集装箱层高有关。
超巴拿马型岸桥的外伸距是以能装卸超巴拿马集装箱船（宽度32.3 m以上）为标志的。
世界各国码头前沿距离F和碰靠垫厚度f各不相同，F min＝2m，F max＝7.5 m，f min＝0.6 m，f＝2.0 m。
超巴拿马型船宽从14排起至22排不等，因此，超巴拿马型岸桥的外伸距也各max不相同。
通常，码头前沿F=3 m，碰靠垫f＝1.5 m，14排箱的船宽为35m，甲板上5层箱横倾3°的增量约1.5 m，R 0＝3＋1.5＋（35－1.25）＋1.5，R 0≈40 m。
港口机械操作起重机械技术参数认识
任务三 起重机械技术参数认识任务导读根据MQ1028门座起重机工作特点，查阅MQ1028门座起重机的性能参数，掌握各主要技术参数的含义。
教学目标 知识目标：1.了解起重机械性能参数；2.掌握起重机械的各技术参数的含义、各参数合理选用的原则或依据；3.根据工作要求和使用场合，能正确选择起重机械的主要技术参数。
能力目标：具备识别与标注起重机械技术参数的能力。
工作任务查阅MQ1028门座起重机的性能参数，理解各性能参数的含义，并填写任务单。
知识储备表1-1-4列出的是MQ1028门座起重机的主要性能参数。
起重机械的主要参数是表示起重机械性能特征的指标，也是设计和选择起重机械的基本技术依据。
起重机械的主要参数有起重量、起升高度、跨度、轨距和轮距、幅度、机构工作速度、轮压、工作级别等。
表1-1-4 MQ1028门座起重机性能表图1-1-19 MQ1028门座起重机一、起重量起重量是指被起升重物的质量，用G表示，单位为吨(t)或千克(kg)。
起重机械正常工作时允许吊起的物品质量和可从起重机械上取下的吊具(或属具)质量的总和称为额定起重量，用G n表示。
因此，额定起重量不包括吊钩装置等的质量，包括抓斗、电磁吸盘、集装箱吊具等的质量。
工作性变幅的臂架型起重机的额定起重量是指在全工作幅度范围内允许吊起重物的最大质量。
其中有些起重机械将全幅度分成几个幅度范围，每个幅度范围有一个额定起重量。
有的臂架型起重机对应不同的支承方式、不同的臂架长度和幅度有不同的额定起重量。
例如，轮胎起重机的额定起重量是指使用基本臂架和支腿的情况下，在规定的最小幅度时的起重量，也称为最大起重量，用G max表示。
起重量较大的起重机械为了提高作业效率，一般设有主起升机构和副起升机构。
主起升机构的起重量大，起升速度低；副起升机构的起重量一般为主起升机构起重量的1/5～1/3，但起升速度高，可提高装卸生产率。
主、副起升机构起重量用一个分数表示。
自动化码头岸边集装箱起重机控制技术
自动化码头岸边集装箱起重机控制技术摘要：岸桥是集装箱船装卸的重要装备，其技术指标及性能指标的不断提升是集装箱船码头实现现代化、规模化的重要标志。
本文在对自动化码头岸边集装箱起重机控制层、执行层、监控层和操作层进行分析的基础上，对自动化码头岸上集装箱起重机控制技术进行了详细的论述，并将远程控制系统、半自动控制系统、故障控制系统进行了整合，最终实现了使自动化码头岸边集装箱起重机作业效率最大化的目标，从而促使自动化码头工作效率得到整体提升。
关键词:自动化码头；岸边集装箱；起重机；控制技术引言：随着船舶大型化的发展，对港口的装卸效率提出了更高的要求，与此同时，由于人力成本的不断上升，以及码头对环境保护、节能等方面的要求也在不断地提高。
基于此，自动化码头由于其安全可靠性、工作效率性、人力成本可控等明显的优点，已经成为当今建设码头的主流方向。
岸边集装箱起重机（简称岸桥）因其工作位置的特殊性，对提高港口自动化程度具有重要意义。
一．概述1.1自动化码头概念全自动化码头，通常是指自动化集装箱码头，它是将物联网、智能控制、信息管理、通信导航、大数据、云计算等技术结合起来，通过计算机系统自动生成作业指令，通过现场机器人自动完成相关作业任务，从而实现码头业务流程全自动化[1]。
1993年，世界上第一个完全自动化的 ECT码头在荷兰的鹿特丹建立起来，我国的全自动化码头建设起步时间较晚，但其发展速度较快，其中具有代表性的是青岛港、厦门港和上海洋山港。
1.2岸边集装箱起重机概念岸桥是一种用于在港口最前端进行集装箱装卸的特殊吊车，主要完成集装箱的装卸作业。
为了满足单个集装箱船上的重物装卸，部分岸边集装箱起重机配备了重物吊钩，亦也部分港口的集装箱起重机既有集装箱又有抓斗装卸。
岸桥吊车主要用于各种港口和物流中心，可以装卸不同重量的集装箱，适用于大规模转运和装卸集装箱。
同时，岸桥还可以用于制造业、厂房等需要经常搬运重物的场合[2]。
岸边集装箱起重机参数表(上海振华2000.1-2002.5)
数量（个）
