岸边集装箱起重机主要技术参数的确定

6、 基距 定义：装卸桥基距是指同一轨道上两主支承 柱中心线之间的距离。
此参数决定桥吊的稳性，应能保证大型舱盖 板的通过。 目前最大为27米。 目前最大为27米。
三、工作速度 集装箱起重机的工作速度也是最重要的技术参数之 一，其中集装箱起重机的起升速度和小车运行速度 对缩短集装箱装卸作业循环时间意义较大。 集装箱起重机工作速度的选择应根据下列原则： （1）应满足整个集装箱码头的工艺速率要求； (2)合理地分配各种机构的工作速度； (2)合理地分配各种机构的工作速度； (3)工作速度的提高应和相应的技术措施相结合； (3)工作速度的提高应和相应的技术措施相结合； (4)与工作速度有关的动力设备的选型应考虑到 (4)与工作速度有关的动力设备的选型应考虑到 维修简便，所选用的机电设备及其配件应尽可能与 港口其他起重搬运机械通用，以便于维修。
小车行走的时间占整个工作循环时间的25%，因此提 小车行走的时间占整个工作循环时间的25%，因此提 高小车行走速度对缩短工作周期，提高装卸桥的效率很 有作用。
此参数决定装卸效率，普通集装箱装卸桥的小车行走速 度为120m/min。当集装箱装卸桥的小车行走速度大于 度为120m/min。当集装箱装卸桥的小车行走速度大于 130m/min时，该集装箱装卸桥被视为高速型集装箱装 130m/min时，该集装箱装卸桥被视为高速型集装箱装 卸桥。 目前可达240m/min。 目前可达240m/min。
1、起升速度 通常设计为两种速度：起吊额定负荷时的满载起 升速度和不起吊负荷时的空载起升速度。。
此参数决定装卸桥的效率，一般空载起升速度高 于满载起升速度一倍以上。 目前空载速度可达180m/min、额载速度可达 目前空载速度可达180m/min、额载速度可达 90m/min。 90m/min。
2、小车行走速度：
四、轮压
轮压分为最大工作轮压与最大非工作轮压，该参数决定 了码头的承载能力。 1、最大工作轮压 起重机在风速16m/s的情况下起吊额定载荷，并按下列 起重机在风速16m/s的情况下起吊额定载荷，并按下列 方式确定装卸操作时各支腿下每个车轮的最大压力： 1）前大梁处于水平状态，行走小车位于前大梁前端，风 向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 2）前大梁升起，行走小车位于近外侧支腿上，风向平等 或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 3）前大梁升起，行走小车位于近内侧支腿上，风向平等 或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 2、最大非工作轮压 起重机在最大非工作风速下，仅带吊具，不起吊集装箱， 前大梁升起，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大 数值。
第二节 金属结构
第一节 主要技术参数的确定 起重机的主要参数与集装箱箱型、船型、 码头结构和装卸要求等有关。 一、起重量 是所吊集装箱最大总重量与吊具的重量之 和。通常以Q表示，单位t 和。通常以Q表示，单位t。 集装箱一般为满箱不满载，40ft集装箱 集装箱一般为满箱不满载，40ft集装箱 的最大总重量为30.5t，伸缩式吊具的重量 的最大总重量为30.5t，伸缩式吊具的重量 为8~10t，故大多数起重量为38.5~40.5t. 8~10t，故大多数起重量为38.5~40.5t. 最大起重量可达65t。 最大起重量可达65t。
5、门架净空高度 定义：装卸桥的横梁最低点到轨道面之间 的距离。 参数取决于门架下通过流动搬运机械的高 度。 对于能堆码三层、通过两层集装箱的跨运 车，门架横梁下净空高度至少达10 m； 车，门架横梁下净空高度至少达10 m； 当岸边搬运机械采用集装箱牵挂车和集装 箱叉车时，所配备的集装箱装卸桥的横梁 净空高度应在13m以上。 净空高度应在13m以上。
3、大车行走速度： 集装箱装卸桥的大车行走速度主要考虑装卸桥调整 工作位置的需要。 一般大国行走速度为25~45m/min。目的是与人 一般大国行走速度为25~45m/min。目的是与人 的行走速度相同，以便在检修时，检修人员可跟随 集装箱装卸桥进行检查。 4、臂架俯仰时间： 船舶靠泊前，臂架仰起是为了船舶靠伯的安全。 一般前臂架俯仰的一个工作循环时间为8 一般前臂架俯仰的一个工作循环时间为8-10 min。 min。 在作业过程中大车行走必须跨过船舶的起货设 备和驾驶台时，装卸桥的臂架也应仰起．以免骨架 与船舶驾驶台或起货设备发生碰撞。
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二、尺寸参数 1、起升高度H 、起升高度H 起升高度分轨上高度和轨下高度 起升高度等于轨上高度加轨下高度 目前，装卸桥轨上高度最大为40米、轨下 目前，装卸桥轨上高度最大为40米、轨下 高度最大为20米。 高度最大为20米。 起升高度决定装卸桥可操作的船舶的船型 和码头的类型，通常在制造时决定。
2、外伸距 L 定义：指集装箱装卸桥海侧轨道中心线， 向外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用：此参数决定桥吊可能作业的集装箱 船舶的宽度。 另外还要考虑船舶甲板上堆放的数层集装 箱，当船舶在装卸作业过程中，船体向外 倾斜3 倾斜3º左右时，吊具应仍能起吊外侧最高 层的集装箱。 目前装卸桥最大外伸距为70米。 目前装卸桥最大外伸距为70米。
第六章 岸边集装箱起重机
是码头前沿 装卸集装箱的大 型专用设备。特 点是：跨距大、 点是：跨距大、 速度快、装卸效 率高，可将集装 箱卸至集装箱船 上的任何一个箱 位，一般生产率 达每小时可卸 80～100个标箱。 80～100个标箱。
组成：主要由钢结构、起升机构、俯仰机构、倾转机构、 组成：主要由钢结构、起升机构、俯仰机构、倾转机构、大车运行 机构、小车运行机构、驾驶室、集装箱吊具、 机构、小车运行机构、驾驶室、集装箱吊具、电气设备及其它必要 的安全和辅助设备组成。 的安全和辅助设备组成。
3、内伸距 定义：指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线， 向内至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用： 放置舱盖板、缓冲放置集装箱。 目前装卸桥最大内伸距为18米。 目前装卸桥最大内伸距为18米。
4、 轨距 定义：集装箱装卸桥的轨距是指装卸桥两 条行走轨道中心线之间的距离。
参数决定装卸桥的稳性和作业路数。 目前最大为35米。 目前最大为35米。