比泽尔压缩机

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2：中间冷却器的冷却
a:中间完全冷却： 用冷凝压力下的液态制冷剂节流到中间冷却器的压力， 这部分中压液态制冷剂去冷却低压缸排出的过热蒸汽 使之达到中间压力相对应的饱和温度。这种冷却方式
称为中间完全冷却方式。这种方式通常用于氨制冷。
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5-1：保护装臵的检查 a: 油压安全控制器的检查：将压缩机的动力线拆下，压缩机不运 转，使控制线路运行，90秒后，控制回路应切断电源，这说明 油压开关起作用。否则应检查油压开关的接线方法和油压开关。 b: 电机保护装臵INT69VS的检查：将压缩机的动力线拆下，压缩机 不运转，将压缩机接线盒内的INT69VS的3、4号线拆下1根，使控 制线路运行，此时控制回路应不启动，说明接线方法正确，否则 应对接线方法、INT69VS、电机内的PTC热敏电阻进行检查。 电机内的PTC热敏电阻为200～600Ω范围内。 c：高压控制器的检查：将高压控制器的保护值调至低于系统的 压力，此时控制回路应保护，否则应找出问题的原因。 d: 低压控制器的检查：将低压控制器的保护值调至高于系统的 压力，此时控制回路应保护，否则应找出问题的原因。 e: 曲轴箱加热器的检查（曲轴箱内的温度高于环境温度20℃）
30
20
10 -60
-50
-40 -30 Evaporation [癈 ]
-20
-10
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a: 制冷剂R22 最低蒸发温度 最高蒸发温度 -50℃ -2பைடு நூலகம்℃
b: 制冷剂R404A、R507
最低蒸发温度
最高蒸发温度
-70℃
-30℃
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双级活塞式制冷压缩机的应用
1：双级活塞式制冷压缩机型号说明 2: 制冷系统的运行范围 3: 制冷压缩机常规控制要求及附件 4: 双级压缩机的使用及安装方法 5: 运行前的检查、调试及日常维护
双级活塞式制冷压缩机常见故障原因及分析
1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 油压开关保护的原因及处理方法 INT69VS保护的原因及处理方法 CIC系统的故障原因及处理方法 电机常见故障及原因 活塞连杆损坏的原因 电机更换后对制冷系统如何处理 关于压缩机起停次数问题
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1：什么叫双级制冷循环？
双级压缩制冷循环是在单级制冷循环的基础上 发展起来的，它的压缩过程分为各个阶段进行， 从蒸发器出来的制冷蒸汽先进入低压缸，压缩
到中间压力，经中间冷却后再进入高压缸被压
缩到冷凝压力，排入冷凝器进行冷凝。
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启动时间 0.5～1秒
第一接触器
第二接触器
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3-4：压缩机电机的保护装臵
电机过载保护INT69VS
防止压缩机过载或过热
电机内臵6个PTC热敏电阻，阻值在400～600Ω 属于比泽尔公司的标准配臵 L、N为电源，11、14接控制回路。12为报警指示灯。
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4-6：双级制冷压缩机开始启动应注意问题 在压缩机刚启动在降温过程中，必须保证或不能长时间 超过运行范围的上限，刚启动时可通过调节压缩机吸气阀， 以保证其上限的吸气压力。 对于自动运行，为了保证安全，需要采用带有MOP（最大
运行压力）功能的TX热力膨胀阀或曲轴箱压力调节器进行
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3:制冷压缩机常规控制要求及附件
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3-1：曲轴箱加热器
用途：分离曲轴箱内的制冷剂，保障压缩机正常润滑。 在任何环境下都需安装曲轴箱加热器。曲轴箱 温度高于环境温度 20℃以上 使用方法： 压缩机运行，曲轴加热器断电，压缩机停止， 加热器通电。
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数λ减小，高压级吸气量减少，中间冷却器内气体增多，中间 压力升高。反之，Pe降低，中间压力降低。 （2）蒸发压力Pe的变化，当冷凝压力Pc不变时，随着蒸发压 力Pe增高，则中间压力升高。这是由于低压级压缩比减小，输 气系数增加，低压级排向中间级的气体增加引起中间压力升高。 中间冷却不足，中间温度升高导致中间压力升高。 在操作过程中，由于低压级回液、吸气过热度增大、高压级排气 阀片破损等原因也会引起中间压力升高。
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1-2：压缩机型号说明
S6F-30.2
S： 表示－双级压缩机 6: 表示－6缸压缩机： 4:表示－4缸压缩机 F: 表示－缸径 x 行程 30： 表示－输入功率 HP 2: 表示－第2代压缩机 Y: 表示－聚脂油（R134a、R404A、R507制冷剂用冷 冻油, 不带Y的表示B5.2油，适用R22(R12、R502）
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2：双级制冷压缩机运行范围
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2-1）双级制冷压缩机应用范围：制冷剂R22
60 50
R22
Condensing 癈
40 S4T-5.2 .. S6F-30.2 with interstage cooling either by mechanical TX valve or CIC-System RGT 25癈
吸气压力控制。
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4-7：双级压缩机的容积比
6缸压缩机:低压级和高压级的比例为2:1,
活塞的直径相同 4缸压缩机:高压级和低压级的活塞直径不同
运行范围与6缸双级压缩机相同
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5：运行前的检查、调试及日常维护