Quantity 功率（kw） Power（kw） 转速（rpm） Rotating Speed（rpm） 数量（个）
Quantity 功率（kw） Power（kw）
20 20×11 1000
1 180
转速（rpm） Rotating Speed（rpm） 1650
电控供应商 Drive Supplier 装机总功率 Total Installed Power
总起升高度（m）
Above Rail
Total Lift Height（m）
轨面以下
海侧
Sea-side 最大轮压（t）
Max Wheel Load（t）
陆侧
Land-side
Under Rail 工作状态 Operational 非工作状态 Non-Operational 工作状态 Operational
67.96
76.85
45.88
68.74
32 ＞18.288
12.9
出厂年月：2000.5
Delivery Date： 满载
速度参数 Speeds m/min
起升速度 Hoist Speeds
Full Load 空载
No Load 小车速度
Trolley Travel Speed 大车速度
Gantry Travel Speed 单程俯仰时间（分）≤
Quantity 功率（kw） Power（kw） 转速（rpm）
Rotating Speed （rpm）
74.6 160.6 243.8 45.72
5 2 2×373 800/920/1750 1 212 1650
特殊功能 Special
岸边集装箱起重机主要技术参数的确定
第一节 主要技术参数的确定
03
目前，装卸桥轨上高度最大为40米、轨下高度最大为20米。
02
起升高度等于轨上高度加轨下高度
01
起升高度分轨上高度和轨下高度
04
起升高度决定装卸桥可操作的船舶的船型和码头的类型，通常在制造时决定。
1、起升高度H
二、尺寸参数
1
定义：指集装箱装卸桥海侧轨道中心线，向外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大水平距离。
大车行走速度：
01
船舶靠泊前，臂架仰起是为了船舶靠伯的安全。一般前臂架俯仰的一个工作循环时间为8-10 min。 在作业过程中大车行走必须跨过船舶的起货设备和驾驶台时，装卸桥的臂架也应仰起．以免骨架与船舶驾驶台或起货设备发生碰撞。
臂架俯仰时间：
02
四、轮压 轮压分为最大工作轮压与最大非工作轮压，该参数决定了码头的承载能力。 1、最大工作轮压 起重机在风速16m/s的情况下起吊额定载荷，并按下列方式确定装卸操作时各支腿下每个车轮的最大压力： 1）前大梁处于水平状态，行走小车位于前大梁前端，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 2）前大梁升起，行走小车位于近外侧支腿上，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 3）前大梁升起，行走小车位于近内侧支腿上，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 2、最大非工作轮压 起重机在最大非工作风速下，仅带吊具，不起吊集装箱，前大梁升起，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。
起重机的主要参数与集装箱箱型、船型、码头结构和装卸要求等有关。
01
起重量
02
是所吊集装箱最大总重量与吊具的重量之和。通常以Q表示，单位t。
03
集装箱一般为满箱不满载，40ft集装箱的最大总重量为30.5t，伸缩式吊具的重量为8~10t，故大多数起重量为38.5~40.5t.最大起重量可达65t。
岸桥起重机的简介
八. 岸边集装箱起重机8个主要几何尺寸参数
1. 前伸距Ro
2.后伸距Rb
2. 3轨距S
4.基距B
3. 5轨上/轨下起升高度Hu / Hd
4. 6联系横梁下净高Chp
5. 7门框内净宽Cwp
6. 8岸桥总宽(大车缓冲器端部之间) Wb
九. 岸边集装箱起重机基本配置
1. 起升机构：实现集装箱或吊钩横梁升降运动， 是岸桥最主要的工作机构（岸桥三大系统之一， 含起升绞车，相应的联轴器、制动器、减速器 等部件组成）
9. 载人户外电梯（右图）： 一般参数为：v=0.43~1.0 m/sec w=300~400 kg n=3~4 人
九. 岸边集装箱起重机基本配置
10. 理货室及俯仰机构操作室（右图）： 码头附属设备：车挡—防风设备（锚定插板与防风拉索）
11. 码头附属设备： 车挡—防风设备（锚定插板与防风拉索）
六、岸边集装箱起重机 (超巴拿马型岸桥)的类型
按可限制岸桥高度 / 按供电方式 （略）
七．长兴基地目前生产的五种型式岸桥
1．单小车岸边集装箱起重机 双箱梁牵引小车式（最普及，外1-4 , 盐田） 双箱梁自行小车式（外5期1台, 阿联酋, 厦门） 单箱梁自行载重小车式（汉堡，不莱梅） 单箱梁自行小车式（西雅图，马来西亚, 哥伦比亚） 单箱梁载重小车式（新泽西）
九. 岸边集装箱起重机基本配置
6. 安全钩装置（右图）: 当大梁仰起到800左 右位置时,安全钩装 置将大梁锁定,它可 以是自动的,也可以 是手动的。
九. 岸边集装箱起重机基本配置
7. 托绳装置: 随着岸桥大型化，前伸距越来越大。 伸距增大，运行小车行程加长。使 得大梁两端 部钢丝绳的悬挂长度增加，钢丝绳的下挠也随之增大。在运动中的钢丝 绳会产生较大的弹跳。 增加托架小车或固定式钢丝绳托架后，有效托起钢丝绳，缩 短钢丝绳的悬挂长度，减少钢丝绳的下挠度，减缓钢丝绳的弹跳，从而达到削弱因 钢丝绳的弹跳对吊具的影响。
岸桥说明书
1
起升
大连伯顿
2
小车 运行
大连伯顿
3
俯仰 机构
大连伯顿
4
大车 运行
SEW
45t-10.5m 岸边式集装箱起重机
第
6 页
长江船舶设计院
使用说明书
GCS0903-00SM1
共计 53 页
⒈⒋２辅助电机 ⒋２辅助电机
编号 部件 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 电机参数 7.5kw×3 YZDEJ160L3-8 722r/min 380v S1 3 1.5kw Y-90L-4-B5V1 1400r/min 380v S1 1 3kw Y-100L2-4-B5V1 1430r/min 380v S1 2 5.5kw Y-132s-4-B5V1 1440r/min 380v S1 1 7.5kw YBZS2-2 2900r/min AC380 V，50Hz，3∮ S1 1 1.5kw 供应商
共计 53 页
编号
部件 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量
电机参数
供应商
13
小车 运行 电机 的风机
AC380 V，50Hz，3∮ 连续 1
大连伯顿 与小车牵引电机配 套
14
俯仰 运行 电机 的风机
AC380 V，50Hz，3∮ S1 1
大连伯顿 与俯仰电机配套
45t-10.5m 岸边式集装箱起重机
第
3 页
长江船舶设计院
岸边集装箱起重机技术条件
GB 3811起重机设ห้องสมุดไป่ตู้规范
GB 3859半导体电力变流器
GB 3886直流电动机调速用晶闸管电力变流器
GB 4720电控设备第一部分低压电器电控设备
GB 5117碳钢焊条
GB 5118低合金钢焊条
GB 5227轨机辅传动直流电动机
GB 5676一般工程用铸造碳钢
GB 10236半导体电力变流器与电网互相干扰及其防护方法导则
GB 10228三相空气自冷干式电力变压器技术条件
GB 11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级
GB 12668交流电动机半导体变频调速装置总技术条件
GB 12972矿用橡套软电缆
GB/T 15360岸边集装箱起重机试验方法
GBJ 147电气装置安装工程高压电器施工及验收规范
2引用标准
GB 699优质碳素结构钢技术条件
GB 700碳素结构钢
GB 755旋转电机基本技术要求
GB 985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸
GB 986埋弧焊焊缝坡口的基本型式和尺寸
GB 1102圆股钢丝绳
GB 1182~1184形状和位置公差
GB 1228~1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈与技术条件
GB/T15361-1994
岸边集装箱起重机技术条件
Specifications of quayside container crane
自1995-7-1起执行
1主题内容与适用范围
本标准规定了岸边集装箱起重机（以下简称起重机）的技术条件。
本标准适用于装卸符合GB 1413的A、C型国际集装箱的起重机。
岸边集装箱起重机桥吊安全技术操作规程
岸边集装箱起重机桥吊安全技术操作规程背景介绍岸边集装箱起重机桥吊是用于集装箱码头卸货和装货的重要机械设备。
由于其作业环境通常处于一定高度，作业过程中存在很多的安全风险，因此需要严格的安全技术操作规程来指导操作人员进行安全操作。
操作前准备在开始操作之前，需要进行以下准备工作：•确定吊装物品的重量和尺寸，并确认货物是否稳定安全。