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1：中间压力的确定 Pzj Pzj ＝ ( Pc x Pe )1/2 式中Pc：第二级（高压级排气、冷凝压力）排气压力kg/cm2 Pe：第一级（低压级、蒸发压力）吸气压力kg/cm2 2：中间温度底确定 tzj = 0.4tc +0.6te + 3 ℃ tc冷凝温度℃ te蒸发温度℃ 3：影响中间压力变化的原因 冷凝压力Pc的变化，当蒸发压力Pe不变时，随着冷凝压力Pc 增高，则中间压力增高。这是由于高压级压缩比增大，输气系
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双级制冷压缩机
5HP…60HP
型号 S4T-5.2
TO
S66F-60.2
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1：双级活塞式制冷压缩机的 特点及型号说明
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1-1：双级制冷压缩机的特点
4-4: 双级制冷压缩机带中冷器 （用CIC系统）
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4-5：液体过冷器的安装
（1）：安装时要特别注意外壳上的箭头位臵。 （2）：必须保证在停机期间无液体制冷剂流向压缩机。 （3）：焊接时必须注意防止已焊好的焊口过热。 （4）：为了保证过冷器的全部有效负荷，由冷凝器出来的 液体制冷剂在进入过冷器之前绝对无气泡。 （5）：由于过冷器相对温度较低，过冷器需要保温。 （6）：由储液器或冷凝器出来的制冷剂应先进入干燥过滤 器，而后再进入中冷器。以免制冷剂中的污物堵塞 膨胀阀、喷液喷嘴或中冷器截面的流通面积。
4-1:双级制冷压缩机不带中冷器 （用TX膨胀阀）
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4-2: 双级制冷压缩机带中冷器 （用TX膨胀阀）
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4-3: 双级制冷压缩机不带中冷器 （用CIC系统）
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曲轴箱加热器的功率
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3-2：CIC系统（适用低温工况）
作用：降低排气温度和中间温度，防止冷冻油发生碳化和电机温 度过高，保证压缩机正常润滑。 原理：根据排气温度传感器（PTC)的阻值的变化，给出CIC模块信 号，CIC模块根据排气温度传感器的信号，给电子膨胀阀信 号使其打开或关闭，向中冷器喷液，降低排气温度和中间温 度 附件：精过滤器、视镜。接管尺寸为10mm 制冷剂引出部位：由储液器或水冷冷凝器后边干燥过滤器的出口 供液管引出。
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3-5: 高压保护
高压保护值: 水冷 18kg/cm 风冷 21kg/cm
3-6: 低压保护（用户自配）根据制冷系统的蒸发压力而定。
3-7: 温度控制器（用户按所需温度进行配臵）
3-8: 电源：一般为 380v……420v 、 3相、 50HZ 440v……480v、 3相、 60HZ 控制回路一般为220v、单相、50HZ 3-9: 活塞压缩机不存在正反转问题
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4：双级制冷压缩机的应用及安装
Bitzer双级制冷压缩机的使用形式有4种 a:采用TX热力膨胀阀控制 （1）带中冷器 （2）不带中冷器 b:采用CIC模块控制 （1）带中冷器 （2）不带中冷器
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制冷压缩机在较低的蒸发温度下工作，压缩机的压缩比 PK/P0增大，采用单级压缩会带来许多困难，甚至不能工 作。
原因如下：
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（1）：压缩比增大，压缩机的输气系数λ值降低，压缩机输气 量减少，制冷量降低。
（2）：压缩比增大，使压缩机排气温度升高、气缸壁温度上升， 影响润滑，严重时会出现润滑油发生炭化造成活塞与气缸 壁磨损。使压缩机不能正常运行。 （3）：压缩比增大，液态制冷剂节流引起的损失增大，即节流 后产生的制冷剂蒸汽增多，使单位制冷量减少，循环的制 冷系数降低。 建议R22制冷系统压缩机的压缩比超过8，R404A、R507A、 R502制冷系统压缩机压缩比超过10，最好采用双级制冷压 缩机。
b：中间不完全冷却：
在氟里昂（R22、R404A、R507、R502）双级制冷机中， 中间冷却方式一般采用中间不完全冷却。它与中间完全冷 却的主要区别是低压缸的排气不在中间冷却器内进行冷却， 而是与中间冷器中产生的饱和蒸汽在管路中混合后进入高 压缸，因此高压缸吸入的是中间压力下的过热蒸汽，由于 氟里昂制冷剂绝热指数比氨小，故对排气温度影响不大。
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3-3:双级制冷压缩机的启动问题 压缩机可直接启动，也可以采用分线圈启动。 按照接线盒接线图或使用说明书接线 采用分线圈启动：分线圈电机是由两个线圈组成。先 启动第一个线圈(1U1、1V1、1W1)，然后启动第二个线 圈（2U1、2V1、2W1）。降低启动电流。分线圈启动 时 间为 0.5~1秒 电源：一般为 380v……420v 、 3相、 50HZ 440v……480v、 3相、 60HZ 控制回路一般为220v、单相、50HZ
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3-10:油压安全保护装臵
机械式：MP54 Danfoss
路 对于MP54油压开关：L、M为控制，T2、0/220为电源
电子式：Delta-P
对于电子式油压开关：棕色和黑色为电源接线，红色和桔黄为控制回
作用：监测油泵进出口压差，保障压缩机润滑 保护压差：小于0.7bar， 有90±10秒 延时 Bitzer压缩机的油压差2.5~3kg/cm 单级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－吸气压力 双级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－中间压力
•双级制冷压缩机制冷量比单级压缩机高约20％ •双级制冷压缩机分为带中冷器和不带中冷器 •带中冷器比不带中冷器制冷量高约20％ •采用中冷器的冷却方式分为TX阀和CIC两种 TX阀是由感温包控制中冷器的供液量 CIC是根据排气温度和中间温度控制中冷器喷液量。 双级CIC系统由两个温度传感器（PTC)组成： 一个安装在高压级的排气、一个安装在中压级。 PTC温度传感器阻值在1000Ω •双级压缩机在低温工况下比单级压缩机稳定、效率更高