•检查集装箱起重机桥吊的各个机械部件是否正常运作，如液压、电气系统是否正常，各个闸门是否完好等。
安全操作规程1、操作前确认操作人员在进行操作前，必须确认以下几点：•岸边集装箱起重机桥吊与货物之间的连接是否牢靠。
•岸边集装箱起重机桥吊是否正确平衡，稳定运作。
•是否有人员站立在禁止站立的区域内。
•是否有人员站立在吊杆下方，防止物品掉下。
2、吊装操作规程吊装货物的时候，操作人员必须遵循以下几点：•应使用合适的吊钩，将其正确悬挂在集装箱下方的吊钩挂环上。
•吊钩应正确插入吊杆，并将其升至合适的位置。
•注意货物的中心位置，确保在吊装过程中不会出现倾斜现象。
•吊杆朝上时，禁止工人靠近吊杆下方区域，以防止物品掉下。
3、吊装完成后的操作在吊装完成后，操作人员应严格遵循以下操作规程：•降低货物的高度，直至接触地面。
•关闭吊杆，将货物从吊杆上卸下。
•降低吊杆高度，认真检查吊装装置，确认所有旋转部件、固定部件、动力机构和限界装置是否正常运行。
•待吊装装置设备各项工作状态正常，并确认工作指示灯正常后，操作人员方可关闭电源，下班撤离吊装现场。
安全操作注意事项在操作过程中，应格外注意以下几点：•操作人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，包括但不限于安全鞋、头盔和安全带等。
•货物吊装时，必须保证吊钩与吊杆之间的配合良好。
•操作人员必须站在操作台上，禁止站立在吊杆下方，以防止物品掉落。
•在操作时，应注意防风、防雨、防尘、防强光等，以保证操作人员的视线畅通。
•若货物出现突变，操作人员应立即停止操作，清理现场并汇报情况。
12132高职课件-物流运输设备-岸边集装箱起重机
•第八讲 岸边集装箱起重机
（3）半绳索牵引小车式 起升机构在机器房内，行走机构装在小车架上，取消小
车牵引钢丝绳系统。 特点：兼有自行小车式和全绳索牵引小车式的优点，缺
点是钢丝绳易磨损。 （4）导杆牵引小车式
起升机构和行走机构都设在机器房内，但小车的行走机 构用一套摆动导杆机构驱动。
特点：小车自重小，行走速度高，起动加速性能好，不 产生打滑，但结构尺寸大，制造工艺要求高。
•第八讲 岸边集装箱起重机
二、主要技术参数的确定 （一）起重量
指额定起重量与吊具重量之和。即额定起重量不包括吊 具重量。
集装箱一般为满箱不满载，40ft集装箱的最大重量为 30.5t，伸缩式吊具重量取10t，改进后为8～8.5t，故大 多数起重量取为40.5t和37.5t。
•第八讲 岸边集装箱起重机
三、主要工作机构的特点 1、起升机构 多装起重中部或尾部的机房内。采用晶闸管直流恒功率 调速系统。由于集装箱吊具多为四点悬挂，起升机构用两 双联卷筒卷绕起升绳，并保持刚性同步。
•1-电动机；2-2传动轴；3-减速箱；4-车轮；5-起升卷筒
•第八讲 岸边集装箱起重机
2、小车运行和减摇装置 小车运行距离和运行速度较大，会引起重物摆动，必须 加设减摇装置。通常的办法是调整小车架上的起升滑轮现 吊具上的滑轮之间的距离，以加大起升绳的夹角，通过张 力的变化来吸收摆动能量实现减摆。 3、大车运行机构 大车运行主要为了对正船上的货舱取货，要求具有调速 、微动和制动性能。
•第八讲 岸边集装箱起重机
7、工作速度
工作速度的选用应考虑生产率、电动机容量及货物摇摆 的相互关系来确定。
1）起升速度：有满载和空载两种。空载高于满腔载起升 速度两倍以上。如普通岸边集装箱起重满载起升速度取35 ～40m/min，空载速度为70～90m/min。
岸边起重机的技术参数
岸边起重机的技术参数1.引言1.1 概述岸边起重机作为一种重要的港口装卸设备，其技术参数是我们了解和选择合适设备的重要依据。
岸边起重机的技术参数包括其载重能力、工作半径、起升速度、回转速度等。
这些参数的准确把握对于确保起重作业的安全和高效具有重要意义。
首先，岸边起重机的载重能力是指其可承载和吊运货物的最大重量。
这是一个重要的技术指标，它决定了起重机的使用范围和适用场合。
通常来说，起重机的载重能力越大，它能够处理的货物种类和负荷要求就更广泛。
因此，在选择和使用岸边起重机时，我们需要根据实际需求来合理确定起重机的载重能力。
其次，工作半径是岸边起重机工作范围的一个重要指标。
它表示起重机臂杆的水平伸展距离，即起重物体与起重机回转中心之间的距离。
起重机的工作半径直接影响其起重高度和力矩。
在选择岸边起重机时，我们需要根据作业现场的实际情况和起重物的位置要求来确定适合的工作半径。
此外，起重机的起升速度和回转速度也是其重要的技术参数。
起升速度是指起重机在起升过程中的速度，它与起升物体的重量和高度直接相关。
回转速度，则是指起重机在回转过程中的速度，它影响到起重物体的定位和转运效率。
这两个参数的选择需要综合考虑工作需求和安全要求，确保起重作业的顺利进行。
综上所述，岸边起重机的技术参数对于起重作业的安全和高效至关重要。
在选择和使用岸边起重机时，我们应根据实际需求合理确定载重能力、工作半径、起升速度和回转速度等参数，以确保设备的适用性和作业效果。
1.2 文章结构文章结构：本文分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要包括概述、文章结构和目的。
概述部分对岸边起重机的技术参数进行简要介绍，向读者介绍本文要讨论的主题。
文章结构部分说明整篇文章的框架和组织方式，使读者能够清楚地了解各个部分的内容和顺序。
本文的结构分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要是对整篇文章的引入，提供背景信息和问题的概述，引起读者的兴趣，并明确本文的目的和重要性。
彭传圣：岸边集装箱起重机作业能耗分析
2 号长；4 号和 5 号、6 号和 7 号、8 号和 13 号、9—12 号分别为出厂时间、规格、性能完
全相同的起重机。
操 作 量 /万TEU
2004—2008 年 5 年间，1 号、2 号和 3 号起重机年度平均 单位操作量消耗电量如图 2 所 示。结果表明，2004 年 1 号和 2 号起重机单位操作量消耗电量 的差异较大，这种差异可能与这 类老旧起重机的修理改造或维 护保养措施采取的时机相关，之 后就渐渐趋向一致；3 号起重机 能耗与 1 号或 2 号相比较，单位 操作量消耗电量总体上偏高，应
1号
9
起重机
使用过
7
程中，年
单位操作量电能消耗量 操作量
12000 10000 8000
度单位
5
6000
操作量 消耗电 量逐渐 增加，其 月度单 位操作
4000 3
2000
1
0
1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 61 66
月度 图 5 1 号起重机月度单位操作量消耗电量变化
重载、高速的要求配置各机构设备，用于作业小型船舶时，大马拉小车，与只适应作业小型
船舶的起重机相比较，也会导致起重机单位操作量消耗电量相对较大。
2.4 月度平均单位操作量消耗电量
统计
8
14
期共计 70
单位操作量电能消耗量
操作量
单 位 操 作 量 电耗 量/kWhTEU ‐1 操 作 量 /万 TEU
个月，图 4
单 位 操 作量消耗电量/k WhTEU-1
5
16
操 作 量 /万TEU
14 4
12
10 3
8
2
6
5-2节 岸边集装箱起重机
岸边集装箱起重机
`
一、岸边集装箱起重机的结构种类 1。按门架结构形式分 。 A形——对船舶上层建筑避性好，整机重量小。 形 对船舶上层建筑避性好， 对船舶上层建筑避性好 整机重量小。 H形——高度低，制造拼装容易， 形 高度低， 高度低 制造拼装容易， 实际中多用 d）为A形门架内、外侧常用结构 ） 形门架内、 形门架内 e）、 ）为H形门框常用结构 ）、f） ）、 形门框常用结构
4、驱动和供电方式 一般多采用直流电动机调速系统， 一般多采用直流电动机调速系统，各机构采用直流电动 机驱动。 机驱动。供电方式有三种 交流电动机交流电动机-直流发电机方式 可控硅整流方式 柴油机柴油机-直流发电机供电方式
2、按前大梁结构形式分类 前伸梁可俯仰或伸缩， 前伸梁可俯仰或伸缩，以避让船舶或飞行器 有俯仰式、 有俯仰式、折叠式和伸缩式三种
俯仰式
折叠式
伸缩式
3、按行走小车牵引方式分类 （1）自行小车式 起升与小车运行机构均装在小车架上。 起升与小车运行机构均装在小车架上。 特点：小车可自行，结构较简单，钢丝绳磨损小， 特点：小车可自行，结构较简单，钢丝绳磨损小，驾 驶员视野好，前大梁仰起后，小车可继续作业， 驶员视野好，前大梁仰起后，小车可继续作业，但小车自 重较大。 重较大。 （2）全绳索牵引小车式 ） 起升机构和行走机构都设在机器房内， 起升机构和行走机构都设在机器房内，小车行走靠钢 丝绳牵引。 丝绳牵引。 特点：小车自重小，牵引性能好， 特点：小车自重小，牵引性能好，起动加速时不会打 滑，但钢丝绳系统复杂，维修不便。 但钢丝绳系统复杂，维修不便。
三、主要工作机构的特点 1、起升机构 多装起重中部或尾部的机房内。 多装起重中部或尾部的机房内。 采用晶闸管直流恒功 率调速系统。由于集装箱吊具多为四点悬挂， 率调速系统。由于集装箱吊具多为四点悬挂，起升机构用 两双联卷筒卷绕起升绳，并保持刚性同步。 两双联卷筒卷绕起升绳，并保持刚性同步。
物流设施与设备课后复习题
物流设施与设备课后复习题第一章【复习思考题】1、简要分析物流技术装备的类别。
2、物流设施与设备在物流系统中的地位与作用如何？3、物流机械设备的发展前景是怎样的？第二章【复习思考题】1、在进行货运汽车选型时应考虑哪些主要使用性能？2、高速公路有何特点？高速公路的主要设施和装备有哪些？3、货运站应具有哪些功能？货运站有哪些类型？它们分别主要进行哪些业务？4、我国铁路分哪些等级，其主要技术标准是什么？5、铁路运输系统主要包括哪些设备与设施？6、集装箱码头应具备哪些主要类型？各有什么特点？7、货运船舶有哪些主要类型？各有什么特点？8、简述船舶的主要性能。
9、航空运输的集装设备有何特点？10、运输管道有哪些主要类型？11、运输管道常用的防腐和清洁方法有哪些？第三章【复习思考题】1、物流集装化特点及优势是什么？集装化的意义是？2、什么是物流模数？如何确定物流基础模数尺寸？3、什么是托盘？托盘的优点有哪些？实现托盘标准化的意义何在？4、简述托盘货物的堆码方式及防散垛措施。
5、什么是集装箱? 什么是标准箱？6、简述集装箱的一般构造。
7、集装箱标记包括哪些主要内容？如何进行标记？8、选用集装箱的依据有哪些？9、如何确定集装箱货物的装箱数？第四章【复习思考题】1、起重机械由哪几部分组成？各部分的作用是什么？2、起重机的主要技术参数有哪些？各表示什么含义？3、简述通用桥式起重机的基本组成及工作原理？4、何谓装卸桥？装卸桥在性能上有何特点？5、采用简单臂架在带载变幅时会出现什么问题？如何解决？6、简述动臂式起重机的基本组成及工作原理。
7、根据绕捻方式不同，钢丝绳有哪些类型？各有何特点？起重机械起升机构应采用哪种类型的钢丝绳？为什么？8、起重机械中常用的取物装置有哪些？各适于装卸哪些物品？9、起重机械的主要安全装置有哪些？各起什么作用？第五章【复习思考题】1、集装箱吊具有哪几种类型？各有什么特点？2、伸缩式集装箱吊具由哪些部件组成？各部分的作用是什么？3、岸边集装箱起重机有哪些技术参数？如何确定这些参数的大小？4、岸边集装箱起重机的小车运行方式有哪几种？各有何特点？5、集装箱龙门起重机有哪两种类型？两者有何异同？6、集装箱正面吊运机由哪几个机构组成？其升降动作如何实现？该机型有哪些特点？7、集装箱正面吊运机上安装有哪些安全装置？各装置的作用是什么？8、集装箱叉式装卸车具有哪些性能特点？9、集装箱叉车、跨运车、牵引车、挂车各适用于哪些场合？第六章【复习思考题】1、与起重机械相比，连续运输机械有哪些特点？2、托辊带式输送机由哪些装置组成？各装置的作用是什么？3、带式输送机的输送带为什么会跑偏？试说明两种调心托辊的防跑偏原理。
物流设施设备
物流设施设备一：选择题1、以下哪项是物流机械设备的修理类别：（B）P17A.改善修理B. 项目修理C. 停机检查D. 定期修理2、以下选项中，属于物流基础设施的是:（D）P1A．叉车 B. 集装箱 C．托盘 D．物流基础信息平台3、以下属于物流网络结构中枢纽点的是（C）P1A.铁路B.公路C.航空港D. 物流基础信息平台4、（C）是提高物流生产力的决定性因素P3A．物流系统 B. 供应链 C. 物流技术 D. 物流管理5、为适应现代物流产业的需要，物流机械设备呈现以下发展趋势（ABCDEF）P21A．大型化和高速化B．实用化和多样化C．自动化和智能化D．成套化和系统化E．模块化和标准化 F. 绿色化6、下列哪个属于滨海交通枢纽？（C）A．北京 B. 广州 C. 大连 D. 郑州7、集装箱码头应具有的必要设施有（A）P63A．泊位 B. 候工室 C. 船台 D. 铁路8、供航空器起降的机场设施是（A）p82A．跑道 B. 滑行道 C．停机坪 D．机场地面交通9、评价汽车动力性的指标是下列中的：（A）P42A. 加速能力B. 制动效能D. 环保性10、汽车制动效能是评价（ B ）的指标P43A．动力性能 B.制动性能 C.通过性能 D.环保性能11、评价发动机性能的指标主要有( ABCD )P41A．有效转矩 B．有效功率 C．升功率 D．有效耗油率12、以下汽车质量参数中哪项是最主要的使用指标（C）P44A．整车装备质量 B. 厂定最大总质量 C. 最大装载质量 D. 最大轴载质量13、（C）的基本功用是接受发动机的动力,保证汽车按照驾驶员的意思正常行驶。
P37A．货车 B．汽油机 C．汽车底盘 D．汽车电气设备14、（ C ）的作用是保证列车运行安全,提高铁路通过能力。
P54A．防爬设备 B．联接零件 C．信号设备 D．无缝线路15、（B）是航空运输的最大特点和优势A.成本低B. 快速性C. 短距离D. 能耗少16、铁路站场包括（ABC）P55-P56A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．客运站17、（D）主要用来运送汽车和集装箱P70A．杂货船 B．液货船 C．载驳船 D．滚装船18、船舶载重量是指船舶载重能力的大小,以下哪项属于这一概念（D）P77A．排水量 B．浮性 C．船舶主尺度 D．船舶载重线19、（B）是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。
技术需求书
技术需求书1.总的要求45t-16m岸边集装箱起重机适用于20′、40′国际标准集装箱的装卸作业。
本起重机为沿轨道行走的桥式起重机，它带有安装在大梁轨道上的高速横移小车，能在大梁轨道上利用吊具进行集装箱的装卸。
起重机能做起升、小车运行、大车行走、吊具倾斜、旋转等运动，所有运动应由电动机驱动，应能单独和联合进行。
要求本起重机设计合理，质量可靠、性能先进，造型美观，便于安装维修，操作方便灵活。
1.1 本规范书用于蚌埠新港改造工程的1台45t-16m岸边集装箱起重机，简称“岸桥”。
它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1.2 本规范提出的是最低限度的技术要求,并未规定所有的技术要求和适用的标准，供方应提供一套满足本规范和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。
对国家有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。
1.3 如果供方对本规范书的条文有异议，应提前以书面形式致函招标方，由招标方负责最终解释。
1.4本规范书所使用的标准如遇与供方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。
1.5在签订合同后，买方有权提出因标准、规范和规程发生变化而产生的一些修订要求，具体事项宜由需、供双方共同协商确定。
1.6供方在投标时应提供外购件规格、型号及生产厂家，并报价。
2.供货范围2.1供方应按技术规格书规定提供起重能力为35t（吊具下）的岸桥及附属设备1台。
此外还包含：2.1.1含1台伸缩液压吊具（带入导板装置）以及1套与主吊具同品牌的备用吊具（带入导板装置、含在投标总价内）。
2.1.2含一个接线箱及其防撞设施和埋件等；安装位置见设计资料。
2.1.3所供电缆总长约200m，包括接线箱至换向架间约100m，上机电缆100m。
2.1.4 码头相关预埋件（防风拉座、锚定等改造）。
2.2 提供质保期内正常运转所需的备品备件，见清单。
2.3 提供专用的及必要的工具，见清单。
2.4工地试车用润滑油，液压油等满足需要。
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是码头前沿 装卸集装箱的大 型专用设备。特 点是：跨距大、 点是：跨距大、 速度快、装卸效 率高，可将集装 箱卸至集装箱船 上的任何一个箱 位，一般生产率 达每小时可卸 80～100个标箱。 80～100个标箱。
组成：主要由钢结构、起升机构、俯仰机构、倾转机构、 组成：主要由钢结构、起升机构、俯仰机构、倾转机构、大车运行 机构、小车运行机构、驾驶室、集装箱吊具、 机构、小车运行机构、驾驶室、集装箱吊具、电气设备及其它必要 的安全和辅助设备组成。 的安全和辅助设备组成。
第二节的大车行走速度主要考虑装卸桥调整 工作位置的需要。 一般大国行走速度为25~45m/min。目的是与人 一般大国行走速度为25~45m/min。目的是与人 的行走速度相同，以便在检修时，检修人员可跟随 集装箱装卸桥进行检查。 4、臂架俯仰时间： 船舶靠泊前，臂架仰起是为了船舶靠伯的安全。 一般前臂架俯仰的一个工作循环时间为8 一般前臂架俯仰的一个工作循环时间为8-10 min。 min。 在作业过程中大车行走必须跨过船舶的起货设 备和驾驶台时，装卸桥的臂架也应仰起．以免骨架 与船舶驾驶台或起货设备发生碰撞。
5、门架净空高度 定义：装卸桥的横梁最低点到轨道面之间 的距离。 参数取决于门架下通过流动搬运机械的高 度。 对于能堆码三层、通过两层集装箱的跨运 车，门架横梁下净空高度至少达10 m； 车，门架横梁下净空高度至少达10 m； 当岸边搬运机械采用集装箱牵挂车和集装 箱叉车时，所配备的集装箱装卸桥的横梁 净空高度应在13m以上。 净空高度应在13m以上。
1、起升速度 通常设计为两种速度：起吊额定负荷时的满载起 升速度和不起吊负荷时的空载起升速度。。
此参数决定装卸桥的效率，一般空载起升速度高 于满载起升速度一倍以上。 目前空载速度可达180m/min、额载速度可达 目前空载速度可达180m/min、额载速度可达 90m/min。 90m/min。
2、小车行走速度：
3、内伸距 定义：指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线， 向内至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用： 放置舱盖板、缓冲放置集装箱。 目前装卸桥最大内伸距为18米。 目前装卸桥最大内伸距为18米。
4、 轨距 定义：集装箱装卸桥的轨距是指装卸桥两 条行走轨道中心线之间的距离。
参数决定装卸桥的稳性和作业路数。 目前最大为35米。 目前最大为35米。
二、尺寸参数 1、起升高度H 、起升高度H 起升高度分轨上高度和轨下高度 起升高度等于轨上高度加轨下高度 目前，装卸桥轨上高度最大为40米、轨下 目前，装卸桥轨上高度最大为40米、轨下 高度最大为20米。 高度最大为20米。 起升高度决定装卸桥可操作的船舶的船型 和码头的类型，通常在制造时决定。
2、外伸距 L 定义：指集装箱装卸桥海侧轨道中心线， 向外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用：此参数决定桥吊可能作业的集装箱 船舶的宽度。 另外还要考虑船舶甲板上堆放的数层集装 箱，当船舶在装卸作业过程中，船体向外 倾斜3 倾斜3º左右时，吊具应仍能起吊外侧最高 层的集装箱。 目前装卸桥最大外伸距为70米。 目前装卸桥最大外伸距为70米。
6、 基距 定义：装卸桥基距是指同一轨道上两主支承 柱中心线之间的距离。
此参数决定桥吊的稳性，应能保证大型舱盖 板的通过。 目前最大为27米。 目前最大为27米。
三、工作速度 集装箱起重机的工作速度也是最重要的技术参数之 一，其中集装箱起重机的起升速度和小车运行速度 对缩短集装箱装卸作业循环时间意义较大。 集装箱起重机工作速度的选择应根据下列原则： （1）应满足整个集装箱码头的工艺速率要求； (2)合理地分配各种机构的工作速度； (2)合理地分配各种机构的工作速度； (3)工作速度的提高应和相应的技术措施相结合； (3)工作速度的提高应和相应的技术措施相结合； (4)与工作速度有关的动力设备的选型应考虑到 (4)与工作速度有关的动力设备的选型应考虑到 维修简便，所选用的机电设备及其配件应尽可能与 港口其他起重搬运机械通用，以便于维修。
四、轮压
轮压分为最大工作轮压与最大非工作轮压，该参数决定 了码头的承载能力。 1、最大工作轮压 起重机在风速16m/s的情况下起吊额定载荷，并按下列 起重机在风速16m/s的情况下起吊额定载荷，并按下列 方式确定装卸操作时各支腿下每个车轮的最大压力： 1）前大梁处于水平状态，行走小车位于前大梁前端，风 向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 2）前大梁升起，行走小车位于近外侧支腿上，风向平等 或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 3）前大梁升起，行走小车位于近内侧支腿上，风向平等 或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 2、最大非工作轮压 起重机在最大非工作风速下，仅带吊具，不起吊集装箱， 前大梁升起，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大 数值。
小车行走的时间占整个工作循环时间的25%，因此提 小车行走的时间占整个工作循环时间的25%，因此提 高小车行走速度对缩短工作周期，提高装卸桥的效率很 有作用。
此参数决定装卸效率，普通集装箱装卸桥的小车行走速 度为120m/min。当集装箱装卸桥的小车行走速度大于 度为120m/min。当集装箱装卸桥的小车行走速度大于 130m/min时，该集装箱装卸桥被视为高速型集装箱装 130m/min时，该集装箱装卸桥被视为高速型集装箱装 卸桥。 目前可达240m/min。 目前可达240m/min。
第一节 主要技术参数的确定 起重机的主要参数与集装箱箱型、船型、 码头结构和装卸要求等有关。 一、起重量 是所吊集装箱最大总重量与吊具的重量之 和。通常以Q表示，单位t 和。通常以Q表示，单位t。 集装箱一般为满箱不满载，40ft集装箱 集装箱一般为满箱不满载，40ft集装箱 的最大总重量为30.5t，伸缩式吊具的重量 的最大总重量为30.5t，伸缩式吊具的重量 为8~10t，故大多数起重量为38.5~40.5t. 8~10t，故大多数起重量为38.5~40.5t. 最大起重量可达65t。 最大起重量可达65t。